XX道路建设工程项目可行性研究报告

***道路建设工程项目可行性研究报告第一章总论 1 1 5 8第二章交通量预测 一、备选线路条件 6二、备选方案 第四章建设规模与技术标准 二、技术标准 第五章工程方案 79 第七章劳动安全设施 第八章组织机构与人力资源配置 95 9第十章投资估算 1内蒙古联烽咨询公司***道路建设工程项目可行性研究报告 第十一章国民经济评价 第十二章社会评价 二、各级组织对项目的态度及支持程度 第十三章研究结论与建议 ***道路建设工程项目可行性研究报告第一章总论***循环经济产业基地力争三年内完成起步区配套的基础设施建设，使其基本能够满足项目落地需求；通过3—5年的努力，完成煤任务，形成超过100亿元投资量。1内蒙古联烽咨询公司***道路建设工程项目可行性研究报告《投资项目可行性研究指南》《建设项目经济评价方法与参数》第三版号《全国市政工程投资估算指标》建标「1996」309号《呼伦贝尔市***区总体规划》《呼伦贝尔市循环经济工业园区***产业基地总体规划》建设单位提供的相关资料***产业基地目前处于初步阶段，基础设施建设正在逐步开展。项目区内没有道路交通条件无法满足产业基地发展建设和项目落实2内蒙古联烽咨询公司***道路建设工程项目可行性研究报告今后5-6年，是***区经济高速发展、实现“十一五”和“十二4内蒙古联烽咨询公司了整合好可供开发利用资源和空间，切实有效实施生态经济、循环经建设***产业，就是在有效保护生态资源的条件下，科学利用境目投资决策和招商引资的顺利进行，所以，为园区入住提供完善的市重，建设本期“***产业基地基础设施工程”是十分重要的。和谐三路起讫点在***产业基地园内。和谐三路全长2.6公里，道路等级为城市主干道。规划用地面积18.2万平方米。1.煤炭资源。产业基地北侧宝日希勒煤田已探明煤炭储量为105亿吨，其中神宝煤业1000万吨露天矿、蒙西一井120万吨井工矿、天顺60万吨井工矿、呼盛60万吨井工矿以及大唐谢尔塔拉300万吨露天矿生产能力达到1540万吨/年。2.水资源。近期可就近取***河地表水，产业基地距***河约10公里，年平均径流量23.39亿立方米。远期用水使用距产业基地37公里为正在规划建设的扎罗木得水库，库容6.25亿立方米。3.交通条件。产业基地内现有蒙西砂石路和谢尔塔拉砂石路通过，301国道距产业基地10公里，滨洲铁路哈克站距产业基地22公4.电力供应。距产业基地8公里处为宝日希勒220MW变电站，5.环境保护。呼伦贝尔是国家确定的能源重化工业基地，目前排放量仅为国家规定容量的8%～10%,尚有较大的容量空间。***城市污水处理管网在***河南侧，距产业基地12公里。6.产业配套条件。***是岭西地区的电力负荷中心和传统的农畜产品加工工业基地，在八十年代初期就已形成了比较完备的工业体系。目前，规模以上工业企业38户，其中机械加工、建材等配套能7.区位条件。产业基地距***市区约20分钟车程。***为呼伦贝项目投入总资金为3137.54万元，其中：建筑安装工程费用为万元，占项目总投资的0.05%;工程建设其他费为383.01万元，占项目总投资的12.21%;基本预备费为259.06万元，占项目总投资的序号指标名称单位数量备注1公路技术等级一级公路2设计速度公里/小时3设计交通量(小客车)折算后4征用土地亩1、耕地2、草地3、临时占地5估算总金额万元6平均每公里造价万元二、路线7路线总长公里8路线增长系数%三、路基、路面9路基宽度米路基土石方数量千立方米1、土方千立方米2、石方千立方米平均每公里土石方千立方米排水及防护工程延长米路面结构类型及宽度水泥混凝土千平方米路面宽度米排水及防护C20预制混凝土立方米特殊路基处理长度米漫长；夏季湿润、短促。年平均气温在2.4~2.2℃之间。年平均最高气温为+37.7℃,年平均最低气温-46.6℃。最大冰冻深度在3米以上。4.境保护问题第二章交通量预测一、预测的依据与范围2.交通部颁发的《公路建设项目经济评价方法》3.交通部颁发的《公路工程技术标准》4.交通部颁发(1996)611号文发布的《公路基本建设工程投资估算编制办法》和《公路工程估算指标》5.交通部发(1996)612号发布的《公路基本建设工程概算预算编制办法》6.交通部《公路路线设计规范》7.建设单位提供的有关资料二、项目影响区内经济发展状况拟建项目位于内蒙古自治区的呼伦贝尔市境内，本项目的建设对实施国家西部大开发战略、促进民族大团结，推动***区及周边旗市的经济快速发展，带动各市(区)旅游业的快速发展，对于改善交通根据本项目对沿线各地区交通和经济发展的影响程度，结合各地表2-1项目影响区划分见分类序号影响区名称直接影响区1***区间接影响区2牙克石市3陈巴尔虎旗4鄂温克旗5满洲里市6呼伦贝尔市其他地区肃七省区毗邻，北部与俄罗斯、蒙古国交界，国境线长4221公里。全区现辖有6个直辖市，6个盟；盟和直辖市下设14个县级市、8个***道路建设工程项目可行性研究报告辖区、17个县和52个旗，自治区首府设在呼和浩特市。截至2008年底，全区人口为2413.73万人，共有49个民族。国家重要的农畜产品生产基地和商品粮基地。全区共有可利用耕地549.14万公顷，人均耕地面积0.24公顷，是全国人均耕地的3倍，人均耕地、草场和森林面积均居全国首位。