城市轨道交通供配电技术专业《供电分区示意图的识图7》_第1页
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文档简介

接触网供电示意图是将管辖内的主要设备及其安装位置等信息记录起来，如桥梁、隧道、变电所、分区亭、开闭所、车站等的公里标，馈线情况、电分段布置情况，设备、线路编号，上、下行标记等。当某个区段发生事故时，维修班组能从中快速找出事故地点及相应的设备，有助于快速了解事故的根本情况，结合竣工图纸又能快速找出事故所需备料，为抢修争取时间。而牵引电力调度又能根据供电示意图了解正常检修作业时的现场作业地点、作业范围，正确发布调度作业命令，实施正确的跨区供电方案等。第一页，共十四页。供电示意图上的电分段接触网是一种特殊形式的供电线路，为了保证供电的可靠性和灵活性，并缩小停电事故发生的范围，要进行分段。电分段〔分段绝缘器〕第二页，共十四页。电分段〔绝缘锚段关节〕第三页，共十四页。牵引变电所的作用是将由地方电力网输送来的电能经主变压器降压，并把三相电源转换成两个单相电源，然后通过馈电线分别供电给牵引变电所两侧的接触网。牵引变电所牵引变电所馈线停电单元常闭隔离开关常开隔离开关非电气化线路电分相第四页，共十四页。3．分区所分区所设在两个牵引变电所的供电区中间，其作用是提高接触网末端电压水平、减少能耗以及必要时实现越区供电。第五页，共十四页。4．开闭所开闭所也称为辅助分区所，其作用一是将长供电臂分段，发生故障时缩小停电范围，如在复线AT牵引网中，增设在分区所与牵引变电所之间的开闭所；另一作用是扩大馈线数目，起到配电所的作用，如设置在枢纽站、编组场、电力机务段等处的开闭所。开闭所的电源进线一般设两回路，复线时可由上、下行牵引网各引一回路，出线那么按需要设置。第六页，共十四页。开闭所两路进线三路出线三路出线，对应3个停电单元第七页，共十四页。自耦变压器站简称AT所，是AT牵引网的重要组成局部，其作用是改善电压水平和防干扰性能。AT所中自耦变压器的两个出线端子〔电压为55V〕分别经隔离开关〔或断路器〕跨接于接触网和正馈线间。其中点经中性线、电流互感器、隔离开关与钢轨、接触网保护线相连。接触网与钢轨间电压仍为275V。5．AT所第八页，共十四页。第九页，共十四页。在牵引变电所出口处和分区所处，一般把两相不同的供电区分开，这称为电分相。对于速度大于160m/h的准高速和高速电气化铁道，电分相多采用锚段关节式电分相。变电所出口处和分区所处的隔离开关所在的位置就是分相区。6．锚段关节式电分相第十页，共十四页。电分相电分相常闭隔离开关常开隔离开关分区所变电所第十一页，共十四页。电分相联络线第十二页，共十四页。感谢您的关注铁道供电技术专业教学资源库共建共享联盟第十三页，共十四页。内容总结接触网供电示意图是将管辖内的主要设备及其安装位置等信息记录起来，如桥梁、隧道、变电所、分区亭、开闭所、车站等的公里标，馈线情况、电分段布置情况，设备、线路编号，上、下行标记等。分区所设在两个牵引变电所的供电区中间，其作用是提高接触网末端电压水平、减少能耗以及必要时实现越区供电。开闭所的电源

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