铁路车辆的结构和功能讲解

RAILWAYTRANSPORTATIONEQUIPMENT主讲：

姚琴兰铁路运输设备铁路车辆的结构和功能铁路车辆的基本组成铁路车辆的结构和功能3-车钩缓冲装置2-走行部（转向架）3-制动装置1-车体5-车内设备铁路车辆的结构——（1）车体铁路车辆的结构和功能旅客乘坐或装载货物的部分作用车底架、侧墙、端墙、地板、车顶组成铁路车辆的结构——（1）车体铁路车辆的结构和功能车体的钢结构由许多纵向梁和横向梁组成，车体底架通过心盘或旁承支承在转向架上。并通过上、下心盘将重量传给走行部。在列车运行时，它还承受机车牵引力和列车运行中所引起的各种冲击力及其他外力。所以，它必须具有足够的强度和刚度，才能坚固耐用。铁路车辆的结构——（2）走行部铁路车辆的结构和功能引导车辆沿轨道运行，并把车辆的重量和货物载重传给钢轨作用轮对、轴箱油润装置、侧架、摇枕、弹簧减振装置组成铁路车辆的结构——（2）走行部铁路车辆的结构和功能走行部是承受车辆自重和载重量并引导车辆沿轨道行驶的部分。走行部大多采用转向架结构形式，以保证车辆运行质量。转向架是将两个及其以上轮对通过专门的构件组成的一个整体部件。铁路车辆的结构——（2）走行部作用承受车辆的全部重量，引导车辆在钢轨上运行铁路车辆的结构和功能轮对铁路车辆的结构和功能铁路车辆的结构——（2）走行部作用保护轴颈，使轴承与轴颈间得到润滑，减少摩擦，防止发生热轴轴箱油润装置铁路车辆的结构和功能铁路车辆的结构——（2）走行部作用承受、传递各种作用力，把转向架各零部件组成一个整体侧架铁路车辆的结构和功能铁路车辆的结构——（2）走行部作用安装下心盘、下旁承摇枕铁路车辆的结构和功能铁路车辆的结构——（2）走行部作用缓和或消减车辆运行受到的冲击和振动弹簧减振装置铁路车辆的结构和功能铁路车辆的结构——（3）车钩缓冲装置作用连挂机车车辆，传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力车钩缓冲装置车钩、缓冲器组成铁路车辆的结构——（3）车钩缓冲装置铁路车辆的结构和功能车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。铁路车辆的结构——（3）车钩缓冲装置铁路车辆的结构和功能车钩由钩头，钩身、钩尾三个部分组成、车钩前端粗大的部分称为钩头，在钩头内装有钩舌、钩舌销，锁提销，钩舌推铁和钩锁铁。

车钩后部称为钩尾，在钩尾上开有垂直扁锁孔，以便与钩尾框联结。为了实现挂钩或摘钩，使车辆连接或分离。铁路车辆的结构——（3）车钩缓冲装置铁路车辆的结构和功能⑴车钩①锁闭位置：车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置，称之为锁闭位臀。两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。②开锁位置：即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。③全开位置：即钩舌已经完全向外转开的位置。铁路车辆的结构——（3）车钩缓冲装置铁路车辆的结构和功能

摘钩时，只要其中一个车钩处在开锁位置，就可以把两辆车分开。当两个车需要连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后可两个。铁路车辆的结构和功能铁路车辆的结构——（3）车钩缓冲装置⑵缓冲器缓和并减小车辆连挂、起动、制动时的冲击力铁路车辆的结构和功能铁路车辆的结构——（4）制动装置用外力迫使运行中的机车车辆减速或停车的一种设备作用空气制动机、基础制动装置、手制动机组成铁路车辆的结构和功能铁路车辆的结构——（4）制动装置制动装置是保证列车安全运行的最重要部分，使高速运行中的车辆能于规定距离内停车或减速。制动装置一般包括空气制动机、人力制动机和基础制动装置部分。作用铁路车辆的结构——（5）车内设备铁路车辆的结构和功能为运输对象服务而设于车体内的固定附属装置。作用在客车内，