第四届汽车维修工职业技能竞赛考试题库500题（含答案）

PAGEPAGE1第四届汽车维修工职业技能竞赛考试题库500题（含答案）一、单选题1.焦耳-楞次定律公式为()。A、Q=3.4I2RtB、Q=0.24I2RtC、Q=I2RtD、Q=0.24Irt答案：B解析：这道题考查焦耳-楞次定律公式的记忆。焦耳-楞次定律描述了电流通过导体时产生的热量与电流、电阻和时间的关系。在物理学中，正确的公式为Q=0.24I²Rt。选项A中的系数错误，选项C缺少系数0.24，选项D中电阻的符号错误。所以答案选B。2.以下属于高倍率放电的是()。A、0.1CB、1CC、2CD、4C答案：D3.以下属于全控型电力电子器件的为()A、电力二极管B、晶闸管C、LGBTD、RCT答案：C解析：这道题考察的是对电力电子器件分类的理解。全控型电力电子器件指的是那些可以通过控制信号来控制其开通和关断的器件。根据电力电子学的知识，我们知道LGBT（绝缘栅双极型晶体管）是一种全控型器件，它可以通过控制极上的电压信号来控制其开通和关断。而电力二极管、晶闸管并不属于全控型器件，RCT并不是一个标准的电力电子器件名称，可能是题目中的一个误导项。因此，正确答案是C。4.简单非平衡式车轮制动器,其制动蹄摩擦片的长度是()。A、前短后长B、前长后短C、前窄后宽D、前后等长答案：B解析：这道题考查对简单非平衡式车轮制动器制动蹄摩擦片长度的了解。在这种制动器结构中，由于制动时的受力情况，为保证制动效果，制动蹄摩擦片的长度通常是前长后短。A选项前短后长不符合；C选项前窄后宽说的是宽度不是长度；D选项前后等长也不正确。所以答案选B。5.异步发电机在运行中发生一相断线,此时电动机的()A、转速不变B、转速下降C、停止转动D、无法确定答案：B解析：这道题考查异步发电机的运行原理。异步发电机一相断线，会导致磁场不平衡，电磁转矩减小。根据电机学知识，电磁转矩减小会使电机转速下降。所以答案选B，因为在这种情况下，电机无法维持原转速，必然转速下降。6.将淬火后的钢加热到不超过727℃进行保温,而后冷却下来的热处理操作称为()。A、退回B、正火C、再淬火D、回火答案：D解析：这道题考查不同热处理操作的概念。在金属热处理中，回火是将淬火后的钢加热到不超过727℃进行保温，而后冷却的操作。退回并非标准的热处理术语，正火是加热到一定温度在空气中冷却，再淬火则是再次进行淬火处理。综合这些知识，答案选D回火。7.关于零件表面粗糙度的标注,下列哪种说法不正确?()A、表示粗糙度的代号可注在零件尺寸界线上B、表示粗糙度的代号可注在零件尺寸界线延长上C、对零件各表面粗糙度代号,若使用次数较多,可以统一标注在图纸的右上角,并加注“其余”二字D、对零件轮廓线上未标注代号的表面,加工上可不作要求答案：D解析：这道题考查零件表面粗糙度标注的知识。在机械制图中，粗糙度的标注有明确规范。A选项，代号可注在零件尺寸界线上，正确；B选项，注在尺寸界线延长上也可行；C选项，使用次数多可统一标注在右上角并加注“其余”，符合要求。而D选项，未标注代号的表面并非加工上不作要求，而是有默认的粗糙度要求。所以答案选D。8.以下项目属于锂离子电池电动汽车环境适应性测试的为()A、自由落体B、重物冲击C、循环寿命D、低温性能答案：A解析：这道题考察的是对锂离子电池电动汽车环境适应性测试项目的了解。环境适应性测试主要关注产品在特定环境下的性能和可靠性。自由落体测试是模拟产品在意外掉落时的耐冲击能力，属于环境适应性测试的一部分。而重物冲击、循环寿命虽然也是电池测试的内容，但它们更侧重于电池的耐用性和使用寿命，并非直接针对环境适应性的测试。低温性能则是电池性能测试的一部分，关注电池在低温环境下的表现，但它也不属于环境适应性测试的核心内容。因此，正确答案是A，自由落体测试是锂离子电池电动汽车环境适应性测试的一部分。9.交流电的有效值是根据交流电的()确定的A、功率B、热效应C、最大值D、平均值答案：B10.晶闸管的外形大致分为三类,其中不包括()A、屈形B、塑封形C、螺栓形D、平板形答案：A11.被至1980年,传统的电力电子品件就己由普通品闸管衍生,形成了一个晶闸管大家族,波器多是不包括()A、MOSFET管B、快速晶闸管C、逆导晶闸管D、双向晶闸管答案：A解析：这道题考查对晶闸管家族成员的了解。在电力电子领域，快速晶闸管、逆导晶闸管、双向晶闸管都属于由普通晶闸管衍生出的家族成员。而MOSFET管并非由普通晶闸管衍生而来，它是一种独立的电力电子器件。所以这道题应选A。12.采用双层绕组的直流电机绕组元件数与换向片的数相比()A、多一倍B、少一倍C、少一片D、相等答案：D13.直流电机为消除环火而加装了补偿绕组,正确安装方法是补偿绕组应与()A、励磁绕组串联B、励磁绕组并联C、电枢绕组串联D、电枢绕组并联答案：C14.电池放电深度用()表示。A、DODB、ABSC、BATD、SOC答案：A解析：这道题考察的是对电池放电深度表示方法的了解。在电池技术中，放电深度是一个重要参数，它表示电池从完全充电状态放出电量的程度。通常，这个参数用“DOD”即“DepthofDischarge”的缩写来表示。根据这一知识点，我们可以确定A选项“DOD”是正确答案。15.常使用电池组性能()电池单体的核电状态来定义电池组的荷电状态A、最差B、最好C、平均D、任一答案：A解析：这道题考察的是对电池组荷电状态定义的理解。在电池技术中，电池组的荷电状态（SOC）是一个关键参数，它反映了电池组当前的充电状态。为了准确评估电池组的性能和使用寿命，通常会采用电池组中核电状态最差的单体电池来定义整个电池组的荷电状态，这是因为最差状态的单体电池会限制整个电池组的性能和寿命。因此，正确答案是A。16.下列原因中不是引起电动机转速速度低于额定转速的是()。A、外部电路一相断电B、鼠笼式转子断条C、绕线式电动机转子回路电阻过小D、三角形连接的绕组错接为了星型连接答案：C解析：这道题考察的是对电动机转速影响因素的理解。电动机转速低于额定转速，通常是由于电源问题、电动机内部故障或绕组连接方式错误导致的。选项A“外部电路一相断电”会导致电动机缺相运行，转速下降；选项B“鼠笼式转子断条”是电动机内部故障，同样会引起转速下降；选项D“三角形连接的绕组错接为了星型连接”会导致电动机绕组阻抗增加，电流减小，转速下降。而选项C“绕线式电动机转子回路电阻过小”实际上会导致电流增大，如果其他条件不变，理论上应该导致转速上升或接近额定转速，而不是下降。因此，C选项是不引起电动机转速低于额定转速的原因。17.当电池采用高倍效率放电时所用的时间()低倍效率放电时所用时间A、大于B、小于C、等于D、不确定答案：B解析：这道题考察的是对电池放电效率与时间关系的理解。在电池学中，放电效率指的是电池在放电过程中能将储存的化学能转化为电能的效率。高倍效率放电意味着电池在单位时间内释放出更多的能量，因此放电时间会相应减少。相反，低倍效率放电时，电池释放能量的速度较慢，所用时间会更长。所以，当电池采用高倍效率放电时，所用的时间小于低倍效率放电时所用时间。18.同步发电机是利用()原理制造的A、基尔霍夫定律B、欧姆定律C、电磁感应定律D、牛顿定律答案：C19.在一些高性能的直流无刷电动机中,结合位置控制系统位置环的需要,也有采取来检测磁极位置的()A、电磁感应式位置传感器B、光电编码器C、磁敏式位置传感器D、开口变压器答案：A解析：这道题考察的是直流无刷电动机中位置检测的技术知识。在高性能的直流无刷电动机中，为了精确控制电机的转动，需要实时检测磁极的位置。电磁感应式位置传感器能够通过感应磁场的变化来检测磁极的位置，满足这种高精度位置检测的需求。因此，A选项“电磁感应式位置传感器”是正确的。20.电动机的启动电阻对地绝缘电阻不低于()兆欧。A、0.5B、1C、5D、10答案：A21.某发动机ε=9其中气缸总容积Va=450ml则气缸工作容积Vh=()ml。A、350B、400C、200D、450答案：B22.喷油泵柱塞副进行滑动性检验时,倾斜()柱塞在柱塞套内应能缓慢下滑到底。