船舶安检指导书

篇一：船舶安检常见缺陷及处理意见指南船舶安检常见缺陷及处理意见指南为进一步规范我局船舶安检基础工作，加强安检人员在安检工作中对缺陷与代码对应准确性、缺陷描述规范性、处理意见正确性等的运用。近期，监管处对长江海事局和宜昌海事局船舶安检抽查中发现的问题及提出的意见进行了汇总归纳，以作为我局安检人员在实际安篇二：船舶安检项目篇三：船舶安全检查及安检项目第一章船舶安全检查我国对船舶实施的安全检查包括船旗国检查(fsc)和港口国监督(psc)，船旗国检查也就是由各海事局对进出本管辖港区的中国籍船舶进行安全检查，它所依据的是我国政府颁布的法令、条例、规范性文件和规章，以及政府授权的职能机构制定的技术规范和标准，港口国监督是由国家海事主管机关(现为中华人民共和国海事局)授权的港务监督对进出本管辖港区的外国籍船舶实施的，对照国际公约、强制性国际规则和指南、建议性的技术标准和指南的最低安全适航的要求，判定其是否达到标准的国际监督和控制：由于近年来我国国际航行船舶在国外的港口国监督的检查滞留率居高不下，我国政府为解决这一难题，也将港口国监督的方法和国际上采用的检查标准、判定标准引入到中国籍国际航行船舶的安全检查，并决定对每一艘开往欧美地区、澳大利亚和滞留率较高地区的船舶实施开航前安全检查。一、实施船舶安全检查的依据《中华人民共和国海上交通安全法》之外．还有《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、法规中也有相应的授权条款。依据这些法律、法规的授权．中华人民共和国海事局制定并颁布了《中华人民共和国船舶安全检查规则》；简称：《安检规则》二、《安检规则》的发展过程对在港船舶实施安全检查．在1982年时由大连、天津港务监督首先开展尝试性工作、当时还没有具体的规章规定，没有具体的检查要求。1985年，交通部水监局下发了《船舶安全检查暂行办法》文件．对安全检查适用范围、检查要求、检查程序等作了一般性的规定，如“仅适用于中国籍船舶”。在这一时期，世界各国家和地区纷纷开展港口国监督的检查，巴黎备忘录地区和美国开展得非常活跃，直接影响到了亚太地区，1989年日本首先提出由中国、日本、韩国开展港口国监督的区域性合作。这些都使我国的主管机关感到．必须要制定一个专门的规定来规范、指导船舶的安全检查工作，原有的暂行办法已不能满足全面开展安全检查的需要。并于1990年制[定了中华人民共和国船舶安全检查规则》(简称《(90)安检规则》)，《(90)安检规则》与《船舶安全检查暂行办法》最大的不同之处就是以下两点：1．在适用范围上，“适用于中外籍海船”；2．以交通部文件形式发布，提高了文件的规格和行政法规的层次地位。随着港口国监督业务的不断发展，亚太地区各国家主管当局对psc的区域性合作感到兴趣，经过多年的努力，于1993年12月在日本东京达成了《亚太地区港口国监督谅解备忘录》．简称《东京备忘录》，并于1994年4月1日生效。对于这个备忘录来说，我国既是加入国又是发起国。自1994年以来备忘录规定的工作依据、检查程序．缺陷处理原则、控制标准一直在影响着我国的安全检查或fsc的工作。特别是国内和国际航行船舶在检查内容上明显不一致，无法适应国际航行船舶在国外的psc检查．客观上提出了修改国内规定适应于国际标准的这一要求。所以，交通部安监局开始组织专家和业内人土研讨，对《(90)安检规则》进行修订并广泛征求意见。1997年以交通部部长15号令重新发布了经修改的《中华人民共和国船舶安全检查规则}(简称《(97)安检规则》)，于1998年3月1月生效实施。同时废止了《(90)安检规则》。三、检查内容对中国籍船舶进行检查的内容详见“船舶安全检查项目”表，表中标有※符号的项目列为必查项目，该检查内容的制定基本上是参考了《东京备忘录》规定的检查项目。而对外国籍船舶进行检查的内容则完全按照《东京备忘录》规定的检查项目进行。0100船舶证书及有关文件0101国籍证书0105船公司符合证明副本0119船舶检验证书0135最低安全配员证书0151油污损害民事责任信用证书／国际油污损害民事责任保险或其他财务保证证书0163高速客船安全操作证书0166证明、报告、手册、资料、说明书0169船舶起货设备检验簿0186船舶检验簿0190法定值班日志。记录0199其他0200船员证书0220船员适任证书0225海员专业训练合格证0226特种船舶专业培训合格证0230人数/编制（最低安全配员证书）0260船员服务簿0299其他0600救生设备0610救生(助)艇(艇体，艇机)0610救生(助)艇属具0613救生(助)艇的存放0620气胀式救生筏0625刚性救生筏0628救生筏的存放0630艇筏降落与回收装置0640船用烟火信号0650救生圈及属具0665保暖救生服及保暖用具0673救生艇筏用双向无线电话装置0676船令广播系统0680艇筏登乘装置0690抛绳设备0696检查与维护记录0699其他0700消防设备0715探火系统0725固定灭火系统0727施放操作说明0735消防员装备0740消防泵(包括应急消防泵)0741消防管系与配备0745通风、防火挡板、阀门速闭装置0750国际通岸接头0760移动式消防器材0765防火控制图0799其他0900一般安全0910液压和其他关闭装置／水密门0930稳性和强度0936操舵装置0945应急照明，蓄电池、配电板0946发电机组(包括应急发电机)0947电气线路绝缘及检查记录0955引航梯，舷梯0960安全通道及逃生设施0981横粱．