工程机械磨合期内如何使用与保养

工程机械磨合期内如何使用与保养

工程机械出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为

走合期），这是制作工厂依据工程机械使用初期的技巧特色而

规定的。磨合期是保证工程机械正常运转，下降故障率，延

伸其使用寿命的主要环节。但目前，部分用户由于缺少工程

机械使用常识或是由于工期紧，或是想尽快获得收益，而疏

忽新机磨合期的特别技巧请求。有的用户甚至以为，反正厂

家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期

内就长时光超负荷使用，导致机器早期故障频繁产生，这不

仅影响了机器的正常应用，缩短了机器的使用寿命，而且还

由于机器破坏，影响了工程进度。因此，对工程机械的磨合

期的使用与颐养应引起充足器重。

一、磨合期的特色：

1.磨损速度快？

由于新机器零部件加工、装配和调剂等因素的影响，其

摩擦表面粗糙，配合面接触面积较小，表面的承压状态不均。

机器在运行进程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨

落下来的金属碎屑，又作为磨料，持续参与摩擦，更加速了

零件配合表面的磨损。因此，磨合期内轻易造成零部件（特殊

是配合表面）的磨损，磨损速度快。这时，假如超负荷作业，

则可能导致零部件的破坏，发生早期故障。

2.润滑不良？

由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等

原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油（脂）不易在摩擦

表面形成均匀的油膜，以禁止磨损。从而下降润滑效能，造

成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面

划伤或咬合现象，导致故障的发生。

3.产生松动

新加工装配的零部件，存在着几何外形和配合尺寸的偏

差，在应用初期，由于受到冲击、振动等交变负荷，以及受

热、变形等因素的影响，加上磨损过快等原因，轻易使本来

紧固的零部件发生松动。

4.发生渗漏现象

由于机件的松动、振动和机器受热的影响，机器的密封

面以及管接头等处，会呈现渗漏现象;部分铸造、加工等缺点,

在装配调试时难以发明，但由于作业进程中的振动、冲击作

用，这种缺点就被裸露出来，表示为漏（渗）油（水）。因此，磨

合期轻易涌现渗漏现象。

5,操作失误多

由于对机器的构造、性能的懂得不够（特殊是新的操作

者），容易因操作失误引起故障，甚至引起机械事故。

二、磨合期的应用与保护

1.由于工程机械是特别车辆，操作职员应接收生产厂家

的培训、领导，对机器的构造、性能有充足的懂得，并获得

必定的操作及维护经验方可操作机器。生产厂家供给的产品

使用保护解释书，是操作者操作装备的必备材料r在操作机

器前，必定要先浏览使用保护阐明书，按阐明书的请求进行

操作、颐养。

2.注意磨合期的工作负荷，磨合期内的工作负荷一般不

要超过额定工作负荷的80%,并要部署合适的工作量，防止

机器长时光持续作业所引起的过热现象的产生。

3.注意经常察看各仪表唆使，呈现异常，应及时停车予

以消除，在原因未找到，故障未消除前，应结束作业。

4.注意经常检讨润滑油、液压油、冷却液、制动液以及

燃油油（水）位和品德，并注意检讨整机的密封性。检查中发

明油水缺乏过多，应剖析原因。同时，应强化各润滑点的润

滑，建议在磨合期内，每班都要对润滑点加注润滑脂（特别请

求除外）。

5.坚持机器干净，及时调剂、紧固松动的零部件，以防

因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丧失。

6.磨合期停止，应对机器进行强迫颐养，做好检讨和调

剂工作，同时注意油液的调换。

总之，工程机械在磨合期内使用保养的要求，可回纳为:

增强培训、减轻负荷、注意检查、强化润滑。只要器重并按

要求实行对工程机械磨合期的保养与维护，就会减少早期故

障的发生，延伸使用寿命，进步作业效力，使机器为您带来

挖掘机新机磨合期注意事项事关机器寿命

经常有用户新购买挖掘机之后，新机磨合期应该注意哪些

事项，确实，对于第一次购买和使用挖掘机的用户来说，这

些知识是特别需要注意的，下面，小编请教了多名有丰富经

验的铁甲网友，整理出如下文字，供大家参考：

挖掘机新机磨合期应当注意，否则会影响设备寿命

新挖掘机或经过大修的挖掘机，必须经过一段试运转的时

间，通常称之为磨合期。磨合的目的是为了防止挖掘机早期

磨损，延长挖掘机的使用寿命。在挖掘机磨合期内，必须严

格执行下列规定:

