城镇桥梁球型钢支座

中华人民共和国住房和城乡建设部发布2011-××-01实施2011-××-01发布城镇桥梁球型钢支座SphericalB中华人民共和国住房和城乡建设部发布2011-××-01实施2011-××-01发布城镇桥梁球型钢支座SphericalBearingsforUrbanBridges（征求意见稿）（2010年06月26CJ/Txxx-2010CJ中华人民共和国城镇建设产品标准前言本标准汇总国内众多单位多年来在桥梁上使用球型钢支座的实践，对球型支座的设计、制作等方面，制订了规范性的要求。制订过程中，也参考了国内外的相关标准。本标准根据建标函［2010］40号文下达的“《2010年住房和城乡建设部归口工业产品行业标准制订、修订计划》的通知”中第33项《城镇桥梁球型钢支座》而编制。本标准的编制规则依据GB/T1.1-2009标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本标准由住房和城乡建设部提出本标准由住房和城乡建设部标准定额司归口。本标准参加起草单位：上海市政工程设计研究总院、上海携程工程橡胶有限公司、江阴浦江机械成套设备有限公司、江苏万宝桥梁构件有限公司、嘉兴中达上材轴承有限公司、衡水橡胶股份有限公司本标准主要编制人：黄林根、王心方、马骉、翁思熔、陆骏、荣肇军、张乃强、陈文军、田建德、李金宝、赵晓燕、李治。本标准为首次发布。GB/T×××—××××目次TOC\o"1-1"\h\z\u前言 II1范围 12规范性引用文件 13产品分类、型号、结构形式和规格 24技术要求 25试验方法 26检验规则 27标志、包装、贮存和运输 28安装和养护 2附录A 2附录B 2附录C 2附录D 2附录E 2CJ/T×××—2011PAGE17城镇桥梁球型钢支座1范围本标准规定了城镇桥梁球型支座的范围、规范性引用文件、产品分类、型号、结构形式和规格、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、贮存和运输以及安装和养护的要求。本标准适用于城镇桥梁，竖向承载力在1000kN～60000kN的球型钢支座。公路桥梁、轨道交通及其他工程结构中所使用的球型钢支座也可参照使用本标准。本标准的附录A、附录B、附录C、附录D均为规范性附录。2规范性引用文件下列文件所包含的条文，对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T699-1999优质碳素结构钢技术条件GB/T700-2006碳素结构钢GB/T10331塑料非泡沫塑料密度的测定第1部分：浸渍法、液体比重瓶法和滴定法（GB/T1033

.1—2008，ISO1183-1：2004，IDT）GB/T1040塑料拉伸性能测定（GB/T1040——2006，ISO527-3，ISO527-1，IDT）

GB/T3280-2007不锈钢冷轧钢板和钢带GB/T3398.1-2008压痕硬度（H132/60）GB/T4956-1985磁性金属基体上非磁性覆盖层厚度测量磁性方法GB/T7233-2009铸钢件超声探伤及质量评级方法GB/T11352-2009一般工程用铸造碳钢件GB/T11379-1989金属覆盖层工程用铬电镀层（neqISO6-158：1984）GB/T17955-2009桥梁球型支座GB/T20878-2007不锈钢和耐热钢牌号及化学成分CJJ2-2008城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ99-2003《城市桥梁养护技术规范》HG/T2502-19935201硅脂JB/T5943-1991工程机械焊接件通用技术条件JG3007-1993无粘结预应力筋专用防腐润滑脂JTGD62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGH11-2004公路桥涵养护规范JTJ025-86公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范JTT722-2008公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件3产品分类、型号、结构形式和规格3.1产品分类球型支座具有承受竖向荷载和适应结构位移（转角）的功能，按其水平向位移特性分类：1)代号SX，双向活动支座：具有双向位移性能，不承受水平荷载的作用；2)代号DX，单向活动支座：具有单向位移性能，在限位方向能承受水平荷载；3)代号GD，固定支座：承受各向水平荷载，实施水平限位。