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双电混合电动汽车电池动力性能测试方法和装置的研究的开题报告开题报告题目：双电混合电动汽车电池动力性能测试方法和装置的研究研究背景：汽车的环保和节能一直是人们关注的焦点。传统的汽油车使用化石燃料，存在环境污染和能源浪费等问题。为了解决这些问题，电动汽车逐渐成为了解决之道之一。双电混合电动汽车相比于单一储能系统的电动汽车，具有更高的能量利用率和更好的续航性能。但是，为了保证汽车性能的可靠性和一致性，需要对电池组的动力性能进行准确测量。传统的电池测试方法使用静态测试，往往无法准确反映电池组在实际车辆中的动态性能。因此，需要研究新的测试方法和装置来测量双电混合电动汽车电池组的动态性能。研究内容与意义：本研究旨在开发能够测量双电混合电动汽车电池组的动力性能的新测试方法和装置。研究内容包括以下几个方面：1.分析双电混合电动汽车电池组的动力性能特点，建立动力性能测试模型。2.设计并制造新的动力性能测试装置，实现电池组的动态测试。3.进行测试实验，获取双电混合电动汽车电池组的动力性能数据。4.对数据进行分析，并提出完善建议。本研究的意义在于：1.为双电混合电动汽车的研究和开发提供参考。2.为电动汽车动力性能测试提供新的方法和装置。3.促进汽车行业的环保和节能发展。研究方法和步骤：本研究采取以下方法和步骤：1.文献调研。对双电混合电动汽车电池组的动力性能特点和测试方法进行文献调研，查阅相关研究报告和文献资料。2.建立测试模型。利用文献调研结果，建立双电混合电动汽车电池组的动力性能测试模型。3.设计测试装置。根据测试模型，设计新的测试装置，并进行制造和调试。4.进行实验测试。采用设计好的测试装置对双电混合电动汽车电池组进行实验测试，获取测试数据。5.数据分析。对所获得的测试数据进行分析，得出结论并提出完善建议。研究预期成果：本研究预期的成果为：1.分析了双电混合电动汽车电池组的动力性能特点。2.建立了电池组的动力性能测试模型。3.设计并制造了新的测试装置，实现了电池组的动态测试。4.获取了双电混合电动汽车电池组的动力性能数据。5.对数据进行分析，并提出完善建议。结论：本研究将有助于双电混合电动汽车的开

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