智能物流项目可行性研究报告-政策推进物流行业降本增效

智能物流项目可行性研究报告-政策推进物流行业降本增效编制单位：北京智博睿项目管理有限公司1、智慧物流是“大市场小公司”行业。①大市场：国内智慧物流的市场空间近千亿。根据CIC灼识咨询，2022年中国智慧物流装备市场规模为829.9亿元，同比增长16.1%。其中新能源、快递快运、快消领域的市场规模最大，分别为123、122、105亿元。预计2027年，中国智慧物流装备市场规模可达到1920.2亿元，未来五年CAGR高达18.3%。中国智慧物流行业发展历程2018-2027年智慧物流装备市场规模（单位：亿元）智慧物流产业链智慧物流产业链的上游为设备制造商和软件开发商，中游为系统集成商，下游为各应用行业。✓上游:单机设备和零部件及软件系统提供商，供应立体货架、叉车、输送机、分拣机、AGV、堆垛机、穿梭车等硬件设备，以及WMS、WCS、WES、MES等仓储软件与工业软件；✓中游:解决方案提供商，一部分由物流设备的生产厂家发展而来，硬件技术较强，如诺力股份、中科微至；另一部分由物流软件开发商发展而来，在软件技术开发上具有较强的竞争实力，如今天国际等；✓下游:应用物流或仓储自动化系统的各行业，可分为工业生产物流和商业配送物流。智慧物流产业链②小公司：智慧物流产业链上游为设备制造商和软件开发商，中游为系统集成商，下游为各应用行业。其中上游物流搬运机器人呈寡头竞争格局，中游系统集成商的竞争格局分散，诺力股份、今天国际的市占率分别为4.0%、2.9%，各集成商在不同的细分领域有较强的竞争实力。2、政策利好智慧物流行业发展政策推进物流行业降本增效。2月23日，中央财经委员会第四次会议研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，研究有效降低全社会物流成本问题。此前，政策规划明确指出25年社会物流总费用/GDP降至12%左右。2023年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.4%，比上年下降0.3个百分点，与美国、日本等发达国家7%左右仍有一定距离，根据《国家物流枢纽布局和建设规划》到2025年，比率下降至12%左右，《“十四五”智能制造发展规划》提出“到2025年，70%的规模以上制造业企业基本实现数字化网络化，并实现智能制造装备和工业软件市场满足率分别超过70%和50%”的发展规划。智慧物流行业相关政策3、发展智慧物流，是降低物流费率的重要途径从物流费用/GDP的公式来看，物流费用/GDP由单位GDP货运量、平均运距和物流费率决定。其中单位GDP货运量和平均运距都是由产业结构决定的，只有物流费率（吨公里物流成本）是决定物流成本高低的关键要素。物流成本包括仓储、管理，和运输成本，其中运输成本与车辆类型和公里数直接相关，那么通过自动化、智能化降低仓储和管理成本，就是降低物流费用率的重要途径。拆解“物流费用/GDP”公式（2021年），降费率的关键在于降低仓储及管理成本4、降低仓储成本：我国智能物流渗透率较低，自动化仓储大有可为我国智能物流设备渗透率尚不足30%，且立体仓库数量少于美国日本。2021年AGV、输送线及机器人的渗透率不足30%，远低于发达国家80%左右的智能物流装备渗透率水平。未来随着智能物流装备的成本、效率优势进一步显现，柔性化供应链需求持续增强，智能物流装备渗透率预计将快速提升。自动化物流系统是现代化企业规模扩大、成本下降的必要选择。根据今天国际公告，假定人工成本（6.5万元/年）和土地成本（平均100万元/亩）一定的前提条件下，自动立体库前期投资7207万元，比传统库9036万元下降了20%。2021年中国智能仓储类设备渗透率中国自动化立体仓库数少于美国日本5、降低管理成本：AI技术协助仓储现场管理，降本增效AI技术应用在智能仓储环节，可协助降低管理成本。AI在物流各环节的应用中，通过计算机视觉、机器学习、运筹优化等技术或算法驱动的如车队管理系统、仓储现场管理、设备调度系统、订单分配系统等软件系统提高人工效率，已具备一定的技术基础，实际场景散落在物流业务体系中的各个角落，场景较为分散。AI技术在物流各环节的应用场景、核心技术及适用领域项目可行性研究报告（2023年5月1日新版）编制大纲第一章概论第二章项目建设背景及必要性第三章项目需求分析与产出方案第四章项目选址与要素保