3.6转向架故障检修课件讲解

第三章

转向架转向架故障检修事故原因：

机后41位车辆X6A-5202883心盘磨耗过限、侧架导框磨耗过限、摇枕八字面磨耗板丢失、心盘螺栓松动，运行中加剧了横向摆动和蛇形运动，致使车辆运行品质下降，导致车辆脱轨。

侧架常见故障及检修

摇枕常见故障及检修

交叉支撑装置的故障及检修

其他主要零部件的检修铸钢侧架裂纹多发生在A区、B区、承载鞍导框弯角处、侧架立柱的上、下弯角处及制动梁滑槽下方。A区为侧架导框的内侧弯角处；B区为侧架的底面平面及向上倾斜延伸至导框下弯角处。裂纹也发生在支撑座、弹簧承台及弹簧承台与立柱弯角处等部位。侧架A区（上弦梁弯角）裂纹侧架B区（弹簧承台）裂纹1.铸钢侧架的裂纹焊修工艺不当。如未焊透、产生气孔、夹渣等缺陷，加之焊修前后热处理不当，在电焊处易发生脆裂。铸钢侧架产生裂纹的原因侧架弯角处断面尺寸的突然变化，易产生应力集中。由于铸造工艺不良产生内应力。如浇铸后开箱过早而出现裂纹。磨耗多发部位磨耗多发部位2.铸钢侧架的磨耗侧架立柱磨耗板制动梁滑槽磨耗板轴箱导框主要检查侧架的A、B区;3.重点检查部位导框弯角处A区主要检查侧架的A、B区;3.重点检查部位承载鞍承台圆脐上平面与侧架结合处导框三角孔周边主要检查侧架的A、B区;3.重点检查部位三角孔内腔铆钉孔及立柱弯角处;3.重点检查部位摇枕弹簧承台周边侧架立柱及立柱磨耗板;中央方框上弦梁;下斜弦梁内外侧;制动梁滑槽磨耗板、斜楔挡、交叉杆支撑座及周边焊缝、横跨梁托。3.重点检查部位铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在A区、B区，1.铸钢摇枕的裂纹铸钢鱼腹形摇枕裂纹多发生在A区、B区，A区为摇枕底面中心工艺孔附近；B区为摇枕底面铸造工艺孔靠近中央端的边缘附近。侧架A区（上弦梁弯角）裂纹侧架B区（弹簧承台）裂纹1.铸钢摇枕的裂纹多发生在心盘螺栓孔，心盘销孔，摇枕挡内、外表面，斜楔槽内、外表面等部位。2.铸钢摇枕的磨耗摇枕下心盘安装平面与摇枕立面弯角100mm以内;3.重点检查部位摇枕的A、B区;摇枕内部心盘加强筋与平面交接处;摇枕底面泥心孔靠近中央端的边缘附近,摇枕底面泥心孔附近，下旁承体所在摇枕截面附近;心盘销孔边缘3.重点检查部位心盘座螺栓孔3.重点检查部位摇枕挡和斜楔槽弯角处3.重点检查部位制动梁安全链座、固定杠杆支点座摇枕弹箦定位脐根部；3.重点检查部位转向架交叉杆弯曲变形、杆体擦伤、杆体裂纹、焊缝开裂、盖板裂损，轴向橡胶垫过期老化失效、裂纹超限，锁紧板变形、双耳防松垫圈裂纹失效等。交叉杆盖板裂纹交叉杆焊缝开裂交叉杆杆体裂断1.交叉杆故障部位交叉杆杆体、盖板、连接螺母及盖板焊缝。2.重点检查部位转向架其他零部件，如减振装置承载鞍、下盘承组成、下心盘、中心销、横跨梁组成、制动梁等，均采取专业化集中修的模式，执行所有配件使用微控自动检测设备或专用检测器具逐个检测制度，对检测不合格的配件进行“换件修”,不得调修。

侧架常见故障及检修

摇枕常见故障及检修

交叉支撑装置的故障及检修

其他主要零部件的检修转向架其他零部件，如减振装置承载鞍、下盘承组成、下心盘、中心销、横跨梁组成、制动梁等，均采取专业化集中修的模式，执行所有配件使用微控自动检测设备或专用检测器