《道路车辆 汽车和挂车制动名词术语及其定义GBT 5620-2020》详细解读

《道路车辆汽车和挂车制动名词术语及其定义GB/T5620-2020》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3制动系统和装备总则4制动系统分类4.1按供能方式分类4.2按传能方式分类4.3按传输装置分类4.4汽车列车制动系统分类contents目录5制动系统组成6驾驶员辅助控制制动系统7制动现象7.1对制动性能有潜在影响的衬片特性7.2车辆制动现象8制动衬片试验9制动力学10压力contents目录11附加定义附录A(规范性附录)制动器放大因数附录B(规范性附录)充分发出的平均减速度的估算参考文献索引011范围1范围本标准界定了ISO3833中定义的汽车和挂车所使用的制动和制动装置的主要术语。这些术语涵盖了制动系统及其相关零部件，在车辆制动过程中起着关键作用。本标准不仅适用于车辆制动过程中所包含的制动系统或零部件，还可用于描述制动过程中的全部或部分特性参数。这意味着它可以用于制动系统的研发、测试、生产以及维修等多个环节，为相关人员提供统一的术语和定义，以确保沟通的准确性和有效性。在理解和应用本标准时，需要注意引用文件的使用。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。这些引用文件为本标准提供了必要的补充和支持，有助于更好地理解和实施本标准。适用对象应用场景引用文件022规范性引用文件国家标准GB7258机动车运行安全技术条件，该标准规定了机动车辆的安全技术要求，包括制动系统等方面的具体规定。GB/TXXXX.1GB/TXXXX.2道路车辆制动系统术语和定义，该标准的第一部分，详细定义了与制动系统相关的术语，为理解和应用制动技术提供了基础。道路车辆制动系统性能要求，该标准的第二部分，对制动系统的性能进行了具体规定，包括制动效能、制动稳定性等关键指标。QC/TXXXX汽车制动器性能要求及台架试验方法，该标准由汽车行业制定，对汽车制动器的性能和试验方法进行了详细规定，确保制动器的质量和可靠性。行业标准ISOXXXX道路车辆制动系统国际标准，该国际标准汇集了全球范围内对制动系统的共识和要求，为各国制动系统的研发和应用提供了统一指导。国际标准法律法规涉及机动车制动系统安全的相关法律法规，如《道路交通安全法》等，对制动系统的安全性提出了明确要求。技术规范汽车制造企业或行业协会制定的技术规范，如企业标准、团体标准等，对制动系统的设计和生产提供了具体指导。其他相关文件033制动系统和装备总则指为使行驶中的汽车减速或停车，以及使已停驶的汽车保持不动而设计的安全装置。它由制动器、制动传动机构和制动驱动力机构组成。制动系统包括制动器、制动控制装置、制动管路、制动液等组成部分，共同协作以实现车辆的制动功能。制动装备制动系统定义人力制动、动力制动、伺服制动等。按制动能源分类按制动方式分类按功能分类盘式制动、鼓式制动等。行车制动、驻车制动、应急制动等。制动系统分类制动系统应保证汽车在任何情况下都能安全、迅速地减速或停车，且不会因制动而产生侧滑或甩尾等现象。安全性制动过程中，汽车应保持方向稳定，不应出现跑偏或侧滑等现象。稳定性制动系统应具有高可靠性，能在恶劣环境下正常工作，且使用寿命长。可靠性制动系统基本要求01制动控制装置应灵敏可靠，操作轻便，且具有良好的密封性和防腐性。制动液应符合相关标准和规定，具有良好的流动性、粘温性能和防腐性。制动器应满足相关标准和规定，具有足够的制动力和耐磨性。制动管路应采用耐压、耐腐蚀的材料制成，且连接牢固、密封性好。制动装备技术要求020304044制动系统分类采用传统的制动方式，通过制动踏板控制制动器的开合，实现车辆的减速和停车。常规制动系统在常规制动系统基础上增加辅助设备，如ABS、EBD等，以提高制动性能和安全性。辅助制动系统通过电子控制技术实现制动功能，具有响应速度快、控制精度高等优点。