三电设备故障分析案例汇编

三电设备故障分析案例汇编0一三年五月本三电设备故障案例汇编主要是对2010年2月至2013年5月份电务段对三电设备发生的故障分析报告进行整理为了提升三电设备维检修人员的故障处理分析能力，第一章通信设备故障案例部分案例1青町轨道衡车号传输故障分析通报 1案例2175机车16频道机控器故障分析通报 5案例3芒山道口行车电话故障事件的分析报告 8案例4集配站至处机关光缆被挖断事件通报 案例5青町站轨道衡车号数据不能传输到服务器故障事件通报 案例6关于陈四楼站车号电脑网线水晶头松动原因分 厂站事件的分析通报 案例8关于城郊道口施工挖断光缆线路的分析通报 27案例9车集站远控电厂站无线列调台故障分析 案例10关于097机车列调台通话距离近故障原因分 案例11无线平调在集配站平行作业出现串频问题原因分 案例12关于机务段道口摄像头角度变动问题原因分析.38案例13关于电厂站远控1频道呼叫不到在电厂站调车作业051#机车的故障分析 案例14陈四楼站电脑传输网络中断故障的分析通报 案例15关于天齐庙道口挖断光电缆事件的分析通报 案例16青町站电话、网络中断故障分析 案例17关于青町站行车室手持机不能用10频道与096机车通话的故障分析 案例18新桥道口供电电话叫不到新桥站集中机电话的故障分析 案例19石弓道口电话中断故障分析 案例20石弓道口电话中断故障分析 案例21车上没有对讲机无法进行调车作业问题分析 第二章信号设备故障案例部分案例1齐山站1-3DG轨道区段红光带故障分析通报 案例2城郊站及齐山远程控显机电源中断故障分析通 案例3青町交接场信号电源屏线路着火分析 案例4齐山站UPS电源主机故障处理通报 案例4关于城郊站3#道岔反位无表示故障的分析通报89案例5关于新桥站2#道岔反位不能转动的故障通报 案例6集配站操作员站控显机死机的故障分析 案例7齐山、城郊站电源屏电阻发热事件通报 案例8新桥站S2信号机白灯掉信号故障分析 案例9青町站212#道岔故障分析 案例10集配站47-49DG区段丢车分析 案例11集配站35#道岔定反位无表示故障分析 案例12陈四楼站微机联锁设备电源断电事件通报 案例12集配站14/16#道岔定位无表示故障分析 案例13齐山站3/5#道岔反位动作电流瞬间过大故障分 案例14城郊站远程控制齐山站电脑红光带故障分析.129案例15关于集配站11-17DG红光带故障分析报告 案例16陈四楼站X5信号机调车白灯不能开放故障分 案例17集配站部分道岔在排列进路时有时存在不动作的 案例18新桥站7#道岔无表示的故障分析 案例19电厂站远程控制全站红光带及新桥沿线电话中断 案例20山站2#道岔定位无表示的故障分析 案例21城郊道口信号机在列车通过后有时出现3-5分钟 案例22电厂站1#道岔反位无表示的故障分析 案例23关于城郊站信号设备不能正常使用的处理通 案例24集配站D43信号机信号不能开放的原因分析165案例25齐山站1#道岔不能单操反位的故障分析 案例26集配站1/3/5#道岔定位无表示的故障分析 第三章供电设备故障案例部分案例1工务段电表烧坏故障分析报告 案例2欧亚道口西南角栏门开门不良故障的分析 案例3青町站无塔供水交流接触器线圈烧损断线的故障 案例4新桥道口栏木机不动作故障处理分析 案例5城郊道口东南角栏门不动作故障分析 案例6关于客运站二回路相序错相和一回路高压缺相故障的分析通报 案例7芒山道口西南角栏木机故障分析 案例8陈四楼道口北侧栏门故障的分析 案例9马楼道口东侧栏杆不能落杆的故障分析 案例10关于宿县道口启动栏门时生产信息上报不及时的事件分析暨路灯瞬间熄灭的故障分析 211案例1城郊道口栏门故障调查报告 案例2关于宿县道口栏门掉道的事件分析 案例3关于“10.28”青町站树叶着火引燃枕木事件的调 222第一章通信设备故障案例部分案例12010年1月18、19日青町轨道衡车号传输1月18日下午16点45分，青町站值班员苏勇发现车号识别系统不能正常打开，上报调度员孟凡建，孟凡建立刻通知马兆金进行处理。马兆金在接到调度员通知后，马上联系青町站值班员苏勇，在得知上午电工曾经对轨道衡进行电路改造后，马兆金让值班员派人去轨道衡看设备运行状况，这时技术员李庆凯已经前往轨道衡。李庆凯到达轨道衡后发现电脑和动态称重仪能够正常运转，车号识别仪指示灯处于熄灭状态，仔细检查后发现车号识别仪后端电源线脱落。经和马兆金联系后，处理完毕轨道衡正常使用1月19日早8点，调度员闫伟民发现轨道衡服务器不能正常访问，马上通知马兆金进行处理。马兆金在处调度室对服务器进行PING命令，发现服务器处于断网状态，马上联系青町站值班员苏勇，苏勇启动服务器时，发现服务器不能正常供电。马兆金感觉必须到现场才能处理，立刻联系电务段主任工程师刘传学，正好电务段要对青町设备进行设备检查，于是刘传学通知马兆金、电工王华光同段检查人员一起去青町。到达青町后，马兆金同赵保金、刘传学一起检查问题，发现轨道衡电脑从凌晨3点以后就没有采集到数据，于是判断可能从3点后就处于断电状态。由于电路改造已经完成，轨道衡供电采用贯通电通过UPS电源供电，不应该存在断电现象，于是对轨道衡供电进行停电测试，经测试，当贯通电停电后，轨道衡以及轨道衡服务器均处于停电状态，经副段长赵保金和主任工程师刘2、故障原因分析1月18日下午16点45分轨道衡故障原因是电工对轨道衡进行电路改造时，可能有人不小心碰到了车号识别仪电源线，造成识别仪电源插头松动，当机车通过时震动造1月19日早8点故障原因是电工对轨道衡室供电电路识别系统的影响，改造完毕后高鹏对UPS后面的开关进行成19日上午轨道衡设备因为贯通电停电而不能正常工作。3、管理缺陷青町信号工区，改造供电通信设备时UPS设备说明书在信号工区，电工工区在施工时没有看到说明书，不知道UPS开启时状态，作业完成后通信工区不清楚改造情况，造成4、处理决定(1)电工工区虽然是按照处指示精神为防止停电造成对车号识别设备的影响进行施工改造，但是在施工过程中由于复查不到位，施工质量缺陷造成了故障影响，根据5条扣除工区当月积分20分。(2)青町站信号工区是UPS设备责任工区，当电工在合，施工完毕后没有对设备状态进行确认，根据《2010年电务段内部市场化管理考核分配办法》三、(二)、5、(1)条扣除工区当月积分5分。5、整改措施(1)今后凡是改造项目，项目施工工区必须汇报段领导或技术人员，段组织相关工区一起到现场熟悉设备和电路，现场操作培训，现场试验验收，并画出分界点，达到(2)规范改造、施工、检修作业程序，严格遵守“五况报告，对不复查或复查不彻底的将按照没有完成任务纳(3)凡是三电改造施工项目施工前必须由电务段组织(4)电工工区对青町站运转室车号识别服务器供电进一步检查，将服务器供电也接入UPS供电，彻底解决停电二0一0年一月十九日案例2175机车16频道机控器故障分析通报2010年1月12日上午9:56分，朱纯善接到调度通知在集配站作业的175机车16频道机控器突然断电，当时稳压电源输出9.6伏，属于正常供电电压，但机控器开机1.8伏，断开负载后测量电压仍为1.8V,于是就开始逐步查找故障点进行修理，直至10:26分，胡鑫鑫仍没有找着没有向领导汇报故障情况。直至13:30分朱纯善开完会回正常，随后又测量保险的阻值是410欧，发现保险管存在伏，开机试验14:15分恢复正常。