架梁机械安全技术规程

架梁机械安全技术规程1.1起重机械一般规定1.1.1现场施工人员必须服从现场指挥人员的统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣哨(铃)示意。如发现指挥信号不清或错误引起事故时，有权拒绝执行，并发出危险信号。操作时对其他人员发出的危险信号，也应该注意和听从，以免发生事故。指挥人员应熟悉所指挥的起重设备性能。1.1.2施工中，如遇有大雪、大雨、大雾和六级以上的大风影响施工安全时，应停止起重作业，并将起重设备、起重物设于安全位置，要有防溜、防滑等可靠的防护措施。1.1.3凡进入施工现场人员必须精力集中，配戴好安全帽。1.1.4起重作业时，必须执行“九不吊”、“七禁止”的制度。九不吊:1)未试吊不吊； 2)起重超重不足； 3)非指挥人员指挥不吊； 4)信号不明不吊； 5)吊梁扁担不对重物中心不吊； 6)长6m以上和阔大物件无牵引绳不吊； 7)套索不稳不牢不吊； 8)重物相压、相钩、相夹不吊； 9)吊梁扁担直接挂在物件上及不挂防护不吊。七禁止:1)禁止人员站在运行线内或从吊起梁和运梁车底下钻过； 2)禁止站在死角和运梁车边角； 3)禁止站在起吊梁物件上； 4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁体； 5)禁止用手脚伸入已吊起的梁体下方直接取放垫衬物； 6)禁止梁体下降时快速重放； 7)禁止用架桥机拉动车辆和撞击重物。1.1.5不同型号和不同规格的架桥机，按其出厂时所规定设置的高度限位器，纵移、横移限位器等安全保护装置都应安装齐全保证可靠。1.1.6工作中应经常注意轴承、减速机、齿轮齿条、卷扬系统的润滑及运转情况，操作场所非操作人员禁止入内。1.1.7严禁吊运人员手抓吊钩或站在吊梁扁担下，以防起重系统突然失灵而产生事故。1.1.8架梁时，要有专人指挥，行车速度要慢，重物距地不得超过0.5米，司机必须熟悉统一的信号和手势，做到紧密配合，动作协调一致。1.1.9严禁用吊梁行车进行斜吊、拉吊和吊地下埋设的物件，以免机械载荷过大而造成事故。1.1.10起吊梁体时，吊梁扁担中心应垂直梁体中心，起吊离地面20～50厘米时须停车检查:1)起重机械的稳定性；2)制动器的可靠性；3)重物的平稳性；4)绑扎的牢固性。1.1.11禁止在梁体上堆放或悬挂零星物件，平移时，其底部至少应高出所跨障碍物的0.5m以上；零星材料和物品，必须用吊笼或用钢丝绳捆绑牢固方能起吊。1.1.12放置吊运梁体时，要注意地面的平整，防止斜歪倾倒，要对物体有防护支撑。1.1.13起吊梁体时，起落速度要均匀；动作要平稳，注意吊梁扁担的上升高度，防止升到顶点，由于限位器失灵而造成事故。注意卷扬机起吊绳排布情况，不允许出现吊绳出卷筒现象，以免出现事故。1.1.14雨、雪天气工作，为防止制动器受潮失效，应先经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。1.1.15吊梁行车在运行中，遇到紧急危险情况时，应立即紧急停车。若在降落重物过程中，卷扬机制动器突然失灵，应采取紧急措施，即将梁体稍微上升后，再降落；再上升再降落；这样多次反复，保证安全降落。1.1.16架桥机在停工、休息或中途停电时，应将重物放下，不得悬在空中。1.1.17必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，卡子有螺帽和压板的一面应在靠钢丝绳长的一端，以免松动脱落。卡子的数量和间隔，应根据钢丝绳的直径按规定标准排列详见表。在机械运行中，禁止用手触摸钢丝绳及滑轮，以防发生事故。通过滑轮的钢丝绳不准有接头，以免在通过时卡住。卡接时，第一个卡子距钢丝绳末端不应小于140mm。卡子的钩环必须放在钢丝绳短头的一侧。1.1.18钢丝绳的规格、强度，必须符合该型架桥机的规定要求。钢丝绳在卷筒上应排列整齐，在工作中放出钢丝绳时，重物降到最低位时，应在卷筒上保留三圈以上，以防钢丝绳末端松脱。钢丝绳在一个节距内的断丝根数超过表的规定时，应更换新绳钢丝绳报废标准表钢丝绳的股数及丝数6×19=114加麻芯一根6×37=222加麻芯一根6×61=366加麻芯一根18×19=342加麻芯一根钢丝绳结构形式交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝交叉绞丝顺向绞丝每扭接距中不准超过的断丝数126221136183618钢丝绳均匀磨损时，随磨损程度不均，报废的标准断丝数，应将上表所查得数字乘以下表所列折算字数。折算系数表钢丝绳表面磨损程度(以每根钢丝绳的直径计)%折算字数%108515752070256030～4060钢丝绳其外层被磨损或腐蚀达到或超过钢丝直径的40%时，应予报废。或直径减少7%也应予报废。1.1.19对已报废的钢丝绳应作出明显的标记，防止误用。1.1.20架桥机通过高压线路时及架空输电线路下面作业(包括机上人员)与导线间的距离，不得小于以下数值:1～10KV>1.5m;35～110KV>2.0m；154～220KV>2.5m;330KV>3.5m.如通过总高度超过4m，应当先取得电力单位的同意。1.1.21架桥机在架空输电线路一侧作业时，不论在任何情况下，架桥机设备最高点、与架空输电线路的最近水平距离不应小于以下数值:1KV以下>1.5m;1～20KV>2.0m；35～110KV>4.0m;154KV>5.0m.220KV>6.0m。1.2液压系统的使用1.2.1操作人员必须了解该架桥机的液压系统的工作原理、故障排除及调节方法。1.2.2液压系统所用油料应符合有关说明书中所规定的液压种类和标号，或根据油泵和油马达的结构型式、液压系统所采用的压力、环境温度等选用粘度适当的油液。1.2.3保持油液清洁应做到下列各项:1.2.3.1加补油料必须经过严格过滤，向油箱注油应通过120目以上的滤油器。

