地铁接触网悬挂异物处理应急预案

第第页地铁接触网悬挂异物处理应急预案Q/NDYJ南京地下铁道有限责任公司运营分公司技术文件Q/NDYJⅢ0705920**？B接触网悬挂异物处理应急预案20**0115发布20**0215实施南京地铁运营分公司发布Q/NDYJⅢ0705920**？B接触网悬挂异物处理应急预案总则1.1目的为提高接触网悬挂异物事件的应急处理本领,明确各相关单位、岗位的职责及处理程序,确保电客车的行车安全，尽快恢复地铁正常供电和运营，编制本预案。1.2编制依据1）《电业安全工作规程》中华人民共和国电力行业标准DL408912）《OCC应急处理程序》Q/NDYJⅢ0701720**A3）《接触网设备操作规程》Q/NDYⅢ0902920**A4）《接触网安全工作规程》Q/NDYⅢ0902820**A5）《接触网运行、维护、检修规程》Q/NDYⅢ0902720**A6）《突发事件应急处理方法》Q/NDYJⅠ0600520**A7）《车务安全应急程序》Q/NDYJⅢ0701620**A1.3适用范围本预案适用于南京地铁一号线接触网悬挂异物事件时的应急处理工作。组织体系及职责2.1指挥机构及职责2.1.1指挥机构总指挥：运营分公司总经理副总指挥：运营分公司副总经理成员：物资设施部部长、车辆部部长、安保部部长、客运部部长、掌控中心主任、值班主任2.1.2职责1）依据故障情况决议地铁的运营方案；2）保持运营分公司与地铁公安守本分局的联系，保证车站旅客情绪的稳定；3）下达启动预案的指令，启动公交接驳方案和调集救援队伍；4）向总公司领导报告故障应急救援工作；5）向新闻媒体发布有关信息；6）组织对故障调查和善后处理。2.2现场处理机构及职责2.2.1现场处理机构2.2.1.1一级现场处理机构指挥：运营分公司主管设备副总经理成员：供电中心主任、站务中心主任、乘务中心主任、检修中心主任和接触网专业工程师2.2.1.2二级现场处理机构指挥：供电中心主任成员：站务中心副主任、乘务中心副主任、检修中心副主任和接触网专业工程师2.2.2职责1）快速推断故障原因和影响范围，尽快处理故障，恢复正常行车；2）做好抢修准备工作，各专业启动相应的应急处理预案；3）做好现场取证工作，负责抢险作业施工安全；4）协调各个中心的故障抢修工作；5）向指挥机构及时报告故障抢修情况。应急处理3.1故障分级3.1.1一级：接触网被异物严重缠绕，接触网设备必需停电才略处理；电客车无法通过异物悬挂区段。3.1.2二级：接触网被异物简单缠绕或有异物漂流在接触网上，处理异物时接触网无需停电。3.2信息报告3.2.1信息通报流程图运营分公司领导车站或司机报掌控中心（OCC）接触网故障情况掌控中心（OCC）启动接触网故障应急处理流程和信息通报流程值班主任行调相关车站、司机和检调电调接触网专业设调物资设施部相关岗位3.2.2信息通报内容1）事故发生的时间、地方和发现的人员；2）对运营的影响范围，后续跟进措施；3）事故处理的进展及列车运行情况。3.2.3信息通报时限1）列车司机、车站应在发现接触网在异物悬挂事故第一时间将异物悬挂的地方、位置和是否影响行车等情况通报掌控中心（OCC）；2）掌控中心（OCC）在了解清楚接触网悬挂异物的情况后，立刻通过短信平台进行突发信息的发送工作，假如对运营产生较大影响时，通过电话向分公司领导进行故障概况汇报，同时电话通知相关专业进行应急处理；3）各专业中心主任在接到信息通报后，快速组织抢修队伍和抢修料子、器具，并随时向掌控中心（OCC）汇报事故抢修的准备情况；4）各列车司机、车站工作人员应使用专用电台和电话将列车的运行情况和车站服务及接触网设备的受影响情况通报掌控中心（OCC）。