监理工程师《建设工程监理案例分析-交通运输工程》考前模拟真题及答案B卷

监理工程师《建设工程监理案例分析-交通运输工程》考前模拟真题及答案B卷第一题某高速公路工程项目，施工中发生了以下事件：事件1：该高速公路工程项目监理单位在中标后，监理单位技术负责人随即组织编制了监理计划并（江南博哥）报法定代表人审批。事件2：监理工程师向施工单位书面提供了经监理工程师复核无误的测量基准点资料。施工时施工单位发现某中桥桥址旁有一初步设计时使用过的临时水准点，就向测量监理工程师索求该临时水准点的高程，测量监理工程师向设计单位询问后，口头告知了该高程数据。施工单位依据该临时水准点的高程进行中桥的施工控制，在墩柱分项工程验收时发现，中桥高程高于设计高程1m。经检查，是临时永准点高程数据有误。施工单位不得不采取返工处理，降低该桥高程。因此，施工单位认为，由于该临时水准点的高程是监理工程师提供的，于是按规定向总监办提出了费用和工期索赔要求。事件3：某软基处理完成后，通知经监理工程师后但并未到场检查验收，施工单位自行进行了覆盖。后在巡视中，监理工程师提出揭开检查。施工单位认为工期紧，监理人员之前通知后并未到场，所以自行覆盖。拒绝揭开，但监理工程师坚持必须揭开检查，后在甲方协调下，施工单位同意检查，但提出工期、费用损失应由发包人承担。但在揭开检查后，质量不符合要求。为此，施工单位提出了费用和工期索赔要求。【问题】1.请指出事件1中的不妥之处，并写出正确做法。并写出监理计划编制内容。2.请指出事件2中，施工单位提出的费用和工期索赔要求是否合理？并说明理由。监理工程师的做法存在哪些问题？正确的做法是什么？3.事件3中，监理工程师要求揭开检查是否合理？为什么？施工单位提出的索赔要求是否合理？请说明理由。【答案】1.①不妥之处一：监理单位技术负责人随即组织编制了监理计划；正确做法：总监应当组织编制监理计划。不妥之处二：报法定代表人审批监理计划；正确做法：应当由监理单位技术负责人审批监理计划。②监理计划编制内容：（1）工程概况。@（2）监理工作的依据、范围、内容和目标。（3）监理机构的组织、形式，监理人员岗位职责，监理人员和设备及进退场计划。（4）监理工作制度、监理程序及工作用表。（5）工程质量、安全、环保、费用和进度等监理工作方案。（6）合同管理和信息管理工作方案。（7）监理设施等。2.①事件2中，施工单位提出的费用和工期索赔不合理。理由：监理工程师向施工单位书面提供了经监理工程师复核无误的测量基准点资料。施工单位依据临时水准点的高程进行中桥的施工控制，属于施工单位责任，因此索赔均不成立。（1）总监办向施工单位书面提供基准点资料的做法不正确。理由：设计单位应进行现场交桩，监理工程师应要求施工单位对控制点进行复测，并对施工单位的复核结果进行抽检，无误后审批。②（2）测量监理工程师口头询问设计人员后告知施工单位的做法不正确。理由：应由设计单位现场移交该临时水准点。（3）监理工程师使用未经复核的临时水准点的做法不正确。理由：监理工程师应要求施工单位将该临时水准点与原控制网联网复测，并经监理工程师批准后方可使用。3.监理工程师要求揭开检查合理。理由：监理工程师有权对质量存疑隐蔽工程提出揭开重新检验，施工单位应当予以配合。施工单位要求不合理。理由：在揭开检查后质量并不符合要求，由此增加的费用和工期延误应当由施工单位承担。第二题某路桥施工企业中标承包某高速公路B合同段的路基工程。主线起讫桩号为K1+200～K68+000，主线路线全长66.8km，此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛，其中K2+300—K2+569段为高填方路堤，边坡高度为26m，施工方案拟选用粉煤灰作为路基填料，施工过程中发生了如下事件：事件1：K12+500—12+680段，为半挖半填路基，土质主要为强风化岩石，岩体破碎，挖方边坡高度为34m。施工单位编制了施工方案，纵向分层开挖，方案经项目总工审批后即开始施工。事件2：K13+500—13+610段地基松软，经检测，土体十字板抗剪强度为16KPa，设计文件中的处置方案为振动沉管粒料桩，施工单位认为该方案处理效果达不到设计要求，随即提出了变更，将软土处置方案变更@为浆喷桩。事件3：在K2+300—K2+569施工时，施工单位对该段路堤进行安全监控量测，并布置了监测点。将边坡挡土墙的观测点布置在挡土墙墙角位置。