《新能源汽车维护与保养》 小节及单元测试习题及答案 模块4 动力电池及管理系统检查保养

考场：准考证号：考场：准考证号：考生姓名：班级：密封密封线内不要答题新能源汽车维护与保养小节测试习题卷密封线内不要答题《动力电池系统维护检查保养》202X级（总分：100分；测试时间：60分钟）题号一二三四总分得分一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）下列每小题给出的四个备选项中有一个最符合题目要求，请将其选出，未选、错选均不得分。1.动力电池的维护通常分为日常的常规维护和（）的强制维护。A.系统性B.规范性C.长期性D.周期性2.动力电池内部绝缘检查时，需要将绝缘表调至（）V挡位。A.100B.1000C.3000D.30003.为了防止电箱内部粉尘较多，影响通讯，可以用（）对内部除尘。A.压缩空气B.纯净水C.清洁剂D.清洁布4.在做熔断器检查时，用万用表的（）挡位进行检查。A.电流B.电阻C.电压D.二极管5.在做电池加热系统测试时，需给电池箱通（）V电流。A.220B.380C.12D.246.动力电池系统在使用（）个月后，需对其外观和绝缘性能进行检查。A.1-2B.2-3C.3-4D.4-57.动力电池系统在使用（）个月后，最好进行一次充放电维护。A.2B.3C.4D.58.发生（）故障时，动力蓄电池性能下降，蓄电池管理系统会降低最大允许充/放电电流。A.一级B.二级C.三级D.四级9.动力蓄电池箱有承载及保护动力蓄电池模组及电器元件的作用，其防护等级为IP（）。A.65B.66C.67D.6810.动力蓄电池的（）是在按一定标准放电的情况下电池所输出的电能。A.容量B.能量C.比能量D.比功率二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）请判断下列题干表述的正误，正确的请在题干后面的括号中填入“√”，错误的请在题干后面的括号中填入“×”，填错或不填的，不得分。1.在电动汽车中为车辆提供动力源的电池，称为动力电池。它是电动汽车的核心部件，也是电动汽车上价格最高的部件之一。（）2.制动能量回收装置或外置充电装置提供的高压交流电，并且为电动汽车提供高压交流电。（）3.目前在电动汽车中使用的电池主要有：铅酸电池、镍氢动力电池、锂离子动力电池。（）4.动力电池模块组是由多个电池模块并联组成的一个组合体。（）5.单体电池（电芯）是构成动力电池模块的最小单元。（）6.北汽EV200的SK电池模块组是由3个额定电压为3.7V的电池组成。（）7.铅酸电池作为电动汽车的高压辅助电池，为车辆的普通高压电气系统提供高压工作用电。（）8.锂离子动力电池具有能量密度高，自放电率低，使用寿命长，成本高的特点。（）9.电动汽车中动力电池作为整个汽车的动力源，它取代了传动燃油汽车的内燃机。（）10.电池管理系统BMS是电池保护和管理的核心部件，它的作用相当于人的大脑。（）三、填空题（本大题共5小题，每空2分，共20分，请在横线处填写正确答案）1.电池管理系统BMS按功能分为和。2.定期检查动力电池可以有效减少动力电池中的。3.对电池组的外壳进行完整度检查时，需要确保电池外壳是完好无损的，无、和等现象出现。4电池管理系统要求具备、、故障诊断保护功能等。5.电池管理系统包括模块、模块等。四、简答题（本大题共4小题，每题10分，共40分）1.简述铅酸电池特点与应用。2.简述镍氢电池特点与应用。3.简述锂离子电池特点与应用。叙述新能源汽车对动力电池的要求。考场：准考证号：考场：准考证号：考生姓名：班级：密封密封线内不要答题新能源汽车维护与保养小节测试习题卷密封线内不要答题《动力电池绝缘系统检查保养》202X级（总分：100分；测试时间：60分钟）题号一二三四总分得分一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）下列每小题给出的四个备选项中有一个最符合题目要求，请将其选出，未选、错选均不得分。1.将绝缘表的正极表笔分别与动力电池输出高压电缆内芯的A、B端子充分连接，负极表笔与动力电池高压电缆外壳体充分连接，测得的绝缘阻值均应大于（）MΩ。A.500B.1000C.1500D.20002.根据国家标准GB3805-83《特低电压（ELV）限值》可知一定电压作用下，在有触电保护装置的情况下，人体允许通过的电流为（）mA。A.10B.20C.30D.403.国家标准对车载可充电储能系统的绝缘性能做了严格规定:动力电池的高压电路对车身地的绝缘电阻值应不小于（）Ω/V。A.300B.400C.500D.6004.动力电池管理系统的英文简写是（）。