肋骨，肘板0983船体外板0985舱壁0999其他1000警报信号1010通用警报1020消防报警设备1060机械设备控制报警设备1099其他1100货物1110货物积载1120谷物类1130危险货物的积载／包装1135散装危险液体化学品1138散装液化气体1140其他货物1150装卸设备1170危规1199其他1200载重线1210超载1220载重线及吃水标志1230栏杆、天桥1240货舱口及其他舱口1250舱盖1260窗、舷窗1270门1275通风筒．空气管，外罩1280机器处所开口1282人孔、舱底开口1285船舶压载系统1288甲板泄水及货舱排水设备1299其他1300系泊设备1350锚设备1360系缆设备1370拖带设备1399其他1400主动力及辅助设备1410主推进动力设备1415轴系1417推力轴承1420机舱清洁1430辅机1440舱底排水设备1450无人机舱1460防护／机器部位保护装置1499其他1500航行设备1524电气助航设备1541磁罗经1550号灯、号型、声响信号1560海图1571气象接收设备1575测深设备1581舵角指示器1582转数表1599其他1600无线电1610自动报警器／拍发器16152182khz值班接收机/警报信号发生器1621中频无线电设备1623中频／高频无线电设备1625国际海事卫星船舶地球站1630备用设备1650vhf无线电话1655海上安全信息接收设备1671卫星应急示位标1673vhf应急示位标1675船舶雷达应答器1677应急电源1680电台执照1685日常操作／维护1699其他1700防污染1705船上油污应急计划1710油类记录簿1712垃圾记录簿1715货物记录簿1730污油水处理设备15ppm报警设备1740排油监控系统篇四：船舶安全检查指导建议(含法规依据)船舶安检指导意见船舶事业部塘沽作业公司船舶安全检查指导意见中海油田服务股份有限公司船舶事业部塘沽作业公司shipping—chinaoilfieldserviceslimited目录船舶安全检查介绍2.图书参考范围概述3.船旗国安全检查流程4.海事局安检代码5.船舶滞留原则附件一：船舶安全检查项目及指导意见附则二：法律、法规部分原文摘抄编写——陈涌资料、数据仅供参考，以现行最新法规、规则为准船舶安全检查概述1船舶安全检查介绍船舶安全检查是指海事管理机构对船舶技术状况、船员配置及适任状况进行监督检查，以督促船舶、船员、船舶所有人、经营人、管理人以及船舶检验机构、发证机构、认可组织等有效执行我国法律、行政法规、规章、船舶法定检验技术规范，以及我国缔结、加入的有关国际公约的规定。2.船舶安全检查法律依据1solas74公约即《1974年国际海上人命安全公约》。公约有十三个条款，规定了缔约国在履行保护海上人命安全公约的一般义务、适用的范围、法律法规、公约的生效、修改和退出的相关问题。最新版本为2014年7月1日生效的solas公约修正案。2.2marpol73/78公约即经1978年议定书修订的《1973年国际防止船舶造成污染公约》。各缔约国认识到船舶故意地、随便地排放油类和其他有害物质，是一种严重的污染源，也认识到主要目的为保护环境而缔结的第一个多边协议1954年国际防止海上油污公约的生要性和该公约在防止海洋和沿海环境污染方面所作出的重大贡献，本着彻底消除有意排放油类和其他有害物质污染海洋环境并将这些物质的意外排放减至最低限底的愿望，制定了防止船舶造成污染的公约，同时也不断对此公约进行修订。2.3stcw78/95公约是《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》1995年修正案的简称。stcw78/95公约的主要内容是海员的发证，船员的培训及船员的值班。为确保船舶航行安全及防止海洋污染，担任船员的人员必须经严格考核，合格后持证上岗，持某种船员证便可担任相应的船上职务，同时承担相应的责任。2.4国内法规《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《船舶与海上设施法定检验规则》、《外国籍船舶安全检查程序》等等。船舶安检一般流程3.1主管机关上船检查船长房间?罗经甲板?驾驶台?主甲板?机舱2主管机关对检查缺陷复查3.3主管机关对检查缺陷封闭4.海事局安检代码解读4.1该代码适用于需回船籍港才能纠正的缺陷，通常是指缺陷涉及船籍港海事管理机构，如证书签发错误等，需用证书原件才能到船籍港海事管理机构办理的缺陷。2该代码适用当缺陷经船舶安全检查员复查，并确认已纠正后使用此代码。该代码用以表明缺陷已纠正。该代码不能单独使用。4.3该代码适用于当一个缺陷在检查港无法纠正或不具备纠正的条件，经检查员专业判断，认为从检查港至下一港的航行期间不会对航行安全或海洋环境造成严重危害，但需要在下一港纠正或作进一步检查时用此代码。4.414天内纠正该代码适用于性质轻微的缺陷，经过船舶安全检查员的专业判断，认为不会立即对航行安全或海洋环境造成危害，并不需要立即纠正时，可以使用该代码16。4.5该代码系缺陷处理代码，适用于:4.5.1缺陷性质较轻，纠正不存在困难，能在本港纠正；4.5.2对于缺陷性质较严重，但尚未引起船舶的不适航也可使用该代码。但如船方无法在开航前完成整改的缺陷，则应在满足相应的临时性修理或采取替代措施的前提下改签其它缺陷代码；4.5.3对于明显船方无法在开航前纠正的缺陷，即使该缺陷对船舶的适航性有一定的影响，也应慎