河道工程施工方案

1 1 1 2 2 2 2 4 4 5 5 5 6 7 7 8 9 4主要工程项目施工方案、施工工艺及施工 11编制依据及原则遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境采用我单位近年来在建设中掌握的先进技术、工艺和设备，力求做到根据本标段工程的特点，突出重难点项目的施工方案及技术措施，科充分考虑当地施工环境的不利因素，在工期安排、人员设备配置等方施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作2整至红线外。为保证防洪安全和有轨电车的顺利建设，避免重复建设，同该河道位于校园路（犀安路至犀团路）东北侧，右侧为西南交通大学拟建工程沿线地形有一定起伏，总体上呈西北高东南低趋势。场地位第四系全新统人工填筑土层（Q4ml）：主要为人工填筑土，分布在地）：3粉质黏土②：褐黄色，可塑～硬塑，含少量铁锰质氧化物等。在场地砾，卵石含量50～75%，粒径20～80mm为主，个别粒径达到180mm，卵石成分为石英砂岩及花岗岩等，表面中～微风化，充填物为中砂，局部夹少量角砾或漂石。根据超重型动力触探试验成果及卵石含量，将卵石分为松散卵石⑤1：卵石含量约50%～55%，粒径一般为2～5cm，颗粒排列十分混乱，绝大部分不接触，圆砾及细砂、中砂充填，卵石成分为石英砂岩及花岗岩等，中～微风化，卵石磨圆度较好。N120动力触探修正击稍密卵石⑤2：卵石约占55%～60%，粒径一般2～8cm，颗粒排列混乱，大部分不接触，圆砾及中、细砂充填，卵石成分为石英砂岩及花岗岩4等，中～微风化，磨圆度较好，分选性较差。N120动力触探修正击数4~中密卵石⑤3：卵石含量60%～70%，圆砾、中砂充填，卵石粒径2~15cm，颗粒呈交错排列，大部分接触，含漂石，卵石成分为石英砂岩及花列，连续接触，含漂石，磨圆度较好、分选性差，圆砾、中砂在天然生态状况下，丰水期地下水位正常埋深约为3m，历史最高水位埋深约为2.5m，地下水位年变幅约为1～3m。建议抗浮水位埋深按地表场地环境类型为Ⅱ类，初步判定拟建场地地表水、地下水及地基土对该河道位于校园路（犀安路至犀团路）东北侧，右侧为西南交通大学5根据本工程特点及合同工期要求，分三个阶段合理组织人员，设备进场。第一阶段：施工准备阶段，组织人员、机械设备进场，施工图等技术资料的审核，护堤基础放样，制定实施性施工组织设计及质量计划。第二阶段：施工打围，原河堤以及围栏拆除，围堰施工，基础开挖，挡墙、车行马道以及防洪通道施工，完成栏杆等展开均衡施工。第三阶段：工程整人员设备均根据工程特点由我单位统一调配，组建本工程项目管理机构，投入专业配套施工机械，抽调专业施工队伍，按三个施工阶段组织进为确保工期，需要合理进行施工组织，并设定节点工期，各工序的进度计划不能影响施工总体计划。实际施工中，按照施工总体进度计划进行6该段河道施工与桥梁施工一样，采用由附近的市政电网接入为主、柴油发配电箱，再从总配电箱引出施工现场的分配电箱。与此同时，结合柴油发电机配合发电用于临时用电，建设单位协调电力部门在沿线市政电网引出本工程现场临时供水主要包括生产用水和消防用水两种。生产用水包根据现场勘查，施工用水和消防用水需通过自来水公司协调，拟采用沿线自来水阀门井作为临时取水点，为满足需求现场配备水车和水泵，通10m3砼罐车3332711375KW发电机11号8982256232221号123456混凝土：涵洞的所有混凝土都采用商品混凝土，商品混8组织施工技术人员熟悉和学习图纸，了解设计上要同学习图纸，商定施工中各专业工种的配合。根据施工图纸的要求，编制本工程各分部分项工程特殊工序的正式的施工组织设计或施工方案，并组根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，为施工作业计划的编制、根据提供的红线桩、水准点测设符合本工程的现场测量控制网及高程控制网。