一期路网-东湖路高边坡支护设计施工图设计说明

一期路网-东湖路第1页共32页 一期路网-东湖路第四卷第二册第九分册高边坡支护设计施工图设计说明工程概况项目区位协同创新区位于龙盛片区龙兴组团，规划范围6.8平方公里，紧临三环高速，御临河以东、明月山以西，东至明月大道，西至御复路，南至寨子路东延伸段，北至六横线。距江北国际机场约20公里，紧邻铁路枢纽东环线龙盛站，距复盛高铁站直线距离10公里，交通优势明显。协同创新区发展定位：立足两江制造产业，聚焦应用技术创新，以“中外合作”为特点，建设中国最美科技创新城。重点引进国内外顶尖高校、科研院所、科技创新型企业，紧紧围绕以大数据智能化为引领的创新驱动发展战略行动计划，结合我市产业转型升级需要，设立开放式、国际化的新型高端研发机构和产业孵化平台，将瞄准大数据、人工智能、集成电路、新能源汽车、航天航空、生物医疗、新型材料、3D打印等战略性新兴产业，把“科教创产”作为重要的着力点，聚焦行业关键共性技术难题，建立“科研与产业协同、产业与创新协同、创新与人才培养协同”的融合发展体系，面向全球创新资源，打造一流的创新资源聚集高地、科技创新示范高地、新兴产业孵化高地、国际科技交流合作高地，将成为两江新区建设长江上游地区创新中心的重要空间载体。两江新区协同创新区是两江新区新的发展极核，将成为两江新区建设长江上游地区创新中心的重要空间载体，整个片区建设提速，需要加快园区周边及内部路网形成，缓解和改善区域交通压力、完善路网结构，促进龙兴园区产业布局发展，促进区域社会经济的发展。协同创新区位于龙盛片区龙兴组团，紧临三环高速，御临河以东、明月山以西，东至明月大道，西至御复路，南至寨子路东延伸段，北至六横线，规划范围6.8平方公里。片区内六条次干路组成了本片区“三纵三横”的骨架路网，“三纵三横”分别是站北路、站南路、五横线、西湖路、人高路、东湖路。本次设计东湖路是片区路网的重要组成部分，为“三纵”骨架路网之一，提供片区对内、对外的交通服务，以服务功能为主，交通功能为辅，是重要的片区路网道路。它一方面是协同创新区内重要的骨架路网，具有重要的区内交通服务作用；另一方面该工程的建设将进一步推动科技新城发展，带动两侧土地开发，同时加强协同创新区与龙兴片区的联系，对龙兴片区及整个两江新区的建设具有十分重要的意义。工程规模工程名称：一期路网-东湖路工程地点：重庆市两江新区协同创新区项目业主：重庆两江协同创新区建设投资发展有限公司项目建设概况：本次设计东湖路是片区路网的重要组成部分，为“三纵”骨架路网之一，提供片区对内、对外的交通服务，以服务功能为主，交通功能为辅，是重要的片区路网道路，东湖路设计桩号范围为K0+050~K3+959.285，为城市次干路，设计时速40km/h，双向四车道，标准路幅宽32m、26m，全长约3.909km。本工程范围内包括3座桥梁、1座地通道。图STYLEREF1\s1SEQ图\*ARABIC\s11东湖路区位图设计依据及采用标准规范设计依据建设单位与我公司签订的设计合同重庆市城市总体规划（2007-2020年）《两江新区龙盛片区总体规划（2010-2020）》（2011.08）《两江新区龙盛片区综合交通规划（2010-2020）》（2011.08）【重庆市城市交通规划研究所】片区控制性详细规划初步成果《重庆两江新区协同创新区概念规划阶段交通专题研究》【重庆市交通规划研究院2018.03】一期路网-东湖路初步设计图纸【林同棪国际工程咨询（中国）有限公司2022.06】两江新区协同创新区一期路网东湖路工程地质勘察报告（一次性详勘）【重庆市勘测院2021.05】关于进一步加强全市高切坡、深基坑和高填方项目勘察设计管理的意见【渝建发(2010)166号文】一期路网-东湖路高边坡专方案设计专项安全论证专家意见（2021.12）一期路网-东湖路高边坡方案可行性评估报告【重庆汇中建筑施工图设计审查有限公司2022.01】明月湖水岸线资料【重庆市规划设计研究院202002】1:500地形图轨道交通8号线、轨道交通20号线设计资料业主提供的其他相关资料采用的规范标准《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）（2015年版）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）《地质灾害防治工程设计规范》（DBJ50/T-029-2019）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2016年版）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50/T-078-2016）《地质灾害防治工程设计规范》（DB37/T3657-2019）道路高边坡分布情况根据重庆市建委渝建发[2010]166号文件精神，高边坡界定范围如下：（1）高切坡：岩质边坡高度≥15米，岩土混合边坡高度≥12米且土层厚度≥4米，土质边坡高度≥8米。（2）高填方：填方边坡高度≥8米。本项目高边坡分布情况如下表所示。高切坡情况分布表编号桩号位置边坡高度（m)长度（m)岩土类型立面面积（m2)安全等级边坡性质2K0+250.6~K0+340左侧15~29.90889.4岩质1811一级永久性4K0+392~K0+402.986左侧8~10.84710.986土质109一级永久性5K0+457.776~K0+475左侧8~12.86917.2土质191一级临时性7K0+611.6~K0+641.6左侧15~19.6230岩质496一级临时性11K1+019.4~K1+085.1左侧15~25.99265.7岩质1221一级永久性16K2+180~K2+276.1左侧8~11.250176.1土质1569一级永久性18K2+386.9~K2+439.3左侧15~26.73852岩质1033一级永久性20K2+579.2~K2+620.4左侧15~21.65141.2岩质599一级永久性22K2+852.4~K2+862.3左侧15~17.4799.9岩质156一级永久性23K3+013.4~K3+095.5右侧15~25.69582.1岩质1535一级永久性24K3+062.3~K3+105.8左侧15~22.75443.5岩质772一级永久性26K3+213.9~K3+366.2左侧15~47.009152.3岩质5050一级永久性29K3+777.8~K3+865.6左侧15~36.94287.8岩质2175一级永久性31K3+925.4~K3+959.285左侧15~33.30848.085岩质1083一级永久性合计17801高填方情况分布表编号桩号位置边坡高度（m)长度（m)岩土类型立面面积（m2)安全等级边坡性质1K0+050~K0+120右侧8~10.22570土质625二级临时性3K0+361.9~K0+402.986右侧8~12.07541.1土质422一级临时性6K0+567.4~K0+582.4右侧8~8.56215土质123二级临时性8东湖路K0+757左侧~明月二路K0+267右侧挡墙段左侧10~14.79123.3土质268一级永久性9K0+757~K0+785.6（含挡墙）右侧15~15.49531.4土质478一级永久性10K0+800~K0+843.7右侧8~11.46243.7土质409二级临时性12K1+172.2~K1+235（含挡墙）右侧8~9.38562.8土质540一级临时性13K1+208.8~K1+235（含挡墙）左侧8~10.14426.2土质237一级临时性14K1+285~K1+475（含挡墙）右侧8~17.594190土质、石质2513一级临时性、永久性15K1+917~K2+010右侧8~16.09193土质1153一级永久性17K2+377.2~K2+420右侧8~15.37942.8土质448一级永久性19K2+540~K2+968.8右侧8~21.073428.8土质、石质5369一级永久性21K2+667.6~K2+791.2左侧8~15.863123.6石质1435一级永久性25K3+160~K3+211.4（含挡墙）右侧8~12.37551.4石质529一级永久性27K3+380~右线~K0+250（含挡墙）右侧8~26.371376.3土质、石质5832一级永久性28K3+504.3~K3+680左侧8~13.548175.7土质2101一级永久性30右线K0+352.4~K0+416.002（含挡墙）右侧8~16.74463.6石质853一级永久性合计23335超限高边坡范围规定如下。