站前道路一期工程（凤龙大道、站西路）交通工程施工图设计说明

SM-SM-page1说明书站前道路一期工程（凤龙大道、站西路）交通工程施工图设计说明一、工程概况1.1项目区位1.2工程规模 本次设计共包含2条道路，分别为凤龙大道及站西路。其中：凤龙大道为城市主干路，起点接“凤凰湖工业园莲花片区道路及场平工程设计——凤龙大道东延伸段(二期)”设计终点，终点接至站西路路口处，本次设计段全长334.088m。标准路幅宽43.5m，其中两侧车行道宽各14.75m，两侧人行道宽各5.5m，双向八车道，设计时速60Km/h。站西路为城市次干路，起点接凤龙大道，终点接已设计在建设站前大道，道路全长276.985m，标准路幅宽20m，车行道16m，加单侧人行道4m。近期作为双向四车道使用，待远期站东路修建完成以后，用作单向四车道，行驶方向为逆时针方向由北向南单项行驶。设计时速40Km/h。1.3主要设计内容本次设计包含道路工程、交通工程、桥梁工程、排水工程、照明工程和景观绿化工程等。本册交通工程施工图设计内容包括：标志标线以及交通安全设施的设计。二、设计依据及采用的标准2.1设计依据 项目设计合同；《永川控规》（电子版）；片区内1：500电子版地形图；《凤凰湖工业园莲花片区道路及场平工程设计——凤龙大道东延伸段(二期)》施工图--中煤科工重庆设计研究院(集团)有限公司2022.05《渝昆高铁永川南站综合交通枢纽及配套设施项目勘察设计》施工图设计--广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司2022.06现场踏勘收集的相关资料；《永川南站站前路网建设项目桥梁及石鱼河改道工程洪水影响评价报告》《永川区莲花污水处理厂及污染源整治PPP项目莲花污水处理厂工程Ⅵ、Ⅶ号线污水主管网竣工图》--中国水利水电第六工程局有限公司2021.06永川南站综合交通枢纽项目交通影响评价--重庆市规划设计研究院2022.08《永川南站站前道路一期工程（凤龙大道、站西路）工程地质勘察报告》--重庆卓汇工程勘察设计有限公司2023.06建设单位提供的其他资料2.2技术标准规范(1)国家标准《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）《城市道路交通设施设计规范》（GB50220－2019）《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152－2010）《城市道路交叉口规划设计规范》（GB50647－2011）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038－2015）《道路交通标志和标线》（GB5768.2－2022）《道路交通标志和标线》（GB5768.3－2009）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827－2021）《道路交通反光膜》（GB/T18833－2012）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311－2009）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886－2016）《道路交通信号灯》（GB14887－2011）《道路交通信号控制机》（GB25280－2016）《道路交通信号控制方式》（GA/T527－2015）《道路交通信号控制系统术语》（GB/T31418－2015）《道路交通信号倒计时显示器》(GAT508－2014)《路面标线涂料》（JT/T280－2022）《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722－2020）《路面防滑涂料》（GB/T712－2008）《交通技术监控成像补光装置通用技术条件》（GA/T1202－2022）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GA/T496－2014)《机动车号牌图像自动识别技术规范》(GA/T833－2016)《通信管道与通道工程设计规范》（YD5007-2003）《机动车号牌图像自动识别技术规范》（GA/T833-2016）《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T28181-2022）《公安视频图像信息应用系统第3部分：数据库技术要求》（GA/T1400.3-2017）《公安视频图像信息应用系统第4部分：接口协议要求》（GA/T1400.4-2017）《视频安防监控系统工程设计规范》（GB50395-2007）《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367--2001）《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T832－2014)(4)地方标准《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》（2017年版）《重庆市公安局交通巡逻警察总队关于进一步规范信号灯路口待行区设置的通知》【2021】150号）《重庆市城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）《重庆市城市道路交通安全设施管理办法》(渝公发[2016]61号)三、对上阶段论证及审查意见的执行情况由于建设工期紧张，业主暂未取得初步设计审查意见，本次审查施工图非正式出版图纸，在业主取得初步审查意见后，我公司将根据初步设计审查意见进一步优化修改施工图设计，并补充上阶段审查意见及执行情况。