各控制点均作加固处理，必要时设防保护，以防破坏，利用控制根据施工图纸，对施工中所需的各种物质资源的生产和供应情况、价根据施工组织设计的施工网络图和施工预算中的工料分析，编制工程所需的材料用量计划及材料进场计划，作为备料、供料工作和确定仓库、9根据材料需用量计划做好构配件的加工、翻样工作，并按施工平面布掌握施工阶段的气象资料，以便综合组织全过根据甲方提供的地下原有管道及障碍物等资料。了解施工现场地下管确定施工范围，做好围挡，拆除地下、地面障碍物，落实地下管线改在施工前，对施工用水、施工用电的水源、电源等的供应情况作详细调查，包括给水的水源、水量、压力、接管地点、供电能力、线路距架设动力和照明线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运时地下给水管和电线（杆），将水、电送至各个用水用电的地点，并做好清除地面上的障碍物，平整建筑物范围以外的施工用地，以便布置好各材料堆场的位置，并根据材料、构配件的需用量计划组织其进场，按施工平面布置图中规定的地点堆放整齐，并做好材料的登记、编根据确定的现场管理机构建立项目施工管理层，并从公司挑选一些具有丰富建筑施工经验的技术人员来担任该工程的技术顾问、安全顾问及质根据工程特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用根据各施工阶段的劳动力需用量计划，组织安排好具体人员，确定具对工人进行必要的技术、安全、思想和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的思想，遵守有关施工和安全技术法规，遵守地做好工作面的准备工作，检查道路、垂直和水平运输是否畅通，脚手清查材料、构件的质量、规格、数量是否与设计相符，并将其检查前一道工序的质量，在前一道工序的质量合格后，才能进行下一编制施工计划，安排好施工程序，协调好各工序及各专业间的配合工根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量根据施工机具的需用量计划，按施工平面布置图的要求，组织施工机具设备进场，机械设备进场后，按规定地点和方式布置，并进行相应的保施工机械应做好维护保养，应定期对机械设备进行检查，发现问题立4主要工程项目施工方案、施工工艺及施工方法根据目前施工现场实际情况，施工现场无机械通行道路，大型施工机械无法进入施工区，为保证施工车辆的通行，顺接桥梁围堰便道，沿河道便道结构为40cm厚建渣+40cm厚砂砾石便道。槽→基础模板→基础砼→基础回填→护坡砌筑→人行道施工→栏杆施依据勘察院提供的红线位置，做好控制桩准确定出河堤边线，直线段10m一个中心桩，曲线段2m一个中心桩，主要桩设护桩。每50m设一个采用麻袋装土堆砌阻水，中间采用黄泥填心防渗和双层彩条布防渗的双防措施。待右侧河堤施工完成后，把流水面改向右侧，左侧围堰坡度调整为水中的土袋，其上下层应相互错缝，尽量堆码密实整齐。在水中可用一对为保证围堰的防水：围堰底部必须嵌入基底；筑堰前应将堰底河床上的树根、石块、杂物等清除，尤其是嵌入部份必须清底；麻袋码放平整要河道清淤采用挖掘机挖淤泥，自卸汽车运输。挖出的淤泥软弱地基路段施工必须按照设计文件及特殊路基施工规范要求施工，鉴于软弱地基具有胀缩性、遇水崩解性、多裂隙性、超固结性、易风化性、强度衰减性等，因此，软弱地基施工除考虑自身特性外，还应特别软弱地基边坡防护，一是为了预防含水量的变化可能产生的边坡变形破坏，二是对于产生变形破坏的边坡进行治理。因此，边坡防护措施的选择，应针对软弱地基的工程特性，结合边坡稳定的必要条件，满足如下防①、保持边坡土体天然含水量状态的相对稳定，应防止地面水与地下⑤、防护工程应能适应边坡软弱地基体可能产生的膨胀变形与膨胀离基槽开挖前应先拆除原有的旧条石护岸以及栏杆，清除淤泥、树兜和生活垃圾。开挖以机械为主，人工配合，在充分考虑开挖与护坡及绿化带对建设单位提供的控制点进行复测，提出复测成果。