（1）超限高切坡：岩质边坡高度≥30米，岩土混合边坡高度≥25米且土层厚度≥4米，土质边坡高度≥15米。（2）超限高填方：填方边坡高度≥12米。本项目超限高边坡分布情况如下表所示：超限高切坡情况分布表编号桩号位置边坡高度（m)长度（m)岩土类型立面面积（m2)安全等级边坡性质26K3+229.2~K3+351.5左侧30~47.009122.3岩质4943一级永久性29K3+791~K3+834.3左侧30~36.94243.3岩质1424一级永久性31K3+948.8~K3+959.285左侧30~33.30824.685岩质768一级永久性合计7135超限高填方情况分布表编号桩号位置边坡高度（m)长度（m)岩土类型立面面积（m2)安全等级边坡性质8K0+757~K0+785.6（含挡墙）右侧15~15.49531.4土质478一级永久性9东湖路K0+757左侧~明月二路K0+278.6右侧挡墙段左侧12~14.79111.6土质151一级永久性14K1+285~K1+430（含挡墙）右侧12~17.594145土质、石质2221一级临时性、永久性15K1+917~K1+1957.9右侧12~16.09140.9土质596一级永久性17K2+370~K2+413.6右侧12~15.37943.6土质600一级永久性19K2+566.2~K2+652.1、K2+754.2~K2+882.9右侧12~21.073214.6土质、石质962一级永久性21K2+675~K2+709.2、K2+753.5~K2+782.6左侧12~15.86363.3石质3012一级永久性27K3+380~~K3+540、右线K0+161.8~K0+237.2（含挡墙）右侧12~26.371235.4土质、石质4467一级永久性28K3+530.8~K3+661.4左侧12~13.548130.6土质1668一级永久性30右线K0+368.5~K0+416.002（含挡墙）右侧12~16.74447.5石质638一级永久性合计14792根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）及《地质灾害防治工程设计规范》(DB50/5029-2004)，永久性边坡设计基准年限为50年，临时边坡设计基准年限为2年。上阶段执行情况2021年12月28日，重庆两江协同创新区建设投资发展有限公司组织专家召开“一期路网-东湖路高边坡方案设计”安全专项论证会，专家组形成如下论证意见：1、复核边坡岩土参数，边坡土体沿岩土界面滑动的稳定性（含次级剪出稳定性）回复：同意专家意见，已校核边坡岩土参数，复核边坡破坏形式及稳定性验算。2、永久填方边坡坡脚宜结合排水沟设置护脚墙；优化挖方边坡坡率。回复：与业主对接后，出于业主对园区景观打造的高要求、高标准来考虑，增设护脚墙不利于道路两边的景观打造，本次对永久填方边坡的稳定性进行再次验算，边坡稳定安全，暂不设护脚墙；根据地勘报告，本工程内挖方边坡坡率至少为1：1.75，根据业主建议，挖方边坡坡率为1：2时更易打造绿化效果，因此，本工程内大部分挖方边坡坡率采用1:2，若坡率为1:2开挖出的边坡高度过高，则采用1：1.75的坡率。3、完善方案设计图说；桩板挡墙基岩埋深较浅区域增加重力式挡墙比选；完善填方及压实地基设计（材料、分层厚度、压实要求、检测要求等）；完善边坡截排水系统设计、坡顶安全防护措施内容、施工顺序、方法和工艺。回复：同意专家意见，进一步完善设计图说；经复核，10#桩板挡墙终点处基岩线较浅，10#挡墙终点附近4-4剖面采用附近后一个地勘剖面，根据前一个地勘剖面，基岩线陡降突变，考虑到重力挡墙临时开挖，左侧存在30度的外倾裂隙，右侧基岩线陡降，为了保证安全，采用桩板挡墙进行支护；完善路基施工工艺要求，详见高边坡说明第9节；完善边坡截排水系统设计，详见高边坡说明第8节及典型横断面图；完善坡顶安全防护措施内容，详见高边坡说明11节及典型横断面图。4、强调执行“动态设计、信息化施工”原则，完善边坡检测设计要求。回复：同意专家意见，本边坡防护遵循“动态设计、逆作法、信息法施工”原则。在施工过程中若发现设计与实际情况存在差异时，应及时反馈信息，以利尽快修改设计，保证安全和工期。2022年1月，本工程取得方案可行性评估报告，边坡评估建议如下：1、4-F06-2D098图、4-F06-2D072图等宜沿岩土界面开挖台阶，且4-F06-2D072等图的桩水平抗力应分析。回复：同意专家意见，已开挖台阶，已验算桩水平抗力。2、4-F06-2D088、4-F06-2D089宜沿外倾面放坡。回复：同意专家意见，该段采用1：1.75放坡+蜂巢格室护坡。3、应补充边坡立面图。回复：本工程中高边坡段落较多，已在平面图中详细示意高边坡具体桩号、高度、坡率、立面面积、防护形式等以完整表达高边坡范围。4、4-F06-2D030、4-F06-2D031、4-F06-2D040图中衡重墙应以中风化基岩为持力层，上部悬臂挡墙襟边距离应分析和控制，换填层应补充，悬臂墙裂缝宽度应控制，持力层及下卧层应检验。回复：同意专家意见，悬臂挡墙补充换填示意5、各边坡使用年限应明确，防排水及监测要求注意完善，锚索锁定值注意按计算结构调整（如按锚索拉力特征值）。回复：同意专家意见，在说明中明确永久性边坡设计基准年限为50年，临时边坡设计基准年限为2年；补充防排水及监测要求，详见设计说明第9节、第14节；格架锚索段边坡防护已取消，采用1：1.75放坡+蜂巢格室护坡。6、4-F06-2D098图等左侧既有坡体的坡率应控制，并进行坡面防护。回复：同意专家意见，已清除素填土，并采用蜂巢格室护坡，详见横断面图。工程地质条件（摘自地勘报告）建设区域的自然条件气象调查区气象特征具有空气湿润，春早夏长、冬暖多雾、秋雨连绵的特点，年无霜期349天左右。A气温据重庆市气象局资料：调查区多年平均气温18.3℃，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，日最高气温43℃（2006年8月15日），日最低气温-1.8℃（1975年12月15日）。B降水量区内以降雨为主，雪、冰雹少见，多年平均降雨量为1186.5mm。降雨量多集中在5～9月，其中5月降水最为丰富，平均降水177.2mm。降水不足25mm的少水月为12、1、2月，以1月降水最少，平均18.8mm。多年平均最大日降雨量94.2mm。年平均降雨日为161.3d，小时最大降雨量可达62.1mm。C湿度多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%左右，最冷月份相对湿度81%左右。D风全年主导风向为北，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s水文拟建东湖路线路西侧为明月湖，溪沟内水常年汇聚于明月湖中，现明月湖大蓄水面积约2500m2，水深约3~4m，勘察期间明月湖蓄水水位约206.531m。里程K0+730~K0+770段发育有一小溪沟，现状被其他道路施工堆土掩埋，勘察期间水量很少。里程K1+750~K1+800段发育有白桥院河沟，由东向西汇流至明月湖中，现状被其他道路施工堆土掩埋，勘察期间水量较少。拟建道路里程K0+780~K0+970、K1+130~K1+220、K1+300~K1+380、K1+500~K1+630、K1+700~K1+790、K1+900~K2+010、K2+490~K2+770、K2+850~K2+990、K3+155~K3+185、K3+400～K3+650、K3+870～K3+920段有水田，里程K3+450~K3+492.950段右侧有鱼塘，处于蓄水状态，具体详见平面图。场地总体水文地质条件总体较复杂。工程地质条件地形地貌拟建场地地貌受构造和岩性明显控制，为构造剥蚀丘陵斜坡地貌单元。沿线总体地势东高西低，丘包与沟槽相间分布。