车站主体结构施工介绍

车站主体结构施工介绍 ）；）；D．《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB5030）；）；F．《地下铁道工程施工及验收规范》（GB502）；G．《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50）；H．《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08-236）；J.《地下防水工程质量验收规范》（GBK.《组合钢模板技术规范》（GB502）；M．《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》（CJJ49-9以满足业主期望、投标承诺为目标，充分理解上海市********(****)线一期****标****车站施工的特点、难点，科学管理、精心组织，按各节点工期要求，“优质、********线****车站位于*****上，在****、****路之间，呈南北走向，为直线段车站，施工场区较为平坦，两侧多高层建车站起点里程：SK25+919.611，终点里为地下双柱三跨二层岛式车站，采用钢筋混凝土箱型结构。顶板厚800mm，中板厚）；车站顶板及与顶板同时浇注的内衬墙采用C30补偿收缩混凝土，抗渗等级S8；框架柱采用C40混凝土；中板、站台板、中隔墙采用C30混凝土，抗渗等级S6；底板、中板以下侧墙采用C30混凝土，抗渗等级S8；垫层采用C20混凝土。主体结构钢筋采钢筋混凝土结构受力筋净保护层厚度：底板：上排35mm、下排40mm；顶板：上排40mm、下排35mm；中板、柱：30mm；内衬墙：35mm；站台板：15mm；梁：外侧结构防水设计原则：车站主体结构防水遵循“以防为主、因地制宜、综合治理”的原则，在渗水量小于设计要求、疏排水不会引起周围地层下降的前提下，允许对进入主体结构内的极少量渗水疏排；确立钢筋混凝土自防水体系，并以此作为主体形成系统工程，即以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力的工作环境，以诱导缝、施工缝、变形缝等接缝防水为重点，车站结构在顶板上设置附加防水班组名称凿毛班(堵漏)墙面凿毛、砂浆找平、垫层施工、地下墙堵漏文明施工文明施工、场地保洁架子班脚手架搭设、拆除60钢筋班钢筋绑扎、制作80模板班模板安装及拆除60混凝土班混凝土浇注及养护合计270序号设备名称规格及型号130吨吊车30t台12弯曲机GW32台33切割机GQ40A台24对焊机UNI-100台15BX3-500台6电动空压机3m3台7风镐台8手电钻把29手电锯把2木工刨床台2直螺纹冷挤压机台1钢模板矫正机台1200T液压千斤顶套2主体结构施工以北端头井结构为施工重点，条件允许时进行南端头井及标准段结构的施工，南端头井及标准段结构的施工由序号施工步骤施工示意图施工说明1垫层施工基坑开挖一块，浇注一块，平板振动器捣固，人工抹平，外贴式止水带安装开挖中及时进行墙面凿毛、凿出接驳器和浮浆清除2底板、底板梁施工混凝土从短边开始浇注，模板采用组合钢模，侧墙浇至倒角位置，插入式捣固器捣固。制作施工试块指导拆撑时间3站台层立柱施工立柱模板采用钢模板，一次浇注完成，8m长插入式捣固器捣固。拆除第四道（南端头井第五道）支撑。控制拆撑时间4站台层侧墙、中板、中板梁施工两侧对称浇注，分层浇注厚度30～50cm，侧墙模板用钢模板、中板底模用竹胶板，钢管脚手架支撑体系，8m长插入式捣固器捣固，顶面人工抹光。控制拆模时间，制作施工试块，指导拆模。