浅谈中医理论与轮机管理

本文旨在用传统中医理论解读轮机管理，用传统文化与现代科技有机的结合起来，使轮机理论浅显易懂，把机器人性化、人格化，达到人机合一。中华文化源远流长、博大精深，其影响力之大，不仅仅在于中国，而且已遍及全世界。其影响范围已涉及到人类的政治、经济、军事、文化、生活的各个方面。中华医学理论更是中华文化中的一颗绚丽的奇葩，它辩证施治的唯物辩证思维以及严密、慎紧的推理方法，不仅在医学界作出了和作出着重大贡献，而且在其它领域也有着不可低估的作用，轮机管理是一门多学科集成、理论与实践紧密相结合的一门综合科学，如果我们的工作学习与中医理论结合起来，那么将对我们的轮机管理工作大有裨益。中医看病，讲究望、闻、问、切，这从春秋战国时期的扁鹊已经开始。这是一种朴素的辩证唯物思维分析法，我们在机舱值班巡回检查时，要做到测、听、看、摸、闻、记，以此来判断机器设备是否运转正常。它是建立船舶设备运行工况的基础；是判断设备是否正常运转的依据；更是分析、判断、解决设备故障的前提和佐证。它是一套简单的信息采集系统，值班人员长期的测、听、看、摸、闻、记是养成良好的职业敏感性的基石。中医认为：“腰痛不治腰、头痛不治头”，中医经络学以为腰痛一般是由腰椎病变引起，而头痛一般是由颈椎病变引起。人体是一个整体，全身各器官组成人体的几大系统，各大系统又有众多的经络来维持调节其稳定正常的运转。经络就象交通运输枢纽遍布全身。医生要想看病，就要把全身的经络图印在脑海里。不但如此，而且还要把各经络与各病症的关系搞的一清二楚。这是一种发散思维方式和因果推理逻辑。在我们的轮机管理中，各种机械设备就象人体的各个器官。各种设备与管路构成了机舱的各大系统，各设备相对独立，又相互联系，就象人体的脉络图一样有机的结合在一起。在我们的机舱管理中，我们不仅要了解、认识、掌握各设备的位置以及它的结构、工作原理，而且要对各设备及它的附件的关系了如指掌。这样，我们对设备的管理、维护、维修、保养就会做到心中有数，对其故障的分析、判断和解决就会游刃有余。比如：频繁的柴油机高压油管破裂或接头漏油，就不能认为是高压油管自身问题。而应考虑喷油器针阀偶件是否卡住，喷油器启阀压力是否过高、该部位与某部件是否产生共振，以及油管内的压力放射波所致。对于单纯的分油机出水口跑油，如果其转数正常，就不要总认为是分油机本体有问题而频繁的拆检。而应考虑水封水的量是否满足要求，油压油量是否稳定，比重环是否合理，油温是否过高或过低，油温过高，水封水汽化；油温过低，油水分界面外移而跑油。对于无比重环的分油机，就是要考虑水分传感器的问题。对于增压器喘振，不要单一认为就是增压器本身引起的，而应全面考虑，即是何因素造成的气流与叶片的强烈撞击与脱流，也就是高背压小流量。它包括柴油机的扫气系统、排气系统是否脏堵，柴油机工况是否在柴油机特性范围内。船、机、浆是否匹配，是否处于大幅度加速、减速工况，有无影响排烟、扫气系统压力不稳定的因素等等。也就是说，只要我们把住了机械设备的脉搏，正确切脉，判断脉象，对症下药，其故障才能根治。“痛则不通，通则不痛”，中医认为，脉络就象交通枢纽一样遍及人体全身，如果某一交通枢纽出现混乱，处于无政府状态，那么交通就会堵塞，物质供应就会中断，贸易量就会下降。也就是说，若人体脉络不畅通，就会出现新陈代谢衰退，各种疾病应运而生；反之亦然。在轮机管理中，为了防止各系统脏污和便于操作，各系统都设置了滤器和阀件，各油水滤器要定期检查、清洁，保持系统的畅通，使系统有充足的油水供应，则设备运转工况良好，这就是所谓的“通则不痛”。在气动遥控系统中，保持控制空气无尘、无水、无脏物、使系统可靠的工作，如果气源处理不当，使控制空气中有水和脏物，阀就会生锈、阀芯被卡住不能动作或动作不到位，阀中密封圈会过早老化或产生严重的擦痕，失去密封作用而发生漏泄。在遥控中，只要有一气动阀出现这种情况，遥控系统就会出现某种故障。这就是所谓“痛则不通”。为了保持“通”，在轮机管理中除了定期检查、清洁滤器外，还要定期有效的放残。有效的放残对系统既具有“排毒、养颜”的功效，又具有检查、测试功能；通过对控制空气的放残，既保持了控制空气的清洁、系统的畅通，又确认了空压机润滑、除尘的状况，以及除湿装置的状况。通过空冷器放残，既能检查除水装置的功效及冷却水有无漏入气侧，又防止冷凝水对单向阀、气口、气缸的腐蚀、冲刷。通过活塞下部空间的放残，既能防止扫气箱着火，又可以检查气缸油注油量及活塞的密封情况。