线控制动系统4.1制动系统基本分类010203盘式制动器采用刹车盘和刹车片之间的摩擦来产生制动力，具有散热性好、制动平稳等优点。鼓式制动器通过刹车鼓和刹车蹄之间的摩擦来产生制动力，适用于大型车辆和重载车辆。4.2按制动方式分类依靠驾驶员的体力通过制动踏板来产生制动力。人力制动系统利用发动机的动力或电能等外部能源来产生制动力，如气压制动系统、液压制动系统等。动力制动系统4.3按制动能源分类应急制动系统在行车制动系统失效时，能够应急使用的备用制动系统。行车制动系统用于使行驶中的车辆减速或停车的制动系统。驻车制动系统用于使已停驶的车辆驻留原地不动的制动系统，通常用于坡道停车等场合。4.4按功能分类054.1按供能方式分类定义依靠人力通过制动踏板或手柄等操纵机构，将机械能转化为制动能量的制动系统。特点简单、可靠，但制动力相对较小，适用于低速、轻载的车辆。人力制动系统动力制动系统特点制动力大，适用于中高速、重载的车辆，但需要消耗发动机的动力。定义利用发动机的动力，通过液压泵或气压泵产生制动压力，从而实现制动的系统。定义在人力制动系统的基础上，增加了一套动力辅助装置，以减轻驾驶员的制动操作力。特点伺服制动系统既保留了人力制动系统的优点，又减轻了驾驶员的体力负担，提高了制动的可靠性和安全性。0102VS利用电能作为动力源，通过电动机或电磁铁产生制动力矩的制动系统。特点响应速度快，制动力可调，易于实现自动化控制，是未来制动系统的发展方向之一。定义电动制动系统064.2按传能方式分类定义机械制动是指通过机械零件（如制动蹄、制动鼓等）的直接接触来产生制动力矩的制动方式。特点机械制动具有结构简单、制造成本低、维修方便等优点，但同时也存在着制动效能受温度影响较大、易磨损等缺点。应用范围机械制动主要应用于一些低速、轻载的车辆，如农用运输车、部分摩托车等。4.2.1机械制动液压制动是指通过液压传动系统将制动踏板力转换为液压力，再通过液压缸等执行元件产生制动力矩的制动方式。定义液压制动具有制动平稳、反应灵敏、易于实现自动化等优点，但同时也存在着对密封性要求高、维护成本较高等缺点。特点液压制动广泛应用于各种汽车、工程机械等机动车辆中，是目前主流的制动方式之一。应用范围4.2.2液压制动4.2.3气压制动定义气压制动是指通过气压传动系统将压缩空气作为动力源，驱动制动执行元件产生制动力矩的制动方式。特点气压制动具有结构简单、工作可靠、维护方便等优点，尤其适用于大型重载车辆和需要在恶劣环境下工作的车辆。但同时也存在着制动效能受气压波动影响较大等缺点。应用范围气压制动主要应用于大型客车、货车、牵引车等重载车辆中，以及一些需要在恶劣环境下工作的特种车辆中。定义电磁制动是指利用电磁感应原理产生制动力矩的制动方式。当通电导体在磁场中运动时，会受到与运动方向相反的电磁力作用，从而实现制动效果。4.2.4电磁制动特点电磁制动具有响应速度快、无机械磨损、易于实现自动化控制等优点。但同时也存在着对电源要求高、制造成本较高等缺点。应用范围电磁制动主要应用于一些需要快速响应和高精度控制的场合，如高速列车、电动汽车等高科技领域。随着技术的不断发展，电磁制动有望在未来得到更广泛的应用。074.3按传输装置分类结构简单，制造成本低，但需要定期维护和调整。特点多用于商用车和工程机械等重型车辆。应用通过机械连接（如拉杆、连杆、钢丝绳等）传递制动力的制动系统。定义4.3.1机械式制动系统利用液体压力传递制动力的制动系统。定义传递力矩大，制动平稳，但需要专门的液压系统和密封元件。特点广泛应用于乘用车和部分商用车。应用4.3.2液压式制动系统定义利用气体压力传递制动力的制动系统。特点传输距离远，适用于大型车辆和长距离制动传输，但需要气源和气压控制元件。应用多用于大型客车、货车和特种车辆。0302014.3.3气压式制动系统特点响应速度快，控制精度高，可实现多种复杂功能，但对电气系统要求较高。