2、故障原因震动后造成保险管虚接，产生阻值后电压都损耗在保险管(1)通信工区在日常维检修工作中检查不够细致，对机控器供电线路元件检查没有到位，造成隐患没有及时查(2)段管理人员在三级检查工作中，对检查关键点和控制点的还不够细致，忽视了保险和插头的抽查，存在管(3)在故障处理过程中，胡鑫鑫处理故障经验不足，在不能及时修复的情况下不能及时更换备用电台，确保机(4)通信工区主任朱纯善故障处理意识较差，当接到胡鑫鑫不能及时修复的情况下没有及时派人或到现场处(1)通信工区主任朱纯善在处理故障过程中行动迟缓，接到员工救援后不能及时采取措施，拖延故障时间，信息反馈不及时，根据《电务段内部市场化考核办法》中有关规定加倍处罚，扣除当月积分20分。(2)通信工胡鑫鑫在故障处理过程中，不能按照程序时更换备用电台，根据《电务段内部市场化考核办法》中有关规定，扣除当月积分15分。(3)此故障纳入通信工区当月的设备故障率考核。(1)通信工区在设备维检修中严格按照流程，细致、生产安全信息的加倍处罚，确保从职工到领导所有信息的二0—0年一月十九日案例3关于2010年3月21日芒山道口行车电话故障2010年3月21日14:15分左右，芒山道口值班员赵清敏向工务段调度刘群英汇报：“芒山道口行车电话声音凡建汇报，孟凡建随即通知电务段值班领导赵保金派人前往处理。16点55分左右，电务段通信工区郭智伟、常刘旗到达现场进行维修，要点时间为：16点55分至17点30分，电务段17点25分处理完毕，行车电话恢复使用，并向处1、经过询问道口当班值班员和通信维修人员判定：由于电压低造成了芒山道口行车电话通话质量不高，经过维修人员调整电缆芯线对数故障消除。经过处调查小组现场检查发现电务段配线端电缆未更新，实际配线与电缆图不符合。电务段与3月3日和11日分别对道口进行两次设备检查，由于电务段通信工区日常维检修质量不高造成了此次故障的发生。通信工区维修人员对于设备故障原因没口设备故障通知单》和《行车设备检查登记薄》内登记，未能将故障出现的时间和现象记录，只是汇报段调度要求3、电务段值班副段长赵保金对值班期间出现的设备故障原因了解不清楚，在次日早调度会上未及时说明本次4、在行车电话故障期间，陈四楼站接发3趟列车，1、本次故障从14点15分开始出现至17点55分消除，故障时间总计22分钟，按照《铁运处2010年站段任务质3%计算延时的规定，记电务段停时影响7分钟。2、由于芒山道口配线端电缆未更新，实际配线与电缆图不符，按照《铁运处2010年站段任务质量考核》中通信专业工作质量考核标准之规定，扣除电务段通信电缆线路项7分。3、由于电务段通信工区日常维修质量不高，未能预防本次故障的发生，按照《电务段内部市场化考核办法》工区质量标准化考核第10条规定，扣除通信工区8分。4、由于道口值班员赵清敏在出现故障后，未在《道口设备故障通知单》和《行车设备检查登记薄》内登记，按照《铁运处2010年站段任务质量考核》有人看守道口工作质量评分标准，扣除工务段3月份质量分1分。口设备故障通知单》和《行车设备检查登记薄》内登记，按照《铁运处安全生产奖罚规则》第三章第十条55款：违反《行车组织规则》第35条3款之规定，按一般违章处理。1、电务段要进一步提高日常维检修质量。电务段要改变“走马观花”式的检查，要严格按照流程，细致、系统检查，彻底杜绝排查设备隐患，把设备隐患消灭在萌芽2、电务段要加强青年职工的培养。电务段要根据常见的设备故障对青年职工进行培训，教会他们处理常见的故障，做好针对性的培训。青年职工要加强学习，在日常3、电务段通信工区要加强通信电缆检查力度，对出4、各站段值班人员要认真履行值班职责，对值班期5、处调度员做好信息台帐的登记工作。对于设备故6、各车站、道口对于出现的设备故障的时间和现象案例42010年8月8日集配站至处机关光缆被挖断2010年8月8日7:40,集配站至处机关通信光缆被弯道货场路基施工平矸用挖掘机挖断，导致集配站及以南各站、段通信中断，正在召开的处早调会临时中止，经积极联系人员抢修，于当日10:40光缆得到修复，通信恢复责人的同意，同时也未确认通信光缆位置就擅自动用机械进行施工作业，导致挖斗侵入光缆安全限界，致使光缆被时赶到现场进行挖掘机作业指导，是此次事件发生的重要损失：光缆接续费用2000元。核办法》第二条12项之规定：扣电务段8月份双基0.2分、扣工务段8月份双基0.1分。3、电务段施工现场负责人秦伟在接到7:00开始作业罚规则》第三章第七条1款之规定，按一般违纪条55款之规定，按一般违章处理(由工务段负责按此处罚1、挖掘机司机到达现场后，由电务段秦伟和挖掘机2、电务段秦伟负责每节钢轨设置一个参照物，参照3、挖掘机作业过程中，司机对地埋光缆位置不确定时，要停止作业征求秦伟意见，得到确定信息后4、挖掘机司机存在越过参照物作业或不听从秦伟现场指挥或擅自动工行为的，每次罚款50元。5、电务段及工务段现场负责人要积极履行职责，监及时进行制止，并立即向处进行汇报，切实保证光缆案例5青町站轨道衡车号数据不能传输到服务器2011年1月21日11:04分，302次列车(编组为0052机车牵引C2空C42重)由齐山站发车。11:32分，到达青町站3道，到达后，值班员赵龙接到集配站值班员电话，发现轨道衡车号只显示7辆车车号，其它车号均无任何显12分，203次列车(编组为0052机车牵引P7空C45空)由青町站2道发往齐山站，18:20分，经过轨道衡时，车号验一下。从11:35分到18:10分没有空、重车，18:20脑重启下。郭帅到轨道衡后，发现显示器画面无反应，同采集到车号信息，由于轨道衡计算机长时间不间断运行，导致计算机工作不正常产生死机等现象后，致使软件环境运行不正常，计算机在状态不良情况下，向传输设备传输数据时，造成软件传输数据堵塞，轨道衡计算机不能完全地把采集设备采集到的车号完整地传输给服务器，是造成求。自轨道衡使用以来，运输科未制定轨道衡具体的检查巡视内容规章制度，轨道衡检查巡视缺乏具体的要求和标准，对轨道衡设备存在管理缺失，是造成本次故障的重要4、经查2010年青町东轨道衡共发生6次车号不能扫描故障，影响正常使用。电务段通信工区对轨道衡多次发生类似故障，未能及时分析总结轨道衡故障产生的原因，采取有效措施或上报相关解决方案、建议，避免类似故障发生。电务段针对轨道衡多次车号不能扫描故障，也未能建议，对设备故障负设备包保责任，罚款100元。信工区工长朱纯善罚款150元。3、电务段对轨道衡多次发生故障未及时进行总结分生，在站段管理上存在缺陷。对副段长冯晨、王保才各罚款160元，包保人刘传学罚款200元，段长孙志臣罚款200款160元，现任科长赵法保罚款200元。三、采取措施3、电务段加强班组管理，提高班组长管理水平，包保领导要定期参加班组班前会和跟班作业，随时指导班组管4、轨道衡设备智能化比较高，技术复杂，通信工区维护保养人员要加强学习硬件及软件技术及轨道衡使用管理6、加强处、段两级对轨道衡设备的检查，要注重检查二0一一年一月二十五日案例6关于陈四楼站车号电脑网线水晶头松动原因分析2011年1月29日12点37分，通信工区朱纯善接电务段值班领导刘须堂通知说陈四楼站车号电脑上不去网，朱纯善打电话给陈四楼站值班员朱大金询问故障情况，同检查车号电脑正常，于是登陆运销系统软件连接不上网络服务器，让马兆金在处机械室ping陈四楼车号电脑IP地址，没有ping通IP地址216。接着在陈四楼通信机械室检查网络传输设备正常，用网络测试仪测试网线良好，在把网线水晶头重新插到车号电脑网络插座后，在登录运销系统软件后网页显示正常，14点50分恢复正常经过对网线水晶头认真检查是完好的，车号电脑网络插座检查也正常，是网线水晶头插到车号电脑网络插座出现接触不良，因为网线传输使用的是6根芯线，只要有一根芯线接触不牢都能造成网络连接不正常。