2024年直接下载打印的汽车驾驶员高级考试题

一、单项选择（第1题~第160题。选择一种对时的答案，将对应的字母填入题内的括号中。

每题0.5分，满分80分。）

1.为了有效延长汽车的使用寿命，高效地完毕运送任务，就必须理解汽车的（）。

A、通过性能B、使用性能C、行驶速度D、制动性能

2.汽车能同步运送的货品量或乘客人数，称为汽车的（），它是汽车的重要使用性能之

A、货运量B、容量C、载货量D、周转量

3.汽车的（）直接决定汽车的平均技术速度，并影响运送生产效率。

A、燃料经济性B、通过性C、制动性D、动力性

4.汽车的燃油经济性是指汽车以（）完毕单位运送工作量的能力。

A、最小的燃料消耗B、最大的燃料消耗

C、最小的运送成本D、最大的运送成本

5.一般所说时制动减速度、制动时间、制动距离等均是评价汽车（）的参数。

A、制动性能B、使用性能C、稳定性能D、安全性能

6.汽车横向倾覆的原因重要是车辆（）时产生的离心力作用过大导致的。

A、直线行驶B、上坡加速C、下坡减速D、转弯行驶

7.汽车在规定的条件和规定的时间内完毕规定功能的能力称为汽车的（）o

A、平顺性B、通过性C、可靠性D、安全性

8.液压式动力转向系统动力缸由缸筒、活塞、连杆、前后盖和密封件等构成，是动力转向

的（）机构。

A、动力B、执行C、控制D、辅助

9.汽车制动时，真空助力器加力气室处在（）状态。

A、真空B、常压

C、前腔真空，后腔常压D、前腔常压，后腔真空

10.汽车排放的污染物中，能形成“酸雨”，导致水和土壤酸化的物质是（）。

A、CO

B、HC

C、SO2。

D、NOx

11.交通噪声占都市环境噪声的（）以上。

A、30%B、50%C、70%D、80%

12.为保证进入发动机各个汽缸混合气的分派均匀度，进而较精确地控制各汽缸的混合气与

工况的良好匹配，则应采用（）汽油喷射系统。

A、单点B、多点C、持续D、节气门式

13.电控汽油发动机冷启动时，附加的喷油量是由冷启动喷油器喷入主进气管道的,冷启动

喷油器的持续启动时间取决于（）o

A、发动机热状态B、进气歧管真空度

C、进气空气温度D、节气门开度

14.进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电

容式、膜盒传动的（）式和表面弹性波式等。

A、可变电阻B、可变电容C、可变电感D、可变位移

15.滚柱式电动燃油泵工作时，旋转时密封滚柱在进油口处周期性地增大空腔容积，在出油

口处周期性地减小空腔容积，从而产生（）作用。

A、节流B、溢流C、泵油D、断油

16.汽车在寒冷低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常工作温度，因而增长了

（）的消耗量。

A、润滑油B、燃料油C、电解液D、冷却液

17.采用进气系统预热装置的点火预热器的电阻丝一般安装在（）o

A、空气滤清器与化油器之间B、化油器节气门前

C、燃烧室内D、化油器与进气歧管之间

18.为改善冬季发动机低温启动性,可合适（）断电器触点闭合角度。

A、减小B、增长C、调整D、变化

19.在高温条件下，汽油发动机的同一量孔温度从10。。升高到40℃时,汽油供应流量

将增长2%~3%,致使混合气浓度（）=

A、变稀B、变浓C、不变D、变化

20.汽车在空气潮湿的条件下使用，会加速金属零件（）□

A、强度减弱B、磨损加剧C、氧化腐蚀D、变形加剧

21.夏季进行车辆维修保养作业时，化油器浮子室油平面高度日勺调整应（）。

A、合适减少B、合适升高C、保持不变D、升高或减少

22.汽车在渡船上按指定位置停车后，应拉紧手制动器,发动机熄火，将变速杆置于（）,

并用三角木将前后轮塞住，以免汽车移动。

A、一挡或倒挡B、空挡

C、高速挡或直接挡D、中速挡

23.其总质量由牵引车和挂车共同承受，用于运送货品的挂车称为（）o

A、货运半挂车B、货运全挂车C、货运列车D、汽车列车

24.拖挂车会车时，挂车易产生摇摆，交会前应减少车速靠右行驶，而在双方车辆相遇时，应

（）。

A、稍减速B、稍加速

C、保持车速不变D、稳定方向

25.汽车在走合期具有磨损速度快、（）的特点。

A、燃油消耗低、故障多、润滑油易变质

B、燃油消耗低、故障少、润滑油不易变质

C、燃油消耗高、故障多、润滑油易变质

