交通工程学第5章道路通行能力

交通工程学第5章道路通行能力CLICKHERETOADDATITLE单击此处添加文本具体内容演讲人姓名Contents.PART/2基本通行能力PART/3可能通行能力PART/4设计通行能力PART/5道路通行能力评估与改善contents目录PART/1道路通行能力概述道路通行能力概述单击此处添加文本具体内容PART.01道路通行能力定义道路通行能力是衡量道路交通流状况的重要指标,反映了道路设施疏导交通的最大能力。道路通行能力是指在一定的道路和交通条件下,单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数量。道路通行能力分类基本通行能力01指道路和交通都处于理想条件下,由技术性能相同的一种标准车,以最小的车头间距连续行驶的理想交通流,在单位时间内通过道路断面的最大车辆数。可能通行能力02指在实际的道路和交通条件下,单位时间内通过道路断面的最大车辆数。设计通行能力03指道路交通运行状态保持在某一设计服务水平时,道路上某一路段的通行能力。道路通行能力影响因素道路条件交通条件管制条件环境条件包括道路几何设计、路面状况、车道宽度、路肩宽度、平纵线形组合等。包括交通信号控制、交叉口类型、停车让行规定等。包括交通组成、车辆类型、车速分布、车头间距分布等。包括气候条件（如雨、雪、雾等）、照明条件、地形条件等。基本通行能力单击此处添加文本具体内容PART.02路段基本通行能力定义路段基本通行能力是指在理想的道路和交通条件下,单位时间内一个车道或道路某一断面上能够通过的最大车辆数。影响因素主要包括道路条件、交通条件、车辆性能和驾驶行为等。计算方法通常采用理论计算或经验公式进行估算,其中理论计算基于车辆跟驰理论和交通流特性,经验公式则通过大量观测数据回归分析得到。交叉口基本通行能力交叉口基本通行能力是指在理想的交通信号控制和其他交通条件下,单位时间内一个进口道能够通过的最大车辆数。定义主要包括信号配时方案、交叉口几何设计、交通组成和驾驶行为等。影响因素通常采用延误模型或停车线模型进行估算,其中延误模型基于车辆通过交叉口的延误时间,停车线模型则基于车辆通过停车线的数量。计算方法定义匝道基本通行能力匝道基本通行能力是指在理想的道路和交通条件下,单位时间内一个匝道能够通过的最大车辆数。影响因素主要包括匝道类型、匝道长度、车道数、交通组成和驾驶行为等。计算方法通常采用理论计算或经验公式进行估算,其中理论计算基于车辆跟驰理论和交通流特性,经验公式则通过大量观测数据回归分析得到。同时,需要考虑匝道的连接方式和主线的交通状况等因素对匝道通行能力的影响。可能通行能力单击此处添加文本具体内容PART.03路段可能通行能力影响因素道路条件、交通条件、车辆特性、驾驶员特性。计算方法基本通行能力乘以一系列修正系数,如车道宽度修正系数、侧向净空修正系数、纵坡修正系数等。定义在理想的道路和交通条件下,单位时间内一个车道或道路某一断面上能够通过的最大车辆数。交叉口可能通行能力定义在理想的交叉口和交通条件下,单位时间内交叉口能够通过的最大车辆数。影响因素交叉口类型、交通信号控制、车道宽度、转弯半径等。计算方法根据交叉口类型（如十字形、T字形等）和交通信号控制情况（如有无信号灯、信号灯配时方案等）,采用不同的计算公式和修正系数进行计算。在理想的匝道和交通条件下,单位时间内匝道能够通过的最大车辆数。定义匝道类型（入口匝道或出口匝道）、匝道长度、车道数、交通信号控制等。影响因素根据匝道类型和交通条件,采用不同的计算公式和修正系数进行计算。对于入口匝道,需要考虑汇入主路的交通流影响；对于出口匝道,需要考虑驶离主路的交通流影响。计算方法匝道可能通行能力设计通行能力单击此处添加文本具体内容PART.04路段设计通行能力01基本通行能力在理想的道路和交通条件下,道路上某一断面单位时间内能够通过的最大车辆数。可能通行能力在实际的道路和交通条件下,道路上某一断面单位时间内能够通过的最大车辆数。0203设计通行能力根据道路设计标准和交通规划要求,道路上某一断面单位时间内应该通过的最大车辆数。交叉口设计通行能力有信号交叉口设计通行能力在信号控制的情况下,交叉口各个进口道单位时间内能够通过的最大车辆数。环形交叉口设计通行能力在环形交叉口的情况下,各个进口道单位时间内能够通过的最大车辆数。无信号交叉口设计通行能力在无信号控制的情况下,交叉口各个进口道单位时间内能够通过的最大车辆数。匝道设计通行能力03连接线设计通行能力在高速公路或快速路连接线处,单位时间内能够通过的最大车辆数。01入口匝道设计通行能力在高速公路或快速路入口匝道处,单位时间内能够通过的最大车辆数。02出口匝道设计通行能力在高速公路或快速路出口匝道处,单位时间内能够通过的最大车辆数。道路通行能力评估与改善单击此处添加文本具体内容PART.05道路通行能力评估方法基于交通流量的评估通过观测和统计道路上的交通流量数据,分析道路的通行能力和服务水平。基于行驶时间的评估根据车辆在道路上行驶所需的时间,评估道路的通行能力和交通拥堵情况。基于延误的评估通过计算车辆在道路上因交通拥堵而产生的延误时间,评估道路的通行能力和交通效率。道路通行能力提升策略通过改善道路线形、增加车道数量、优化交叉口设计等方式,提高道路的通行能力。优化道路设计采用合理的交通信号控制、限制车辆行驶速度、实施交通管制等措施,提高道路的通行效率。加强交通管理应用先进的交通信息技术,如实时交通信息发布、智能导航等,提高道路的通行能力和交通安全性。发展智能交通系统道路通行能力改善案例在一些城市和地区,智能交通系统的应用已经取得了显著成效,如实时交通信息发布系统、智能导航系统等,有效提高了道路的通行能力和交通安全性。智能交通系统应用通过对现有高速公路进行改扩建,增加车道