球形支座按其承受水平向荷载特性分类：1)Ⅰ型表示水平承载力为竖向力的10%，一般适用于地震动峰值加速度为0.05g地区的桥梁。2)Ⅱ型表示水平承载力为竖向力的15%，一般适用于地震动峰值加速度为0.1g地区的桥梁。3)Ⅲ型表示水平承载力为竖向力的22.5%，一般适用于地震动峰值加速度为0.15g地区的桥梁。3.2型号标记方法支座型号标记方法如下：3.2.2标记示例示例1：球型钢支座设计竖向承载力为30,000kN的双向活动支座，其纵向位移量为±150mm，横向位移量为±20mm，转角为0.02rad。CZQZ30000SX/Z150/H20/j0.02。示例2：球型钢支座设计竖向承载力为5000kN，设计水平承载力为竖向力的15%的单向活动支座，其纵向位移量为±100mm，转角为0.04rad。XQZ-S5000DX/Z100/j0.04Ⅱ。3.3结构型式3.3.1球型支座由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板、平面减摩板、球面减摩板、下支座板和防尘结构等主要部件组成。符合本标准各项要求的球型支座，还可据需要，在主体结构上增加对应装置或部件，构成可承受拉力的抗拉支座或支座高度可以在一定范围内调整的调高支座。1——上支座板；2——球冠衬板；3——下支座板；4——平面减摩板；5——球面减摩板。图1单向活动支座1——上支座板；2——球冠衬板；3——下支座板；4——平面减摩板；5——球面减摩板。图2固定支座1——上支座板；2——球冠衬板；3——下支座板；4——平面减摩板；5——球面减摩板。图3双向活动支座3.4规格3.4.1支座竖向承载力分类1,000kN～10,000kN每级递增1,000kN,共10级；12,500kN～20,000kN每级递增2,500kN共4级；25,000kN～60,000kN每级递增5,000kN共8级。3.4.2支座水平向承载力分类支座水平承载力分为竖向力的10%、15%、22.5%，共3级。3.4.3双向和单向活动支座沿结构主位移方向的位移各分为50mm,100mm,150mm,200mm和250mm五级；双向活动支座的横向位移量分为20mm和40mm两级；3.4.4支座的转角分0.02rad,0.04rad和0.06rad三级。3.4.5在供需双方约定的情况下，可以采用上述系列之外的规格。4技术要求4.1支座性能要求4.1.1球型支座适用温度范围：-40℃~4.1.2球型支座的额定竖向承载力、水平向承载力、允许竖向转角应符合本标准3.4的规定。4.1.3在额定竖向力作用下，支座竖向压缩变形Δh不得大于以下规定：Δh=0.6+0.006H式中Δh（mm）为支座竖向压缩变形H(mm)为支座的总高4.1.4单向活动支座在约束方向的容许活动量≤±3mm。4.1.5在竖向额定荷载作用下，活动支座在活动方向的设计摩擦系数取值如下：常温（-25°C～60°C）