1.2.3.2经常检查和清洗滤油器，发现损坏及时更换。1.2.3.3经常检查系统中油液是否变质。根据工作情况定期更换，一般工作1000小时左右应换油；间断使用时，可按具体情况每半年或每一年换油一次。

1.2.3.4向油箱加注新油的牌号必须与旧油液牌号相同。没有同型号的油液加注时，应将系统内的油液全部放净，清洗后再换新油液。1.2.4起动前应仔细检查:1.2.4.1油箱油平面是否在上下限之间。1.2.4.2各液压元件及管路的固定是否牢靠。1.2.4.3压力表是否正常，开关是否灵活。1.2.4.4应使溢流阀处于卸荷位置。1.2.5起动后应注意事项:1.2.5.1使油缸在空载下全行程快速往返数次，可排出油缸内空气。1.2.5.2用开开停停的方法重复起动，使油温上升。当油温低于10℃时，应使液压系统在无负荷状态下运转20分钟以上。1.2.5.3冬季用加热器加热油箱时，不宜使油温过高，因油温过高，零件与油温差过大，膨胀不一，易产生咬死现象。1.2.5.4在严寒地区，可更换低凝点油液。1.2.5.5停机时间较长的油泵和油马达，起动后应空转一段时间，才能正常使用。1.2.5.6逐渐将溢流阀调整到规定压力，检查各操纵阀、管路、接头等是否有破裂漏油现象，检查液压装置及杆件机构是否运转灵活，确认一切正常后方可进行工作。1.2.6运转中在系统稳定工况下，随时注意油温压力、噪音、振动等情况，并经常检查液压油缸、油马达、油泵、换向阀及溢流阀等的工作情况。1.2.7液压油的工作温度一般应保持在30°～80℃范围内，使用中应尽量控制油温不得超过所允许的上限值。1.2.8注意液压吸入管及泵轴密封部分等低于大气压的地方不要漏入空气，以免影响系统正常工作。1.2.9当系统不工作时，必须使油泵卸载，以减少动力损失，避免油温上升。1.2.10液压系统工作中，如出现下列情况，应停机检查:1.2.10.1油温过高超过允许范围。1.2.10.2系统压力不足或完全无压力。1.2.10.3流量过大过小或完全不流油。1.2.10.4压力或流量脉动。1.2.10.5严重噪音。1.2.10.6换向阀动作失灵。1.2.10.工作装置机械不良或卡死。1.2.11工作完毕后工作装置及控制阀杆等均应回复原位。1.2.12认真进行保养，长期不使用时，对外露的活塞杆应涂以黄油以防锈蚀。1.3电气设备的使用1.3.1电气设备必须由专职电工或在专职电工的指导下进行维修，修理前必须切断电源。1.3.2电源电压应与电气设备额定电压相同(三相电压变化应为±5%)。供电变压器的容量必须满足机械设备的要求，并应按规定配备电机的起动装置。所用保险丝、空气开关必须符合规定。1.3.3电机驱动的机械设备在运行中移动时，应由穿戴绝缘手套和绝缘鞋的人挪移电缆，并防止电缆擦损。如无专人负责电缆时，应由操作人员负责照顾，以免损坏而导致触电事故。1.3.4电气装置跳闸时，应查明原因，排除故障后再合闸，不得强行合闸。

1.3.5电气设备启动后应检查各电气仪表，待电流表指针稳定和正常后，才允许正式工作。1.3.6定期检查电气设备的绝缘电阻是否符合规定，不应低于每伏1000欧姆(如对地220伏绝缘电阻应不小于0.22兆欧)。1.3.7漏电失火时，应先切断电源，用四氯化碳或干粉灭火器灭火，禁止用水或其他液体灭火器泼浇。1.3.8发生人身触电时，应立即切断电源，然后用人工呼吸法作紧急救治。但在未切断电源之前，禁止与触电者接触，以免再发生触电。1.3.9所有电气设备应接地良好，不得借用避雷器地线做接地线。1.3.10电气设备的所有连接桩头应紧固，并须作经常的检查，如发现松动，应切断电源，再行处理。1.3.11各种电气设备，必须装有接地和接零的保护装置。接地电阻不得大于10欧姆，但在一个供电系统上不得同时接地又接零。1.3.12各种电闸箱内，必须保持清洁，不准存放任何东西，并应配备安全锁。未经本机操作人员和有关人员的允许，其他人员不准随意开箱合线路总闸或分段线路闸，以防