A、45°B、60°C、75°D、90°答案：B解析：这道题考查对喷油泵柱塞副滑动性检验的知识。在机械领域，喷油泵柱塞副的滑动性有特定标准。当倾斜60°时，柱塞在柱塞套内能缓慢下滑到底，这是经过实践和技术规范确定的。其他角度如45°、75°、90°不符合正常的检验要求，所以答案选B。23.电池的能量是指电池在一定条件下所能释放出的()A、电量B、热量C、容量D、能量答案：D解析：本题考察的是对电池能量概念的理解。电池的能量是指其在一定条件下所能释放出的总能量，这包括了电能、热能等多种形式。但在专业术语中，直接描述电池“所能释放出的”通常指的是其能量本身，而非具体的电量、热量或容量。因此，选项D“能量”是最准确、最直接的描述。其他选项虽然与电池相关，但并未准确对应题目中的“能量”这一概念。24.当调节同步发电机励磁电流等于正常励磁电流时,发电机向系统输送()。A、感性无功功率B、容性无功功率C、无功功率为零D、既有有功功功率又有无功功率答案：A25.互感电动势的大小与互感磁通的变化率()A、相等B、相反C、成正比D、成反比答案：C26.不同的绝缘材料,其耐热能力不同,如果长时间在高于绝缘材料的耐热能力下运行,绝缘材料容易()A、开裂B、老化C、破碎D、燃烧答案：B解析：这道题考查绝缘材料的特性。绝缘材料有特定的耐热能力，若长时间超耐热运行，其分子结构会逐渐发生变化。老化是指材料性能随时间衰退的过程，在这种情况下，绝缘材料容易老化。A选项开裂通常是局部受力不均导致；C选项破碎一般是受强力冲击；D选项燃烧需达到更高条件。所以答案选B。27.减振器拉伸时的阻力比压缩时()。A、大B、小C、相同D、不能确定答案：A解析：这道题考察的是对减振器工作原理的理解。减振器在设计时，为了有效吸收和消耗振动能量，通常在拉伸时提供的阻力要大于压缩时的阻力。这是因为拉伸时，减振器内部的阻尼材料或机构会经历更大的变形，从而产生更大的阻力。因此，根据减振器的工作原理和设计目的，可以确定拉伸时的阻力比压缩时大。28.感应电动机的额定功率()从电源吸收的总功率。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于答案：B29.恢复线路送电的操作顺序()A、合电源测隔离开关--合断路器--合线路测隔离开关B、合电源测隔离开关--合线路测隔离开关--合断路器C、合线路测隔离开关--合电源测隔离开关--合断路器D、合断路器--合电源测隔离开关--合线路测隔离开关答案：B30.连杆轴颈最大磨损通常发生在()。A、靠近主轴颈一侧B、远离主轴颈一侧C、与油道孔相垂直的方向D、连杆轴颈的中间位置答案：A31.气压制动控制阀排气间隙过小会造成()。A、制动粗暴B、制动拖滞C、制动不灵D、制动跑偏答案：B解析：这道题考查气压制动控制阀排气间隙对制动效果的影响。排气间隙过小，会导致气体排出不畅，制动系统内压力释放不及时，从而造成制动拖滞。A选项制动粗暴通常与制动瞬间的力度有关；C选项制动不灵多因制动力不足；D选项制动跑偏常因两侧制动力不均衡。所以答案选B。32.以下是有关轮胎平衡的句子，请选出错误的一项()A、轮胎平衡包括静态及动态平衡B、进行检查前，应除去轮胎花纹间的石子C、如轮胎不平衡，驾驶时会产生震动D、以垫片来平衡轮胎答案：D33.电池中的NTC电阻作用是什么()A、电池温度检测B、比较C、补偿D、身份识别并用作起动答案：A34.绕线式异步电动机转子绕组为()A、三相对称绕组B、单相绕组C、对称多相绕组,其相数等于槽数除以极对数D、鼠笼式绕组答案：A35.刹车油路中比例阀的主要功能为()。A、防止后轮先刹住B、增大前轮煞车力C、使后轮较早刹住D、防止煞车单边答案：A解析：这道题考查对刹车油路中比例阀功能的了解。在汽车刹车系统中，比例阀起着重要作用。为保证行车安全和稳定性，防止后轮先刹住是比例阀的主要功能。A选项符合这一功能特点，B选项增大前轮煞车力并非其主要功能，C选项使后轮较早刹住会影响刹车平衡，D选项防止煞车单边也不是其主要功能。所以答案选A。36.电池比功率越大,表示它可以承受的()越大A、能量B、电流C、温度D、冲击答案：B37.三相异步电动机合上电源后发现转向反转,这是因为()。A、电源一相断开B、电源电压过低C、定子绕组接地引起的D、定子绕组与电源相连接时相序错误答案：D解析：这道题考察的是三相异步电动机的工作原理和故障排查。三相异步电动机的转向由定子绕组的相序决定。如果合上电源后发现转向反转，最可能的原因是定子绕组与电源相连接时的相序出现了错误。其他选项如电源一相断开、电源电压过低、定子绕组接地等，虽然都可能导致电动机运行异常，但不会直接导致转向反转。因此，正确答案是D。38.发动机一发动,离合器有响声,将踏板提起后,响声消失,是由于()。A、离合器分离杠杆磨损松旷B、踏板回位弹簧弹力不够C、离合器分离轴承缺油D、离合器摩擦片铆钉松动答案：B39.影响爆震传感器的讯号是()。A、点火提前B、喷油正时C、怠速D、汽油泵操作答案：A40.直流电动机转子由()组成A、转子铁心.转子绕组两大部分B、转子铁心.励磁绕组两大部分C、电枢铁心.电枢绕组.换向器三大部分D、电枢绕组.换向器两大部分答案：B41.直流电机主极与转子最大或最小与平均间的空气间隙误差规定不大于()A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B42.活塞环漏光度检验,同一活塞环漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过()。A、25°B、45°C、90°D、30°答案：B解析：这道题考查对活塞环漏光度的知识掌握。在机械领域，活塞环的漏光度对发动机性能有重要影响。根据相关标准和技术规范，同一活塞环漏光弧长所对应的圆心角总和不能超过一定限度。经过实践和研究，这个限度通常被确定为45°，所以答案选B。43.SITH的突出优点是()A、通态电阻小B、正向压降高C、允许电话密度小D、耐压低答案：A解析：这道题考查对SITH优点的了解。在电力电子领域，SITH是一种重要的器件。通态电阻小是SITH相较于其他同类器件的显著优势，能有效降低导通损耗，提高电能转换效率。其他选项如正向压降高、允许电流密度小、耐压低均不是其突出优点，所以答案选A。44.不包含完整电池管理功能的电池组通常被称为()A、电池单体B、电池模块C、电池包D、电池系统答案：B45.由两块互相绝缘的薄板式金属薄片组成的器件称为()A、存电器B、电容器C、电位器D、互感器答案：B解析：这道题考查对电子器件的了解。在电学中，电容器是由两块互相绝缘的薄板式金属薄片组成，用于储存电荷和电能。存电器并非标准的电学器件名称；电位器是用于调节电阻值的；互感器则是用于变换电压或电流的。所以答案选B。46.离合器中的()上带有摩擦系数很高的摩擦衬片。A、压盘B、中间压盘C、从动盘D、离合器盖答案：C47.某蓄电池电压为12伏,采用4个一组串联连接,外接20欧姆纯电阻负载,则电路中的电流为()。A、0.15AB、2.4AC、0.6AD、0.15A答案：B解析：这道题考查串联电路的电流计算。在串联电路中，电流处处相等。根据欧姆定律I=U/R，总电压为4个12伏蓄电池串联，即48伏，电阻为20欧姆，所以电流I=48÷20=2.4A。选项A和D数值相同且错误，C选项0.6A也不符合计算结果，故答案选B。48.电池在接通负载后,电池的工作电压()开路电压A、高于B、低于C、等于D、等于或高于答案：B解析：这道题考察的是电池工作电压与开路电压的关系。电池的开路电压是指电池在未接通负载，即没有电流流过时，电池两端的电压。当电池接通负载后，由于电池内部存在内阻，会产生一定的电压降，因此电池的工作电压会低于其开路电压。所以，正确答案是B，即电池在接通负载后，电池的工作电压低于开路电压。49.变压器在()时效率最高。A、铜损耗最小时B、铁损耗最小时C、铜损耗等于铁损耗时D、铜损耗和铁损耗都小时答案：C50.压缩比ε=10且VC=50cc时，排气量应为()。