A.ECUB.VCUC.OBDD.BMS5.BMS控制动力电池的输入和输出（）。

A.功率B.温度C.长短D.电压6.BMS检测动力电池的（）电压、电流。

A.功率B.温度C.长短D.湿度7.下面不是BMS功能的是（）。

A.动力电池物理参数实时监测B.动力电池均衡控制与管理

C.在线诊断与预警D.车辆行驶控制8.目前，车企用（）警示色标记出所有高压导线。A.黑色B.蓝色C.红色D.橙色9.电池管理系统通过通信接口实现（）与车载设备或非车载设备的通信。A.数据和信息B.电压信号和电池参数

C.电池参数和信息D.电压信号和信息10.动力电池管理系统（BMS）也称（），是动力电池管理和保护的核心部件。A.电机控制器B.动力电池控制器C.高压配电系统D.高压动力电池系统二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）请判断下列题干表述的正误，正确的请在题干后面的括号中填入“√”，错误的请在题干后面的括号中填入“×”，填错或不填的，不得分。1.高压警示标识采用黄色底色或红色底色，图形上布置有高压触电国家标准符号。（）2.动力电池所有高压部分的绝缘性能都由动力电池检测，整车控制系统也有高压绝缘检测功能。（）3.正常运行情况下，电动汽车动力系统是一个独立的系统，对车辆壳体是完全绝缘的。（）4.纯电动汽车高压部件主要分布在车辆底部和尾部。（）5.有源式直流绝缘电阻检测方法是一种在电动汽车领域较为常用的监测方法。（）6.如果动力电池绝缘阻值达不到规定值（500MΩ），需要进行动力电池维修。（）7.将绝缘表的正极表笔与电机控制器高压电缆的正极内芯充分连接，将负极表笔与高压电缆的外壳充分连接，测得的绝缘阻值应大于500MΩ，如低于500MΩ则应更换高压电缆。（）8.在排查动力电池绝缘故障时，需要用万用表检测动力电池的绝缘性。（）9.纯电动汽车与混合动力汽车都设计有高压电部分。（）10.将绝缘表的正极表笔分别与动力电池输出高压电缆内芯的A、B端子充分连接，负极表笔与动力电池高压电缆外壳体充分连接，测得的绝缘阻值均应小于500MΩ。（）三、填空题（本大题共5小题，每空2分，共20分，请在横线处填写正确答案）1.动力电池绝缘检测的方式有两种：一是，另一种是。2.高压部件主要包括、、车载充电机、高压导线、充电插头、动力电池、驱动电机、充电插座、电动压缩机和PTC加热器等。3.高压配电系统是将动力电池的高压电分配给、、电动压缩机、PTC加热器、DC-DC变换器等高压用电设备。4高压配电系统同时将充电口或充电口导入的高压充电电流分配给动力电池，以便为动力电池充电。5.电机控制器是控制动力电池和驱动电机之间能量传输的装置，其主要功能包括车辆的怠速控制、、、DC/AC变换等。四、简答题（本大题共4小题，每题10分，共40分）1.简述动力电池绝缘检测方法。2.什么是动力电池管理系统，它的作用是什么？3.简述动力电池绝缘系统的绝缘故障点。4.简述动力电池管理系统故障的故障点。考场：准考证号：考场：准考证号：考生姓名：班级：密封密封线内不要答题新能源汽车维护与保养小节测试习题卷密封线内不要答题《电池模组及管理器检查保养》202X级（总分：100分；测试时间：60分钟）题号一二三四总分得分一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）下列每小题给出的四个备选项中有一个最符合题目要求，请将其选出，未选、错选均不得分。动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为（）。A.充电时间长短不一B.每个电池单体的一致性不理想

C.放电率不均匀D.动力电池总成内温度不均衡动力电池箱用于盛装蓄电池组、（）以及相应的辅助元器件。A.电芯B.蓄电池管理系统C.模块组D.加热器3.电池模组表示方式：1P100S由（）只单体电池芯串联而成。

A.1B.101C.100D.9944.方形电池是具有长方形电池外壳和连接（）元件的电池。

A.薄膜B.电极C.正极D.负极

5.单体蓄电池将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，也称作（）。A.电芯B.电池C.电棒D.电子6.两节相同类型但电量不同的电池串联在一起被充电，如果有保护电路，出现的结果是（）。A.低电量电池先被充满B.高电量电池先被充满

