高速铁路车站客运标识课件讲解

高速铁路车站客运标识高速铁路车站客运标识

一、高速铁路车站客运标识的分类（一）定位标识（二）导向标识（三）服务标识高速铁路车站客运标识（四）警示标识警示标识是表示旅客行为应被禁止或提醒的标识，按照功能分为禁止和提示两种类型。1.禁止类警示标识明确禁止旅客某种行为的标识。如：禁止躺卧、禁止通行、禁止倚靠、禁止吸烟等。2.提示类警示标识提示旅客需要注意的标识。如：小心站台间隙、当心烫伤、当心滑倒、当心触电、当心碰头、当心夹手等。高速铁路车站客运标识（五）站名大字站名大字是使旅客能够明确识别所处铁路客运车站名称的标识，原则上设置在站房主体建筑顶部。高速铁路车站客运标识二、高速铁路车站客运标识的设计原则为了在铁路客运车站对旅客提供准确、快捷、便利、明晰的导向服务，铁路客运车站标识的设计与使用要遵循以下原则。1.标识本体的醒目性2.标识信息的易辨性3.标识布局的合理性4.标识系统的整体性5.传递信息的连续性高速铁路车站客运标识三、高速铁路车站客运标识各要素的技术要求（一）色彩1.定位标识（1）进站流线定位标识进站流线定位标识是表示进站流线上车站功能区域所在位置的名称标识，如进站口、售票处（自动售票）、检票口等，版面基准色采用蓝色，信息（含图形符号）采用白色。（2）出站流线定位标识出站流线定位标识是表示出站流线上车站功能区域所在位置的名称标识，如出站口等。版面基准色采用绿色，信息（含图形符号）采用白色。高速铁路车站客运标识（3）站台车厢定位标识站台上用于告知旅客所持车票票面显示车厢位置的定位标识。根据列车编组、动车组重联情况以及运行方向，车厢定位标识的色彩构成分为以下几种形式。①正向运行、大编组或重联动车车厢位置标识。版面基准色采用黄色，信息采用黑色。正向运行、大编组或重联动车车厢位置标识示例如图4-1-1所示。高速铁路车站客运标识②正向运行、短编组动车车厢位置标识，版面基准色采用蓝色，信息采用白色。正向运行、短编组动车车厢位置标识示例如图4-1-2所示。高速铁路车站客运标识③反向运行、大编组或重联动车车厢位置标识，版面基准色采用绿色，信息采用黑色。反向运行、大编组或重联动车车厢位置标识示例如图4-1-3所示。高速铁路车站客运标识④反向运行、短编组动车车厢位置标识，版面基准色采用紫色，信息采用白色。反向运行、短编组动车车厢位置标识示例如图4-1-4所示。高速铁路车站客运标识（4）出站通道内站台定位标识出站通道站台定位标识建议采用金色。（5）其他服务设施定位标识表示告知旅客房屋、设备、设施等物理位置的标识，如客运值班室、公安值班室、补票处、卫生间、饮用水、无障碍电梯等。版面基准色采用灰色，信息（含图形符号）采用白色。高速铁路车站客运标识2.导向标识（1）进站流线导向标识（2）出站流线导向标识（3）综合信息导向标识高速铁路车站客运标识高速铁路车站客运标识3.服务标识（1）服务标识主要包括购票须知、安检须知、安全须知、街区道路图、功能布局图等。版面基准色采用灰色，信息采用白色。（2）儿童标高线版面基准色采用灰色，信息采用白色和红色。儿童标高线标识如图4-1-5所示。高速铁路车站客运标识（3）售票处和检票口旅客等待“一米线”版面基准色采用黄色，信息采用黑色。高速铁路车站客运标识4.警示标识（1）禁止类标识禁止类标识可以结合安装位置建筑装饰的风格确定版面基准色，版面基准色建议采用铝板原色，信息采用黑色，图形符号颜色按国标执行。高速铁路车站客运标识（2）提示类标识提示类标识可以结合安装位置建筑装饰的风格确定版面基准色，版面基准色建议采用铝板原色，信息采用黑色，图形符号颜色按国标执行。5.站名大字站名大字采用红色。（二）字体高速铁路客运车站标识信息中文字体采用汉仪中黑简体，英文和数字字体采用Arial体，站高速铁路客运车站标识信息中文字体采用汉仪中黑简体，英文和数字字体采用Arial体，站名大字采用方正隶书_GBK。高速铁路车站客运标识（三）方向符号高速铁路客运车站标识采用方向符号指引旅客行进方向。1.基本规定2.尺寸3.排列顺序高速铁路车站客运标识1.基本规定在导向要素中，方向符号应使用最新国标中规定的图形。方向符号的角标仅用于箭头图形的定位,在实际使用中并不显现。实际使用中方向符号不带有边线或独立的衬底色。2.尺寸方向符号的尺寸a为角标所确定范围的正方形边长。方向符号可在角标范围内等比例放大，但放大的箭头图形不应超出角标所确定的正方形范围。3.排列顺序综合引导信息内存在多个方位的信息指引时，方向符号使用的顺序依次为向前（向上）、向左上（向左前）、向左、向左下、向右上（向右前）、向右、向右下、向下。高速铁路车站客运标识（四）图形符号高速铁路客运车站标识系统通过图形符号直观的为旅客提供服务信息。1.尺寸图形符号的符号区域为图形符号边线内侧的正方形区域或者符号衬底色形成的正方形区域。符号区域的四角为圆角，其边长为图形符号尺寸（用字母a表示）。在符号区域内不应添加文字等其他标识元素。在使用边线形成符号区域时，图形符号边线的线宽不应小于0.015a,且不应大于0.03a。2.旋转与翻转（1）进、出站口导向标识进站口和出站口图形符号应用于导向标识时，图形符号要跟随方向符号的方向旋转90度或180度。（2）卫生间标识卫生间图形符号要根据男、女卫生间实际位置镜像调整。高速铁路车站客运标识