因此网络水晶1、通信工区今后每周的车号电脑及网络传输设备检修时，要加强检查网线水晶头及车号电脑网络插座，以保证维护的好措施好方法，通过举一反三，把通信工区分管的2011年1月29日案例7关于0052机车列调台3频道在电厂站呼叫2011年2月4日20:28分，0052机车牵引K24重车到达电厂1道卸车作业，值班员张宏浩给0052随车调车员下达作业计划，并听取复述正常。0052机车用手持机要道了。值班员张宏浩回复：让0052用车载大对讲机呼叫，小机子接收不到。随即0052机车改用大机子3频道呼叫，电厂值班员张宏浩仍接受不到(此时新桥值班员李喜民电话通知电厂值班员说：0052呼叫你呢?但是新桥站对讲机显示的是11频道)。经处调度员孟凡建同意，值班员张宏浩与0052机车改用6频道调车作业，期间调度员孟凡建一直在监听，并通知电务值班段领导冯晨。20点40分，电务段值班领导冯晨接到处调度员孟凡建通知：0052机车在电厂站西头作业，电台3频道呼叫不到电厂站。随即冯晨就联系电厂站值班员张宏浩了解情况，张宏浩说“0052机车在电厂站西头摘单机作业时用小机子呼叫电厂站收不到，但但重启后，故障未消除。21:25分，0052机车牵引k24空车开集配站，并通过开车集。在车集站调车作业中，0052机车用车载台3频道联系调车员、值班员，均联系不上。2在机车上手动检查频点发现列调台3频道发射频点为451.125MHz,接受频点为458.125MHz,亚音频为88.5,与实际规定3频道频点454.200MHz,亚音频67完全不同，其0052机车列调台3频道恢复正常。随后在电务段通信工区工长朱纯善要求下，电厂值班员与电厂助理取得联系，试1、按照《铁运处无线对讲设备使用管理办法》3.2.8站内问路式调车对讲机频道使用规定。调车作业使用车载无线平面调车频道，无车载无线平面调车的单机作业使用6频道。0052机车的无线平面调车电台频点以及调车使用都很好，而在电厂站调车作业时用平调电台与车集站联系不上，在电厂作业时电台发射频率不能通过光纤直放站传输到车集站还原为语音，通信工区通过询问车集站值班员光盖范围小和运行不稳定现象(工区已经两次加高天线和去电厂试验),是造成远程无线传输运行不稳定，致使00522、按照《铁运处无线对讲设备使用管理办法》附表10《铁运处无线对讲设备频道配置明细表》中规定0052#机车列调车载台设置频道为4、6、8、18频道(8频道为备用),通信工区没有认真吸取以往教训，对无线对讲设备维检修管理混乱，将3频道写入列调频道，且未对3频道频率检查确认，造成3频道频率错误，致使出现0052机车不到位，对机车无线对讲设备多次发生故障，未能及时总2、电务段对通信工区长期在无线对讲设备方面存在的问题未及时发现，对工区日常维检修管理不到位，且隐患1、电务段通信工区对无线设备写频长期存在管理混乱，对机车无线对讲设备多次发生故障，未能及时总结分运处安全生产奖罚规则》第四章第十四条1款规定，对通信工区工长朱纯善罚款150元，副工长秦伟罚款100元。对讲设备多次发生故障，未能及时总结分析原因，采取有效措施，且隐患排查不到位，隐患排查在无线对讲设备方面存在盲区，在站段管理上存在隐患。根据《铁运处安全生产奖罚规则》第四章第十四条2款规定，对副段长冯晨、王保才、刘须堂各罚款160元，包保人刘传学罚款200元，段长孙志臣罚款200元。1、通信工区在2月10日之前将电厂站光纤直放站天线进行加高，以增强远端机接受灵敏度，同时联系厂家调整远端机的场强和发射功率，降低光传输衰耗，确保光2、通信工区要对机车无线列调台及无线平调率、亚音频认真检查一遍，确保频道、频率完全正确，以认真学习《无线对讲设备管理办法》及相关制度，熟练掌握无线对讲设备使用知识，熟悉使用频道和使用要求，加4.电务段定期组织专项隐患排查，对无线列调、平调二0—一年二月五日案例8关于城郊道口施工挖断光缆线路的分析通报2011年3月26日12:55分，电务段值班刘传学接到有电话均不能通话”后，马上通知通信值班人员胡鑫传学就联系办公室主任郑伟派车，同时汇报副段长冯晨，冯晨手机联系施工单位负责人确认有施工时碰到了电缆，但不知道有没有断，据此判定是城郊站至集配站和集团公司的光缆被挖断。13:10分，司机孟红光在集配站开车走新城带冯晨、张松普一起赶往城郊道口，冯晨通知朱纯善查找联系永城熔接光缆的单位。13:16分，胡鑫鑫汇报集配站对城郊站光传输亮红灯告警。13:25分，刘传学、冯晨、张松普一起乘车赶到道口，通过检查确认是中煤第三建设(集团)有限责任公司进行城郊道口东端南侧混凝土路面破碎时，城郊道口东侧地埋通信光缆被风镐打断，通信电缆在防护钢管内部断开，另有一根信号电缆外皮破损，于是就马上组织现场施工单位人员挖开受损光缆附近现场，准备光缆熔接前的准备工作。14:25分，朱纯善带光缆熔接分，全部熔接完毕，经过试验后16:00分确认全部试验良好，恢复使用。电务段又对城郊站机械室设备和集配站通信机械室设备状态灯显示进行了确认，全部恢复正常。二、原因分析及责任认定经安检科、运输科现场调查，施工单位中煤第三建设 (集团)有限责任公司3月26日在道口破除混凝土施工时，没有预先确定道口埋设的光缆位置，施工单位现场负责人现场监管不力，混凝土破除机械司机不清楚光缆位置，破除道口混凝土时操纵不当，造成城郊道口东端南侧城郊矿地埋通信光缆被风镐打镐时拔动受拉，在防护钢管内部断开，是造成本次光缆挖断的原因，中煤第三建设(集团)有限责任公司对本次光缆挖断负全部责任。三、存在问题1、中煤第三建设(集团)有限责任公司执行《城郊道口改造工程现场交底交底纪要》的要求不到位，在道口破除混凝土施工前，没有预先确定道口埋设的光缆位置，对混凝土破除机械司机未贯彻施工时防护光缆具体的作业要求，混凝土破除机械司机操作不当。材料不及时。3月23日，运输科专业工程师郑传福组织进行了施工现场交底，但未及时下发书面《城郊道口改造工程现场交底纪要》材料。查，现场负责人员李亚峰在3月24日至26日施工期间，工务段安排李亚峰负责粮库线铺轨施工，因粮库线铺轨施工工期紧，李亚峰未到城郊道口施工现场检查、监督施工根据《城郊道口改造工程施工协议》有关规定，对本次光缆挖断事件的责任单位中煤第三建设(集团)有限责对施工关键节点进行卡控，专业科室、工程项目单位的主管专业工程师及现场负责人员加强对施工单位现场施工作业的检查、监督管理工作，掌握施工现场的情况，确保施工单位严格按照工程项目施工措施、安全措施及技术标准2、加强工程项目开工现场交底管理工作，认真组织召开开工准备会，参加施工现场交底的人员必须为熟悉施工现场情况及技术标准的专业人员，专业科室及时向工程项目的有关单位和人员下发施工现场交底纪要，明确工程总体要求、工程管理分工等要求，严格工程项目必须在施工交底纪要中明确施工地点的光电缆位置及具体4、施工单位在动用机械设备开挖施工时，工程项目单二0—一年三月二十七日案例9车集站远控电厂站无线列调台故障分析2011年4月8日23:10分左右，电务段通信值班人李通知后，李维随即回报通信工区副主任秦伟并说明情况，初步判定是列调台出现故障，并向段值班领导冯晨汇报情况，冯晨要求李维准备好备用电台一起前往车集站维修，列调电台，确认电厂站能够听到车集这边说话，车集站却听不到电厂站说话，而且列调台上的接收指示灯不亮，判断是列调台出现故障，更换为备用电台后通话恢复正常。在23:55分更换备用电台试验正常后交付使用。列调电台功率放大集成块出现发热现象，且功率输出不正常，由于功放块出现异常，是造成电台不能正常接收的主要原因。