1）执行磨合期的挖掘机应在明显处悬挂“走合期”字样

的标志牌，使有关人员能注意磨合期使用规定，待磨合期满

后取下。

2）磨合期内发动机应减速30%,减速负荷20%-30%运转，

任何人不得拆除发动机限速装置的铅封，待磨合期满后在技

术人员的监督下方可拆除。

3）启动发动机时严禁猛轰油门。发动机低温启动时应预

热20-50秒，然后立即启动。发动机启动后怠速运转3-5分钟,

冷却水温升至40度时方可增加转速和负荷。

4）发动机启动前的技术准备、运转时的技术要求、停车

前与熄火后的技术工作等按通用机械操作规程或发动机使

用说明书的要求进行。

挖掘机新机磨合期应当低负荷干活

5）挖掘机在磨合期的前30或50小时内应挖掘较松的土壤,

每次装料为斗容量1/2,以后的70或50小时内装料量可逐步

增加，但不得超过斗容量的3/4,并适当降低操作速度。

6）磨合期内应经常注意挖掘机各机构的运转情况，检查

各部轴承、齿轮和磨擦副的工作温度，观察液压系统有无渗

漏现象。对运转中的不正常现象应立即停机检查其原因，并

予以排除。

7）磨合期限满面后应根据走合期内运转情况对挖掘机各

部进行检查、调整和润滑工作。同时检查各齿轮箱润滑油和

液压油箱液压油的清洁情况，必要时予以更换。

8）技术人员应加强挖掘机磨合期的技术管理，挖掘机磨

合期前应把磨合期各项要求和注意事项向操作人员交待清

楚；磨合期中应检查挖掘机使用、运转情况，详细、认真、

如实地填写挖掘机磨合期使用记录表，挖掘机磨合期满后由

主管技术人员对记录表进行审查，并归入挖掘机技术档案

附录一建筑机械走合期使用规定

新机或经过大修的机器设备，必须经过初期走合，走合期：

内燃机械100小时，电动机50小口寸，汽车1000小时。在此

期内，使用单位必须严格执行下列规定。

一.启动内燃机时，严禁猛加油门，应按第二节的规定执行。

严寒季节启动内燃机时，必须采取预热措施。

二.机械运转和使用中，操作要平稳，严禁骤然增加转速或

载荷，防止内燃机产生突爆，避免各传动机构承受急削冲击。

三.在内燃机前两次运转达到额定温度后，应对汽缸盖嫖栓

进行检查和紧固。

四.内燃机曲轴箱按不同季节采用原厂规定的或优质可代用

的机油，到走合期满后，更换新机油并消洗机油谑滑器。

五.走合期内，应经常注意机械各部位机构的运转情况，检查

各部轴承、齿轮和磨擦带的工作温度，对运转中的不正常现

象，应及时消除。

六,起重机在走合期内，应按额定起重量50%开始，逐渐增加

载荷，但不得超额定起重量的80%

七.挖掘机在走合期的前30小时内，应先挖掘较松的土壤，

每次装料为斗容量的1/2,以后70小时内，装料量可逐步增

加。但不得超过斗容量的3/4,并适当降低操作速度。

八.推土机和装载机在走合期内，要控制刀片和铲斗装料深

度，减少推土和铲斗装载量，开始从5%载荷逐渐增加，不得

超过额定载荷

的80%0

九.汽车在走合期内，载重量应按规定标准减载20~25%并避

免在不良的道路上行驶，更不得拖带挂车，行驶中应避免使

内燃机突然加速。

十.走合期满后，应根据走合期内运转情况，对机械各部进行

检查调整和润滑工作，同时检查各齿轮箱润滑油清洁情况，

必要时更换。新机械和装用新齿轮的齿轮箱，应更换润滑油，

然后方可正式使用。

十一.在走合期内，任何人不得拆除内燃机限速装置的铅封。

待走合期满后，在机械部门技术负贡人监督下，方可拆除。

工程机械在特殊条件下使用的注意事项

工程机械在不同的环境下，需要注意的问题不同，在寒冷

地区、炎热地区、高原地区以及沙漠干旱地区都有需要注意

的问题，如何保养自己的机器，这些都是用户关心的问题。

小编今天搜集了不少针对这些特殊环境卜的注意事项，在施

工时可以使机器得到更好的维护保养。

在寒冷季节和低温地区使用

在寒冷季节，我国大部分地区的最低温度都在0C以下，

北方的最低气温在-20℃左右，在长城以外及高原地区的最

低气温可达-35℃。原则上，在寒冷季节不进行施工作业，

因为冷冻会降低土壤的压实质量，甚至无法压实。但在较冷

的条件下进行突击性的施工还是有的，比如压实作业。在低

温条件下工作，机械设备的发动机启动困难，驱动能力下降,

机件磨损加剧，甚至出现因冰冻而造成的损坏。

1.低温对工程机械工作的影响

低温使发动机启动困难，其主要原因是蓄电池工作能力下

降、润滑油粘度增大和燃油雾化不良。

蓄电池在低温时，电解液的粘度也增大，渗透能力下降，

内电阻增加使蓄电池容量及端电压显着下降，甚至不能放

电。电压降低使起动机得不到所需的输出功率，难于达到启

动转速的要求。

机油的粘度随着温度降低而增大，流动性能变差，从而使

发动机润滑条件变坏，曲轴的转动阻力增大。

由于低温使发动机启动的曲轴转速不高，进气管温度和气

体流速都低，燃油的雾化质量差，又进一步给发动机启动增

加了困难。

在低温条件3各种油液的粘度大、流动性差，给压路机

的运行带来了困难，并且加剧了机件的磨损。

润滑油的粘度大，机构运转时的搅油功率损失增加，使发

动机功率下降，传动系统的效率低下，从而降低了压路机行

走和激振机构的驱动能力。

润滑油的流动性差，给某些部件的润滑增加了困难，降低

了润滑效果，从而加剧了发动机和传动部件的机件磨损。

工作油液的粘度大，还加大了管路的阻力，使液压转向操

纵困难，液压系统工作效能下降，驱动制动器的效能变差、

给行车增加了困难，对安全驾驶产生了不利的影响。

在寒冷季节施工还有普遍存在的冰冻危害，例如：蓄电池

的电解液冻结会使其终止工作；水冷发动机的冷却水结冰会

冻裂散热器和气缸体。

2.工程机械低温工作时应采取的措施针

对发动机启动困难、工程机械工作能力下降、机件易于磨

损的状况和为了防止冰冻，通常可采取如下几种技术措施：

（1）发动机预热

预热发动机的最简单方法是，将热至85℃的水注入冷却系

统，让冷却系统边加水边从排放孔放水。待流出的水温达到

30〜40℃时关闭放水塞，并停留10〜15min,待发动机水套里

的水温与气缸体温度趋于一致时，便可启动发动机。还可以

将曲轴箱中的机油放出来，经加热后再注入，以增强润滑效

果和减少曲轴运转的阻力。预热机油时一定要注意，不能在

操作过程中造成新的机油污染。

(2)发动机保温

在发动机机罩和散热器罩上装以棉制保温套，以减少热量

散发；在进、排气歧管上加装铁皮保温罩，并可利用排气歧

管的热量预热混合气。保温措施不仅可以提高低温启动性

能，而且还能改善发动机在运转过程中存在的热不良状态。

(3)选用低凝点柴油

随着季节的变化对柴油及时进行更换，在寒冷季节改用低

凝点的轻柴油，能够有效提高发动机低温启动性能和增加发

动机功率。当缺少低凝点柴油时，可采用预热措施来改善高

凝点柴油的雾化状况。

柴油的预热，通常有以下两种方法：

废气预热一从发动机排气管接一根管子穿过燃油箱，利用

排出的气体预热柴油，但要先使用低凝点柴油启动发动机，

待被加热的燃油流动后再换用高凝点柴油，并且在停机前

10^20min内改回用低凝点柴油，以免停机后油路堵塞。

循环水预热一将循环水用管子通过燃油箱，或做成夹层油

箱（内层装柴油、外层通循环水）。在开机前可用开水预热

（应控制柴油温度使之不超过60℃）,但要保证预热装置不

漏水、不漏油、不漏气。

另外，还可以在高凝点柴油里掺入10%~40%的煤油，并混

合均匀，这样也能降低燃油的凝点。

（4）强化蓄电池放电能力

蓄电池要充满，保持电解液密度在L28（相当于充足电）,

以保证放电能力；调节发电机的调节器，适当提高发电机的

