(高清版)JT∕T 1218.4-2024 城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范 第4部分：轨道

城市轨道交通运营设备维修与更新技术规范第4部分：轨道urbanrailtransit—Part42024-04-02发布2024-07-01实施中华人民共和国交通运输部发布I Ⅱ Ⅲ 12规范性引用文件 1 1 3 4 7附录A(资料性)城市轨道交通轨道线路设备维修要求 9附录B(资料性)城市轨道交通轨道线路设备大修主要内容 附录C(资料性)城市轨道交通轨道线路设备更新改造实施条件 20 Ⅱ Ⅲ 12通过基本轨与尖轨之间的纵向相对位移，大幅减少桥梁与无缝线路纵向相互作用力的轨道线路F型导轨Ftyperail与悬浮电磁铁两磁极板对应的F型钢内腿和F型钢外腿分别称为F型导轨的内磁极和外磁极。为保持线路设备质量均衡、恢复线路设备完好技术状态，消除线路病道弹性、调整轨道几何尺寸、更换或整修失效零部件为重点，按预定计划对线路设备所进行的维修34 5 时限要求1日常巡检22个月33个月46个月512个月注1:上述内容均指正线运营线路。注2:车场线及其他线见表A.1。6 7 8 O维修项目日常巡检1表D.1; √ 2业验收容许偏差管理值见表D.5; √ 3√√4小于等于构造轨缝，无连续3个及以上瞎缝，绝缘接头大于√ √ —5工作边或轨端肥边见表D.11√√6钢轨状态见附录D.3,其中：)钢轨轻伤和重伤标准见表D.7:b)钢轨头部磨耗轻伤标准见表D.8;c)钢轨头部磨耗重伤标准应符合见表D.9;d)钢轨折断标准见D.3.6;√√√√7√√8√ √ √维修项目9√√√√√√√√√防爬设施√√√√√√ √√ V√ V√ √√ √几何尺寸设计文件的规定； √ √√√ √ √ √管理值的规定√√ √√√√见附录D.5√√√维修项目√√√绝缘缓冲垫片√√√文件的规定√√√√√一一√√车挡√√道口、人行过道、平过道铺面宽度应与道路 √a)钢轨头部外侧50mm范围内，铺面应低于轨面5mm;道口铺面高度、宽度及深度b)护轨轮缘槽宽度，直线上应为70mm～100m应为90mm～100mm;c)轮缘槽深度应为45mm～60mm;d)护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心， √几何尺寸√查照间隔、小于1391mm;b)道岔护背距离：辙叉翼作用面至护轨头部外大于1348mm:c)测量位置按设计图纸规定 √ 导曲线支距轨工作边之间测量；b)导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内 √ 丁/T丁/T1218.4-2024维修项目日常巡检钢轨病害整治见附录D.3.7√小于等于构造轨缝，无连续3个及以上瞎缝，绝缘接头大于√√ 见附录D.4.1√√√√√见附录D.4.3,其中：a)高锰钢整铸辙叉轻伤标准见表D.14;b)高锰钢整铸辙叉重伤标准见表D.15,其中：1)辙叉垂直裂纹限值见表D.16;√√√√ 限位器限位器A块与限位器B块之间的间隙为7mm±2mm√宽度a)护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm,侧向轨距加宽时，侧轮缘槽宽度等量加宽；b)辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图定)为46mm,采用心轨加宽技术的辙叉符合设计要求，容与轨距加宽值之和 √ 岔枕状态岔枕无破损，木岔枕无劈裂；无砟道床轨枕块无松动√√√√√维修项目√ √√√ √√√ 轨道附属√√ 防爬设备 √ 一√√ √√√√√√ √√ √度、车体横向振动加速度等；—I级为日常保持标准；——Ⅱ级为计划维修标准；——Ⅲ级为临时补修标准；——IV级为限速标准； √ 本表规定的检查周期均指正线运营线路，车场线及其他线检查周期不宜小于6个当某个维修项目同时具有不同级别的检查周期时，则表明该维修项目在不同检查周期内具有不同的检查深度及要求，运营单位应根据当地实际情况制定具体要求。线路、无砟道床道岔及车场线有砟道床道岔设备计划维修周期宜为1年；运营正线有砟道床道岔设备计划维修周期宜为半年；伸缩调节器设备计划维修周期同道岔。轨道几何尺寸、曲线正矢静态检查宜以仪器检查为主，人工主要进行轨道结构检查。在轨道检查车每月例少于1次；在轨道检查车未检查的月份，线路轨道结构及静态几何状态1防腐涂层无损伤或损坏√ 2与表A.1中序号1、2、3、4内容相同 3防腐涂层无损伤或损坏√ √√4与表A.1中序号7内容相同 5√√ √6√√ √7 √√8 √ √9与表A.1中序号8、10、11内容相同 √√ √√√ √√√ √√√ 与表A.1中序号18内容相同 与表A.1中序号16内容相同 车挡与表A.1中序号31内容相同 类别防腐涂层无损伤或损坏√√—一√——一√√—运动部件无异响√√—√—√— √√——√——防腐涂层无损伤或损坏√—√√— —√— —√— —√√ 防腐涂层无损伤或损坏√— 紧固件、特别注意检查活动部件及振动部件的紧固件无松动√√√——技术要求中所列容许偏差管理值见TB10630—2019相关规定。上述检查周期均指正线运营线路，车场线及其他线日常巡检周期同运营正线，其他维修项目检查周期不宜大于6个月。