测量监理实施细则(遂资眉试用)

目录

一、概述.....................................................1

二、控制点复测及加密.........................................2

三、路基工程测量............................................17

四、桥涵工程测量............................................19

五、隧道工程测量............................................23

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1、概述

1.1工程概况（略）。

1.2监理工程师应监督承包人按要求对所交桩点进行复测，以保证

所交控制桩，水准点资料的正确，同时现场监督，检查并复核认定。完

成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用仪器须经过检验标

定，符合精度要求。

1.3如发现桩点有丢失、损坏、移动，或所提供的桩点坐标和标高

有错误时，由监理工程师会同业主向设计院交涉，由设计院负责解释、

改正、补桩等工作。如承包人对任一测量标志及数据持有异议，应向监

理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置、修正数据。承包

人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不

得作为控制桩使用。

1.4测量监理工程师须对施工单位上报的《导线点、水准点复测成

果》和测量的原始数据进行复核、验算、平差工作，判断其是否都能满

足设计和《公路勘测规范》中的相关要求，如能满足规范的要求，则签

认施工单位的复测成果。否则，须查明原因，对不能满足精度要求的区

段进行复测。同时监理工程师应组织人员，按监抽频率的要求，进行独

立的测量抽检和平差工作，保存测量记录和评差成果数据，作为监理抽

检资料存档。

1.5设计单位交桩的测量监理工作流程：

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设计单位向承包人交（校）桩的测量监理工作流程

2、控制点复测及加密

2.1测量资料的复核

2.1.1原始基准点，水准点和基准线的复测

各合同段承包人在收到设计院正式提交的测量资料，并经现场交点

后，应立即组织测量人员对测量资料进行全面复测、复核。复测的精度

等级应不低于设计院提供的测量资料的相应等级。

1、平面控制点坐标的复测

平面控制网的联测应采用一级导线测量等级，具体测量技术指标见下

表2~1

-2-

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导线测量的技术要求

表2-1

附合导每边测测角导线全长方位角测回数

平均边

等级线长度距中误中误差相对闭合闭合差

长(km)DJ)

DJ2DJ6

(km)差(mm)(〃)差(〃)

三等<182.0<+141.8<1/5200043.6&>6>9—

四等<121.0<±102.5<1/35000454>4>6—

一级<60.5<±145.0<1/17000CIO4n一>2>4

二级<3.60.3<+118.0<1/11000416G—>1>3

三级—

注：表中〃为测站数。

1)水平角的观测

水平角的观测方法采用测回法或方向观测法，其技术参数见下表2-2。

用奇数测回观测左角，偶数测回观测右角。以便对其进行精度统计。

表2-2

半测回

经伟仪一测回中两倍照准同一方向各测回间较差

等级归零差

型号差(2c)较差(")(〃)

(〃)

四等及DJ,696

以上8139

DJ2

一级及

DJ，121812

以下

注：当观测方向的垂直角超过±3。时，该方向的2c较差可按

同一观测时间段内相邻测回进行比较。

水平角观测不符合表2-2的要求时，应进行重测。

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水平角观测结束后，应统计测角中误差，其值按下式计算，按左、右

角观测的导线测角中误差

殴

mp=±N2n

式中：△一测站圆周角闭合差（〃）；

n—导线的转角数

2）距离测量

各施工单位必须使用I级测距精度的测距仪进行测量（每公里测距中

误差mD45mm+5ppm）。其主要技术要求见下表2-3

表2-3

观测次数一测回读单程各测

测距仪精

等级总测回数数较差回较差往返较差

度等级往返

（mm）（mm）

三等I116W5W76(a+bD)

四等I114'6W5W7V2(a+bD)

一级I1-2W7〈10五(a+bD)

注：a测回是指照准目标一次，读数2-4次的过程。

测距边的水平距离的计算，应按以下要求进行：

a气象改正，应按所给定的图表或公式进行；

b加乘常数的改正，应根据仪器的检测结果进行改正；

c测距仪与反光镜在平均高程面上的水平距离应按下式计算;