充电量，使充电电路的电压较夏季高0.6V。这样可以使蓄电

池放电充足，减少发动机杂低温时启动的困难。

（5）换用冬季润滑汕

对工程机械所使用的机油、齿轮油、液压油和制动液改用

冬季用油，从而改善发动机的启动性能，克服工程机械的行

走困难和减少机件的磨损。

（6）防止冰冻

水冷发动机应当经常保持水温在80℃左右，发动机机罩下

空间的温度在30~40℃。要注意对水冷却系统的保暖，停机

后应及时放水或加注防冻液。采用风冷发动机的工程机械能

彻底避免冰冻。冬季作业时一般不要使用配重水和洒水

在高温地区使用

在炎热的季节，气温高、雨水多且空气潮湿，因此给机械

施工带来了许多困难，例如：发动机过热、功率下降；液压

传动效率低；摩擦副的磨损加剧等。

1.高温对工程机械工作的影响

气温高会导致冷却系统散热困难，发动机容易出现过热。

发动机温度高了容易产生爆燃，使发动机工作粗暴，功率降

低。

发动机在高温下运转，使窜入活塞顶部和燃烧室内的涧滑

油在高温缺氧的情况下生成积炭，积附在活塞顶、燃烧室、

气门顶及喷油嘴上，积炭形成炽热点。可使发动机产生自燃

或爆燃现象。

发动机的过热和爆燃，可引起气缸体和缸盖发生热变形，

甚至产生裂纹或翘曲，还可引起缸盖热烧损，从而造成气缸

的压缩力下降，进一步降低了发动机的功率。

试验证明，通常在气温超过20℃以后，气温每升高10℃发

动机的功率就会下降4九工程机械有时要在40~50℃的环境

温度下工作，这就可能使发动机功率下降10%左右。

高温会使润滑油变稀、粘度降低，因而不易在机件表面形

成油膜，从而降低了润滑效果；在高温条件下，油的抗氧化

稳定性变坏，易引起润滑油变质，使得胶质与沉积物粘附在

活塞组、气缸壁及其他机件表面上，使其导热性能变差，加

剧了零件的磨损。

工程机械在高温条件下工作时，因油液变稀可引起外渗、

内泄，降低了液压传动系统的效率，使得液压驱动无力。

在高温季节，机器离合器和制动器的摩擦副极难散热，加

剧了摩擦元件的磨损，甚至产生烧蚀。

一些高温地区往往伴随着潮湿和雨水，潮湿同样会使发动

机功率下降。在气温为30℃的条件下，湿度百分比为零（沙

漠气候）时发动机的效率要比湿度为60%时提高约3%；而湿

度百分比为100%（热带气候）时、发动机的效率比湿度为60%

时下降约2%。

另外，雨水的侵袭和潮湿天气还会引起金属零件的锈蚀。

水汽混进油液后，在燃油箱和液压油箱内都可能产生冷凝

水，对工程机械的工作产生不利的影响。

2.工程机械高温工作时应采取的措施

克服发动机过热的关键在于加强冷却系统的维护和保养。

要经常检查和张紧风扇的胶带，及时清洗散热器上的集尘，

以加强散热器的通风。对于水冷发动机，还可以用水从冷却

系正常循环的反方向冲洗散热器和水套，以清除水垢和积淀

物，从而加强散热效果。

在高温季节，工程机械运行时应换用较稠的机油、齿轮油、

液压油及滴点较高的润滑脂。

在高温时，发动机启动时的用电量少，为了防止大电流充

电造成蓄电池温度升高而进一步引起的电解液蒸发，应调节

发电机的调压器，以减少充电电流。并且，应经常检查电解

液的液面高度，及时加注蒸储水。

在高原山区使用

工程机械在高原山区施工时的特点是：因地势高、空气稀

薄，使发动机功率下降，对工程机械的转向和制动会产生一

些不良影响，故必须采取一定的技术措施来加强维护和保

养。

1.高原山区对工程机械工作的影响

随着海拔高度的增加，大气压力和空气密度均有所下降，

使发动机的充气量减少，降低了发动机的输出功率。

在特殊情况下，高原上很高的温度可能使发动机的功率减

少40%〜50%。

由于空气稀薄，不能保证正常的油气混合比，因燃烧不完

全造成气缸、活塞和气门等处过快地出现积炭和结胶，增加

了这些部位的磨损。

高原上的低气压会使水的沸点降低，在海拔千米处水的沸

点仅为86.8℃,因而使发动机冷却水消耗量增加。

空气稀薄还将引起空压机的生产率降低，从而使得气动制

动机构的可靠性变差。

2.工程机械在高原山区工作应采取的措施

对在高原山区施工作业的机械，首先必须核对发动机的性

能参数，看是否能满足在此情况下的使用要求。

为了适应高原山区空气稀薄的特点，工程机械的动力最好

选用带增压器的风冷柴油机。对未装增压器的发动机，应适

当地减少供油量。在海拔2500m以上的地区施工时，还应适

当地增大供油提前角，以克服积炭和胶化过快的缺点。

为了减少积炭和胶化造成的不良影响，应缩短对燃烧室、

活塞顶、气门顶等处的除炭清洗周期，可缩短为平常的

301r50%。

对于水冷发动机，要加强对冷却水的密封，减少冷却水的

蒸发和外溢。冷却系统的清洗周期也应比平常缩短一半，以

及时清除积垢。

要对制动、转向等控制机构加强维护和保养，特别要注意

气动制动系统的压力。制动液必须采用矿油类，以免蒸发过

快而影响制动力的传递。

在沙漠和干旱地区使用

在沙漠和干旱地区的施工现场，会遇到大量的灰尘及因水

分蒸发过快而造成的困难。

如果让一些灰尘微粒经过发动机气门进入压缩气室，将会

加速活塞与气缸壁的磨损。在沙漠和干旱地区出现过许多发

动机使用不足100h就被磨损的例子，因此当工程机械在多灰

尘条件下工作时，须特别注意对空气滤清器的选择和保养，

最好是选用沙漠地区专用的空气滤清器。

沙粒还会粘结在开式传动机构上，使外置齿轮很快磨殒。

在设计机器时应尽量使传动元件封闭，以减缓磨损和延长传

动系统的使用寿命。

气候干旱时，发动机的冷却水和蓄电池的电解液都蒸发得

很快。因此，在作业过程中要经常地注意加满冷却水和向蓄

电池加注蒸储水。最好使用风冷柴油机装备的工程机械去参

与干旱地区的施工。

另外，工程机械在沙漠地带施工会因为沙质土壤松散而导

致驱动能力下降，尤其是轮式机械如装载机、压路机等等行

驶困难甚至陷车，故在设计上应适当增加驱动轮的分配重

量，或者采用全轮驱动和用低压宽基轮胎作驱动轮。最新技

术是，在液压系统上采用防滑转的措施，借助于系统液流量

的调整提供最佳牵引条件，以充分地利用轮胎的地面附着能

力。

铁甲工程机械网原创］挖掘机发动机在寒冷的冬季作业

时，机油和防冻液的选用非常重要，前几天铁甲工程机械网

小编走访了山西晋中越鑫机械工程有限公司，该公司总经理

陈长明告诉小编挖掘机在油品的选择上要把好关，不能为了

省一点小钱而使用劣质的油品，如果长时间对机器的损害很

大，这么多年来陈长明坚持自己购买品质好的油来专供自己

的机器使用，机器故障少自然利润也提升的很快。所以挖掘

机油品选择很重要。

“喝”出来的“健康”一一冬季挖掘机机油、防冻液

时间过的很快，马上就要进入寒冷的冬季，那么工程机械

中这些“大家伙”进入冬季该怎样对其进行照顾呢？今天

小编就来和大家一起探讨冬季油品选择的注意事项。

首先，谈一谈进入冬季发动机机泊的选择。

一、要选择正品发动机机油选择正规厂家生产的发动机机

油，最好是使用的机器和机油是同一个品牌，因为厂家生产

的机油是按照机器的特性来生产的，所以最好的方式就是使

用和自己机器同一个品牌的机油。

二、要根据不同的环境温度选用适当粘度的发动机机油挖

掘机发动机的使用不同于其它装备，其散热性能较差且发动

机长期处于高负荷工作状态下，因此对发动机机油要求严

格；对机油的选择应根据不同的环境温度区别选择，请参照

下表：

三、根据质量等级来选择机油机油选择时必须同时满足质

量等级要求，现常用美国石油协会API标准，目前市场上有

CD、CE、CF-4、CG—4、CH-4、C-4等,质量按顺序依次提高;