0.03低温（-40°C～-25°C）0.054.2支座构造要求4.2.1下支座板球窝底部的最小厚度宜在底座边长的1/20到1/35范围内选用；顶板的厚度宜在顶板短边长度的1/15到1/25范围内选用。4.2.2球面减摩板的球心角可以视所承受水平力的大小，在35°～45°范围内选用。4.2.3设计和制作支座时，球冠衬板和下支座板的球窝座应选用合适的球半径公差配合等级。4.2.4下支座板宜采用正方形或圆形。在验算支墩垫石混凝土的局部受压强度时，如下支座板为正方形，支墩混凝土上的计算受压面积取为正方形的内接圆，如下支座板为圆形，支墩混凝土上的计算受压面积取为圆形下支座板的接地圆面积。4.2.5支座的安装应采用定位螺栓和预埋锚柱，螺栓的受力计算可参照《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）第1.3.20.条的规定，水平力由全部定位螺栓平均承担。。4.2.6支座宜设置上下4.2.7预埋板上的螺栓孔应采用钻孔，不得采用气割。4.2.8上下预埋钢板与支座相接触的面应进行必要的机械加工，以保证与支座的良好接触。下预埋板必须设置浇筑孔和排气孔，以保证板下混凝土密实无空缺。4.3支座用材料4.3.1钢件4.3.14.3.1.2支座铸钢件应按GB/T7233.1-2009的规定逐个进行超声波检测，缺陷限值采用GB/T7233.1-2009表1所列的质量等级中的2级。4.3.1.3存在缺陷经补焊后的铸钢件，仍应符合前述第4.3.1.2条的规定。4.3.2.不锈钢板不锈钢板应符合GB/T3280-2007的规定，滑板所使用的不锈钢板的表面加工类型规定为GB/T3280-2007表36中的8＃表面，即应采用镜面不锈钢板。材质通常可选06Cr17Ni12Mo2、06Cr19Ni13Mo3、或12Cr18Ni9，处于严重腐蚀环境材质宜选用022Cr17Ni12Mo2或022Cr19Ni13M03。4.3.3硅脂润滑剂球型支座滑动面的润滑采用5201-2优等硅脂。硅脂中不应含有任何杂质，其技术性能应符合HG/T2502-1993有关规定。4.3.4支座用减摩板的物理机械性能要求4.3.4.1本标准采用改性超高分子量聚乙烯制作支座减磨板（以下简称减摩板）。改性超高分子量聚乙烯所用主要原材料超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的分子量不应低于900万。减摩板应采用新鲜纯料模压而成，严禁使用再生料、回头料模压加工的板材。4.3.4.2支座用减摩板材的最小厚度为5mm。4.3.4.3减摩板的物理机械性能应满足表1的要求表1减摩板的物理机械性能性能名称技术要求实验方法密度0.93-0.98GB/T1033扯断伸长率≥250%GB/T1040弹性模量(850±20%)MPaGB/T1040拉伸强度≥30MPaGB/T1040压痕硬度（H132/60）(33±20%)MPaGB/T33984.3.4.4支座用减摩板材的摩擦系数应达到以下要求支座用减摩板材在硅脂润滑条件下与镜面不锈钢对磨，在以下条件下：常温环境：（21℃±1℃压应力：σ=45MPa预压持续时间：1小时相对运动速度v≈0.4mm/s，相对滑动距离L=10mm，技术指标：初始静摩擦系数：μst≤0.0084.3.5球型支座球冠衬板凸球面的处理4.3.5.1球型支座球冠衬板凸球面可根据支座的使用环境分别采用不同的防锈蚀处理措施。一般处于严重腐蚀环境(如海洋、化工区等区域)宜采用球面贴包镜面不锈钢板，其他环境下可采用球面电镀硬铬或按供需双方约定的方法处理。4.3.5.2球面贴包的镜面不锈钢板，应满足4.3.2.的要求，贴包后的镜面不锈钢板表面不应有凹凸不平整的现象，不锈钢板应与球冠衬板密贴，不得有脱空现象，并应确保球面轮廓度的公差和精度。球面贴包的镜面不锈钢板的厚度１.0mm～1.5mm4.3.5.3采用镀铬的球冠衬板，所用材质不得有表面孔隙、收缩裂纹和疤痕，凸球面上镀层厚度不小于100µm，镀铬层应满足GB/T11379的常规镀层的要求。镀铬后表面最终粗糙度Ra不得超过1.6µm。4.4.尺寸与偏差4.4.14.4.1.1支座用减摩板的最小厚度为5.0mm。支座用平面和球面减摩板可采用整体或分片镶嵌的形式。当减摩板的直径大于1200mm时，可采用分片镶嵌的4.4.1.2减摩板尺寸偏差和减摩板周边与衬板凹槽之间的组装间隙，不得超过表2的限值。