大部分为原始地貌，地形变化较大，沟谷相间，地面高程191～260m，地形坡角一般15～25°，局部有顺向陡坡存在，坡度可达55°。里程K0+350～K0+480、K0+690～K0+735、K1+450～K1+495、K1+745～K1+800、K2+085～K2+325、K3+650～K3+800段受人类活动影响，为施工区回填区，地势相对平缓。地质构造勘察区位于川东南弧形地带，华蓥山帚状褶皱束东南部的次一级构造明月峡背斜西翼。岩层产状：倾向在280°～295°，层面倾角变化较大，在55°～65°之间。在里程K0+000～K1+800段优势产状295°∠57°；里程K1+800～K3+959.285段优势产状280°∠65°。岩层呈单斜产出，岩层面平面光滑略有起伏，局部见泥质充填，层面贯通性较好，结合差，为软弱结构面。根据现场的地质测绘调查，基岩内裂隙发育程度为较发育，岩体呈块状结构。主要发育两组构造裂隙：J1：倾向95～105，倾角20～32，裂隙微张3～5mm，裂隙间距3～5m，延伸4~5m；裂隙面较起伏，局部见泥质充填，层面结合很差，为软弱结构面。J2：倾向0～20，倾角75～86，裂隙张开度多为1～5mm，裂隙间距2～4m，延伸1~3m；裂隙面较起伏，偶见泥质充填，层面结合很差，为软弱结构面。场区岩性为砂泥岩互层，砂岩与泥岩之间的层面往往被黏泥充填，尤其是上部砂岩下部泥岩的情况，层面结合很差，属软弱结构面。地层岩性经过调查沿线出露地层为第四系填土、粉质粘土，侏罗系沙溪庙组岩层，沿线的岩层以砂岩和泥质岩为主。各地层及岩性现由新到老分述如下：第四系全新统（Q4）（1）第四系全新统人工填土（Q4ml）素填土：杂色，稍湿，由块石、碎石及粘性土组成，局部夹少量的建筑垃圾、生活垃圾等，碎块石粒径一般20～600mm，局部达1200mm以上，含量一般20～30%，局部达40%以上，成份主要为为砂质泥岩、砂岩碎块石，结构一般松散～稍密，回填时间1～2年，人工抛填为主。块、碎石含量比例与深度、部位等无联系呈随机分布状，土中砂岩块碎石含量少于泥岩块碎石，局部存在架空现象。根据钻探揭露所示，场地填土主要里程K0+350～K0+480、K0+690～K0+735、K1+450～K1+495、K1+745～K1+800、K2+085～K2+325、K3+650～K3+800段。素填土厚度差异较大，厚度0~36.2m。填土底部与基岩接触地段，受地下水活动的影响，以软～可塑状粘性土为主。（2）第四系全新统残坡积粉质粘土（Q4el+dl）粉质粘土：褐色，主要由粘土矿物组成，可塑～软塑状，无摇振反应，切口稍有光泽，干强度中等，韧性中等。厚0～11.9m。此外，里程K0+780~K0+970、K1+130~K1+220、K1+300~K1+380、K1+500~K1+630、K1+700~K1+790、K1+900~K2+010、K2+490~K2+770、K2+850~K2+990、K3+155~K3+185、K3+400～K3+650、K3+870～K3+920段等处地表为水田，一般在0.5～2.5m范围内受长期浸泡呈黄褐色～黑褐色，表层呈软塑～流塑状，局部地段厚度可达3m；拟建场地内里程K3+450~K3+492.950段右侧、K3+540～K3+590段左侧有鱼塘，在1.0～3.0m范围内由于受长期浸泡及有机物浸染而呈褐色、黑褐色，呈软塑～流塑状。～～～～～～～～～～～～～～～～～角度不整合～～～～～～～～～～～～～～～～侏罗系中统沙溪庙组（J2s）（1）砂质泥岩：紫红色，粉砂泥质结构，中厚层状构造，中风化岩芯呈中长柱状，裂隙不发育～较发育，其中等风化岩石为极软岩，岩体较完整～完整。（2）砂岩：灰色，细-中粒结构，中～厚层状构造，泥质胶结，局部含泥质较重。主要由石英、长石组成，中风化岩芯呈中长柱状，裂隙不发育～较发育，其中等风化岩石为较软岩，岩体较完整～完整。场地分布的砂岩，其成岩矿包括石英、长石、云母等，泥质胶结而成，因含有亲水矿物使得颗粒间胶结相对较弱，天然状态下色泽偏暗，手摸有湿润感，遇水后易软化、崩解。钻探过程中受机械扰动，岩芯易被磨细，导致取芯困难、钻孔内沉渣严重。采集的岩芯在取出曝露后，尤其经干湿交替作用后呈现处开裂崩解的现象。（3）粉砂岩：黄褐的为主，局部少量为青灰色，细粒结构，中～厚层状构造，泥质胶结，局部含泥质较重。主要矿物成分有：石英、长石，中风化岩芯呈柱状，裂隙发育一般，完整性好，局部含泥质重。基岩面起伏及强风化带特征场地岩性主要由人工填土、粉质粘土，强风化、中风化砂岩和砂质泥岩组成。场地基岩面起伏主要随上覆土层厚度而变化。据钻探揭露，场地范围基岩面受岩性、地质构造与地形地貌等因数控制，基岩面倾角总体平缓，一般在3～8°，局部冲沟地段可达15～35°左右，基岩埋深0～36.2m。强风化层岩石厚度一般0.9～4.8m，强风化带岩石风化裂隙发育，岩体破碎，均为极软岩，多呈土状或土夹石状，该层土为硬土，土石等级为=3\*ROMANIII级。水文地质条件拟建道路沿线原始地貌属于构造剥蚀丘陵地貌，第四系覆盖层厚度一般较薄；丘坡地段基岩零星出露，基岩为砂岩和泥质岩互层的陆相碎屑岩沉积建造，含水微弱。地下水富水性受地形地貌、岩性及裂隙发育程度控制，主要为大气降雨补给。根据沿线地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，沿线地下水可划分为松散层孔隙水和基岩裂隙水两类。（1）松散层孔隙水拟道路地形多为丘陵沟谷相间的构造剥蚀浅丘地貌，场地覆盖层以粉质黏土和素填土，由于整个场地在里程K0+735～K0+770、K1+199～K1+233、K1+697～K1+782、K2+135～K2+199和里程K2+677～K2+767段处位于缓沟及丘坡坡脚地带，地势较低，覆盖层为粉质粘土和素填土，层厚一般约3～5m，最厚可达36.2m，利于地下水赋存。地下水富水性受大气降水影响明显，多为上层滞水，就近补给，往西侧低洼处排泄。根据对勘察钻孔进行水位观测，带抽干孔内残余水后，观测恢复后稳定水位，勘察期间水位分别为213.5m、214.38～214.47m、206.531m、210.12m、200.66～200.91m。场地在大气集中降水后，容易在土层中短暂赋存上层滞水。（2）基岩裂隙水包括风化裂隙水和构造裂隙水，风化裂隙水分布在浅表基岩强风化带中，受季节性影响大，各含水层自成补给、径流、排泄系统，其水量总体较小，场地该类型地下水含量小。总体来说，勘察区地下水主要分布在原始地貌低洼的第四系土层中，水量总体较小，地下水位主要为原地面线附近，基岩风化带裂隙水不发育；地下水来源主要为大气降水补给，水量受季节性气候影响较大，勘察区水文地质条件中等。不良地质作用根据现场调查访问，拟建路线范围未发现断层、滑坡、泥石流、危岩和崩塌等不良地质作用；无埋藏的河道、河浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。特殊岩土及有毒、有害气体场地内特殊岩土为软土、人工填土、风化岩石和局部杂填土。场地范围内存在软弱土，里程K0+780~K0+970、K1+130~K1+220、K1+300~K1+380、K1+500~K1+630、K1+700~K1+790、K1+900~K2+010、K2+490~K2+770、K2+850~K2+990、K3+155~K3+185、K3+400～K3+650、K3+870～K3+920段等处地表为水田，一般在0.5～2.5m范围内受长期浸泡呈黄褐色～黑褐色，表层呈软塑～流塑状，局部地段厚度可达3m。勘察期间雨水较少，若在雨季施工时，粉质粘土含水量增大，施工机械扰动后，土体易变成软塑～流塑状，性状变差，含水大，不易保护，建议施工期间结合场地实际情况采取排水措施避免粉质粘土雨水浸泡，施工时，建议对场地内粉质粘土进行翻挖晾晒压实或直接换填，回填密实度达到设计及相关规范要求，以防止路面不均匀沉降，建议设置横向盲沟等排水措施，避免地下水壅积导致施工困难以及软化路基。拟建场地内里程K3+450~K3+492.950段右侧、K3+540～K3+590段左侧有鱼塘，在1.0～3.0m范围内由于受长期浸泡及有机物浸染而呈褐色、黑褐色，淤泥或淤泥质土，呈软塑～流塑状。