四、点位编号与命名原则当进站口、售票处、站台、出站口等同一功能区域有多个点位时，各点位标识应进行唯一性编号。（一）进站口1.车站只有一个进站口时当车站只有一个进站口时，直接命名为“进站口”；分层每层只有一个进站口时,命名为“进站口（1F/2F/B1F）”。2.车站有多个进站口时当车站有多个进站口时,以主站房一侧或者客流主要来源方向进站口为起点顺时针编号，如车站为多层，按此原则分层接序编号。命名时要考虑方向和楼层，将其作为辅助信息纳入进站口命名。高速铁路车站客运标识（二）售票处1.车站只有一个售票处时当车站只有一个售票处时，直接命名为“售票处”；分层每层只有一个售票处时,命名为“售票处（1F/2F/B1F）”。2.车站有多个售票处时当车站有多个售票处时,以主站房一侧或者客流主要来源方向售票处为起点顺时针编号，如车站为多层，按此原则分层接序编号。命名时要考虑方向和楼层，将其作为辅助信息纳入售票处命名。高速铁路车站客运标识

（三）进站检票口1.车站只有一个检票口时当车站只有一个检票口时，直接命名为“检票口”；分层每层只有一个检票口时,命名为“检票口（1F/2F/B1F）。2.车站有多个检票口且不对称设置时当车站有多个检票口且不对称设置时，以进入或靠近1站台的检票口为起点顺时针编号，如车站为多层，按此原则分层接序编号。命名时要考虑楼层，将其作为辅助信息纳入检票口命名。3.车站有多个检票口且对称设置时当车站有多个检票口且对称设置时，以进入或靠近1站台的检票口开始顺序编号，原则上检票口编号与站台编号一一对应，命名为“检票口1A/1B”。高速铁路车站客运标识

（四）站台当有多个站台时，应设置站台编号标识。站台编号从基本站台起始，基本站台编为1站台，其他站台的编号按照距离基本站台的远近从小到大依次排列。如设有两个基本站台，主站房一侧或者客流主要来源方向的站台定义为1站台。站台编号命名示意图如图4-1-6所示。高速铁路车站客运标识

站台编号标识如图4-1-7所示。（五）出站口1.车站只有一个出站口时当车站只有一个出站口时,出站口直接命名为“出站口”。2.车站有多个出站口时当车站有多个出站口时,以1站台或靠近1站台的出站口为起点顺时针编号。命名时要考虑方向，将其作为辅助信息纳入出站口命名。高速铁路车站客运标识

五、标识要素及组合技术要求（一）主辅图形符号组合图形符号可由一个主图形符号和若干辅助图形符号组合构成，辅助图形符号对主图形符号的含义起到补充说明作用，辅助图形符号应位于主图形符号的右侧，主图形符号与辅助图形符号共用边缘线，两个符号间使用竖线分隔；分隔线的两端不应与符号边线相接，分割线的线宽应不小于符号边线线宽。高速铁路车站客运标识

（二）图形符号与文字组合1.图形符号与文字组合使用时，文字横向排列且位于图形符号一侧，文字应向图形符号对齐。文字单行或双行横向排列时的高度（含行间距）是0.8a，文字三行或多于三行时，文字的总高度不应大于图形符号尺寸（a）。组合中的文字与图形符号外缘的间距不应小于0.15a，文字的间距应保持一致。高速铁路车站客运标识2.文字横向排列且位于图形符号下方时，文字应向图形符号居中对齐，组合中的文字与图形符号外缘的间距不应小于0.15a。3.文字纵向排列且位于图形符号下方时，文字应向图形符号对齐，中文从上至下排列，英文按横向排列时顺时针旋转90°所得结果的样式进行排列；同时使用中文与英文时，中文应位于英字的右侧。4.当有少数民族文字时可根据国家或地方政府出台的有关文件要求进行版面设计。高速铁路车站客运标识

