关于桥墩施工技术交底

关于桥墩施工技术交底关于桥墩施工技术交底/关于桥墩施工技术交底更多公司学院：《中小公司管理全能版》183套讲座+89700份资料《总经理、高层管理》49套讲座+16388份资料《中层管理学院》46套讲座+6020份资料《国学智慧、易经》46套讲座《人力资源学院》56套讲座+27123份资料《各阶段职工培训学院》77套讲座+324份资料《职工管理公司学院》67套讲座+8720份资料《工厂生产管理学院》52套讲座+13920份资料《财务管理学院》53套讲座+17945份资料《销售经理学院》56套讲座+14350份资料《销售人员培训学院》72套讲座+4879份资料桥墩施工技术交底墩身混凝土应一次成型，为了保证浇注后砼外观质量，桥墩采纳整体式钢模板一次浇注，分层浇注砼的方案施工。模板：采纳整体钢模，托盘顶帽采纳整体定型钢模。钢筋施工：墩身采纳定型钢模板和钢支架一次支模到顶，整体浇筑。墩身钢筋，一次绑扎成型。待模板支立达成后把整体绑扎达成的墩帽钢筋吊装连结。砼施工及保养：砼由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。依据季节不一样分别采纳砼的保养施工方法，夏天主要采纳降温法施工，冬天主要采纳保温法施工。墩台施工工艺墩台身施工工艺流程图施工准备承台顶办理钢筋制作 钢筋绑扎模板制作、试拼 模板拼装、调整 预埋冷却水管模板吊放、就位高性能砼拌制、运输 混凝土浇筑混凝土保养墩身模板拆掉混凝土后期保养模板工程模板安装采纳25t汽车吊进行，吊装前确立拼装次序，自下而上逐节安装，每节模板安装后都应仔细检查，丈量复测校核模板尺寸，并依据校核数据对模板尺寸进行调整，合格后方可持续安装下一节。在钢筋和模板之间设置与墩台同标号混凝土垫块，以保证钢筋骨架的保护层知足设计要求；模板安装达成后联系监理工程师对该仓位进行查收。模板安装质量要求见下表。墩台模板同意误差及查验方法序号项目同意误差查验方法1前后左右距中心线尺寸(mm)丈量检查每边许多于2处±102表面平坦度31m靠尺检查许多于5处3相邻模板错台1尺量检查部少于5处4同一梁端两垫石高差2丈量检查5墩台支承垫石顶面高程0，-5经纬仪丈量6预埋铁件和预留孔地点5纵横两向尺量检查墩台身模板采纳厂拟订型无拉杆整体钢模，见“ 墩身模板表示图”。墩台模板采纳汽车运输至墩位邻近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连结固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。承台混凝土浇筑前，依照墩身模板构造尺寸在承台上预埋型钢铁件。墩身模板安装同意误差见“墩身模板安装同意误差表”。3）支架搭设安装前，将原双排脚手架做出调整。在原脚手架外侧搭接一排脚手架（图示①）；外侧脚手架达成后，将原内排脚手架（图示②）拆除；原脚手架（图示③）作为调整后的内排脚手架，原钢筋骨架钢管背带相应拆掉；要求调整后的内排脚手架与墩顶钢筋骨架周边的水平间距为50cm。钢筋制作安装钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格寄存、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应切合“墩身钢筋安装同意误差表”规定。墩身钢筋安装同意误差表项次

