学车的驾驶要点

PAGEPAGE5学车的驾驶要点一

、汽车六大件操作要点。汽车的六大件是：方向盘，离合器踏板，油门踏板，脚制动踏板，变速器杆和手刹拉杆。

(

一

)方向盘。握法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分

同时要注意“九不准”：一不准双手扒在方向盘上；二不准双手端着方向盘：三不准小把碎轮；四不准对轮；五不准打反

手

轮；六不准掏轮；七不准等轮；八不准自由回轮；九不准两

手

同时离开方向盘。否则要扣分。

(

二

)离合器踏板。用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。换挡时踩离合器要做到“两快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。踩离合器踏板时要注意不准先离合后刹车；不准长时间踩离合踏板；不准猛抬离合器踏板。

（三）油门踏板。用右脚掌轻踩，不准猛踩猛抬。

（四）脚制动踏板。用右脚掌踩。使用时分三种情况；一是紧急停

车:遇到紧急情况，一脚踩死不放松。二是预见性停车：要提前准备，

轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。三是定位停车：它是考试内容，

在遇见性停车的基础上把握好停车位置。

（五）变速器杆。握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶

端，与离合器，油门配合加减挡。操纵变速器杆时有“六不准”：一不

准用手拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡（紧急

情况除外）；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行

车；六不准猛抢猛挂挡。

（六）手刹拉杆。刹车:上拉位.

松手刹:下压位.二，起步停车和加减挡要点。

（一）进车，出车。必须关好车门，坐姿端正，目视前方，手握方向盘左9点右4点。

（二）发动车。先检查相关设备是否正常，确认空挡后开电门打马达，检查仪表运转是否正常。

（三）起步。起步的口诀为：掰左灯，挂一挡，松手刹，看反光镜注意后方有无来车，无车抬离合加油走车。

（四）加挡。要逐级加挡。在原有挡位上踩油门

加点油，使

车速

提高一挡后加挡.

加挡步骤为：

1）收油门

2）快踩离合（为了升挡）

3）升高一挡

4）抬离合

（使车按新挡速行驶）

5）踩油门（为再升挡做准备）。

（五）减挡。

1）收油门

2）先刹车（轻踩慢磨，使车速慢下来）3）踩离合（为挂低档）

4）减挡（可以跳减）。注意弯道行车应挂

2挡。

（六）停车。步骤为：

1）打右灯

2）收油门

3）先刹车

4）踩离合

5）停稳车

6）摘空挡

7）拉手刹

8）先抬离合，再抬脚刹

9）

关

灯

10）关电门。

三，钻桩要点。

钻桩是重点考试科目。它分为贴库，移库，倒库三大内容。场地设有前后平行两排共六个杆，形成左右两个库。以车库为标准，汽车的初始位置为车头朝右，横停在车库右前方。

首先明确汽车的几个标志点。1)前标志点:车头左前角.

2)左标志点:左车门玻璃花.

3)右标志点:右侧三角玻璃窗的角上.

4)后标志点:两后座靠背的中点.

4)后玻璃窗的右边框(车从左库或右库直接出来向左或右到贴库或倒库的初始位置的时候,以及贴库或倒库的到位停车要用这点).

5)右后座靠背的左肩角(移库后,车从右库开出左打死的参考点).

6)左后座靠背的右肩基(倒库时右回轮的参考点).

7)左侧车窗三角玻璃的直边

(贴库的二下左打死的参考点).

(

一)贴库:

初始位:车头朝右横停在右库右前方.

1),

挂倒挡"R",向右看右标志点,当右标志点对准前中杆时,向右慢打方向盘使车绕着前中杆转.

2),

当右标志点与前,后中杆成一条线时,快右打死方向盘.立即看后标志点.

3),

当后标志点和后中杆重合时,快回轮两圈.立即看两个反光镜.

4),

调整车身位置,使之居中.立即回头看.

5),

当后窗右边框与后右杆重合时停车.

(

二)移库:

二上二下.

1),一上:

挂"1"挡,右打死方向盘,当前标志点对准前中杆时立即左打死,车头正时回轮两圈,停在离前中杆后面(大约40公分).