应用逐渐成为现代乘用车的主流制动系统，尤其在新能源汽车和智能驾驶领域有广泛应用。定义通过电子信号控制制动器动作的制动系统。4.3.4电子式制动系统084.4汽车列车制动系统分类气压制动系统利用压缩空气作为动力源，通过制动控制阀控制气室压力来实现制动。液压制动系统利用制动液传递压力，通过液压泵或制动主缸产生压力，推动制动器实现制动。4.4.1按制动系统类型分类4.4.2按控制方式分类机械控制制动系统通过机械连接和传动机构直接控制制动器，实现制动功能。电子控制制动系统采用电子控制技术，通过传感器感知车辆状态和驾驶员意图，自动控制制动器实现制动。行车制动系统用于使行驶中的汽车减速或停车的制动系统，是汽车必备的安全系统之一。驻车制动系统使已停驶的汽车驻留原地不动，包括手刹和脚刹两种形式，主要用于坡道定点停车和防止溜车。应急制动系统在行车制动系统失效时，能够迅速启用并产生足够的制动力使汽车减速或停车的独立系统，提高汽车的安全性。0203014.4.3按功能特点分类095制动系统组成5.1制动器010203制动器类型包括盘式制动器和鼓式制动器，根据车辆类型和使用需求进行选择。制动器结构由制动盘、制动钳、摩擦片等部件组成，通过摩擦作用实现车辆减速或停车。制动器性能制动器应具有良好的耐磨性、热稳定性和制动效能，确保行车安全。制动管路布局制动管路应合理布局，避免过长、过弯或与其他部件干涉。制动管路材料采用耐压、耐腐蚀的材料制成，确保制动液传递畅通无阻。制动管路接头接头处应密封可靠，防止制动液泄漏。5.2制动管路制动液类型常用的制动液有DOT3、DOT4等，根据车辆使用说明书选择适合的制动液。5.3制动液制动液性能制动液应具有良好的高温稳定性、低温流动性和抗腐蚀性，确保制动系统正常工作。制动液更换周期按照车辆使用说明书规定的周期进行更换，避免制动液老化影响制动效果。01真空助力器利用发动机进气歧管产生的真空度来增强驾驶员施加在制动踏板上的力，提高制动效果。5.4制动辅助装置02制动压力调节器根据车辆载荷和行驶状态自动调节制动压力，确保制动稳定性。03电子制动辅助系统如ABS、EBD等，通过电子控制技术提高制动效能和安全性。106驾驶员辅助控制制动系统驾驶员辅助控制制动系统是指通过技术手段辅助驾驶员进行车辆制动的系统，旨在提高制动效果和安全性。定义该系统能够在驾驶员制动过程中提供额外的制动力或优化制动分配，从而缩短制动距离，减少交通事故的发生。作用驾驶员辅助控制制动系统概述01EBA电子控制制动辅助系统通过电子传感器实时监测制动踏板行程和速度，判断驾驶员制动意图，并在必要时自动增加制动力，提高制动响应速度。BAS增制动力制动辅助系统在紧急制动情况下，该系统能够自动识别并增加制动力，以最大程度地缩短制动距离，确保行车安全。其他辅助制动系统除EBA和BAS外，还存在其他类型的辅助制动系统，如ASR加速防滑控制系统和TCS循迹控制系统等，它们在不同情况下发挥着重要的辅助作用。驾驶员辅助控制制动系统的分类0203驾驶员辅助控制制动系统的工作原理01系统通过安装在车辆上的传感器实时监测制动踏板行程、速度以及车辆动态参数等信息。传感器采集的数据被传输至控制单元进行处理和分析，以判断驾驶员的制动意图和车辆状态。当系统判断需要辅助制动时，控制单元会向制动器发出指令，自动增加制动力或调整制动分配策略，以实现更佳的制动效果。0203传感器监测数据处理与判断辅助制动介入目前，驾驶员辅助控制制动系统已广泛应用于各类汽车中，成为提高行车安全性的重要技术手段。应用范围随着技术的不断进步和智能化水平的提高，未来驾驶员辅助控制制动系统将更加智能化、个性化和集成化，为驾驶员提供更加全面、高效的制动辅助服务。发展趋势驾驶员辅助控制制动系统的应用与发展趋势117制动现象制动跑偏影响制动跑偏会严重影响行车安全，尤其是在高速行驶或湿滑路面上，可能导致车辆失控。产生原因左右车轮制动力矩不相等、车轮定位失准、左右轮胎气压或磨损程度不一致等。