第四章-国际货物运输保险法律制度-2

第四章国际货物运输保险制度PPT模板下载：/moban/行业PPT模板：/hangye/节日PPT模板：/jieri/PPT素材下载：/sucai/PPT背景图片：/beijing/PPT图表下载：/tubiao/优秀PPT下载：/xiazai/PPT教程：/powerpoint/Word教程：/word/Excel教程：/excel/资料下载：/ziliao/PPT课件下载：/kejian/范文下载：/fanwen/试卷下载：/shiti/教案下载：/jiaoan/

主要内容第二节国际航空货物运输法第一节国际海上货物运输法第三节国际陆路货物运输法第四节国际多式联运法第五节国际货物运输保险法本章特点专业性强,实务性强学习攻略理解+记忆第五节国际货物运输保险制度一、国际海上货物运输保险合同概述二、常用保险条款一、国际海上货物运输保险合同概述（一）合同的定义（二）合同的内容（三）承保的风险和损失（四）保险合同的订立、解除和转让（五）可保利益（六）保险赔偿的支付（一）合同的定义

保险人(insurer)投保赔偿被保险人(insured)投保人(applicant)（二）合同的内容保险标的保险费保险金额全额保险（三）承保的风险和损失1、承保的风险2.承保的损失1.承保的风险风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险损失部分损失单独海损单独费用共同海损全部损失推定全损实际全损2.承保的损失是否赔偿要看投保险别11/23/2024全部损失（全损）(totalloss)运输途中的整批货物或不可分割的一批货物的全部损失（1）实际全损(actualtotalloss)（2）推定全损(constructivetotalloss).部分损失（分损）(partialloss)被保险货物的一部分在运输途中遭受损失或灭失,尚未达到全损的程度11/23/2024例1:我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能就地处理，这种损失属于。例2:有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于。实际全损与推定全损的区别是什么？实际全损推定全损某公司出口卡车700辆，该批货物均装于船面（国外买方同意接受舱面提单），航行途中遇到大风浪，有20辆卡车被冲入海中。后该船又触礁，严重漏水，为了挽救船和其他货物，船长下令将余下的680辆卡车推入海中。问：上述两种情况是否都属共同海损？答案提示:20辆卡车被冲入海中属于单独海损，680辆卡车推入海中属于共同海损。单独海损和共同海损案例分析4-12（三）保险合同的订立解除和转让订立:保险人和投保人就合同条款达成一致时成立---保险单解除:被保险人违反告知义务被保险人在保险责任开始前可以解除，但要支付手续费转让:背书转让（五）可保利益1、可保利益的定义被保险人与保险标的有可保利益被保险人对货物有一定的利害关系2、可保利益存在的时间在保险标的发生损害时有可保利益3.国际货物贸易中的可保利益买卖合同双方都可能有可保利益以风险转移为界限—贸易术语货物装船前—卖方有可保利益货物装船后—买方有可保利益（六）保险赔偿的支付1、代位权保险人支付赔偿后，从被保险人处获得向第三人要求赔偿的权利。2.委付货物发生推定全损，被保险人要求保险人全赔的，应当将货物的所有权转移给保险人。二、常用保险条款（一）中国人民财产保险公司海洋运输货物保险条款（二）伦敦保险业协会货物保险条款（一）人保海洋运输货物保险条款海运货物承保险别附加险特殊附加险一般附加险特别附加险基本险一切险水渍险平安险11/23/2024可单独投保，主要承保海上风险所造成的货物损失1、平安险（FreefromParticularAverage）简称F.P.A.2、水渍险（WithParticularAverage）简称W.P.A3.一切险（AllRisks），简称A.R1.平安险（单独海损不赔）承保范围最小的一种对由于自然灾害造成的单独海损不赔赔偿范围自然灾害造成的实际全损和推定全损意外事故造成的全部或部分损失意外事故发生前后由于自然灾害造成的部分损失装卸或转运时货物落海的全部或部分损失施救货物的费用海难后卸货损失及其他花费的费用共同海损的牺牲、分摊和救助费用全损某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总额的110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。载货船舶于6月13日在海上遭遇暴雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值达8000美元，试问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿，为什么？