5站厅层立柱施工立柱模板采用钢模板，一次浇注完成，8m长插入式捣固器捣固。拆除第二道支撑。控制拆撑时间6站厅层侧墙、顶板、顶板梁施工两侧对称浇注，分层浇注厚度30～50cm，侧墙模板用钢模板、顶板底模用竹胶板，钢管脚手架支撑体系，8m长插入式捣固器捣固，顶面人工抹光。控制拆模时间，制作施工试块，指导拆模。7其他项目施工顶板防水层、站台板、电梯井、楼梯、钢支撑拆除、顶板回填土方等。控制拆撑时间首先根据业主交底的导线点、水准点，在基坑周围进行加密。加密的导线点、水结构平面位置的控制：测量组根据加密的导线点将每层结构的轴线放出，施工班组根据轴线点放出细部结构大样。轴线点必须监理复核无误后方可使用。细部结构点结构高程的控制：根据加密的水准点将每层的控制标高用红油漆三角点标于地下主体结构采用复合式结构，为了确保内衬与连续墙结合为整体，主体结构范围内的连续墙内侧墙面必须进行凿毛、清除浮浆。墙面凿毛、浮浆清除采用人工手持风镐完成，较高部位处加工作业台架进行。墙体凿毛随着基坑开挖同步进行，在基坑开挖后首先凿除预埋钢板，在支撑安装时同时进行墙面凿毛、凿出地下墙中预埋的接驳基坑开挖的同时，随时检查地下墙内净空尺寸，地下墙坍方混凝土及时凿除，以基坑开挖到距坑底设计标高300mm时，改用人工配合机械进行清底并整平，以免超挖或扰动基底原状土层。同时进行垫层底各项施工，挖纵梁下翻段沟槽，修整外模。当出现超深现象时，用碎石加拌砂子垫平。开挖完成并经监理验收合格后，及时垫层施工根据基坑开挖段分段施工，开挖完成一块施工一块。垫层施工靠土方开挖端比结构诱导缝超前2～3m，垫层遇降水井处按照降水井封堵措施施工，待主体结构施工完毕并达到设计强度后再封闭降水井。垫层混凝土浇注采用平板振动器振实，表面用人工压实，抹光，高程偏差不大于±20mm，其强度未达到2.5Mpa以前禁止在主体结构主要有钢筋工程、模板及支撑系统、混凝土工程、预留孔洞施工等几个进场钢筋具有出厂质量证明书或试验报告单、按炉罐（批号）及直径按规范要求分批进行检验。检验内容包括外观检查及力钢筋在加工过程中发生脆断、弯曲处裂缝、焊接性能不良或有力学性能显著不正进场钢筋平直、无损伤，并且其表面没有裂缝、油污、结疤、折叠、颗粒状或鳞A.钢筋加工前对在运输过程中有弯折现象进行B.钢筋加工的形状，尺寸符合设计要求；钢筋表面洁净、无损伤、油C.钢筋级别、钢号和直径符合设计要求，需代换钢筋时，必须要先经设计和监c.禁止切割直径超过力学性能规定范围的钢筋，一次切割多根时，必须换算钢筋e.钢筋切断的质量要求：钢筋切断过程中，如发现有劈裂、缩头、马蹄形以及严重的弯头时，将该部分切除；如发现该钢筋的硬度过硬或过软，与级别不相称时，建议对该批钢筋进一步检验；钢筋切断长度的偏差，不得大于各种配筋的允许偏差范b.除焊接封闭环式箍筋外，箍筋末端的弯钩符合设计要求，无设计要求时符合以箍筋弯钩弯弧直径，满足a中受力钢筋弯钩和弯折的要求。c.钢筋弯成型在常温下进行，严禁热弯曲，产生颈缩现象，也不允许用锤击或尖允许偏差（mm）允许偏差（mm）受力钢筋长度弯起角度弯钢筋的弯起位置箍筋内净尺寸弯起高度0，-10F.加工好钢筋成品的管理a.弯折成型的钢筋必须轻抬轻放，避免产生变形；经b.成型钢筋经检查验收合格后，将该批成型钢筋全部运到堆放场c.非急用于工程上的钢筋成品集中堆放，地A.绑扎前认真研究结构施工图，明确钢筋的形状及各个细部的尺寸，确定构的绑扎程序；核对钢筋配料单和料牌，再根据料单和料牌核对钢筋半成品的钢号、形状、直径和规格数量是否正确，有无错配、漏配及变形，如有此情况，及时整修、B.