D、燃油消耗高、故障少、润滑油不易变质

26.汽车走合期内，启动发动机时不要猛踩加速踏板,并严格控制加速踏板行程，防止发动

机（）运转。

A、怠速B、加速C、中速D、高速

27.汽车走合期内的维护作业必须在（）时进行，即对汽车各部技术状况开始发生变化的

部位及时进行一次维护，以恢复其良好的技术状况,保证下阶段走合期的顺利进行。

A、100kmB、500kmC、1000kmD、1500km

28.发动机进气过程结束时，汽缸内气体的压力（）周围大气压力。

A、不不大于B、等于C、不不不大于

D、不等于

29.可燃烧气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做指示功率，发动机的有效功率（）指

示功率。

A、不不大于B、不不不大于C、等于D、不等

于

30.汽油发动机汽缸内，从火焰中心形成到汽缸内出现最高压力为止的这段时间称为（）。

A、着火逾迟期B、速燃期C、补燃期D、缓燃期

31.汽油发动机最佳点火提前角是指发动机处在（）良好工况下所对应的点火提前角。

A、功率最大、扭矩最大B、功率最大、油耗最低

C、转速最高、扭矩最小D、转速最低、扭矩最大

32.柴油发动机喷油提前角过大，不仅会导致发动机启动困难，功率下降，油耗增大，并且会

使发动机（）o

A、着火延迟期缩短、排气温度减少B、着火延迟期延长、工作粗暴

C、着火延迟期缩短、排气温度升高D、着火延迟期延长、补燃严重

33.节气门全开时的速度特性，称为汽油发动机的（）o

A、负荷特性B、外特性C、功率特性D、速度曲线

34.汽油发动机最大扭矩与其标定工况下扭矩的（），则扭矩储备系数越大,汽车对于外界

阻力变化的适应能力越强。

A、总和越大B、总和越小C、差值越大D、差值越小

35.在节气门开度不变和转速保持恒定的状况下,发动机的功率Pe或扭矩Me随燃料消耗量

GT而变化的关系,称为汽油发动机的（）o

A、燃料调整特性B、燃料消耗曲线

C、指示燃料消耗率D、有效燃料消耗率

36.柴油发动机抵达标定转速时，调速器即起作用,功率随转速的增长将（）。

A、明显下降B、明显上升C、保持不变D、任意变化

37.柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳定性，防止（）。

A、怠速熄火和高速飞车B、怠速熄火和转速波动

C、高速飞车和转速波动D、转速大幅波动

38.最高车速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽车（）的评价指标。

A、稳定性B、通过性C、动力性D、燃料经济性

39.保持发动机良好的密封性，是防止汽车（）下降的主线措施。

A、经济性B、动力性C、制动性D、通过性

40.运送企业燃料消耗的考核指标是指完毕单位货品周转量的（）。

A、单车耗油量B、总耗油量

C、平均耗油量D、单位时间耗油量

41.由于柴油机的热效率比汽油机高，因此柴油机时有效燃油消耗率（）汽油机的有效燃

油消耗率。

A、不不大于B、等于C、不不不大于D、不

等于

42.制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向能力的性能称为制动时（）。

A、横向稳定性B、纵向稳定性C、方向稳定性D、行驶稳定性

43.汽车制动时，使汽车减速行驶的力重要是（）。

A、空气阻力B、滚动阻力

C、地面附着力D、制动器制动力

44.影响汽车制动距离的诸多原因中，影响最大的原因是（）。

A、驾驶员反应时间B、制动协调时间

C、制动初始速度D、路面附着系数

45.汽车制动跑偏的重要原因是由于汽车制动过程中左右车轮（）所致。

A、制动力不相等B、制动力相等

C、制动蹄与制动鼓间隙不相等D、制动蹄与制动鼓间隙相等

46.制动前车速愈高，侧滑的时间愈长，则车辆侧滑转过的角度（）□

A、愈小B、不变C、愈大D、无规律变化

47.在汽车行驶中，不合适采用发动机牵阻作用来制动的状况是（）。

A、冰雪路面B、潮湿路面C、紧急制动D、下坡行

驶

48.汽车上坡时其坡度阻力随坡度增大而增长，当驱动力（）时，驱动轮出现滑转。

A、不不大于坡道阻力B、不不大于附着力C、不不不大于

坡道阻力D、不不不大于附着力