安装车集站远程电厂光纤直放站时，在车集站行车室安装的两个列调电台是从机车上用过的2002年11月投入使用去年更换下的列调电台，且状态及性能均不是很好，通过自检自修后性能有所好转，当时考虑到光纤直放站近端机使用电台功率较小，能满足使用，就没有购买安装新电台。此次故障是由于电台质量性能下降，经过长期当出现故障后应及时启用平调台调整到6频道作为列调台台及光纤直放站运用情况进行观察和研讨，安装无线合路二0—一年四月十日案例10关于097机车列调台通话距离近故障原因分析2011年8月8日凌晨1点接到段值班领导王保才电话通知，电话中得知097机车列调台发送正常，不能接收到呼叫信号，此时097机车在齐山站开往集配站，1点50分到达集配站一道停车时通信值班人员高洪云立即上车试配站处理故障。由于097机车在集配站有作业计划，因为有给点检修，2点35分097机车在集配站作业完毕后又去电厂取空车去新桥站。待机车入库后更换上备用列调电台二、故障原因经过对097机车上拆回的列调电台试验发现，电台接收和发射距离均不到3公里，接着把电台用仪器进行测试，灵敏度参数正常，功率仅仅为14W,由于远程呼叫，所以列调台功率都调整在19W以上，测试功率14W属于不正常，测试结果呼出功率仍为14W,没有变化，因此判定列调台功造成列调台功率及性能下降的原因(1)列调电台使用年限较长，内部元件性能下降；(2)长期使用大功率发射 (超过额定功率的80%以上),大电流造成电台功放集成块1、列调台大修改造项目2011年已经立项，材料购买区要重点分析原因制定切实可行的预防措施，把无线设备排查一遍，把天线、调车员、连接员手持机防水作为重点测试记录，对测试数据有变化的电台及时更换修理，确保虽然此次故障具有一定客观原因，但是通信工区对无线4、出现工作执行力不到位现象一次扣通信工区10分，并纳2011年8月8日案例11关于14频道和15频道机车无线平调通信2011年8月24日12点35分接到段值班领导冯晨电话通知，电话中得知176机车和175机车在集配站7道8道调车作业时无线平调设备出现串频现象。待176机车调车员更换使用机车上的备用调车员、连接员手持机进行调车作业时，176机车和175机车无线平调设备串频现象消除，12点45分通知调度调车作业恢复正常3.2W,去年因为出现串频现象时全部调整为低功率1.5W左右，因为前几天176机车出现44个车连接员打信令后听不1、通信工区已把176机车上的16频道平调设备更换为备用7频道平调设备，在工区认真检修和试验，保证162、通信工区已把176机车平调设备的馈线和室外天线3、176机车无线平调设备使用的是南京新东方公司的产品，2007年购买的，设备状态下降，建议尽快安装更换区要重点分析原因制定切实可行的预防措施，把无线设备排查一遍，把天线、调车员、连接员手持机防水作为重点2011年8月25日案例12关于机务段道口摄像头角度变动问题原因分析一、事情经过2011年8月26日电务段接处早调度会通知，机务段道口西南角摄像头位置再次出现变动，要求通信工区和视频监控施工单位尽快处理。朱纯善接到通知后和施工单位共同去道口检查摄像机，现场分析可能是云台工作状态不良造成的故障，就马上派人更换了摄像机云台，然后跟踪观察使用情况，29日8点10分通过录像回放，更换云台后8月27日至8月28日晚上19点46分摄像机位置没有出现变动，图像正常，在28日19点47分时摄像机出现位置变动和无视频信号，摄像机在20点02分图像恢复正常，但是位置变动没有恢复原位。8月29日上午8点30分通信工区、施工单位和刘传学一起对摄像机位置变动故障重新分析和判断，经过现场检查，给摄像机、云台、红外光源供电的24伏交流电源功率为60W,供电线路线径为1.0mm²,摄像机、云台、红外光源总功耗为50W左右，回放录像发现在19点47分时摄像机出现位置变动和无视频信时，正好是道口值班员走出道口试验道口拦门，现场分析是在试验拦门时由于电机启动造成电压波动降低，由于摄像头距室内供电电源较远(超过50米),供电线路线径较细，交流24V电压在线路损耗产生压降较大，致使摄像机云台24伏电源电压跟随降低，导致云台和摄像机红外光源等1、给摄像机、云台、红外光源供电的24伏交流电源是变压器直接将220V交流电变压后输出24V交流电，容易受电网电压影响，由于晚上市电电压偏低，加上4个栏门软铜线每米电阻为0.01850,电源距摄像头按60米计算，环线长度为120米，线路电阻为2.20,总功耗按50W计算，线路电流为2A,也就是说线路压降为4.4V,到负载端电压3、视频监控第一期摄像头红外灯供电采用的是交流像机电源线路近(在同一电杆上)的都没有出现摄像头位新桥道口三处由于电源线路较远、线径细(其他道口线径通信工区根据管理办法要求做好日常检查保养工作，确保2011年8月28日案例13关于电厂站远控1频道呼叫不到在电厂站调车作业051#机车的故障分析一、事情经过2011年11月1日20点20分通信工区值班员马兆金接到电务段值班领导刘须堂的电话，说车集站(电厂站远程)呼叫不到在电厂站调车作业的0051#机车。马兆金马上电话询问调度及电厂站值班员具体情况，具体情况是：电厂站值班员使用1频道呼叫在电厂调车作业的0051机车呼叫不到。马兆金通过分析原因可能是车集站光纤直放站问题或者是车集站远程无线电台问题，于是随去车集站送空车的0051机车到车集站处理故障，在去车集站的路上，马兆金用电脑调取0051手持机的频道频点完全正确，到达车集站后马兆金又读取了车集站远程控制电厂车站电台的频率，发现远程电厂的两部电台1频道频点频率均为金把1频道频率改为455.05021点50分向调度汇报处理情况。通过对频率错误情况分析，根据计划在10月份对051机车更换安装新(HY-406GC)型平调设备，因其亚音频67随机固化在芯片上，不可更改，只有把原1频道频率的哑音107.2改为67才能满足新平调设备使用要求，所以在改于写频人员郭志强的写频工作不认真，错把1频道的频率455.050MHz改写成454.050MHz,哑音频67正确，车站台行频道和频点通话试验确认，造成频点错误，出现车集站 (电厂站远程)呼叫不到在电厂站调车作业的0051机车(1上已经进行了有关方案学习和安全预想工作，但是在改频作业中存在作业人员执行不到位，作业完毕试验跟踪不到位，属于人为维修作业不当造成的设备故障，根据《铁运处安全生产奖罚规则》附件三：一般违章、(四)电务部分第39条，对现场作业安全责任人郭志强按一般违章处理，罚款100元。第十五条第1款，按照班组管理缺失，对工区主任朱纯善罚款150元，对工区副主任秦伟罚款100元。按照《电务段2011年内部市场化考核办法》四、(一)、5、因工作质量问题造成的影响，扣通信工区当月积分20分。跟班作业和日常跟踪检查，存在管理缺失，根据《铁运处安全生产奖罚规则》第四章、第十五条第2款，按照站段管理缺失，对段长孙志臣和包保副段长冯晨分别罚款200元，对副段长王保才、刘须堂分别罚款160元，对包保技术员刘传学罚款100元。1、通信工区召开班务会，认真学习此次分析报告和以往的事故案例，查找班组作业中存在的不安全行为，吸取教训，转变思路，从作业流程和作业质量回检入手，把好流程关和质量关，切实提高维检修作业质量。2、通信工区维检修作业中，认真执行“手指口述”作业法，做好作业前安全预想，对无线改频、电台更换、电子添乘设备安装、光传输交换设备内部清灰保养、施工改造等重点作业，班组长必须现场带班作业，把好安全控制要点，加强质量验收和跟踪。