用测定两点间的高差计算；

Dp=J—一力2

用观测垂直角计算;

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Dp=sxcos(a+f)

c八i、5xcosa

Hl-k)P---

式中：Dp—测距边两端点平均高程面上的水平距离(m);

S一经气象及仪器加、乘常数等改正后的斜距(m);

h一两点间的高差(m)

a一垂直角观测值(〃);

f—地球曲率与大气折光对垂直角的改正值；

K—当地的平均大气折光系数；

R—地球平均曲率半径。

实际测距中误差：

团〃=〃

式中：以一往返观测距单位权中误差(mm);

d—各边往返距离较差(mm)

n一测距的边数；

P—各边距离测量的先验权；

mDi—第i边的实际测距中误差(mm);

Pi—第i边距离测量的先验权。

其边长还必须归算到参考椭球面上，并经高期投影改正，才能进行各

平面控制点的坐标计算。如复测结果满足表2-1的要求，说明设计院提

供的测量资料准确可靠，可以使用；如果不能满足表2-1的要求，应及

时上报监理进行核实，经核实无误后上报业主，并抄送设计院，以便共

同变更测量资料。

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3）成果的记录、整理和计算

A观测工作结束后，应及时整理和检查外业观测手薄。确认观测成果

全部符合要求后，方可进行计算。

B一级及以上的平面控制网应采用严格平差。一级以下平面控制网，

可采用近似平差。

C三角网条件方程式自由项的限值，应按下列公式计算：

极条件自由项的限值

mP,----------------

WJ=±2xP

a）基线条件自由项的限值

Wb=±2xVNJ"

b）方位角条件自由项的限值

Wf=±2xgil+nxm：

C）固定角条件自由项的限值

Wg=±2x向。？

式中：010—相应等级规定的测角中误差（〃）

B一传距角（°）

msl/sl、ms2/s2一起始边边长相对中误差;

mal、ma2一起始边方位角中误差（"）

n一推算路线所经过的测站数；

mg—固定角的测角中误差（〃）;

D三边测量应按以下各项进行检核和计算限值：

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a)观测角与由边长推算角间的限值按下列公式进行检核；

当已知各边平均测距中误差时，

I7ZV

—p(cosof2+cos/?2+V)+mp

Wr=±2x'。J

当已知各边平均相对误差时，

12"常夕(crga?+ctg/32+ctgaxctgj3)+

Wr=±2x»I"J

式中：nh—各边的平均测距中误差；

nh/o—各边的平均测距相对中误差；

he一观测角顶点至对边的垂线长度；

a、口一三角形中除观测角外另外两个角。

b)三边网角条件(含圆周角条件与组合角条件)自由项的限值按下

式计算：

W„,=±2xmDx7［同

式中：uh-观测边的平均测距中误差；

a一圆周角条件与组合角条件方程式的系数。

E水平距离的归算及投影变形改正，按下列公式进行计算：

a)归算到测区平均高程面上的测距边长，

H-H

D=Dox(1+—P----匕)

RA

式中：仄一测距边两端点平均高程面的水平距离(m);

D—归算到测区平均高程面上的测距长度(m);

Hm—测距边两端的平均高程(m);

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即一测区平均高程（m）;

RA-参考椭球体在测距边方向的法截弧曲率半径（m）。

b）归算到参考椭球面上的测距边长度，

D,=D（,（1-）

+储

式中：立一归算到参考椭球面上的测距边长度（H1）；

测区大地水准面高出参考椭球面的高差（m）.

c）测距边在高斯投影面上的长度，

式中：D?一测距边在高斯投影面上的长度（m）;

除一测距边中点的参考椭球平均曲率半径（m）;

%-测距边中点的横坐标（m）;

△Y—测距边两端点横坐标的增量（m）;