A、V=400ccB、V=450ccC、V=500ccD、V=550cc答案：B51.以下材料不可以用作电池外壳的是()A、尼龙B、ABSC、铝合金D、塑胶答案：C解析：这道题考查对电池外壳材料特性的了解。电池外壳需要具备绝缘、耐腐蚀等特性。尼龙、ABS、塑胶都具有良好的绝缘性和耐腐蚀性。而铝合金是金属，具有导电性，不适合用作电池外壳，所以答案选C。52.理论空燃比对于汽油机是()。A、1B、10C、14.7D、20答案：C解析：这道题考察的是对汽油机理论空燃比的理解。在汽油机中，理论空燃比是指完全燃烧1kg燃料所需的空气质量与燃料质量之比。对于汽油来说，这个比例大约是14.7:1，意味着大约需要14.7kg的空气来完全燃烧1kg的汽油。这是汽油机设计和运行中的一个重要参数，影响着燃烧效率和排放性能。因此，正确答案是C。53.直流电动机旋向的判断定则是()。A、右手定则B、左手定则C、安全定则D、右手螺旋定则答案：B54.从使用角度出发,可以从()方面来考察电力半导体器件的性能特点。A、导通压降B、等效电阻C、等效电容D、等效电感答案：A解析：这道题考察的是对电力半导体器件性能特点的理解。从使用角度出发，我们主要关注器件在导通状态下的电压降，即导通压降，这是衡量器件效率和损耗的重要指标。选项A“导通压降”直接关联到器件的性能表现。而选项B“等效电阻”、C“等效电容”、D“等效电感”虽然也是电路参数，但它们不是从使用角度考察电力半导体器件性能的主要方面。因此，正确答案是A。55.对三相异步电动机的绕组进行改接()电机即可运转。A、把三相绕组串联后,可直接用在单相电源上B、把三相绕组并联后,可直接用在单相电源上C、三相绕组均串入相同大小的电容器,并联后接在单相电源上D、把电机其中两相绕组串联起来,与已串入适当电容器的另一相并联后,接在单相电源上答案：D56.可以实现DCDC变换的器件是()A、可控整流器B、有源逆变器C、交流调几旦D、无源逆变器E、直流斩波器答案：E解析：这道题考查对不同电力电子器件功能的了解。在电力电子技术中，DC-DC变换是指直流电压的变换。直流斩波器能够通过控制开关的通断，实现直流电压的变换。而可控整流器主要用于交流到直流的变换，有源逆变器和无源逆变器用于直流到交流的变换，交流调压器用于交流电压的调节。所以能实现DC-DC变换的器件是直流斩波器。57.影响电动车整车质量和续航里程的电池因素为()A、体积比能量B、质量比能量C、比功率D荷电状态答案：B解析：这道题考察的是对电动车电池性能参数的理解。电池的质量比能量是指单位质量电池所能存储的能量，它直接影响电动车的整车质量和续航里程。质量比能量越高，意味着在相同质量下电池能存储更多的能量，从而延长电动车的续航里程。因此，正确答案是B。58.用前轮驱动结构的汽车上坡时,其前轮附着力将()。A、增大B、减小C、不变D、时而大时而小答案：B59.气缸盖变形,经铣削造成燃烧室容积变化,对于汽油机燃烧室容积,减小不应小于公称容积的()。A、10%B、0.5%C、5%D、1%答案：C60.测量500~1000V交流电动机应选用()V的电压表。A、2500B、1000C、500D、5000答案：B61.某电池充满电后消耗容量60Ah,已知其额定容量为80Ah,则此刻该电池的SOC是()A、60%B、40%C、75%D、25%答案：D62.硅油风扇离合器在其前端气温达到()才开始工作。A、55~60℃B、60~65℃C、65~70℃D、70~75℃答案：B解析：这道题考察的是对硅油风扇离合器工作温度的了解。硅油风扇离合器是一种常用于汽车冷却系统的部件，其工作原理是当发动机前端气温达到一定温度时，硅油开始流动，从而驱动风扇转动，帮助散热。根据汽车工程的一般知识，这个工作温度通常被设定在60~65℃之间，以确保发动机在合适的温度下运行。63.当外加电压降低时,电动机的电磁力距降低,转差()A、降低B、增大C、无变化D、减少答案：B解析：本题考察的是电动机工作原理及其与电压的关系。电动机的电磁力矩与外加电压直接相关，电压降低导致电磁力矩减小。转差是电动机实际转速与同步转速之差，电磁力矩减小会使电动机的实际转速下降，相对于同步转速的差距增大，即转差增大。因此，当外加电压降低时，电动机的转差会增大。64.下列哪一句是正确描述图中的螺丝?()A、螺丝头上的数字是指螺丝的牙距B、螺丝头上的数字是指螺丝的长度C、螺丝头上的数字是指螺丝的上紧扭力D、螺丝头上的数字是指螺丝的拉力强度答案：D解析：这道题考查对螺丝相关知识的了解。在机械领域，螺丝头上的数字通常具有特定含义。螺丝的拉力强度会用数字来标识。A选项牙距、B选项长度、C选项上紧扭力一般不会直接用螺丝头上的数字表示，所以答案选D。65.锂离子电池容量是指()A、放电容量B、充电容量C、充电能量D、放电能量答案：A解析：这道题考察的是对锂离子电池容量的理解。在电池技术中，锂离子电池的容量通常指的是其能够释放的电能，即放电容量，这是衡量电池性能的关键指标。充电容量虽然也重要，但它描述的是电池能接受多少电能，而非其本身的容量。充电能量和放电能量则涉及到电能的具体数值，而非容量这一更通用的概念。因此，正确答案是A，即放电容量。66.电池的()取决于电池正负极材料的活性、电解质肯温度条件等.A、开路电压B、额定电压C、工作电压D、负荷电压答案：A67.同一温度,同样的终止电压,锂离子电池采用不同的放电电流可以放出的容量不体情况是电流越小,可放出的能量()A、越少B、越多C、不变D、不确定答案：B解析：这道题考查锂离子电池放电的知识。在同一温度和终止电压下，放电电流与放出的能量有关。电流越小，电池内部的损耗相对减少，从而可放出的能量越多。这是因为小电流放电能更充分地利用电池的化学能，所以答案选B。68.右图所示气门机构为()A、中置式气门B、顶置式气门C、侧置式气门D、下置式气门答案：B69.若电池的容量是15Ah,以3倍率放电时的放电电流是()。A、15AB、5AC、45AD、1.5A答案：C70.电力变压器一,二次绕组对应线电压之间的相位关系称为()A、连接组别B、短路电压C、空载电流D、短路电流答案：A71.变压器各绕组的电压比于它们的线圈匝数比()A、成正比B、相等C、成反比D、无关答案：A72.直流发电机的空载损耗()。A、随电枢电流的增加而增加B、与电枢电流的平方成正比C、与电枢电流无关D、随电枢电流的增加而减少答案：C73.晶体三极管的穿透电流是指()A、发射极开路时,基极B、发射极开路时,集电极C、基极开路时,发射极D、基极开路时,集电极答案：D解析：这道题考查对晶体三极管穿透电流的理解。在晶体三极管中，穿透电流是特定条件下的电流值。当基极开路时，集电极的电流就是穿透电流。A、B、C选项的条件均不符合穿透电流的定义，只有D选项基极开路时集电极的电流才是正确的穿透电流表述。74.铅酸电池在充电过程中电解液的密度()。A、增大B、减小C、不变D、不确定答案：B解析：这道题考查铅酸电池充电时的物理变化知识。在铅酸电池充电过程中，会发生化学反应。随着充电进行，电解液中的硫酸铅逐渐转化为硫酸和铅，导致硫酸浓度降低，从而使电解液的密度减小。所以答案选B。75.下列哪条因素不会引起发动机烧机油事故?()A、活塞环装反B、活塞与缸壁间隙过小C、气缸被拉出了沟痕D、活塞环端隙过大答案：B解析：这道题考察的是对发动机烧机油原因的理解。发动机烧机油通常是由于机油进入了燃烧室并被燃烧掉。选项A中活塞环装反可能导致机油上窜至燃烧室；选项C中气缸被拉出了沟痕也可能让机油进入燃烧室；选项D中活塞环端隙过大则可能让机油通过间隙进入燃烧室。而选项B中活塞与缸壁间隙过小，实际上更可能导致机油难以通过，减少烧机油的可能性，因此B选项描述的情形不会引起发动机烧机油事故。76.交流电动机三相电流不平衡的原因是()。A、三相负载过重B、定子绕组发生三相短路C、定子绕组发生匝间短路D、传动机械被卡住答案：C77.同等容量电池电动势越高,其能够输出的能量()A、越大B、越小C、不变D、不确定答案：A解析：这道题考查电池电动势与输出能量的关系。