案例分析4-13保险险别（1）保险公司对于该批货物的损失应该赔偿

（2）平安险规定单独海损不赔。但是触礁是因为意外事故导致的,应赔；遇暴风雨受损的2100美元,是在运输途中由于自然灾害造成的部分损失,但又因该批货物是在触礁意外事故前造成的,所以保险公司对上述两项损失都要赔偿。2、水渍险保险公司对水渍险的承保范围，除包括上述平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。3.一切险（Allrisks）一切险的责任范围是，除包括上述平安险和水渍险的各项责任外，还负责被保险货物在运输途中由于一般外来风险所造成的全部或部分损失。一般附加险---11种风险特别附加险---6种风险特殊附加险---2种风险11/23/20244.一般附加险偷窃、提货不着险Theft，PilferageandNon—Delivery简称T.P.N.D.）淡水雨淋险（RainFreshWaterDamage，F.W.R.D.）短量险（Riskofshortage）混杂、沾污（RiskofIntermixtureandContamination）渗漏险（Riskofleakage）碰损、破碎险（RiskofClashandBreakage）11/23/2024串味险（RiskofOdour）受潮受热险（DamageCausedbySweatingandHeating）钩损险（HookDamage）包装破裂险（LossforDamageCausedbyBreakageofPacking）.锈损险（RiskofRust）注意:一般附加险不单独投保,附加在平安险或者水渍险上加保。投保一切险后无需加保一般附加险5.特殊附加险

（1）交货不到险（FailuretoDeliverRisk）（2）进口关税险（ImportDutyRisk）（3）舱面险（OnDeckRisk）（4）拒收险（RejectionRisk）（5）黄曲霉素险（AflatoxinRisk）（6）出口货物到香港(包括九龙在内)或澳门存储仓火险责任扩展条款6.特别附加险（1）战争险（WarRisk）（2）罢工险（StrikesRisk）（同时承保）我国A公司与某国B公司于某年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。装船期限为次年1月1日至1月10日。由于B公司租来运货的“顺风号”货轮在途中遇到飓风，结果装至1月20日才完成。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口延迟，该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌.给A公司造成很大损失。案例4-14共同海损和保险条款请根据上述事例，回答以下问题:(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，保险公司是否赔偿?为什么?(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?分析:(1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。(2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。(3)可以。因为承运人迟延装船，须对迟延交付负责。小结1:三种险别的承保范围一切险=水渍险+11种一般附加险一切险=平安险+自然灾害所造成的

部分损失+11种一般附件险小结2:三种险别的关系7、除外责任保险人不负赔偿责任的范围被保险人故意或过失发货人责任引起货物本身的问题货物的自然损耗运输延迟、市价跌落的损失战争和罢工11/23/20248、基本险保险责任的起讫期限根据中国人民保险公司海洋运输货物保险条款规定,“平安险”、“水渍险”、和“一切险”承保责任的起讫,均采用国际保险业中惯用的“仓至仓条款”（WarehousetoWarehouse,简称W/W）11/23/2024仓至仓条款（W/W）仓至仓条款规定保险公司所承担的保险责任,是从被保险货物运离保险单所载明的起运港（地）发货人仓库开始,一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库时为止。当货物一进入仓库,保险责任即行终止。但是,当货物从目的港卸离海轮时起算满60天,不论保险货物有没有进入收货人的仓库,保险责任均告终止。（二）伦敦保险业协会的协会货物条款英国海上货物保险条款的发展经历了三次变革:劳合社S.G标准格式的保险单的问世。1963年的《伦敦协会货物保险条款》的制定。它采用了平安险、水渍险和一切险3个险别作为基本险的区别。1982年《伦敦协会货物保险新条款》，简称I.C.C.条款。分别以（A）、（B）、（C）字母命名1.（A）险（1）保险责任内容风险责任条款除外责任以外的一切风险共同海损条款船舶互撞责任条款（2）除外责任规定一般除外责任不适航不适货的除外责任战争险和罢工险除外责任2.(B)险---列明承保范围除外责任:(A)险除外责任故意破坏免责3.（C）险(1)承保范围火灾或爆炸。船舶或驳船发生搁浅、触礁、沉没或倾覆。陆上运输工具倾覆或出轨。船舶、驳船与除水以外的任何外界物体碰撞。在避难港卸货。共同海损牺牲。抛弃货物。（2）除外责任:同（B）险伦敦协会货物保险承保风险责任范围（A）(B）（C）1．火灾、爆炸造成的损失√√√2．船舶、驳船的触礁、搁浅、沉没、倾覆造成的损失√√√3．陆上运输工具的倾覆或出轨造成的损失√√√4．船舶、驳船等同除水以外的外界物体碰撞造成的损失√√√5．在避难港卸货的费用和损失√√√6．地震、火山爆发或雷电造成的损失√√

7．共同海损牺牲的费用和损失√√√8．共同海损分摊和救助费用√√√9．运输合同订有“船舶互撞责任”条款，由货主偿还船方损失√

10．抛弃货物造成的损失

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√√续表11.浪击落海造成的损失11.浪击落海造成的损失11.浪击落海造成的损失11.浪击落海造成的损失1