科三巩固考试题8附有答案

科三巩固考试题8[复制]客观题，共60分您的姓名：[填空题]*_________________________________岐山车厂配属用的建筑、线路、设备及所有设备设施，均属（）辖区。[单选题]*A、车厂(正确答案)B、正线C、地保D、设备伤害后果是指按国家标准构成轻伤以上或地铁责任医疗费用（）元以上。[单选题]*A、500B、1000(正确答案)C、1500D、2000在车厂内发生道岔故障时排列进路以（）原则。[单选题]*A、效率优先B、出车优先C、安全优先(正确答案)D、列车优先在车厂内发生撞伤时按照（）的原则进行处理。[单选题]*A、效率第一B、抢救第一(正确答案)C、发车第一D、作业第一广州地铁接触网额定电压为（）。[单选题]*A、1500VB、1800VC、AC1500VD、DC1500V(正确答案)接触网总截面应满足列车最大持续载流量（）的要求。[单选题]*A、300AB、1000AC、2200AD、3300A(正确答案)广州北折返线属于（）供电分区。[单选题]*A、9C1(正确答案)B、9C2C、9C3D、9C4好了信号手信号的显示方式为（）。[单选题]*A、单臂向列车运行方向上弧圈作圆形转动。(正确答案)B、两手臂高举头上，向两侧急剧摇动。C、单臂高举头上左右摇动。D、左手高举直伸，右手向下斜，小臂上下摇动。列车空转是指（）。[单选题]*A、牵引力大于粘着力(正确答案)B、牵引力小于粘着力C、制动力大于粘着力D、制动力小于粘着力为保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距适当（）。[单选题]*A、加窄B、加宽(正确答案)C、加低D、加高通常将曲线上的外轨适当抬高，使机车车辆向内倾斜，从而平衡（）。[单选题]*A、重力B、引力C、向心力D、离心力(正确答案)站台门开关门控制优先级从高到低依次为（）。[单选题]*A、专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，手动解锁，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）B、火灾紧急操作，手动解锁，专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）C、PSL操作（站台级）、手动解锁，专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，站台门与信号联锁控制（系统级）D、手动解锁，专用钥匙手动操作（就地级）、火灾紧急操作，PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁控制（系统级）(正确答案)列车在区间出现单个车门故障时，列车运行正常，则报行调，（）处理。[单选题]*不用处理立即停车处理运行至终点站处理运行至下一站按列车在站台出现车门故障(正确答案)列车处理单个车门故障时，到达现场后司机需手指口呼核对（）正确再进行后续处理。[单选题]*车次编号车门编号(正确答案)车底编号车厢编号司机处理整列车门关不上时，若仍无法关门，转OFF模式（），再次按压关门按钮尝试关门。[单选题]*等待3秒再转PM模式复位主控钥匙(正确答案)复位蓄电池列车整列车门不能开是因列车未对好标时，司机需播放（）广播。[单选题]*临时停车区间疏散二次启动(正确答案)单个站台门故障司机处理整列车门不能打开时，如复位钥匙后车门仍无法打开，则需操作（）旁路再尝试开门。[单选题]*零速(正确答案)车门门紧急解锁请求强制向前列车若出现单个阀紧急制动不能缓解的故障时，HMI屏会相应出现（）故障信息。[单选题]*列车牵引与制动指令同时占有某车某架紧急制动硬线指令不一致(正确答案)车门紧急解锁请求环路断开导致紧急制动直流支撑回路电流不平衡司机在处理所有制动缓解灯不亮故障时，试灯亮，则尝试动车，查看HMI所有（）图标是否缓解。