施工期间应对该类土抛石挤淤或翻挖换填，回填密实度达到设计及相关规范要求，以防止路面不均匀沉降。人工填土主要分布里程K0+350～K0+480、K0+690～K0+735、K1+450～K1+495、K1+745～K1+800、K2+085～K2+325、K3+650～K3+800段，厚度0.80~36.2m，杂色，以粘性土夹砂岩、泥岩碎（块）石为主，块碎石粒径一般20~600mm最大粒径大于1200mm，块碎石含量一般20%~40%，松散～稍密状，其厚度差异较大，均匀性差。人工填土在工程上的特殊性主要表现在它的非均质性；其块石粒径大小不均，分选较差，其整体均匀性较差，其物理力学等性质差异较大；人工填土在地下水的浸泡渗透下，还容易出现不均匀沉降；以及对桩基成孔的不利影响（塌孔、沉渣控制等）。风化岩分布于整个场地基岩表层，风化裂隙发育，岩质软，岩体破碎，厚度一般1.0～4.8m左右。场地周边存在零星杂填土，主要为房屋拆迁残留及周边生活垃圾等，该类填土均匀性差，不宜直接作为路基填料，建议施工前对其进行清除后再进行路基回填。场地主要为原始地貌，耕植土分布广泛，主要在原始坡地，田地表层分布，一般厚度约0.5～1.5m，施工期间应将该类土体直接清除。根据本次详细勘探成果，结合场地各地层岩性条件和地区经验，该场地各岩土层中本身无有毒、有害气体存在。但桩基采用人工施工时应做好通风、送风工作。地震根据《中国地震动峰值加速度区划图》（1/400万）[GB18306-2015]之图A1及《中国地震动反应谱特征周期区划图》（1/400万）[GB18306-2015]之图B1，场地抗震设防烈度为6度，场地设计基本地震动峰值加速度0.05g，设计地震分组为第一组。岩、土体设计参数取值原则场地岩土物理力学参数取值原则如下：设计参数建议值按不同岩性分别提供：=1\*GB2（1）土层物理力学性质指标①土层物理力学性质指标根据试验结果结合重庆地区经验选取。压实填土的地基承载力特征值应根据现场载荷试验确定，压实系数按≥0.96控制。=2\*GB3②沟谷区域软塑状粉质粘土天然内聚力取8kPa，内摩擦角取9°；饱和内聚力取6kPa，内摩擦角取7°=2\*GB2（2）岩体物理力学性质指标=1\*GB3①岩体物理性质指标直接使用岩石相应指标的统计或平均值；=2\*GB3②岩体的变形模量、弹性模量标准值取岩石室内试验平均值的0.7倍，泊松比取岩石试验平均值；=3\*GB3③岩体抗剪强度设计值：粘聚力C取岩块标准值的0.3倍，内摩擦角取岩块平均值的0.9倍；层面、裂隙面抗剪强度参数结合裂隙性状，根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）表4.3.1按经验取值；岩土界面c、值按粉质粘土饱和值根据经验进行折减取值；=4\*GB3④岩体抗拉强度取岩块标准值的0.40倍；=5\*GB3⑤岩体完整性系数根据声波测试资料和钻孔岩芯质量综合提供。（3）地基承载力：=1\*GB3①岩质地基承载力特征值：依据岩体完整性、岩体裂隙发育程度、岩石破碎程度、岩块单轴饱和抗压强度标准值查《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）表4.3.3.-1确定。=2\*GB3②支承在基岩上或嵌入基岩内的桩基础单桩轴向受压承载力特征值：按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）公式（6.3.7）计算，式中抗压强度指标取桩端岩石饱和单轴抗压强度标准值，黏土岩取天然湿度单轴抗压强度标准值。（4）裂隙面抗剪强度指标：由裂隙的基本性状根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）表3.7.3-1、3.7.3-2确定。（5）土层地基系数、岩层地基系数参照《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）表G.0.1-1、G.0.1-2取值。（6）岩土体与锚固体粘结强度标准值、岩土与挡墙基底面摩擦系数（围岩与圬工的摩擦系数）根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）表8.2.3和表11.2.3确定。岩土体物理力学设计参数推荐值一览表见表4.1~4.2。表STYLEREF1\s5.SEQ表\*ARABIC\s112号桥岩土体物理力学参数推荐值一览表岩土参数素填土粉质粘土砂质泥岩砂岩岩土界面结构面强风化中风化强风化中风化天然饱和裂隙面层面重度（kN/m3）20*19.7*24*25.624*25.0内聚力（kPa）天然5*饱和3*天然28*饱和18*420100020*16*40*25*内摩擦角（°）25*22*14*11*31.940.510*8*16*12*抗拉强度（kPa）22*240抗压强度（MPa）天然7.18.8饱和4.45.1地基承载力特征值（kPa）130*250*400300*800变形模量（MPa）560950弹性模量（MPa）7201100泊松比0.400.22岩土体与锚固体极限粘结强度标准值（kPa）45*40*450*510*挡墙基底摩擦系数0.30*0.25*0.35*0.450.40*0.55岩体水平抗力系数30*60*30*105*土体水平抗力系数的比例系数6*15*负摩阻力系数0.25*注：带“*”者根据相关规范结合重庆地区经验取值。表STYLEREF1\s5.SEQ表\*ARABIC\s12除2号桥以外的路段岩土体物理力学参数推荐值一览表岩土参数素填土粉质粘土粉砂岩砂质泥岩砂岩岩土界面结构面强风化中风化强风化中风化强风化中风化天然饱和裂隙面层面重度（kN/m3）20*19.7*24*2524*25.625.0内聚力（kPa）天然5*饱和296天然28*饱和18*420100020*16*40*25*内摩擦角（°）25*30.914*11*31.940.510*8*16*12*抗拉强度（kPa）65100240抗压强度（MPa）天然3.67.521.9饱和2.24.614.9地基承载力特征值（kPa）130*250*300*250*400300*1000变形模量（MPa）400*8102100弹性模量（MPa）600*10802540泊松比0.35*0.380.16岩土体与锚固体极限粘结强度标准值（kPa）45*40*330*450*950*挡墙基底摩擦系数0.30*0.25*0.30*0.40*0.35*0.450.40*0.55岩体水平抗力系数30*40*30*60*30*200*土体水平抗力系数的比例系数6*15*负摩阻力系数0.25*注：带“*”者根据相关规范结合重庆地区经验取值。主要结论与建议结论（1）拟建工程场地原属地貌为构造剥蚀丘陵斜坡地貌，岩层呈单斜产出，区内无断层，地质构造简单，未见不良地质作用，未见埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物，场地边坡现状稳定，岩土体总体稳定性较好，对开挖、回填形成的边坡进行有效处治后，适宜拟建工程项目建设。（2）拟建场地抗震设防烈度为6度，设计地震分组第一组，设计基本地震加速度值为0.05g。（3）场地地下水对混凝土结构有微腐蚀性，对混凝土结构中钢筋有微腐蚀性；场地内覆盖的素填土、粉质粘土对钢筋混凝土结构有微腐蚀性；按地层渗透性土对混凝土结构有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性；对钢结构有微腐蚀性。建议（1）按设计标高施工后，基岩出露地段可直接以基岩为路基持力层；路基主要为粉质粘土地段，建议筑路前应先清除地表的耕质土及积水稻田表层软泥，对水田中呈软塑状粉质粘土应换填处理；现有填土不能直接作路基，须对现有填土作压实处理；回填填料及压实处理达到相关规范及设计要求后方可作为路基，后期回填的填料及压实度满足现行国家、标准、规范要求。（2）道路两侧形成的人工边坡，土质边坡设计拟按1:1.5~1:2的坡率分阶放坡。K3+200~K3+315段左侧岩质边坡和右侧岩质边坡设计拟按1:1的坡率分阶放坡处理可行。