动车组辅助设备维护与检修课件：2型动车组车窗及车门介绍

2型动车组车窗及车门介绍一、车窗

2型动车组车窗为气密构造，除司机室以外全部为固定窗。1、车厢窗

车窗为气密构造，一等车是每列座席对应一个小窗，二等车是两列对应一个大窗的布局。窗玻璃用的是强钢化玻璃，外板和车体外侧之间过渡平滑（段差8mm），为防止噪音的构造。而且，侧窗窗台盖板为树脂材质，设有能够放置饮料的台面。另外，在各个车厢内的四角落，设有紧急逃出用的紧急窗口，在发生紧急状态时，乘客能够使用安全锤砸破四角的紧急窗口逃出。车窗玻璃为褐色的，平面多层能够吸收紫外线强化玻璃，能够抗住6kPa内外压。

客室车窗图客室车窗外部视图客室车窗内部视图

为了保证客室的气密性要求，与司机室车门相同，乘务员室车窗采用橡胶气囊密封装置，由设在车窗傍的手动车窗密封装置进行控制，乘务员室的车窗由手动进行控制。7号车乘务员室可开窗图窗锁

车门开 闭装置车窗密闭装置2、紧急窗口各个车厢室内四角设有紧急逃生窗，发生紧急情况时，乘客能够使用安全锤砸破四角的紧急窗玻璃口逃出。窗玻璃为中空褐色吸收红外线玻璃结构，能够抗住6kPa内外压。

司机室前面窗（P5P5HP5P3）以及侧面窗(P5P5P4)为曲面夹层窗玻璃，为降低噪音使车体外表面和玻璃形成平滑状态，玻璃端部有阶形加工加有阶梯。在前窗上采用防雾用导电薄膜，由头部机器室内的热传感器和功率大型冷凝器来进行温度控制。并且，在侧面窗口上为遮光，采用褐色的中间膜，玻璃的更换则与通常一样，割开聚硫橡胶系的密封材，拆下玻璃挡块后在车外进行3、司机室前窗二、动车组车门

根据安装位置及功能的要求，动车组车体一般都设置了侧门与端门。

其中侧拉门要求最高，因为当列车高速运行和进出隧道时，侧拉门要承受强大的空气压力波，门框及其固定装置、门扇和其固定装置必须具有很高的强度和刚度；另外考虑到车内气压波动对旅客舒适性的影响，车门必须具有很高的气密性能；同时根据高速动车组的运行特点，车门的设计必须具有更高安全性要求和可靠性要求。二、动车组车门动车组车门的种类：•客室分隔门•通道滑门•动车组侧门•司机室外车门•客室分隔门1、侧拉门装置（1）概要在司机室及乘务员室（两头车、一等车）内设置有侧拉门集中控制开关，通过操作开关，可以集中控制同时打开或关闭全列车的侧拉门。关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会熄灭，司机室驾驶台的关门显示灯会亮起。司机在确认了显示灯状态之后，可以开车。

门板和车体外表面存在35mm的错差，但不会增加外部噪音程度。关门时压紧装置将门板向车外方向压紧，因为保持了气密性，在构造上还具有防冻性能。

门的驱动机构为带有缓冲机构的直动式气缸。侧拉门门口部分地板为同一平面，导轨安装在门套内。气密橡胶是安装在门板上，为确保磨损余量使用软性的橡胶。门最里侧的缓冲门碰橡胶使用的是能防松弛的硫化橡胶。（2）规格进出口尺寸进出口宽度×高度： 730mm（1080mm）×1850mm有效开口宽度 ： 660mm（1010mm）拉门行程冲程 ： 711mm（1061mm）（）内对应为轮椅使用者用门（M1s后位、T2c前位）

