中建2022年公司科技创效案例库

1新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标钻孔灌注桩共4680根实际施工中通过与设计沟通，将桩基单根成环的箍筋变更为螺旋筋，变更后的螺旋筋与原设计参数一致；保证钻孔桩保护层满足234建筑物汇总表计算可得拆除建筑物共80386.53m2。根据现场实际情况将拆除建筑物产生的建筑垃圾就近用作便道5商，将空心墩结构优化为实心墩结构，既缩6下混凝土所用碎石用碎卵石代替，通过配合比试验获得强度性能满7为主，基坑适合放坡开挖。因此考虑将承台套箱护壁根据现场实际8通过对便道填料选择论证、地方协调及现场实地勘察，便道施9新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标凉州2号特大桥DK237+283.35～DK237+421.05（100#～103#）段为跨干武铁路不具备施工连续梁施工条件，为尽快开展施工，确保节点工期，特新建兰州至张掖三四线铁路ZQ5标清水河特大桥里程为本段路基位于发放村四组，高填方路基占地大，将整个村组隔断，不利于地方交通通行，地方政府已通过函件形式要求该段路基路基地基处理范围附近分布了大量民房、蔬菜大棚，重锤夯实施工水泥改良土垫层，垫层内铺设一层单向土工格栅，水泥土挤密桩单溉区，施工时表层黄土含水率高，水泥土挤密桩缩孔严重，重锤夯实会使表层黄土变成橡皮土，无法满足路基地基要求，存在运营后6%水泥改良土垫层，垫层压实系数不应小于0.95，垫层7d饱侧限抗压强度≥350kPa（严寒地区≥550kPa垫层内铺设一层单结合现场实际情况，现场桥梁便道全部采用单侧便道加施工平台筑200mm厚增加至250mm厚，同时将环形通道处后浇带全部移位，使由于本工程混凝土项为亏损项。项目拟采用水泥压力板代替混工中，由于市委要求保证市区主干道双向四车道通行，现场施工场地狭小，且工程体量大等原因，导致合同清单中场地面积不能满足施工需要，通过对堆料的收入与成本对比分析，此项为收益项，项通过与监理方沟通、向业主方请示，获取增加堆料场地面积的指令，收集整理好审批通过的临建方案、现场施工资料，及时确权技术部按清单中描述的结构层做法在方案中合理增加堆料场地面积；建造部在施工过程中，注意留存影像资料；商务部以方案中需要报业主据实重新认价；过程中申报进度款时向业主申请钢筋加原设计盖梁施工中预应力分两批张拉，第二次张拉完成后需浇筑封锚端混凝土，既浪费时间，也不利于架体的周转，加大了项目的投入。为保证施工进度，我司与设计院积极沟通，在保证施工质通过在张拉端加设锚穴筒，使盖梁混凝土一次性浇筑，既节约了时通过在张拉端加设锚穴筒，使盖梁混凝土一次性浇筑，既节约了时3.技术部与设计院沟通回填材料变更，或原土不符合要求，全1.原清单路基和沟槽部分采用利用方回填，单价较低；通过与原清单中，盖梁施工采用大型定型钢模板，盖梁支撑体系采用枋背楞。原盖梁支撑体系（满堂脚手架支撑体系）需全线大面积进行基础处理，工程量大，施工周期长，且需要基础强度满足要求后1.本工程从优化施工工艺的角度，通过将满堂架支撑体系改为型钢组合梁支撑体系，减少了基础处理的工程量，同时基础处理的同时可进行架体制作，架体安装施工可多点同时进行，并可多次重2.本工程盖梁施工采用大型定型钢模板，原清单中盖梁支撑体模板生产厂家进行沟通，优化完善盖梁支撑体系方案，并报送监理通过工艺方法调整，采用钢管柱型钢支架代替原有满堂架支撑的横梁及纵梁，不仅能满足施工工期要求，同时也节约成本、增加化设计，并报送项目部进行审批；调整盖梁模板支撑体系方案，优吨本工程地库顶板保护层做法中LC50轻骨料混凝土找坡为亏损混凝土找坡为亏损项；其次施工过程中项目向设计院和甲方提出轻经项目与甲方沟通，现场采用20细石混凝土代替轻骨料混凝土找图纸要求管道压浆使用压浆料，此项施工内容使用材料总成本较高，经与同类项目沟通交流，拟采用压浆剂配以水泥，并通过配拟采用压浆剂与水泥配比的方式代替压浆料，在保证质量要求将压浆料配比水泥的实验结果进行检测验证，确保可以满足管道压浆要求后，与监理单位沟通后进行材料替换，用压浆剂配以水比为经铁科院认证的配合比。拟通过混凝土配合比优化，在保证质通过混凝土配合比优化，在满足要求的前提下，适当降低价格较高的材料用量，适当增加价格较低的材料用量，通过材料价差降前的混凝土施工配合比进行分析，并通过多次配合比试验，在现有混凝土配合比基础上进行优化，适当减少高价材料用量，降低施工铁路梁场项目已有图纸进行钢筋工程量复核，核对后发现钢筋图纸量大于清单工程量，存在潜亏风险，现拟从钢筋优化下料及钢1.根据钢筋翻样结果，梳理统计钢筋最优下料单，减少钢筋加2.结合钢筋定尺，现拟与钢材供应单位进行洽商，对铁标钢筋进行定尺加工，通过定尺减少钢筋废料数量，节约钢筋实际用量，通过分析已有图纸，箱梁预制使用均为铁标钢筋，钢筋用量较大，可采取钢筋定尺控制钢筋加工损耗，减少废料；同时利用钢筋项目正式技术标及预制箱梁施工工艺要求，预制双线简支箱梁较