国际贸易实务第六章 国际货物运输保险

第六章12名词3第一节45678910海上风险11海上风险包括：1〕自然灾害自然灾害(NaturalCalamities)是指不以人的意志为转移的、人类不可抗拒的非一般自然力量所造成的灾害，例如恶劣气候、雷电、海啸、洪水、等。2〕意外事故意外事故(FortuitousAccidents)是指由于偶然原因造成的损失，例如船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸等。外来风险12海上损失131.海上损失按照损失的程度不同，一般可分为全部损失和局部损失：2.海上损失按照损失的性质不同，一般可分为共同海损和单独海损两类。全部损失14共同海损〔GeneralAverage，简称为G.A.〕指载货船只在航行过程中，由于某种原因发生了威胁到船、货和其他财产等方面共同平安的风险时，船方为了维护船货的共同平安，使航行得以继续完成，有意识地、合理地采取措施所造成的特殊损失或支付的额外费用。造成共同海损最主要的原因是自然灾害和意外事故。还有其他原因，例如船员不适应途中某地气候而生病，使船无法继续航行等。15共同海损共同海损成立的必要条件16A.共同海损的危险必须是真实存在的。B.共同海损的危险必须是船、货各方共同面临的。C.所支付的费用必须是额外的〔是船舶运营所应支付费用以外的费用〕，是为了解除危险造成的。D.所采取的救助措施必须是有意识的、合理的，牺牲具有特殊性。“有意识的〞指共同海损的发生必须是人为的、经过人的周密方案的，不是意外的；“合理的〞指在采取共同海损行为时，必须符合当时实际情况的需要，并能在节约的情况下能较好地解除危及船、货双方的危险。E.共同海损所做的牺牲必须是有效的，即经过抢救之后,船或货的全部或局部应该平安抵达目的港。共同海损的分摊17由于共同海损的牺牲和费用是为了使船、货免于遭受损失而做出或支付的，因此，应该由船方、货方等各获救方按获救比例分摊。这种分摊一般都称为共同海损的分摊(G.A.Contribution)。单独海损〔ParticularAverage〕18单独海损(简称P·A·)是指船舶在航行过程中发生的，仅仅涉及到船或货单方面利益的损失。例如，由于触礁使船体局部撞坏，但船仍可航行。又如，由于暴风雨使海水入舱，货物受潮发霉变质等。单独海损仅涉及某一方面的利益，因此，由遭受损失的一方单独负担。施救费用和救助费用1920RiskPerilsoftheseaExtraneousRisksNaturalCalamitiesFortuitousAccidentsCommonSpecialTotalLossPartialLossActualTotalLossConstructiveTotalLossGeneralAverageParticularAverageLossChargeSueandlaborchargesSalvagecharges2122关于C.I.C.的特别说明23关于C.I.C.的特别说明2425第三节26272829第四节30第四节I.C.C.对各险别的承保风险的规定A险采用一切风险减除外责任的方式；B险采用列明风险的方式；C险采用列明风险的方式，但仅对重大意外事故所致损失负责，对非重大意外事故和自然灾害所致损失均不负责。承保范围大小：C险<B险<A险。投保A险后无须加保恶意损害险。只有在投保B或