2),一下:

挂"R"挡,右打死方向盘,看车左前棱对准左前杆时立即左打死方向盘,车头正时快回轮两圈,车在后中杆前大约40公分时停车.

3),二上:

挂"1"挡,向右打两圈方向盘,当前标志点对准前中杆时,快左打死方向盘,车头正时快回轮两圈,当车头离前中杆大约40公分时停车.

4),二下:

挂"R"挡,回头看,右打死方向盘,当左侧三角玻璃粗直边与后中杆重合时立即左打死方向盘,车身正了停车.

5),挂"1"挡,当车的左前角对准前左杆时,立即回轮两圈,向右回头看,当前中杆与后右座靠背的左角尖重合时,立即左打死,车头正时回轮两圈,车横停在

左库的左前方,车头朝左.

(

三)

倒库

:

挂"R"挡,

1),向左回头看左标志点,当左标志点对准前中杆时慢向左打方向盘,使左标志点围绕前中杆转.

2),当左标志点与前中杆和后中杆成一条线时立即左打死方向盘,快向右回头看,当后右杆与左后座靠背肩的右基重合时,立即回轮两圈.向前看反光镜.

3),调整车身使之居中,到位停车.

以上科目30小时内应熟练掌握,考桩时不能出现如下情况,否则不及格.

1)不按规定路线行驶;

2)碰擦桩杆;

3)移库不入;

4)车身出线;

5)中途停车;

6)熄火;

7)溜车;

8)原地打轮;

9)旁人指挥.

(四)道路行驶要点.

1),车辆要各行其道:

单车道靠右侧行驶,双车道小型车走中间车道.

2),有口令听口令;

没口令就直行;

没有直行的路就拐弯,先右后左.

3),连续右转弯:

打右灯,走边车道.

4),连续左转弯:

打左灯,别压线,别压中心圈(圈里是警察).

5),左转弯接右转弯:

打左灯,进弯道别压中心隔离线,然后打右灯进车道.

6),右转接左转:

打右灯,进弯道别压中心隔离线，然后打左灯进车道.

7),环岛调头:

一律先打左灯,进环岛,转一圈,打右灯出环岛.

8),环岛左右转弯:

打左灯进环岛,转到出口打右灯出环岛.

所有行驶不能压分道线.别容易造成方向盘跑偏，因此要么并不进去，要么剐蹭，要么别后车。总之，刚从驾校出来，大多数菜鸟还不太能做到真正在公路上驾驶。

我已经无照驾驶了不到4百公路，高速、机非混合都走过。要不是我有个特别会带车的朋友（普通车，没有副刹），我进步不可能那么快。阳坊和十三陵也是去过的。建议菜鸟最好找个陪练练上几次。当然，陪练的感觉有时也很怪。一般的路况我现在已经能处理了，但陪练不了解。桩考完那天在驾校门口叫了辆陪练车会家时，10次有5次我要踩刹车时，陪练已经轻带刹车了，那种感觉很是不好，总是先一激灵，然后就明白了。方向盘的正确驾驭方法

如果问您油门踏板和方向盘哪个与驾驶员最“亲密”，您会选择谁呢？恐怕还是方向盘吧。如果汽车行驶过程中您的双手同时离开了方向盘，那么事故的隐患也就随之而来。下面我们就为您全面介绍汽车方向盘的正确使用方法。