本次施工图设计严格按照初步设计批复的规模及建设内容进行设计，严格执行初步设计批复中的相关意见。四、交通标志设计4.1标志设置设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、警告等标志来进行交通管制和保证行车安全，使道路发挥最大的作用。标志设置在施工过程中须注意以下几点：在满足规定的前置距离的情况下，不允许损坏道路结构和妨碍交通安全；不应紧靠在建筑物的门前、窗前、及车辆出入口前；与建筑物保持1m以上的侧向距离。一般情况下应设置在道路行进方向右侧或车行道上方，也可根据具体情况设置在左侧，或左右两侧同时设置。应满足视认要求，避免上跨桥、照明设施、门架、监控设施、电杆、行道树、绿篱及路上构造物等对标志板面的遮挡。同时不应遮挡其他交通设施。标志的版面应面向来车方向，并应尽量减少对驾驶员的眩光。设置路侧式标志时，可与道路中心线的垂直线成一定的角度，指路标志和警告标志为0度～10度，禁令标志和指示标志为0度～45度，道路上方的标志应与道路中心线垂直并与道路垂直线成0度～10度的俯角。标志立柱应保持垂直，其倾斜度不应大于立柱高度的0.5％，且不允许向车行道一侧倾斜。标志板在一根标杆上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右排列，同类标志的设置顺序，应按提示信息的危险程度先重后轻排列。停车让行标志、减速让行标志宜单独设置，如条件受限无法单独设置时，一个支撑结构物上最多不应超过两种标志。标志安装在单柱或双柱式标杆立柱上时，安装高度为250cm，但安装在隔离带、绿化带等非行人通行的地点时，安装高度不低于120cm。标志板外缘距路面侧石线不小于25cm。标志板安装在悬臂上，考虑到通行净空和路面维修增高的因素，安装高度控制在550cm以上。对于附着式标志同样应当符合250cm和侧向净空不小于25cm的要求。指路标志支持杆件采用圆形无缝钢管制作，表面进行热浸锌防锈处理（不喷漆），支撑结构表面颜色为热浸锌本色，钢管顶端设置柱帽。4.2版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路、诱导等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）与《城市道路标志和标线设置规范》（GB51038－2015）为依据，同时根据重庆地方意见《主城区城市道路指路标志设置指导意见》进行设计：本次设计交通标志种类：分警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、诱导标志等五大类，交通标志的颜色为：指示标志：蓝底、白图案；警告标志：黄底、黑边、黑图案；禁令标志：白底、红圈、红杠、黑图案城市道路指路标志版面样式采用指示图形加道路名形式，版面内容由地理方向信息、地名信息、地名英文信息、指示图形等组成。交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文，指路标志的主信息必须附加英文信息（辅信息不加英文），英文字体高度采用国家标准的最大英文字体高度（汉字高度的1/2）；英文信息中的地名拼音和专用词采用首字母大写、其它小写的方式。交通标志的图案、颜色严格按照GB5768-2009《道路交通标志标线》、《城市道路标志和标线设置规范》（GB51038－2015）及地方意见《主城区城市道路指路标志设置指导意见》相关要求制作。悬臂式指路标志：城市道路采用2F指路标志（次干道、支路）主要采用2400mm×4800mm（高×宽），版面宽度可根据地名字数适当增减，版面适用于最多同时设置3个主要地名信息和3个辅助地名信息，同向4车道及以上道路可选择3000mm×5000mm规格版面，但道路版面规格应一致，版面适用于最多同时设置6个主要地名信息。悬臂式指路标志汉字字高为35~40cm。在指路标志版面统一的情况下，如遇地名汉字数量较多时，应保持汉字字体不变，调整缩减汉字宽度，保证版面排版整齐。指路标志增加设置地理方向信息，将东南西北四个方向按照90°的夹角划分为四个方向指示区域，根据当前道路所处的方向只是区域选择相应的方向指示，其中方向标的角度与所在道路实际走向一致（方向文字竖直排列、方向箭头在90度范围内根据道路实际走向偏转）。路名绑定灯杆上尺寸采用2000mm×600mm（高×宽）；人行横道标志牌尺寸采用正方形800mm×800mm（高×宽）；限速、禁令标志牌采用圆形800mm；让行标志牌采用版面900mm×900mm×900mm；靠右行驶提示标志牌采用版面直800mm。4.3标志板结构及材料4.3.1标志板结构及材料标志板由标志面、标志底板及滑槽等组成，标志面采用铝合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》要求。标志板面积小于10m²时厚度2.5mm，大于10m²时厚度3mm。标志图案、文字（包括箭头、汉、英文字、数字等）均采用V类超强级反光膜。同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。