富饶美丽的河套、土默东西绵延2000多公里，总面积达8667万公顷，其中可利用草场面积6800万公顷，占全国可利用草场面积1/5以上。大兴安岭的森林面积达1407万公顷，占全国森林面积的1/9,林木蓄积量11.2亿立方米，占全国总蓄积量的12%,是国家重要的林业生内蒙古矿产资源丰富，在列入储量表的72种矿产中，有40多种储量居全国前10位，20多种名列前3位，7种居全国首位，特别是煤炭资源极其丰富，探明储量2170亿吨，占全国已探明储量的1/4亿吨，仅次于新疆。目前内蒙古储量在10亿吨以上的煤田有15个，其中储量100亿吨以上的煤田有6个。石油天然气的蕴藏量也相当可12内蒙古联烽咨询公司观，全区已探明有13个大油气田，预测石油总资源量为20-30亿吨，内蒙古经济在长期发展中,农牧业、能源工业、农畜产品加工23.8%、19%、19.1%。2008年内蒙古完成生产总值7,761.8亿元，较2007年增长了17.2%,增速已连续7年保持全国第一位。其中，第一产业增加值906.98亿元，增长7.5%;第二产业增加值4,271.03亿元，增长20.5%,第三产业增加值2583.79亿元，增长15.5%。地方财政收入达到1106.2亿元，增长32.4%;城镇居民可支配收入达到14480元/年，实际增长11%;农牧民人均纯收入达到4650元/年，实际增长年全区农作物总播种面积达686.1万公顷，同比增长1.47%。其中，粮食作物播种面积525.4万公顷，比上年同期增长3%,2008年内蒙古粮食产量已达420亿公斤，人均占有粮食位居全国第3位。在种植业取得良好成绩的同时，我区畜牧业生产也稳步发展。的结构调整步伐明显加快。据悉，截至2008年末，全区牧业年度牲畜总头数保持在亿头(只)以上。养殖业向着提质增效和规模化、集约化方向发展。2008年，全年牛奶产量达912万吨，增长0.3%;肉类总产量达220万吨，增长6.3%。电量位居全国第12位，钢产量位居12位，羊绒制品产量位居第1位，每年向区外输送电力达257亿千瓦时。图2-2内蒙古产业变化图表2-2内蒙古社会经济发展状况年份总人口(万人)工农业总产值(亿元)地区生产总值(亿元)人均GDP(元)年平均增长速度(%)呼伦贝尔市位于内蒙古自治区的东北部，东西630公里，南北700公里，总面积25.3万平方公里，相当于山东、江苏两省面积的总和。南部与兴安盟毗连，东部与黑龙江省相依，北和西北与俄罗斯接壤，西和西南部与蒙古国为邻。2001年10月10日，国务院批准撤销呼伦贝尔盟，设地级呼伦贝尔市。全市辖13个市(区、旗),其中***区2个矿区(满洲里市辖扎赉诺尔矿区；鄂温克族自治旗辖大雁矿区)、74个镇、23个乡、25个苏木。截至2008年末，全市总人口272.482008年呼伦贝尔市耕地总面积119.4公顷，占全市土地面积的4.7%;岭西牧区为驰名中外的呼伦贝尔大草原，草原总面积1.49亿亩(包括林间草原),占全市土地总面积的3.91%,占内蒙古自治区草原总面积的11.4%;中部大兴安岭山地为林区，全市林地总面积2.38亿亩，占全市土地总面积的6.26%,呼伦贝尔市森林覆盖率49%,其中森林活立木总蓄积量9.5亿立方米。煤炭探明储量307亿吨，是辽宁、吉林、黑龙江三省总和的1.8倍。储量丰富，呼伦贝尔市黄金储量32吨，而且品位高，成色好，易于以上，其中受国家和自治区保护的有30多种，有些属珍稀兽禽，主为国家草原旅游区进行重点开发的地区。其旅游资源的挖掘潜力较2008年，全市地区生产总值跨过600亿元大关，完成632.66亿元，增长15%。财政总收入历史性突破100亿元，完成100.12亿元，增长42.6%;地方财政总收入完成74.21亿元，增长29.1%。实施超亿元工业项目59个，其中超10亿元项目19个；规模以上工业增加值完成164.5亿元，增长22%。农牧业喜获丰收，粮食总产量达到90亿斤，增产20亿斤；牧业年度牲畜存栏1447万头只，农牧业产业化龙头企业发展到124家，农畜产品加工率达到60%以上；林区***道路建设工程项目可行性研究报告会消费品零售总额完成190亿元，增长24.9%。旅游收入完成93亿元，增长33%;接待游客611万人次，增长27%。城镇居民人均可支配收入完成12099元，增长16.75%;农牧民人均纯收入完成5061元，增长20.19%。城镇登记失业率完成4.05%,控制在自治区下达的4.3%以内。三次产业增加值占地区生产总值的比重分别由1990年的32.4:38.4:29.2调整为2008年的23.7:33.4:42.9。1990年2008年年份总人口(万人)工农业总产值(亿元)地区生产总值(亿元)人均GDP(元)其中：非农业人口18内蒙古联烽咨询公司年平均增长速度(%)注：①表中各项经济指标均为当年价，增长速呼伦贝尔市是内蒙古自治区重要的农产品基地，2008年粮食总产量达到90亿斤，人均占有粮食达到2575公斤。畜牧业是呼伦贝尔市89.38亿元，占全市农林牧渔业总产值的31.4%。林业是呼伦见尔古自治区成立50年来，已累计上缴利税30多亿元，呼伦贝尔市的渔呼伦贝尔市在内蒙古自治区成立之初只有一些小生产场所和小手***道路建设工程项目可行性研究报告 全国■内蒙古口呼伦贝尔1440平方公里，占呼伦贝尔市总面积的0.57%。***区下辖1镇、7个街道办事处。2008年末，人口26.30万人。