3.3应急响应3.3.1先期处理1）当发生接触网悬挂异物事件时，掌控中心（OCC）电力调度应立刻通过SCADA系统确认直流开关运行状态，并通知接触网专业值班人员快速前往事发地方确认异物悬挂类型和影响范围；2）掌控中心（OCC）依据指挥机构的指令启动接触网悬挂异物应急预案，并进行信息通报工作；3）供电中心快速启动应急抢险救援队，准备抢险工、器具和料子；4）相关车站做好旅客广播和服务工作，确认上、下行通过的电客车受电弓运行情况,且做好接触网悬挂异物的抢险准备工作；5）列车司机在确保行车安全的前提下，维持电客车通过。3.3.2指挥机构响应3.3.2.1一级：掌控中心（OCC）立刻向运营分公司领导报告，同时通报相关部门，成立应急指挥机构。依据应急指挥机构的指令向总公司运法处等相关职能部门报告，并进行行车组织调整。3.3.2.2二级：由掌控中心（OCC）主任行使指挥机构职权，依照应急预案要求，处理故障，保障运营。3.3.3现场处理机构响应接触网悬挂异物后，发生在月台区域的由车站承当前期处理的职责，接触网专业人员到达现场后承当现场处理职责；发生在区间的由接触网专业人员承当现场处理职责；现场处理人员应快速推断故障的原因和影响范围，报告指挥机构，最大限度的维持运营，满足车站服务需求。总指挥和副总指挥赶赴掌控中心（OCC），进行决策和协调有关方面供应帮助；相关部门、中心负责人依据事故情况赶赴事故现场或掌控中心（OCC），协调事件抢修和供应技术支持。3.3.4调度响应掌控中心（OCC）值班主任在接报后，应立刻依照报告流程的规定进行汇报，并依据指挥机构的指令进行行车组织调整；通知相关中心应急救援队伍赶赴现场进行应急处理。行调在确保不扩大事件的前提下通知司机尽量维持电客车进站停车，通知车站做好旅客服务，相关车站紧密关注电客车受电弓运行状态。电调紧密关注全线直流开关运行情况和接触网网压。环调帮忙行调向有关车站发布列车晚点信息。设调立刻将故障情况通报物设部各中心主任，要求各中心做好应急抢险准备工作，协调应急抢险有关工作。信号楼调度做好小行基地接车准备工作，并通知工程车司机做好动车救援准备。检调紧密关注正线全部电客车的运行状态，如接报故障立刻组织处理，并通知检修中心主任故障概况。相关车站帮忙司机确认故障情况，并准备好抢修工具听从掌控中心（OCC）指令进行抢险工作。3.3.5救援队伍响应在指挥机构启动接触网悬挂异物应急预案后，各中心立刻启动相应的应急处理预案，组织抢修队伍，准备好料子、工器具和通讯工具，在五分钟内启程，赶赴故障现场。相关车站掌控中心（OCC）指令立刻准备好应急工具和通讯工具,派出抢险人员在月台近异物端待令。3.3.6各级响应时间1）车站工作人员或司机在发现接触网悬挂异物时，应首先推断是否影响行车、缠绕的程度与位置，在第一时间内上报掌控中心（OCC）。2）掌控中心（OCC）接报后立刻进行运营调整工作，防止事态扩大，并在2分钟内进行信息通报工作。3）一级故障，指挥机构成员尽快到达OCC掌控大厅，进行指挥、决策和协调故障抢修工作；现场处理机构成员10分钟内启程赶赴故障现场，组织故障抢修和救援工。4）二级故障，发生在月台区域时，由车站工作人员进行处理；各相关中心抢修人员尽快赶赴现场。各相关中心主任依据总指挥要求，立刻开展抢险组织工作。发生在区间的由接触网专业人员承当现场处理职责。3.4指挥与协调3.4.1实行高度集中，统一指挥，逐级负责的原则；分公司相关负责人到达现场后，由到达现场的相关专业归口管理部门职位最高的领导担负现场应急处理负责人（必需时由应急指挥机构指定），充分了解事发现场情况，被接替者自动汇报事态发展情况，并接受现场指挥的领导；各部门、中心按应急预案要求，各司其职，各负其责，乐观参加抢险救援工作。3.4.2发生接触网悬挂异物时，正在运行的各次列车司机应加强列车运行状态的监控，严格依照行调指令运行。