事件4：路基完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程交竣工文件，该工程交工验收工程质量得分88，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分90。【问题】1.该项目粉煤灰路堤填料在正式使用前要对填料做哪些试验？2.指出事件1中的错误之处并改正。3.事件2中，施工单位提出变更的处置方案是否合理？说明理由。4.事件3中，路堤安全监控量测的项目有哪些？挡土墙的观测点布置是否合理？5.计算事件4中竣工验收的分数并判断等级。【答案】1.应做天然含水率、液限、塑限、颗粒分析、标准击实试验、CBR试验。2.错误之处一：施工单位编制了施工方案，纵向分层开挖正确做法：施工单位编制了安全专项施工方案，横向分层开挖错误之处二：方案经项目总工审批后即开始施工正确做法：方案经施工单位技术负责人签字加盖单位印章、报监理工程师审批加盖执业印章，交底后实施3.处置方案合理。理由：振动沉管粒料桩适用于土体十字板抗剪强度不小于20KPa的软土路基。4.①监测项目：稳定性监测、沉降量监测、地表水平位移量监测、挡墙位移监测。②观测点布置不合理；应布置在墙顶。5.88×0.2+91×0.6+90×0.2=90.2（分）；竣工质量等级为：优良第三题某高速公路桥梁工程的上部结构为预制小箱梁，梁跨25～30m，梁体重60～75t，施工单位拟采用HDJH30/100型架桥机逐跨架设。施工单位的项目总工编制了箱梁架设专项施工方案后，直接报送标段监理工程师审批。施工单位现场对架桥机进行了组装。组装完毕后，进行了安全自查。@在专项施工方案没有得到审批的情况下，施工单位以工期紧为由，擅自组织箱梁架设作业。监理工程师在巡视中发现施工单位违反程序组织施工，同时发现架桥机前支架支撑不牢固，存在严重的安全隐患，于是向施工单位发出书面暂停施工的指令，要求施工单位停工整改。但施工单位收到监理指令后拒不停工整改，继续进行架梁作业。现场监理工程师认为已经向施工单位发出监理指令，尽到了监理职责，而未采取进一步的措施。之后不久，架桥机前支架支撑失稳，小箱梁坠落，造成现场工人1人死亡、3人受伤，箱梁彻底报废的生产安全事故。【问题】1.专项施工方案编制审批是否妥当？为什么？桥梁施工中哪些危险性较大的分项分部工程需要编制专项施工方案？2.特种架桥设备验收时仅由施工单位完成自检，是否符合要求？说明原因。3.试对上述生产安全事故进行等级划分。该生产安全事故应由建设单位负责调查是否正确？为什么？4.此次事故中监理工程师是否有责任？为什么？5.你若是现场监理工程师，在发现安全事故隐患后应该如何处理？6.监理工程师在审查专项施工方案时，应重点审查哪些内容？【答案】1.“项目总工编制了箱梁架设专项施工方案后，直接报送标段监理工程师审批”不妥。因为按有关规定，专项施工方案编制完成后，应经施工单位技术负责人审核签字，再报监理工程师审核签字后实施。桥梁工程中，以下危险性较大的工程需编制专项施工方案：（1）桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程。（2）桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等。（3）大型临时工程中大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除等。2.特种架桥设备验收时仅由施工单位完成自检，不符合要求。因为按照有关规定，施工单位在工程中使用施工起重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等自行式架设设施前，应当组织有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收，验收合格的方可使用。验收合格后30日内，应向当地交通运输主管部门登记。3.上述生产安全事故属于一般事故。该生产安全事故应由建设单位负责调查不正确。因为按照有关规定，一般事故应由县级人民政府负责调查。4.对此次安全事故的发生，监理工程师负有责任。@因为按照有关规定，在实施监理的过程中，发现工程存在严重安全隐患的，应立即书面责令施工单位停工整改，并向建设单位报告。若施工单位拒不停工整改时，应当及时向有关主管部门报告。