在电学知识中，电池电动势是衡量电源做功能力的物理量。同等容量下，电动势越高，电源做功能力越强，能够输出的能量也就越大。所以这道题应选A选项。78.在电磁学中,穿出磁路节点的磁通的代数和恒等于零,这个定律叫()A、法拉第电磁感应定律B、楞次定律C、磁路的克希荷夫第一定律D、磁路的克希荷夫第二定律答案：C79.在电动机绕线时没有铜导线,改用铝导线时,如要保持电阻值不变,则()。A、槽满率较高,不易下线B、槽满率较低,容易下线C、槽满率不变,下线正常D、槽满率不变,不易下线答案：A80.电池的开路电压一般要()电源电动势。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于答案：A81.下列哪条不是引起变速器跳档的原因?()A、变速器操纵机构的自锁装置失灵B、变速器操纵机构的互锁装置失灵C、变速齿轮磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形D、换档叉弯曲及过度磨损答案：B82.液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于()。A、自由踏板的自由行程过大B、制动总泵内无油C、制动鼓失圆D、制动液温度过高答案：B解析：这道题考察的是对液压制动系统故障原因的理解。在液压制动系统中，如果连续踏下制动踏板而车轮不起制动作用，通常表示制动系统内部存在问题。选项A的自由行程过大通常会导致制动延迟，但不是完全无制动效果。选项C的制动鼓失圆会影响制动效果，但通常不会导致完全无制动。选项D的制动液温度过高可能会影响制动性能，但也不是导致完全无制动的直接原因。选项B的制动总泵内无油则直接影响了制动系统的压力传递，从而导致无法产生制动效果，是最直接且常见的原因。83.属于MOSFET的基础特性的是()。A、电压特性B、转移特性C、电流特性D、电阻特性答案：B解析：这道题考查对MOSFET基础特性的了解。在半导体器件中，MOSFET具有多种特性。转移特性是MOSFET的重要基础特性之一，它反映了栅源电压对漏极电流的控制作用。而电压特性、电流特性、电阻特性并非MOSFET最基础和典型的特性表述，所以答案选B。84.可以实现DC--AC变换的器件是()A、可控整讯器B、有源逆变器C、交流调压器D、无源逆变器E、直流斩波器答案：B解析：这道题考查对不同电力电子器件功能的了解。在电力电子技术中，有源逆变器能够将直流电转换为交流电，即实现DC--AC变换。可控整流器主要用于将交流电变为直流电，交流调压器用于调节交流电压，无源逆变器一般不能实现DC--AC变换，直流斩波器用于改变直流电压。所以答案选B。85.造成汽车起步时发抖的原因是()。A、离合器压盘弹簧力不均B、离合器打滑C、发动机无力D、制动拖滞答案：A解析：这道题考查汽车起步发抖的原因。在汽车构造与原理中，离合器压盘弹簧力不均会导致离合器工作不稳定。起步时，不均匀的弹簧力使得离合器接合不平稳，从而造成汽车发抖。B选项离合器打滑主要表现为动力传递不足；C选项发动机无力一般影响的是行驶中的动力；D选项制动拖滞与起步发抖关系不大。所以答案是A。86.无源逆变是将()转变为负载所需要的不同电压值的().A、C,DCB、AC,ACC、DC,ACD、C,DC答案：C解析：这道题考察的是对电力电子变换技术的理解。无源逆变特指将直流电（DC）转换为交流电（AC）的过程，以满足负载对不同电压值交流电的需求。根据这个定义，我们可以逐一分析选项：*A选项（AC,DC）：表示将交流电转换为直流电，这是有源逆变的定义，不符合题目要求。*B选项（AC,AC）：表示交流电到交流电的转换，这通常是交流变换或调整的过程，并不涉及逆变。*C选项（DC,AC）：正是无源逆变的定义，即将直流电转换为交流电。*D选项（DC,DC）：表示直流电到直流电的转换，这是直流变换的过程，不涉及逆变。综上所述，C选项（DC,AC）正确描述了无源逆变的过程。87.三相交流电源各电动势eA,eB,eC之间,()的关系A、eC=eA—eBB、eA+eA+eC=0C、eA+eB+Ec>0D、eA=eB+Ec答案：B解析：本题考察三相交流电源电动势之间的关系。在三相交流电路中，各相电动势之间存在特定的相位关系，这些关系可以用数学表达式来描述。选项A“eC=eA-eB”不正确，因为这不是三相电动势之间的正确关系。选项B“eA+eB+eC=0”正确。在三相交流电源中，各相电动势之和为零，这是因为它们之间存在120度的相位差，并且幅值相等。选项C“eA+eB+Ec>0”不正确，因为三相电动势之和为零，而不是大于零。选项D“eA=eB+Ec”不正确，这同样不符合三相电动势之间的实际关系。综上所述，正确答案是B，即“eA+eB+eC=0”。88.相对于铅酸电池,锂离子电池的优势不包括()A、环保特性好B、功率密度大C、能量密度高D、经济成本低答案：D解析：这道题考查对铅酸电池和锂离子电池特点的了解。锂离子电池具有环保特性好、功率密度大、能量密度高的优点。而在经济成本方面，锂离子电池通常高于铅酸电池，所以其优势不包括经济成本低。综合比较各选项，答案选D。89.某同步发电额定运行的正常励磁电流为100A,若调节励磁电流大于100A时,发电机处()于益的动运行状态。A、过励B、欠励C、失磁D、调相答案：A解析：这道题考查同步发电机的励磁电流知识。正常励磁电流为100A，当调节励磁电流大于100A时，为过励状态。在同步发电机中，过励会使发电机输出感性无功功率，提高系统电压。所以答案选A。90.电控液力自动变速器,用来控制换档的电磁阀是()电磁阀。A、常开式B、磁脉冲式C、磁感应式D、常闭式答案：C91.若一个线圈中的磁场发生变化,这个线圈中也会产生感应电流。感应电流是随磁场强度的增加而();随导线运动速度的增加而()。A、升高;降低B、升高;升高C、降低;降低D、降低;升高答案：B解析：这道题考查电磁感应相关知识。当线圈中的磁场发生变化时，感应电流会随之改变。磁场强度增加，磁通量变化增大，感应电流升高；导线运动速度增加，切割磁感线的速度加快，感应电流也会升高。所以答案选B。92.电流互感器二次回路不允许接()A、测量仪表B、断电器C、短接线D、熔断器答案：D解析：这道题考察的是电流互感器二次回路的相关知识。在电力系统中，电流互感器用于将大电流变换为小电流，以便于测量和保护。其二次回路有特定的接线要求。-测量仪表：是电流互感器二次回路的常规设备，用于测量电流，因此可以接在二次回路。-断电器：在某些保护方案中，断电器可能会接入电流互感器的二次回路，以实现电流保护，所以也是允许的。-短接线：在测试或维护时，可能需要使用短接线来短接电流互感器的二次回路，这也是允许的。-熔断器：通常不用于电流互感器的二次回路，因为二次回路电流较小，不需要熔断器来保护，且熔断器的接入可能会影响测量的准确性和保护的可靠性。综上所述，电流互感器二次回路不允许接熔断器，因此答案是D。93.要使晶体三极管对电流起放大作用,则必须使()偏置A、发射结正向偏置,而集电结反向B、发射结正向偏置,集电结也正向C、发射结反向偏置,而集电结反向D、反射结反向偏置,集电结也反向答案：A解析：这道题考察的是晶体三极管的工作原理。要使晶体三极管对电流起放大作用，必须满足特定的偏置条件。发射结需要正向偏置，这样发射区的多数载流子才能注入到基区，形成发射极电流。同时，集电结需要反向偏置，以保证集电极能够收集从发射区注入到基区的载流子，形成集电极电流。这两个条件共同作用下，晶体三极管才能对电流起放大作用。因此，正确答案是A。94.发电机解体检修后,按规程规定测量定子绕组绝缘电阻应尽量不小于交接时的()算到相同条件。A、1/2B、1/3~1/5C、1/6D、1/10答案：B解析：这道题考查对发电机解体检修后定子绕组绝缘电阻的了解。在电力系统中，发电机检修后其定子绕组绝缘电阻会发生变化。根据相关规程，测量其绝缘电阻应尽量不小于交接时的1/3至1/5算到相同条件。这是基于大量实践和技术标准得出的经验范围，能有效保障发电机的正常运行。