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文档简介

无砟轨道道床精细调整施工工序作业主控卡卡片编号：轨（客专）305上道工序：应力放散锁定线路序号工序作业控制要点1准备①轨道精细调整前，应对CPⅢ控制点进行复测．经监理确认。检查轨道几何状态测量仪、全站仪等测量仪器的工作状态。提前配备相应数量轨道精调所需调整件。②在轨道几何状态测量仪中输入线路平、纵断面及CPⅢ网资料2轨道检查①清扫钢轨踏面和内侧的杂物，特别是粘在钢轨上的混凝土和粘稠状油渍一定要清理干净，避免对测量产生影响。②扣件应安装正确，无缺少、无损坏、无污染。扣件弹条与轨距挡板应密贴，扭矩符合规定要求。③轨下垫板应安装正确，无缺少、损坏、偏斜、污染及空吊。④钢轨焊头平直度应符合标准要求3轨道测量①采用全站仪通过线路两侧的4对(8个)CPⅢ控制点进行自由设站，困难情况下，设站所用控制点不应少于6个。②全站仪设站完成后需测量设站所用的一个控制点对全站仪的设站进行检核，一般偏差在1mm以内。③采用轨道几何状态测量仪对轨道进行逐根轨枕连续测量。④区间轨道应连续测量。分次测量时，两次测量搭接长度不应少于20m4调整计算根据测量数据，对轨道精度和线形分区段进行综合分析评价，确定需要调整的区段，用软件进行调整量模拟试算，并对轨道线形进行优化，形成调整量表。根据计算完成的调整量表和扣件型号。选配合适的轨道挡块的规格和垫片的厚度。并在表中详细记录安装位置、方向5轨道精调①轨道精调基本原则：“先轨向，后轨距”，“先高低，后水平”。②钢轨精调作业的基准轨，曲线地段以外轨为准，直线地段同前方曲线的基准轨。③钢轨精调时，宜先调基准轨的轨向和另一轨的高低，再调两轨的轨距和水平。④轨距、轨向调整通过更换轨距块来实现。⑤高低、水平调整通过更换轨底垫板来实现，板式轨道也可采用充填式垫板进行高低、水平调整6质量检验用轨道几何状态测量仪进行检测，并对超标点进行反复调整，直到轨道状态符合标准要求，并按相关规定提交检测成果资料下道工序：钢轨预打磨无砟轨道静态铺设允许偏差(mm)序号项目旅客设计行车速度V(Km／h)200200<v≤3501轨距+1-2±12高低弦长10m22/10m弦长30m\2/5m弦长300m\10/150m3轨向弦长10m22

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