电源： DC100V

+10V

-30V

使用空气压力：780～880kPa（来自从总风缸排气）关门机械参数ETK-107D关门机械动作方式

：

直动式复动缸气缸直径

：

30mm缓冲减弱气缸径

：

20mm活塞径

：

12mm发动机冲程

：

725mm（1075mm）缓冲减弱行程冲程：

150mm（3）使用方法：

侧拉门的开关可以在1号车、8号车的驾驶室和7号车的乘务员室进行操作（如图）

将钥匙插入靠站台侧的侧拉门操作开关。

将钥匙转到「合」位置。

按下开门开关（车侧灯亮灯、车门打开、乘客上

下车）。

确认已无乘客上下车后按下关门开关。

确认车侧灯已熄灭。

将列车员钥匙转到「断」位置。

拔出列车员钥匙侧拉门锁：在车门关闭状态下，在车内使用专用

钥匙操作，可锁闭侧拉门（气密、非气密时都可以锁闭）。压紧装置：是通过油压动力缸来顶住侧门，将门

和车体压紧密贴，保证车内的气密性。同时设有

保护电路，在5km/h以上的情况下，乘务员即使

操作侧拉门开关，侧拉门也不会打开，这是关门

保护电路起作用，禁止在运行中打开车门；达到

30km/h以上时压紧装置会启动，将门和车体压紧密贴，保证气密性。

侧拉门紧急开关：

在每辆车侧门的上方，设有侧拉门紧急开关。在紧急情况下，可通过操作车内侧门上方的排气阀，将侧拉门压紧装置气缸里的空气强行排出，然后用手动可以打开门。动车组的自动侧门（车外侧）动车组的侧门采用滑门，没有设置脚蹬，可适应1100～1200mm的站台高度。动车组的自动侧门（车外侧）客室车门司机室车 门动车组的自动侧门（车内侧）侧面拉门装置的组成：空气式闭门机械轨道组件的拉门开闭装置空压-油压转换方式的气密(压住车门)装置因此，车门的开闭动作极其稳定且具有极高的气密性。车门驱动装置图双气缸车门驱动装置内部气缸活塞回缩为车门关闭状态气缸活塞杆伸出为车门打开状态门板及压紧装置

压紧油缸门板车外车门检查窗在外部侧墙车门附近设有车门检查窗，在车门故障时可打开进行检查。车门检查窗车内应急开门机构

在客室内车门的上方设有手动开门设备，遇到紧 急情况，停车后手动打开车门。关闭状态打开状态应急开门机构指示和操作手柄

设在车长室的客室车门开闭装置

车门关闭阀紧急车长阀车门按钮控制开关车门开启阀2、车辆自动拉门关闭和开启动作控制车门的开启和关闭由装有气缸装置的CTK107D闭门机构来实现驱动，以车辆运行速度5km/h为安全关门的条件,超过该速度，车门无法开启。

当车辆运行速度30km/h时，由液压控制的4个压紧装置自动压紧车门，保证车辆在高速运行中的安全与车辆密封。闭门机构空气管路和油压管路示意

压紧 油缸压紧电磁阀得电

增压缸动作关门电磁阀失电司机操作按钮开门继电器压紧继电器车门电路接线图

压力联动触点

电磁阀动作设计原则开门继电器（M-19A电磁阀）得电励磁开门开门继电器（M-19A电磁阀）失电去磁关闭压紧继电器（J-3P电磁阀）得电励磁压紧压紧继电器（J-3P电磁阀）失电去磁松弛开门指令得电励磁失电去磁得电开门触点断开触点接通

30km/h触点断开触点断开高压触(a)侧拉门开门动作图

低压触点接通点断开

失电 松弛

车门位 置触电 断开关门指令失电去磁失电去磁失电关门触点断开(b)侧拉门关门动作图（30km/h以下时）触点断开

30km/h触点断开触点接通高压触低压触点接通点断开 失电 松弛 车门位 置触电 接通关门指令失电去磁检测继电器 得电励磁失电关门触点接通(c)侧拉门关门门动作图（30km/h以上）触点断开

