第二节变速器

/第二节变速器一、手动变速器机构及工作原理1.同步器的作用是使结合套及它结合的齿圈二者之间的（）相同A转速B扭矩C转角D相位分析:同步器是使接合套及待啮合的齿圈转速迅速同步，缩短换档时间；防止在同步前啮合而产生接合齿之间的冲击。2.桑塔纳轿车上所用的同步器是（）A惯性锁销式B惯性锁环式C常压式同步器D常流式同步器解析：轿车和轻、中型货车的变速器广泛采用锁环式惯性同步器，其细部结构多种多样,但工作原理是一样的3.变速器常用的同步器有（）同步器A惯性式B分级式C常压式D摩擦式E自行增力式解析：分为常压式、惯性式和自增力式4.变速器第二轴（输出轴）轴向间隙过大会产生（）A脱挡B不能传递扭矩C乱挡D传递扭矩变小解析：汽车在行驶时，变速器换档杆自动跳回空档位置叫脱档或跳档，这是由于变速器轴、轴承磨损松旷或轴向间隙过大，使轴转动时齿轮啮合不好而引起的。5.下列哪条不是引起变速器跳挡的原因？（）A变速器操纵机构的自锁装置失灵B变速器操纵机构的互锁装置失灵C变速齿轮磨损过甚，沿齿长方向磨成锥形D换挡叉弯曲过度磨损解析：互锁装置失效引起乱档。6.在副变速器，多数是两档，少数是一档或三档。其结构型式有（）A一般齿轮传动B行星齿轮传动C差速齿轮传动D双中间轴式传动E但中间式传解析：副变速器又称分动器，用于四轮驱动的汽车上。7.按传动比变化方式，汽车变速器可分为（）A有级式B半自动操纵C综合式D无极式E自动操纵解析：传动比变化情况可分为有级式、无级式和综合式三种8.汽车变速器可分为（）A有级B两级C无级式D多级式E综合式9.下列叙述有误的是（）A前置发动机前轮驱动的设计被广泛运用及轿车上B齿轮的传动比为：传动比=从动齿轮转速/主动齿轮转速C倒档锁止机构是为防止变速箱在换挡时以外地爆乳倒车档D每个双圆锥同步器又两个同步器环解析：主动齿轮（即输入轴）转速及从动齿轮（即输出轴）转速之比。10.变速器的异响一般由（）引起的噪音.A轴承磨损松矿B齿轮间啮合不正常C第一轴轴承润滑油过多D常啮合齿轮磨损过多E一`二轴不同心解析：轴的弯曲变形，花键及滑动齿轮毂配合松旷；齿轮啮合不当，轴承松旷；操纵机构各连接处松动，拨叉变形二、自动变速器工作原理试题1.汽车采用液力传动装置后使传动效率（）A降低B提高C不变D变化不大解析：液力变矩器用油液作为传力介质时，即使在传递效果最佳时，也只能传递90%的动力，其余的动力都被转化为热量，散发到油液里。2.传统液力自动变速器由（）组成A变矩器B液压自动换挡控制系统C电控装置D行星变速器E冷却滤油装置解析：传统液力自动变速器有三个主要部分，控制部分、传动部分、传动介质。3.液力偶合器可以（）扭矩A增大B减小C传递D输出解析：曲轴带动液力偶合器的壳体和泵轮一同转动，液压油就这样从泵轮流向涡轮，又从涡轮返回到泵轮而形成循环的液流，涡轮随之而转动。4.液力变矩器能随汽车行驶（）不同而自动改变变矩系数的无级变速器。A速度B阻力C路面D坡度解析：液力变矩器的变矩比随涡轮转速的增大而减小，又随着涡轮转数的减小而增大。即随行驶阻力矩的增大而增大，在低速区域内能够根据行驶阻力自动无级的变矩。5.液力变矩器的主要功能是（）传动扭矩。A.增大B.减小C.有级改变D.无级改变解析：根据工况的不同，液力变矩器可以在一定范围内实现转速和转矩的无级变化。6.单排行星齿轮机构是由（）构成的。A太阳轮B行星轮C齿圈D主动轮E行星架解析：传统自动变速器有多排行星齿轮机构组成，可以等到多个传动比。7.锁止继动阀是用来控制进入（）锁止离合器的工作油液的流向。A前进档B液力变矩器C直接档D超速挡解析：节气门阀及转速阀分别在锁止继动阀两端控制油压，使其上下移动，从而控制工作油液流向。8.自动变速器换挡根据是来自（）的信号。A.发动机转速B.节气门开度C.车速传感器D.电磁阀E.变速阀解析：便失去最佳换挡时刻根据节气门的开度、档位、温度、换档信号及车速，计算得到相应的主油路压力，对油压电磁阀控制，从而对档位的控制。三、变速器拓展练习（一）、选择题1.如果变速器内轮表面渗碳层硬度过低，表面金属的疲劳，齿面在承受打压力的情况下，易使齿轮表面（）A脱层B咬伤C断裂D弯曲2.机械变速器常使用的同步器有（）A惯性式同步器B弹簧式同步器C自增力式同步器D膜片式同步器E常压式同步器3.关于普通齿轮变速器结构,下列说法正确的是（）A第一轴及第二轴是固连B倒档是依靠两对齿轮传动副完成C中间轴常啮合齿轮一般及中间轴固连D第二轴接离合器从动轴E变速器一般具有自锁`互锁以及倒档锁三种装置4.关于同步器，下列说法错误的是（）A普通同步器可分成锁环式和锁销式B重型汽车，需传递较大扭矩，多采用锁环式同步器C只有当接合和套和对应轮两者的花键齿圈圆周速度一致时，接合套才可以接合D结合套的接合过程为渐进的，逐次接合锁环以及主动轴上齿轮E当转速相同的两齿轮旋向不相同时，同步器可以将两齿轮接合5.变速器常见的故障有（）A漏油B异响C跳档D乱档E发热6.汽车在行驶中,变速器发生跳档的原因是（）A变速杆互锁销不起作用B齿轮或齿套磨损过甚,沿齿长方向磨成锥形C变速杆自锁销的弹簧过硬D换档叉弯曲及过度磨损,使用时齿轮不能正常啮合E变速叉轴,轴套严重磨损松矿7.液力偶合器在传动系中（）扭矩A改变B增加C减小D传递下列关于液力变矩器的手法，不正确的一项是（）A可增大扭矩，提高传动比B提高车辆的加速性能C降低变速时传动系的冲击D对发动机曲轴的扭振作用（二）、判断题1.虽然汽车变速器的结构形式和档位数不同，但其工作原理都是为了改变发动机的扭矩，适应汽车的动力性和经济性的要求。（）2.汽车在各档位所具有的输出扭矩不同，档位越高，输出扭矩越大。（）3.变速器的惯性同步去的工作是使接合零件在最短时间内达到转速同步状态。（）4..分动器的操纵结构必须保证：非贤接上前桥、不得挂入抵档：非先推出低速档，不得摘下前桥（）5.汽车变速杆不能挂入所需要的档位或挂入档后不能退回空挡，这种现象称为跳档（）参考答案：一