其余段左侧岩质边坡设计拟按1:1.75的坡率分阶放坡处理可行，建议对边坡进行防风化和防冲刷护坡处理，坡顶（底）应设置截（排）水沟。施工中采用逆作法施工，加强监测，对坡面松动易落块体进行锚固或清除处理。岩质边坡坡面做好防风化措施，土质边坡坡面做好护坡处理，坡顶、底做好截、排水措施。（3）施工时建议对后期回填的压实填土剪切波速进行复核，并根据实测的剪切波速对场地类别进行校核。（4）本工程沿线基岩为陆相碎屑沉积层，岩石强度变异大，报告所提岩土参数值系在概率统计的基础上的标准值，在实际工程采样检测时，不可避免地会出现实测值与报告建议值的差异；本报告所列岩层及裂隙产状为地表调查的优势产状数据，与实际也存在一定的差异。因此，在工程施工中，应加强验槽，重点检校岩质边坡路段的岩体结构面产状及力学性质，及时反馈，作到信息法施工，动态设计，以便及时对出现的异常情况做出合理调整。（5）勘察期间，在道路沿线里程K0+780~K0+970、K1+130~K1+220、K1+300~K1+380、K1+500~K1+630、K1+700~K1+790、K1+900~K2+010、K2+490~K2+770、K2+850~K2+990、K3+155~K3+185、K3+400～K3+650、K3+870～K3+920段等处地表为水田（详见平面图）、K3+450~K3+492.950段右侧、K3+540～K3+590段左侧为鱼塘，一般在0.5～2.5m范围内受长期浸泡呈黄褐色～黑褐色，表层呈软塑～可塑状，局部地段厚度可达3m。建议在回填前对水田、藕田的流塑~软塑状土体进行清除，周边做好截排水措施。（6）场地粉质粘土土质较均匀，但其性质跟含水量关系密切，一般呈可塑~软塑状，沟谷区域水田由于水量丰富，粉质粘土受长期浸泡上部呈成软塑~流塑状，钻孔过程中易坍塌、缩径，成孔条件很差；场地素填土，均匀性较差，孔壁易塌孔，成孔条件较差；下伏基岩稳定性好，岩性较单一，成孔条件较好。（7）场地砂质泥岩强度低，采用旋挖成孔时可能存在取芯困难的情况，施工期间对地基承载力验证时，可采用旋挖超前钻探取样或采用岩基现场荷载试验等方式予以解决。（8）该场地基坑边坡属于超限边坡（最大填方边坡高度达25.1m），应按照建办质【2018】31号文和市建委【2010】166号规定做好边坡支护方案设计、可行性评估、支护方案安全论证和施工方案专项论证等工作。（9）里程K0+926~K1+095、K2+440~K2+472、K3+019~K3+136段右侧边坡为顺向坡，岩层层面较陡，且开挖高度大，岩石抗压强度较低，开挖过程中应做好截排水措施，动态查验岩层变化情况，避免因软弱岩层造成边坡溃曲失稳破坏，必要时可设置锚杆。（10）施工时若遇未测的地质情况应及时通知我院，以便及时解决。

设计技术标准和主要参数设计标准荷载等级汽车荷载：城-A级；人群荷载：3.5kN/m2。设计基准年限根据《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2013）及《地质灾害防治工程设计规范》(DB50/5029-2004)，永久性边坡设计基准年限为50年，临时边坡设计基准年限为2年。岩土参数路基范围岩土参数如下表。表STYLEREF1\s6.SEQ表\*ARABIC\s11岩土体物理力学参数推荐值一览表岩土参数素填土粉质粘土粉砂岩砂质泥岩砂岩岩土界面结构面强风化中风化强风化中风化强风化中风化天然饱和裂隙面层面重度（kN/m3）20*19.7*24*2524*25.625.0内聚力（kPa）天然5*饱和296天然28*饱和18*420100020*16*40*25*内摩擦角（°）25*30.914*11*31.940.510*8*16*12*抗拉强度（kPa）65100240抗压强度（MPa）天然3.67.521.9饱和2.24.614.9地基承载力特征值（kPa）130*250*300*250*400300*1000变形模量（MPa）400*8102100弹性模量（MPa）600*10802540泊松比0.35*0.380.16岩土体与锚固体极限粘结强度标准值（kPa）45*40*330*450*950*挡墙基底摩擦系数0.30*0.25*0.30*0.40*0.35*0.450.40*0.55岩体水平抗力系数30*40*30*60*30*200*土体水平抗力系数的比例系数6*15*负摩阻力系数0.25*注：带“*”者根据相关规范结合重庆地区经验取值。高边坡支护设计及稳定性分析高填方边坡分段支护设计及稳定性分析K0+050~K0+120段右侧（1#高边坡）（1）地质评价该段线路走向30°，与构造线小角度斜交，设计标高240.586～243.086，地面高程231.210～234.930m。本段属构造剥蚀浅丘地貌，上覆土层厚度为0～6.0m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩；线路所经地段地形总体坡角5°～15°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：分级放坡+喷播植草道路两侧具备放坡条件，且道路区经勘查未发现不良地质现象，故道路边坡优先选用坡率法放坡，坡率法施工简单，工程造价低，工期短。填方边坡每8m为一级，其中第一级边坡坡率采用1:1.5，第二级采用1:1.75，两级边坡间留2m宽马道。右侧地块开发进度较快，该边坡为临时性边坡，采用喷播植草护坡进行坡面防护。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为二级。取最不利横断面K0+080为典型横断面，其中右侧边坡高10.225m，采用简化Bishop法计算右侧边坡的稳定性，坡顶人行道附加荷载3.5KPa/m，车行道附加荷载取城-A级，计算的安全系数K=1.407＞1.20，路基整体稳定。K0+361.9~K0+402.986段右侧（3#高边坡）（1）地质评价本段上覆土层厚度约为6.8～25.4m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩、砂岩。线路沿线水文地质条件简单，线路所经地段地形总体坡角15～30°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：分级放坡+喷播植草道路两侧具备放坡条件，且道路区经勘查未发现不良地质现象，故道路边坡优先选用坡率法放坡，坡率法施工简单，工程造价低，工期短。填方边坡每8m为一级，其中第一级边坡坡率采用1:1.5，第二级采用1:1.75，两级边坡间留2m宽马道。岩土界面较陡处，设计要求逆阶开挖。右侧地块开发进度较快，该边坡为临时性边坡，采用喷播植草护坡进行坡面防护。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。取最不利横断面K0+400为典型横断面，其中右侧边坡高12.075m，采用简化Bishop法计算右侧边坡的稳定性，坡顶人行道附加荷载3.5KPa/m，车行道附加荷载取城-A级，计算的安全系数K=1.393＞1.20，路基整体稳定。K0+567.4~K0+582.4段右侧（6#高边坡）（1）地质评价本段上覆土层厚度约为0～0.8m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩、砂岩。线路沿线水文地质条件简单，线路所经地段地形总体坡角5～15°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：分级放坡+喷播植草道路两侧具备放坡条件，且道路区经勘查未发现不良地质现象，故道路边坡优先选用坡率法放坡，坡率法施工简单，工程造价低，工期短。填方边坡坡率采用1:1.5。岩土界面较陡处，设计要求逆阶开挖。右侧地块开发进度较快，该边坡为临时性边坡，采用喷播植草护坡进行坡面防护。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为二级。取最不利横断面K0+580为典型横断面，其中右侧边坡高10.725m，采用简化Bishop法计算右侧边坡的稳定性，坡顶人行道附加荷载3.5KPa/m，车行道附加荷载取城-A级，计算的安全系数K=1.625＞1.20，路基整体稳定。