钢筋按结构要求，分层、分批进行绑扎，所有钢筋焊接接头均按钩，弯钩的平直长度≥10d。严格按照《混凝土结构工程施接头型式受拉区受压区绑扎搭接接头≤25%≤50%焊接接头或机械连接≤50%不受限制钢筋施工时对杂散电流防护的钢筋焊接成网状闭合回路。沿在顶板顶面和中板顶面各用两根铜芯电缆焊连。与钢筋圈焊接E.钢筋施工时，对预埋件的安装位置、稳固程度作切实可行的F.主筋之间或双向受力钢筋交叉点全部绑扎，箍筋拐角处与主a.箍筋与纵向钢筋在转角处的交接点，均匀绑扎。其b.梁和柱的箍筋，除设计有特殊规定外，梁和柱中的箍筋与主筋c.柱中箍筋弯钩的接口，四角错开绑扎。骨钢筋放置位置顶板与顶纵梁下翻梁顶面：顶纵梁主筋在板主筋下面上翻梁底面：顶纵梁主筋在板主筋下面中板与中纵梁下翻梁顶面：中纵梁主筋在板主筋下面上翻梁底面：中纵梁主筋在板主筋下面底板与底纵梁下翻梁顶面：底纵梁主筋在板主筋上面上翻梁底面：底纵梁主筋在板主筋上面e.钢筋绑扎必须牢固可靠，不得变形松脱f.钢筋施工完毕后，对每个结构迎水面预留出允许偏差（mm）检验方法钢筋骨架长钢尺检查宽、高钢尺检查受力钢筋钢尺检查排距钢尺检查保护层厚度柱、梁钢尺检查板、墙钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋间距钢尺连续三档，取最大值钢筋起弯点位置钢尺检查预埋件中心位置5钢尺检查水平高差+5、0钢尺和塞尺检查(4)钢筋连接针对主体结构钢筋种类繁多、位置复杂，结合施工顺序主体结构纵向接头尽量考虑采用搭接焊，采用搭接），根据本车站的结构形式、施工工艺和目前建筑行业施工底板梁下翻段施工模板采用垫层混凝土施作，垫层施工时底板上翻梁采用组合钢模配合施工，加固方式同倒角模板 底板混凝土混凝土垫层新浇筑的混凝土作用于模板的最大侧压力计算，模板12V1/2CH），），H——混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的）；根据新浇混凝土侧压力计算公式可以知道,在有效压头反比,与浇筑速度开方成正比。所以冬季施工混凝土浇筑一半时剩余墙身和板梁同步浇筑这样可以降低浇灌速度有b.不考虑板分开施工时荷载分布的均匀性，认为混凝E钢=2.06×105N/mm2，E木=1.0×104N/mm2,E竹=7×103N/mm2[σ][σ][σ]竹：竹胶合板抗拉、抗弯强度容许值[σ]=30N/mm2A：截面面积钢管截面面积A钢管=4W：截面抵抗矩钢管抵抗矩W钢=5.0778×1f：挠度[f]：永久结构容许挠度[f]=l/500─l为受弯构件跨度，τ：剪应力[τ]木=1.3N/mm2加系数后恒荷载和动荷载=1.2×20.5+1.4×2.5（施工动荷载）=查《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规在匀布荷载作用下,其弯矩,挠度公式如下:M=Kql2=KWq'×代入数值M=0.08×25.29×700钢=991370÷(5.0778×103)=195<[σ]钢=205[f]=KWq'×100钢管=0.677×20.5×0.9×=1.19mm<700/500=1.4mm符合要求木=516337.5÷(83.333×木木木加系数后恒荷载和动荷载=1.2×10.5+1.4×2.5（施工动荷载）在匀布荷载作用下,其弯矩,挠度公式如下:M=Kql2=KWq'×代入数值M=0.08×17.71×800钢=906752÷(5.0778×103)=178.5<[σ]钢=求.