检查项目

同意误差

检查方法1

受力钢筋全长

±10mm

尺量2弯起钢筋的弯折地点20mm3箍筋内净尺寸±3mm构造主筋接头采纳搭接焊连结方式，主筋与箍筋之间采纳扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。混凝土垫块采纳砼垫块。混凝土浇筑混凝土采纳混凝土搅拌车运输，汽车泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。施工时尽量减少裸露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑达成后立刻抹平进入保养程序。保养依据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不一样提出详细的保养方案。当新浇构造物与流动水接触时，采纳防水举措，保证混凝土在规定的保养期以内不受水的冲洗。拆模后的混凝土立刻使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不中断保养，防止形成干湿循环，养护时间许多于规范要求。保养时期混凝土强度未达到规定强度以前，不得蒙受外荷载。当混凝土强度知足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯ 15℃时，方可拆模。施工缝办理为提升混凝土持久性，混凝土构件应尽量一次浇筑达成，施工前一定做好停水、停电的应急举措，尽量防止由施工原由造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可以防止施工缝时，按规范要求进行混凝土施工缝办理程序：（1）应凿除办理层混凝土表面的水泥沙浆和松弱层。（2）经凿毛办理的混凝土面应用水冲洗洁净，但不可以积水。（3）施工缝办理后，须待办理层达到 1.2Mpa后才能持续浇筑砼。当因为构造物尺寸变化，设计要求一定设置施工缝时需将施工缝的位置设置在构造受力较小的部位，当构造物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。施工缝办理按《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》等有关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应第一浇筑 50～100mm厚的水泥沙浆，以提升接缝处混凝土的密实性。沉降观察间隔时间不平均沉降观察主要观察墩台身工后沉降，正式的工后沉降观察在铺轨达成时开始。初次沉降观察安排在墩台身拆模保养结束后，其他分别在桥梁架设前、桥梁架设后均收集一次原始数据，铺轨结束后开始进行按期观察，按期观察不得漏测或补测。沉降观察周期切合有关规范及设计要求，工程移交同时移交观察记录。将各次观察记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观察点的高程值，进而确立出沉降量。列统计表，进行汇总。绘制各观察点的下沉曲线，依据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不平均沉降差。墩台身施工质量保证举措（1）施工前一定做好停水、停电的应急举措，尽量防止施工缝的出现。施工时尽量减少裸露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑达成后立即抹平进入保养程序。（2）混凝土拌合阶段经过降低资料温度、改良搅拌机投料次序等举措来降低混凝土出机温度。浇筑阶段经过降低运输容器温度，适入选择浇筑时间，分层浇筑等技术举措来降低混凝土温度。保养阶段经过内部降温或外面升温、保温、提升养生水温等举措，使混凝土中心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。（3）大概积混凝土尚应防止水化热产生过大的内外温差，经过计算在必需时在墩身内预埋冷却管，降低混凝土内部温度。（4）采纳大块钢模，保证砼外观质量。5）预埋件墩台施工时按图纸要求埋设预埋件（接地钢筋、接地端子、沉降观察标等）。泗河特大桥墩全高大于10m的设置吊篮。设有吊篮的桥墩，在顶帽施工时，按图上地点设置预埋件。墩身内设置综合接地钢筋，按《京沪桥通 22》及有关设计要求进行办理；桩基础桥墩垂直于线路方向小里程端（北京方向）、距地面－200mm处，设一个不锈钢接地端子（水中墩除外）；扩大基础桥梁，在每个桥墩垂直于线路方向的两个侧面、距地面－200mm处，各设一个不锈钢接地端子。桥墩施工时，依据排水管管卡地点在相应的桥墩管槽内预埋连结螺栓。在承台、墩顶、桥面和梁底按设计要求预留接地螺母，并在梁端顶预埋接地钢筋。为保证全线贯穿地线的接地电阻≤1Ω的技术要求，在每个桥墩台处预埋接地网，依据贯穿地线电阻值测试状况，接地网与贯穿地线2进行连结。连结方式采纳 95mm的铅包多股铜缆线与桥面预留的接地螺母相联接，桥面接地螺母与梁体预埋接地钢筋和梁底的接地螺母焊接成一通路，墩顶预留接地螺母、墩顶实体性钢筋、墩身钢筋、承台钢筋、桩基钢筋2等焊接成一通路，在桩基邻近用防锈钢管构成接地网，用95mm的铅包多股铜缆线将梁底的接地螺母与在墩顶预留接地螺母相连，桩基钢筋与防锈钢管构成的接地网相连结。构成一条贯穿的接地线。2在桥梁的双侧使用人工方法在电缆槽道内各敷设一根95mm的铅包多股铜缆线作为贯穿地线（与路基贯穿地线相连）。敷设地线时防备沿桥面拖行时破坏外包铅。敷设的过程中地线拐弯应圆滑、平顺，切忌生成死弯，背扣等现象，并采纳