C.低电量电池不能被充满D.高电量电池不能被充满7.动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器，简称PRA，是控制动力电池（）输入与输出的开关装置。

A.网络信号B.温度信号C.互锁信号D.高压直流电8.电流通过电池内部时所受到的阻力叫做电池内阻,一般分为交流内阻和直流内阻。一般电芯体积和容量越大，内阻（）。

A.不变B.为零C.越小D.越大9.以下关于电芯温度的说法不正确的是（）。

A.行车时电芯温度基本保持不变B.持续快充会造成电芯温度的升高

C.慢充会造成电芯温度剧烈升高D.电芯温度通常不会发生突变10.以下不属于蓄电池管理单元功能的是（）。

A.与整车进行交互通讯B.控制电池高压的输出和断开

C.实时监控电池的状态D.输出电池高压及电流二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）请判断下列题干表述的正误，正确的请在题干后面的括号中填入“√”，错误的请在题干后面的括号中填入“×”，填错或不填的，不得分。1.对于新能源车，动力电池包内如果出现单节电池电压过低会导致能量无法回馈。（）2.动力电池系统主要由动力电池模组、电池管理系统、动力电池箱及辅助元器件组成。（）3.电池能量是指在一定放电制度下电池所能输出的电能，等于电流与电池容量的乘积。（）4.电池管理系统的英文缩写是HMU。（）5.电池管理的核心问题就是SOC的预估问题。（）6.单体电池的初始不一致性来自生产环节。（）7.SOC是能源管理系统检测的重点和难点也是人们最关心的参数，可是却不容易获得。SOC指荷电状态。（）8.电动汽车用锂离子电池的基本单元是单体电池，按使用要求组合成不同电压和不同电量的锂离子电池总成。（）9.电动汽车动力蓄电池的充电过程由蓄电池管理系统进行控制和保护。（）10.电池容量是指完全充电的蓄电池在规定条件下所释放的总的电量，它等于放电电压与放电时间的乘积。（）三、填空题（本大题共5小题，每空2分，共20分，请在横线处填写正确答案）1.电池管理系统通过对电动汽车电池组充放电的有效控制可以达到、延长使用寿命、等功能。2.电池是电动汽车的动力源，是能量的存储装置，它可以分为化学电池、和三大类。3.电池基本参数有电压、、、能量密度、功率密度、电池放电倍率、荷电状态、寿命等。4.电池单体：构成动力电池模块的最小单元，一般由、、电解质及外壳等构成。5.动力电池模组是由多个或串联组成的一个组合体。四、简答题（本大题共4小题，每题10分，共40分）1.电池组常见的故障有哪些？2.SOC的估计方法有那些？3.电池管理系统的作用是什么？4.电池管理系统的功能是什么？考场：准考证号：考场：准考证号：考生姓名：班级：密封密封线内不要答题新能源汽车维护与保养小节测试习题卷密封线内不要答题《动力电池热管理系统检查保养》202X级（总分：100分；测试时间：60分钟）题号一二三四总分得分一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）下列每小题给出的四个备选项中有一个最符合题目要求，请将其选出，未选、错选均不得分。目前，动力电池组最常见的散热方式是（）。A.风冷散热B.液冷散热C.相变材料散热D.热管散热对于整个电力供给系统而言，汽车动力电池在供应过程中呈现出一定的消耗性，其所产生的热能在一定程度上将耗损电池组装置的（）。A.电池容量B.使用寿命C.充电效率D.放电效率3.在实践表明下，动力电池的外界环境如果高于（）℃时，则电池温度将自动进行恒温处理。

A.50B.52C.40D.424.保在最佳工作状态下，电池组的温度在（）℃。

A.35B.40C.45D.50

5.单体蓄电池将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，也称作（）。A.电芯B.电池C.电棒D.电子6.两节相同类型但电量不同的电池串联在一起被充电，如果有保护电路，出现的结果是（）。A.低电量电池先被充满B.高电量电池先被充满

C.低电量电池不能被充满D.高电量电池不能被充满7.动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器，简称PRA，是控制动力电池（）输入与输出的开关装置。