CD、CE已淘汰，CI-4现用于电喷发动机；上述几点是对挖掘

机机油选择的介绍，机器的保养不但对油品的选择有要求，

并且需要严格定期交换，也是非常重要的。

其次，在寒冷的冬季挖掘机防冻液是不可缺少的，如果发

动机冷却水与防冻液的混合比例达不到要求，冷却液会冻结

造成发动机缸体破裂的严重后果，因此防冻液的选取和使用

要注意以下两点。

一、如今市场上使用的防冻液可分为两大类分别是乙烯乙

二醇-标准使用寿命防冻剂和丙烯乙二醇-延长使用防冻液，

乙烯乙二醇（标准使用寿命防冻剂）不具备丙烯乙二醇（延

长使用寿命防冻剂）的改良性抗腐蚀力，因此挖掘机防冻液

应该用丙烯乙二醇代替乙烯乙二醇使用。

二、不要将乙烯乙二醇和丙烯乙二醇混合使用，否则会降

低防冻效能，如若天气特别寒冷，挖掘机停放时间过长，请

将挖掘机内的防冻液排放干净。

冬季挖掘机操作保养要领

一.项目目的：针对冬季来临，挖掘机在不同的零下温度

下工作，对挖机的操作和保养有着非常重要的要求，特别

对各种油品和冷却液、电瓶液的要求不同。借此，特提醒我

们的客户在不影响您挖掘机使用的情况下，注意更换不同

的各种油品和冷却液、电瓶液。

二.适用机型适用于“三一”生产的各种类型的挖掘机。

三.重要性:鉴于冬季零下温度，对油品的流动性、粘度等

要求越来越苛刻，以及针对油品和冷却液所含蜡质、水的冷

凝点，随着温度的越来越低而不断降低，这就要求我们根据

不同的温度，重视更换不同的油品和冷却液、电瓶液。反之,

将会造成发动机、水箱等重要挖掘机的总成、零部件的损坏。

影响了您的工作，造成了您的损失。

四.具体操作：

a、启动发动机前预热操作检查：按下预热开关，预热10

秒后启动发动机。待发动机运转平稳，检查各仪表及指示灯

是否正常。

b、发动机熄火后的操作检查：怠速运转5分钟，保证涡轮

增压器充分润滑和发动机冷却。放出油水分离器的水，同时

加满燃油箱里的柴油以保证燃油箱的空气全部排出。

C、启动发动机后取消自动怠速模式，让发动机空载在低

速状态（1100转/分）运转5分钟。让发动机中速运转（1500

转/分钟），然后缓慢操作铲斗5分钟，不要操作铲斗外的其

他执行机构。让发动机高速运转（2100转/分），只操作动臂、

斗杆、铲斗5—10分钟。机器预热结束。

d、气温在零度以下，在挖机移动前将履带单边支起空转

1—2分钟，以保证“四轮一带”正常运转，挖机方可正常使

用。

五.管理方法：

1燃油放出夏季燃油，装入能够适应冬季最低温度的燃油,

并装满油箱，发动机工作10—15分钟。彻底排除管路、滤芯、

柴油泵里的燃油。

2机油放出原有机油，更换能够适应冬季最低温度的机油,

发动机工作5分钟。排除各主油道、机滤、机油散热器等润

滑系里的剩余机油。

3液压油根据不同的温度放出原有的液压油，更换能够适

应冬季最低温度的液压油。避免因液压油温度低于-25℃,

挖机可能会出现操作无反应或突然快速动作现象。

4齿轮油放出原有终传动、回转马达的油，更换能够适应

冬季最低温度的齿轮油。避免因低温造成各金属零部件的损

坏。

5水1年期限内，放出水箱、发动机缸体、机油散热器里的

原有冷却液，加入三一指定的TEEC—135的防冻液，发动机

工作5分钟。彻底排尽水箱、发动机缸体、机油散热器、水

泵等部件的冷却液，防止因结冰而冻坏水箱、缸体、散热器

等冷却系部件。

6电瓶重新配比电瓶电解液的浓度（湿式电瓶）。保证电瓶

的最佳充电量，延长电瓶的使用寿命。

六.工作标准:温度燃油发动机油液压油齿轮油防冻液电

瓶液O

路面机械冬天的保养与封存

由于冬天气候变冷，很多地区不能施工，所以路面机械设

备会停机若干个月。这几个月，是最好的维修保养期，利用

这个时间排除故障，维护保养，使机械设备保持良好的工作

状态，第二年可随时出去施工作业，既保持了完好，又提高

了设备的利用率。冬闲，应做好以下几点。

1、首先要做的是清理车容，将车的里里外外都清理干净,

发动机、变速箱、液压泵、油管连接处等等，冲洗水箱、机

油液压油散热器，道依茨912、913的气缸盖散热片和空气的

冷却通道都要清理，这样做的目的是可发现有无渗漏部位，

加强散热性。

2、在清理车容的过程中，要注意发现各连接部位的螺栓

是否齐全，有无松动丢失，如发动机机爪螺栓、传动轴螺栓、

变速箱固定螺栓等等，松动的紧固，丢失的补齐。

3、将机械设备出现的故障列成一个表格，逐项进行排除,

原则是由易到难，须注意的是选用配件最好用原厂的，有质

量保证，并且也要保证维修的质量，不能重复出现同一故障。

尤其是事关安全的故障更要排除。

4、排除故障后，就要对整车进行维护保养，各润滑点打

黄油，按使用说明书的要求按时更换机油、齿轮油、液压油

和冷却液，按要求更换机油滤芯、柴油滤芯、液压油滤芯、

液力传动油滤芯。现在有些品牌的发动机如道依茨水冷发动

机、康明斯发动机、斯太尔发动机等，只有一个或两个放水

开关，冷却液放不尽，如果平时用的是水，冬天必须换防冻

液，用新的防冻液将水逼出来，再关放水开关。这样的发动

机不换防冻液，气缸体会冻裂，造成不必要的事故。摊铺机

则要把熨平板拆开，将里面的沥青混合料或水泥混合料清除

干净，再组装完好。

5、将电瓶拆下，清理干净，充电保存，在保存期间，每

个月充一次电，始终保持充盈状态，也有利于保持电瓶的性

6、如果保存时间过长，油缸活塞杆的外露部位涂上一层

黄油，与空气隔离开，防止锈蚀。

7、做好维修保养后，将机械设备停放在平整坚实的场地

上，有条件的可停放于专用的机库内，摊铺机的附件多，应

集中分类存放，方便查找使用。

8、每个月着车一次，做一些动作，使机械的各部位得到

充分润滑，时间半小时即可，有废气增压器的，着车时先怠

速运行3至5分钟，待发动机温度升高，各部位得到润滑后再

提高转速，熄火时也要怠速运行3—5分钟，待发动机温度下

降后再熄火，不然容易损坏废气增压器。

9、第二年，在施工作业前，启动机械设备，对整车进行

检查，各种油料、冷却液有无缺失变质，及时补齐更换，变

质要查明原因。另外经过长时间停用，有可能再现新的故障,

在使用前排除，不可带病作业。

做好这几项，机械设备就会保持良好的工作状态，随时可

以出车，为你挣钱

装载机一生中最重要的几个阶段

［铁甲工程机械网原创］就像人的一生中，婴儿、孩童时

代需要得到悉心照顾，壮年时期充分挥洒精力，到了迟暮之

年更要注意身体各方面机能的调理一样，机器也有生命周

期，也有非常重要的时期需要我们特别爱护。今天，我们来

谈一下装载机一生中最重要的几个阶段。

作为重型机械，装载机动辄几十上百吨，虽然是钢筋铁骨

但同样也有娇气的时候，如果在各个重要阶段我们不注意保

养，那么今后高昂的维修费可是很让人心疼的啊。

装载机的婴幼儿时期

装载机的婴幼儿时期也就是通常所说的新机磨合期，我们

通常会看到一种很有意思的现象：如果是汽车，特别是私家

车，人们往往会非常在意新车磨合期的使用，不敢开快，不

敢开远，总在提心吊胆生怕车辆在磨合期磨合不好影响今后

的性能，可是同样作为车辆的装载机，却得不到这样的照顾。

装载机出厂后的头60个小时就是磨合期，然而对于这种买

回来就干活的大家伙，抓紧时间赚钱才是人们关心的问题。

既然是新机还不得狠狠得用，反正有包修期，结果机器往往

被超负荷运转，早期故障频繁发生，凭添不少堵心的事，机

器的使用寿命也大大缩减。

图片来源：铁甲工程机械网论坛

其实我们要理解的一点是，新机由于零部件等刚刚启用，

表面粗糙，机器在运行时凹凸部分相互摩擦，擦落的金属碎

屑又参与继续摩擦，所以这个时期的零部件很容易磨损，如

果此时超负荷运转，很容易造成零部件的损坏出现早期故

障。另外，新装配的零部件间隙较小，润滑油不易在零部件

表面形成均匀的保护层，从而造成磨损，严重时还会导致表

面划伤。再加之新零件的形状、尺寸、材料、装配上的种种

差异，总会在机器运转过程中出现变形、松动等现象。

另外，很多人买回新机从不看说明书，凭经验办事，很容

易忽略一些重要注意事项和操作规则，在这样的操作之下，

机器当然会受到伤害。

在装载机的婴幼儿时期要做到几“不要”：

1、不要超负荷，磨合期内的工作负荷不要超过额定工作

负荷的60%,防止机器长时间连续作业所引起的过热现象发

生。

2、不要上车就开，检查仪表盘、油液、密封性，每班都

要对润滑点加注润滑脂。

3、不要把车弄得脏兮兮，经常紧固一下零部件。

4、不要忽略保养。

5、不要把操作手册扔在一边。

装载机的青壮年时期

这是机器发挥最大作用的阶段，虽然各部分已经走出了磨

合期，润滑配合都已到位，但也不能毫无节制得增加工作负

荷，其实更多的注意事项在网上早已有个保养维修的时间

表，在这里还是为大家再次放送一次这个时间表。

图片来源：铁甲工程机械网论坛

一、每天

1.检查有无油、水、气的渗漏及机件过热现象；

2.检查柴油机机油、冷却液和液压油液位；

3.检查轮胎气压及损坏情况；

4.检查仪表和灯光；

5.各校接点压注黄油。

二、每50小时

1.检查紧固前后传动轴螺栓；

2.检查变速箱油位；

3.检查调整脚制动和手制动，制动加力器油量；

4.检查汕门操纵、变速操纵系统；

三、每100小时

1.更换变速箱油（之后每600小时更换），清洗油底壳滤网;