减摩板直径4.4.1.3减摩板表面贮脂坑尺寸符合图4要求，贮脂坑应采用热压成型，热压时温度不得超过20表2减摩板周边与衬板凹槽之间的组装间隙单位mm尺寸直径公差厚度公差间隙Φ≤600+1.20+0.30+0.50600≤Φ≤1200+1.50+0.30+0.701200≤Φ≤1500+1.80+0.40+1.00to——减摩板厚度图4减摩板表面贮脂坑尺寸（mm）4.4.2不锈钢板4.4.2.1平面不锈钢板或球面不锈钢板的周边与基层钢板采用连续氩弧焊焊接，焊接工艺应保证焊接后的不锈钢板与基层钢板密贴。焊接后的平面度或球面度的最大偏差≤0.0003d(d为减摩板的直径)。4.4.2.2不锈钢板的厚度应满足表3表3不锈钢板的厚度尺寸（mm）对应球面贴包的不锈钢板厚度对应平面不锈钢板厚度1～1.52.04.4.3钢件支座钢件机加工公差应满足设计图纸的要求。4.4.4.螺栓孔和螺栓直径的对应关系螺栓孔的形位公差参照JTJ041-2000钢桥制作中的制孔规定，螺栓直径和螺栓孔孔径的相应关系见表4，孔位允许偏差按表5，对于更大的螺栓，其螺孔直径和螺栓直径的差值可适当放大，但应严加控制。表4螺栓直径和螺栓孔孔径的相应关系（mm）螺栓直径M12M16M20M22M24M27M30螺栓孔径14182224262933允许偏差+0.50+0.50+0.70+0.70+0.70+0.70+0.70表5预埋板螺栓孔距的允许偏差（mm）项目允许偏差两相邻孔距±0.44.5.支座防腐与防尘4.5.1支座钢件的外露表面（除不锈钢板和镀硬鉻表面）,可根据支座所处的地理环境及防腐要求，参照JTT722-2008规定进行涂装。一般环境条件下，表6支座表面涂装涂层涂料品种道数/最低干膜厚度μm底漆层环氧磷酸底漆1/60中间涂层环氧厚浆漆1/80面漆层丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆2/804.5.2支座应设置可靠的防尘装置。防尘4.5.3在支座的某些部位，如固定支座的顶板和底座的镶接处和单向活动支座底座的肩部和顶板的挡条之间，由于存在相对运动，涂层会受到磨损而脱落，在这些部位，应涂抹特种耐高温不流淌的防锈脂，其性能应符合4.6.支座组装4.4.6.2支座滑动面（不锈钢表面，镀硬铬表面和减摩板表面）应用丙酮或酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质；在减摩板表面贮脂坑内将硅脂全部填满，不得夹有气4.6.3支座初装完成后，应当将支座所有的活动部位的间隙都调整在中间位置后锁定。最后将支座的顶面和底面调整到平行，要求上、下面的平行度应不大于直径或长边的24.6.4支座组装后的整体高度偏差应不大于4.6.5试验方法5.1材料试验5.1.1改性超高分子量聚乙烯板的物理机械性能的试验,按本标准表1规定。改性超高分子量聚乙烯板的摩擦系数测定方法按附录D。5.1.2润滑用52015.1.35.2整体支座试验5.2.5.2,2支座竖向承载力、水平向承载力试验及支座摩擦系数测定试验一般应采用实体支座，受试验设备能力限制时，可选用有代表性的小型支座进行试验。小型支座的额定竖向承载力不宜小于3000kN，并不小于其所代表的实体支座额定荷载的10％。5.25.2.3.5.2.3.2支座水平向承载力测定方法按附录B。5.2.3.3支座摩擦系数测定试验方法按附录C。6检验规则6.1检验分类球型支座的检验分原材料检验、出厂检验和型式检验三类。6.1.16.1.26.1.3在下列情况之一时，一般应进行型式检验a)新产品或老产品转厂生产的试制定型鉴定；b)正式生产后，如结构、材料、工艺、有较大改变，能影响产品性能时；c)正常生产时，定期每两年进行检验；d)产品停产两年后，恢复生产；e)出厂检验结果与上次型式检验有较大差异；f)国家质量监督机构提出进行检验要求。型式检验应由国家认可的质量监督检测机构主持进行。