[单选题]*空气制动(正确答案)停放制动保压制动快速制动司机在处理所有制动缓解灯不亮故障操作了旁路后，列车在处于牵引状态时出现气制动未缓解图标,在HMI车辆参数界面中查看各架制动缸压力值，若某架制动缸压力值大于（）bar，则报行调切除该转向架B05运行至终点站退出服务。[单选题]*00.4(正确答案)340列车出现3个及3个以上牵引图标白色（无M）时，司机报行调申请到现场（）TCU供电微动开关。[单选题]*打下就近1个故障车复位就近1个故障车打下就近2个故障车复位就近2个故障车(正确答案)列车出现2个AC/DC故障且不能恢复时，蓄电池电压表数值低于（）并且不断下降，列车为紧急照明。[单选题]*0V10V110V(正确答案)380V列车出现某节车显示大量故障信息且不能动车时，司机先汇报行调申请操作（）尝试动车。[单选题]*降级(正确答案)降弓复位关钥匙复位切除ATC列车复位本端VCMe微动开关，大约（）后可尝试动车。[单选题]*3s10s30s(正确答案)100s自动车钩出现漏气时，司机应（）主风管连接器阀门。[单选题]*打开关闭(正确答案)旁路解锁下列关于九号线疏散平台边缘距线路中心线距离正确的有（）。*A、矩形隧道：直线地段为1600mm(正确答案)B、矩形隧道：曲线区段为1650mm＋相应曲线地段建筑限界加宽值(正确答案)C、圆形隧道：直线地段为1600mm(正确答案)D、圆形隧道：曲线区段为1600mm＋相应曲线地段建筑限界加宽值(正确答案)下列关于三、九号线联络线描述正确的有（）。*连接三、九号线的联络线范围为三号线S2109信号机至九号线W2209道岔警冲标之间(正确答案)三、九号线联络线长度为29.569米(正确答案)三、九号线联络线导曲线半径为180米(正确答案)三、九号线联络线视为区间(正确答案)三、九号线联络线属九号线管辖范围(正确答案)钢轨的作用是（）。*A、引导车轮的运行方向(正确答案)B、直接承受车轮的巨大压力(正确答案)C、并承受机车轮周牵引力的反作用力和列车制动时的摩擦力，将其传递给轨枕(正确答案)D、保持轨距我国现行的标准钢轨类型有（）。*A、70kg/m(正确答案)B、60kg/m(正确答案)C、50kg/m(正确答案)D、43kg/m(正确答案)E、38kg/m(正确答案)道岔的分类有（）。*A、单开道岔(正确答案)B、单式对称道岔(正确答案)C、三开道岔(正确答案)D、交叉渡线(正确答案)E、交分道岔(正确答案)单开道岔的组成有（）。*A、转辙器(正确答案)B、辙叉及护轨(正确答案)C、连接部分(正确答案)D、钢轨常见的线路标志的类型有（）。*A、公里标(正确答案)B、曲线标(正确答案)C、坡度标(正确答案)D、站名标下列情况或造成下列后果属于事件苗头的是（）。*A、车厂内挤岔B、非客运列车超速运行(正确答案)C、应停载客列车未停站通过(正确答案)D、擅自切除客运列车的车载安全装置开车(正确答案)生产安全事故（事件）责任按责任关系分为（）。*A、直接责任(正确答案)B、间接责任(正确答案)C、管理责任(正确答案)D、领导责任(正确答案)E、从属责任司机整备作业时如发现（），严禁出库。*A、受电弓、车间电源等高压设备故障，致使电客车无DC1500V电源(正确答案)B、牵引系统故障(正确答案)C、客室门故障(正确答案)D、列车诊断系统故障(正确答案)E、空调通风系统故障(正确答案)司机在选择DTB模式过程中若主控钥匙无法关闭，可通过模式/运行方向选择开关重新选择（）模式进行折返。*A、ATO(正确答案)B、PM(正确答案)C、RMRD、DTB下列关于B6型车模式降级的操作，描述正确的有（）。*A、所有模式降级时，必须在停车状态下进行操作。(正确答案)B、ATO/PM模式降级时，可不用在停车状态下进行操作。C、PM/ATO模式降级为RM25模式时，通过将模式（方向）选择开关转至“RMF”位即可。(正确答案)D、任一模式降级为CUT-OUT模式时，只需将ATC开关转至“信号切除”位。(正确答案)九号线列车车钩由（）部分组成。*A、机械连接(正确答案)B、电气连接(正确答案)C、气路连接(正确答案)D、板路链接九号线列车配备的制动系统有（）。