2.更换发动机机油（之后每600小时更换）；

3.检查电瓶液液位，电瓶接线头涂凡士林；

4.检查轮辗I与制动盘螺栓、桥螺栓紧固情况；

5.检查各紧固螺栓紧固情况。

四、每200小时

1.检查前后桥油位；

2.清洗空气滤清器（必要时更换滤芯）；

3.清洗机油、柴油、变速箱油滤清器；

4.测量轮胎气压为0.27~0.31Mpa；

5.检查工作装置、前后车架焊缝是否开裂；

6.检查发电机、风扇皮带松紧度。

五、每600小时

1.更换前后桥齿轮油（之后每1000小时更换）；

2.清洗柴油箱的吸油滤网；

3.清除水箱、散热器表面的污染物；

4.更换发动机机油，更换机油、柴油油滤清器；

5.更换变速箱油和油滤清器；

6.检查发动机气门间隙。

六、每1200小时

L更换液压油、清洗或更换滤油器，清洗油箱；

2.检查发动机的运转情况；

3.检查液压系统工作情况；

4.检查转向系统性能；

5.检查制动系统性能，更换刹车泊。

七、每2400小时

1.按发动机的说明书对发动机进行检修；

2.对变速箱、变矩器进行解体检查；

3.对前后桥进行解体检查；

4.检查整机各部位焊缝

装载机寿命的延长

装载机的折旧年限为10年，但基本上使用5000小时后就会

开始出现各种问题，所以在青壮年时期要做好保养之外，在

5000小时之后更要注意延长装载机寿命的方法。

一：坚持实行“二定三包”制度

定人、定机，包使用、包保管、包保养，装载机操作人员

要做到“三懂”（懂构造、懂原埋、懂性能），“四会”（会

使用、会保养、会检查、会排除一般故障）。正确使用装载

机，严格执行安全技术操作规程，对机械设备实行目标成本

管理，将操作者的经济效益与装载机使用费（如燃油料费、

维修费、保养费、材料费、工具费等）挂钩，变装载机驾驶

员被动日常维护保养设备为主动日常维护保养。

二：减少环境气候给装载机造成的无形磨损

即减少环境因素对它使用寿命的影响。由于施工机械大部

分是露天作业，作业地点经常变动，所以其性能受到作业场

地的温度、环境、气候等因素的影响很大。长期固定作业的

机械，一定要有停机房（棚），或者采取上遮盖，下用木料

支垫的维护措施，减少日晒雨淋、锈蚀造成的无形磨损。不

少施工单位由于忽视了环境因素对使用机械的影响（环境温

度过低，还会给机械造成灾难性后果）。未采取相应的保护

性或适应性措施，致使机械使用性能降低，使用寿命缩短，

甚至酿成事故。

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三：装载机实行定期保养是延长寿命的关键

《交通部筑养路机械保修规程》对装载机的保养都有明确

规定，但是，不少施工单位一到工期紧、任务重时，往往忽

视保养工作，认为机械正常运行，没有故障，无需停下来保

养。这就埋下了日后造成机械事故的隐患。因为保养能消除

机械隐患，若不及时保养，往往会使机械设备出现大的故障,

甚至发生人员伤忘事故。这样既增加维修费用，又耽误施工

工期。

四：采用先进的机械检测等辅助维修手段

机械维修工作是延长机械使用寿命的重要环节，采用合理

的维修方法可以有效地延长工程机械的使用寿命。根据有关

资料统计，采用先进的状态监测手段，可以减少25%〜50%

维修费，故障发生率减少75%,并可延长机械使用寿命。

五：低成本快速修理法

机械行业提出的“低成本快速修理法”也是延长机械使

用寿命的有效方法。实施此法，除了机械设计时采用维修性

设计，提高机械的维修性外，在维修实践上还可采用下列方

法：一是零件换位，施工机械上的许多零件，如推土机，挖

掘机的履带销，柴油机缸套等，在运行中往往承受单向负荷,

从而造成不均衡的磨损，如果适时地更换受到不均衡负荷零

件的位置，使它们的磨损均衡，则可延长其使用寿命。二是

采用先进的刷镀与胶粘修复技术，也可以快速低成本地修复

失效零件。如耐磨堆焊，喷涂金刚石电镀层，磁性电镀，激

光电镀等。

机器买回来并不仅仅是为我们赚钱的工具，我们应该像爱

护自己的孩子一样去爱护这些大家伙们，在它们的每一个阶

段都注意保养和正确的使用方法，能为我们省下不菲的维修

费用，也会让我们在平日的工作中省心省力

公路筑养路机械管理制度（试行）

第八条新购及调入的机械均应建账立卡，每年定期清查，

附件随主机清点，并核定机械技术状况，做到物、账、卡三

相符，盘点盈亏必须查明原因，认真处理。

第九条

第十条第九条机械的技术档案是机械从出厂到报废全

过程的技术性历史记录，是机械管理工作的重要依据。

第十一条

第十二条1.机械自接收之日起即应建立技术档案。档案

资料按一机一档的原则，分类编号，妥善保管。在机械调动

时，随机调动。

第十三条

第十四条2.机械技术档案一般包括：随机原始资料、机

械技术试验和验收记录、交接清单、履历书等。

第十五条

第十六条3.机械应统一编号，其方法由一级管理机构制

订，一级或二级管理机构进行编号，使用单位将编号标志固

定或涂写在规定部位。

第十七条

第十八条4.各级机械管理部门应指定专人做好档案的管

理工作，记录要准确、及时、完整、为考核各项定额和指标,

开展技术经济活动分析提供依据。

第十九条

第二十条第十条机械的调拨

第二十一条

第二十二条1.对多余、闲置和不适用的机构，可按照固

定资产管辖权限办理批准手续后，积极组织处理。

第二十三条

第二十四条2.机构调拨应按固定资产调拨的规定办理。

调出单位应保持机械完好，不许拆换原机零、部件，并应将

原机附件、备件、工具、资料和档案等一并移交。

第二十五条

第二十六条第十一条凡构成固定资产的机械必须计提

基本折旧基金和大修理基金，不得无偿使用。按规定提取的

机械大修理基金，由机械部门统一掌握使用，以保证大修理

计划的实现。

第二十七条

第二十八条第十二条凡半年以上不用而技术状况完好

的机械，报上级管理部门批准后，可予封存。

第二十九条

第三十条1.封存的机械必须妥善保管，定期进行检查保

养，使其经常处于良好状况。