制动跑偏定义制动时，汽车自动向一侧偏驶的现象。制动侧滑制动侧滑定义在制动过程中，车轮抱死或接近抱死状态时，轮胎与地面的摩擦力下降，导致车辆出现侧向滑动的现象。产生原因路面湿滑、车速过快、轮胎磨损严重或气压过高、制动系统调整不当等。防范措施保持车速适中、注意路面情况、定期检查轮胎和制动系统状态等。制动拖滞定义在行车制动中，当抬起制动踏板后，全部或个别车轮的制动作用不能立即完全解除，以致影响了车辆重新起步、加速行驶或滑行等性能的现象。01.制动拖滞产生原因制动器回位弹簧失效或折断、制动器间隙调整不当、制动液粘度过大等。02.解决方法检查并更换失效的回位弹簧、调整制动器间隙、更换合适的制动液等。03.127.1对制动性能有潜在影响的衬片特性摩擦系数动态摩擦系数指在两个接触表面间有相对运动时出现的摩擦力与正压力之比。静态摩擦系数指在两个接触表面间无相对运动时出现的摩擦力与正压力之比。线性磨损率单位时间内衬片厚度的减少量，用于评估衬片的使用寿命。01磨损率质量磨损率单位时间内衬片质量的减少量，同样用于评估使用寿命。02高温性能稳定性在高温条件下，衬片的摩擦系数和磨损率的变化情况。热衰退温度衬片在高温下开始失去制动效能的温度。热衰退性能冷却后恢复性在高温衰退后，经过冷却，衬片的摩擦系数和磨损率能否恢复到原始状态。湿度对恢复性的影响在不同湿度条件下，衬片的恢复性能是否受到影响。恢复性能137.2车辆制动现象制动减速现象当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统会产生摩擦力，使车轮减速，进而降低车辆行驶速度。制动减速度表示车辆在单位时间内速度降低的幅度，是衡量制动性能的重要指标。制动减速制动停车指从驾驶员开始踩下制动踏板到车辆完全停止所行驶的距离，是评价制动安全性的关键参数。制动距离在制动过程中，当车辆速度降至零时，车辆将停止行驶，实现停车目的。制动停车现象制动稳定性当车辆在高速行驶或湿滑路面上进行紧急制动时，车轮可能因附着力不足而产生横向滑动。制动侧滑在制动过程中，车辆可能因左右车轮制动力不均衡或路面条件等因素导致偏离预定行驶轨迹。制动跑偏制动噪声在制动过程中，制动器摩擦片与制动盘（或鼓）之间因摩擦而产生的声音，可能影响驾驶舒适性。制动振动制动噪声与振动由于制动过程中摩擦力的不均匀分布或制动系统的机械振动等原因，可能导致车辆产生抖动或振动现象。0102148制动衬片试验评估制动衬片的性能通过试验来检测制动衬片的摩擦性能、磨损性能和热衰退性能，以确保其符合相关标准和要求。保证行车安全优质的制动衬片能够提供稳定的制动力，减少制动距离，从而提高行车安全性。试验目的摩擦性能试验在一定的温度、压力和速度条件下，测量制动衬片与制动盘之间的摩擦系数，以评估其摩擦性能。磨损性能试验热衰退性能试验试验方法通过模拟实际使用过程中的磨损情况，测量制动衬片的磨损量和磨损速率，以评估其使用寿命和耐磨性。在高温条件下进行连续的制动操作，观察制动衬片的性能变化情况，以评估其在高温环境下的性能稳定性。制动试验机试验对象，需符合相关标准和要求。制动衬片和制动盘测量与记录设备用于测量和记录试验过程中的相关数据，如摩擦系数、磨损量等。用于模拟制动过程的专用设备，能够施加一定的压力和速度，以测量制动衬片的性能。试验设备与材料试验步骤与注意事项试验过程按照规定的试验方法进行试验，确保试验过程中的温度、压力和速度等参数符合要求，及时记录相关数据。试验前准备检查试验设备是否完好无损，确保制动衬片和制动盘符合试验要求，安装并调试好测量与记录设备。试验后处理对试验数据进行整理和分析，评估制动衬片的性能，并撰写试验报告。在试验过程中要注意安全，避免发生意外事故。159制动力学VS研究车辆制动过程中力学现象的科学，主要关注制动时车轮与路面间的力学关系、制动力分配、制动稳定性等问题。制动力指车辆制动时，由制动器产生的、与车辆运动方向相反的力，用于减速或停车。