东湖路K0+757左侧~明月二路K0+267右侧挡墙段（8#高边坡）、K0+757-K0+785.6（含挡墙）段右侧（9#高边坡）（1）地质评价本段属构造剥蚀浅丘地貌，上覆土层厚度为0～4.2m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩；线路所经地段地形总体坡角5°～15°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：K0+757-K0+770.5道路右侧为规划生态塘链，因放坡条件受限，采用悬臂式挡墙+放坡+蜂巢格室护坡+路堤衡重式挡墙支护、放坡+蜂巢格室护坡+路堤衡重式挡墙支护。东湖路K0+756.966左侧~明月二路K0+266.727右侧现状地面较陡，边坡不稳定，采用桩板挡墙支护。该边坡为永久性边坡，采用蜂巢格室护坡进行坡面防护，。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。本次高边坡支护设计对挡墙进行稳定性验算，验算过程详见高边坡支护计算书。K0+800~K0+843.7段右侧（10#高边坡）（1）地质评价本段上覆土层厚度约为0～4.9m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩、砂岩。线路沿线水文地质条件简单，线路所经地段地形总体坡角15～25°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：分级放坡+喷播植草道路两侧具备放坡条件，且道路区经勘查未发现不良地质现象，故道路边坡优先选用坡率法放坡，坡率法施工简单，工程造价低，工期短。右侧填方边坡坡率采用1:1.5。岩土界面较陡处，设计要求逆阶开挖。右侧地块开发进度较快，该边坡为临时性边坡，采用喷播植草护坡进行坡面防护。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为二级。取不利横断面K0+800为典型横断面，其中右侧边坡高11.462m，采用折线滑动面传递系数法计算右侧边坡的稳定性（根据地勘：岩土界面的饱和抗剪强度参数C=16kPa，φ=8°，根据边坡规范附录A.0.3采用excel表格计算），计算的安全系数K=1.23>1.20，路基整体稳定。K1+172.2~K1+235段右侧（12#高边坡）K1+208.8~K1+235（含挡墙）（13#高边坡）（1）地质评价本段属构造剥蚀浅丘地貌，上覆土层厚度为1.0～6.2m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩；线路所经地段地形总体坡角5°～15°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：分级放坡+喷播植草道路两侧具备放坡条件，且道路区经勘查未发现不良地质现象，故道路边坡优先选用坡率法放坡，坡率法施工简单，工程造价低，工期短。右侧填方边坡坡率采用1:1.5。岩土界面较陡处，设计要求逆阶开挖。右侧地块开发进度较快，该边坡为临时性边坡，采用喷播植草护坡进行坡面防护。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为二级。取最不利横断面K1+200为典型横断面，其中右侧边坡高10.725m，采用简化Bishop法计算右侧边坡的稳定性，坡顶人行道附加荷载3.5KPa/m，车行道附加荷载取城-A级，计算的安全系数K=1.49＞1.20，路基整体稳定。K1+285~K1+475段右侧（14#高边坡）（1）地质评价本段属构造剥蚀浅丘地貌，上覆土层厚度为0.5～5.4m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩；线路所经地段地形总体坡角5°～15°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：人行梯道范围采用悬臂式挡墙+放坡+喷播植草护坡，K1+285~K1+395右侧为科研商业商务兼容用地，采用分级放坡+喷播植草护坡，K1+395~K1+475右侧为公园绿地，采用分级放坡+蜂巢格室护坡。道路两侧具备放坡条件，且道路区经勘查未发现不良地质现象，故道路边坡优先选用坡率法放坡，坡率法施工简单，工程造价低，工期短。右侧边坡采取分级放坡，每级边坡坡高8m，第一级边坡坡率为1：1.5，第二级边坡坡率为1:1.75，两级之间设置20m宽平台。岩土界面较陡处，设计要求逆阶开挖。K1+285~K1+395右侧地块开发进度较快，为临时性边坡，采用喷播植草护坡进行坡面防护，K1+395~K1+475右侧永久性边坡，采用蜂巢格室护坡进行坡面防护，平台采用喷播植草防护。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。取不利横断面K1+320为典型横断面，其中右侧边坡高15.047m，采用折线滑动面传递系数法计算右侧边坡的稳定性（根据地勘：岩土界面的饱和抗剪强度参数C=16kPa，φ=8°，根据边坡规范附录A.0.3采用excel表格计算），计算的安全系数K=1.35＞1.30，路基整体稳定。取最不利横断面K1+460为典型横断面，其中右侧边坡高8.962m，采用简化Bishop法计算右侧边坡的稳定性，坡顶人行道附加荷载3.5KPa/m，车行道附加荷载取城-A级，计算的安全系数K=1.625＞1.30，路基整体稳定。K1+917~K2+010段右侧（15#高边坡）（1）地质评价本段属构造剥蚀浅丘地貌，上覆土层厚度为0.5～7.3m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩；线路所经地段地形总体坡角10°～20°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：分级放坡+蜂巢格室护坡道路两侧具备放坡条件，且道路区经勘查未发现不良地质现象，故道路边坡优先选用坡率法放坡，坡率法施工简单，工程造价低，工期短。右侧边坡采取分级放坡，每级边坡坡高8m，第一级边坡坡率为1：1.5，第二级边坡坡率为1:1.75，其中K1+917~K1+960两级之间设置15m宽平台，K1+960~K2+010两级之间设置2m宽平台。岩土界面较陡处，设计要求逆阶开挖。该边坡为永久性边坡，采用蜂巢格室护坡进行坡面防护，平台采用喷播植草防护。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。取不利横断面K1+917为典型横断面，其中右侧边坡高16.097m，采用折线滑动面传递系数法计算右侧边坡的稳定性（根据地勘：岩土界面的饱和抗剪强度参数C=16kPa，φ=8°，粉质黏土内部饱和参数C=18kPa，φ=11°，根据边坡规范附录A.0.3采用excel表格计算），计算的安全系数K=1.48>1.35，路基整体稳定。K2+377.2~K2+420段右侧（17#高边坡）（1）地质评价本段上覆土层厚度约为0～3.4m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩、砂岩。线路沿线水文地质条件简单，线路所经地段地形总体坡角15～25°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：分级放坡+蜂巢格室护坡道路两侧具备放坡条件，且道路区经勘查未发现不良地质现象，故道路边坡优先选用坡率法放坡，坡率法施工简单，工程造价低，工期短。右侧边坡采取分级放坡，每级边坡坡高8m，第一级边坡坡率为1：1.5，第二级边坡坡率为1:1.75，两级之间设置2~20m宽平台。岩土界面较陡处，设计要求逆阶开挖。该边坡为永久性边坡，采用蜂巢格室护坡进行坡面防护，平台采用喷播植草绿化。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。