共有25个民族。河的主要支流，境内流径24.75公里，流域面积848平方公里。20内蒙古联烽咨询公司***有936种野生植物以及30多种野生经济动物。84.76亿吨，铁矿石储量5000万吨，石灰石储量4.5亿吨，制砖粘土900万立方米。15.9%。财政总收入突破10亿元大关，完成10.07亿元，纯增2.49亿元，同比增长32.8%;地方财政总收入完成8.05亿元，纯增2.37***道路建设工程项目可行性研究报告2008年***区在农业方面，依靠科技兴农，以市场为导向“打绿农牧业生产得到了全面发展。2008年全市农林牧渔业总产值44901万元，比上年上升1.4%,农作物播种面积27572公顷，比上年增长8.3%,其中：粮食播种面积16394公顷，为***区特色经济发展奠定及乡以上工业增加值423741万元，比上年增长39.2%。年份总人口(万人)国内生产总值(万元)工业总产值(万元)农业总产值(亿元)22内蒙古联烽咨询公司年平均增长速度(%)接根河市，南北长352公里，东西宽147公里，总面积2.76万平方公里，占呼伦贝尔市总面积的11.01%,牙克石市辖6个镇，7个街道办事处。2008年，全市总人口38.1858万人，有蒙、回、满、朝鲜、达斡尔、鄂伦春、鄂温克等24个少数民族。牙克石市是滨(哈尔滨)洲(满洲里),牙(牙克石)林(满归)量约4.2亿多吨，现年产原煤270万吨。也是当地的主要产业。境内天然林地175万公顷，活立木蓄积量1.8种类繁多，在这里栖息着323种野生动物和生长着3000多种野生植酒厂利用大兴安岭林区盛产的无污染野生浆果——笃斯越橘和红豆等20多个行业，并在此基础上，逐步形成饮料、啤酒、果酒、乳制个股份制改造大型企业之一的内蒙古森工集团及所属6个林业局、4个大型企业以及市属3个国营农牧场。可载畜143万个羊单位。耕地210万亩，以种植小麦、油菜为主，是供了便利条件。2008年，牙克石共接待旅客65万人次，牙克石旅游业总收入达8.1亿元，同比增长24.6%。2008年全市地区生产总值完成69.7亿元，增长19.9%,居呼伦贝产业结构得到优化，2008年三大产业结构的比例由1995年的19.9:42.8:37.3调整为24.2:25.7:50.1。牙克石市社会经济发展情况见表2-5。2008年牙克石市三大产业构成见图2-5。年份总人口(万人)地区生产总值(亿元)人均GDP(元)年平均增长速度(%)一***道路建设工程项目可行性研究报告 第三产业图2-52008年牙克石市三大产业构成图自然地理条件：抵北纬50°06′,南北长约125公里；西自东经118°19′东至东经积为21,192平方公里，占牧区四旗总面积的25.17%。陈巴尔虎旗辖3镇2苏木：巴彦库仁镇、宝日希勒镇、呼和诺尔26内蒙古联烽咨询公司个地带，总面积为2644.5万亩，东部地区约有100万亩岛状森林，2472.7万亩，占全旗总面积的93.46%。这是呼伦贝尔草原的重要组全旗共有种子植物490种，分属于63科22属。其中大部分为饲表2-6陈巴尔虎旗社会经济发(万人)国内生产总值(万元)工业总产值(万元)农业总产值(亿元)年平均增长速度(%)处173.25公里。全旗总面积18726.85平方公里。全旗辖4镇1乡22008年末，全旗总人口143270人，总户数49087户。2008年全旗共有21个民族，其中，鄂温克族10329人，占总人口的7.2%,汉族86370人，蒙古族26799人，其他少数民族19627人，各占总人口数的60.3%、18.7%和13.8%。的河流有31条，河流总长度5397.97千米，河道水域面积约108.8平方千米，大小湖泊1465个，总面积127平方千米。特殊的地质地全旗主要为森林和草原区，可利用草场1771.5万亩，占全旗土地面积的62%,林地面积942.9万亩，占土地面积的33%。全旗现有各类自然保护区5个，其中自治区级2个，旗县级3个，东部大兴安有6类15种，具矿床以上规模的矿产地25处，矿点和矿化点15处。旗牧业年度牲畜总头数控制在98.42万头只，促进了牧区草畜平衡。万人次，实现旅游收入1.13亿元。2008年鄂温克族自治旗地区生产总值(GDP)突破40亿大关，达到43.5亿元，同比增长20.7%,占全市总量的7%。财政收入完成13.7现大幅度增长，分别完成10726元和7050元，同比分别增长10.1%和22.9%。社会消费品零售总额达到5.8亿元，同比增长25%。全社会固定资产投资完成40.3亿元，同比增长8.6%。旗管辖，矿区面积219平方公里，矿区地质储量总计为4677.89Mt,***道路建设工程项目可行性研究报告在筹建中。根据呼伦贝尔市人民政府2005年4月制定的《大雁能源厂(大雁一电厂)、一座2×60万kw电厂(大雁二电厂)、一座规模26581万元/年。表2-7大中型企业调查表产品名称储藏量(万吨)计划年开采量(万吨)运输方向运输方式年运输量(万吨)铁路公路大雁矿务局褐煤黑龙江省、吉林省、辽宁省铁路为主表2-8鄂温克族自治旗社会经济年份总人口(万人)地区生产总值(亿元)人均GDP(元)年平均增长速度(%)32内蒙古联烽咨询公司旗，西、南与新右旗相连，北与俄罗斯接壤占呼伦贝尔市总面积的0.28%。2008年，全市总人口16.3441万人。斯、维吾尔、白、黎、柯尔柯孜等20个民族，其中少数民族占全市总人口的5.2%。