F内业计算中数值的取值精度应符合下表2-4的要求

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表2-4

等级观测方向值及各边长观测值及各边长与坐标方位角

项改正数（〃）项改正数（m）（m）（〃）

四等及以下0.10.0010.0010.1

一级及以下10.0010.0011

2、高程复测

1）水准高程复测

根据《公路勘测规范》的要求，路线高程控制网的复测，按四等水准

测量的要求进行，各级水准测量的精度要求见下表2-5

水准测量的精度表2-5

每公里高差中数误

往返较差、附合或环线闭合差

差检测已测测

等（mm）

（mm）段

级

偶然中误全中误高差之差

平原微丘

差差山岭重丘区（mm）

区

侬瓶

三等±3土6±1267±3.5册或±\5y[L±20仿

四等±5±10±2(X/Z±6.%或土25yli士30m

五等±8±16±3OVZ±45。±40历

注：计算往返较差时，工为水准点间的路线长度（km）;计算附合或环线闭合差时,

工为附合或环线

的路线长度（km）。〃为测站数。4为检测测段长度（km）。

水准测量的观测方法见下表2-6

表2-6

等级仪器类型水准尺类型观测方法观测顺序

三等DS3双面中级法读数往返后、刖、刖、后

四等双面中级法读数往返、往后、后、前、前

DS3

单面中级法读数后、前

五等DS3往返、往

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吩耳K工将四川省亚通公路工程监理所遂资眉高速公路眉山段土建工程测量监理实施细则

水准测量的技术要求见下表2-7

表2-7

视线离地

水准仪的视线长度前后视差前后视累红黑面读红黑读数高

等级面最低高

型号（m）较差（m）积差（m）数差（m）差较差（mm）

度（m）

三等DSj75360.32.03.0

四等DS31005100.23.05.0

五等DS3100大致相等----

对观测结果超过表2-5和表2-7要求的必须全部重测。

每条水准路线按测段往返测高差较差、或附合路线的环线闭合差在计

算高差中误差NL或高差中数的全中误差Mw超限时，应先对路线上闭合差

较大的测段进行重测。

式中：△一测段往返高差不符值（mm）;

R一测段长（km）;

n一测段数；

w—水准路线经过各项修正后的环线闭合差（mm）;

N一水准环数；

F一水准环线周长（km）;

水准高程的复测结果符合表2-5的规定，表明设计院提供的高程资料

是准确可信的。否则应报请监理工程师核准，核准后报业主，抄送设计

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院以便对高程资料进行变更。

2)光电测距三角高程测量

光电测距三角高程测量应采用与高一级的水准联测一定数量的控制

点作为三角高程测量的起闭依据。其边长不得大于IKm,垂直角不得超过

±15。。高程导线的最大长度不应超过相应等级水准路线的最大长度。

其主要技术要求应符合下表2-8

表2-8

测距垂直角

垂直角测指标差较对向观测高附合或环线

等级仪器边测较差

回数差(11)差较差闭合差(mm)

回数(11)

往返

四等3<7<7408

各1

五等12<10<1060万306^

对向观测应在较短的时间内进行，计算时应考虑地球曲率和大气折光

差的影响。

3)外业成果的整理

A水准测量观测结束，全面检查无误后，编制高差表，计算正常水准

面不平行的改正数、水准路线(或水准环线)的闭合差(或附和差)，每

公里水准测量高差中数的偶然中误差MA以及每公里水准测量高差中数的

全中误差Mwo

B各级水准网的计算，应采用条件观测平差或间接观测平差，平差后

应求出相对于起点的最弱点的高程中误差。

C水准测量计算时数字取位要求见下表2-9

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表2-9

往返测距往返测距各测站高往返测高往返测高高程(mm)

等级总和(Km)中数(Km)差(mm)差总和差中数

(mm)(mm)