3、电务段管理人员加强跟班作业指导，加强对设备安全质量的检查和问题跟踪，切实做好把精力用在现场、查问题、抓重点、抓落实上，杜绝在领导方式上的安全管理电务段二O一一年十一月二日案例14陈四楼站电脑传输网络中断故障的分析通报一、故障经过2012年6月24日10:20分，车务段陈四楼站值班员陈长锁向调度员王昌明汇报陈四楼站电脑故障不能上网，车号不能传输，10:30分调度员王昌明通知电务段值班人员刘传学处理，下午13:10左右处理完毕，电脑恢复正常，中断陈四楼电脑传输网络2小时50分钟。二、故障原因分析河南中凯建设集团有限公司(以下简称“中凯公司”)承接的我处天齐庙孙花园有人道口改造工程。2012年6月19日曾向运输科副科长赵保金上报一份工程联系单，主要内容如下：河南中凯建设集团有限公司承接的天齐庙孙花园道口工程整体工程已临近尾声，余下的光缆熔接工作已安排好，熔接人员和熔接前的准备工作已安排好，特申请于6月20号上午9点到12点熔接光缆。请运输科领导批准。运输科副科长赵保金在接到申请单后批示回复：请制定具体施工方案，写明可能影响的范围及措施，报调度室同意后实施。但是中凯公司并没有按照要求制定并上报熔接光缆的施工方案、施工安全措施等有关措施。2012年6月24日上午9点多，赵保金接到中凯公司技术员喻俊明电话，告知说今天上午进行熔接孙花园道口光缆施工，赵保金听到报告后，便问喻俊明：通知电务段没有，都是谁在现场。喻俊明回答说：已告知电务段，电务段人员朱纯善在现场(事后调查了解喻俊明并未通知电务段，朱纯善此由于没接到中凯公司此次熔接光缆上报的施工方案和安全施工措施，赵保金便乘车去现场查看。并电话通知朱纯善将施工情况汇报调度室，进行要点施工。9:28分朱纯善向将影响陈四楼方向的视频监控，其他不影响。调度员王昌明接到汇报后，在确认不影响行车作业安全的情况下同意施工。赵保金到达施工现场时，施工单位人员正在进行光缆熔接工作，便询问朱纯善向调度要点没有，朱纯善说已向调度室要过点。在查看了施工现场后，随后两人便乘车由于陈四楼站车号网络原来是利用陈四楼站协议转换电务段通讯人员常刘旗(已调离)检修作业时为提高网络传输速度，便将陈四楼站车号网络传输移接到陈四楼方向新铺设的光缆上，但却没有将该情况向段里汇报，也没有在设备使用台账中注明，使此次熔接光缆时意外造成陈四三、存在问题1、中凯公司在施工作业前，没有按照施工安全管理办法制定并上报熔接光缆的施工方案、施工安全措施等有关措施，而且没有通知工程项目负责单位的情况下擅自组织2、运输科对工程项目施工监管不到位。没有严格执行施工管理程序，工程开工没有按照规定的审批程序安排施工，在发现施工单位没有上报施工方案、施工安全措施等有关施工规定的情况下，没有及时制止施工作业，施工作登记情况不清楚、不了解。职工作业安全意识差，电务段职工朱纯善在没有接到段领导工作安排，现场无施工方案的情况下配合施工单位向调度室要点施工，而且要点施工的起止时间不明确。原电务段职工常刘旗在改变陈四楼站传输网络设备时没有及时向段里汇报，也没有在设备使用的施工方案、施工安全措施等有关措施的情况下擅自组织人员施工，造成陈四楼站电脑不能上网，车号传输网络中断2小时50分钟，造成行车影响，对此次事件负全部责任。根据《安全施工管理协议》第五项第4条第2款之规定，给予中凯公司20000元处罚。行施工安全管理程序，运输科副科长赵保金发现施工单位违反施工作业管理规定没有及时制止，安排电务人员朱纯善向调度室要点施工，对此次事件负管理责任。根据《铁运处安全生产奖罚规则》第五章附件七第三项12条之规定构成科室管理缺失。给予运输科科长赵法宝罚款200元；给予运输科副科长赵保金罚款160元。3、电务段对设备的使用和职工管理不到位。对于在用设备的使用、登记情况不清楚、不了解，存在管理盲区；电务段职工上岗作业安全意识差，在没有接到段领导工作安排，现场没有施工方案、施工安全措施的情况下，向调度室要点，配合施工。根据《铁运处安全生产奖罚规则》第五章附件七第五项31条之规定构成电务段管理缺失；给予电务段段长庄继业罚款200元，给予电务段副段长冯晨、副段长刘须堂个罚款160元；给予电务段分管通信工作的部门主任师刘传学罚款100元；电务段原通信工常刘旗在设备检修作业时擅自更改设备使用状况，也没有及时向段里汇报，因其已调离我处，不再给予责任追究。五、防范措施1、运输科加强工程施工管理，明确施工管理程序。每项工程开工前，都要严格执行开工手续，签订安全施工协议，上报施工方案、施工安全措施、行车安全措施等，并严格执行施工规定。施工单位上报的施工申请必须经施2、运输科、安检科及工程项目负责单位加强对施工发现问题及时制止，并采取相应的安全措施后方可继续施工。同时在工程施工管理措施中，要明确施工单位、主管科室及有关人员之间的责任、职责和分工，施工时现场必3、电务段加强设备的使用管理。了解、掌握设备的使用情况要，建立完善设备使用台账，对于再用、备用或4、加强职工安全教育，提高安全作业意识。设备检修单位在站内或区间进行设备检修、施工作业时，必须严格执行登记要点、消点制度，说明施工地点、时间和联系5、调度室加强安全生产信息的下达处理，生产信息要及时正确的传达到相关单位及值班领导。对于各站段上报的各类生产检修、施工报告必须有主管科室或处领导审二O一二年七月十九日案例15关于天齐庙道口挖断光电缆事件的分析通报2012年7月23日21点，电务段客运站工区工长张松普接到副段长冯晨通知，24日配合工务段更换天齐道口整24日7:50许志伟赶到天齐庙道口，把天齐庙道口光缆布置情况向工务段跟班作业的副段长王玉国交代。9:50看到光电缆被挖断后，许志伟马上报告副段长冯晨和值班领导刘传学。经确认，被挖断的光缆是陈四楼矿和我处共用的24芯光缆，电缆是我处客运站至陈四楼站的10对电缆。于是刘传学立即联系光缆熔接人员，11:30光缆熔接人员赶到现场，11:50开始熔接光缆。同时电务段人员开始抢修我处通信电缆，13:30光缆、电缆同时修复完成。13:35经试验确认通信恢复正常。1、自7月5日起，张松普、许志伟在工务段配合下查找天齐庙道口两侧电缆，但仅铁路东侧的光电缆全部被找铁路西侧、公路以北，因紧贴道口板处有一公里标，而未在紧贴道口板处彻底查找，而是在距道口板北侧1.5沿着道口板西侧敷设，尚在施工影响范围以内。因而作业，复核现场电缆数量及走向，是此次光电缆被挖断的解现场实际的通信工在现场查找，是此次光电缆被挖断的班带班，复核现场电缆数量及走向。依据《铁运处安全生根据《铁运处安全生产奖罚规则》第十七条、第2款对电务段段长庄继业罚款200元，包保副段长刘须堂罚款200元，副段长冯晨罚款160元，包保技术管理人员刘传学罚款100元。解现场实际的通信工在现场查找。依据《铁运处安全生产奖罚规则》附件六，《班组管理缺失条款》第17款规定，根据《铁运处安全生产奖罚规则》第十七条，第2款对电务段客运站工区工长张松普罚款150元，副工长许志伟罚款100元。四、整改措施有关站段要安排了解现场光电缆走向人员，到现场依照施工影响范围彻底全面的查找光、电缆走向、数量，保证光2、施工现场查找电缆位置工作中，有关站段必须安排管理人员跟班作业，认真复核光电缆走向和数量，确保查因此在工作前要先查找有关图纸，了解现场光电缆数量及要召集相关人员召开专题会议，研究有关措施和方案，确二O一二年八月二日案例16青町站电话、网络中断故障分析一、事情经过2012年3月22日8:50分集配站通信工李维接到处调度值班人员电话，青町站电话、网络中断。