制动力学制动力学的定义制动器性能制动器的设计、制造质量和使用状况对制动力的大小和稳定性有重要影响。轮胎与路面附着系数轮胎与路面间的附着系数决定了制动时车轮与路面间的最大摩擦力，从而影响制动力的大小。车辆载重与质心位置车辆载重和质心位置的变化会影响制动时的轴荷转移，进而影响制动稳定性和制动力分配。制动力学的关键因素制动力学的应用车辆安全性能评估利用制动力学原理，对车辆的制动距离、制动减速度等安全性能指标进行评估。交通事故分析在交通事故调查中，可以利用制动力学原理分析事故原因，如制动失灵、制动距离过长等。制动系统设计通过制动力学分析，优化制动系统的设计和选型，提高制动性能和稳定性。0302011610压力在制动系统中，压力通常指的是制动液或气体在制动管路或部件中产生的力，是制动系统正常工作的关键因素。压力概念制动系统压力常用单位包括巴（bar）、千帕（kPa）、兆帕（MPa）等，用于表示制动液或气体的压强。压力单位压力定义压力与制动力矩在制动过程中，制动压力直接影响制动力矩的大小，从而决定车辆的减速度和停车距离。压力稳定性制动系统需要保持稳定的压力输出，以确保制动过程的平稳性和可靠性。压力波动或下降可能导致制动性能下降或失效。压力与制动性能压力调节装置制动系统中通常配备有压力调节装置，如制动主缸、制动轮缸等，用于调节和控制制动压力。压力传感器为了实时监测制动压力，制动系统中常安装有压力传感器，将压力信号转换为电信号，供控制系统分析和处理。压力调节与控制压力安全与维护压力安全范围制动系统压力需要在安全范围内运行，过高或过低的压力都可能对制动性能和车辆安全造成不良影响。压力检查与维护定期对制动系统进行压力检查和维护是保障行车安全的重要措施。如发现压力异常，应及时排查原因并进行维修。1711附加定义定义指车辆开始制动时的瞬时速度。意义制动初速度是评价制动性能的重要参数，对于确保行车安全具有重要意义。制动初速度定义指车辆从制动开始到完全停止所行驶的距离。影响因素包括车辆速度、制动系统性能、路面状况等。制动距离指从制动开始到车辆停止所需的时间。定义包括驾驶员反应时间、制动器作用时间和制动持续时间等。组成制动时间充分发出的平均减速度（MFDD）意义MFDD是评价车辆制动性能的重要指标，其值越大，说明车辆的制动性能越好。定义指车辆在制动过程中，从某一速度开始制动到停止的平均减速度。18附录A(规范性附录)制动器放大因数制动器放大因数指制动器输出力矩与输入力矩之比，反映了制动器的增力效果。影响因素制动器放大因数受制动器结构、材料、制造工艺和使用条件等多种因素影响。制动器放大因数的定义理论计算法根据制动器的几何尺寸、材料性能和摩擦系数等参数，通过力学分析和计算得出制动器放大因数。试验测定法制动器放大因数的计算方法通过实际制动试验，测量制动器输入和输出力矩，从而计算出制动器放大因数。0102制动器放大因数与制动性能的关系制动器放大因数越大，制动时产生的制动力矩越大，制动效果越明显。但过大的制动器放大因数可能导致制动器过热、磨损加剧等问题，影响制动器的使用寿命和安全性。如何优化制动器放大因数010203合理选择制动器结构和材料，提高制动器的摩擦系数和耐磨性。优化制动器的设计参数，如制动盘半径、制动片厚度等，以提高制动器放大因数。定期进行制动器的维护和保养，保持制动器的良好工作状态，确保其放大因数处于最佳水平。19附录B(规范性附录)充分发出的平均减速度的估算利用车辆制动距离和时间数据通过测量车辆在制动过程中的行驶距离和所需时间，可以计算出充分发出的平均减速度。采用合适的数学模型根据车辆制动过程中的动力学特性，可以采用合适的数学模型对充分发出的平均减速度进行估算。估算方法道路条件道路条件如路面附着系数、坡度等也会影响车辆的制动性能，从而影响充分发出的平均减速度。车辆质量车辆质量对制动性能有重要影响，质量越大，制动时产生的惯性力越大，从而影响充分发出的平均减速度。制动系统性能制动系统的性能直接影响车辆的制动效果，包括制动器的类型、