合格后，根据河堤设计中心线，在现场测设出河堤中线和平面折点、曲线起点、中点和终根据开挖沟槽底宽、深度、放坡系数计算出沟槽开口宽度，依据中线河堤基础开挖至下河车行马道起坡线位置时增加开挖进行捡底。在机械开挖沟槽时严禁扰动过大，后背余土由人工清除，并随时观察土质情况。开挖的土方，能利用的作为回填土，就近按规定堆放，②、当沟槽地基出现异常时，应请示业主、设计、监理到场协商解决基底检验合格后，即可安设模板。模板采用：180cm×93cm×1cm木模拼装而成，板外用5cm厚的木方横向加固管做撑，用蝴蝶卡稳固钢管及模板。不合模的地方用3cm木模拼装，保证砼浇注时不变形，不移位，并保证其有较好外观质量。在基础模板安装时模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有河堤墙背支撑模板河堤墙背模板支撑垫板人工检平排水沟①、砼浇注时两个沉降缝之间（20m）为一个施工段落，渐变段起终点设置一道沉降缝为一个施工段落，在与车行马道相交的坡顶和坡地平行段设置一道变形缝为一个施工段落，必须一次浇注完成，中间不再留施工②、浇注砼前须进行测量复核，检查模板尺寸、平面位置及高程是否砼应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。砼浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题要及时采取补救措施。砼浇筑完成后在初凝b、拆模后即进行养护，采用草垫覆盖，浇水养护，以减少砼表面温混凝土面积不低于总面积的75%。凿毛后必须用水冲洗，把残渣清理掉，但不得有积水，凿毛至墙身边线内1cm。放样前，应先复核基础的平面位置及高程是否准确，合格后，按设计③、具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧④、模板之间粘贴双面不干胶带，以减小模板缝防止漏浆，以保证混⑤、模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模墙体应设置排水孔，间距为2m设一个，外斜坡度为5%，采用直径为60mmPVC管成水平布置，上下排交错布置，最下面一排泄水孔出口应高出基础顶面1m位置。墙内PVC管应在支模时安装好并进行定位；墙背进水口处管道应伸出墙体20cm。制配合比。砼浇注时两个沉降缝缝之间（20m）为一个施工段落，一次浇注完成，中间不再留施工缝，沉降缝内填料未沥青木板。混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。若分几次浇筑，施工缝处插入片石，以连混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环列要求：从高处直接倾卸时，混凝土倾落高度不宜超过2m，以不发生离b、混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜未50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌和物内平拖。不得用振动再抹第二遍并压光。抹面时严禁洒水，并应防止过渡操作影响表面层混凝混凝土面积不低于总面积的75%。凿毛后必须用水冲洗，把残渣清理掉，但不得有积水，凿毛至帽石边线内1cm。①、帽石侧模板使用组合钢模板，按照设计要求，精确测量定位，人工现场拼接组装、支撑，模板内侧采用定位钢筋对撑，模板外设置横向水双拼钢管，加固采用M14@30cm对拉螺栓固定。②、帽石底部靠土侧突出部分底模采用18mm厚竹胶板，底模底部设置横向50*100方木做为小梁，小梁底部打设M14@50cm膨胀螺栓做为支撑点。帽石底部靠外侧突出部分底模采用18mm厚竹胶板，底模底部横向浇注砼前应对模板平面位置、尺寸及标高进行复测。准确无浇注砼。混凝土的浇注采用罐车运输，吊车入模的方式浇注。要保证混凝土的和易性和坍落度。