湖长93公里，最大宽度为41公里，湖水面积2600平方公里，湖水平均深度5米左右，最深处可达8米。达赉湖有1亿多年的变迁史，原煤生产量达到419万吨，占呼伦贝尔市原煤总产量的41%。野生植物共有57科205属290种，野生动物有鸟类11目26科73种，鱼类30余种。满洲里铁路口岸建于1903年，1907年正式开设商埠，至今已有90多年的历史。满洲里铁路口岸，年换装能力达450万吨；1989年能力在20万吨以上。满洲里口岸居全国陆路口岸之首，是我国东北站，每昼夜换装进口重车150—200辆。年进出口货运量达300多万由满洲里铁路口岸出入境的旅客来自90多个国家和地区，年约10余***道路建设工程项目可行性研究报告万人次。满洲里口岸同70多个国家和地区建立了邮件转换业务，年1993年经两国政府商定扩建满洲里-后贝加尔斯克国际公路口近19万平方米。长远规划为14条通道，年通过能力为：货运350万吨，客运300万人次。目前，一期工程已建成使用8条通道，年设计通过能力为：货运100万吨，客运100万人次。主要设施有：旅检大楼7460平方米、检货大楼2749平方米、兵营1174平方米.以及相遍及俄罗斯18个州、3个边疆区、3个自治共和国、两个直辖市，涉及到10个加盟共和国。口岸知名度的提高，促进了旅游业的发展，有20多个国家和地区的外商来满洲里观光旅游，近3年来达12万人次。2008年满洲里口岸过货量完成2411万吨，增长0.4%,其中，出口货运量完成265万吨，增长29.2%;上缴关税、代征税92.7亿元，35内蒙古联烽咨询公司***道路建设工程项目可行性研究报告到12.2万人次；国际航空口岸获国务院批复。铁路、公路、航空并等一批大项目，到位资金61.3亿元，增长22%,实际利用外资1184达到24.37亿美元，比上年增长27.2%,其中：进口23.19亿美元，出口1.18亿美元，分别比上年增长25.6%和68.6%。截止到2008的有28家，利用外资1490万美元。2008年，满洲里市规模以上工业增加值完成14.5亿元，增长进口资源加工园区二期和产业园区基础设施建设，园区实现产值60亿元，占全市工业总产值的80%,已成为拉动经济增长的强大引擎。热电厂首台机组投产运行；2×20万千瓦热电厂主体封顶；180万吨煤转甲醇一期60万吨项目开工建设，二期120万吨甲醇60万吨烯烃36内蒙古联烽咨询公司佳祥家具等木材深加工项目开工建设，木材落地加工量达到312万立方米，精深加工比例达到35%;宝石洁具、茉莉花玻璃等产品远销俄2008年，满洲里市第三产业增加值完成66.2亿元，增长26.3%。外贸进出口总额完成40亿美元，增长19.8%。编制完成了全市商业网功举办第七届国际旅游节。旅游总人数达到470万人次，增长16.1%;旅游总收入完成32亿元，增长20%。满洲里已经成为世人瞩目的旅游运量指标见表2-9。表2-9满洲里及其口岸主要社会经济、运输指标表年份外贸进出口总额(万美元)边贸进出口总额(万美元)过境客运量(万人)过境货运量(万吨)口岸国境车次进口铁路公路铁路公路铁路公路一一一一2008年，满洲里市生产总值突破百亿大关，完成100.1亿元，增长25%;财政总收入完成27.4亿元，增长36.4%;固定资产投资完成61亿元，增长54.7%;社会消费品零售总额完成44.7亿元，增长25%;城镇居民人均可支配收入达到1.5万元，增长16.8%。满洲里市主要社会经济发展状况见表2-10。表2-10满洲里市主要社会经济指标表年份总人口(万人)国内生产总值(万元)工业总产值(万元)农业总产值(亿元)***道路建设工程项目可行性研究报告年平均增长速度(%)注：1.表中数据摘自《满洲里统计年鉴》;39年均增长15%以上；财政收入年均增长18%,其中地方财政收入年均增长18%以上；固定资产投资年均增长20%以上；外贸近出口总额年均增长18%以上；城镇居民人均可支配收入增长10.12%,农牧民人均纯收入增长8-10%;城镇化水平达到56%。内蒙古自治区主要经济发展指标的预测是基于对社会经济发展定量分析采用了对内蒙古历史年份的地区生产总值进行回归分X-年份(以1999年为1)关系见图2-7。***道路建设工程项目可行性研究报告0根据呼伦贝尔市经济社会发展的现实基础和今后面临的总体形域大型煤炭基地为重点，到2010年全市煤炭开采量由2005年的2200万瓦，发电量达到1000亿度。加快以甲醇、合成氨、尿素等产品的41内蒙古联烽咨询公司锈钢的生产能力达到了100万吨，产值达到200亿元。粗铜冶炼规模达到20万吨，产值达到50亿元。工业硅生产能力达到100万吨，产荣旗年加工150万只羊、大兴安岭农场局30万吨大豆、***农场局30万吨油菜籽加工等项目，总投资21.7亿元，达产后新增产值87.4亿进口木材落地加工业，到2010年，全市水利总加工量达到500万立地之一。高标准建设阿尔山--牙克石--***--满洲里和牙克石一根河--额2010年，年旅游人数预计达到700万人次，年总收入达到133亿元，创汇达到4.11亿美元，使旅游业成为带动全市经济发展的重点支柱到20%,到2010年，地区生产总值达到820亿元(2005年价),人均地区生产总值达到3380美元。三次产业比重将调整为15.2:46.6:呼伦贝尔市主要经济发展指标的预测是基于以上社会经济发展X--年份(以1998年为1)。