假如异物点可以通过换弓或降弓惰行的掌控方式通过，司机应谨慎驾驶，确保旅客和行车安全。3.4.3车站应加强对通过异物点的电客车受电弓状态的察看，维持车站内秩序，稳定旅客情绪，乐观做好旅客宣传服务工作，保证旅客安全。按要求指派胜任人员做好处理接触网悬挂异物处理的准备工作。3.4.4接触网抢修人员和车站抢险人员以“先通后复”的抢修原则进行抢修，尽可能减少停止行车时间，在确保安全的前提下，将对地铁运营的影响降到最低。一切抢修作业凭设修调度的指令在规定的内时间进行。3.5安全防护3.5.1接触网发生悬挂异物事件时，行调立刻通知有关车站加强后续通过电客车受电弓状态的察看，假如有异常打火现象发生立刻汇报掌控中心（OCC）；同时要求有关列车限速运行，乐观搭配进行接触网悬挂异物应急处理。3.5.2电客车司机在确保行车安全的前提下，通过一切可能的掌控方法驾驶电客车通过异物悬挂点，并及时察看受电弓状态，确保行车安全。3.5.3车站应派出胜任人员带好通讯工具和抢险工具，下轨行区进行抢险作业，两端车站行车值班员按行调指令做好防护措施。3.5.4接触网专业或车站人员在进行接触网悬挂异物抢险作业时，应严格依照《接触网安全工作规程》落实安全措施，确保人身安全。在运营期间，依据掌控中心（OCC）指令下轨行区进行抢修作业或应急处理时，应确保通讯联系通畅，在作业区段的两端设置红闪灯等防护措施后，在规定时间内完成作业，并确保人员、工具和料子出清线路。3.6现场救援3.6.1处理程序是否影响行车掌控中心（OCC）接报接触网上有异物悬挂接触网是否跳闸车站加强后续通过电客车受电弓运行状态的察看是否司机加强列车运行状态监控进行行车组织调整是否电客车能否通过异物点否能司机和车站做好旅客服务进行行车调整进行信息通报司机通过换弓或降弓惰行等方式通过异物点后续车站搭配司机加强受电弓状态监控高压供电和接触网专业快速赶赴现场，确认故障情况车站和司机做好旅客服务相关接触网分区停电恢复正常运营进行信息通报行车调整，维持运营否是接触网专业、车站胜任人员赶赴故障点，确认异物情况是否要停电抢险作业结束，确认人员、工具、料子出清现场进行接触网悬挂异物的抢险作业3.6.2救援措施3.6.2.1掌控中心（OCC）：当电客车无法通过异物点时，组织电客车退回发车站或开行救援列车。当接触网需要停电抢修时，组织小交路和单线双向行车，最大限度维持运营。协调有关方面进行抢险作业。3.6.2.2站务中心：立刻启动接触网悬挂异物应急处理程序，相关车站准备好抢险工、器具经掌控中心（OCC）同意后，进行悬挂异物的处理工作。如发生旅客受伤时，车站值班员应及时拨打120急救中心，并按创伤分类帮忙将伤员运输到各专业医疗中心接受治疗。3.6.2.3供电中心：供电中心立刻组织电力专业抢修队伍，与掌控中心（OCC）电调商定切实可行的抢修方案，进行现场应急处理。3.6.2.4车辆部：车辆部组织车辆专业抢救队伍，准备随时处理受损的电客车受电弓，做好救援准备工作。必需时出动工程车进行救援。3.6.2.5安保部：组织治安保卫队伍，搭配公安人员维护地铁治安秩序，确保关键部位的安全。3.6.2.6办公室：负责联系、协调抢修车辆等后勤保障。3.7应急停止3.7.1应急停止条件接触网异物处理完毕，具备运营条件，经指挥机构总指挥批准恢复正常运营。3.7.2救援完毕汇报1）供电中心现场处理指挥或相关车站向掌控中心（OCC）汇报接触网异物处理完毕，人员、工具、料子出清抢修现场，接触网具备运营条件；2）列车受电弓受损时，车辆部现场处理指挥向掌控中心（OCC）汇报列车受电弓处理完毕，具备运行条件。3.7.3应急停止命令发布经指挥机构批准，掌控中心（OCC）发布接触网悬挂异物应急处理停止命令，全线恢复正常运营。4.