《侧帘式半挂车》

1QC/TXXXXX—XXXX侧帘式半挂车本文件规定了侧帘式半挂车整车与主要总成部件的技术要求、试验方法、检验规则、标识、随车文件、运输与贮存。本文件适用于在道路上使用侧帘式半挂车。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB1589汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值GB/T3730.1汽车、挂车及汽车列车的术语和定义第1部分：类型GB/T3730.3汽车和挂车类型的术语和定义车辆尺寸GB7258机动车运行安全技术条件GB/T12586橡胶或塑料涂覆织物耐屈挠破坏性的测定（GB/T12586—2003，ISO7854:1995，IDT）GB/T20953农林拖拉机和机械驾驶室内饰材料燃烧特性的测定（GB/T20953—2007，ISO3795:1989，MOD）GB23254货车及挂车车身反光标识GB/T23336半挂车通用技术条件GB/T39037.2用于海上滚装船运输的道路车辆的系固点与系固设施布置通用要求第2部分：半挂车（GB/T39037.2—2020，ISO9367-2:1994，MOD）GB/T42933多式联运运载单元标识HG/T2580橡胶或塑料涂覆织物拉伸强度和拉断伸长率的测定（HG/T2580—2022，ISO1421:2016，IDT）HG/T2581.1橡胶或塑料涂覆织物耐撕裂性能的测定第1部分：恒速撕裂法（HG/T2581.1—2022，ISO4674-1:2016，MOD）HG/T3050.2橡胶或塑料涂覆织物整卷特性的测定第2部分：测定单位面积的总质量、单位面积的涂覆质量和单位面积的底布质量的方法（HG/T3050.2—2020，ISO2286-2:2016，MOD）HG/T3052橡胶或塑料涂覆织物涂覆层粘合强度的测定（HG/T3052—2022，ISO2411:2017，IDT）JT/T1178.2营运货车安全技术条件第2部分：牵引车辆与挂车3术语和定义GB/T3730.1、GB/T3730.3界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1侧帘式半挂车curtainsidesemi-trailer载货部位的结构为侧帘式，侧部设置可滑动的侧帘布、侧面立柱、侧帘收紧装置和/或挡货栏板、栏杆，顶棚由左右边梁、前后端梁、金属横梁与顶板组合而成，且系固点设置在边梁和/或地板上的半挂车。3.1.1分体式侧帘半挂车stanchionsdetachablecurtainsidesemi-trailer侧面立柱与侧帘布相互独立，侧面立柱之间有挡货栏板或栏杆的侧帘式半挂车。3.1.2整体式侧帘半挂车stanchionsslidablecurtainsidesemi-trailer侧面立柱与侧帘布固定在一起，侧面立柱之间无挡货栏板或栏杆的侧帘式半挂车。2QC/TXXXXX—XXXX3.2系固点lashingpoint承载装置上的装载物固定装置，如绳钩（厢钩）、卧环、绑扎环（地铃）、眼环、吊耳及捆绑轨道4技术要求4.1整车要求4.1.1侧帘式半挂车应按照规定程序批准的技术文件制造。4.1.2外购件、外协件应符合采购文件及其相关技术要求的规定，并有制造厂的合格证明，经整车厂验收合格后方可使用；所有自制零部件经检验合格后方可使用。4.1.3侧帘式半挂车的外廓尺寸、轴荷及质量限值应符合GB1589的规定。