模型回归值与呼伦贝尔市历史年份地区生产总值实际值之间关系见图2-8。***道路建设工程项目可行性研究报告图2-8模型回归值与呼伦贝尔市历史年份地区生产总值实际值之间关系图见表2-11。年份内蒙古呼伦贝尔市人口(万人)地区生产总值(亿元)人口(万人)地区生产总值(亿元)人口(万人)地区生产总值(亿元)预测年平均增长速度(%)44内蒙古联烽咨询公司·粮油生产加工基地。到2010年，小麦播种面积达到60万亩、油菜种植面积达到45万亩：煤炭总产量达到1000了万吨：三中全会、呼伦贝尔市委二届十一次全委会和市委十二届四次全委 3,600人，完成就业再就业培训不少于2,700人。第二，完善社会保无偿援助。第三，大力实施民生工程。2009-2010年增长率(%)2010-2015年增长率(%)2015-2020年增长率(%)2020-2032年增长率(%)呼伦贝尔市***区牙克石市三、项目影响区内交通运输状况治区干线公路为主骨架的交通运输网，截止2008年底，全区高速公路通车总里程已达到1879公里。目前，全区12个盟市都有了高速公49公路共22条，总里程3200公里。泥路的826个，占总数的66.9%;行政村(嘎查)通公路的10784个，占总数的88.2%,己通沥青或水泥路的有2773个，占总数的22.7%。到8万公里，把7个盟市与北京等21个城市连结在一起。内蒙自治年份公路里程(公里)铁路里程(公里)民航通航里程(公里)年增长率(%)①铁路路共1014公里。2008年内蒙古自治区铁路完成客运量3.97亿人，占各种运输方式完成客运总量的8.8%;客运周转量128亿人公里，占各种运输方式完成客运周转量的30.6%;客运平均运距为360.9公里。可见铁路式完成的货运总量的27.9%;货运周转量2080.3亿吨公里，占75.9%;铁路货运量所占比例较小，货运周转量所占比例较大；货运②公路公路总里程达到14.7万公里，其中高速达到1879公里，较上年新增111公里；一级达到2888公里，较上年新增52公里；二级公路达到标准不断提高。截止2008年底，全区公路总里程达到14.7万公里，数的66.9%;行政村(嘎查)通公路的10784个，占总数的88.2%,己通沥青或水泥路的有2773个，占总数的22.7%。2008年全区道路运输完成客运量4.1亿人次，客运周转量260亿人公里；完成货运量内蒙古自治区汽车保有量从1990年的12.3万辆发展到2007年的52.1万辆，年平均增长速度为10.9%。年份客车货车合计内河航运方面，黄河内蒙古段航运历史悠久，但60年代初在巴全长397公里，河道较窄，滩多流急，可季节性通航。嫩江至汉尔古河160公里基本达到七级航道标准。由于航道等级低，嫩江在内蒙古境内仅有一些渡运和季节性通航。额尔古纳河航道(黑山头至河口段)总里程683公里，是内蒙古境内的中俄界河，其中黑山头至室韦段253公里属额尔古纳河的中游，为丘陵地区河流，此段航道定为五级；室韦至奇乾154公里属额尔古纳河下游的上段，为山区河流，此段航道定为六级；奇乾至河口276公里属额尔古纳河下游的下段，为山区河流，定为六级航道。额尔古纳河除三个(黑山头、室韦、胡列也吐)水路口岸进行边境贸易和旅游有一些水路运输外，基本没有开展长航运输。提供了得天独厚的条件。由于特殊的地理位置，内蒙古成为连接欧亚两大洲的重要空中通道，成为全国与俄罗斯、蒙古两国经贸往来的前沿桥梁。呼和浩特市航空港是国家航空口岸机场，是内蒙古最大的机场，现已达到4D级机场标准，年通过能力100万人次。呼市空港现已开通国际航线2条，可直飞蒙古首都乌兰巴托和俄罗斯赤塔；开通国内航线40多条，可以同北京、上海、广州、西安等十几个大中城市直接通航。***机场也是4D级机场，为自治区第二大机场，旅客发送能力为100万人次/年。乌兰浩特、通辽、赤峰、锡林浩特等机场均为小型支线机场。2.运输量发展水平及特点区道路运输完成客运量4.1亿人次，客运周转量260亿人公里；完成货运量9.5亿吨，货运周转量657亿吨公里，分别比2007年增长62%、72%和24%,有力支持了自治区经济社会快速发展。内蒙古自治区历年各种运输方式的客货运量情况见表2-15、表表2-152007年内蒙古各种运输方式分担比例指标方式客运货运客运量(万人)比重(亿人公里)比重货运量(万吨)比重货运周转量(亿吨公里)比重公路航空合计年份客运量(万人)客运周转量(亿人公里)总计公路航空总计公路航空年均增长率(%)年份货运量(万吨)货运周转量(亿吨公里)总计公路航空总计公路航空一一一一年均增长率(%)从表2-14、表2-15中可以看出，无论是客运还是货运，公路运高水平。1990年公路客运量占客运总量的比重为76.5%,2008年为91%,上升了14.5个百分点；1990年公路货运量占货运总量的比重为74.1%,2008年为72%,下降了2.1个百分点。铁路运输逐渐受到影响，尤其是中短途客运方面。1990年铁路客运总量的比重为23.2%,2008年为8.8%,下降了14.4个百分点，而1990年货运总量的比重为25.9%,2008年为27.9%,上升了2个百分点。这表明(二)呼伦贝尔市①铁路新建的伊敏-伊施尔铁路正在施工。除上述铁路线外，境内还有企业专有线5条，约714公里，企业专用线142条，约190.8公里；森铁3条，约229.5公里。