维修周期1234道口全面整修道口56整组更换液压式缓冲车挡789类别1钢轨重伤和磨耗达到修理限值，需要批量更换，或通过专业进行23通过总重达到60kg/m钢轨无缝线路6亿t,普通线路5亿t;50路4.5亿t,普通线路3.5亿t;43kg/m钢轨普通线路1.5亿t456789同批次的弹条残余变形超标或经评估需要更新成段整治道床翻浆冒泥及沉降病害 国家规定应淘汰的技术性能落后或国家明文规定应报废的因国家技术标准改变而不符合当前使用要求，且初步判断不具备维修价值的轨道结构部件达到规定的使用年限或使用寿命的零部件已无法达到设计要求或存在严重设计缺陷，影响运营安全的备品、备件供应严重不足或厂家已停产，无法满足正常运营要求的经评估，因轮轨振动引起周边建筑物振动、噪声超标，不满足环评要求的故障率较高，严重影响运营安全的遭受事故或自然灾害破坏，不具备维修价值的1234与表C.1中序号10、11内容相同5678与表C.1中序号15、16、17、18、19、21、22内容相同项目正线计划临时限速(160计划临时限速(120计划临时限速计划临时临时3584646465835846464658轨向(直线)3479469464658缓和曲线3456456745784689579直线和圆曲线3468468464658轨距偏差不应含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不准许超过1456m轨向偏差和高低偏差应为10m弦测量的最大矢度值。三角坑偏差不应含曲线超高顺坡造成的扭曲量：检查三角坑时基长，采用轨道检查仪时宜为3m、采用轨距尺时宜为6.25m或根据实际情况由运在延长18m的距离内或在车辆定距内应无超过表列的三角坑。几何尺寸检查周期：80km/h及以下正线无砟线路及车场线路宜为季检；80km/h以上线路正线宜为月车场线、岔线宜按其他线办理。运营单位应根据当地实际情况及需要，经技术评估确认后方可进行适当调项目46846946584684694658轨向(直线)4684694658456456467578直线和圆曲线46846846958轨距偏差不应含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不允许超过1456mm。轨向偏差和高低偏差应为10m弦测量的最大矢度值。在延长18m的距离内或在车辆定距内应无超过表列的三角坑。几何尺寸检查周期宜为季检，运营单位宜根据当地具体情况进行适当调车场线、岔线宜按其他线办理。丁/T丁/T1218.4-2024项目357458468469357458468469轨向34645846846934646846846988项目临时临时临时临时临时3574584684696835745846846968轨向3464584684696823423423423423434646846846958导曲线下股应高于上股的限值：作业验收为0,计划维修为2mm,临时补修为3mm。置检查，在延长18m的距离内或在车辆定距内应无超过表列的三角坑。轨距偏差不应含构造轨距加宽值，尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。护轨轮缘槽标准宽度应符合按设计规定，容许误差为±3mm。车场线道岔及存车线道岔宜按其他线道岔办注：0mx——线路允许速度(km/h)。项目曲线半径R(m)缓和曲线的正矢与计算正矢差(mm)圆曲线正矢连续差(mm)162534843695369246项目缓和曲线的正矢与计算正矢差(mm)圆曲线正矢连续差(mm)圆曲线正矢最大最小值差(mm)1782673564458534689伤损项目12—34轨端轨顶面压伤和磨耗在内5 —6有有7 —有有向裂纹等8—有有有9一注：0m———线路允许速度(km/h)。D.3.3表D.8给出了钢轨头部磨耗轻伤标准。正线其他线其他线≤1989275以下～609899389450以下～43785 9 77一9注1:0max————线路允许速度(km/h)。注4:侧面磨耗在钢轨踏面(按标准断面)下161234— 9 581234允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30注：当钢轨状态符合上述情况之一时，应判定为1234硬弯5焊缝凹陷67运营单位应根据当地实际情况及需要，经技术评估确认后方可进行适当调注：0mx——线路允许速度(km/h)。1尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm,短心轨与叉跟尖轨尖端间大23尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于4尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面高于5尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨6内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时7限值1正线其他线其他正线其他线2曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定3高锰钢整铸辙叉轻伤限值1断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)正线其他线其他正线其他线可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)23辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块尺寸长度和深度均4D.4.3.3表D.15给出了高锰钢整铸辙叉重伤限值1断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)50kg/m及以下钢轨正线其他线60kg/m及以上钢轨其他正线其他线可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)2垂直裂纹长度(含轨面部分裂纹长度)超过表D.134高锰钢整铸辙叉重伤限值5叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm,或虽未超