但实际情况是监理工程师书面指令施工单位停工整改，但没有向建设单位报告。另外，施工单位拒不停工整改时，没有向有关主管部门报告。因此，监理工程师没有尽到安全监理责任，对此安全事故负有监理失职的责任。5.监理工程师在实施监理的过程中，如发现安全事故隐患，应立即书面指令施工单位整改；如发现严重安全事故隐患的，应立即书面指令施工单位停工整改，并及时报告建设单位。若施工单位拒不整改或者停止施工时，应当及时向有关主管部门报告。应注意的是整个处理过程要留有详细的文字记录和资料。6.监理工程师在审查专项施工方案时，应重点审查以下内容：（1）安全管理和安全保证体系的组织机构，包括项目经理、专职安全管理人员、特种作业人员配备的数量及安全资格培训持证上岗情况。（2）是否制定了施工安全生产责任制、安全管理规章制度、安全操作规程。（3）施工单位的安全防护用具、机械设备、施工机具是否符合国家有关安全规定。（4）是否制订了施工现场临时用电方案的安全技术措施和电气防火措施。（5）施工场地布置是否符合有关安全要求。（6）生产安全事故应急救援预案的制订情况，针对重点部位和重点环节制订的工程项目危险源监控措施和应急预案。（7）施工人员安全教育计划、安全交底安排。（8）安全技术措施费用的使用计划。第四题某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式如下图。4cm改性SMA沥青混凝土A6cmAC-20C中粒式改性沥青混凝土B8cmAC-25C粗粒式改性沥青混凝土@CD36cm6%水泥稳定碎石20cm4%石灰粉煤灰稳定碎石级配碎石项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行；直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压；基层检查合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。项目部将20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚改性SMA沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用：I、Ⅱ、ⅢⅣ、V表示，并将I、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间如表1所示。而Ⅲ、IV、V不分施工段连续施工，持续时间均为一周。严格进行沥青混合料面层施工质量验收，实测项目包括平整度、弯沉值、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等。施工过程持续时间（单位：周）①②③④Ⅰ4534Ⅱ3423【问题】1.请写出结构图中A、B、C、D代表的名称。2.请指出并改正施工组织设计和施工方案中的错误之处。3.试补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目还有哪些？并指出哪些属于关键项目？4.按照项目部施工进度安排，则工期为多少天？并绘制出横道图。@【答案】1.A：黏层；B：黏层；C：下封层；D：透层。2.错误之处一：表面层采用走线法施工。正确做法：表面层应当采用平衡梁法控制平整度。错误之处二：初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行。正确做法：初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于110℃，并紧跟摊铺机进行。错误之处三：直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。正确做法：直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。3.沥青混合料面层的实测项目还应包括：压实度、厚度、矿料级配、渗水系数、沥青含量、马歇尔稳定度。其中关键项目有：压实度、厚度、矿料级配、沥青含量。4.流水步距kⅠⅡ：因此，流水步距为：7工期：（3+4+2+3）+7+（1+1+1）=22（周）。第五题某山区5×40m分离式双向四车道公路简支T梁桥，2019年3月25日开标，2019年4月12日下发中标通知书，某承包商以2580万元价款中标。