特点是农区少、林区多，分布不均匀。铁路是呼伦贝尔市的交通主体，是呼伦贝尔市的交通大动脉。2007年完成旅客周转量2.481亿人公里，货物周转量248.64亿吨公②公路公路运输是呼伦贝尔市的重要运输方式，现有公路里程9964公里，其中：国省干线里程2461公里，边防公路里程673公里，县乡道里程5500公里。呼伦贝尔市的公路交通已形成了以***、那吉镇为枢纽，以国道111线北京至加格达奇、绥满国道主干线绥芬河-满洲里、及省道黑河-黑山头、拉布大林-阿木古郎、满洲里-阿拉坦额莫勒等国省干线公路为骨架，以县乡、边防、专用公路为脉络的公路运输网。呼伦贝尔市现有公路(水路)口岸7个，其中一类口岸4个，二类口岸3个，设立了满洲里、黑山头、室韦、阿日哈沙特、额布都格横跨呼伦贝尔草原，是呼伦贝尔市的经济建设大动脉，同时也承担着对外贸易的运输任务。表2-18呼伦贝尔市公路运输统计数据年份货运量(万吨)货物周转量客运量(万人)客运周转量年份货运量(万吨)货物周转量客运量(万人)客运周转量单位总计2007年干线公路里程县道乡道专用公路边防公路合计国道省道公路通车里程公里晴雨通车里程公里等级路公里高速公路公里一一一级公里-二级公里9一三级公里四级公里等外路公里公里高级公里次高级公里8-中级公里1低级公里无路面里程公里里程仅占总里程的29.8%,高级及次高级路面里程仅占总里程的31.6%,而二级以上公路里程仅占公路总里程的9.64%,表明呼伦贝完成客运量、旅客周转量分别为4241万人和21.82亿人公里，货运量和货物周转量为5764万吨和436300万吨公里。2007年公路客货运量占全社会客货运量的比例分别为85.3%、52.3%,同1990年相比，公路客运量上升了32.6个百分点，货运量则上升了14.2个百分点。里程的29.8%,高级及次高级路面里程仅占总里程的31.6%,而二级以上公路里程仅占公路总里程的9.64%,表明呼伦贝尔市公路网仍需进一公路完成客运量、旅客周转量分别为4241万人和24.81亿人公里，货运量和货物周转量为5764万吨和5257万吨公里。2007年公路客货运量占全社会客货运量的比例分别为80.0%、55.4%,同1990年相比，公路客运量上升了28.1个百分点，货运量则上升了17.3个百分点。③水运多万元进行航道整治和疏通，1994年9月实载试航成功，有望成为区唯④民航机场经过两次较大的改造和扩建，现可起降“波音737”以及“300型”公里，等外公路252.748公里，境内公路总长达到1853.426公里。市公路交通“十一五”发展规划的报告》,到2010年，呼伦贝尔市经简呼伦贝尔市等级公路里程达到14412公里，公路密集达到4.91公里/平方公里。高速公路里程达到715.5公里，一级以上公路达到407.5公里，二级以上公里达到2170.6公里，高级、次高级路面达到7752公里。4.旗县至乡镇(苏木)公路简称等级公路，路面黑色化达到80%;5.村道路等级公路达到90%,通机动车达到100%。四、拟建项目交通预测拟建项目位于规划建设中的***区产业基地内的道路。本项目的建(二)交通量预测本项目计划于2011年开始建设，预计2011年末建成通车。交通量预测特征年份为2010年、2015年、2020年、2025年、2030年。车起讫点(0D)调查的基础上，通过分析社会经济与交通运输发展两者折算小客车***区产业基地道路工程侧至蒙西煤业砂石路，南侧距***河10公里处，东侧到谢尔塔拉砂石路附近，规划面积12.7平方公里。产业基地南侧约10公里，莫勒格尔河距产业基地北侧约30公里，西南约2公里处有一自然形成的洼地，蓄水面积约1000亩。土地1440平方公里，其中耕地24700公顷，森林7948公顷，水域略计算结果)。铁矿床2处，矿点2处，共探表明内B+C4～5月为春季，6～8月为夏季，9～10月方米，伊敏河的年径流量10.8亿立方米),最大年径流量70.2亿立方米(1984年),最小年径流量13.5亿立方米。6.水文地质概况***地表水包括***河、伊敏河及湖泊沼泽。地表水量较为丰富。地下水分为第四系松散沉积物孔隙潜水、丘陵区岛状多年冻土承压水、***盆地承压水3种，含量十分丰富。***河、伊敏河境内水面面积1900余平方公里，径流量年际变化，最大径流量与最小径流量现出10～14年周期性变化。***河、伊敏河属于典型的降水、融水补给类型河流，径流量年厚度的增长，流量逐渐减少，此间水量约占全年的5～10%;到了春汛洪水，其水量约占全年的50～60%;其余月份为平、枯水期，水量约占全年的10～20%。***以河流为主的地表水，水质符合“地面水水质卫生要求”,1.片(碎)石：3.水：4.工程用电：沿线电力供应情况良好，工程用电可与当地电力部门协商解决或考5.四大材料供应地及运输条件：国道线***绕城线作为施工运输线路，运输条件较好，可采用汽车运输。1.项目区域内行政区划、人口情况2001年10月10日，***市随着呼伦贝尔市撤盟设市，相应撤销了***市，改为***区。现辖1个镇，7个街道办事处，村民委员会17个，社区居委会55个。总面积1440平方公里，城区面积28平方公里。区域人口近30万人，由汉族、蒙古族、达斡尔族、俄罗斯族24个民族组成。南北长约40公里，东西长约80公里。2.