4.1.4侧帘式半挂车的运行安全要求应符合GB7258、JT/T1178.2的规定。4.1.5侧帘式半挂车应符合GB/T23336的相关规定。4.1.6侧帘式半挂车应安装反光膜型反光标识，粘贴设置应符合GB23254的规定。4.1.7用于滚装运输的侧帘式半挂车，车体的系固点应符合GB/T39037.2的规定。4.1.8用于驮背运输的侧帘式半挂车，车辆的高度应保证其装载到铁路驮背运输车后，车辆最上端不超出机车车辆限界基本轮廓。4.2车厢要求4.2.1侧帘式车厢两侧的帘布应滑动灵活，不应有卡滞现象，帘布锁紧装置应转动灵活，锁紧可靠。4.2.2厢体强度试验过程中车厢外部各测试面的最大变形量应不大于300mm，试验完成后，车厢各部件工作正常，且车厢的永久变形量应不大于20mm（最大试验载荷时）。4.2.3侧帘式半挂车的侧帘布内侧应设置侧面立柱，分体式侧帘半挂车的侧面立柱间距宜不大于3500mm，整体式侧帘半挂车的侧面立柱间距宜不大于600mm。4.2.4配有垂直锁紧机构的侧帘布应能将侧帘布向下收紧，且在车辆行驶过程中保持紧固状态。4.2.5分体式侧帘半挂车应设置挡货栏板或栏杆。4.2.6整体式侧帘半挂车应在前墙、后墙或立柱上设置便于侧帘锁紧的结构。4.2.7底架边梁和/或地板上应设置固定货物的系固点，左右侧墙之间宜设置阻挡货物的可拆卸横杆。4.2.8侧帘式半挂车可设置后厢门。后厢门应设置限位锁紧装置，防止车门发生自动开关现象，对开式车厢后厢门的最大开启角应为270°。4.2.9车厢可采用固定顶或滑动顶结构，车顶强度应满足使用要求，采用滑动顶结构时，顶部应具有闭合锁紧装置。4.2.10按照5.4进行淋雨试验时，车厢内不应有渗漏现象。4.2.11车厢地板应平整，便于清洁，宜选用耐磨防滑材料，地板上下表面应采取防腐措施。地板结构强度及试验方法应符合附录A的规定（后端墙为固定式、无后厢门的侧帘式半挂车除外）。4.2.12车厢两侧的侧面立柱、侧帘收紧装置和/或挡货栏板、栏杆、系固点、铰链、卡槽等与侧帘布接触的部位应表面光滑，不应有尖锐凸起。4.3侧帘部件要求4.3.1侧帘布材料侧帘布应采用涤纶工业长丝织物为基布、聚氯乙烯材料为涂覆层的PVC帘布或者等同强度的软布材料，材料性能要求应符合表1的规定。4.3.2侧帘布加强带4.3.2.1布置要求侧帘布垂直加强带的间距宜不大于600mm，最大应不大于800mm，分体式侧帘半挂车的帘布在滑动立柱处宜增加宽度300mm的防磨衬布。侧帘布水平加强带的数量应不少于2条。3QC/TXXXXX—XXXX表1材料性能要求及试验方法123456789>650g/m2>850g/m2cHG/T3052规定材料使4.3.2.2强度要求侧帘布加强带的强度要求如下：——垂直加强带：抗拉强度≥23kN；——水平加强带：抗拉强度≥12kN。4.3.3侧帘收紧挂钩4.3.3.1侧帘收紧挂钩与帘布接触的部位应扁平无尖角，图1中a、b位置处均需倒角，收紧带穿孔位置尺寸及弯钩尺寸要求见图1。4.3.3.2侧帘收紧挂钩强度应满足设计要求。图1典型侧帘收紧挂钩示意图4.3.4侧帘收紧器4.3.4.1侧帘收紧器应由强度不低于Q235的金属材料制作。4.3.4.2垂直收紧器的操作手柄应具有锁止功能，且从收紧挂钩处至收紧器操作手柄上端收紧带的长度宜不大于350mm。4.3.4.3水平收紧器的张紧机构应为自锁式，或具有防意外释放功能。4.3.4.4分体式侧帘式半挂车的厢体前角柱或后角柱处宜使用固定式收紧器，用于固定侧帘布的卷杆。卷杆可采用钢质或其他金属材料，且应有足够强度，在使用状态下不产生永久性变形。