《民航概论》课件第五章解析

第五章机场北京国际机场广州白云机场上海虹桥国际机场上海浦东机场深圳国际机场衡阳南岳机场长沙黄花机场洛杉矶国际机场美国亚特兰机场香港国际机场第五章机场§5.1

概述§5.2空港的构成§5.3空港的运营和管理§5.4空港的发展和规划§5.1概述机场发展的历史概况机场的分类空港在经济发展中的作用空港发展面临的几个问题一、机场发展的历史概况第一阶段：第二阶段：第三阶段：机场发展的幼年期飞行人员的机场飞机的机场社会的机场(1910-1920)(1920-1960)(1960至今)我国的机场概况介绍二、机场的分类机场的分类：机场民用机场军用机场二、机场的分类空港的定义：用于商业性航空运输的机场

在我国：大型的民用机场称为空港，小型的民用机场称为航站。空港的分类：空港一般空港重要空港通用航空港备用空港枢纽空港三、空港在经济发展中的作用空港是交通联系的枢纽；空港对投资有吸引的能力；空港能促进当地经济的发展；空港能使当地房地产增值；四、空港发展面临的几个问题随着空港建设要求的提高，投资增大，资金的筹集和回收都更为复杂和困难；空港规划和城市发展的协调问题；空港规模的扩大、运量的增加，使空港的管理更加复杂；空港周边环境和噪声污染问题；§4.2空港的构成空港地面运输区飞行区候机楼飞机运行的区域

旅客登机的区域

车辆和旅客活动的区域

登机停机坪候机楼车辆环形路停车场空港道路系统滑行道系统等待停机坪等待区跑道出口到滑行道跑道飞行区地面运输区机场空域机场地面出入系统机场系统图一、飞行区组成：飞行区地面部分空中部分机场的空域

跑道、滑行道、停机坪、登机门

飞机运行的区域

一、飞行区跑道的附属区域：跑道附属区域跑道安全带跑道道肩净空道道端安全地带侧安全地带净空道一、飞行区跑道道端安全带安全道安全道侧安全带道肩跑道及跑道的附属区域：一、飞行区滑行道：连接飞行区各个部分的飞机运行通路；宽度由使用机场最大的飞机轮距宽度决定；强度和配套使用的跑道相等或更高；繁忙机场的跑道中段有一个或几个出口与滑行道相连；滑行道的等待区与跑道要保持一定距离；一、飞行区机坪：分类：机坪登机机坪停放机坪一、飞行区航空地面灯光系统：机场灯光系统机坪灯光跑道灯光滑行道灯光进近灯光系统一、飞行区飞行区的其他设施：其他设施标高校核位置测量基准点航行管制服务设施地面维护设施消防和跑道维护设施二、候机楼区候机楼区候机楼登机机坪空港对旅客服务的中心地区

二、候机楼区登机机坪：旅客从候机楼上飞机时飞机停放的机坪。登机机坪的布局形式：登机机坪指廊式单线式车辆运送式卫星厅式二、候机楼区候机楼：候机楼管理服务区旅客服务区二、候机楼区候机楼：旅客服务区办理机票行李手续的柜台安检、海关、检疫的通道和入口登机前的候机厅行李提取处迎送旅客大厅旅客信息服务设施旅客饮食区域公共服务区商业服务区飞机行李提取登机门候机室行李交运安检办理手续候机楼门车辆、旅馆服务车道停车场候机楼流程图二、候机楼区候机楼：管理服务区空港管理区航空公司运营区政府机构办公区三、地面运输区地面运输区空港停车场和内部通道空港进入通道四停车场五货运站区空港的管理体制空港管理的内容和组织空港的运营§4.3空港的运营和管理一、空港的管理体制空港的管理体制：空港管理体制当地政府管理国家管理私人企业管理一、空港的管理体制国家管理：优点：可以迅速适应国家政治任务的需要；容易和空中交通管制系统配合，集中力量统一调度。缺点：和当地政府、经济社团联系不密切；不能从地方经济和社会发展出发考虑问题，容易形成矛盾。一、空港的管理体制当地政府管理：优点：能把地方社会经济发展的要求和机场统一协调起来；能调动地方投资的积极性。