地理和自然环境***区是呼伦贝尔市政府所在地，为呼伦贝尔市政治、经济、文化中心，地处内蒙古自治区东北部，呼伦贝尔市中部偏西南，大兴安岭西麓的低山丘陵与呼伦贝尔高平原东部边缘的接合地带，地理坐标为119°30′48”～120°35'36”;北纬49°5'44”～19°27'15"之间。***线。拟建项目在呼伦贝尔循环经济工业园区***产业基地内，沿经一路拟定路线方案时，尽量符合沿线城镇规划和工农(牧)林业基础设施规(二)路线总体方案和谐三路沿经一路kl+800处垂直向东北方向为起点，坐标为第四章建设规模与技术标准本项目路线大致走向为由西向东，路线全长2.6公里，其中道路等级为城市主干道，设计车速80公里/小时，路基宽度30.0米，砼面宽度为24米，里面两侧各3米步道板，路面采用水泥混凝土。要求。公路技术标准的确定以预测的远期交通量(20年)为重要指标。交通量的大小，直接影响到技术标准的选用。《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)将我国公路按交通量划分为五个等级。公路等级适应交通量范围高速公路(四车道)折算成小客车一级公路(四车道)二级公路三级公路四级公路本项目交通量采用四阶段法进行预测，各特征年的预测结果见表折算小客车***区产业基地道路工程①公路等级交通量预测结果表明，到2030年项目区间最大平均日交通量为②计算行车速度综合考虑拟建项目所处区域地形、地貌地质条件等自然环境特点，经实地勘察及多方论证，本报告推荐采用四车道城市主干道技术标准建设，计算行车速度采用80Km/h。(3)技术标准本项目执行国家行业标准《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的设计速度为80km/h四车道城市主干道标准建设，路线设计标准详见表4-3,路线纵断面详见图表。公路等级一级不设超高最小半径(m)(路拱≤2%)计速度(km/h)凸形竖曲线半径(m)车道数4一般最小值行车道宽度(m)凹形竖曲线半径(m)极限最小值路基宽度(m)一般最小值人行道宽度(m)竖曲线最小长度(m)露肩宽度(m)停车视距(m)平曲线极限最小半径(m)最大纵坡(%)5一般最小半径(m)设计汽车荷载等级公路-1根据交通部《公路工程技术标准》及《公路路线设计规范》的有关规定，主要技术指标采用情况见下表4-4:序号单位技术招标1公路等级级一级2计算行车速度3路基宽度m4行车道宽度m5人行道宽度m6平曲线一般最小半径m7不设超高最小半径m8最大纵坡%59凸型竖曲线一般最小半径m凹型竖曲线一般最小半径m停车视距m地震动峰值加速度第五章工程方案本报告路线全长2.6公里，道路等级为城市主干道，设计车速80公二、具体布置最大纵坡：5%,坡长：200米；最大竖曲线半径R=400米；最小竖向曲线半径R=250米。规划的道路断面布置为：30米，其中：3.0*2米的步道板，6*3.5米的机动车道，2*1.5米的非机动车道。本建设项目与其他道路相交均按平面交叉设置交通信号控制，4处路口，分别为：经一路、经二路、经三路、经四路，路口均作必要的交通(4)道路路基要求密实、均匀、稳定、因地制宜，合理利用当地筑路材料，结合当地经验对待特殊地质下的路基提出处理措施。路基最小填土高度在满足路基设计洪水频率和城市防洪标准一级路机本身需要的稳定条件下，结合地形、地质、地下水及城市开发等因素综合考虑确定，设计标高为道路设计中心线高程。路基填筑前，应先进行清除清淤，填前碾压和夯实处理，路基应分填挖类型路面地面以下深度(cm)压实度(%)上路床8下路床8填方上路床5下路床150以下4零填与路床8②人行道路面水口，每隔50米设雨水井(检查井和沉砂井按1:1配置),道路低洼和连接管坡度应大于或等于10%,覆盖土厚度大于或等于0.7m。雨水管采用钢筋混凝土排水管。暴雨强度公式根据呼伦贝尔市的水文资料及暴雨Q=4Fg(升/秒)P—重观期，取1年φ—连流系数，取0.3路表水采用分散漫流排出方式。路表水主要通过横坡排出。沿线道路上设置完善的指路、指示、警告和禁令标志，设计原则：标志牌不得侵入道路建筑限界，单柱牌下缘至地面高度为1.8～2.5m,悬臂牌面下缘至地面高度为6.0m,标志牌均为反光标志，图案文字采用钻石级反光膜，底板采用高强级反光膜。路面标型号采用热厚度要求在2.0～2.5mm,应符合GB1999-5786《道路交通标志线》的规定，并在路的交叉口处设置交通信号灯。⑧路灯与绿化工程本建设项目路灯设安装在人行步道板上，选用功能节能型高杆纳光灯，单臂，杆高8～10m,,间距为50m。两盏路灯之间预留7个(90厘米×90厘米)的树池子。①片(碎)石：全线砂、砂砾材料分布也比较集中，沿线共有砂砾料场1处，砂、第六章环境影响评价山地为林区，海拔700～1700米；岭西为呼伦贝尔大草原，是草原畜牧业经济区，海拔550～1000米；岭东地区为低山丘陵与河谷平原，形成成嫩江和额尔古纳河两大水系，有大小河流3000多条，湖泊500多个，温-5C～2C,无霜期短，日照丰富，降雨量不多但多集土地1440平方公里，其中耕地24700公顷，森林7948公顷，水域略计算结果)。铁矿床2处，矿点2处，共探表明内B+C+D级矿石储量级原沙储量1959.18万吨。砖瓦粘土矿10余处，D级矿石189.01万立方米。建筑石料矿3处，D级矿石总储量228.04万立方米。