各等0.10.10.10.111

2.1.2路基横断面的复测

路基横断面复测可采用水准仪一皮尺法，横断面仪法、全站仪法。应

逐桩进行施测，其方向应当与路线中线垂直，曲线路段与测点的切线垂

直。横断面中的高程、距离的读数取位至0.1米，检测限差应符合下表8

的规定，横断面的复测宽度应不小于设计路基横断面的宽度。具体要求

见下表2-10

表2-10

路线距离高程

高速公路、一级公路±(L/100+0.1)±(h/100+L/200+0.1)

注：L一测点至中桩间的水平距离(m);

h—测点至中桩间的高差(m).

2.2施工测量控制网点的加密

2.2.1控制网点加密监理工作内容

设计单位提交的导线点、水准点是设计阶段为满足设计要求建立的,

并不能完全保证施工现场测量放样的需要，且其中有些桩点施工过程中

会被覆盖、破坏。因此，在开工前，监理工程师应监督承包人开展好加

密控制网测量工作，以保证路线及构造物各部位能准确定位及施工过程

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中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。

加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由承包人独立完成。完成

此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用仪器须经检验标定，

符合精度要求。加密控制网点测设方案须经监理工程师审批。承包人完

成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料。监

理工程师接到报告后，可依旁站监测资料和测量原始记录薄进行审核，

精度满足相关规范和设计要求后，方可批准使用。

针对大中桥梁、隧道及重大防护工程等均须建立加密控制网，以满

足施工测量的精度要求。具体将在以后分别阐述。

控制网和导线点在施工过程中有可能被破坏，应定期复测。同时须

督促承包人加强对导线点、水准点的保护工作。

监理工程师同样需对其按监抽频率进行测量抽检工作，保存测量资

料并归档。

2.2.2测量监理工作的方法

2.2.2.1测量仪器检校和使用

测量所用的仪器和钢尺等必须在复测工作开始前提前7-10天送当

地计量器具检定部门进行检验。检定合格，方可使用。承包人须向监理

工程师提交所使用的测量仪器的检定合格证书原件，无检定合格证的仪

器不得使用，与之相关的测量数据均不予签认。监理工程师应认真阅读

测量仪器的使用说明书，正确操作测量仪器和使用棱镜、塔尺等。在不

具备施测的条件下（如大风、大雾等）不得进行测量工作。

2.2.2.2测量专业监理主要从以下几个方面入手

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1审查测量方案：测量方案是测量成果精度的保证。监理对测量方案

的审查必须认真细致，要根据所使用测量仪器及施测方法对照《公路勘

测规范》进行审查。在确定使用的仪器及施测方法能达到精度要求时，

方可批准，否则应批示对测量方案进行修改。

2审查外业资料：各种测量记录应采用专用记录簿，现场即刻记录，

用铅笔、字迹要清楚、整齐，不得擦改、转抄，填写完整。各项观测数

据必须符合《公路勘测规范》所规定的限差，现场验算，及时发现问题，

及时重测。记录簿上人员签字应齐全。

3审核内业成果：监理工程师在审核内业成果时要对外业记录进行核

对，必须通过验算来证实成果的正确性。同时注意平差方法及精度是否

符合《公路勘测规范》的规定。

4平面控制点检测：采用与原测量成果同精度的检测成果、逐角、逐

边、逐点坐标进行对比。其较差不得超过《公路勘测规范》规定的中误

差2倍。否则应复测，并予以更正。

5高程控制点检测：采用与原测量成果等同精度的施测方法，逐一进

行检测。比较各测段高差之差。符合要求时，采用原测量成果。否则重

测，并予以更正。

2.2.3施工放样监理工作

施工测量监理的任务，就是要监督承包人按设计要求将公路路线、

构造物的位置及高程正确地定到地面上。为防止施工放样测量发生差错，

给工程带来损失，首先，监理工程师要审查施工放样测量方案。其次，

要求承包人一切施工放样测量工作均要按批准的实施，且要先行自检、

互检，合格后再提交监理人员复核。

监理工作要点：施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，

可以开始做具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，承包人

应提交一份测量放样方案，经测量监理工程师审核批准后方可开展放样

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工作。测量放样过程中监理人员应旁站，以保证施工放样及测读无误。