=KWq'×=0.677×16.1×1.1×=1.17mm<700/500=1.4m木=974050÷(83.333×1=KWq'×=0.677×20.5×0.3×=0.66mm<900/500=1.8mm荷载:标准恒荷载=25×0.9（混凝土）+0.5（模梁底支撑系统；横向4根立杆，纵向间距700mm。荷载:标准恒荷载=25×1.8（混凝土）+0.5（模板）侧墙及纵梁侧模当混凝土强度达到2.5Mpa时即可拆除；顶板、中板模板,当跨度小于8m时，混凝土强度达到设计的75%即可拆除模板；当跨度小于8m时，混凝土达到设计强度方可拆除。另外考虑中板承重荷载的要求，顶板模板支撑系统拆除时进行中板模板支撑系统的拆除。混凝土施工前，必须对混凝土生产厂家的资质进行审查，并由厂家提供粗细骨料级配、初凝时间、坍落度等试拌的参数。经检验合格后，方可投入使(1)混凝土运输A.混凝土采用输送车由搅拌站运至工地，在运送混凝土时转动速度为2~4r/min,尽量在最短的时间内运至施工现场。B.从搅拌输送车运的混凝土中，分别取1/4和3/4处试样进行坍落度试验，两个试样的坍落度值之差不得超过3cm，结构混凝土塌落度采用12±2cm，采用高效减水剂，减少水的用量，水灰比小于0.45。C.混凝土运送至浇注地点，符合浇筑时规定的坍落度，如混凝土拌合物出现离析或分层现象，必须将混凝土退回搅拌站。D.混凝土运送至浇注地点时其表面温度最高不超过35℃,最低不得低于5℃。E.采用泵送混凝土应符合下列规定：a、混凝土的供应，必须保证输送混凝土的泵能连续工作；b、输送管线宜直，转弯宜缓，接头严密，如管道向下倾斜，防止吸入空气，产生阻塞；c、泵送前先用适量的与混凝土成分相同的水泥砂浆润滑输送管内壁；预计泵送间歇时间超过45min或当混凝土出现离析现象时，立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土；d、在泵送过程中，受料斗内具有足够的混凝土，以防止吸入空气产生阻(2)混凝土浇注车站主体结构混凝土浇注均采用混凝土泵车施工，每段采用两台泵车。针对不同工程部位，采用适宜的浇注顺序：底板、顶板下料由混凝土输送泵完成，混凝土连续水平分台阶、纵向分幅，由边墙分别向中线方向进行浇注；中板采用纵向分幅，由两侧向中板浇注；侧墙混凝土采用混凝土泵送至每个作业面，为防止出泵时冲击过大造成混凝土离析，采用软输送管送至混凝土面；采用插入式振捣，使混凝土密实。A.浇注过程中，注意以下几点：a.对模板及其支撑系统、钢筋、预埋件进行隐蔽检查，符合设计要求后方能浇筑混凝土。b.在浇筑混凝土前，对模板内的杂物和钢筋上的油污等清理干净；对模板的缝隙和孔洞应予堵严；检查止水带是否损坏，对损坏处及时修补。c.在浇筑混凝土前，准备好施工所用的设备、人员到位，立柱侧墙混凝土浇注捣固棒长度不小于8m，保证各部分混凝土捣固到位。d.在浇注过程中，控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土拌合物运至浇注地点后，立即浇注入模。在浇注过程中，严格控制坍落度损失，如发现混凝土拌合物的均匀性和稠度发生变化，及时处理。e.浇注过程中，注意防止混凝土的分层离析。f.浇注混凝土时，设专人对模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞进行观察，发现有变形、移位时，及时采取措施进行处理。g.混凝土浇注连续进行，如必须间歇时，其间歇时间宜缩短，并在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇注完毕。混凝土运输，浇注及间歇的允许全部时间见图表11。