浇注采用水平分层，下料时要连续均匀铺开，浇注方向是从帽石的一端循序进展至另一端。分层下料、振捣。用插入式振捣棒振捣，以保证混凝土振捣密实。混凝土振捣密实的标志是：混凝土不在填土以及淤泥不能用于回填，每层填土厚度不超过30cm，沟槽开挖所得缝，在与车行马道相交的坡顶和坡地平行段设置一道变形缝，缝宽2cm，桩测设中完成，并标出设计高程。当曲线长度小于等于40小于等于5m；当曲线长度大于40m时，桩间距宜小于等于10m。用水准仪测量下承层高程和桩顶高程，计算松铺厚度和控制桩高测量人员在开始摊铺前，应按设计标高钉好钢钎，测量仪器、设备、工具等使用前必须进行检查，未经计整平，碾压：对回填土方进行整平，注意坡度控制，整平完成后对其路基下基层铺级配碎石，碎石应采用厂拌，自卸式汽车运输至施工现参与施工的粒料拌和站、摊铺机等各种机具设备均提前进行了充分调试，并在试验段施工过程中进行了试拌、试铺，各项性能参数表现必须保离析现象。可进行水泥稳定碎石的施工。施工前，如下承层表面干燥，可③材料级配，碎石压碎值≯30%，最大粒径不超过31.5mm泥或矿渣硅酸盐水泥。如采用散装水泥，在水泥进厂入罐时，要了解其出炉天数。刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用，夏季高须使用时，应采取降温措施，在进行水稳碎石配合比设计时要注意以下几为减少基层裂缝，应做到以下三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在合成级配满足要求的同时限制粉料、细料用量；根据施工时气候条件限制含水量。若水泥稳定碎石基层出现裂缝，需采用1m宽聚在规定的水泥剂量范围内，如强度达不到设计要求，应采取级配和更换料源等措施，不得采用单纯提供水泥剂量的方法，如水泥剂量超过范围摊铺时采用设钢丝绳基准线的方式进行摊铺。在底基层宽度外侧，每），拌和站操作人员严格按照既定施工配合比上料拌和（拌和的含水量应卸汽车。运输过程中要用布将车顶盖住减少水分散失，到摊铺机前方可把布掀开，摊铺时运输车在摊铺机前约50m处调头，倒向摊铺机，距摊铺机摊铺采用打钢钎、挂钢丝绳的方法进行。在摊铺宽度线两侧放线打上钢钎，前台摊铺机中间接缝处安放测凳，摆放5m长滑杠提供基准面；在刚开始摊铺时，摊铺机熨平板下垫方木，以保证一定的水泥稳定碎石的虚铺厚度。在以后每天开始摊铺时，可在已摊铺碾压后切直的稳定层上放一水稳稳定碎石摊铺时在每个施工断面同时使用两台同型号摊铺机，施摊铺前，调整摊铺机熨平板及螺旋布料器高度，使其满足摊铺厚度及进，摊铺时连续不间断，避免出现停机待料现象。摊铺过程中，螺旋布料摊铺后的断面尽量避免人工修整，如出现集料离析、断面不符合标准碾压是施工的最后一道工序，也是一道关键工序。摊铺完毕后，要立即进行碾压。碾压工作包括碾压机械的组合、碾压速度、碾压遍数等。采用震动压路机及轮胎压路机来进行碾压。其中压路机碾压次数根据试验确宽，压路机紧跟摊铺机。碾压完成后即用灌砂法检测压实度，如压实合格则用光轮压路机跑光1遍。以消除轮痕。如未达到规定的压实度，则继续a、碾压过程中，压路机必须保持匀速碾压，严禁突然启动或紧急刹车，避免对混合料产生推移，从而影响平整度。换挡要轻且平动基层。在第一步初步碾压时，倒车后要原路返回，换挡位臵水泥稳定碎石铺筑完成后及时进行检测，其压实度不小于98%，其他不得用湿粘土、塑料薄膜或塑料编织物覆盖。上一层路面结构施工时方可以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应始终保水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超），支立模板：模板采用槽钢，槽钢高度与砼高度相同。每米模板应设置设置传力杆插入孔和定位套管。两边缘传力杆到自由边距离不宜小于150mm。每米设置一个垂直固定孔套。在模板两侧铺设C30砼嵌边石加强。