95.如下图所示,齿轮A的齿数为14,齿轮B的齿数为70,正确的传动比为()。A、5B、50C、0.2D、2答案：A96.汽车在转弯时后桥异响，直线行驶时异响又消失，可能的原因是后桥()。A、轴承严重磨损B、会从动齿轮配合间隙大C、差速器行星齿轮啮合间隙过大D、被动齿轮铆钉松动答案：C解析：这道题考查汽车后桥故障的知识。汽车转弯时后桥受力状态改变，会凸显某些故障。差速器行星齿轮啮合间隙过大时，转弯受力不均易产生异响，直线行驶受力较均衡则异响消失。A选项轴承严重磨损通常不论转弯还是直线行驶都会有异响；B选项从动齿轮配合间隙大，异响表现不具针对性；D选项被动齿轮铆钉松动，也不会只在转弯时有异响。所以答案选C。97.图例中,正确的零件名称为()。A、①总泵②离合器盖B、①分泵②离合器片C、①分离轴承②离合器踏板D、①离合器拨叉②总泵答案：C98.整流电是通过开关器件将()A、直流变压B、交流电压C、交流变直流D、直流变交流答案：C解析：这道题考查对整流电概念的理解。在电学中，整流是一种重要的电能转换方式。整流的作用就是将交流电转换为直流电。选项A直流变压并非整流；选项B交流电压表述不完整；选项D直流变交流是逆变。所以答案是C，即通过开关器件将交流变为直流。99.液压制动系中,把比例阀串联在通向后轮的液压管路中,其作用是解决制动时()现象。A、摆头B、摆尾C、侧滑D、侧倾答案：B解析：这道题考查对液压制动系中比例阀作用的理解。在液压制动系中，车辆制动时可能出现不同问题。比例阀串联在通向后轮的管路中，主要是为解决摆尾现象。后轮制动力过大易导致摆尾，比例阀能合理分配制动力，从而避免这种情况。所以答案选B。100.如图所示，此万向接头的名称是()。A、刚性十字接头B、挠性接头C、球笼式接头D、三脚接头答案：B101.断电器触点间隙过大,则点火时间()。A、提前B、不变C、推迟D、无变化答案：A102.电池单体()采集模块是动力电池组管理系统的重要一环,其性能好坏或精度高低决定了系统对电池状态信息判断的准确程度A、电流B、电压C、阻抗D、温度答案：B解析：这道题考察的是对动力电池组管理系统的理解。在动力电池组管理系统中，电池单体电压的采集是非常关键的一环。这是因为电压直接反映了电池单体的状态，其采集模块的精度和性能直接影响到系统对电池状态信息的判断。因此，正确答案是B，即电压。103.可以实现AC--DC--AC变换的器件是()A、可控整流器B、有源逆变器C、交流调压器D、无源逆变器E、直流斩波答案：D104.下列动力电池安全测试项目属于机械测试的是()A、过放电B、冲击C、油浴D、高空模拟答案：B解析：这道题考察的是对动力电池安全测试项目的理解。动力电池的安全测试通常包括多个方面，其中机械测试是重要的一环。机械测试主要关注电池在物理应力下的表现，比如冲击、振动等。-A选项“过放电”属于电性能测试，关注的是电池在过度放电条件下的表现，与机械测试无关。-B选项“冲击”正是机械测试的一部分，它评估电池在受到物理冲击时的安全性和稳定性。-C选项“油浴”通常属于环境适应性测试，考察电池在特定液体环境中的表现，不属于机械测试。-D选项“高空模拟”则属于环境测试，模拟高空条件下的电池性能，同样不属于机械测试。综上所述，属于机械测试的动力电池安全测试项目是B选项“冲击”。105.AC-DC-AC变频电路由()和()构成,分别属于()电路和()电路。A、C--DCDC--AC整流逆变B、DC--ACAC--DC整流逆变C、AC--DCDC--AC逆变整流D、AC--DCDC--AC逆变整流答案：C106.在装配制动偏心销时两记号()装配。A、向外B、向内相对C、一内一外D、任意方向答案：B解析：这道题考察的是对制动偏心销装配方法的理解。在装配制动偏心销时，需要确保两记号向内相对，这是为了保证装配的准确性和制动系统的正常工作。如果记号向外或一内一外，可能会导致装配不当，影响制动效果。因此，正确答案是B，即两记号向内相对装配。107.高压交流电动机定子的三相绕组,直流电阻误差不应大于()。A、2%B、5%C、10%D、20%答案：A解析：这道题考查对高压交流电动机定子三相绕组直流电阻误差的了解。在电气工程领域，为保证电机正常运行，其定子三相绕组直流电阻误差需严格控制。通常，根据相关标准和实际经验，误差不应大于2%，所以答案选A。其他选项5%、10%、20%的误差范围过大，不符合要求。108.发动机处于怠速工况下低速运转时,油压表的指示值不得低于()kPa。A、107B、117C、127D、147答案：D解析：这道题考察的是对发动机怠速工况下油压指标的理解。在发动机怠速运转时，为了保持正常的润滑和供油，油压表的指示值需要达到一定的标准。根据汽车工程的一般知识，这个标准值通常不得低于147kPa，以确保发动机各部件得到充分的润滑。109.以控制阀芯的移动方向和移动距离，从而调节旁气道进气量的怠速电控阀中，错误的是()。A、双金属片式B、蜡式怠速阀式C、步进电机式D、脉冲电磁阀式答案：D110.当三相异步电动机负载减少时,其功率因数()A、不变B、增高C、降低D、增低答案：C解析：这道题考查三相异步电动机功率因数的变化规律。在电机学中，三相异步电动机的功率因数与负载有关。当负载减少时，电机的定子电流减小，无功分量相对增加，有功分量相对减少。所以功率因数会降低，答案选C。111.以下概念()是评价蓄电池使用技术经济性的重要参数A、开路电压B、功率密度C、容量D、循环寿命答案：D112.三相异步电动机接通电源后启动困难,转子左右摆动,有强烈的’嗡嗡’声,这是由于()A、电源——相断开B、电源电压过低C、定子绕组有短路引起的D、短路答案：A113.右图中电流表的读数为()。A、0.25AB、0.5AC、0.8AD、1A答案：A114.电性能测试方法不包括()A、过放电B、外部短路C、强制放电D、微波加热答案：D解析：这道题考查对电性能测试方法的了解。电性能测试通常涉及与电相关的操作，如过放电、外部短路、强制放电等。而微波加热主要用于加热处理，与电性能测试的直接关联较小。所以在这些选项中，微波加热不属于电性能测试方法。115.动力电池管理系统采样速率一般要求()。A、100MHzB、200MHzC、1GHzD、2GHz答案：B解析：这道题考查对动力电池管理系统采样速率的了解。在动力电池管理中，合适的采样速率对于准确监测电池状态至关重要。通常，200MHz的采样速率能够满足系统对数据采集的精度和及时性要求。100MHz可能稍低，1GHz和2GHz对于一般的动力电池管理系统而言过高，造成资源浪费。所以，答案选B。116.有一台星形连接380v三相异步电机,现将绕组改成三角形接线,则改电压为()的交流电源上运行。A、220VB、380VC、600VD、120V答案：A解析：这道题考查三相异步电机不同接线方式与电压的关系。在星形连接时电机电压为380V，改成三角形接线后，电压会降低。根据电机接线原理，三角形接线的电压是星形接线的根号3倍。所以原星形380V改成三角形应接220V电源，答案选A。117.下列哪一项是正确描述涡轮增压器?()A、涡轮增压器是利用进气歧管的负压运作的B、涡轮增压器是利用空燃混合物的惯性运作的C、涡轮增压器是利用废气的能量运行的D、涡轮增压器是利用电池运行的答案：C118.直流电机公式Ea=Cen和Ten=CTla中的磁通是指()。A、空载时每极磁通B、负载时所有慈济和磁通总和C、负载时每极磁通D、负载时磁通的最大值答案：C解析：这道题考查直流电机公式中磁通的概念。在直流电机运行中，Ea=Cen和Ten=CTla这两个公式里的磁通指的是负载时每极磁通。因为在电机实际运行时，负载状态下每极磁通对电机性能的计算和分析具有关键作用，能更准确反映电机的工作特性。所以答案选C。119.造成逆变的原因可能是()A、触发电路适时,准确的给各晶闸管分配脉冲B、晶闸管在阻断与导通正常C、在逆变工作时,交流电源发生缺相或突然消失D、换相的裕量角充足答案：C解析：这道题考察的是对逆变原因的理解。