4.3.5立柱4QC/TXXXXX—XXXX4.3.5.1分体式侧帘半挂车可设置滑动立柱，滑动立柱宜等间距布置；滑动立柱顶端的滑轮组放置在导轨滑槽中，底座与边梁连接可靠；滑动立柱工作时应有效锁止。4.3.5.2滑动立柱按照5.7进行试验时，试验中的变形量应不大于300mm，试验结束后的永久变形量应不大于20mm。4.3.5.3分体式侧帘半挂车滑动立柱的截面宽度宜不小于120mm，厚度宜不小于35mm。4.3.5.4分体式侧帘半挂车两侧宜分别设置不少于4组用于安装挡货栏杆的卡槽，卡槽的高度应不小于130mm，最下端一组卡槽下平面距地板的高度宜不大于600mm（配备挡货栏板的半挂车除外）。4.3.6侧帘滑轮侧帘滑轮应与侧帘布固定牢靠，侧帘滑轮在导轨内滑动自如。4.3.7系固点4.3.7.1系固点抗拉力应不小于20kN。4.3.7.2车架边梁前后首个系固点距离车架（或厢体底架）前后端的距离应不大于500mm，车轴上方系固点的间距宜接近1200mm，但应不大于1500mm，其他系固点的间距应不大于1200mm。4.3.7.3用于运输圆柱状货物的侧帘式半挂车，宜在地板上设置凹槽、插桩孔。4.3.8滑动顶棚滑动顶棚可由带有弹簧开启与闭合装置的后端梁、若干个两端带滑轮的顶棚横梁、顶棚及左右导轨组成；顶棚横梁间距应不大于700mm。4.3.9多式联运用帘布总成要求4.3.9.1帘布总成按照5.6.2进行静态试验后，帘布总成及对应附件的位置不应发生永久变形，或对其正常使用产生影响。在2.5kN到8kN范围内，帘布总成的刚度（计算得到）应大于33N/mm。4.3.9.2帘布总成按照5.6.3进行动态试验后，帘布总成永久变形量应不大于5mm，且帘布总成应有少许残余拉应力，不应松弛。5试验方法5.1侧帘布材料试验侧帘布材料性能试验方法见表1。5.2厢体强度试验厢体强度试验方法见附录B。5.3地板试验地板强度试验方法见附录A。5.4防雨密封试验侧帘布收紧、后厢门封闭（如存在），在与铅垂方向成45°角，强度为5mm/min～7mm/min，历时30min的人工降雨条件下进行淋雨试验。5.5系固点试验选取受力最薄弱的系固点，沿水平面斜向上30°,缓慢施加20kN的拉力，然后卸载。5.6帘布总成试验5.6.1试验样件准备5.6.1.1帘布总成的截取应与其实际安装在侧帘式半挂车上的安装方式保持一致，包含侧帘滑轮、侧帘收紧器和收紧挂钩等：5QC/TXXXXX—XXXX——帘布高度大于2500mm时，截取宽度应不小于1200mm，垂直方向上包含2根间距600mm±100mm的侧帘布加强带，且从滑轮到收紧挂钩安装点处的高度在2900mm～3000mm；——帘布高度不大于2500mm时，截取宽度应不小于800mm。5.6.1.2动态试验时，帘布总成（含侧帘滑轮、侧帘收紧器和收紧挂钩）的截取宽度为300mm～350mm，其垂直方向上包含1根侧帘布加强带，且从滑轮到收紧挂钩安装点处的高度在2900mm～3000mm，张紧测试装置位于截取的帘布总成水平中心。5.6.2静态试验5.6.2.1试验准备5.6.2.1.1帘布总成按以下方式进行安装：a)将帘布总成的上方和下方进行约束，约束方式与帘布总成装车方式保持一致，如图2a）所示；b)张紧测试装置位于截取的帘布总成中间区域。5.6.2.1.2试验用刚性压头的尺寸为800mm×150mm（宽×高），且圆倒角半径在2.5mm～20mm，避免直接对帘布总成产生损伤。