接到通知后李维向工区主任刘飞汇报，随即刘飞向青町站技术员韩光询问情况，韩光说青町站网络、电话不通，有线电视正登记本上登记要点后，运输科赵宝金科长、电务段刘传学主任师、与集配站检修人员李维等一起进入通信机械室，“FF、CL”出现红灯告警，指示整流器故障，而整流电源测量结果不能自动转换供电，检查防雷保护以及电源各部照流程加电后-48v电源整流器恢复正常工作，告警指示灯消失，-48v电源输出正常，开启光端机、pcm设备电源，恢复正常工作，电话、网络恢复正常，故障消除。反复进行停送电试验，电源转换正常，整流器输出电压正常，设备运行稳定。经值班员试验正常后，11:40分通信工李维消二、原因分析1、从现场检查判断来看，此故障属于整流电源控制电路卡阻后不工作，造成整流器直流-48V输出断开，而备用电池供电没有接入的卡死状态，从而通信传输设备无供2、初步分析，由于此-48v整流电源为2003年设备初安装时的老式整流电源，经过近10年的运行，整流电源模块内部元件性能变差，21日夜间至22日凌晨青町片区雷电较大(国铁站电视机、电脑被雷击坏，联办光电转换器被雷击坏),通过高压线路感应，使供电线路供电杂波较为复杂，甚至电频不稳，整流电源模块控制电路受到干扰，从而出现运行中的卡阻假死现象。电源的巡视检查，特别是雷雨前后的设备状态检查，举一修，性能不良的上报购买计划申请更换，确保行车设备运高新员工维护保养技术业务水平和故障应急处理能力，从行质量的试验检查列为排查重点，对通信传输设备电源状态做好质量评估，进一步指导工区检修人员对电源的维护二O一二年三月二十三日案例17关于青町站行车室手持机不能用10频道与096机车通话的故障分析2010年10月23日上午10点20分，096机车在青町站使用10频道进行调车时，行车室的车站台和手持机接收不到096机车信号，经青町站使用6频道进行调车。经过通信检修人员检查发现行车室的车站台和手持机10频道与096机车10频道频率不符，已于当日下午对青町站对车站此次故障发生的原因是因为9月份10频道(频率456.275Mh)出现干扰，通信工区经过对10频道两次改频试验，通过试验确认453.325Mh频率没有干扰，安排通信工区人员对096机车10频道频点和各站车站台及手持机进行写频，经过检查试验各站车站台和手持机10频道频率全部正确，但是在青町站行车室对车站台和手持机写频时，由于把新更改的10频道改写成456.325Mh的频率，造成青町站行车室车站台和手持机的10频道频率与096机车10频道频率不符，致使096机车在青町站调车作业时行车室接收不到10频道的调车信号，导致本次故障的发生。真检查和试验就交付使用后导致设备故障的主要原因，按信工区当月积分20分，落实到责任人常刘旗。2、在此次事件中通信工区主任朱纯善对10频道改频没有积分10分。2、通信工区在今后的无线设备频道频率改频时，要按3、电务段要高度重视无线设备的频率使用管理，在月度检查中将无线设备频率使用情况列入检查范围，组织不定期抽查或专项检查，加大检查考核力度，确保无线设备2010年10月27日案例18新桥道口供电电话叫不到新桥站集中机电话的故障分析一、处理经过2012年02月04日早上9:00点，张松普接到值班领导孙段长电话新桥道口电话叫不到新桥站，但新桥站可以呼叫到新桥道口。9:00点张松普电话通知了秦伟、高洪云到客运站集合乘车，接到通知后秦伟和高洪云立即赶到客运站根据故障现场准备所需工具与材料，乘车赶赴新桥道口，在新桥道口进行了故障点查找原因，用万用表测量道口故障电话(供电话机)输入端电压为直流5V,正常值应该为24V,因此怀疑是集中机共总盘供电不正常或线路衰耗直流20v左右，道口电话摘机后电压随即降低至7V左右，一切正常，恢复使用，11:02销点。通过对故障盘内部电路元件检查，继电器(1250型)供电接点有阻值，据此判定道口供电电话电压降低的原因客运站工区对设备维检修质量把控不严，检修不够彻底，我们下一步工作还需要进一步加强和改进的地方，每季度对每使用的盘位进行电压测量，发现工作电压不稳定的盘位，应该及时修复或更换，以确保行车电话正常运用，同车集站数调系统安装更新后上交的集中机领出来，进行修理试验，充分利用完好配件，做好自检自修，确保备用盘二O一二年二月五日案例19石弓道口电话中断故障分析2012年3月18日20时10分集配站工区值班人员侯断，我已向处理安排好车，准备工具前去处理。”20点40理。21点30分到达石弓道口。到达石弓道口后首先侯冠东向道口值班人员登记要号机检查配线盒内电话没反应，随即李维、侯冠东、徐强48v整流电源器220v电源接入正常，电池电压48v正常，但48v整流电源没有48v输出，设备停止工作，判断为48v电源故障，随即李维电话询问主任师刘传学处理办法。刘传学判断电源模块损坏，要求更换电源。由于石用电源，刘须堂要求回到集配站取备用电源，查处故障原因后消记，随即22点40分李维和侯冠东回集配站取备用电源。23点20分到达集配站，取到备用电源与主人师刘传学一同前往处理。24点30分到达石弓工区，李维向道口进行登记要点，刘传学到机械室后再次检查确认属于“通信传输交换设备整流电源的整流模块无输出”,随即更换备用模块电源后电源启动正常，光端机、pcm设备恢复正常。李维试验确认工区及道口各电话正常，24点55分电话通知处调度故障修复。3月19日1点07分消点后交付使用。石弓机械室通信传输设备使用的48v电源整电源为2003年设备初安装时的老式整流电源，经过近10年的运行，整流电源模块内部元件性能变差，由于维检修无法进行性能检测判断，造成运行中突然损坏，是此次故障发生的主三、责任与考核虽然整流模块的质量性能暂时无法检测鉴定，但是设备故障对行车已造成影响，按照《电务段2012年内部市场化考核办法》此次故障纳入3月份设备故障率考核。四、预防措施备电源及备用电池状态，做好日常维护保养，对运行年限较长的电源模块实行轮换入所检修，性能不良的上报购买高新员工维护保养技术业务水平和故障应急处理能力，从行质量的试验检查列为排查重点，对通信传输设备电源状态做好质量评估，进一步指导工区检修人员对电源的维护二○一二年三月十九日案例20石弓道口电话中断故障分析一、处理经过2013年5月6日13点15分电务段值班刘传学接到处调度员通知“石弓道口电话打不通，好像没人接，问问怎无人接听，由于规定道口员平时手机关闭，所以手机没有打通，联系青町站值班员用无线呼叫道口方才联系上，通过试验栏木机发现道口供电正常，因此判断是通信设备出现问题，于是联系办公室要车前去处理，同时通知朱纯善朱纯善和刘传学带上工具前去石弓分析处理，14点30分到达石弓道口，试验各电话摘机均无声，然后到通信机械室检查原因，打开通信传输机柜发现光端机电源灯不打开机柜后门检查，发现光端机电源开关处在“OFF”断开检查光传输电源整流器浮充状态电压53.4V0.4A,说明电源供电正常，将光端机电源开关接通(ON)位置，光端机开始运行，15秒工作正常，PCM信令板“RLS”告警灯红灯消失，试验电话通信正常。14点50分全部试验完好后向处调朱卫东询问情况，全天没有人进入通信机械室，查看通信工维检修记录是2013年5月2日，非检修人员入室登记5关为非自动保护开关，也就是说如果不是人为操作不会自个确认开关位置状态，确保开关处在可靠位置，杜绝此类故障的发生。凡由于检修作业问题出现故障，对质量负责人按照内部市场化违反一级指标落实10个问题考核。强设备供电开关状态的检查，通过三级检查层层把关，杜任考核。虽然一时原因不清，但是故障肯定有一定的必然性，从中仍然能反应出管理中存在缺点，按照内部市场化方案对集配站工区按照设备故障一次性考核5个问题。