工程活动环境因子前期工作施工期营运期自然资源水土流失O植被破坏空气质量噪声土壤质量OO土地利用地表水▲O社会资源工业▲交通社会经济▲公众健康OO居民生活质量OO注：●明显影响▲一般影响O影响较小“+”表示有利影响1.对生物环境的影响④土壤环境环境噪音2.对社会环境可能的影响①促进经济的繁荣3.对土地利用可能的影响②线路尽量减少空气污染。噪声影响，同时降宽度一般在160米左右，并根据交通量的大小不同，其污染程度有所不第七章劳动安全设施1.可能产生的自然灾害建构筑物的抗震设防烈度为6度。第八章组织机构与人力资源配置一、组织结构及适应性分析二、人力资源配置序号工程名称相应机构人员编制道路工程(包路灯)市政设施管理处10人第九章项目实施进度一、实施方案平整场地)和临时工程等。由于征地拆迁工作涉及到人们群众的切身利(三)实施方案二、项目实施进度安排年开工，2011年10月竣工、通车。1234567891可研报告编制及审批234招投标工作5施工前准备工作689竣工验收第十章投资估算①交通部交公路发[1996]611号文颁《公路基本建设工程投资估算②交通部交公路发[1996]612号文颁《公路基本建设工程概算、预③国家发展计划委员会“计投资[1999]1340号文”《国家计委关知》④内蒙古公路工程定额站出版《内蒙古公路工程造价管理文件汇⑧国家计委、国家经贸委《关于停止收取供(配)电工程贴费有关问题的通知》(计价格[2002]98号)精神，不计供电贴费。⑨内蒙古定额站2008年第三期公路工程材料价格信息。⑩交公路发[2005]230号《关于完善公路基本建设工程概算预算编3.家具购置费按12000元/公里计。2.建设单位管理费：依据交通部交公发(2005)230号《关于完善3.根据交通部公路司公设计字(1999)216号文件规定，不及工程5.大型专用机械设备购置不计；6.供电专用机械设备不计；7.勘察设计费：依据部颁交通部交公发(2005)230号《关于完善本项目建设总为里程2.6公里，投资总估算为3137.54万元，其中：建筑安装工程费为2493.86万元，设备工具、器具购置费为1.61万元，工程建设其他费为383.01万元，预留费用为259.06万元。投资总估算为3137.54万元，平均每公里造价为1206.75万元。***产业基地道路工程和谐三路建设项目，总投资为3137.54万元，第十一章国民经济评价一、影子价格及通用参数选取4.《StudyofPriortizationofHighwayinvestmentsandI(二)主要参数的选取规定取20年，即2010年～2030年。3.影子汇率(SER)SER=OER×CF本项目0ER采用国家外汇管理局2009年6月公布的1.08。影子汇率1美元=6.75×1.08元人民币=7.29元人民币。CF2:影子工资系数。的影子工资换算系数为0.6,其他人员影子工资换算系数为1.0,本项6.残值二、效益费用范围调整材料名称口岸名称口岸价格公路运距(公里)公路运价(元/吨公里)影子系数贸易费率影子价格(元/吨，立方米)原木满洲里满洲里I级钢筋满洲里Ⅱ级钢筋满洲里满洲里石油沥青满洲里注：材料进口价来源于《投资欧尼国家与经营决策信息资料》(2008.3)国家信息中主办2.影子工资的影子工资换算系数为0.6,其他人员影子工资换算系数为1.0,本项的人工费45.83元乘以0.8作为劳动力的影子工资。(二)经济费用调整计算表11-1建设费用经济调整表(单位：万元)费用名称(元)投资估算(万元)或换算系数经济费用(万元)财务费用(万元)、建筑安装工程费公路公里其中：人工费原木吨水泥吨吨公路公里其他费用公路公里公路公里三、其他基本建设费用公路公里公路公里拆迁费国内贷款利息公路公里国外贷款利息公路公里供电贴费公路公里其他费用公路公里四、预留费用公路公里其中：物价涨价费公路公里预备费公路公里承诺费公路公里环境保护公路公里公路公里文物保护公路公里总计公路公里万元/公里，大修费用为45万元/公里，管理费用为50万元每年，随式中：B₁T,拟建项目降低营运成本的效益(元/年);B₂一原有相关公路降低营运成本的效益f元/年)。B₁=0.5×(T₁p+Tp)(VOC′×L′—VOC×L)×365/日);To一“有此项目情况下”,拟建项目的总交通量(辆/日);车辆的平均单位营运成本(元/车公里);L'一原有相关公路的路段里程(公里);L—拟建项目的路段里程(公里);式中：T′o—“有此项目情况下”,原有相关公路的正量(辆/日);T—“有此项目情况下”,原有相关公路的总交通量(辆/日);各种车辆的平均单位营运成本(元/车公里)。下的各种车辆的平均单位营运成本(元/车公里)。①基本油耗(见表11-3)车型小客大客小货中货大货类型汽油汽油汽油汽油汽油公升润滑油公升轮胎费用元车辆维修费用元维修劳动费用元汽车运距折价元汽车时间折旧元工人工资及福利元③车速计算式中：S—车速(公里/小时);车型a坡度(%)013456小客大客小货中货大货平微区重丘区系数ab8bab指ab级公路小客人客小货中货大货1级公路小客大客小货中货大货④费用调整和车辆营运成本的计取’分项名称平整度坡度拥挤度润滑油平整度轮胎平整度拥挤度车辆维修平整度维修劳动平整度折旧费平整度实际时间折旧费用成本=时间折旧费基本经济费用×基本车速/实车型小客大客小货中货大货比