取不利横断面K2+400为典型横断面，其中右侧边坡高15.379m，采用折线滑动面传递系数法计算右侧边坡的稳定性（根据地勘：岩土界面的饱和抗剪强度参数C=16kPa，φ=8°，粉质黏土内部饱和参数C=18kPa，φ=11°，根据边坡规范附录A.0.3采用excel表格计算），计算的安全系数K=1.39>1.35，路基整体稳定。K2+540~K2+968.8段右侧（19#高边坡）、K2+667.6~K2+791.2段左侧（21#高边坡）（1）地质评价本段属构造剥蚀浅丘地貌，上覆土层厚度为0～12.1m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩、砂岩；线路所经地段地形总体坡角10°～30°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：分级放坡+蜂巢格室护坡/喷播植草护坡道路两侧具备放坡条件，且道路区经勘查未发现不良地质现象，故道路边坡优先选用坡率法放坡，坡率法施工简单，工程造价低，工期短。K2+540~K2+971.8右侧边坡采取分级放坡，每级边坡坡高8m，第一级边坡坡率为1：1.5，第二级边坡坡率为1:1.75（K2+760~K2+900第二级边坡坡率1:2.5），其中K2+540~K2+640两阶之间设置20m宽平台、K2+760~K2+900两级之间设置35m宽平台，K2+640~K2+760、K2+900~K2+971.8两级之间设置2m宽平台。K2+667.6~K2+791.2左侧边坡采取分级放坡，每级边坡坡高8m，第一级边坡坡率为1：1.5，第二级边坡坡率为1:1.75，两级边坡之间设置2m宽平台，岩土界面较陡处，设计要求逆阶开挖。该边坡为永久性边坡，边坡坡率陡于等于1：2采用蜂巢格室护坡进行坡面防护，边边坡坡率缓于1：2采用喷播植草护坡，平台采用喷播植草绿化。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。取最不利横断面K2+680为典型横断面，其中左侧边坡高15.833m，采用简化Bishop法计算右侧边坡的稳定性，坡顶人行道附加荷载3.5KPa/m，车行道附加荷载取城-A级，计算的安全系数K=1.364＞1.35，路基整体稳定。取不利横断面K2+820为典型横断面，其中右侧边坡高21.073m，采用折线滑动面传递系数法计算右侧边坡的稳定性（根据地勘：岩土界面的饱和抗剪强度参数C=16kPa，φ=8°，粉质黏土内部饱和参数C=18kPa，φ=11°，根据边坡规范附录A.0.3采用excel表格计算），计算的安全系数K=1.46>1.35，路基整体稳定。取不利横断面K2+860为典型横断面，其中右侧边坡高18.743m，采用折线滑动面传递系数法计算右侧边坡的稳定性（根据地勘：岩土界面的饱和抗剪强度参数C=16kPa，φ=8°，粉质黏土内部饱和参数C=18kPa，φ=11°，根据边坡规范附录A.0.3采用excel表格计算），计算的安全系数K=1.37>1.35，路基整体稳定。K3+160~K3+211.4段（含挡墙）右侧（25#高边坡）（1）地质评价本段属构造剥蚀浅丘地貌，上覆土层厚度为0.8～9.0m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩、砂岩；线路所经地段地形总体坡角5°～30°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：K3+160~K3+190段采用分级放坡+蜂巢格室护坡；K3+190~K3+211.4段现状地面较陡，边坡不稳定，采用桩板挡墙支护。K3+160~K3+190段右侧边坡采取分级放坡，每级边坡坡高8m，第一级边坡坡率为1：1.5，第二级边坡坡率为1:1.75，两级边坡之间设置2m宽平台，岩土界面较陡处，设计要求逆阶开挖。高边坡为永久性边坡，采用蜂巢格室护坡进行坡面防护。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。取最不利横断面K3+180为典型横断面，其中右侧边坡高12.375m，采用简化Bishop法计算右侧边坡的稳定性，坡顶人行道附加荷载3.5KPa/m，车行道附加荷载取城-A级，计算的安全系数K=1.461＞1.35，路基整体稳定。本次高边坡支护设计对挡墙进行稳定性验算，验算过程详见高边坡支护计算书。K3+380~右线K0+250段（含挡墙）右侧（27#高边坡）、K3+504.3~K3+680左侧（28#高边坡）（1）地质评价本段属构造剥蚀浅丘地貌，上覆土层厚度为0～15.1m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩；线路所经地段地形总体坡角5°～30°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计支护方案：K3+504.3~K3+680段左侧采用分级放坡+蜂巢格室护坡；K3+380~K3+520段左侧地面较陡，边坡不稳定，采用分级放坡+蜂巢格室护坡/喷播植草护坡；右线K-+200~K0+250段地面较陡，边坡不稳定，采用桩板挡墙；其他路段采用分级放坡+蜂巢格室护坡。K3+400～K3+520右侧边坡采取分级放坡，每级边坡坡高8m，第一级边坡坡率为1：1.75，第二级及以下边坡坡率为1:5，两级之间设置5m宽平台，其他段两级之间平台宽2m。岩土界面较陡处，设计要求逆阶开挖。该边坡为永久性边坡，边坡坡率陡于等于1：2采用蜂巢格室护坡进行坡面防护，边边坡坡率缓于1：2采用喷播植草护坡，平台采用喷播植草绿化。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。取最不利横断面右线K0+180为典型横断面，其中右侧边坡高18.619m，采用简化Bishop法计算右侧边坡的稳定性，坡顶人行道附加荷载3.5KPa/m，车行道附加荷载取城-A级，计算的安全系数K=1.399＞1.35，路基整体稳定。取不利横断面K3+520为典型横断面，其中右侧边坡高26.371m，采用折线滑动面传递系数法计算右侧边坡的稳定性（根据地勘：岩土界面的饱和抗剪强度参数C=16kPa，φ=8°，粉质黏土内部饱和参数C=18kPa，φ=11°，根据边坡规范附录A.0.3采用excel表格计算），计算的安全系数K=1.52>1.35，路基整体稳定。本次高边坡支护设计对挡墙进行稳定性验算，验算过程详见高边坡支护计算书。右线K0+352.4~K0+416.002段（含挡墙）右侧（30#高边坡）（1）地质评价本段属构造剥蚀浅丘地貌，上覆土层厚度为0.0～9.7m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩；线路所经地段地形总体坡角5°～25°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。。（2）支护设计支护方案：右线K0+352.4~K0+380段现状地面较陡，边坡不稳定，采用桩板挡墙支护；K0+380~K0+416.002段采用分级放坡+蜂巢格室护坡支护。K0+380~K0+416.002段右侧边坡采取分级放坡，每级边坡坡高8m，第一级边坡坡率为1：1.5，第二级边坡坡率为1:1.75，两阶之间设置20m宽平台。该边坡为永久性边坡，采用蜂巢格室护坡进行坡面防护，平台采用喷播植草绿化。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。取不利横断面右线K0+400为典型横断面，其中右侧边坡高16.744m，采用折线滑动面传递系数法计算右侧边坡的稳定性（根据地勘：岩土界面的饱和抗剪强度参数C=16kPa，φ=8°，粉质黏土内部饱和参数C=18kPa，φ=11°，根据边坡规范附录A.0.3采用excel表格计算），计算的安全系数K=1.37>1.35，路基整体稳定。本次高边坡支护设计对挡墙进行稳定性验算，验算过程详见高边坡支护计算书。高切坡分段支护设计及稳定性分析K0+250.6~K0+340段左侧（2#高边坡）（1）地质评价按照设计方案，左侧将形成高度0～20.1m的边坡，坡向107°，为岩土混合边坡，上部土层0.5～0.8m，下部岩性为砂质泥岩、砂岩。