5.6.2.2试验按以下步骤进行：a)将5.6.1.1中提到的帘布总成固定在测试装置上，并在中间区域施加与帘布垂直的2.5kN载荷（见图2b），保持30s，随后卸载，并再次将帘布总成张紧；b)在帘布总成中间区域依次施加与其垂直的2.5kN、5kN和8kN载荷，记录对应的变形量，其中8kN载荷施加时，载荷加载速度为100mm/min(±3%），保持时间为5min；c)后续试验时，使用同一帘布总成持续加大载荷，直至出现破损或功能失效，同步记录对应的载荷与变形量。a)前视图图2静态试验示意图5.6.3动态试验5.6.3.1试验准备将5.6.1.2中提到的帘布总成上的滑轮嵌入到测试装置的滑轮导轨中，帘布总成底部的挂钩挂在偏振器的零点位置，并手动调节至张紧状态。在该位置处偏振器的震荡幅度为±15mm，帘布总成固定点的下半部分，允许偏振器±15mm移动（见图3）。6QC/TXXXXX—XXXX5.6.3.2试验步骤按4Hz的频率振荡1min，然后将帘布总成再次张紧。将张紧后的位置标记，同时偏振器归零。按4Hz的频率振荡2min，然后再按8Hz的频率振荡2min。测试完成后，张紧器的挂钩位于振荡器的零点，测量帘布总成的永久变形量。图3动态试验示意图5.7滑动立柱试验将装配好的滑动立柱按照在车辆上的安装方式固定在检测试验台架上，在滑动立柱高度方向的中心位置施加对应载荷（见表2），加载区域的高度为100mm，长度应不小于滑动立柱截面宽度，在1min内完成加载。记录滑动立柱高度中心位置的最大变形量，然后卸载，测量滑动立柱高度中心位置的永久变形量。表2不同高度滑动立柱对应的加载载荷>28006检验规则7QC/TXXXXX—XXXX6.1出厂检验每辆侧帘式半挂车均应进行出厂检验，包括GB/T23336规定的出厂检验项目以及本文件的4.1.6、4.2.1、4.2.3、4.2.5～4.2.10，检验合格并签发合格证后方可出厂。6.2型式检验6.2.1凡属下列情况之一者应进行型式检验，检验项目为本文件第4章的全部要求。a)新产品或老产品转厂生产的试制定型时。b）产品停产三年后，恢复生产时。c）正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能时。d）出厂检验与定型检验有重大差异时。6.2.2型式检验时，如属于6.2.1中a）、b）等情况，应按第4章的内容和国家、行业有关规定进行检验；如属于6.2.1中c）、d）两种情况，可仅对受影响项目进行检验。7标识、随车文件、运输与贮存7.1侧帘式半挂车应按GB7258的规定安装标牌。7.2多式联运用侧帘式半挂车应进行标识，且标识应符合GB/T42933的规定。7.3侧帘式半挂车应带有产品合格证、一致性证书、使用说明书、产品专用工具及备件备品明细表。7.4在运输及贮存期间，侧帘式半挂车的气制动管路接头和电线接头应包扎密封。8QC/TXXXXX—XXXX地板强度要求及试验方法A.1载荷布置地板应设计为沿车辆长度每3000mm，宽度间距不小于1000mm的分散区域共同承载11000kg的集中载荷（C）。除去该集中载荷之外，车厢地板在剩余的空间内还应能装载均匀载荷（P1计算方法按公式（A.1）。P1=GVW–T–C（A.1）式中：GVW——挂车最大允许总质量，单位为千克（kg）；P1——分布在剩余空间里的均匀载荷，单位为千克（kgT——挂车整备质量，单位为千克（kg）；C——不超过3000mm×1000mm分布11000kg的集中载荷，单位为千克（kg）。