应急保障4.1人力资源保障各中心成立专职抢险救援队，以应对接触网悬挂异物的应急处理工作，当发生突发事件时，应立刻召集全部救援队员赶赴现场。人力资源部布置充分的人员到客流较大的车站进行帮助，依据现场需要，掌控中心（OCC）依照总指挥指令进行人员调配。其他车站工作人员及月台安全员有参加应急处理的职责，依据实际需要，掌控中心（OCC）依照总指挥的指令进行调集。4.2救援设备保障接触网设备故障抢修机具表序号名称规格型号单位数量工区OCS作业车车站/每站1.绝缘杆2.绝缘靴3.接地线4.绝缘手套5.验电器6.无线手持台7.无线手持台8.梯车9.扶梯10.强光防爆工作灯11.手提式探照灯12.信号灯13.圆口带刃大力钳14.断线剪15.断线剪16.扭面器17.手钢锯300MM4.3救援物资保障接触网设备故障抢险紧急备用料序号名称规格型号单位数量1.承力索终端锚固线夹2.承力索终锚线夹3.弹簧垫圈4.定位挂环5.定位环6.定位环7.定位环线夹8.刚性悬挂针式绝缘子9.承力索中心锚结线夹10.电连接线11.电连接线夹12.吊索13.吊索线夹套14.接触线电连接线夹套15.接触线终端锚固线夹套4.4技术保障4.4.1专业技术提高各中心应针对在地铁在运营期间发生接触网悬挂异物事件中可能会显现的问题，不绝完善相应的应急预案，把各种故障的处理方法与实际工作进行比较，寻求效率最高、最可靠的故障检查和排出方法，细化应急处理步骤，定期进行桌面演练和实作演练。4.4.2救援技能训练各相关中心的工班依据班构成员进行应急处理的工作分工，定期进行接触网悬挂异物应急预案的学习和实际操作本领训练，相互沟通经验，每年进行一次综合演练，不绝总结提高救援技能。4.5其它保障各中心应急保障相互之间的衔接，各部门的应急保障应为接触网悬挂异物应急处理所需的应急响应本领供应保证，并保证各级响应的相互衔接与协调。调查报告调查报告应包含以下内容：发生故障的基本情况，故障原因、假如发生开关跳闸，则还需要有变电所报警记录和紧要数据的录波图，事故的发展过程及造成的后果（包含人员伤亡、经济损失）分析、评价，采取的紧要应急响应措施及其有效性，紧要经验教训和故障后续处理结果及整改措施等。专业调查报告应在故障结束1个工作日内上交分公司有关部门。故障抢修完毕后，各相关中心第一现场负责人及时向上级汇报，做好详尽的故障抢修记录，并组织有关人员在故障结束3个工作日内，按公司“四不放过”的原则，及时分析、查找原因、吸取教训，举一反三，做好防范工作，并形成故障处理报告上报分公司有关部门。培训与演练6.1培训各中心要将本项预案内容列入每年的培训计划，乐观开展岗位技能理论考试和实做训练，并将培训的执行情况及培训效果纳入员工绩效考核6.2演练客运部组织每年进行一次实做演练。6.3监督与检查安保部、客运部、物资设施部、技术部，依照《应急预案管理方法》的规定，对各相关中心开展的应急预案培训与演练工作进行监督和检查，检查结果纳入对中心的年度考核。附则7.1定义接触网：在轨道交通领域中，沿轨道线路上方架设，直接供应电客车电能的特殊输电线路，通常指的是传统的柔性接触网。OCC：是南京地铁掌控中心（OCC）的英文缩写。7.2预案管理与更新7.2.1预案管理安保部负责应急预案的日常管理工作。7.2.2预案更新客运部、物资设施部依据国家、省、市、企业应急管理的有关法律、法规和应急资源的更改情况，以及预案实施过程中发现的问题或显现的新情况，设备技术改进的程度，及时修订完善本预案。7.3嘉奖与惩罚依据《应急预案管理方法》《安全奖惩治法》，对在应急抢险工作中做出突出贡献的先进集体和个人予以嘉奖；对迟报、谎报、瞒报和漏报突发事件情况或者在应急抢险工作中有其他失职、渎职行为的，予以处分。构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。