49.汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的（）稳定性。

A、纵向B、横向C、制动D、转向

50.采用（）的措施，可以提高汽车的横向和纵向稳定性。

A、减少汽车重心B、提高汽车重心

C、减少汽车轴距D、缩短汽车轮距

51.汽车转向时，转向盘转到极限位置，前外轮印迹中心线形成一种圆周，其半径称为汽车

啾）o

A、横向通过半径B、纵向通过半径

C、最小转弯半径D、纵向通过角

52.差速器具有在驱动轮间平均分派扭矩的作用,当一侧车轮滑动时，另一侧车轮则产生相

等的驱动力，使总的驱动力不能克服（）。

A、附着力B、行驶阻力C、摩擦力D、圆周力

53.振动加速度在（）如下，能保证驾驶员正常地驾驶车辆，不致太疲劳和工作效率减少。

A、暴露极限B、舒适减少界线

C、疲劳减少工作效率界线D、感觉界线

54.货车重车（）好的重要原因，是由于重车的垂直振动加速度比空车小。

A、通过性B、平顺性C、越野性D、动力

性

55.二级维护竣工后，用单板侧滑仪检测侧滑量，当侧滑板平面与地面在同一平面时，在前轮

以3~5km/h的速度匀速直线通过单板侧滑仪时，其侧滑值应不超过（）。

A、9m/kmB、8m/kmC、7m/kmD、10m/

km

56.《汽车维护工艺规范》规定，未拆轮胎前先撬动车轮检查转向节衬套与主销欧I配合

松旷程度,其配合间隙应不超过（）o

A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25m

m

57.汽车发动机总成大修送修标志是汽缸磨损，圆柱度抵达0.175-0.250mm或圆度已抵

达0.050~0.063mm,最大功率或汽缸压力较原则减少（）以上，且燃料和润滑油消耗量

明显增长。

A、15%B、20%C、25%D、30%

58.总成大修送修时，应处在（）状态，附件、零件均不得拆换和短缺。

A、完好B、使用C、装合D、无端障

59.喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、（）、燃料雾化质量等均为柴油机供

油装置故障诊断日勺对象。

A、喷油时刻B、喷油质量

C、喷油器的性能D、喷油泵的性能

60.断电器触点在最大断开位置时时间隙值应为（）。

A、0.25~0.35mmB、0.35-0.45mm

C、0.45~0.55mmD、0.55~0.65mm

61.FT—70型调整器高速触点间隙值为（）。A、0.3~0.4mmB、0.4-0.6

mmC、0.6~0.8mmD、0.8~0.9mm

62.国产启动机电刷的高度为（），最低不得不不不大于7mmo

A、10mmB、12mmC、14mmD、16mm

63.汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压原则波形，显示了从断电器触点打开

开始，通过闭合至再次打开为止（一种完整的点火循环）的电压随时间变化过程，称为（）

波形。

A、单缸特殊B、多缸并列C、单缸原则D、多缸原则

64.汽油发动机点火示波器测出的分电器重叠角愈大，阐明点火间隔愈不平均，这不仅影

响汽油发动机的（），并且直接影响汽油发动机运转的稳定性。

A、可靠性和经济性B、可靠性和动力性

C、动力性和经济性D、可靠性和平衡性

65.诊断气门响和活塞敲缸响时，在发动机（）运行下就能听得比较明显。

A、低速或中速B、中速或高速C、高速D、怠速或低

速

66.第五轮仪周长的设计数据为（），每次试验时应将车轮的周长核校到设计值。

A、150cmB>156cmC,160cmD>16

6cm

67.采用微机第五轮仪作为测量仪器，可精确地测量汽车的（）。

A、制动距离和制动速度B、制动速度和制动时间

C、制动距离和制动时间D、制动力和制动速度

68.从制动减速度抵达稳定值起，直到汽车完全停止，制动减速度基本不变，这段时间称为

）。

A、驾驶员反应时间B、制动器作用时间

C、持续制动时间D、制动放松时间

69.汽油发动机在运转时忽然熄火，同步伴随排气管放炮现象出现,重新启动困难，但电流表动

态显示正常，则表明（）出现故障。

A、高压电路B、低压电路C、点火正时D、油路

70.汽油发动机抖动严重，伴随有排气管放炮声，加速时有回火现象，则表明发动机（）»