A.2地板强度试验方法A.2.1地板强度试验应采用一轴且装备轮胎的试验小车进行，试验小车轴荷为4400kg（每侧1个车轮的负荷为2200kg每个车轮与连续面平面的所有接触点的面积在185mm（与轮轴平行方向）×100mm的矩形范围内，每个轮胎与地板的接触面积应不大于142cm2。试验小车轮胎的名义宽度为180mm，小车轮距为760mm。A.2.2地板进行小车试验时，挂车承载面应为水平状态。半挂车应在牵引销处模拟牵引车挂接状态和半挂车支承装置支撑两种状态分别进行地板强度试验。试验时小车轮胎应压过车辆地板的所有区域，在地板薄弱区域停留至少5min。在最容易发生局部应力的地方（如在重型机械用支腿承重运输、单体托盘大质量载荷、下部支撑仅为木条等），应采取在厢内地板上沿纵长方向放置至少长1000mm的木条等措施，分散局部集中载荷。9QC/TXXXXX—XXXX厢体强度试验方法B.1厢体强度要求B.1.1符号下列符号适用于附录B。P——特定试验值，单位为千克（kg），用于测试车厢结构强度，两轴、三轴侧帘式半挂车P为27000；单轴侧帘式半挂车的车厢内长大于或等于13500mm时，P值取13500；车厢内长小于13500mm的，P在车辆最大允许装载质量和1000kg×车厢内长（单位为m）F——作用于试验部件上的试验载荷，单位为牛顿（N）；p——作用在厢体试验部件上的压强，单位为兆帕（MPaB——厢体内宽，单位为毫米（mmH——厢体前墙（壁）或后墙（壁）内高，单位为毫米（mmL——厢体侧墙（壁）内长，单位为毫米（mm）。B.1.2厢体试验载荷要求厢体各部件静态试验载荷要求应符合表B.1的规定，每次测试时，试验载荷作用于试验部件上的时间不小于5min。表B.1厢体各部件静态试验载荷要求NNB.2试验方法B.2.1试验方法选定试验采用气袋试验的方法，也可采用已证明与气袋试验方法等效的其他方法。B.2.2气袋试验基本要求B.2.2.1气袋本身可承受试验要求的压力，膨胀后具有在加载方向上至少延伸500mm的能力，并能将试验载荷均匀的施加在试验部件要求的表面上。B.2.2.2气袋布置在距试验部件不大于50mm的范围内。B.2.2.3对于波纹板等不平整的前、后墙（壁）面，允许在其加载表面前放置一块厚度不大于5mm的复合木板。B.2.2.4对于对称结构的侧墙（壁可只测试一个侧墙（壁）。对于不对称结构的侧墙（壁选取结构弱的一面进行试验，并提供相应的证明文件。B.2.2.5气袋的四周固定在车厢内部与测试墙面平行的钢结构框架之间的位置。可用5mm厚的复合木板或等同强度的材料板固定在钢结构框架上作为框架面板，以便将气袋的试验压力传递给框架。框架QC/TXXXXX—XXXX面板应在前、后角柱150mm±50mm处截止。在高度方向上，复合木板不应作为厢体顶部机构的支撑。B.2.3厢体前墙（壁）气袋试验方法采用表B.1中试验载荷，通过气袋均匀的施加在厢体前墙（壁）内表面上，如图B.1所示。图B.1厢体前墙（壁）气袋试验H≥1600mm时，加载面积不小于0.75H×B，p应符合表B.2的规定。H＜1600mm时，加载面积为H×B，p应符合表B.2的规定。表B.2前墙（壁）内表面施加的试验压强H≥1600H＜1600B.2.4厢体侧墙（壁）气袋试验方法采用表B.1中的试验载荷，通过气袋均匀的施加在厢体侧墙（壁）内表面上，如图B.2所示。图B.2厢体侧墙（壁）气袋试验H≥1600mm时，加载面积不小于0.75H×L，p应符合表B.3的规定。QC/TXXXXX—XXXXH＜1600mm时，加载面积为H×L，p应符合表B.3的规定。表B.3侧墙（壁）内表面施加的试验压强H≥1600H＜1600B.2.5厢体后墙（壁）气袋试验