逆变通常指的是在电力电子装置中，直流电向交流电的转换过程中出现的问题。选项A描述的是触发电路正常工作的情况，不会造成逆变。选项B描述的是晶闸管正常工作的状态，同样不是逆变的原因。选项D提到的换相裕量角充足，是确保换相顺利进行的条件，也不是逆变的原因。而选项C描述了在逆变工作时，交流电源发生缺相或突然消失的情况，这会导致逆变过程无法正常进行，因此是可能造成逆变的原因。120.GTR的共发射极输出特性分为四个区域,以下不属于这四个区域()A、放大区B、饱和区C、准饱和区D、准放大区答案：A解析：这道题考察的是对GTR（晶体管）共发射极输出特性的理解。GTR的共发射极输出特性通常分为三个区域：放大区、饱和区和截止区。选项A提到的“放大区”确实是存在的，但题目要求的是不属于这四个区域的选项。选项B“饱和区”和选项C“准饱和区”也是GTR输出特性中的区域，但“准放大区”并不是标准分类中的一个区域。因此，根据GTR的共发射极输出特性的标准分类，不属于这四个区域的应该是D选项“准放大区”。121.镍氢电池不属于()A、碱性电池B、二次电池C、镍系电池D、贮备电池答案：D122.以下属于复合型电力电子器件的是()A、MOSFETB、GTOC、IGTD、GTR答案：C解析：这道题考查对电力电子器件类型的了解。复合型电力电子器件是将多种不同类型的器件结构组合而成。IGT就是一种典型的复合型电力电子器件。而MOSFET是单极型器件，GTO和GTR是双极型器件。所以这道题应选C。123.放电池的实际容量低于始容量的()时既视动力电池寿命终止。A、90%B、80%C、70%D、60%答案：B解析：这道题考查对动力电池寿命终止时容量标准的了解。在电池领域，一般当放电池的实际容量低于初始容量的80%时，就视为其寿命终止。这是基于大量的实验和实际应用得出的普遍标准。A选项90%时电池性能仍较好；C选项70%和D选项60%都低于通常认定的寿命终止标准，所以答案选B。124.异步电动机的转矩与()A、定子线电压的平方成正比B、定子线电压成正比C、定子相电压的平方成正比D、定子线电压成反比答案：C125.下列动力电池安全测试项目属于电性能测试的是()A、过充电B、针刺C、微波加热D、浸泡答案：A解析：这道题考查对动力电池安全测试项目中电性能测试的了解。在动力电池领域，电性能测试主要与电相关的操作。过充电直接涉及电池的电性能，而针刺、微波加热、浸泡更多是针对物理和化学方面的安全性测试。所以，答案选A。126.起动机空载试验时，电流高于标准值，原因是()。A、弹簧压力过小B、内部电路接触不良C、电枢轴弯曲D、导线连接处接触不良答案：C解析：这道题考察的是对起动机空载试验时电流异常原因的理解。在起动机空载试验中，如果电流高于标准值，通常指示存在某种机械或电气问题。选项A提到的弹簧压力过小，一般会影响起动机的接合和分离，但不太可能导致电流升高。选项B和D提到的内部电路接触不良和导线连接处接触不良，更可能导致电流不稳定或降低，而非升高。选项C提到的电枢轴弯曲，则可能直接影响电机的运转，导致电流异常升高，因为弯曲的电枢轴会增加电机的运转阻力，从而使电机需要更多的电流来克服这种阻力。因此，C选项是正确答案。127.旋转电机中短距线圈电动势是整距线圈的电动势()倍。A、Kq.KyB、KwC、KyD、Kq答案：C解析：本题考察的是旋转电机中线圈电动势的计算。在旋转电机中，线圈的电动势与其节距有关。整距线圈的电动势是一个基准，而短距线圈的电动势则是整距线圈电动势的倍数，这个倍数由节距因数Ky决定。因此，短距线圈的电动势是整距线圈电动势的Ky倍，选项C正确。128.当交流电流通过一导体时,产生的电磁感应将迫使电流趋向于由导体表面经过像被称为()A、电磁感应B、洛沦兹力C、集肤效应D、电流感应.答案：C129.电池的理论功率表示因素不包括()。A、放电时间B、电池内阻C、理论容量D、放电电流答案：B解析：这道题考查对电池理论功率相关因素的了解。电池的理论功率主要由放电电流、放电时间和理论容量等决定。其中，放电电流和放电时间的乘积反映了电量输出，理论容量也与功率密切相关。而电池内阻并非决定电池理论功率的直接因素。所以这道题应选B。130.下列句子是有关电控发动机的,其中()是错误的。A、在任何速度下,均可准确地控制空燃比B、反应快速C、设有浮子室D、吸气效率较高答案：C解析：这道题考察的是对电控发动机特点的理解。电控发动机通过电子控制单元（ECU）精确控制燃油喷射，能在任何速度下准确控制空燃比，反应快速，且吸气效率较高。而浮子室是传统化油器式发动机的一个部件，用于存储和调节燃油，电控发动机并不设有浮子室。因此，选项C是错误的。131.气缸盖平面变形检验要求之一为每50×50mm2范围内平面度误差不大于()。A、0.02mmB、0.05mmC、0.005mmD、0.10mm答案：B解析：这道题考查对气缸盖平面变形检验标准的掌握。在机械制造中，气缸盖平面度有严格要求。每50×50mm²范围内，平面度误差通常不大于0.05mm才能保证气缸的正常工作和密封性能。A选项0.02mm过小，C选项0.005mm过于严格，D选项0.10mm过大，均不符合实际要求，所以答案选B。132.利用加热或加压，或两者同时并用的方法，使两个以上的工件的原子或分子间产生相互结合而形成一个不可分离的整体的过程称为()。A、铸造B、锻造C、冲压D、焊接答案：C133.关于动力电池的内阻,以下说法正确的()A、电池内阻和电池两端的电压成正比B、电池内阻和流过外电路的电流大小成反比C、电池内阻会随着使用条件变化生产变化D、电池内阻是一个固定不变的值答案：C解析：本题考察的是对动力电池内阻的理解。选项A，电池内阻是电池本身的固有属性，与电池两端的电压无关，因此A错误。选项B，电池内阻同样与流过外电路的电流大小无关，所以B错误。选项C，电池内阻会受到使用条件的影响，如温度、电池的老化程度等，因此C正确。选项D，由于电池内阻会受到使用条件的影响，所以它不是一个固定不变的值，D错误。综上所述，正确答案是C。134.绕线式异步电动机的最大电磁转矩与转子回路电阻的大小()。A、平方成正比B、成正比C、成反比D、无关答案：D135.交流电动机静止的三项绕组,直流电阻误差不应大于()A、2%B、5%C、10%D、15%答案：A解析：本题考察的是交流电动机静止的三项绕组直流电阻的误差标准。在电动机制造和维修标准中，为确保电动机的性能和质量，三项绕组的直流电阻误差需要控制在一定范围内。根据行业标准，这个误差通常不应大于2%，以保证电动机的稳定运行和性能表现。因此，正确答案是A。136.测定制动性能,如果车速为30km/h,制动距离应不大于()。A、8mB、9mC、10mD、12m答案：A解析：这道题考察的是对车辆制动性能标准的了解。在车辆安全性能测试中，制动距离是一个关键指标。根据相关的道路车辆安全标准，当车速为30km/h时，制动距离应控制在一定范围内以确保安全。具体来说，这个距离应不大于8米，以满足安全制动的要求。137.液力机械变速器的总传动比是由变矩器变矩系数K和齿轮变速器的传动比i的关系()构成。A、K+iB、K·iC、K－iD、K/i答案：B解析：液力机械变速器的总传动比计算涉及两个主要参数：变矩器变矩系数K和齿轮变速器的传动比i。在液力机械传动系统中，总传动比是由变矩器的变矩效果和齿轮变速器的变速效果共同决定的，这两个效果是相乘的关系，而非相加、相减或相除。因此，液力机械变速器的总传动比是由变矩器变矩系数K和齿轮变速器的传动比i的乘积构成，即K·i。所以正确答案是B。138.三相异步电动机在运行中断相,则()。A、必将停止转动B、负载转矩不变,转速不变C、负载转矩不变,转速下降D、适当减少负载转矩,可维持转速不变答案：C139.根据《汽车大修竣工出厂技术条件》的有关规定，汽车大修竣工后，由于经修理而增加的自重，不得超过原设计自重的()。A、1%B、2%C、3%D、4%答案：C140.下列不属于锂离子电池负极材料的是()A、人造石墨B、锂合金C、铅D、含碳化合物答案：C解析：这道题考察的是对锂离子电池负极材料的了解。