案例21关于095机车5月7日4:00到车集站后，车上没有对讲机无法进行调车作业问题分析一、事情经过5月3日(星期五)22点20分电务段集配站工区值编号442467号GP3688型调车员对讲机打不上信令，于是就将此对讲机收回到通信检修室，李国伟了解到此095机5月6日(星期一)无线通信负责人郭智强上班后看读频频率9频道(456.200MHz)正确，改写试验频道 态是否正常，5月7日通过一天的运行观察试验稳定，郭智强对频道频率恢复9频道(456.200MHz),到11点左右二、问题分析机后，错误认为有对讲机使用不影响行车不急于修复，就没有通知设备负责人以及工区主任，也没有向段值班领导汇报，两人也没有对备用对讲机写频交付备用使用，第二天交班时也没有交接到接班人员。由于信息截留，造成问题处理跟踪不力直至故障处理延后，是095机车上缺少一设备承包人郭志强虽然能够按照“铁运处无线对讲设备使用管理办法”执行维检修，但是5月6日接到故障对讲机后，在修理期间也没有将备用对讲机及时写频交付对无线设备维检修作业跟班检查较少，在班前会上没有对无线通信设备维护做具体安排，说明班组对无线设备维检少对设备维护质量的检查，对无线对讲设备备用机没有做试验性检查，对无线通信设备的维检修作业跟带班指导较三、责任认定与考核反馈不及时，没有向段领导汇报，也没有在交题交接传达，造成问题拖延，根据《电务段2013年内部市场化管理考核分配办法》四、(一)、2、生产信息传达不畅造成影响的，一次考核集配站工区10个问题，根据《集配站工区2013年内部市场化管理考核分配办法》四、(一)、违反二级指标6、生产信息传达不畅造成影响的一次，对李国伟、谭乾坤减少加分40分。2.设备承包人郭志强发现设备故障后，没有及时交付备用电台，承保设备故障时间拖延，按照《电务段2013年问题造成的设备故障一次考核责任工区5个问题。四、防范措施1.举一反三，电务段管理人员及各工区认真学习此案例，吸取教训，加强信息管理制度的学习，凡是行车有关的设备出现问题无论暂时是否影响行车，都要及时逐级汇2.工区要加强交接班管理，对交接班传达交接不到位造成问题拖延的按照内部市场化违反四级指标加0分进行考核兑现，杜绝截留生产信息。班务会必须有无线对讲设3.维检修工区加强备用设备的管理，做好定期检查，特别是无线对讲设备，班组要加强自主管理，备用设备必须保持完好，备用不足的及时上报申请进行补充。班组长加强维检修作业的跟班指导和不定期检查，确保维检修质4.加强无线对讲设备维检修知识的培训，新设备必须二0一三年五月十日第一章信号设备故障案例部分案例1齐山站1-3DG轨道区段红光带故障分析通报2010年1月16日13:51分工务段齐山工区巡道工宋崇三在巡查线路至齐山站时，发现1、3号道岔绝缘支距杆和绝缘轨距杆螺丝松动，便及时使用扳手进行紧固，由于用力过大将绝缘套管挤裂，造成出现1-3DG轨道区段红光带故障。电务段于16点14分将故障排除，恢复设备正常使用。本次设备故障造成行车中断影响10分钟。工务段齐山站工区巡道工宋崇三同志看到齐山站1#岔后支距杆螺栓松动时，在不知道过紧可能导致支距杆绝缘固处理，由于用力过大将绝缘套管挤裂，致使1、齐山工区工长刘普武平时对工区人员安全教育培2、齐山工区副工长彭伟负责石弓组现场管理工作，对巡道工不能按要求认真进行安全专盯，平常对岔区进行3、在巡道工培训过程中，对小补修范围及作业标准4、段包保技术员、包保段领导对工区检查、监督、本次事件的性质是巡道工小补修管理存在漏洞，导致道岔出现红光带，造成生产影响。为了教育全段职工从中条规定，属于工务段维修质量问题，造成行车中断影响102、按照《工务段内部市场化管理考核分配办法》规按照《养路工区内部市场化考核标准》规定，对责任工区核办法(试行)》中对技术员考核标准第7条之规定，罚款50元。1、针对此次发生轨道电路红光带故障的原因及在管信号工、巡道工要从中吸取深刻教训，两段及各工区之间要制定切实可行联合整治维修轨距杆或支距杆的方案，杜2、工务段下一步工作各工区要站在对全处职工负责的立场上，认真落实班前会的要求，把作业标准、安全注意事项落实到位，提高安全(2)在全段范围内，要求全体巡道工既要学习宋崇三积极主动、认真负责的工作精神，又要认真吸取此次事件教训，加强对小补修标准的学习并严格执行，举一反三，杜绝出现轨道电路短路现象的发生。发现超出小补修范围(3)近期组织巡道工安全技能培训班，对巡道工强化(4)工区工长加强对巡道工的跟班指导，重点对轨道(5)工务段管理人员增加对巡道工标准化作业的专项(1)加强各站轨距杆、支距杆和轨道绝缘的检查检测二0一0年一月十八日案例2城郊站及齐山远程控显机电源中断故障分析通报2010年7月29日下午16:26分，电务段值班领导刘区全体维修人员正在新桥站内道口配合工务翻修道口，张松普接到通知立即汇报现场赵保金，于是赵保金、张松普等立即赶往城郊站，到达城郊站17:00整。张松普向车站值班员了解现象并与车站值班人员办理好登记手续，然后现场检查城郊站、齐山站主、备机和机械室内历史站、调监主机、半自动闭塞光电转换设备供电情况，设备全部没有电源，而电源屏供电指示正常，可以判断电源屏输出电源有故障，随后按照图纸寻求故障点，根据图纸测量到电源屏内的微机电源空气开关输出有电，又进一步检查测量发现汇流排输出端子1D-13、14端子的电压情况时，发现然后再送电试验，所有电脑均正常启机，设备恢复正常使用，此时是17:30分。2、原因分析2.1城郊站信号电源屏为PJZX-A2.5KVA小站微机联锁电源屏，其微机交流电流输出容量为2.5A,此电源是共给联锁站主机柜、操作员站及历史站电脑电源之用，由于建站以来只有两台电脑(控显主、备机),功率不大，电源屏内部电源配线采用的是直径0.6mm平方的塑胶软线能够满足需要。随着齐山站运程控制，城郊站历史站以及调监设备接口设备的投入使用，电脑由原来的2台增加到6台，而且是24小时不间断的供电，负荷增加造成1D-13、14端子这根0.6平方软线过热，再加之接线处阻值加大致使该2.2工区维检修人员在日常巡视、检查电源屏运用状2.3在开展专项检查时，只注重供电主干缆及配电系统检查，忽视电源屏内部这样功率较小的配线及接线端子3.1电务段信号工区于7月30日将电源屏内微机电源配线更换为2.5mm平方软线，完全满足设备使用要求，保还不够细致，仍然存在有死角的地方。没有提前发现配线颜色变色和发热的现象，没有将故障消灭在萌芽状态。各单位领导应认真总结经验，吸取教训，举一反三，对所辖设备电源及各部配线进行认真排查，对不符合要求的配线在设备使用功率最大时用钳型电流表检测，以判断电缆、电线载流量是否超过标准，同时做好检测时间、负荷情况4、处理决定生产“双基”建设工作标准及考核评分办法》第三项第7小项之规定，在7月份“双基”考核中扣电务段0.5分。二O一○年七月三十一日案例38月26日青町交接场信号电源屏线路着火分析一、事情经过2010年早晨8点06分，青町交接场值班员杜建军忽然闻到信号机械室传来塑料燃烧的味道，就立即通知当班信号值班人员范书生、郭帅。范书生、郭帅打开信号机械荷开关断开，并用干粉灭火器将火扑灭，杜建军也将运转室内的生活用电负荷开关断开。此时时间为8点10分。金会同处领导杨彦君、王春保，运输科专业工程师冯晨乘坐机车赶扑现场(电务段信号主任师伏朝武中午搭乘汽车屏内部部分线路被火烧坏。于是决定将主屏甩开，利用备屏使用贯通电向信号设备供电，电源屏恢复使用后又更换二、故障分析1、经处段在场人员调查，在电源屏着火当天凌晨1点10分生活用电停电，8点05分左右来电几分钟后又停电。检查电源屏后发现，配线着火是由防雷组合ZFD-220(A)先着火引发的。