6.2检验项目及检验周期6.2.1表7球型支座用原材料及部件的检验检验类型检验项目检验内容检验周期原材料及部件进厂检验改性超高分子量聚乙烯板物理机械性能、几何尺寸、摩擦系数每批原料（不大于5００ｋｇ）一次不锈钢板机械性能、表面粗糙度每批钢板钢板机械性能每批钢板镀硬鉻层表面粗糙度、镀层厚度外观每件硅脂物理机械性能每批≤500kg铸钢件裂纹及缺陷每件机械性能每炉6.2.2表8球型支座整体支座的检验检验类型检验项目检验依据检验周期出厂检验各部件尺寸按设计图每个支座上支座板不锈钢板的平面度按设计图球冠衬板的球面度公差按设计图改性超高分子量聚乙烯板与衬板凹槽之间的间隙按设计图改性超高分子量聚乙烯板凸起衬板的高度按设计图不锈钢板与基层钢板的焊接与密贴程度加工过程中检验组装后支座的高度差及上、下支座板的平行4.6.3和腐蚀防护按设计图型式检验和出厂检验相同的项目同出厂检验按6.1.3的要求支座原材料及部件性能6整体支座（整体支座试验原则上应使用实样，如果受试验加载设备限制，经用户同意后，可以使用同系列的较小支座，其竖向承载力不宜小于3000kN，并不小于其所代表的实体支座额定承载力的10%）竖向承载力试验5.水平向承载力试验5.摩擦系数试验5.6.3检验结果的判定6.3.16.3.27标志、包装、贮存和运输7.1每个支座应有标志、其内容应包括产品名称、规格型号、主要技术指标(竖向承载力、位移量、转角)、生产厂名、出厂编号和出厂日期。7.2每个支座均应用木箱或铁皮包装，包装应牢固可靠。包装箱外应注明产品名称、规格、制造日期、体积和质量。箱内附有产品合格证、质量检验单、使用说明书及装箱单。上述文件须用塑料袋装并封口，以防受潮。7.3支座说明书应包括支座结构外型尺寸及简图、支座安装注意事项、支座相接部位混凝土等级要求,以及支座安装养护要点。7.4支座在贮存和运输过程中不得分解拆卸。7.5支座在贮存和运输中，应避免阳光直接暴晒、雨淋、雪浸，并应保持清洁。严禁与酸、碱、油类、有机溶剂等影响支座质量的物质相接触，并距离热源1m以上。8安装和养护8.1安装8.1.1支座布置原则本系列支座类型分为双向活动支座（SX）、单向活动支座（DX）和固定支座（GD）三类。根据两个支座横桥向间距的大小，主要梁型直线段支座布置的方式一般如图4。多于三跨的连续梁桥、弯桥和曲线段桥梁的支座布置方式，由桥梁设计单位根据实际情况确定。a)三跨连续梁支座布置方式1示意图b)三跨连续梁支座布置方式2示意图b)简支梁支座布置方式示意图图4支座布置方式示意图8.1.2支座下支承垫石的混凝土强度等级不应小于C40，并应按JTGD62-2004第5.7条规定8.1.3为了提高支座的安装质量和日后更换支座的方便，宜使用8.1.8.1.5支座在安装时应仔细核对墩号的位置与支座的型号、规格是否相符8.1.8.1.78.1.8支座的定位支座安装定位精度按桥梁设计文件要求。如设计文件未作规定，建议按表8执行。表8支座定位标准项目规定值或允许偏差支座中心线与主梁中心线最大偏差＜2′支座中心线与设计支座中心位置纵向最大偏差＜2mm横向最大偏差＜5mm高程最大偏差＜2mm支座四角高差竖向承载力≤5000kN＜1mm竖向承载力＞5000kN＜2mm支座上下各部件纵轴线应重合，最大偏差＜2mm8.1.9在上部结构造主体施工完毕或预应力现浇混凝土梁张拉梁体预应力前，应及时拆8.1.8.2支座养护支座在使用期内应按照CJJ99-2003《城市桥梁养护规范》或JTGH11-2004《公路桥涵养护规范》进行定期检查和养护。检查和养护工作结束后，应及时将防尘罩恢复至原来状态，防尘罩损坏的应及时修复。附录A（规范性附录）支座的竖向承载力试验方法A.1试验条件试验室的标准温度为（23℃±5A.2试验设备主要试验设备压力试验机，最大加载能力应为试验最大加载负荷的120%。试验机应配有电脑和位移传感器，能记录和保存试验过程中的荷载和位移的时程数据，有计量合格证明。A.3试验方法按图A.1放置试样后，按下列步骤进行支座竖向承载力试验，测定支座在试验荷载下的竖向压缩变形和球盆（下承压板）的环向变形：1——试样2——上承压板3——下承压板；4——千分表或位移计5——千分表或位移计图A.1竖向承载力试验a)支座竖向承载力试验最大试验荷载为支座额定竖向荷载的1.5倍b)在试验机承压板靠近支座四角各放置1个千分表或位移计，测定竖向压缩变形。c)试验时先预压三遍。预压荷载为支座的额定竖向荷载，在大致1～2min过程内缓慢均匀加载直到100%，持荷3min后卸载回零。首次加载过程中要仔细观察情况，出现异常应立即中止过程，分析原因，消除差错。