锂离子电池的负极材料通常包括人造石墨、锂合金以及含碳化合物等，这些材料具有良好的导电性和嵌锂性能，是锂离子电池的重要组成部分。而铅并不属于锂离子电池负极材料的范畴，它通常用于其他类型的电池，如铅酸电池。因此，根据锂离子电池负极材料的常识，可以确定选项C“铅”是不属于锂离子电池负极材料的。141.绕线式异步电动机转子回路串入适当大小的起动电阻()A、即可以减小启动电流,又可以减小启动力矩B、既可以减小启动电流,又可以减小启动力矩C、既可以增大启动电流,又可以减小启动力矩D、既可以增大启动电流,又可以增大启动力矩答案：B解析：这道题考查绕线式异步电动机的启动知识。在电机启动时，转子回路串入适当大小的起动电阻，能降低电流。同时，由于电阻的作用，会减小启动力矩。A选项说减小启动力矩错误，C选项增大启动电流错误，D选项增大启动电流和启动力矩均错误，所以答案选B。142.轻型汽车液压制动踏板自由行程调整方法主要是通过()来调整。A、偏心螺钉B、改变主缸活塞推杆长度C、改变轮缸推杆长度D、改变制动液液面高度答案：B143.直流电机定子装设换向极是为了()A、增大气息磁场B、减小气息磁C、将交流电机换成直流电机D、改善换向答案：D解析：这道题考查直流电机定子装设换向极的作用。在直流电机运行中，换向是一个关键环节。装设换向极的主要目的是改善换向，减少电刷与换向器之间的火花，提高电机运行的稳定性和可靠性。A选项增大气隙磁场、B选项减小气隙磁均不是其主要作用；C选项将交流电机换成直流电机更是错误的，所以答案选D。144.在电子线路中,稳压值为()的稳压管,其稳压值受温度影响较小。A、3VB、6VC、10VD、12V答案：B145.铅酸电池的发明人是()A、安德森B、戴姆勒C、加斯东D、吉纳答案：C146.电动机外加电压的变化,对电动机的出力().A、影响小B、影响大C、无影响D、一点影响也没有答案：A147.发动机起动时有倒转现象是由于()。A、点火过晚B、混合气过稀C、混合气过浓D、点火过早答案：D解析：这道题考查发动机工作原理的知识。发动机的正常运转与点火时机密切相关。点火过早时，活塞还未到达上止点，混合气就被点燃，会产生较大的推力，导致发动机起动时有倒转现象。而点火过晚、混合气过稀或过浓，一般不会直接造成发动机起动倒转，所以答案是D。148.发动机冷却系水温低是由于()。A、风扇带打滑B、水箱百叶窗未打开C、节温器阀门开启过早D、水箱和气缸水套内积垢太厚答案：C149.丰田PRIUS混合动力汽车采用动力电池是()。A、铅酸电池B、镍氢电池C、锂离子电池D、燃料电池答案：B150.电力MOSFET极间电容不包括()A、CGSB、CGDC、CSD、CDS答案：C解析：这道题考察的是对电力MOSFET极间电容的理解。MOSFET（金属-氧化物半导体场效应晶体管）有三个主要极：栅极（G）、源极（S）和漏极（D）。极间电容指的是这些极之间的电容。CGS代表栅极和源极之间的电容，CGD代表栅极和漏极之间的电容，CDS代表漏极和源极之间的电容。而CCS并不是MOSFET的一个标准极间电容，因此选项C是不正确的。151.变压器主磁通的大小主要决定于()。A、U1B、E1C、E2D、I1答案：D解析：这道题考察的是变压器工作原理中的基本概念。变压器的主磁通是由其一次侧电流（I1）产生的，这个电流在变压器的一次绕组中产生磁场，进而通过电磁感应在二次侧产生电压和电流。选项A的U1是一次侧电压，它影响的是励磁电流，但不是直接决定主磁通的因素。选项B的E1和选项C的E2分别是变压器一次侧和二次侧的感应电动势，它们与磁通的变化率有关，但不是决定磁通大小的主要因素。因此，正确答案是D，即一次侧电流I1。152.燃油管被加热后，燃油在管内蒸发产生气泡而阻断燃油的流动现象称为()。A、空穴现象B、浸透现象C、褪化现象D、气阻现象答案：D解析：本题考察的是燃油系统中的一个特定现象。当燃油管被加热，燃油在管内蒸发产生气泡，这些气泡会阻断燃油的流动。这是一个在燃油系统中常见的物理现象。-A选项“空穴现象”通常指的是固体或流体中局部出现的空洞或空腔，与本题描述的燃油蒸发产生气泡的现象不符。-B选项“浸透现象”指的是液体渗透进入固体内部的现象，与本题描述的燃油蒸发阻断流动的现象不符。-C选项“褪化现象”并非一个专业术语，且与本题描述的燃油系统现象无关。-D选项“气阻现象”正是指燃油在加热后蒸发产生气泡，进而阻断燃油流动的现象，与题目描述的现象一致。因此，正确答案是D，即“气阻现象”。153.以下属于单极型电力电子器件的是()A、MOSFETB、GTOC、IGTD、MCT答案：A解析：这道题考查对不同类型电力电子器件的了解。单极型电力电子器件只有一种载流子参与导电。MOSFET即金属-氧化物-半导体场效应晶体管，属于单极型器件。而GTO（门极可关断晶闸管）、IGT（绝缘栅双极型晶体管）、MCT（MOS控制晶闸管）均不是单极型器件。所以答案选A。154.主减速器主动锥齿轮装配时,轴承若没有一定预紧度,则工作时会出现()。A、前轴承间隙变大,后轴承间隙变小B、前轴承间隙变小,后轴承间隙变大C、前后轴承间隙均会变小D、前后轴承间隙均会变大答案：A解析：这道题考察的是对汽车主减速器装配知识的理解。在主减速器主动锥齿轮装配时，如果轴承没有一定的预紧度，那么在工作时，由于力的作用，前轴承间隙可能会变大，而后轴承间隙则可能变小，这是因为预紧度的缺失导致轴承在工作时无法保持稳定的间隙。所以，正确答案是A。155.直流发电机输出的电功率是指电枢电流la与()A、电枢电动势Ea之积B、电枢电阻Ra之积C、电枢端电压U之积D、励磁电阻Rf之积答案：A156.气缸的进气门在活塞达到上止点前开启，而排气门在上止点后才关闭，这种现象称为()。A、配气相位B、延时排气C、提前进气D、气门重叠答案：D157.对汽车零件采用直流电磁化探伤后,零件上会多少留有剩磁,最好采用()退磁。A、交流电B、直流电C、交、直流电混用D、加热答案：B解析：这道题考察的是对汽车零件探伤后退磁方法的理解。直流电磁化探伤后，零件上会留有剩磁，为了有效退磁，通常选择与原磁化电流相同的直流电进行退磁，这是因为使用与原磁化电流相同的直流电可以更有效地中和零件中的剩磁。因此，正确答案是B，即直流电退磁。158.同步电机按结构可分为()两种A、旋转磁极式和旋转电枢式B、发电机和电动机C、转子和定子D、有刷和无刷答案：A159.制动拖滞的原因是()。A、皮碗发胀B、没有踏板自由行程C、真空增压器漏气D、摩擦片与制动鼓间隙太小答案：B解析：这道题考察的是对制动系统拖滞现象原因的理解。制动拖滞通常指的是制动系统在未进行制动操作时，仍对车轮产生一定的制动力，导致车辆行驶阻力增大。分析各选项：A.皮碗发胀可能会影响制动系统的正常工作，但它不是制动拖滞的直接原因。B.没有踏板自由行程意味着制动踏板在未被踩下时，制动系统已经处于部分工作状态，这正是制动拖滞的表现。C.真空增压器漏气会影响制动助力，但与制动拖滞现象不直接相关。D.摩擦片与制动鼓间隙太小可能会导致制动过于灵敏，但不是制动拖滞的直接原因。综上所述，没有踏板自由行程是导致制动拖滞的直接原因，因此正确答案是B。160.电压为1kV及以上电动机的绝缘电阻在接近运行温度时,定子绕组绝缘电阻()。A、每千伏不应高于1MΩB、每千伏不应低于1MΩC、每千伏不应高于0.5ΩD、每千伏不应低于0.5Ω答案：B161.作为电池的容器,()材料必须能经受电解质的腐蚀A、外壳B、隔膜C、极板D、电解质答案：A解析：这道题考查电池组成部分的特性。电池的外壳作为容器，直接接触电解质。在实际应用中，为保证电池正常工作，外壳材料需具备抗电解质腐蚀的性能。而隔膜、极板和电解质本身并非容器，不承担此功能，所以答案是A。162.以下()是蓄电池性能状态(SOH)的根本参数之一。A、容量B、电量C、抗阻D、电阻答案：C解析：这道题考查蓄电池性能状态的根本参数知识。在蓄电池领域，抗阻是反映其性能状态的重要指标之一。容量和电量主要体现蓄电池的存储能力，电阻并非准确描述蓄电池性能状态的常用参数。