缺点：有时和空管当局及非本地的航空公司产生利益上的矛盾。

一、空港的管理体制私人企业管理：优点：经营的效率很高

缺点：必须由政府来控制和协调它的经营的波动性和忽视社会效益的倾向。

二、空港的管理的内容和组织空港管理的组织：空港管理组织规划和工程部门行政和财务部门运营部门后勤和维修部门二、空港的管理的内容和组织行政和财务部门：组成：人事部门、财务部门、公共关系部门、办公室、采购部门等；任务：负责空港的行政关系、人事关系、财务和公共关系；二、空港的管理的内容和组织规划和工程部门：任务：负责空港的统一规划，保证空港发展的整体性和建筑工程的质量；二、空港的管理的内容和组织运营部门：组成：飞行区、候机楼、安全保卫、事故救援；任务：飞行区：保证飞机的运行严格按照规定进行；候机楼：保证候机楼建筑和进出道路的安全和通畅，防止空港内任何妨碍安全规定的行动；安全保卫：保护空港的公众禁入区和危险区，保护空港财物和人身安全，紧急情况疏散人群；事故救援：发生事故时组织紧急救援行动；二、空港的管理的内容和组织后勤和维修部门：任务：建筑物及设施的维修；场地的维修；车辆的维修三、空港的运营空港的运营除雪和除冰道面的维护防止鸟撞紧急救援安全保卫空港总体安全检查地面勤务四、空港的财务管理空港的收入和支出：空港的收入：经营性收入，包括飞行场地收入、候机楼出租收入、航空公司租用设施收入、其他出租收入、其他经营服务收入；非经营性收入，包括政府补贴、机场费和与空港运行无关的出租或是出卖空港的财产等；空港的支出：经营性支出：飞行场地支出、候机楼支出、机库、货运设施等建筑和空港的地面设施的支出、经常性管理费用；非经营性支出：负债利息和折旧、其他的杂项费用四、空港的财务管理空港的财务管理运行方式：政府管理补助；航空公司补贴；独立核算补贴；纯企业运营方式；四、空港的财务管理空港建设的资金筹集：政府投资；空港发行债券或股票；第三方投资；空港的容量空港的总体规划空港的发展和趋势§4.4空港的发展和规划一、空港的容量空港容量的定义：空港容量：指空港在给定的时间中能处理的交通量（飞机的起降架次或旅客的流量）。名义容量：指不考虑飞机的延误，即飞机等候这一架接一架的起飞或降落，单位时间所能允许的起降次数。实际容量：指在规定出飞机由于空港条件而延误的时间限制后，空港所能允许的运行架次。一、空港的容量影响容量和延误的因素：飞行场地的性能空港空域的情况空管的因素气象因素使用量的影响一、空港的容量减少延误增加容量的方法：空港分流限进港飞机类型非配限额利用经济杠杆控制需求二、空港的总体规划总体规划的定义：总体规划是空港建设者对空港的兴建、扩展、改建所提出来的长期设想的纲领性的规划文件。总体规划的步骤：协调要求，制定目标预测报告规模（容量）分析选址制定出总体规划的各个细节二、空港的总体规划总体规划的内容：空港布局规划土地使用规划候机楼区规划空港进出通路规划三、空港的发展和趋势空港发展面临的问题经营问题空港拥挤问题土地使用问题噪声问题三、空港的发展和趋势空港的技术进步飞机制造方面航管方面气象方面空港地面设施方面其他方面三、空港的发展和趋势空港的发展趋势飞机的发展大型化和高速化不能再以延长跑道和增加噪声位代价大型的国际航班的空港和中、小空港分开海上空港空港全面实行计算机化和信息化的管理第三节我国大型航空港简介一、北京首都国际机场

北京首都国际机场是“中国第一国门”，是中国最重要、规模最大、设备最先进