A、点火过迟B、混合气过稀

C、混合气过浓D、点火次序错乱

71.汽油发动机发动时有倒转现象，大负荷和忽然加速时有明显的突爆声，试火时火花强,

则表明发动机（）。

A、点火时间过早B、点火时间过迟

C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小

72.汽油发动机低速运转正常，加大节气门开度至中、高速，转速不易提高，发动机运转不

正常,时有回火现象，拉动阻风门时动力明显改善，回火也随即消失，表明中、高速时发动机

（）。

A、混合气过浓B、混合气过稀

C、点火时间过迟D、点火时间过早

73.汽油发动机运转不均匀发抖，排气管有“突、突”声，是由于汽油发动机（）所致。

A、点火时间过早B、点火时间过迟

C、混合气过浓D、个别汽缸不工作

74.采用在进油管与总油管间接入压力表方式检测电喷汽油发动机怠速运转供油系统的油

压时，油压表读数低于系统原则压力，短暂捏瘪回油软管，压力指示值升高，则表明（）o

A、输油管堵塞B、汽油滤清器堵塞

C、回油管路堵塞D、压力调整器损坏

75.曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01mm时，机油压力减少（）。

A、0.98kPaB、9.8kPaC、98kPaD、980kPa

76.冷启动发动机时，润滑系统机油压力在短时间内高于正常值，是由于（）所致，属于

正常现象。

A、机油粘度过大B、机油粘度过小

C、机油量局限性D、机油泵排量较大

77.发动机过热的重要原因有两个，一种是冷却系统的冷却能力下降，另一种是发动机（）

不正常。

A、运转B、转速C、怠速D、燃烧

78.对于双片离合器，把离合器踏板踩究竟伴有“喀啦、喀啦”声响，变化发动机车速时声

响增大明显,放松踏板时声响消失，阐明中间压盘传动销与销孔（）o

A、间隙过大B、间隙过小C、无间隙D、轴线不平行

79.转向节主销与衬套配合间隙（），将导致汽车在行驶时前轮发摆。

A、过小B、过大C、正常D、过大或

过小

80.变速器第一轴、第二轴及中间轴不平行，会引起变速器（）。

A、跳挡B、乱挡

C、自锁装置失效D、齿轮传动机构失效

81.当传动轴轴管发生弯曲、凹陷时，会破坏它的（），使其在运转中发响或抖震。

A、动平衡B、静平衡C、工作性能D、平衡性

82.汽车行驶中，车速越高后桥响声越大，急剧变化车速或上坡时也发响，而滑行时响声减

小或消失，则为主减速器齿轮啮合间隙（）所致。

A、过大B、过小C、过大或过小D、突变

83.汽车发动机低速运转时,制动系统压缩空气压力明显上升，高速运转时压力变化不明显，

表明（）。

A、制动系统漏气B、空气压缩机传动皮带过紧

C、空气压缩机传动皮带打滑D、空气压缩机传动皮带松脱

84.踩下制动踏板，控制阀有漏气现象，可判断为（）漏气。

A、进气阀B、排气阀C、进、排气阀D、分泵

85.使用液压制动时，一脚制动不灵，持续踩下制动踏板时，踏板有效位置逐渐升高且制动效

果良好，阐明制动（）o

A、管路或分泵内有空气B、踏板自由行程过大或制动间隙过大

C、踏板自由行程过小或制动间隙过小i

芦

D、总阀漏油或制动鼓失圆：

86.对于装有真空增压器的液压制动系统，当踩下制动踏板时回力明显，则阐明（）。,4

左

A、制动液有泄漏B、制动液压力过低

C、制动液压力过高D、高压制动液倒流

87.在不使用备胎的状况下，六胎二桥汽车进行循环换位时，应将左前轮轮胎换到（）。

A、右后里轮B、右后外轮C、左后里轮D、左后外轮

88.汽车空调机中，安装在压缩机和汽车发动机之间，用以控制压缩机开、停的装置是（）。

A、传动机构B、电磁离合器C、控制器件D、冷凝器

89.在没有设置玻璃窥视孔的汽车空调系统运转时，感觉接受器/干燥器的进出管路之间的

温度靠近，则表明制冷剂数量（）。

A、严重局限性B、局限性C、合适D、过多

90.识别零件图的措施和环节中，根据视图特性分析零件的基本构成、相对位置、构造特点，

进而综合地想像出整个零件的主体形状和各部构造，称为（）分析。

A、视图B、形体C、尺寸D、技术规定

91.基本尺寸相似的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸不不不大于或等于轴的最小极限尺

寸称为（）配合。

A、间隙B、过盈C、过渡D、任意

92.将汽车电气设备用规定的电气图形符号作原理性的电路连接所绘制的电路图形称为汽

车（）=

A、布线图B、电路原理图C、线束图D、电气示

意图

93.在汽车电路图上，■”体现的意思是（）。

A、导线交叉B、可拆导线接点

C、永久性导线接点D、搭铁

9险在液压系统图中，控制管路用（）线型体现。

A、粗实线B、细实线C、点划线D、虚线

“在液压系统图中，图形符号“一口”