该桥梁桥两端为重力式桥台，中间墩为桩柱墩，桥台、墩身盖梁与T梁之间设置板式橡胶支座，该桥立面示意图如图5所示。T梁单片梁重120t，预制梁采用龙门吊调运，架桥机架设。合同中约定，工程价款采用价格指数调价公式按月动态结算，月底计量当月完成的工程量，于第2月中旬@支付。合同履行期间，以基本价格指数为基础，部分材料（钢材、水泥、砂、碎石）价格指数涨幅超过±5%，其风险由业主承担，超过部分据实调整；未超过±5%其风险由承包商承担，不予调整材料价差。除以上4种材料外，其余因素均不调整价差。基本价格指数为投标截止日前一个月价格指数，现行价格指数为工程实施月价格指数，均以工程所在地省级工程造价管理机构发布的价格指数为准，不同规格的同种材料价格指数取平均值。施工过程中发生了如下事件：事件1：施工单位编制了T梁运输与安装专项施工方案。专项施工方案经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章后，上报总监理工程师审查签字，并加盖执业印章后实施。事件2：本桥T梁采用C50混凝土，低松弛钢绞线，夹片式锚具。施工单位在T梁预制、张拉施工中采取了如下做法：（1）T梁预制台座设置了反拱值。（2）用标准养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件。（3）预应力张拉程序为：0→初应力→1.03δcon（持荷5min锚固）（4）由于设计未规定，预应力张拉时要求混凝土的弹性模量不低于混凝土28d弹性模量的75%。事件3：2019年6月中旬承包商向业主申请支付工程进度款，按投标报价计算工程进度款为150万元（未调材料价差），合同中约定的调价公式中定值权重为（A），可调差材料权重与价格指数如表5所示。序号材料名称变质权重基本价格指数现行价格指数1钢材0.3150180@2水泥0.131211153碎石0.111201004砂0.06134140【问题】1.事件1中，本项目T梁运输与安装工程是否属于超过一定规模的危险性较大的工程？说明理由。施工单位编制的专项施工方案还完善些程序？2.逐条判断事件2中施工单位的做法是否正确，并改正。3.事件4中，6月申请支付的工程进度款需进行材料调价差，定值权重A等于多少？表5中基本价格指数和现行价格指数分别指2019年哪个月的价格指数？（小数点后保留1位）4.事件4中，6月申请支付的工程进度款，按合同约定，哪些材料可调价差？材料调价差后，业主应支付承包商多少万元？（计算过程小数点后保留3位，最后结果小数点后保留1位）【答案】1.（1）T梁运输与安装属于超过一定规模的危险性较大的工程。理由：因为T梁的长度为40m，根据《公路工程施工安全技术规范》中的相关规定，桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工属于危险性较大分部分项工程，同时长度不小于40m的预制梁的运输与安装还需要组织专家论证、审查。（2）施工单位还应组织专家论证，并由专职安全员进行现场监督。2.①正确；②错误，改正：应采用同条件养护的混凝土试块强度作为预应力筋施加张拉条件；③错误，改正：0→初应力→σcon（持荷5min锚固）④错误，改正：设计无要求时，混凝土弹性模量不应低于28d弹性模量的80%3.（1）A=1-0.3-0.13-0.11-0.06=0.4（2）基本价格指数为2019年2月的价格指数，现行价格指数为2019年5月的现行价格。4.钢材价格指数涨幅=30/150×100%=20%，涨幅超过5%水泥价格指数涨幅=（115-121）/121×100%≈-5%，跌幅未超过5%；碎石价格指数涨幅=（100-120）/120×100%=-16.7%，跌幅超过5%砂价格指数涨幅=（140-134）/134×100%=4.5%，涨幅未超过5%。所以，钢材和碎石这两种材料可调差价。6月份业主方支付给承包商工程款=150×[0.4+0.3×（180/157.5）+0.11×（100/114）+（0.13+0.06）@×1]=150×（0.4+0.343+0.096+0.19）=154.4万元第六题某公路工程采用工程量清单方式招标，甲公司中标并-b发包人签订了施工承包合同，甲公司项目部编制了工程施工进度单代号网络计划图（如图1所示），监理工程师批准了该计划。合同约定当工程量增加超出清单工程量25％时，双方