第三十一条

第三十二条2.封存期间不做指标考核。

第三十三条

第三十四条3.启封使用时，需办理启封报批手续，并应

对机械进行一次保养及试车，方可交付使用。

第三十五条

第三十六条4.等待调拨、改造、更新、报废的机械应妥

善保管，原机零、部件不得拆借、丢失，待上级批准后，办

理有关手续，停止考核。

第三十七条

第三十八条第十三条机械的更新要根据实际情况，按

照国家有关规定，有重点、有步骤地进行。

第三十九条

第四十条1.更新机械应当认真进行技术经济评价，根据

经济效益确定。属于一列情况之一的机械，一般应当更新。

第四十一条

第四十二条（1）机械损耗严重，大修后仍不能满足技术

经济规定要求的。

第四十三条

第四十四条（2）机械损耗虽在允许范围之内，但技术上

已陈旧落后，技术经济效益很差的。

第四十五条

第四十六条（3）机械役龄长，大修虽能恢复性能，但经

济上不如更新合算的。

第四十七条

第四十八条2.机械更新要注意机械质量性能的改善，应

根据需要尽可能以水平高的新机械替换落后的老机械。

第四十九条

第五十条3.因更新而退役的老机械，凡降级转用的，必

须符合新用途的技术经济要求。

第五十一条

第五十二条第十四条机械由于长期使用或因事故而造

成严重损坏，没有使用、修复、改造价值者，可进行报废处

理。

第五十三条

第五十四条1.机械报废时，必须经过技术鉴定，并核实

使用年限与残值。

第五十五条

第五十六条2.机械必须提足折旧费后，才能批准报废。

对未提足折旧费的，要在报废时进行一次性补提。

第五十七条

第五十八条3.属于下列情况之一的机械，应予报废：

第五十九条

第六十条（1）凡符合国家规定淘汰的老旧机械。

第六十一条

第六十二条（2）机械的主要结构、主要部件已损坏到不

堪使用，或虽经修理，但机械能力已达不到最低生产使用要

求和不能保证安全生产的。

第六十三条

第六十四条（3）因意外事故，受到严重损坏，修理费用

高于原价百分之六十的。

第六十五条

第六十六条（4）非标准专用机械，因任务变更，无继续

使用价值的。

第六十七条

第六十八条4.报废机械中尚能利用的零、部件应予利用,

并要做好残值回收工作。

第六十九条

第七十条第十五条机械的技术管理和经营管理水平，

必须通过各项技术经济定额和指标进行考核。机械管理部门

应根据施工和养护任务，配合使用部门编制年、季、月度机

械使用计划，实行计划管理和经济核算，并经常检查各项走

额和指标的完成情况，分析整理，定期公布。

第七十一条

第七十二条根据当前机械技术管理和经营管埋的水平和

需要，机械管理部门应与有关部门配合，建立、健全并考核

下列定额和指标：机械完好率、机械利用率、机械效率、装

备率、机械化程度、产量（台班产量、年作业台班、年产量）、

消耗（油料、轮胎、材料、配件、工具、替换机件）、保养修

理（间隔期、停修期、工时、费用）等。

第七十三条

第七十四条定额和指标的计算方法与统计口径，按有关

规定执行。

第七十五条

第七十六条第十六条为了全面完成和超额完成各项技

术经济定额和指标，必须加强对原始记录的统计与管理。原

始记录的填写要求准确、及时、完整。操作人员（或统计员）

对原始记录填写得好坏，应与奖励制度结合起来，并作为评

奖条件之一。

第七十七条

第七十八条原始记录一般包括：运转台时、停置台时、

重驶公里、空驶公里、燃料、材料、配件、消耗、完成工作

量等内容。

第十七条要做好经济核算工作

1.实行经济核算必须具备：明确的责任制，平均先进的

技术经济定额和指标，严格的物资使用制度，准确的原始记

录以及群众管理的基础。

2.机械的经济核算是工程和养护单位经济核算的组成部

分，应以财务部门为主，机械管理部门参与，共同搞好单机

或班级核算等工作。

第二章使用

第十八条机械的使用和管理部门，要密切配合，做到

管用结合，合理使用机械。

1.施工人员要正确选用、配备机械，合理组织施工，提

高机械的利用率和效率。施工前要为机械施工创造必要条件,

施工中要安排必要的保修时间，并要遵守机械操作规程。

2.机械管理人员必须了解施工任务情况，关心工程质量

和施工进度，按计划提供机械，施工中做好机械的检查、保

养和故障排除，保证施工正常进行。

3.各级领导要支持合理使用机械的正确意见，处理好机

械使用和保修的关系。

第十九条建立严格的机械使用责任制

1.机械的使用，必须贯彻人机固定的原则。各种机械都

要严格实行定人、定机、定操作规程等管理制度，做到机械

台台有人管。

2.多班作业的机械，必须认真执行交接班制度，并建立

机长制。

第二十条对机械操作人员的基本要求

1.所有操作人员必须认真学习和熟练掌握机械设备的操

作规程，懂得维护保养技术，严格按施工规范的要求施工，

不断提高技术水平，达至「应知"、“应会”的要求。

2.认真做好例保工作，使机械经常处于整洁、完好的状

况。

3.遵守各项规章制度，服从调度，听从指挥，正确使用

机械，充分发挥机械效率，降低消耗，保质保量地完成各项

规定的定额和指标。

第二十一条机械操作人员必须持有机械操作证才能操

作机械。机械操作证由机械管理部门负责颁发。驾驶机动车

辆、船舶和操作工业锅炉等须持有有关部门颁发的证件。

第二十二条要严格执行例行保养工作

1.例行保养工作是由操作人员对机械进行预防性的日常

维护工作。在使用前和使用过程中，检视机械的运行情况，

安全机构及各部机件的连接、紧固、密封情况。使用完毕后,

进行必要的整洁、检查、紧固、润滑、防腐。

2.机械管理部门要把红旗设备竞赛活动和例行保养结合

起来，定期检查，并做为考核操作人员的重要内容。

第二十三条新机械和经过大修、改造或重新安装的机

械，在投入使用前，应按规定进行检查、鉴定和试运转，试

验合格后方能投入运行。

新型机械和进口机械在试运转和使用前，技术人员必须

按照原机说明书将机械性能、操作和保养规程等事项向操作

和维修人员进行讲课或技术交底，操作人员经过必要的训练,

