【公路实务】安慧 教材精讲班 课件 86-第3章-3.5-桥梁上部结构施工（十七）

3.5桥梁上部结构施工3.5.5桥梁施工监控1）监测范围（1）敏感部位监测。一般只在桥梁内力、应变、位移变化和裂纹产生对桥梁影响至关重要的敏感部位进行监测。（2）总体监测。特大桥梁构造复杂，难以作地毯式人工监测。为便于适时得到桥梁正常工作的总体状况，通过对可能取得的桥梁工作参数，采用不同的方法进行“识别”，找到桥梁异常的一个或几个可能部位，再由配备检测设备的专业人员到可能异常部位检测。3.5桥梁上部结构施工2）监测方式（1）人工监测：配备简单的仪器，用人工作地毯式监测，用模糊分级描述桥梁状况，一般可作为定期监测、突发性事件后的特别监测。（2）自动监测：一般适用于特大的或重要的桥梁在线监测。这种方法自动化程度高，是当前研究热点与发展方向。（3）联合监测：考虑到前两种方法的实际情况，用各种小型的自动化程度较高的仪器，配合人工监测，是一个比较可行的方案。3.5桥梁上部结构施工3）监测的状态（1）静态：监测桥梁结构的静态几何和力学参数，用以分析桥梁结构的工作状态。静态监测比较困难，一般都是加载检测。但是静态参数比较直观地反映了桥梁的工作状态。（2）动态：监测桥梁结构的动态几何和力学参数，用以分析桥梁结构的工作状态。动态监测适于运营监测。3.5桥梁上部结构施工4）常规监测的工作参数及桥梁监测系统与手段（1）常规监测的工作参数a.位移：包括绝对位移和相对位移，静位移和动位移。b.变形：如静动挠度、静动应变等。c.力：如索的张拉力。d.动力参数：如速度、加速度，可转换成频率、振形，再转换成张力、位移。3.5桥梁上部结构施工e.外观和完整率：如气蚀、磨损、裂缝、剥落。f.物理化学现象：如混凝土碱集料反应、混凝土中性化（碳化、酸雨、氯蚀）、钢材锈蚀。g环境：如风速（向）、空气（或桥体）温度、地震、交通量（和荷载）。3.5桥梁上部结构施工2.桥梁施工控制主要包括变形控制、应力控制、稳定控制和安全控制，而桥梁施工安全是变形控制、应力控制、稳定控制的综合体现。3.5桥梁上部结构施工1）桥梁施工控制方法桥梁施工控制方法可分为事后控制法、预测控制法、自适应控制法和最大宽容度控制法几种。3.5桥梁上部结构施工2）各种桥梁的施工控制特点（1）斜拉桥施工时，主梁悬臂浇筑或悬臂拼装过程中，确保主梁线形和顺、正确是第一位的，施工中以标高控制为主。二期恒载施工时，为了保证结构的内力和变形处于理想状态，拉索再次张拉时以索力控制为主。3.5桥梁上部结构施工（2）主索是悬索桥的主要承重结构，也是施工过程中吊装工序的主要承重结构，主索一经架好，它的长度和线形调整甚小，为了确保悬索内力和线形符合设计要求，主索的无应力长度（下料长度）要严格加以控制，尤其对基准束的尺寸要更加重视。对于加劲梁的拼装，为保证符合设计线形，吊杆的下料长度（无应力长度）是控制重点。可以看出，为了使在无应力状态下结构各部分的尺寸准确无误，要有一个符合结构实际的计算程序。施工过程中，除了主索和加劲梁外，对桥塔受力、索鞍偏移、吊杆和主索索股受力均匀性等应严加跟踪控制，保证应力和线形的双控实现。3.5桥梁上部结构施工（4）预应力混凝土连续梁或连续刚构相对斜拉