A.网络信号B.温度信号C.互锁信号D.高压直流电8.电流通过电池内部时所受到的阻力叫做电池内阻,一般分为交流内阻和直流内阻。一般电芯体积和容量越大，内阻（）。

A.不变B.为零C.越小D.越大9..以下关于电芯温度的说法不正确的是（）。

A.行车时电芯温度基本保持不变B.持续快充会造成电芯温度的升高

C.慢充会造成电芯温度剧烈升高D.电芯温度通常不会发生突变10.以下不属于蓄电池管理单元功能的是（）。

A.与整车进行交互通讯B.控制电池高压的输出和断开

C.实时监控电池的状态D.输出电池高压及电流二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）请判断下列题干表述的正误，正确的请在题干后面的括号中填入“√”，错误的请在题干后面的括号中填入“×”，填错或不填的，不得分。1.电池运行时必须保持其内部温度，过高可导致报废，所以温度越低越好。（）2.在动力电池中使用液态冷却剂可以降低电池的工作温度，提高电池的寿命和性能。（）3.相变材料是一种可以吸收或释放大量热量的材料。（）4.红外线辐射是一种可以远距离传递能量和信息的技术。（）5.动力电池热管系统只需要给电池降温至合适温度，不需要给动力电池加热。（）6.温度对动力电池性能、充电性能荷电保持能力、电池循环寿命等都有影响。（）7.动力电池热管理系统是新型电动汽车不可缺少的关键设备，插电式混合动力汽车可以不需要。（）8.动力电池热管理系统的目的是确保电池内部温度处于最佳范围，同时维持最佳重量和体积的机械结构。（）9.目前，动力电池热管理系统使用较多的几种散热方式为风冷散热、水冷散热、空调制冷和热电制冷。（）10.热泵空调是当前各车企的重点布局方向，其最高可降低2/3的采暖能耗，在使用热泵空调的车型上，直冷直热系统相对于液冷液热系统能进一步提升热管理性能与系统集成度。（）三、填空题（本大题共5小题，每空2分，共20分，请在横线处填写正确答案）1.液冷散热有式液冷和式液冷。2.动力电池的热管理系统包括导热油、加热器、、、减速机和风扇等部件，使电池在不同温度下都能保持处于最佳状态。3.动力电池的工作温度范围通常在之间。如果超出这个范围，会对电池性能和寿命产生影响。4.电池发生滥用时，比如、、，电池温度迅速上升，电池发生热失控，严重时可能发生起火、爆炸。5.根据冷却介质不同，冷却系统通常分为、和相变液。冷。四、简答题（本大题共4小题，每题10分，共40分）1.简述排放冷却液的操作步骤。2.叙述加注冷却液的操作步骤。3.电池组热管理系统的主要功能是什么？4.电池组热管理系统的关键技术有那些？考场：准考证号：考场：准考证号：考生姓名：班级：密封密封线内不要答题新能源汽车维护与保养模块测试习题卷密封线内不要答题《动力电池及管理系统检查保养》202X级（总分：100分；测试时间：60分钟）题号一二三四总分得分一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）下列每小题给出的四个备选项中有一个最符合题目要求，请将其选出，未选、错选均不得分。1.动力电池系统在使用（）个月后，需对其外观和绝缘性能进行检查。A.1-2B.2-3C.3-4D.4-52.动力蓄电池箱有承载及保护动力蓄电池模组及电器元件的作用，其防护等级为IP（）。A.65B.66C.67D.683.动力蓄电池的（）是在按一定标准放电的情况下电池所输出的电能。A.容量B.能量C.比能量D.比功率4.下面不是BMS功能的是（）。

A.动力电池物理参数实时监测B.动力电池均衡控制与管理

C.在线诊断与预警D.车辆行驶控制5.电池管理系统通过通信接口实现（）与车载设备或非车载设备的通信。A.数据和信息B.电压信号和电池参数

C.电池参数和信息D.电压信号和信息6.两节相同类型但电量不同的电池串联在一起被充电，如果有保护电路，出现的结果是（）。A.低电量电池先被充满B.高电量电池先被充满

C.低电量电池不能被充满D.高电量电池不能被充满7.动力电池组内的电池单体之所以需要电量均衡是因为（）。A.充电时间长短不一B.每个电池单体的一致性不理想

C.放电率不均匀D.动力电池总成内温度不均衡8.单体蓄电池将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置，也称作（）。A.电芯B.电池C.电棒D.电子9.以下关于电芯温度的说法不正确的是（）。

