2.5.1起动电流、电压、起动电动机转速检测课件讲解

汽车电子电气与空调舒适系统技术起动与充电系统检测维修起动充电性能检测起动电流、电压、起动电动机转速检测充电电流、电压、波形检测一二目录起动和充电系统相关数据流读取及分析三起动电流、电压、起动电动机转速检测起动系的功用是在接通起动机电源时，起动机带动曲轴以高于保证发动机顺利起动所必需的转速运转。起动机起动性能的好坏，主要取决于起动电流、蓄电池起动电压、起动转速以及起动系统其他零部件的技术状态，因此，对起动系检测时，通常在关闭车上所有能关闭的用电器的情况下接通起动机(点火开关置于起动档位)，由起动机带动曲轴旋转时，测量蓄电池输出的总电流、蓄电池正负极柱间的电压和发动机曲轴转速三个参数，一般分别简称为起动电流、起动电压和起动转速。根据三个参数的检测结果进行分析判断，确定二级维护作业项目。起动电流、电压、起动电动机转速检测用发动机综合参数测试仪检测起动系故障的方法起动系检测检测方法通常采用人工经验检测法和仪器检测法，现重点介绍采用元征EA3000便携式发动机综合性能分析仪检测起动系故障的方法。起动电流、电压、起动电动机转速检测用发动机综合参数测试仪检测起动系故障的方法起动电流、电压测试。测试前的连接，在检测之前，须将大电流钳测试线夹在与电瓶相连的电动机电流线上（大电流钳测试线箭头的指向应与电流的流向相同），将电瓶电压充电电压测试线的红夹、黑夹分别夹在电瓶的正、负极，将一缸信号适配器夹在一缸高压线上，如图2.23所示。起动电流、电压、起动电动机转速检测在汽油机测试菜单中点击“起动电压，启动电流”图标，进入起动电压，启动电流测试界面。点击“测试”（“测试”图标被按下后即变为“停止”，若想停止该项操作，再点击此软开关即可），起动发动机，系统即可自动检测起动电压、起动电流波形并显示发动机当前转速、电瓶电压值、起动电压值、起动电流值。❒❒点击“显示菜单”图标可返回上级菜单。起动电流、电压、起动电动机转速检测点击“保存数据”图标可将检测有效结果进行保存。❒❒点击“图形打印”图标可对界面有效区域进行图形打印。❒点击“显示专家分析”图标，可显示本项目测试的智能提示内容。❒点击“保存波形”图标可将波形保存于指定目录。起动电流、电压、起动电动机转速检测检测标准及检测结果分析一般采用12V电源系统的汽油机起动初始电压（UB）应大于或等于12.0V，起动终止电压（UE）应大于或等于9.6V；采用24V电源系统的柴油机起动初始电压（UD）应大于或等于24.0V，起动终止电压(UE)应大于或等于19.2V。汽油机的起动转速（n）应为50-70r/min，柴油机的起动转速（n）应为100-200r/min。起动电流因蓄电池和起动机配置不同差异很大，每一车型的起动初始电流（IB）和起动稳定电流（IE）的实测值应符合该车型相关资料的规定。检测标准起动电流、电压、起动电动机转速检测检测标准及检测结果分析检测结果分析起动电流。黄颜色的曲线是起动电流起动后的变化曲线。当开始起动瞬间，起动机所用电流是非常大的，一般是100-200A，经过1-2s的时间，起动电流就比较稳定，当蓄电池内阻越大，起动电流的曲线就越粗。1起动电流、电压、起动电动机转速检测检测标准及检测结果分析检测结果分析起动电压。红颜色曲线是蓄电池空载时的电压，黄颜色曲线是蓄电池起动后的变化曲线，起动电压中间值为起动电压，一般汽油机为12V。起动电压末值比起动电压中值小得越多，说明蓄电池亏电就越多。2起动电流、电压、起动电动机转速检测检测标准及检测结果分析检测结果分析相对缸压。白颜色曲线是发动机相对缸压曲线，当某一缸漏气时，其缸压曲线降低，相对缸压百分比就小。红颜色曲线是发动机绝对缸压的变化曲线，标准缸所在缸的绝对缸压值是正确的，其余缸的绝对压值精度稍差一些。3起动电流、电压、起动电动机转速检测在发动机二级维护前对起动系检测时，若有检测项目结果异常，则应作综合分析，以确定附加作业项目。起动系检测常见异常情况及故障原因见下表。其中起动电流包括起动机刚通电时的最大电流和起动机运转时的稳定电流，起动电压包括起动机未通电时的初始电压和起动系检测结束时的终止电压，起动转速是指由起动机带动曲轴旋转进入稳定状态时发动机的曲轴转速。起动电流、电压、起动电动机转速检测检测参数故障原因检测结果UBUEIBIEns偏低偏低偏小偏小偏低蓄电池内部故障或亏电严重正常偏低正常偏小偏低蓄电池存电不足正常偏低偏大偏大