4.3.2标志立柱标志立柱采用钢管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》要求。所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理，表面漆色（色号：RAL7015）。立柱、底板、横梁、法兰盘等大构件镀锌量为600g/m2，抱箍等小构件镀锌量为350g/m2，并符合GBT18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》要求。对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑结构：本项目单柱式标志选用直径88钢管；警告、禁令集合的标志，选用单立柱立杆；指示、指路标志选用2F悬臂式直径273钢管立柱或龙门架式结构。五、交通标线设计5.1概述交通标线的作用是管制和引导交通,标线应能确保车流分道行驶,导流交通行驶方向,指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道,加强行驶纪律和秩序,减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能,并应做到车道分界清晰,线向清楚,轮廓分明。标线布设主要依据《GB5768-2009》的规定,使之与交通标志有机结合,合理诱导交通流。5.2交通标线布设方法本工程交通标线主要由车道分界线、车行道边缘线、导向车道线、人行横道线、导向箭头标记等其他路面标记。标线采用热熔型全天候雨夜反光标线（表面撒占总量18%反光玻珠），标线干膜厚度为2.0mm。热熔型涂料必须符合GB/T16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》要求；本次设计道路可跨越同向车行道分界线采用"画2m空4m"间隔的虚线（白色），宽度为15cm，车行道边缘线（白色）15cm，中央双(单)黄线（黄色）15cm；人行横道线长4~6m，间隔60cm，线宽40cm，补充“礼让行人”“守法过街”字样，具体做法详见JT-04地面道路标线大样图；导向箭头设在临近车道变化处，图案为白色，箭头长度为6.0m；出入口标线为白色虚线，其中实线线段长3m，间隔3m，线宽45cm。标线的施工必须注意：施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置锥型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。附表1交通标志标线工程数量表凤龙大道交通标志序号工程项目名称单位工程量备注1交通标志1.1Φ89×4.5×3500柱式标志杆根11人行道预告1.2Φ89×4.5×2500柱式标志杆根4分流预告1.3φ168×7.0×6613F悬臂式标志杆根2限速禁停1.4Φ273×12.0×8000F悬臂式标志杆根4指路及分道标志牌1.5Φ114×5×4400根1指路1.61000×1000矩形标志牌块10人行道预告1.71500×500矩形标志牌块2路名牌，附着式1.8Φ800圆形标志牌块5限速禁停1.94800×2400矩形标志牌块4指路标志牌1.101500×2000矩形标志牌块1指路牌1.11水泥隔离护栏m1301.12人行道二次过街警示柱跟751.13800八边形标志牌块8让行人先行凤龙大道交通标线2交通标线单位工程量（热熔标线）2.1机动车导向箭头m23002.2地面交通标线（虚线）m23352.3地面交通标线（实线）m21650站西路交通标志序号工程项目名称单位工程量备注1交通标志1.1Φ89×4.5×3500柱式标志杆根2人行道预告1.2Φ114×5×4400根1指路1.3φ168×7.0×6613F悬臂式标志杆根2限速禁停1.4Φ273×12.0×8000F悬臂式标志杆根2指路标志牌1.51000×1000矩形标志牌块2人行道预告1.61500×500矩形标志牌块2路名牌1.71500×2000矩形标志牌块1指路牌1.8Φ800圆形标志牌块4限速禁停1.94800×2400矩形标志牌块2指路及分道标志牌1.10人行道二次过街警示柱跟61.11800八边形标志牌块3让行人先行站西路交通标线2交通标线单位工程量（热熔标线）2.1机动车导向箭头m23002.2地面交通标线（虚线）m23352.3地面交通标线（实线）m21650本项目交叉口设计本次设计范围内共涉及平交口3处，分别为凤龙大道与五纵线交叉口，凤龙大道与站西路交叉口，站西路与站前大道交叉口。根据交通流量预测分析，相交道路的等级，以及相交道路的功能定位和交叉口的距离等因素，合理确定本次设计道路各交叉口的形式。（1）凤龙大道与五纵线交叉口A1类交通信号控制凤龙大道与规划五纵线交叉口，本次设计采用平A1类信号控制交叉口。因该交叉口较大，故各象限均设置交通导流岛，右转车流均单独设置。导流岛内侧设置直行和左转流向。右侧车道展宽，展宽段长约70m，渐变段长约40m。但因五纵线近期暂未修建，故交叉口五纵线方向暂时用水泥墩护栏隔离封闭，凤龙大道在交叉口范围内全部为直行车道，加一个调头车道。待远期五纵线修建以后，再打开五纵线方向。（2）凤龙大道与站西路交叉口B1类无信号灯凤龙大道本次只试试至站西路交叉口，该交叉口远期属于凤龙大道中间封闭，站西路单向进入，只允许凤龙大道车流右转进入站西路的流向。近期因站东路暂未修建，无法形成完整的南站小循环交通，故站西路要做双向通行使用，凤龙大道只许单向右转进入站西路，站西路单向左转进入凤龙大道，均不展宽。近