放样测量的报检表和原始记录应在施工开始前交监理工程审核签认。

测量工程师在监理工作中必须正确、全面的理解设计图，准确的计

算工程结构物的平面坐标、标高及几何尺寸。加强监理工作中的纵横向

联系，与各专业工程师共同识图，讨论工程重要部位的几何尺寸设计，

确保测量数据计算正确，在工作中不断积累测量经验。同时，宜将一般

性测量工作交给现场监理处理，指导现场监理的测量工作，引导现场监

理员测量工作的思路，专业测量工程师应把好工程关键部位测量关。做

到测量监理工作有主、有次；有抓有放相结合的原则。监理实践工作中，

考虑问题从多方面出发，站在施工和监理不同角度分析问题的两面性。

工作中多沟通、多交流、多汇报、多引导，培养下级监理员的工作能力。

工作中的指示宜采取口头和书面通知相结合的形式，保护监理人员和组

织自身的利益。

图2-3测量放样监理工作流程：

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图2-3

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3、路基工程测量

3.1路基开工前应做好施工测量工作，其中包括导线、中线的复测、

水准点的复测于增设、横断面的测量于绘制等。测量精度须符合《公路

勘测规范》JTGC102007的要求。

3.2路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如转点、

ZH点、HY点、QZ点等，且应采用坐标法进行测量放样。并注意与结构物

中心线或相邻施工段中线闭合，同时注意设计中的长、短链等，根据现

场实测横断面及设计图纸中路基横断面放出路基用地界桩和坡脚、路堑

堑顶、截水沟、边坡、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置，标明其

轮廓。同时应注意分离式路基和整体式路基的设计异同。

3.3在施工监理的实际中，应重点注意：对于大挖方边坡放线应准

确，避免欠挖，如果坡度陡于设计，会造成返工和经济损失，延误工期；

对于大填方，坡脚放样须接合地形的变化，标高不一样，宽度均不一样,

同时考虑加宽碾压部分；对于湿地，软基的换填，在换填前均需采集原

地面标高，以及换除软基后填料施工前的挖方标高，同时作好护桩（方

向桩）的埋设。一般换填软基等都会出现大量涌水，应安排现场监理员

进行测量旁站，确保挖除深度和宽度符合设计。

3.4关于路基填方段的划分，应结合路线原地面和路基顶面标高的

纵向变化，合理划分若干段，分段填筑施工，对应上报测量资料，控制

和计算评定层厚。宜结合单位、分部及分项工程划分与路基专业监理工

程师协商。

3.5路基填方的测量项目及允许偏差，详见《公路工程质量检评标

准》和《路基施工技术规范》。

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3.6施工中须结合《路基工程监理工作细则》和施工技术规范相关