掌握操作技术后，方准投入使用。

新机械和经过大修的机械，在使用初期，必须进行走合。

在走合期内，应按规走减载、限速，走合完成后要进行一次

保养。

第二十四条为保证机械可靠运行，凡投入使用的机械,

均应符合下列主要技术条件：

1.机械外观整洁，装备齐全，各部连接、紧固件安全可

罪。

2.发动机（电动机）动力性能良好，运转正常，无漏油、

漏水、漏电、漏气现象，燃、润料消耗正常。

3.运转机构及工作装置等，应符合技术要求，性能良好,

无异常响声，各润滑部位不缺油。

4.安全部件可靠、灵活，性能良好，制动效能符合有关

规走，安全防护装置和电气设备应齐全可靠。

第二十五条机械不得带病运行或超负荷作、也，遇有特

殊任务，需要超负荷时，必须有可靠的计算资料，采取有效

措施，并经机械管理部门批准。

运行中遇有意外情况，应排除不安全因素后方能运行，

不得冒险作业。

第二十六条机械燃、润料的选用

1.各种机械使用的燃、润料，应按制造厂规定选用。需

代用时丁燃、润料应符合技术规定，不得使用不合要求的燃、

润料。

2.各种燃、润料应保持清洁，柴油必须经过沉淀、滤清

后方能使用。进行季节性更换或改用代用润滑油时，必须彻

底清洗机油盘和机油滤清器等。

3.凡经使用更换下来的润滑油料，要回收集中，争取再

生利用。

第二十七条要开展群众性的机械检查评比活动，作为

劳动竞赛的组成部分。通过检查评比，开展评选红旗设备、

先进个人、先进集体等活动，把广大职工管好、用好、养好

机械的积极性充分调动起来，确保机械完好。

机械管理部门要采取自查、互查、抽查和重点检查相结

合的方法对机械进行定期检查。通过检查，交流经验，表彰

先进，发现问题，采取措施，不断提高机械管理水平。

第三章保养与修理

第四章

第五章第二十八条各级施工和养护单位必须贯彻养修

并重、预防为主的方针，认真做好机械的保养与修理。

第六章

第七章一级机械管理部门应根据本地区、本单位的机械

使用情况和施工条件，制订机械保修规程和分级保修制度，

或按使用说明书的要求进行保修。

第八章

第九章第二十九条机械的各级保养计划，应以保养间

隔周期为主要依据编制，报上级管理部门审批下达。计划一

经批准下达，使用单位和保养单位必须按计划执行，不得漏

保。

第十章

第十一章第三十条机械的一级保养作业可由操作或驾

驶人员按规定进行。其他级别的保养应由专业保养工人或在

具有保养能力的保养场（厂）或车间进行。

第十二章

第十三章各单位应配合相应的保修力量。

第十四章

第十五章第三十一条承担保养的单位必须对保养质量

负责，切实加强保养过程中的质量检验和进、出厂的检验工

作，消除隐患，并按要求填写技术档案。

第十六章

第十七章第三十二条走合保养、换季保养和工地转移

前保养是机械的运行条件将有较大变化情况下的保养，走合

保养的作业项目一般用稍高于二级保养的要求或按说明书规

定进行；换季保养在入冬、入夏之前，可结合相应级别的保

养进行，除进行该级保养的作业内容外、还应换用冬、夏季

润滑油（脂），检查、调整冷却系和油、电路，配备季节性的

特需技术装备等；工地转移前保养的具体作业内容可结合机

械实际技术状况确定。

第十八章

第十九章第三十三条机械的修理是恢复机械良好技术

状况的主要手段，有计划地进行预防检修是机械修理的根本

制度。

第二十章

第二十一章1.要按照计划预防的原则和机械的实际情

况，编制好机械修理计划。在制订修理计划时，要区别各类

机械在生产中所处的地位，结构性能的不同特点，对生产的

影响程度及零、部件磨损规律等不同情况，采用不同的修理

方法。

第二十二章

第二十三章2.机械修理计划要和施工生产计划相衔接，

在确定生产计划时，要同时安排机械修理计划，在检查生产

完成情况时，要同时检查机械技术状况和修理计划的完成情

况。

第二十四章

第二十五章3.逐步采用现代故障诊断和监测技术，发展

以状态监测为基础的预防性维修制。要运用系统工程，价值

工程等先进的管理方法，采用新设备、新技术、新工艺、新

材料，降低修理费用，提高修理质量，以取得最好的经济效

果。

弟一十八早

第二十七章4.逐步推广视情修理。即在状态监测的基础

上，针对机械性能的劣化程度，视情修理，及时而科学地恢

复机械性能，以提高修理质量和降低修理费用。

第二十八章

第二十九章5.积极推广改善性修理。即对机械中故障率

高的部位，通过改进其结构、参数、材料等方法，提高零、

部件的性能，避免或减少故障的发生。

第三十章

第三十一章第三十四条为提高机械技术性能和生产效

率，降低能源消耗，提倡结合机械检修大力开展机械局部技

术改造（即现代化改装）。

第三十二章

第三十三章1.技术改造工作必须根据技术可靠，经济合

理的原则，按机械隶属关系报批后方可进行。技术改造工作

完毕后，需经有关部门组织试验、鉴定，重新办理机械验收

手续和建立技术档案。

第三十四章

第三十五章2.技术改造所需费用可以在大修理基金、生

产发展基金和更新改造基金内开支。改造后增加价值的部分,

由有关部门按照规定办理机械增值手续。

弟二十八章

第三十七章第三十五条机械的大修年度计划，由使用

部门根据机械的使用情况和大修间隔周期及其技术状况编

制，报上级管理部门平衡审批后执行。

第三十八章

第三十九章机械大修前，应进行技术鉴定，根据鉴定结

果适时安排修理，以防止失修或早修。

第四十章

第四十一章第三十六条机械管理部门应根据机械修理

计划，做好配件的购置和生产计划，以保证修埋计划的完成。

第四十二章

第四十三章第三十七条机械修理的进厂规定

第四十四章

第四十五章1.整机送修时，应保持运行状态，装备齐全,

不得拆换或缺少零、部件。如因肇事或特殊原因不能运行和

短缺零、部件时，应在合同或进厂交接清单上记载，并做出

相应的规定。

第四十六章

第四十七章2.机械送修时，应将其技术档案同时送厂。

承修单位应会同送修单位填写机械交接清单，办理交接手续。

第四十八章