而抗阻能更直接有效地反映蓄电池的健康程度和性能状态。所以，本题答案选C。163.液压制动系统中如有()就会产生制动不灵。A、水B、杂质C、空气D、沉积物答案：C解析：这道题考查对液压制动系统故障原因的了解。在液压制动系统中，空气是可压缩的，若存在空气会导致压力传递不畅。而水、杂质、沉积物虽也可能影响制动效果，但相比之下，空气的存在更易造成制动不灵。所以答案选C。164.发动机润滑和机油无油压是由于()。A、主油道调压阀内弹簧压紧力太大B、曲轴各轴承间隙过小C、油底壳内机油油面过低D、机油粘度过大答案：C165.垂直通过一定面积S的磁力线总数叫()量。A、磁量B、磁强C、磁通D、磁压答案：C166.测量气门头部径向跳动量的方法是()。A、用百分表测量气门杆中间B、用百分表测量气门杆端面C、用百分表测量气门头部工作面D用百分表测量气门头部端面答案：C解析：这道题考察的是对发动机维修中测量技术的了解。在发动机维修过程中，测量气门头部径向跳动量是一个关键步骤，它关系到气门的密封性和发动机的性能。正确的测量方法是用百分表直接测量气门头部的工作面，这样可以准确反映气门在运作中的实际状态。因此，选项C“用百分表测量气门头部工作面”是正确的。167.电池中的NTC电阻作用是什么()A、电池温度检测B、比较C、补偿D、身份识别并用作起动答案：A168.右图所示检验为()。A、主动锥齿轮的偏摆测量B、从动锥齿轮齿面啮合印痕检验C、半轴齿轮高度调整D、从动锥齿轮背隙测量答案：B169.在电磁学中,有关“磁通”的说法,正确的是()。A、磁通是矢量B、磁通是磁力线的集合,属于标量C、磁通既有大小又有方向D、磁感应强度越大磁通就越大答案：B170.变频电路有()和()两种形式。A、CAC,ACDCDCB、DCAC,ACDCACC、DCDC,ACDCDCD、ACAC,ACACDC答案：B解析：这道题考察的是对变频电路基本形式的了解。变频电路主要分为两种形式，一种是直流到交流的变频（DCAC），常见于逆变器；另一种是交流到直流再到交流的变频（ACDCAC），常见于变频器。这两种形式涵盖了变频电路的主要应用，因此，正确答案是B。171.在纯电感元件的交流电路中,若电压为v=Vmsint,则通过电感元件的电流应为()A、i=lmsin(t+180°)B、i=lmsin(t-180°)C、i=lmsin(t+90°)D、i=lmsin(t-90°)答案：D解析：这道题考察的是在纯电感元件的交流电路中，电压与电流之间的相位关系。在纯电感电路中，电流会滞后于电压90度。给定的电压表达式为v=Vmsint，根据电感元件的性质，电流表达式应为i=lmsin(t-90°)，即电流滞后电压90度。因此，正确答案是D。172.锂离子电池不可逆自放电的原因不包含()A、放电终止电压过低B、锂离子的损失C、电解液氧化产物堵塞电极微孔D、产生了不可容的Li2CO3答案：A解析：这道题考查锂离子电池不可逆自放电的原因。锂离子的损失、电解液氧化产物堵塞电极微孔、产生不可容的Li2CO3都会导致不可逆自放电。而放电终止电压过低并非锂离子电池不可逆自放电的原因。A选项与不可逆自放电的内在机制无关。173.电池在实际应用工作情况下放电,电池实际放出的电量即()A、理论能量B、实际容量C、最大容量D、额定容量答案：B174.如图所示，请选择零件A、B的正确名称。()A、同步器环，同步器弹簧B、滑块，同步器环C、接合套，花键毂D、接合套，滑块答案：C175.三相鼠笼式电动机铭牌上标明额定电压为380/220,Y型接法,今接到380V电源上,可选用的降压起动方式是()A、可采用星三角降压起动B、可采用转子回路串适当电阻的方法C、可采用自耦变压器降压起动D、可采用转子回路串入频敏电阻的起动答案：C解析：这道题考查三相鼠笼式电动机的降压起动方式。在380V电源下，Y型接法的三相鼠笼式电动机。自耦变压器降压起动适用于这种情况。星三角降压起动一般用于正常运行时为三角形接法的电机。转子回路串电阻或频敏电阻的起动主要用于绕线式电机。所以本题应选C选项。176.电力MOSFET的输出特性分为三个区域,以下()不属于这三个区域。A、可调电阻力B、可调电容区C、饱和区D、雪崩区答案：B177.曲轴要求用强度、冲击韧性和耐磨性都比较高的材料制造,一般都采用()。A、高级合金钢B、中碳合金钢C、镍铬不锈钢D、低碳合金钢答案：B178.如果长时间不使用电动车,每隔()应充一次电,亏电存放会严重影响电池寿命A、10天B、40天C、30天D、20天答案：C179.主减速器的主、被动齿轮的啮合的调整是用印迹法,检测从动齿轮齿面印迹位于中间偏小端,并占齿面宽度的()以上。A、30%B、40%C、50%D、60%答案：D180.霍尔传感器产生的霍尔“正”电压方向,由()来确定,A、左手定则B、右手定则C、导线运动方向D、磁力线答案：B181.某四缸四冲程发动机点火顺序为1-3-4-2,当第一缸处于压缩上止点时,可以测量哪几缸进、排气门间隙()。①一缸进气门②二缸排气门③三缸进气门④三缸排气门⑤二缸进气门A、①②③B、①④C、①④⑤D、①②④答案：A182.酸性电池单体的额定电压和放电终止电压分别是()A、12V10.5VB、2V1.75VC、13.5V12VD、1.8V2.1V答案：B解析：这道题考察的是对酸性电池单体电压特性的理解。酸性电池，特别是铅酸电池，其单体额定电压通常为2V。在放电过程中，电压会逐渐下降，放电终止电压是电池放电到不能再继续使用的电压，对于铅酸电池而言，这个电压通常是1.75V。因此，根据这些知识点，我们可以确定选项B“2V1.75V”是正确的。183.在焊接中,对金属只加热不加压的焊接方法称为()。A、熔焊B、压焊C、钎焊D、锡焊答案：A184.一般汽车大修后出厂前的路试条件是:在硬路面上装载75%的规定载荷,时速不超过()Km/h的情况下行驶15Km。A、25B、30C、40D、50答案：C185.SOC的取值范围是()。A、0~1B、-1~0C、1~2D、0~0.5答案：A186.对于125kW及以上的滑动轴承的电动机转子轴向向一侧窜动应不超过()。A、4mmB、2mmC、1mmD、0.5mm答案：B187.制动能力的恒定性是指()。A、制动时不跑偏B、制动距离C、制动稳定性D、制动的热衰退性能答案：D解析：这道题考察的是对制动能力恒定性的理解。制动能力的恒定性，主要关注的是制动系统在连续或高强度使用后，其性能是否能保持稳定。这涉及到制动系统的热衰退性能，即在制动过程中由于摩擦产生的热量是否会导致制动效果下降。选项D“制动的热衰退性能”直接对应这一概念，是正确答案。其他选项如跑偏（A）、制动距离（B）和制动稳定性（C），虽然都是制动系统的重要性能，但并不直接体现制动能力的恒定性。188.发电机在干燥过程中,应定时记录绝缘电阻,铁心温度,绕组温度和排出空气温度的数值,并绘制定子温度和()的变化曲线。A、干燥电压B、干燥电流C、绝缘电阻D、直流电阻答案：C189.发动机在高转速时,气缸内燃烧过程所占的曲轴转角较大,且活塞、轴瓦等运动副的机械磨损损失(),此时发动机()产生最大转矩。A、增加,不能B、减少,不能C、减少,能D、增加,能答案：A解析：这道题考查发动机高转速时的相关知识。在高转速下，运动副的摩擦加剧，机械磨损损失增加。而气缸内燃烧过程所占曲轴转角较大，不利于产生最大转矩。所以发动机在这种情况下不能产生最大转矩，答案选A。190.在汽车排放净化装置中,活性碳罐主要是降低()排放量。A、HCB、NOxC、OD、SO答案：A解析：这道题考察的是对汽车排放净化装置中活性碳罐作用的理解。在汽车排放系统中，活性碳罐主要用于吸附和存储燃油蒸发产生的碳氢化合物（HC），以减少其排放到大气中。因此，活性碳罐主要是降低HC的排放量。选项A正确。191.轮胎偏磨与下列何项无关？()A、前束B、外倾角C、内倾角D、轮胎平衡答案：C192.电池的放电深度用()表示。A、DODB、SOFC、DTCD、SOC答案：A193.某正弦交流电电压V=220sin314t伏,该交