图表11混凝土运输、浇注和间歇的允许时间混凝土强度等级≤25℃>25℃120min90min>C3090min60minh.浇注站厅层侧墙与中板、站台层侧墙与顶板时，适当多浇注抗渗强度高的混凝土，确保任一位置的混凝土均满足设计要求。B.针对结构混凝土为大体积、抗渗混凝土，采用如下防裂抗渗措施：a.混凝土采用“一个坡度，薄层浇注，循序推进，一次到顶浇注方法来缩小混凝土暴露面；以及加大浇注强度以缩短浇注时间等措施防止产生浇注冷缝，提高结构混凝土的防裂抗渗能力。b.针对每节段拟采用上述方法，组织两套浇注设备及两个作业班组同时浇注，可以保障连续的不间断施工。C.防水混凝土施工缝处采用二次捣固工艺施工，即对浇注后的混凝土在振动界限以前给予二次振捣，能够排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土和钢筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出现的裂缝；同时又减少内部裂缝，增加混凝土密实度，从而提高抗裂及抗渗性。D.为了避免板混凝土凝固初期产生收缩裂纹在混凝土浇注后终凝前进行“提浆、压实、抹光”工艺，能够保证结构外防水层粘结牢固。(3)养护底板、中板、顶板混凝土采用湿麻袋覆盖浇水养护(条件允许时采用蓄水养护)；侧墙混凝土采用喷涂养护剂或洒水养护。养护应符合下列规定：A.覆盖浇水养护在混凝土浇筑完毕后的12h内进行，夏天缩短至2～3小时或混凝土终凝后立即盖麻袋浇水养护。B.覆盖浇水养护时间，对有抗渗要求的混凝土，不得少于14天，一般混凝土，不得少于7天。C.浇水次数根据混凝土处于湿润的状态决定。D.在已浇筑的混凝土强度未达到1.2Mpa以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。为确保正确安装预埋件，预埋件安装拟采取以下措施。(1)指定专人负责预埋件的埋设及孔洞预留工作；(2)测量组放出控制点后，施工人员根据控制点在模板上放出预留孔洞和预埋件位置，经复核无误后施工；(3)严格控制预留孔洞及预埋件安装的位置偏差，详见图表12。图表12预埋件和预留孔洞的允许偏差允许偏差（㎜）预埋钢板中心线位置3预埋管、预留孔中心线位置3插筋中心线位置5外露长度+10，0预埋螺栓中心线位置2外露长度+10，0预留洞中心线位置10尺寸+10，0(4)预埋件及预留孔洞模板的固定必须可靠、牢固，保证在浇筑混凝土过程中不发生变形、移位；(5)施工中注意对预埋件进行保护，避免因混凝土捣固等原因使其移位；(6)脱模后，及时找出预埋件并予以标记；(7)注意对预留孔洞及预埋件进行成品保护，防止损坏。楼梯、电梯井、站台板施工在主体结构施工完成后进行。每个楼梯一次立模、一次浇注完成，施工采用胶合板、组合钢模相结合进行施工，脚手架支撑，人工抹平，具体施工措施及要点见墙、板、梁施工内电梯井施工为了保证垂直度，单独提出待主体结构施工完成后进行施工，施工采用胶合板、脚手架支撑，模板与支撑系统采用和侧墙相同的体系，具体施工措施及要点见墙、板、梁施工内容。站台板施工模板采用胶合板，分段施工，人工抹平。结构防水施工以结构自防水为根本，加强钢筋混凝土结构的抗裂、防渗能力的工作环境，以诱导缝、施工缝变形缝等接缝防水为重点，车站结构在顶板上设置附加防水层加强防水。(1)混凝土添加优于Ⅱ级灰性能的粉煤灰矿物掺和料、高效减水剂及具有补偿收缩功能的混凝土膨胀剂。(2)为减少初期开裂和温度收缩裂缝采取限制水泥用量，控制水胶比≤0.45，胶凝材料用量≥320kg，混凝土总用水量≤185kg/m3。及时进行混凝土养护，控制养护时间不少于14d，板混凝土尽量采用蓄水养护，不得使混凝土养护不足，引起混凝土裂缝产生渗漏水。