附加说明本技术文件由技术委员会提出。本技术文件南京地铁运营分公司安全委员会负责解释。本规定紧要起草人：本文件紧要审核人：篇2:学校二学期消防安全应急预案学校********学年第二学期消防安全应急预案生命重于泰山，比过一切。为了广阔师生生命安全、学校校产安全和社会的稳定，进一步健全与完善学校消防管理规定和各项制度，加强重点部位的管理，配备好必需的消防设施、设备，把火灾事故隐患除去在萌芽状态。为了提升学校的消防处理本领，依据《中华人民共和国消防法》的有关精神和上级有关部门的要求，特订立本预案。一、可能引起学校火灾事故的原因开学初正值冬春季节交替，天干物燥，电线老化、乱拉接临时线，违章使用电器设备，试验操作欠妥、易燃易爆物品使用、保管欠妥，违章动用明火、私自携带火种、消防措施不完善等均可能引起火灾事故。二、防备措施1、校长是学校消防安全第一责任人，对本校的消防安全工作全面负责；后勤副校长、总务主任实在负责，依据消防法律、法规，订立学校消防安全管理体制，落实学校消防安全责任制。2、对师生员工进行消防安全教育，普及基本消防知识，学会正确使用灭火器材，掌握逃命方法，学期中至少举办一次消防安全疏散演练。3、加强巡查，发现火灾隐患要及时处理、整改。4、保持通道畅通，不堆物。三、处理程序一旦发生火灾，一般应按下列程序处理：1、打“119”电话报警，同时上报学校校长室和相关科室。2、依照平常消防演练逃命的线路快速疏散。（1）人员疏散：救人是第一原则，学校消防责任人和老师应在第一时间，有序地组织学生疏散转移。A.火灾时，由于有烟气，能见度差，现场指挥人员应保持冷静，稳定好人员情绪，维护好现场秩序，组织有序疏散，防止惊惶造成挤伤、踩伤等事故。B.利用现场有利条件，快速疏散。下层着火时，楼梯未坍塌的采用低姿势快速而下，有条件的可用湿毛巾，堵住嘴、鼻，用湿毯子披围在身上从烟火中冲过去。C.火灾时，一旦人体身上着火，应尽快地把衣裳撕碎扔掉，切记不能奔驰，那样会使火越烧越旺，还会把火种带到其他场合。如旁边有水，立刻用水浇洒全身，或用湿毯子等压灭火焰，着火人也可就地倒下打滚，把身上的火焰压灭。（2）物资疏散：火场上的物资疏散，目的是为了最大限度地减少损失，防止火势扩散和扩大。A.首先疏散的物资是那些可能扩大火灾和有爆炸不安全的物资。例如起火点相近的油桶、化学试验室易爆和有毒物品，以及堵塞通道使灭火行动受隔绝的物资。B.疏散性质紧要、价值昂贵的物资。例如档案资料、高级仪器、价值宝贵的物资。3、如有伤者要及时送往医院救治，如学生受伤，要及时通知家长。4、等待消防车到来期间，可组织学校老师在保证安全的前提下灭火。灭火扑救：初起火最易扑灭，在消防人员未到前，如能集中合力抢救，常能化险为夷，转危为安。依据不同的火原因，可采取隔离法、冷却法、窒息法，火灾现场指挥人员要在第一时间内和靠近全部灭火器，不要零敲碎敲，集中使用对准火点，尽量捉住战机把火除去，或掌控住火势的发展，最终由消防人员彻底扑灭火焰。5、搭配消防部门调查事故原因，维持秩序。6、划出警戒范围，严禁其他车辆和无关人员进入着火现场，以免发生不必需的伤亡，同时也为火灾除去后的调查起火原因供应有力证据。假如在火灾调查人员未到之前火灾已经扑灭，失火单位应当把了解的情况向他们介绍，并将火灾现场保护工作移交给火灾调查组，并搭配调查组供应当事人或见证人。当火灾发生时要充分发挥党员的作用，做好受伤人员的护理工作，医务室应备好止血药、绷带等必备药品，同时组织人员和车辆急送医院或联系医院对受伤人员的抢救。篇3:学校安全事故应急预案为了保障全校师生员工健康地学习、工作、生活，促进学校各项工作顺利开展，防范安全事故发生，切实有效降低和掌控安全事故的危害，依照上级有关要求及相关法律法规