A.行车时电芯温度基本保持不变B.持续快充会造成电芯温度的升高

C.慢充会造成电芯温度剧烈升高D.电芯温度通常不会发生突变10.以下不属于蓄电池管理单元功能的是（）。

A.与整车进行交互通讯B.控制电池高压的输出和断开

C.实时监控电池的状态D.输出电池高压及电流二、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）请判断下列题干表述的正误，正确的请在题干后面的括号中填入“√”，错误的请在题干后面的括号中填入“×”，填错或不填的，不得分。1.在电动汽车中为车辆提供动力源的电池，称为动力电池。它是电动汽车的核心部件，也是电动汽车上价格最高的部件之一。（）2.动力电池模块组是由多个电池模块并联组成的一个组合体。（）3.单体电池（电芯）是构成动力电池模块的最小单元。（）4.有源式直流绝缘电阻检测方法是一种在电动汽车领域较为常用的监测方法。（）5.纯电动汽车与混合动力汽车都设计有高压电部分。（）6.温度对动力电池性能、充电性能荷电保持能力、电池循环寿命等都有影响。（）7.电动汽车用锂离子电池的基本单元是单体电池，按使用要求组合成不同电压和不同电量的锂离子电池总成。（）8.电池容量是指完全充电的蓄电池在规定条件下所释放的总的电量，它等于放电电压与放电时间的乘积。（）9.对于新能源车，动力电池包内如果出现单节电池电压过低会导致能量无法回馈。（）10.电池管理系统的英文缩写是HMU。（）三、填空题（本大题共5小题，每空2分，共20分，请在横线处填写正确答案）1.定期检查动力电池可以有效减少动力电池中的。2.高压配电系统同时将充电口或充电口导入的高压充电电流分配给动力电池，以便为动力电池充电。3.电池单体：构成动力电池模块的最小单元，一般由、、电解质及外壳等构成。4.电池发生滥用时，比如、、，电池温度迅速上升，电池发生热失控，严重时可能发生起火、爆炸。5.动力电池模组是由多个或串联组成的一个组合体。。四、简答题（本大题共4小题，每题10分，共40分）1.叙述新能源汽车对动力电池的要求。2.什么是动力电池管理系统，它的作用是什么？3.电池组热管理系统的主要功能是什么？4.电池组常见的故障有哪些？4.1动力电池系统维护检查保养单项选择题1.D2.B3.A4.D5.C6.A7.B8.A9.A10.B判断题√2.×3.√4.×5.√6.√7.×8.√9.√10.√填空题1.通讯功能、诊断功能2.杂质3.鼓包、破损、变形4.信息数据采集功能、电池状态SOC估算功能5.充放电与充电限流、单体电池均衡简答题特点：成本低、技术成熟，比能量和比功率低，相对笨重；应用：在普通汽车、电动汽车上用于低压电池。特点：安全性较好，寿命较长，但成本高；应用：丰田混合动力汽车特点;能量密度高，自放电率低，使用寿命长，但成本高;运用：电动汽车，如比亚迪

e5、北汽EV200/160、宝马i3等。（1）比能量高；（2）比功率大；（3）连续放电率高，自放电率低；（4）充电技术成熟；（5）适应车辆运行环境；（6）安全可靠；（7）长寿命，免维护。4.2动力电池绝缘系统检查保养单项选择题1.A2.C3.C4.D5.A6.B7.D8.D9.C10.B判断题1.√2.×3.√4.×5.√6.√7.√8.×9.√10.×填空题1.信号注入法、电阻测量法2.电机控制器、高压配电箱3.电机控制器、驱动电机4.交流、直流5.车辆前进（控制电机正转）、车辆倒车（控制电机反转）简答题用绝缘表的正极表笔与动力电池的1号端子充分连接，负极表笔与动力电池外箱体充分连接，测得的绝缘阻值应大于500MΩ。再用同样方法测量2号端子，阻值同样需要大于500MΩ。动力电池管理系统（BMS）也称动力电池控制器，是动力电池管理和保护的核心部件，它的作用是保证动力电池使用安全可靠，控制动力电池组的充放电，并向整车控制单元（VCU）上报动力电池系统的基本参数及故障信息。3.①高压负载漏电。可以将DC/DC、PCU、充电机等设备依次断开，等到故障解除之后，确认故障件并进行更换。②高压线/连接器损坏。可以利用兆欧表测量，检查后确定是否损坏，如果已经损坏，需要及时更换。③电池箱进水、电池漏液。检查电池箱内部，如果出现此类