(3)冬季施工作好保温工作，防止过大温差变化对新浇混凝土结构影响。(4)加强混凝土的捣固，使混凝土浇筑密实，不产生因混凝土浇筑引起的渗漏。(1)诱导缝诱导缝的防水：底板、侧墙外侧设置350mm宽的外贴式橡胶止水带，底板、顶板、侧墙中心设置宽的中埋钢边橡胶止水带，中板设置30×12mm的遇水膨胀止水条；顶板迎水面预留嵌缝槽，以低模量聚氨酯密封胶嵌缝；诱导缝中板防潮墙处预留嵌缝槽，嵌填密封胶；诱导缝背水面在结构混凝土施工完毕后，顶板横向埋设排水槽。诱导缝防水施工工艺与技术要求为：a.诱导缝位置的侧墙用抗渗微晶水泥砂浆找平，砂浆达到强度后用粘合胶或水泥钉固定外贴式止水带，安装时注意将止水带中心与诱导缝中心对齐；顶底板和墙的中间设置中埋钢边橡胶止水带，安设位置要准确，其中心与诱导缝中心线重合并用专门的钢筋夹固定在主筋上，做到平、直、顺，中埋钢边橡胶止水带安装时两翼需上翘15~20°,方便该处浇筑混凝土时浇捣密实。止水带采用完整的一根，中埋式止水带在顶板设置接头，接头由止水带厂家派专人进行连接，要求连接缝严密，不允许出现漏缝，转角处做成圆弧形，半径不少于30mm。中板诱导缝设置遇水膨胀止水条，浇注混凝土时在诱导缝中心预埋硬木条，拆除端模时将硬木条剔除，在下段混凝土浇注前在预留槽位置粘贴遇水膨胀止水条。诱导缝的防水详见图表13、14、15、16。图表13诱导缝顶板防水构造图图表14诱导缝底板防水构造图图表15诱导缝内衬墙防水构造图图表16诱导缝中板防水构造图b.浇注混凝土时注意中埋止水带拐角处捣固密实，防止形成空洞，造成渗漏水；捣固过程捣固棒不得接触止水带和止水条，防止损坏。c.拆除混凝土端模时注意不得破坏止水带。d.顶板纵梁施工时，预埋排水槽连接管，保证排水槽的连续性(2)施工缝结构水平施工缝采用300mm宽的镀锌止水钢板，横向施工缝采用置350mm宽的中埋式钢边橡胶止水带。A.水平施工缝水平施工缝采用300mm宽的镀锌止水钢板，钢板安装时注意使钢板的中心线对准施工缝缝位置，是渗水路径最长，止水效果最好；钢板的焊接要连续、饱满、无砂眼。B.横向施工缝横向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带防水，安装方法同诱导缝钢边橡胶止水带。(3)在水平施工缝与横向施工缝相交的位置，安装止水带时注意止水带间应保持10cm以上的空隙，确保混凝土能灌入空隙，不形成空洞造成漏水。(4)结构施工前，需对地下墙的渗漏点进行封堵，争取将渗水消灭在第一道防线内。(5)地下墙接缝表面、钢筋接驳器周边一定范围采用水泥基渗透结晶型防水涂料；顶板采用聚氨酯防水涂料施作附加防水层。穿墙拉杆和埋入内衬墙的钢支撑接头箱防水采用在其上焊接钢板止水钢片的方式进行止水。拉杆止水钢片尺寸为5cm，厚4mm，设置在内衬墙中心位置；接头箱止水钢片在内衬墙中心位置延接头箱设置一环，止水钢片采用4mm厚、5cm宽的钢板。止水钢片的焊接要求，连续、饱满、无砂眼。降水井封堵防水采用在预埋止水钢片和降水井封堵钢箱进行处理，详见图膨胀橡胶止水条二次封堵混凝土膨胀橡胶止水条封堵钢板（周边焊接）定位片止水钢片定位片 一次封堵 ".".·混凝土图表17降水井封堵防水图格构柱施工防水采用焊接止水钢片的措施进行处理，同时在垫层顶面位置高度，涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料进行防水。度后拆除最下一层支撑；剩余部分结构施工完，并且混凝土达余支撑。