第四十九章第三十八条机械修竣出厂规定

第五十章

第五十一章1.承修单位必须按照机械修理技术标准的有

关规定进行修理、装配和检验，确保修理质量。有关修理的

技术资料，应由承修单位负责填写，并随机械移交送修单位。

第五十二章

第五十三章2.机械修竣出厂时，不论送修时的装备状况

如何，都应按其装备规定装备齐全。

第五十四章

第五十五章3.接收人员应就机械技术状况和装备情况进

行验收，如发现有故障或不符合竣工检验标准时，承修单位

应立即查明，予以修理或调整。

第五十六章

第五十七章4.对修竣出厂的机械或发动机总成，使用单

位必须严格执行其走合期的规定，按规定保养的情况下，承

修单位应对所修机械保证正常运行一定的里程或时间（即包

修期限）。

5.所有修理出厂的机械在正常运行和保养的情况下，如在

包修期限和保证范围内，发现有故障或提前损坏时，由承修

单位负责免费包修。如属使用或保养不善造成的故障，承修

单位也应时安排修复，费用由用方负责。

第三十九条根据机械种类繁多，机型复杂，对修理条

件要求较高的特点，各省及部属公路工程局应合理布置修制

网点，处理好修理与制造的关系。在无修理能力的地区和单

位，也可送其他单位的专业修理厂进修。

各修理单位可根据具体条件，开展修旧工作。

第四章安全生产和业务培训

第四十条机械使用、保养和修理中的技术安全工作，

是为了达到既安全生产又延长机械使用寿命，取得最好的经

济效益。各级机械管理部门要会同安全部门一起，加强安全

生产的组织领导，建立、健全安全生产岗位责任制及其他有

关安全生产的规定。

第四十一条安全生产的基本要求

1.机械操作人员，必须严格遵守安全操作规程，运行规

程，工程施工规范，确保工程质量和安全生产。

2.对新工人在操作前必须进行安全教育，明确安全生产

的重要性，经严格的安全技术考核合格后，才能独立操作。

3.机械的安全防护装置必须可靠，在危险的环境施工，

要有可靠的安全措施，要注意防火、防冻、防滑、防风、防

壬由土LLf笺。

4.操作证件不许转借他人，不得操作与证件不符的机械,

无操作证件人员严禁操作机械。

5.对任何违反操作规程和危险作业的强行调度和无理要

求，操作人员必须立即指出，要求予以纠正以至拒绝作业。

第四十二条事故的分类和处理

1.事故按其造成危害的性质有工伤事故、交通事故和机

械事故三大类。工伤事故和交通事故由机械管理部门配合有

关部门按规定处理。

2.由于操作、维修、保管、管理、指挥、施工措施不当

或其他原因引起的机械非正常损坏，造成机械技术性能降低

或停产的均为机械事故。

机械事故划分为一般事故、大事故和重大事故三类。

一般事故：造成一般总成、零、部件的损坏，经相当于

小修或一、二级保养规程作业范围内即可恢复或直接经济损

失在500元以内者。

大事故：造成主要总成、零、部件的损坏，经相当于三

级保养规程作业范围内即可恢复或直接经济损失在500—

3000元者。

重大事故：造成重要基础零、部件的损坏，须经大修或

更换主机才能恢复，以及整机报废或直接经济损失在3000兀

以上者。

3.机械事故发生后，机械管理部门应及时组织有关人员

深入事故现场进行调查，分析事故发生的原因和损失情况，

提出处理意见和预防措施，并按有关规定上报。

对责任事故要按三不放过（原因不清不放过，责任者未

经过处理和群众未受到教育不放过，没有防范措施不放过）

的原则，严肃处理。对责任事故者，视其情节轻重和造成的

损失大小，分别予以批评教育、纪律处分、经济制裁、直至

追究刑事责任。对于长期坚持安全生产和采取措施，消除隐

患，避免重大机械事故的人员，要给予表彰和奖励。对于非

责任事故，也要总结教训，注意预防。

第四十三条建立机械管理、使用和保修的岗位责任制

和经济责任制，将经济责任、经济效果和经济利益结合起来。

1、对在机械管理、使用和保修工作中做出显著成绩的先

进集体和个人，要给予表扬和奖励，对其创造的成果要及时

总结、交流和推广。

2.按照机械的保养质量，机械经济核算成果和机械产量,

消耗费用，服务质量，安全生产等综合效果，对机械工人给

予表彰和奖励，并要贯彻按劳分配的原则，实行岗位责任制

和经济责任制相结合，奖惩要分明。

第四十四条要加强机械管理、操作和保修队伍的建设,

积极开展技术业务培训工作。

1.开展对机械管理干部，机械管理技术人员，操作和保

修工人的技术业务培训，使之经常化、制度化，是提高机械

管理水平的重要措施。今后，未经技术业务培训和考核不合

格的人员不得担任机械管理、操作和保修工作，培训的考核

成绩记入技术培训档案，作为提职晋级的依据之一。

2.技术业务培训工作以各省和部属公路工程局自行组织

为主，配合有关部门做出本单位的统一安排。通过培训，管

理干部和技术人员要分别达到或相当于中专、大专程度，使

之能够胜任本职工作，成为懂业务、懂技术、懂管理的专业

人才。

3.机械操作和保修工人的培训，要以业余学习和脱产训

练等多种形式进行，有条件的单位要通过技工学校进行培训。

通过培训，使技术埋论和基本操作技能达到本工种、本等级

相应水平。提倡一专多能。

附则

第四十五条本制度适用于全国交通系统各级公路工程

和养护单位。

第四十六条各省、自治区、直辖市公路管理部部门及

部属公路工程局，可根据本制度精神，结合本单位实际情况

制订必要的实施细则或补充规定，并报部备案。

第四十七条本制度自发布之日起执行。

附：公路筑养路机械主要统计指标解释及计算方法

一、筑养路机械统计范围

筑养路机械统计的各项指标都是按机械所有权统计的。

它包括本单位所有属于固定资的施工机械设备（包括自用、

出租和借给外单位的），不论是在用、在修、待修、在途、在

库（包括封存）以及上级尚未批准报废的机械设备。

二、筑养路机械数量和能力

1.实有台数：是指报告期最后一天实有的机械台数。实

有机械台数按技术状况可以分为完好、在修、待修、封存、

待报废等。

2.平均台数：是指报告期内每天平均拥有的机械台数，

是根据在报告期内每