按照事先分好的板块铺设模板，模板安装稳固、直顺、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载进行、冲击和震动时不发生移位。严禁在基层上挖槽，嵌入暗转模板。模板安装检验后，与混凝模板上顶高程为混凝土路面高程。采用水准仪测量控制，控制模板顶调试摊铺机械，依据路面宽度和规范要求协同监理和业主现场划分摊铺宽度。普通混凝土面板采用矩形，其纵向和横向接缝应垂直相交，纵缝1、三辊轴整平机的主要技术参数满足施工需要。采用直径168mm的辊轴。轴长比路面宽度长出600～1200mm。2、三辊轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5～20mm。3、三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，宜分别6、表面灰浆厚度控制在4±1mm，三辊轴整平机前方表面过厚、过稀重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。拉杆采用螺纹钢筋，设在板厚中央，并对拉杆中部100mm范围内进行防锈处理。2）钢筋支架具有足够的刚度，传力杆准确定c．填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍。可按照试验室试件强度做出判断，达不到要求，不能拆除端模时，可空出造成传力杆和拉杆松动或变形。模板拆卸宜使用专门得拔楔工具，严禁使水泥混凝土路面的切缝在模板拆除后进行，且在混凝土出现温缩裂缝前全部完成，同样按施工经验控制割缝时间，施工时根据现场及天气环境适当调整。切缝位置要预先放好墨线，切缝做到缝隙均匀、缝道顺直、切缝及时，严防因超出切割时间太长混凝土的温缩而引起断板现象发生。以情况及刻纹机器性能，等间距放样弹墨线，然后进行横向刻纹作业。刻纹深度按照现场试验确定，槽宽3mm，槽间距在12-24mm之间随机调整。刻纹时要求线条顺直，直线接岔不错位，刻纹深度一致，方向与横向缩缝温情况，进行适当灌注，达到饱满密实、均匀，厚度一致并连续贯通的要技术准备在施工前由技术负责人主持对各施工负责人进行施工方案技术交底，并由专业人员施工队长编写安全技术交底，对施工人员进行培根据施工图纸和设计要求，采购工程所需各种原材料。栏杆确定材料符合图纸设计要求无误后，才得进入加工车间加工制作，确保不合格材料确定好标高及垂直平整度。应按照图纸设计要求进行定位，确保达到设计堰的下游岸边开始，然后由下游向上游按顺序拆除。拆除时，按照围堰施工程师主抓质量，分部下设工程部负责工程质量工作，各工区设质量检查员严把工区质量关。各工程段、工班、组、操作工人各自负责本职工作的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。施工过程中应严格自检、互实验室实验室测量队经营部工程部2、施工前，总工程师组织技术人员和施工管采用先进施工方法和合理工艺流程，对影响工期的重点工程进行专项编制科学、严密的施工组织设计和网络计划，严格按关键线路控制工程进度。对计划进度和实际进行比较，进行动态控制，及时进行调整，优根据当地气候、地质、水文特点，合理安排施工。实行倒班作业，提严格按照计划要求、技术规范组织施工。推行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展Qc小组攻关话动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免返工，保证各项工程、各工序加强项目财务管理，及时筹措本项目的各项资金，深入施工现场，及做到不影响工程的正常开展，又节约施工费用，做好工程计量工作，尽量按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防2、从事高空作业人员，定期进行体格检查，凡不适宜高工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高