臾体现（）。

A、手动控制B、弹簧控制C、机械控制D、液压控制

显

96.在汽车驾驶员培训中，对所有动作的掌握，均是在（）的条件下,实现教学规定日勺。

£、个别演示指导B、集中演示指导

C、重点操作指导D、大量多次反复

9公为驾驶大中型客车和厢体内货品体积大、重心高的货车的驾驶员而设置的场地驾驶训

I

葡项目是（）驾驶。

I

蠢

|A、蛇行路线B、“8”字形路线

匕、曲线穿桩D、直角倒车

我

I

91为使学员初步理解汽车多种操纵机件名称、作用、操作措施及对时的驾驶姿势，并懂

I

I

I

I

4不同样操作措施对车辆使用寿命和行车安全的影响，采用最基础的训练措施是（A）。

,、原地驾驶B、场地驾驶C、道路驾驶D、模拟驾驶

米

9|9,起步训练时，加速踏板加油过猛，会引起汽车向前冲动，不仅影响安全，还会使汽车（C）

就件受到损伤，应尽量防止。

A、制动B、转向C、传动D、悬架

100.倒车或调头场地驾驶训练时，规定车辆的任何部位不准接触障碍物，车辆停止后不准

原地（B）o

A、使用半联动B、转动方向盘C、猛加油门D、变换挡位

101.汽车在水平道路上高速等速行驶，驱动力（B）空气阻力与滚动阻力的总和，并且作

用力的方向相反。

A、不不大于B、等于C、不不不大于D、

不等于

102.汽车的驱动力与驱动车轮的半径（）。

A、成正比B、的I二次方成正比

C、成反比D、的二次方成反比

103.汽车驱动力的增大不仅取决于发动机的扭矩和传动系的传动比等原因，还受到驱动车

轮与路面（）的限制。

A、最大附着力B、最大附着系数

C、最大接触面积D、最小接触面积

104.驾驶员的个性心理特性对安全行车有一定的影响。驾驶员具有良好的职业道德，养成

文明行车、安全礼让的好作风，是受其（）的成果。

A、性格影响B、气质影响C、情感影响D、意志影响

105.不善于社交和口头体现，但内在体验深刻，行车谨慎并力争稳妥，讲究条理性，喜欢单独

行动等是驾驶员（）个性的体现。

A、特殊性B、内倾性C、外倾性D、平常性

106.驾驶员长时间行车后，会出现腰酸背疼、眼睛模糊、手指和身体不灵活、反应和判

断能力下降等现象，这些统称为（）。

A、心理疲劳B、驾驶疲劳C、反应特性D、视觉下降

107.在均匀磁场中，磁感应强度B及与其垂直的某一截面面积S的（）称为通过该截面的

磁通,用字母“①”体现。

A、差值B、和值C、比值D、乘积

108.对于二极管,一般取反向击穿电压的（）数值作为最高反向工作电压，以保证二极

管的安全使用。

A、1/5〜1/3B、1/3~1/2C、1/2-2/3D、2/

3-4/5

109.钻头装入电钻夹头后，规定钻尾长度至少有（）插入电钻夹头内。

A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5

110.消除钻孔、攻丝切屑时，要用（）清除，不可用手直接清除，更不能用嘴吹。

A、纱布B、刷子C、开口起子D、直尺

111.检查零配件尺寸精度和形状精度时，可选用（）作为量具。

A、百分表B、内径量表C、外径千分尺D、内径千分尺

112.用厚薄规测量一设定间隙,0.06mm的I能塞入，而0.07mm改I不能塞入,则被测间隙值

约为（）=

A、0.06mmB、0.06-0.07mm

C、0.07mmD、0.075mm

113.液压传动装置是一种能量转换装置，它是（）,以驱动工作机构完毕所规定的多种动作。

A、将液压能转换为机械能

B、将机械能转换为液压能

C、先将机械能转换为液压能，再将液压能转换为机械能

D、先将液压能转换为机械能，再将机械能转换为液压能

114.自卸汽车的货箱停留在某一位置时，操纵阀的滑阀处在中间位置,连接举倾油缸的油道

通路（）。

A、接回油孔B、接进油孔C、打开D、关闭