*A、电制动系统（ED制动）(正确答案)B、电空制动系统（EP制动）(正确答案)C、钢轨制动系统（RD制动）D、轴箱制动系统（TP制动）进行整列车车门不能打开的处理仍无法开门时，司机需操作到（）。*车门旁路门零速旁路(正确答案)“开关门控制切换”至网络位(正确答案)“开关门控制切换”至硬线位门紧急解锁请求旁路处理B6型增购车紧急制动不能缓解故障时，若仍不能动车，司机则需操作（）旁路。*紧急解锁请求旁路(正确答案)安全回路旁路(正确答案)司机室占有旁路停放制动旁路强制向前旁路处理B6型车停放制动不能缓解故障时，若仍不能动车，司机则需操作（）旁路。*气制动旁路停放制动旁路(正确答案)司机室占有旁路(正确答案)安全回路旁路气压不足旁路下列对停放制动不能缓解故障的处理，描述正确的是（）。*按试灯，停放制动缓解灯不亮，则动车后报行调(正确答案)若试灯亮，则操作停放制动缓解按钮尝试缓解，若停放制动缓解灯仍不亮，且无法动车(正确答案)播放临时停车广播，通知车站，报行调申请执行“车辆故障处理程序”(正确答案)操作“停放制动旁路”和“司机室占有旁路”，尝试动车并查看是否有抱闸(正确答案)若能正常动车无抱闸则运行至终点站退出服务；若停放制动抱闸，则人工限速45km/h，下一站后清客退出服务(正确答案)B6型车处理所有制动不能缓解故障时，若仍不能动车，司机则需操作（）旁路。*安全回路旁路司机室占有旁路(正确答案)气制动旁路(正确答案)停放制动旁路(正确答案)气压不足旁路下列对所有制动缓解灯不亮故障的处理，描述正确的是（）。*按试灯，试灯不亮能正常动车的，则报行调(正确答案)试灯亮，则尝试动车，查看HMI所有空气制动图标是否缓解(正确答案)播放临时停车广播，通知车站，报行调申请执行“车辆故障处理程序”(正确答案)操作“气制动旁路”、“停放制动旁路”、“司机室占有旁路”尝试动车(正确答案)列车处于牵引状态时出现气制动未缓解图标,在HMI车辆参数界面中查看各架制动缸压力值，若某架制动缸压力值大于0bar，则报行调切除该转向架B05运行至终点站退出服务(正确答案)当出现MAU故障时，故障联锁区采用电话闭塞法组织行车。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)答案解析：当出现MAU故障时，故障联锁区采用电话闭塞法组织行车。如出现轨道关闭时，经行调同意后司机以ATO模式出站。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)答案解析：如出现轨道关闭时，经行调同意后司机以ATO模式出站。列车在区间出现单个车门故障，若列车运行正常，则报行调，运行至下一站按列车在站台出现车门故障处理。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误列车出现13°图标后，若一直未恢复正常，司机广播安抚乘客，并报行调申请进站后通知车站人员到现场处理。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)答案解析：列车出现13°图标后，若一直未恢复正常，司机广播安抚乘客，并报行调申请进站后通知车站人员到现场处理。出现单个车门故障并且车门无法电动关闭且手动也无法关闭，或者手动关闭车门后车门无法切除时，则报行调派人监控该车门并运行至终点站退出服务。[判断题]*A、正确B、错误(正确答案)答案解析：出现单个车门故障并且车门无法电动关闭且手动也无法关闭，或者手动关闭车门后车门无法切除时，则报行调派人监控该车门并运行至终点站退出服务。处理所有门关好指示灯不亮时，司机须确认车辆屏所有车门图标显示关好图标后，才能操作“车门旁路”。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误司机按关门按钮车门无法关闭并尝试按压开门按钮后再关仍无法关闭时，可将开关门控制切换开关打至“网络位”，按压关门按钮尝试关门。[判断题]*A、正确(正确答案)B、错误在ATO模式下车门没