因此判断，此次青町交接场信号电源屏内部线路着火主要原因为，生活电高压线路由于某种原因，输出超出额定值的高压，致使送达信号电源屏的交流电较长时间超出电源屏电源防雷组合放电电压，导致防雷组合17点43分，青町交接场信号恢复使用后，电工检查高压依然缺相，与国铁供电人员联系后，其回答“高压供日期为1990年1月份，生产厂家天津铁路信号工厂，是铁电源屏使用的ZFD-220(A)型防雷组合也符合《信号维护规则.技术标准》规定。但由于出厂日期较早，距现在有20年之久，防雷组合与内部配线距离较近，内部结构设计不为铁路贯通电，一路为涡阳供电局供国铁青町工业站配电室后转供我处青町站的生活用电，其供电系统和具体接法符合铁路信号电源屏双回路供电的原则和要求。后经我处改造为双回路供电的同时增加发电机和ups供电，不低于三、设备管理中存在的缺陷及整改措施1.1青町交接场电源屏使用时间较长，内部结构不合理。属该淘汰产品。电务段虽然连续几年提出对青町站信1.2对外界供电的复杂性认识不足，对电源屏保护装2、整改措施2.2彻底排查，对现有配电室、信号机械室、通信机行排查，凡接地线、接地连接不符合规定，一律整改。同在市场化考核中扣工区10分。2、青町站信号工区工长高建光纳入电务段内部市场化考核，扣当月积分5分。罚款100元。案例4齐山站UPS电源主机故障处理通报2010年12月4日15:20点，齐山站UPS电源主机故领汇报齐山站微机联锁失效，处调度及时通知电务段赵保金，赵保金及时通知工区高建光，两人于17:30分赶到现场，经现场查找确认UPS电源主机故障。16:30分杨处和运输科张永功，冯晨赶到齐山站，并与赵保金、高建光共同气开关跳闸，可以确认UPS电源主机内部电路板短路，由于设备在质保期内，没有进行开箱检查。然后将信号电源设备改用直接由市电进行供电，并于19:20分恢复信号设2、原因分析12月7日厂商售后服务人员开箱检查确认，UPS电源主机输出端电路板烧损。从烧损的部位来看，主要原因是UPS电源功率因数一般为功率的0.7倍。由于UPS电源主机处于满负荷或接近满负荷运行，再加上农用电电源经常停电，最多的时候一天停5次，经常停电对ups主机进行一3、处理决定对主管专业工程师按照科室内部市场化标准在12月份进行4、采取办法及防范措施4.1为了保证齐山站信号设备可靠运行，防止UPS电4.2在今后选用UPS电源时，应尽量选用功率比较大的UPS电源主机，最好选用在使用主机功率的0.3-0.5倍之间UPS电源。4.3运输科专业工程师和电务段共同排查确认我处通信和信号所使用的UPS电源的负荷使用情况，发现使用或超过功率0.6倍以上的UPS电源，要及时拿出整改措施，案例4关于城郊站3#道岔反位无表示故障的分析通报一、事件经过2011年2月1日22:05分，城郊站接入231次列车进行空车对位作业。22:21分，当调车作业到3道-21辆对位，值班员崔红超排进3道进路时，发现3#道岔反位无表示，立即恢复到定位，并通知调车员下车检查3#道岔，未27分，值班员崔红超立即向处调度员孟凡建汇报。22:30分，处调度员孟凡建通知电务段值班领导冯晨。22:32分，普、周广银、王小军到达城郊站行车室。登记要点后，首先进行试验测试发现道岔往反位操纵时能锁闭但无表示，根据故障现象张松普观察判断是表示缺口问题，随即携带工具跑往3#道岔位置。23:01分，到达现场后立即打开3#复正常使用，此次事件共造成中断行车停时35分钟。二、原因分析及责任认定1、3#道岔电动转辙机反位表示杆缺口间隙大，使检查柱不能落槽，开闭器动接点打不到位，是造成3#道岔反2、造成3#道岔表示杆缺口间隙大的原因是：2月1日下午，工、电联合检修调整3#道岔时，信号检修人员未三、存在问题1、班组对车站各道岔的日常设备维修标准不高，“静2、“四级检查、三级验收”制度执行不到位，作业完成后，工区工长未对表示杆缺口间隙进行再次确认。3、电务段值班段领导在接到电话后，对此事件重视程度不够，本人未主动及时赶赴城郊站处理。此事件造成中断行车停时35分钟，经处研究决定，本次生产停时影响属电务段全部责任，充分考虑城郊站信号为无人值守场所，故障处理确需一定时间，故核减准备时间20分钟(准备车辆、召集人员和乘车到达城郊站所用20分钟)客观因素所造成的时间影响，其余15分钟纳入电务段生产停时影响考核。2、电务段新桥信号工区工长张松普对车站各道岔的日常设备维修标准不高，“静态零误差”安全“六零”理念执行不好，在2月1日下午工、电联合检修过程中，未及时将表示杆缺口调整为最佳位置，对“四级检查，三级验收”制度执行不到位，表示杆缺口未进行认真确认，在班组管理上存在缺失。根据《铁运处安全生产奖罚规则》第四章第十五条1款规定，对新桥信号工区工长张松普罚款150此事件重视程度不够，本人未主动及时赶赴城郊站处理，第四章第十五条2款规定，对专业技术负责人伏朝武罚款100元，对副段长刘须堂和王保才罚款160元，包保副段长冯晨罚款200元，段长孙志臣罚款200元。零”理念执行维检修，针对各转辙机的机械调整，要严格按照《铁路信号维护规则》中规定的技术参数进行调整，二0—一年二月六日案例5关于新桥站2#道岔反位不能转动的故障通报2011年03月27日5点50分左右时，调度员韩全领电班调度员安排乘坐新桥通勤车去新桥站。7点20分冯晨、张松普等4人到达新桥站，了解情况登记后，首先在室内万用表直流250V档测量电机2、4端子电压，经反复测量无电压，再到分线盒内测量，仍然没有电压，通知室内周广银在分线盘上测量，经测只有60V左右，甩掉室外后测量室外X2线与X4线环阻在10000欧姆左右，冯晨与用芯线从2#道岔接线盒至4#道岔电缆接线盒逐段测试确认，2#道岔接线盒至4#道岔电缆正常，依次4#道岔电缆到C2方向盒电缆测试正常，当测试C2方向盒至C4分向盒之间电缆时，发现备用芯线与X2线环阻在10000欧姆，严重超过正常值，于是将X2线更换为备用芯线，经试验2#道岔定反位表示正常，并于9点40分交付使用。地进行测量，发现对地阻值为零，并且对还有0.8V左右直1、经安检科、运输科现场调查，由于C2方向盒至C4方向盒电缆2#道岔X2线接地，泄漏电严重，导致道岔启动电源不能送至转辙机电机，是造成2#道岔反位不能正常转动的原因，经查看电务段新桥站信号工区的《电缆绝缘测试记录本》,新桥站信号电缆的绝缘电阻测试时间为2010年4月27日，当时X2线测得的绝缘电阻值是：500MQ,符合电缆的绝缘要求，电缆的测试周期根据2009年12月23日下发的《信号设备检修管理标准》规定，每年春秋两季对信号电缆线路进行全程对地绝缘电阻测试。但是2010年信号电缆对地的绝缘电阻测试只在4-5月份测试了一次，2010年秋季信号电缆对地的绝缘电阻测没有测试。经询问电务段信号主任工程师符朝武为什么2010年信号电缆对地的绝缘电阻测只测试了一次，伏朝武说是按照《铁路信号维护规则》执行的，经查看《铁路信号维护规则》对电缆2、C2方向盒至C4方向盒的电缆在新桥矿培训基地的房子下面有一个电缆接头，判断为新桥矿在施工其培训基地时碰伤C2方向盒至C4方向盒的电缆，造成C2方向盒至新桥站2#道岔反位不能转动是因为新桥矿在施工其培训基地时碰伤C2方向盒至C4方向盒的电缆，使C2方向盒至C4方向盒的电缆绝缘受到损伤，是造成新桥站2#道岔反位不能转动的全部责任，其次在此次事件中电务段执行的次，没执行2009年12月23日下发的《信号设备检修管理标准》规定，每年春秋两季对信号电缆线路进行全程对地绝缘电阻测试。以至于没提前发现C2方向盒至C4