115.体现零件外形的图形叫（）,

A、基本视图B、斜视图C、旋转视图D、剖视图

116.在形位公差符号中，同轴度公差符号为（）o

A、◎

B、0

C、。

D、O

117.车辆行至交叉路口遇有停止信号，在路口没有停车线和人行横道线的状况下，车辆应停

在距离路口（）以外。

A、3mB、5mC、7mD、9m

118.凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应，按点火次序，六缸四冲

程发动机同名凸轮间的位置相差（）。

A、60°B、72°C、90°D,120°

119.在汽油发动机燃烧过程中，实际供应的空气质量与理论上完全燃烧时所需要的空气质

量之比，称为（）o

A、空燃比B、过量空气系数

C、混合气浓度D、混合气供应量

120.汽车发动机冷却系由水泵、风扇、散热器、（）、水管、水温表和感应塞等构成，尚

有导风圈和百叶窗等辅助装置。

A、节温器、水缸B、水箱、节温器

C、节温器、水套D、水箱、水套

121.曲轴旋转，踩下离合器踏板，发动机动力即可通过飞轮、离合器盖带动（）一起转动。

A、压盘B、从动盘

C、从动盘毂D、变速器输入轴

122.汽车动力由传动轴经驱动桥传向车轮时，驱动桥的传力次序依次为（）o

A、主减速器一差速器一半轴B、差速器一主减速器一半轴

C、半轴一主减速器一差速器D、差速器一半轴一主减速器

123.不带封锁加力的汽车，当一侧车轮陷入泥泞中滑转，另一侧车轮在良好的路面上时，假

如加大油门则会出现（）。

A、滑转的车轮转速加紧B、在良好路面上的车轮滑转

C、两侧车轮同步滑转D、滑转的车轮转速变慢

124.用来传递纵向力、侧向力和由此产生的力矩，并保证车轮相对于车架或车身有一定运

动规律的装置，称为（）。

A、弹性元件B、减震器C、导向机构D、车架

125.块状电预热器作为汽车冷启动预热装置的一种，一般安装在柴油发动机（）上。

A、燃烧室时进气道B、进气歧管时进气道

C、排气歧管的排气道D、空气滤清器的进气道

126.汽车总电路图一般包括电源系统、启动系统、点火系统（柴油车无）、（）等。

A、照明及信号系统、仪表系统B、发光系统、控制系统

C、照明系统、仪表系统D、照明系统、信号系统

127.载货汽车一级维护技术条件规定，当车辆处在水平状态时，变速器、差速器的油平面

应不低于检视口下沿（）。

A、25mmB、20mmC>15mmD>10m

m

128.汽油泵壳体与泵盖的挠曲不平度应不不不大于（）,否则会渗气漏油，影响出油量和出

油压力。

A、0.15mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.3

0mm

129.离合器分离杠杆内端的工作面高度应处在同一工作平面上,调整时误差不应超过

（）。

A、0.05~0.15mmB、0.20~0.30mm

C、0.40~0.50mmD、0.50-0.60mm

130.汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭喇叭响，摇动曲轴，观测电流表指示放电位置，并

间歇摆回“0”位，则为（）故障。

A、高压电路B、低压电路C、蓄电池D、继电器

131.若汽油发动机转速不易提高，加速时发闷，化油器回火，拉阻风门加速性能好转,则表明

（）。

A、混合气过稀B、混合气过浓

C、点火时间过早D、点火时间过迟

132.柴油发动机启动时，排气管不冒烟，阐明（）。

A、喷油压力过低B、空气滤清器堵塞

C、输油泵损坏D、喷油泵未向汽缸供油

133.柴油发动机在额定转速下排气冒黑烟，应诊断为循环供油量（）。

A、过小B、过大C、不均D、突变134.柴

油发动机动力局限性，运转中有规律地忽快忽慢，转速提不高，这种现象称为柴油发动机

3

（）。

g?