标准段在底板混凝土达到设计强度后，拆除第四道支后，拆除第二道支撑；顶板达到设计强度后，拆除撑，利用在顶板预埋的吊钩，进行吊放，在施工过埋入内衬墙的支撑，在支撑拆除后，对该处进行修补加强质量管理，明确责任，保证工程按计划优质快速、顺利完工，确保该分部工），7.3质量保证措施复核内容模板尺寸、位置、标高、预埋件、牢固程度，模板内部配合比，现场材料的质量和水泥品种标号，预制构件的位置、标高、型号、各种型号钢筋的规格、位置、各种施工大样图的形状、尺寸、材料规格、依据的根据工程需要进行复核的项目，诸如地质情况，地(2)凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均进行隐蔽工程验收，隐蔽验收的结果填写《隐蔽工程验收记录》，作为档案资料保存。其主要内容为钢筋的规程、数量、位置、形状、接头形式、尺寸，预埋件数量、位置，规格及代用B.实施性施工组织设计和技术措施的有关规定；C.质量标准、操作方法；D.施工顺序、施工规则要求；E.工种间配合；F.预埋件的位置；G.砂浆及混凝土配合比；H.建筑物尺寸及标高；I.测量桩橛及水准点；J.组织讨论、明确分工，制定保证措施，贯彻执行。(2)本着谁负责施工谁负责质量工作的原则，各分管工种负责人在安排施工任务的同时，必须对施工班组进行书面技术交底，必须作到交底不明确不上岗，不签证不上岗。8.1.安全生产目标认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,加强安全管理,确保本工程实施过程中无安全事故，创安全达标工地。8.2.安全管理制度(1)认真落实安全生产责任制，确立项目经理为第一安全责任人，对施工安全总负责。(2)开工前对新工人进行上岗培训，进行安全操作规程教育，开工后定期进行安全学习，加强工人的安全意识。(3)工程实施过程中，通过每周召开一次的安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时整改补充完善安全措施。(4)各级安全员经常深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。(5)开工前对投入的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经验收的不准使用，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。(6)对施工班组制定安全考核内容项目，根据每月考核评定与当月奖金分配挂钩，对于在施工中严重违反安全规程条例的个人或班组根据情节严重与否作出相应的罚款，以示严肃纪律教育本人。(7)根据本工程特点，排出不利于安全施工的因素，作为重点控制的施工工序安全管理点，并制定安全防范措施，强化该工序的操作规程的实施及安全管理工作。(8)建立健全防火责任制，建立防火安全小组，在仓库、宿舍及易燃物品等地方设置消防器材。将消防安全工作纳入本工区日常管理工作来抓。严格执行三级动火审批制度。(9)收集整理安全记录，建立安全管理台帐。8.3安全技术措施(1)施工现场设置明显安全警告标志牌；加强养护与车辆维修，搞好各种机动车辆的管理，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，保证行车安(2)机械设备在投入使用前，按规定的安全技术标准进行检测、验收，确认机械状况良好，能安全运行的，才准投入使用。所有机械操作人员都做到持证上岗。使用期间，指定专人负责维护、保养，保证机械设备的完好率和使用(3)施工过程中设专人进行安全防护,特别注意高空、负高空作业防护。