要求的技术指标进行测量监理。

表4.2.2土方路基实测项目

规定值或允许偏差

项

其他公路权

检查项目高速公路检查方法和频率

二级三、四级值

次一级公路

公路公路

零填及0-0.30一一94

压挖方(m)0-0.80>96>95—

按附录B检查

实0-0.80>96>95>94

1△密度法：每200m每3

度填方0.80-l.5

>94>94>93压实层测4处

(%)(m)0

>1.50>93>92>90

2A弯沉（0.01mm）不大于设计要求值按附录I检查3

水准仪:每200m测4

3纵断高程(mm)+10,-15+10,-202

断面

经纬仪：每200m测4

4中线偏位(mm)50100点，弯道加HY、YH2

两点

米尺：每200m测4

5宽度(mm)符合设计要求2

处

3m直尺:每200m测

6平整度(mm)<15<202

2处x10尺

水准仪:每200m测4

7横坡(%)±0.3±0.51

个断面

尺量：每200m测4

8边坡符合设计要求1

处

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表4.3.2石方路基实测项目

项规定值或允许偏差

检查项目高速公路检查方法和频率权值

其他公路

次一级公路

层厚和碾压遍数符合要

1压实查施工记录3

求

水准仪：每200m测4断

2纵断高程(mm)+10,-20+10,-302

面

经纬仪：每200m测4点，

3中线偏位(mm)501002

弯道加HY、YH两点

4宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处2

3m直尺：每200m测2处

5平整度(mm)<20<302

x10尺

水准仪：每200m测4断

6横坡(%)±0.3±0.51

面

坡度符合设计要求

7边坡卅行LDnUUAImD上1出山隹赤4841、1

平顺度符合设计要求

注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他检测项目与

石方路基相同。

4、桥涵工程测量

4.1监理工作流程

1、施工测量工序流程：基桩的复测和接收一建立施工测量控制网一

施工定位测量一施工放样一工程施工。

2、施工测量监理工作流程：

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4.2监理工作内容

4.2.1测量基桩的接收与交桩

桥梁设计之前建立的导线点、水准点是施工放样的基准点，承包商

应做好保护工作直到竣工验收之后。所有桩点应设立护桩等参考标志，

以便遇到破坏能及时准确予以恢复定位。监理工程师应定期对桩位作复

核检查，以保证施工准确无误。桩位资料是施工测量控制的重要依据，

必须认真做好移交工作。

设计院提供的基准桩位，只是给出了现场坐标系和基准标高，并不

能保证现场测量放样的需要。其中有些桩点在施工过程中会被破坏而丢

失。因此，在开工之前承包商应加密控制网点，建立施工用测量控制网，

以保证构造物各部位都能准确定位，即使建设过程中个别桩位丢失，也

能有足够的精度恢复桩位。

4.2.2桥梁测量控制网的一般布设图形

1中小桥的测量控制网图形。中小桥的控制要求较低，控制图形由

桥轴线的桥位桩及其护桩组成。桥位桩是主要测量用桩，其坐标桩号应

准确测定，桥位桩间的距离测量要符合测量规范的标准。为保证桥位桩

能随时校核和必要时可能随时恢复，护桩的方向及其距离也应准确测定。

2大桥、特大桥的测量控制网图形。桥址控制网的基本图形是三角

形和四边形，以控制跨河流、沟谷正桥部分为主。桥轴线是控制网的一

条边，桥轴线与控制网直接联系，轿轴线的长度由基线直接传递、校核。

可保证桥轴线的精度。

控制网的各边和角都必须准确测量，测量的闭合差精度应符合测量

规范的标准，各桩点的坐标应经平差计算最后得到。控制网的精度与形

状关系较大，一般控制网内三角形较多，复核测量的次数较多，控制网

的精度较好。除了上面举例之外，还有许多其他组合，由测量工程师确

定。（详见《公路桥涵施工技术规范》）

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3曲线桥测量控制网。曲线桥一般只能用坐标法作墩位放样，须