30km/h触点接通触点接通高压触低压触点断开点接通 得电 压紧 车门位 置触电 接通关门指令失电去磁检测继电器 得电励磁失电关门触点接通（d）侧拉门关门门动作图（从30km/h以上下降到30km/h以下时，车门保持压紧）触点断开30km/h触点断开触点接通高压触低压触点断开点接通 得电 压紧 车门位 置触电 接通开门指令的电励磁检测继电器 失电去磁失电关门触点断开（e）侧拉门停车开门动作图（压紧油缸高压失去前）触点接通30km/h触点断开触点断开高压触低压触点断开点接通 失电 松弛 车门位 置触电 接通开门指令得电励磁失电去磁得电开门触点断开(f)侧拉门开门动作图（压紧油缸高压失去后，与a情况相同）触点接通

30km/h触点断开触点断开高压触低压触点接通点断开 失电 松弛 车门位 置触电 断开车门动作顺序图bcdea3、内端墙拉门装置

（1）概要

内端墙拉门为电动式的自动门，通过顶板内光电开关的检测来自动进行开、关。

内端墙拉门有适用于轮椅使用者（7号车后位，8号车前位）的大宽度类型和普通宽度类型2种。普通车厢的内端墙拉门设有聚碳酸酯玻璃窗，一等车厢不设玻璃窗。

人或物体是通过门前后的光电开关来检测出，从而防止被门夹住。并且，自动开闭门有故障时（停电时），用手动也能够轻松进行开闭。（2）规格电源： DC100

+10V－30V

3A门的形式 ： 单扇拉单向拉门门的重量 ： 约20kg（DS=765mm）

约25kg（DS=905mm）门拉门的行冲程 ：

765mm

905mm（M1s后位，T2c前位）控制方式 ： 微机演算方式开闭时间 ：开2.4～2.9秒（DS=765mm） 闭2.8～3.9秒（DS=765mm）

开2.8～3.9秒（DS=905mm）

闭3.4～3.9秒（DS=905mm）●

开闭力 ： 约100N●

手动开闭力 ： 30N以下●关门，开门保持力 ： 约100N●

缓冲作用 ： 门电机内置编码器输出演算方式行程・速度

全关前60mm，全开前40mm

速度

80mm/秒●附加防门夹住安全功能从门夹住位置反转翻转，保持开的位置→开指令打向“ON”进行复位●附加塞进异物夹进时保护机能（开动作时）异物夹进阻塞位置上门停止→开指令打向“ON”进行复位●行冲程测定 ： 闭合电源时，自动开闭测定行冲程●检测开关 ： 光电开关●检测开关用电源： DC12V

0.5A●

开门时的挡块 ：按照拉开门后的余下部分尺寸，在拉门上导轨端部安装挡块

客室分隔门就餐区客室分隔门通过台客室分隔门通道滑门：

对于8辆编组，在1～8号车的通道车端部的1处或2处位置设置具备防火性能的不锈钢材质的手动开关门(采用1mm的不锈钢板)，门在全开，全闭时都可锁闭。通道滑门4、残疾人用卫生间门装置残疾人用卫生间厕所门装置，与内端墙隔离拉门装置相同，但是由于空间的关系，把控制器安装在了拉门上的导轨背面。门的开关是通过走廊以及室内侧的按钮开关来进行的。（1）概述（2）规格电源 ： DC100 ＋10V－30V

3A门的形式： 单扇拉向拉门门的重量： 约30kg拉门行冲程： 915mm控制方式： 微机演算方式开关时间：开3.5～4.0秒关4.5～5.5秒开关力 ： 约120N手动开关力 ： 30N以下关门・开门保持力

：

约100N缓冲作用 ： 开关门电机自动开关门机内藏编码器输出演算方式缓冲速度 ：全关位置前150mm，全开位置前40mm，速度80mm/秒防夹安全机能：由门夹位置返回，保持开的位置→「开」指令按钮开关打到“ON”复位。异物夹入塞进保护机能（开动作时）：夹入塞进位置上门停止→「开」指令按钮打到“ON”进行复位行冲程测定： 投入电源时，自动地进行开关，测定行程检测开关：

开・关用按钮开关自动关动作：

使用者在按下「开」指令按钮开关之后，没有按下「关」指令按钮开关的情况下，约