4d

A、游车B、飞车C、怠速D、闷车

2卜

135.发动机怠速运转，用手轻轻抖动油门，发动机发出较钝重的“咯噎”响声，同步伴有

震动现象，猛加速或减速时，曲轴皮带轮有前后“窜动”现象，可诊断为曲轴（）故障。

显

A、轴承间隙过大B、弯曲4

C、汽缸偏磨D、轴向间隙过大

共5

136.发动机忽然加速时,有持续明显的敲击声，发动机温度升高时响声不变化，负荷加大,

响声增强，单缸断火后，明显减弱或消失，应鉴别为（）响声。

A、活塞敲缸B、活塞销C、连杆轴承D、曲轴主轴承：

口十

137.更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到持续的“嗷、

嗷”声,若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮（）。

A、啮合间隙过小B、啮合间隙过大

C、啮合位置不妥D、有断齿

138.凸轮轴及其轴承异响的听诊部位应为（）处。

A、正时齿轮室B、汽缸两侧

C、气门室D、凸轮轴的一侧

139.发动机正常工作中，机油表指示压力忽然增高，若（）处在良好状态，则一般为润滑系

油路堵塞。

A、机油表B、机油感应塞C、机油滤清器D、旁通阀

140.换挡时，变速杆位置稍有误差，就挡入另一挡位，则应检查并修复变速器（）o

A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡锁装置D、拨叉导槽

141.变速杆置于空挡，发动机怠速运转，变速器出现“咯噎、咯噎”的响声，踩下离合器踏板

后，响声消失，则阐明（）□

A、第一轴前轴承响B、第一轴后轴承响

C、第二轴前轴承响D、第二轴后轴承响

142.在维修变速器时，由于轴承盖衬垫或者轴承盖错位，使得回油孔遮堵，会导致（）。

A、油封损坏B、轴承烧损C、轴承盖漏油D、轴承松旷

143.撑起驱动桥,启动发动机，逐渐换入高速挡，收回油门，车速下降时，传动轴摆震加大，则

可判断为（）所致。

1A、驱动轮不平衡B、传动轴中间轴承松旷

泮

L传动轴弯曲或凸缘轴管歪斜D、主减速器间隙过大

144.汽车行驶时有方向跑偏感，用手抚摸检查发现个别制动鼓烫手,则阐明方向跑偏是由

,（）所致。

十一

前轮定位不妥B、前轮左、右轮胎气压不一致

[C、一边车轮制动拖滞D、前钢板弹簧左、右弹力不一致

:显

145.踩下制动踏板至极限位置，气压表指示压力下降较少，检查并调整制动阀开度路

I

I

I

常D、接触不良

I八

I

ih.轮毂轴承调整（），将增长车轮旋转时的阻力和摩擦损失，使燃料消耗量增长。

I

I

I

I

,我、过松B、过紧C、适中未见好转，则为制动阀的

i（）所致。

蠢

排气阀开度过大B、排气阀开度过小

匕、平衡弹簧力过小D、平衡弹簧力过大

我

I

146.汽车蓄电池单格电压下降到（）时，需进行补充充电。

I

I

I

I

I

'的、1.0VB、1.5VC>1.75VD、2.0V

।

।

ik7.接通电源开关，将试灯一端搭铁，一端接发电机磁场接线柱，灯不亮则表明硅整流发电

机场绕组（）o

么、短路B、断路C、接触不良D、正常

148.假如硅整流发电机触点式调整器搭铁不良，致使调整器（），激磁电流不能减小，会导

致发电机电压过高。

A、低速触点不能闭合B、高速触点不能闭合

C、低速触点不能启动D、高速触点不能启动

149.启动机运转无力，用起子将启动机两接柱短路，电流极大，运转正常，则表明（）接

触不良。

A、点火开关B、电磁开关C、电枢绕组D、励磁绕组

150.发动机冷启动时,预热塞通电约2min后，用手触摸每一预热塞电极均是凉时，则阐明

预热塞的I加热元件（）。

A、短路B、断D、不妥

152.衡量点火系工作与否正常的标志是（）。

A、电流强度和电压高下B、电流强度和点火提前角

C、点火时机和点火质量D、点火角度和电流大小

153.汽车滑行性能的