（三）图形符号与图形符号组合图形符号组合使用时，各图形符号应具有相同的符号尺寸（a）；图形符号间的距离不应小于图形符号尺寸（a）的0.15倍。图形符号与另一图形符号附带的文字相邻时，其间距不应大于0.3a，且大于图形符号与文字的间距。高速铁路车站客运标识

（四）图形符号与方向符号组合1.图形符号与方向符号组合使用时，图形符号与方向符号外缘的距离不应小于图形符号尺寸（a）的0.15倍。方向符号的尺寸等于图形符号中图形的尺寸。图形符号、方向符号、文字、数字等标识要素组合使用时，图形符号与方向符号要相邻布置。2.同一版面中，多个图形符号与方向符号组合使用，且分组位于同一行时，使用与标识版面齐高的竖线分隔。3.同一版面中，多个图形符号与方向符号组合使用，且分组位于不同行时，行与行之间的空白间隔宽度不应小于组内相邻图形符号的间距，且不应大于0.3a。高速铁路车站客运标识

（五）图形符号与数字组合数字作为编号出现在标识版面中时，数字的高度为图形符号的0.9倍。两个以上的数字为并列关系时，两两之间用符号“.”居中分隔。两个数字表示一个数字范围时，数字之间用符号“-”居中分隔。符号“.”：为正方形，边长应为数字符号笔画宽度的1.2倍。符号“-”：为长方形，长高比为3∶1，高度与数字符号的笔画宽度保持一致。（六）图形符号与版面关系版面横向排列时，图形符号与版面上下边界的最小间距为0.2a，左右边界的最小间距为0.25a，版面边界与标识各要素的间距不应小于标识各组成要素间的距离。高速铁路车站客运标识

六、站台区标识布点及信息技术要求站台标识为旅客提供登乘和下车出站相关信息服务。站台标识应准确告知旅客站名、站台编号，引导旅客出站，根据旅客流线和中转换乘需要设置相关的导向标识以及必要的警示标识。站台根据车站规模和结构形式可分为四种类型，类型A单柱雨棚站台、类型B双柱雨棚站台、类型C单双柱结合雨棚站台、类型D无柱雨棚站台。高速铁路车站客运标识（一）类型A1.流线分析与布点单柱雨棚站台的流线分析与标识布点如图4-1-8所示。高速铁路车站客运标识图4-1-8单柱雨棚站台的流线分析与标识布点①②——站名标识；③——站名/出站引导标识；④——站台编号标识；⑤——出站指引标识；⑥——“小心站台间隙“标识；⑦——车厢位置标识；⑧——”禁止通行“标识高速铁路车站客运标识

2.标识实现效果单柱雨棚站台标识的实现效果如图4-1-9所示。高速铁路车站客运标识

（二）类型B1.流线分析与布点双柱雨棚站台的流线分析与标识布点如图4-1-10所示。高速铁路车站客运标识图4-1-10双柱雨棚站台的流线分析与标识布点①②——站名标识；③——站名/出站引导标识；④——站台编号动静结合标识；⑤——出站指引标识；⑥——“小心站台间隙”标识；⑦——车厢位置标识；⑧——“禁止通行”标识高速铁路车站客运标识

2.标识实现效果双柱雨棚站台标识的实现效果如图4-1-11所示。高速铁路车站客运标识（三）类型C1.流线分析与布点单双柱结合雨棚站台的流线分析与标识布点如图4-1-12所示。高速铁路车站客运标识图4-1-12单双柱结合雨棚站台的流线分析与标识布点①②——站名标识；③——站名/出站引导标识；④——站台编号动静结合标识；⑤——出站指引标识；⑥——“小心站台间隙”标识；⑦——车厢位置标识；⑧——“禁止通行”标识高速铁路车站客运标识

标识实现效果单双柱结合雨棚站台标识的实现效果如图4-1-13所示。高速铁路车站客运标识

（四）类型D1.流线分析与布点无柱雨棚站台的流线分析与标识布点如图4-1-14所示。高速铁路车站客运标识图4-1-14柱雨棚站台的流线分析与标识布点①②——站名标识；③——站名/出站引导标识；④——站台编号动静结合标识；⑤——出站指引标识；⑥——“小心站台间隙”标识；⑦——车厢位置标识；⑧——“禁止通行”标识；⑨——进站通道，出站旅客止步标识高速铁路车站客运标识2.标识实现效果无柱雨棚站台标识的实现效果如图4-1-15所示高速铁路车站客运标识序号图形符号对于文字使用说明1

售票处Tickets表示出售火车票的场所2

补票处PayUponArrival表示查、补火车票的场所