从5-5’～7-7’剖面可以看出，岩土界面较陡，但土层厚度较小，建议施工时直接清除。对下部岩质边坡而言，由结构面赤平投影图5.2.4-1分析：J1裂隙、J1与J2裂隙的组合交线CO外倾，边坡稳定性主要受J1裂隙和组合交线CO控制，为评价该岩质边坡稳定性，选取剖面6-6’（示意图见5.2.4-2）按平面滑动法采用《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)的5.2.4式进行稳定性计算，地勘报告图5.2.4-1结构面赤平投影图计算结果表明，单滑块边坡稳定系数0.90，楔形体边坡稳定系数1.15；边坡稳定性主要受J1裂隙和组合交线CO控制，边坡易沿J1裂隙和组合交线CO滑塌，边坡破裂角取30°，边坡安全等级为一级。根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表4.1.4岩质边坡的岩体分类，边坡岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦角取56。设计拟按1:1.75的坡率分阶放坡处理可行，每8m高设置边坡分级平台，平台宽2m；建议对边坡进行防风化和防冲刷护坡处理，坡顶（底）应设置截（排）水沟，作好边坡截排水措施。施工中采用逆作法施工，加强监测，在开挖过程中应注意局部段的掉块和结构面产状和强度的校核。（2）支护设计该段清除坡顶较薄土层，边坡按1:1.75进行分级放坡，两级边坡之间设置2m宽平台，并设置4%外倾斜坡以利于排水，坡面采用岩质边坡蜂巢格室生态护坡，坡顶设置截排水沟。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。根据地勘描述，对岩质边坡部分，根据赤平投影图5.2.4-1分析知：J2裂隙与边坡大角度相交，对边坡稳定性影响小，左侧边坡稳定性主要受J1裂隙和组合交线CO控制。左侧边坡按1:1.75进行分级放坡，边坡坡角29.7度小于J1裂隙面倾角30度，边坡稳定。K0+400~K0+402.986段左侧（4#高边坡）（1）地质评价本段上覆土层厚度约为6.8～25.4m，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组砂质泥岩、砂岩。线路沿线水文地质条件简单，线路所经地段地形总体坡角15～30°，局部较陡，场地内岩土体现状整体稳定。（2）支护设计该段清除坡顶较薄土层，边坡按1:2进行分级放坡，两级边坡之间设置2m宽平台，并设置4%外倾斜坡以利于排水，坡面采用喷播植草护坡，坡顶设置截排水沟。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。取最不利横断面K0+402.986为典型横断面，其中右侧边坡高10.847m，采用简化Bishop法计算右侧边坡的稳定性，坡顶人行道附加荷载3.5KPa/m，车行道附加荷载取城-A级，计算的安全系数K=1.541＞1.35，路基整体稳定。K0+457.776~K0+475段左侧（5#高边坡）（1）地质评价根据平面图、纵剖面I-I'横剖面10-10′～13-13′可知，左侧将形成高度3.1～13.1m的边坡，坡向106°，为土质边坡，下伏横向岩土界面平缓，整体稳定性较好，只存在土体内部滑动。设计拟按1：1.75的坡率分阶放坡处理可行，每8m高设置边坡分级平台，平台宽2m。建议应对边坡进行护坡处理，防止冲刷等，坡顶（底）应设置截（排）水沟，作好边坡截排水措施。但根据13-13’剖面，K0+457～K0+470段按1:1.75坡率放坡开挖后，下伏岩土界面较陡，且剩余填土很薄，建议该段对路面标高以上填土全部清除。（2）支护设计该段边坡按1:2进行分级放坡，两级边坡之间设置2m宽平台，并设置4%外倾斜坡以利于排水，坡顶设置截排水沟。该边坡为临时性边坡，采用喷播植草护坡进行坡面防护。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。结合地勘，该段边坡按1:2放坡，基本沿岩土界面放坡，较陡处基岩上部填土被全部清除，结合前后岩质段地勘评价，左侧边坡稳定性主要受J1裂隙和组合交线CO控制，左侧边坡按1:2进行分级放坡，边坡坡角27度小于J1裂隙面倾角30度，边坡稳定。K0+611.6~K0+641.6段左侧（7#高边坡）（1）地质评价按照设计方案，左侧将形成高度0.4～14.7m的边坡，坡向106°，为岩土混合边坡，上部土层0～1.1m，下部岩性为砂质泥岩、砂岩。从17-17’～18-18’剖面可以看出，岩土界面较陡，但土层厚度较小，建议施工时直接清除。对下部岩质边坡而言，由结构面赤平投影图5.2.10-1分析：J1裂隙、J1与J2裂隙的组合交线CO外倾，边坡稳定性主要受J1裂隙和组合交线CO控制，边坡易沿J1裂隙和组合交线CO滑塌，边坡破裂角取30°，边坡安全等级为一级。根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表4.1.4岩质边坡的岩体分类，边坡岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦角取56。地勘报告图5.2.10-1结构面赤平投影图设计拟按1:1.75的坡率分阶放坡处理可行，建议对边坡进行防风化和防冲刷护坡处理，坡顶（底）应设置截（排）水沟，作好边坡截排水措施。施工中采用逆作法施工，加强监测，在开挖过程中应注意局部段的掉块和结构面产状和强度的校核。（2）支护设计该段边坡按1:2进行分级放坡，两级边坡之间设置2m宽平台，并设置4%外倾斜坡以利于排水，坡顶设置截排水沟。该边坡为临时性边坡，采用喷播植草护坡进行坡面防护。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。根据地勘描述，对岩质边坡部分，根据赤平投影图5.2.10-1分析知：J2裂隙与边坡大角度相交，对边坡稳定性影响小，左侧边坡稳定性主要受J1裂隙和组合交线CO控制。左侧边坡按1:2进行分级放坡，边坡坡角27度小于边坡破裂角30度，边坡稳定。K1+019.4~K1+085.1段左侧（11#高边坡）（1）工程地质评价按照设计方案，左侧将形成高度2.3～22.6m的边坡，坡向126°，为岩土混合边坡，上部土层0.3～6.9m，下部岩性为砂质泥岩、砂岩。从29-29’～33-33’剖面可以看出，岩土界面平缓或反倾，边坡开挖后，土体不会出现沿岩土界面滑动，边坡开挖时只存在土体内部圆弧滑动破坏；建议对该段土质边坡按1：1.75的坡率放坡处理，并应对边坡进行护坡处理，防止冲刷等，坡顶（底）应设置截（排）水沟，作好边坡截排水措施。从34-34’剖面，岩土界面较陡，但土层厚度较小，建议施工时直接清除。对下部岩质边坡而言，由结构面赤平投影图5.2.16-1分析：J1裂隙、J1与J2裂隙的组合交线CO外倾，边坡稳定性主要受J1裂隙和组合交线CO控制，边坡易沿J1裂隙和组合交线CO滑塌，边坡破裂角取30°，边坡安全等级为一级。根据《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)表4.1.4岩质边坡的岩体分类，边坡岩体类型为Ⅲ类，等效内摩擦角取56。地勘报告图5.2.16-1结构面赤平投影图设计拟按1:1.75的坡率分阶放坡处理可行，每8m高设置边坡分级平台，平台宽2m；建议对边坡进行防风化和防冲刷护坡处理，坡顶（底）应设置截（排）水沟，作好边坡截排水措施。施工中采用逆作法施工，加强监测，在开挖过程中应注意局部段的掉块和结构面产状和强度的校核。（2）支护设计该段边坡按1:2进行分级放坡，两级边坡之间设置2m宽平台，并设置4%外倾斜坡以利于排水，坡面采用蜂巢格室护坡，坡顶设置截排水沟。（3）稳定性分析根据《建筑边坡工程技术规范》，并结合重庆市建委渝建发[2010]166号文件，本次设计安全等级取为一级。根据地勘描述，对岩质边坡部分，根据赤平投影图5.2.16-1分析知：J2裂隙与边坡大角度相交，对边坡稳定性影响小，左侧边坡稳定性主要受J1裂隙和组合交线CO控制。左侧边坡按1:2进行分级放坡，边坡坡角27度小于边坡破裂角30度，边坡稳定。K2+180~K2+276.1段左