以多个方向从不同桩位测量放样校核。因此，须在桥位建立起一个多点

的三角连锁网。立交桥多为曲线桥。控制网的布设除满足施工要求的精

度之外还要充分考虑到桥区地形、观测条件、桩点的稳定性、使用效果

和平差计算简便等因素，因此应力求简单、精度高。

4控制网在施工过程中有可能被移动，应定期复测。如果监理工

程师认为控制网稳定性有问题，任何时候都可以指令承包人限期对控制

网进行复测检查。复测检查以前停止使用有可能已被移动的桩位。

4.2.3测量控制网的精度控制（见《公路勘测规范》）

4.2.4施工定位测量放样的监理工作内容及程序

控制网建立并经监理工程师批准后，可以开始具体部位（包括桩位、

墩台、上部结构等）的施工定位测量放样工作。具体程序如下：

4.2.4.1在测量放样前，承包商应提交一份测量放样方案。内容包括以

下几个方面：

1测设部位。

2测设方位。具体使用置镜点、后视点桩位的编号。

3测设计算书。根据测放点位、置仪点、后视点计算出相应的坐标

与边长。

4校核的方位。校核时用的置仪点、后视点桩位编号及相应的计算

书。

4.2.4.2测量监理工程师对测量方案进行审核的工作内容：

1审查测量放样所用的所有置镜点、后视点是否都是控制网上桩点。

不能用临时桩点或临时测放的桩点作为放样的置镜点或后视点，以避免

误差过大和出现错误。

2测量方案必须能保证足够的精度，在测量过程中不受施工的干扰。

例如，应避免使测量误差集中在桥位某一位置。

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3所有定位放样的测量都必须有可靠的校核方法，以确保测量没有错

