公路铁路交叉路段技术要求

中华人民共和国交通运输行业标准公路铁路交叉路段技术要求Technicalspecificationsforcrossingsdesigno2020-07-31发布2020-11-01实施中华人民共和国交通运输部I Ⅲ V 1 1 1 2 2 3 88公铁平面交叉 附录A(资料性附录)公路跨线桥护栏车辆来向设置长度 Ⅲ本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国综合交通运输标准化技术委员会(SAC/TC571)提出并归口。本标准起草单位：中交第一公路勘察设计研究院有限公司、交通运输部科学研究院、中铁第一勘察设计院集团有限公司。本标准主要起草人：汪双杰、刘建蓓、韩继国、王佐、柳世辉、吴明先、靳媛媛、王显光、张留俊、V1为使公路与铁路系统分层运行，利用桥梁、框架结构等使相交的公路与铁路在不同高程上2高速铁路、设计速度120km/h及以上的客货共线铁路、以下的铁路I类Ⅱb类3表1(续)高速铁路、设计速度120km/h及以上的客货共线铁路、设计速度120km/h以下的铁路一级公路(60km/h)二级公路(60km/h、80km/h)IⅡa类IVb类三级公路(30km/h、40km/h)四级公路(20km/h、30km/h)IVa类4c)公铁立体交叉范围内的公路纵坡不宜小于0.3%;5b)当所跨公路为路堑时，宜将桥墩(台)设d)当所跨公路为桥梁时，桥墩(台)设置应考虑对公路桥基础的影响，施工方案宜优先采6.4.1.4铁路跨线桥的桥梁结构宜采用整体箱梁；采用其他结构形式时，应采取措施加强结构的整6.4.1.5铁路跨线桥的桥墩宜采用防撞能力较强的实体墩，当采用空心墩时，在可能撞击点+1.0m6.4.1.6铁路跨线桥应设置完整通畅的排水系统，并将水引至公路范围以外排出。铁路排水系统应6.4.2.1公路下穿工程宜采用正交或接近正交穿越铁路。a)公路宜采用低填浅挖方案；a)结构两端距铁路桥梁水平投影外侧的垂直距离不应小于20m,同时延长至底板高于设防地下b)框架主体结构及接缝处应采取有效的防水措施，防水等级满足GB50108规定的一级防水c)当框架结构施工区地下水位较高时，应在基坑支护结构外侧设置截水帷幕，不应在基6.4.3.1上跨公路的有砟铁路跨线桥两侧应设置防砟墙，防砟墙的设置范围应为下穿公路建筑控制6外延长20m。7公铁立交分类内侧护栏I八(HA)级八(HA)级V86.5.3.7公路跨线桥不应铺设高压电缆、燃气管和其他可燃(易爆)、有毒或有腐蚀性液(气)体9 7.6公路(铁路)与既有隧道交叉时，后建公路(铁路)应进行动态设计和施工，并根据对既有隧道的动态评估结果，调整设计和工程措施。路段设计速度办理调车的联络线b)交付运营第五年的折算交通量大于1.0万辆次的平交道口应设置看守；c)有人看守平交道口应设置看守房和电力照明以及栏木或电动门、通信(有线和无线)、平交道(资料性附录)公路跨线桥护栏车辆来向设置长度A.1公路跨线桥护栏车辆来向最小设置长度计算公式公路上跨铁路时，公路跨线桥护栏车辆来向的设置示意见图A.1。按照抛物线和动能定理，公路跨线桥护栏车辆来向最小设置长度按式(A.1)、式(A.2)计算：h——公路跨线桥桥面高度，单位为米(m);v——冲出路侧护栏的车辆速度，单位为千米每小时(km/h);g——重力加速度，取9.8m/s²。A.2公路跨线桥护栏车辆来向最小设置长度计算表按照式(A.1)和式(A.2)计算，得到不同的冲出护栏后的车辆速度、桥面高度及交叉角度对应的公路跨线桥护栏车辆来向最小设置长度，见表A.1～表A.5。表A.1跨线桥护栏车辆来向最小设置交叉角度θ78990°~180°表A.2跨线桥护栏车辆来向最小设置长度计算表(v=100km/h)交叉角度θ78990°~180°表A.3跨线桥护栏车辆来向最小设置长度交叉角度θ78990°~180°表A.4跨线桥护栏车辆来向最小设置长度计算表(v=6