专家介绍，握方向盘时，应用双手将方向盘围绕，力量适中地握住，不必抓得太紧。握住方向盘时，手肘应略微弯曲。方向盘的尺寸应以手掌可全部包围为准，不能太粗或太细。方向盘的材质、款式则以个人舒服为准，手感较差的方向盘可选择合适的方向盘套加以调整，方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑，必要时也可戴着作用相同的手套驾驶汽车。每个人打方向的习惯都不尽相同，有人喜欢单手，有人喜欢双手，那么正确的方法应该是什么呢？正确的方式应该为：驾驶轿车时，两手应将方向盘上的三点钟及九点钟方位抓紧。现在许多新手学车时通常被告诫要一手高一手低，其实这样的握法是非常危险的。举个例子来说，现在许多车上都配了安全气囊，遇到紧急情况气囊蹦出，手臂抬得过高就会被碰伤，甚至会撞伤头部。另外，打方向盘时应一手送，另一手接；一手接一手的转弯。切记两手不可交叉，也不可反打方向盘，更不可像开大卡车般的用手掌推转方向盘。遇到大转弯，可将一手移开，另一手抓方向盘，以避免两手互相影响。考取驾照一次通过有窍门位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢。所以，每位学员在练习的时候都要认真专心，当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。本期向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。桩考小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。小李告诉记者，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题（比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等），也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆的位置，以免撞杆。定点坡起在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉记者，他第一次练习的时候熄了很多次火。学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。侧方停车在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方（右方）或后方出线。学员通病：回方向的时机掌握不好。教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。限速通过限宽门限速通过限宽门的项目考试要求是在7米宽的道路上共设三道限宽门，间距为3倍车长，1门、3门为同一水平位，2门交错一个车宽位置。要求车辆以不低于20公里/小时的速度从三门之间穿过，不得擦碰两侧的悬杆。这项课目实际上也在考核学员对车的控制能力。在实际中，不少学员在刚刚练习的时候都认为以20公里/小时的速度通过有些快，很容易就擦碰到两侧的悬杆。学员通病：通过限制门时速度不够，或者擦碰到两侧的悬杆。教练纠正：对于桑塔纳车型来说，首先要注意，通过限制门时一般将车挂上2挡，车速控制在20公里/小时，从左到右穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向右打方向，待车头左角对准下一限宽门左杆时回正方向，并调整穿过限宽门。从右到左穿越限宽门时车辆驾驶室门刚过限宽门标杆时，迅速向左打一把方向，待车头右角对准限宽门右标杆时向左回正方向，调整穿过限宽门。直角转弯杨先生刚刚顺利通过桩考，开始了路考项目的练习。遇到直角转弯的项目，杨先生总是出现小问题，不能顺利完成。“直角转弯时我经常是手忙脚乱，拼命地左右来回打方向，但是车还是不能顺利通过直角转弯处。”杨先生说。学员通病：没有掌握最佳的打方向时机，车速过快。教练纠正：当桑塔纳车身右侧靠近外直角边线，左、右前车门三角窗中间对准内、外直角线时方向分别向左再向右打到底，车正时回正方向即可顺利通过。考试小提示：1、安排科学合理的学习时间有些学员喜欢在很短的时间内集中学习，有些学员则把整个学车的过程拉得很长。其实这两种做法都不太妥当。一般来说约车的时间不宜过分集中，这样没有一个对所学内容的消化吸收过程，一味地集中练习，效果不会太好。如果把学车的时间拉得太长也不利于对所学内容的巩固，很容易学了这项，忘了那项，没有一个循序渐进的过程。因此，学员要注意合理安排时间。马上临近暑期，大批的在校学生又将进入驾校学习。由于学生暑期的时间一般只有50天左右，如果想在暑期考取驾照，建议提前计划一下到驾校报名、练习的时间。2、路考时，上车先系好安全带真正进入考试环节时，很多小细节需要学员特别注意，否则很有可能“因小失大”，而不能顺利通过考试。在路考时，上车后第一件事情一定要记住，先系好安全带。不少学员都因为考试时没有系安全带导致最后的考试不能通过。而当时由于紧张根本没发觉自己的错误所在。其实，上车系好安全带的意识一定要有，即便是顺利考取了驾照离开驾校，自己驾车上路行驶的时候也要注意。3、调整好后视镜和座椅位置无论是桩考还是路考，一定要把考试车的后视镜和座椅调整到适合自己的位置，使自己能够从后视镜清楚地看到车两侧以及车尾边角的情况。座椅的高度与方向盘的远近距离也要调节好，保证在考试时能够清楚地看到前方路面情况，并能有效地对车辆进行正确操控。4、切忌空挡滑行路考的时候要特别注意，切忌空挡滑行。一定要在车辆停稳后再