“各物之间相生相克”中医认为，这就是传统的辩证唯物观。服中药后，一般忌辛辣食物，不同血型的人之间不能相互输血，否则会引起凝血反应，这就是所说的“相克”;许多中药多以“甘草、冰片，大枣”作为药引，这就是所谓“相生”。以下就是在我们的轮机管理中“相克”的实例。在我们的轮机管理中。在加装燃油时，加油前尽量倒出空舱受油，这可以避免不相容的燃油混合变质，经验证明，混油率低于5%时对混油质量没有影响，10%－20%时将有不同程度的不良后果，超过20%，则产生严重的变质，危害极大。为了满足不同的润滑要求，在基础油中加入相应的特殊物质，制成具有特殊性能的润滑油或润滑油脂，不同型号的润滑油不能混合使用，就是防止其添加剂起反应，丧失其原有的润滑特性。水、空气对于制冷剂R22可谓是“天敌”。水较易溶于液态R22,而在气态中溶解度较低。因此，溶于液态R22的水容易在膨胀阀后冰塞。如果水分含量过高，会造成滤器脏堵，滑油变质，腐蚀管路及元件，卸载机构失灵，甚至机损。这就是“水”与“R22”的相克。因此我们的制冷系统日常管理中，就应注意：（1）选取含水量尽量少的制冷剂，加液时通过干燥剂。（2）保持干燥剂的有效性（3）低压继电器压力设置不能太低，防止空气进入系统。（4）防止系统泄漏，尤其是管路、接头、蒸发器、压缩机轴封，安全阀等。（5）对冷凝器要定期检查防腐设施，并做压力试验。（6）选取质量合格的冰机润滑油。为了克服使用劣质燃油带来的问题，我们经常使用燃油添加剂。为了溶解油泥、维持燃料油均质混合、增进燃油效率、减少油舱清洗费用、防止油泥积累、减少净油机排出油泥，我们选用

“AMERGY222”

油舱添加剂。为了降低五氧化二钒及三氧化硫沉积，减少高温、低温腐蚀，减少燃油用量、炭渣沉积、排黑烟，减少发动机机件磨损，增进成本效益，我们选用AMERGIZE等助燃剂。这就是“相生”“防重于治、防治结合”，“生命在于运动”中医认为，人要保持健康就应该加强锻炼，远离污染，提高人体自身的免疫力。在我们的轮机管理中，对设备就要进行预防性维护保养，打提前战，把故障消灭在萌芽状态，对应急、安全、防污染设备要勤检查、定期试验，使其处于随时可用状态。对于主机增压器喘振，防重于治；保持机舱空气清洁，使主机保持良好的燃烧工况是预防增压器喘振的“保健药”。对于船舶管理，我们要突出以防为主，事无巨细，都要以高度的事业心和责任感从细微处入手，按程序进行不折不扣地落实，以防患于未然。主要做好防碰撞、防搁浅、防抗台风和大风浪恶劣天气、防火灾、防人员伤亡、防重大机损和油污染、防重大货损货差、防海盗、防PSC滞留、防船体结构损坏、防船舶翻沉、防偷渡、等等。中医认为，“人体患病的外因是风、湿、寒，内因是经络不畅”在我们的轮机管理中，对于电器设备维护保养，很重要的一点就是防腐、防霉、防潮。因此，我们平时就要对电器设备的表面进行清洁。对电器进行良好的散热，保持周围环境干燥，防止海水侵蚀，定期测绝缘，电子设备对湿度、温度还有一定的要求，这就是重视外因。在对电器设备的维护中，我们要定期对配电板、配电箱，打开检查。检查其接线是否牢固，接触器触点是否可靠，芯片管脚接触是否可靠，以保证电器设备处于良好的工况。这就是重视内因。中医认为，“要保持良好的健康状况，就得使阴阳平衡”经络学认为，维持人体阴阳平衡的经络中，有两大重要的脉络，即肝经与肾经，肝主疏泄与肾主封藏，二者之间存在相互制约，相反相成的关系，如果肝经不畅，肝火旺盛而肾经弱，人就易患高血压、糖尿病、风湿、类风湿等症，我们在饮食方面讲究酸碱平衡，保持人体体液环境的PH值在7.3左右，呈弱碱性。如果我们大量的摄入高脂肪，高蛋白等酸性食物，人就易得肥胖症，各种心脑血管病，糖尿病。因此，我们在饮食和心理情绪上要调理好自己，保持健康的身体和心态。在轮机管理中，就得使机舱内各系统、各设备要匹配，船、机、浆要匹配。对于主机增压器的喘振，主要是因为船、机、浆的失配引起的，以及各种变工况引起的暂时失配。(1)船的因素，即装载、顶风、顶浪或船体污底等因素或在大风浪航行，造成柴油机与增压器匹配不良，引起喘振。(2)浆的因素，即螺旋桨被渔网或海生物缠绕，以及浆掉浆叶或螺旋桨直径被车小、加大等因素造成柴油机与增压器匹配失衡，引起喘振。(3)柴油机的因素，即柴油机各系统间的失配所引起的增压器喘振。例如：扫气、排气、燃油系统之间不匹配；即排气、扫气系统脏物，燃油系统喷油设备故障，各缸发火不均衡，扫气箱着火，活塞环密封不良而窜气，喷油正时紊乱，气口堵塞，气阀烧损，气阀间隙太小，调速器调速不及时等因素造成柴油机与增压器匹配失衡而引起的喘振。(4)人为因素，即由轮机人员操作不当，使增压器与柴油机失配而发生的喘振。例如：主机负荷机械限制太低，如果空载风浪天，主机就会油门不变而转速下降，其工况点就会穿过柴油机工作范围曲线的喘振线而喘振。主机加速过快或在高负荷下减速过快等原因造成的柴油机与增压器的暂时失配而喘振。在轮机部的人员管理中，也要讲平衡和匹配，轮机长的理论知识、动手能力、业务水平，包括性格应与大管轮形成优势互补，各轮机员之间，各机工之间，每班值班的轮机员与机工之间，每一检修小组的成员之间，都应形成优势互补，相互匹配，这样就能形成一个和谐的轮机部，一个坚强的、有战斗力的战斗堡垒。

“十年树木，百年树人”要想成为一代名中医，没有扎实的中医文化底蕴与多