误，误差在允许范围内。如交会法放样应取三点交会，坐标法放样应以

两个桩点放样核对，测点在同一直线上应串线等。

4所有计算都应准确无误。

4.2.4.3承包人必须在得到监理工程师对测量方案的书面批准后方可

进行测量放样。测量仪器必须经过校验。

4.2.4.4放样测量的报验表和原始记录及测量放样计算应提交给测

量监理工程师，监理工程师应对承包人的放样进行复测。

4.3桥梁水准测量的监理

4.3.1水准点的布设

1大中桥、特大桥施工水准点测设精度应达到四等水准测量的要

求，桥头两岸应设置不少于两个水准点，每岸至少设一个稳固水准点。

2小桥和涵洞水准测量按五等水准要求设置水准点。

3根据施工需要及不良地质或易受破坏的地段适当增设辅助水准

点。其精度应符合五等水准要求。

5、隧道工程测量

5.1隧道施工测量的内容和作用

5.1.1地下隧道工程施工需要进行的主要测量工作主要包括：

1地面控制测量：在地面上建立平面和高程控制网；

2联系测量：将地面上的坐标、方向和高程传到地下，建立地面地

下统一坐标系统；

3地下控制测量：包括地下平面与高程控制；

4隧道施工测量：根据隧道设计进行放样、指导开挖及衬砌的中线

及高程测量。

5.1.2地面控制测量

地面控制测量主要是对施工隧道进行定位、定向和控制，一般根据

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实际情况布成网状（三角网、三边网、边角网等）或导线。

5.1.2.1选点布网

1在隧道的进出口、平洞等的标桩位置，曲线的起点、终点及交点

等处应选点。

2三角网的布线应选在平坦地方，三角形边长应大致相等，求距角

一般不应小于30度。

3控制点要选在稳定、牢靠的地方，不受施工影响。

4在每个洞口至少有三个控制点，确保洞内导线测量有足够的起始

和检测数据。

5相邻点要通视。

三角网的形式一般采用单三角锁，当隧道出入口附近有精度可靠的

高级三角点时，可考虑布设三角网或三边网。

5.1.2.2地面水准测量

水准测量的等级，取决于隧道的长度、隧道地段的地形情况等。水

准测量施测，一般可利用路线基平水准点高程作为起始高程，沿水准路

线在每个洞口至少应埋设三个水准点。水准路线应构成环，或者敷设两

条相互独立的水准路线。

5.1.3地下控制测量

5.1.3.1地下导线测量

布设地下导线时应考虑到贯通时所需的精度要求。另外还应考虑导

线点的位置，以保证在隧道内能以必要的精度放样。在隧道建设中，导

线一般采用分级布设。

1施工导线在开挖面向前推进时，用以进行放样且指导开挖的导

线测量。施工导线的边长一般为25-50m。

2基本控制导线当掘进长度达100-300ni以后，为了检查隧道的

方向是否与设计相符合，并提高导线精度，选择一部分施工导线点布设

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边长较长、精度较高的基本控制导线。

3主要导线当隧道掘进大于2KM时，可选择一部分基本导线点敷

设主要导线，主要导线的边长一般可选150-800叽

5.1.3.1地下水准测量

地下水准测量以洞口水准点的高程作为起始数据，经导入高程传递

到地下水准基点，然后由地下水准基点出发，测定隧道内各水准点的高

程，作为施工放样的依据。

地下水准测量的作业方法与地面水准测量相同。由于隧道内通视条

件差，应把仪器到水准尺的距离控制在50m以内。两次仪器高所测得的

高差之差不超过土3mmo

当往返测量不符值在容许范围之内时，取两次所测高差平均值作为

其终值。每次水准支线向前延伸时，须先进行原有水准点检测。当隧道

贯通后，应将两水准支线连成附合在两洞口水准点的单一水准线路。

5.2隧道施工监控量测

5.2.1施工监测目的

为了掌握施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程度并及时反

馈，以指导施工作业，保证施工安全，监控量测在施工中应认真实施。

在隧道开挖过程中，量测围岩变化情况和支护结构的工作状态，提

供围岩稳定程度和支护结构可靠性信息，预报事故和险情。作为调整和

修改支护参数的依据；在复合衬砌中，依据量测结果确定二次衬砌施作

时机。

5.2.2施工量测中的监理工作要点

1审批承包人的施工量测计划，重点是量测项目、量测断面、量测

频率、人员仪器的配置情况是否能满足施工要求；

2检查量测操作过程，尤其注意初始数据的读取应及时，要求周边

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收敛、地质和支护状况观察锚杆或锚索内力及抗拔力、拱顶下沉的初始

值在开挖后两小时候读出，具体测量方法见《规范》JTJ042-94.9.2.1;

3检查测点和基准点是松动或遭损坏，是否采取可靠的保护措施；

4检查量测记录和数据分析结果，对照观察记录做出判断。特别是

对异常现象及时反馈到设计单位，并指示承包人采取措施；

5定期检查量测仪器工作状况。

5.2.3一次衬砌的施作应在满足《公路隧道施工技术规范》要求时进行。

5.3现场监控量测

附：监控量测作业流程

制定监控量测方案

成立量测专门组织、准备量测工具和和仪器

•及时安设测点并读取初始读数

•按要求频率量测

根据隧道施工进展、及时实施量测•做好量测记录

用回归分析方法，确定

及时对量测数据整理、分析和处理

测量曲线和函数关系式

将量测结果用于指导隧道施工或设计变更

监控量测作业流程

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附：监控量测质量监理工作流程

检查承包人的量测资料整理归档

情况，量测资料需归入竣工文档

监控量测质量监理工作流程

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5.3.1现场监控量测的目的

现场监控量测是隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进

行监测，为初期支护和模筑於衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据

经整理和分析得到的信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和

施工方案，以达到安全、经济、快速的目的，围岩量测是施工管理中的

一个重要环节，同时也是施工安全和质量的保障。

通过现场监控量测：

1、了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，保证

围岩稳定和施工安全；

2、提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定模筑段施作时间;

3、依据量测资料采取相应措施，在保证施工安全的前提下加快施工

进度；

4、积累量测数据资料，提高施工技术水平。

5.3.2现场监测项目、仪器及要求

5.3.2.1量测项目及内容

量测项目及内容见下表。

量测项目及内容

（下表仅供参考，详见设计文件，对必测项和选测项的具体规定）

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量测主要项

序号量测仪器主要内容

目

1、开挖面围岩自稳性；2、岩质破碎

地质和支护带、节理等；3、围岩类别及变质；4、地下

1目测

状况观察水；5、支护变形；6、洞口浅埋地表下沉情

况.

根据收敛情况判断：1、围岩稳定性；

周边收敛位SWJ-IV隧