(4)吊车带载行走时，载荷不得超过允许超重量的70%，重物离地面不得超过50cm。(5)主体结构施工时，针对各工序制定安全措施：A.模板工程a.装拆预拼大片模板时，垂直吊运采用两个吊点，水平吊运用采用四个吊点。安装时，边就位、边校正和安设连接件。连结牢固后方可脱钩。吊运零散模板时，将模板放入吊笼内，防止坠落伤人。b．柱模板的支撑必须牢固，确保整体稳定。c．板、梁的支柱按规定设置纵横向水平支撑及剪刀撑。d．使用电动工具，装有二级漏电保护装置。e．模板堆放场地及在施工现场内，不得进行明火焊接、切割作业。如必须进行焊接、切割时，落实消防措施，做好三级动火审批手续。f．浇注混凝土时设专人看护模板，如发现模板倾斜、位移、局部鼓胀时，及时采取加固措施并确保稳定后，方可继续施工。g．拆模时，逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。拆下的模板和零件，严禁向楼层以下抛扔。B.钢筋工程a．调直机须专人操作，而且操作人员不能离开机器太远，将料上盘、穿丝、引头切断时都要停机进行。b．在调直过程中，如发现钢筋跳出托板导料槽或者顶不到定位板，以及乱丝等情况时，要及时地按动限位开关或停车，然后切断钢筋，待调整好后再使用。c．调直筒的护罩不拆除，防止调直时，铁锈飞溅伤人。d．当调直到每盘钢筋的末尾或调直短盘圆钢筋时，要手持套管护送钢筋到导向器，以免在其自由甩动时发生伤人事故。e．采用人工弯曲时，先检查扳子卡口的方正和卡盘的牢固，操作中，扳子要放平，靠近扳口的人要压住扳子，防止滑脱，操作场地要平稳，及时清除积水、铁丝等杂物。f．使用弯曲机，先检查机械是否完好，力学性能和所弯钢筋的规格是否符合，运转中操作人员配合一致，在弯长料时，随时注意司机的手势，配合进g．不允许在高空或脚手板上弯钢筋，避免因操作是脱扳而造成高空坠h．采用机械吊运钢筋时，设专职指挥，严格按机械能量控制吊装重量。吊运时，钢筋绑扎牢固，防止钢筋钩住脚手架。i．绑扎、安装钢筋前，先检查支柱、脚手架是否牢固，禁止以钢筋骨架代替梯子上下攀登进行操作。j．凡在高处作业时，站在高凳或临时脚手架上操作，不能在脚手架和模板上集中堆放钢筋。在高空扳弯、修整粗钢筋时，必须系好安全带，并选好位置站稳后再进行，防止坠落。C.防水工程a．进行防水作业工人按规定使用防护用品，防止粘接剂伤害皮肤。b．在施工现场严禁吸烟，配备消防器材，并经常检查，确保消防设备处于良好的工作状态。c．学习消防知识，进行岗位练兵，使工人熟悉使用消防器材。D.脚手架工程a．架子工必须持证上岗。b．架子作业人员必须佩挂安全带并站稳把牢。c．在架上传递、放置杆件时，注意防止失衡闪失。d．安装较重的杆部件或作业条件较差时，避免单人单独操作。e．剪刀撑及其它整体性拉结杆件随架子高度的上升及时装设，以确保整体稳定。f．搭设途中，架上不得集中（超载）堆置杆件材料。g．搭设中统一指挥，协调作业。h．确保构架的尺寸、杆件的垂直度和水平度，各节点构造和紧固程度符合设计要求。i．禁止使用材质、规格不符合要求的杆配件。j．在拆除脚手架时，凡已松开连接的杆件必须及时取出、放下、以免误扶、误靠，引起危险。k.拆下的杆件和脚手板及时吊运至地面，禁止自架上向下乱掷。E.起重作业a．起重指挥员必须持证上岗。b．起重指挥员人站在能够照顾全面的地点，信号要统一、准确。c．严禁所有人员在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。d．卡环使其长度方向受力，严防销卡环的销子滑脱，严禁使用有缺陷的卡环。e．起吊物件使用交互捻制的钢丝绳，有扭结、变形、断丝和锈蚀的钢丝绳