反复预压3次。d)试验荷载由零至检验荷载均分为15级，每级为支座额定荷载的10％。试验时以支座竖向额定承载力的10%作为初始压力，然后逐级加载，每级荷载稳压2min后读取数据，直至最大检验荷载。稳压3min后卸载，稳压3min后卸载到初始荷载，即额定承载力的10%，往复加载连续3次。e)竖向变形取4个对应测点读数的算术平均值，绘制荷载-竖向压缩变形曲线，要求荷载与变形呈线性关系，且支座竖向压缩变形不大于4.1.3的规定。在额定竖向力作用下，支座竖向压缩变形Δh,取第1级到第10级的累计压缩变形除以0.9，即Δh=(Δh10-Δh1)/0.9。实际操作中，可以取Δh10：第10级加载时测量支座压缩变形的仪表读数，Δh1：第1级加载时测量支座压缩变形的仪表读数。A.4试验报告竖向承载力试验报告应包括以下内容：a)试验描述：包括型号、设计竖向承载力、转角、位移量，加载过程，并附简图。时间，地点，委托方；b)试验机型号、性能及配置描述；c)完整的试验数据，在试验荷载作用下支座的竖向压缩变形值及与支座总高的百分比。d)评定试验结果；e)其它；f)附试验照片；g)参与试验人员，包括：试验，计算，校核，审核。附录B（规范性附录）支座的水平承载力试验方法B.1试验条件B1.1温度试验室的标准温度为（23℃±5B1.2试样1对2台相同的固定或单向支座。共同承受水平加载，各承受水平加载的50%。为此，试样要做前期准备。B1.3试样的前期准备：将试样顶板朝下，在下支座板的一侧肩部和上支座板的挡条之间打入木楔，使另一侧肩部和上支座板挡条顶紧。恢复支座上下的锁定装置，置试验场所备用。B2试验设备主要试验设备为压剪综合试验机，最大加载能力应为试验最大加载负荷的120%。试验机应配有电脑和位移传感器，能记录和保存试验过程中的荷载和位移的时程数据，有计量合格证明。B.3试验方法采用双剪布置加载,，2台支座平均分摊试验机所施加的水平荷载。按图B.1放置试样后，依照下列步骤进行支座水平向承载力试验：1——试验机上下承压板2——试验支座3——水平力加载装置图B.1竖向承载力试验a)试验竖向荷载最大为支座额定竖向荷载的120%，水平试验荷载最大为支座额定水平荷载的120%；b)预试检查试验支座在试验机上的位置准确无误，各项仪表显示数据后，进行预试。预试时先缓慢匀速加0.5额定竖向荷载，然后分级施加水平荷载，每级0.1额定水平荷载并持荷2min，观察各项测试数据，到第5级水平加载后，停止，水平荷载回零。c)正式加载竖向荷载缓慢匀速加载到1.0额定竖向荷载，持荷；分级施加水平荷载，每级0.1额定水平荷载，持荷2min，读数，再继续下一级水平加载，直到1.0额定水平荷载。竖向荷载加大到1.2额定竖向荷载，持压，继续水平加载，每级0.1到1.2额定水平荷载停止，测读数据，检查支座状况。水平荷载分12级回零，竖向荷载回零；d)重复加载过程3次；e)每个支座所承受的水平力为试验机水平力读数的50%。整理加载以及支座水平位移的时程数据，打印；f)检查支座状况。B.4试验报告水平向承载力试验报告应包括以下内容：a)试验描述：包括型号、额定竖向承载力、额定水平向承载力、转角、位移量，试验加载过程，附试验布置简图，试验时间，地点，委托方；b)试验机型号、性能及配置描述；c)完整的试验数据，描述在试验水平荷载作用后支座受力部位的变化；d)评定试验结果；e)其它；f)附试验照片；g)参与试验人员，包括：试验，计算，校核，审核。附录C（规范性附录）C.1试验条件C1.1温度试验室的标准温度为（23℃±5C1.2试样1对2台相同的双向或单向支座。共同承受水平加载，使支座的水平摩擦面出现滑动。C1.3试样的前期准备：如试件采用单向支座，在使用前，要先将试样顶板朝下，在下支座板的两侧肩部和上支座板的挡条之间打入木楔，使两侧肩部和上支座板挡条之间保持相同宽度的间隙。恢复支座上下的锁定装置，置试验场所备用。C2试验设备主要试验设备压剪综合试验机，最大加载能力应为试验最大加载负荷的120%。试验机应配有电脑和位移传感器，能记录和保存试验过程中的荷载和位移的时程数据，有计检合格证明。C.