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文档简介

车门的开关控制

1、在ATO模式运行中：由ATO发出自动指令及ATP监督授权下操作；

2、在手动（SM）和向前限速（RM）模式运行中：车门操作都是受到ATP监督授权的情况下由司机操纵；

3、在紧急情况下：待列车停顿时，由运营人员或乘客手动操作紧急启动柄由车内打开车门。车门的控制

理论知识列车车门故障的应急处理方法列车在车站发生车门故障时，由司机前往故障门处进行处理，车站站务员及时协助。如果处理及时，一般说来车门故障对乘客影响不大，但是在实际工作也出现过因为车门打不开而导致清客甚至列车救援的情况，给运营服务带来很大的影响。车门故障不能仅当作小故障来看待，小故障也会给运营安全和客运服务带来较大影响，需要引起行车指挥人员的足够重视。资料：紧急解锁装置和门切除装置（以阿尔斯通A型车为例）每节车厢两侧各有5扇客室门，呈对称布置，六节车编组共60扇客室门；客室门为双叶式电动塞拉门，每扇客室车门设有一套紧急解锁装置和一套门切除装置，以便在紧急情况下，能从客室内或外直接打开和切除车门。资料：紧急解锁装置

在车辆的每侧的一扇门的上方有一个未上锁的红色手柄，当发生紧急情况时，乘客能使用这个手柄解锁并打开对应的车门。紧急解锁紧急解锁装置正常位

紧急解锁解锁位

资料：门切除装置一旦运营中有车门开关故障时，司机可以通过用方孔钥匙将故障车门切除（门切除开关有方向性，车外切除应是逆时针，车内切除应是顺时针，否则会造成切除机构损坏）。转动方孔钥匙时必须将车门拉到关闭并锁紧位。转动方孔钥匙时会激活车门切除限位开关并机械锁紧这扇门，同时警示灯常亮。正常位置

门切除位置

资料：司机对车门的监控司机在司机室内可通过DDU对全列车车门的开关情况进行监控。还可通过“门关好灯”对车门是否全部关好进行监控，若“门关好灯”亮，则全列车车门已全部关好，列车可以开车，否则列车无法动车。信息准备操作

08:35

N°:253牵引OKOKOKOK舒适度OKOKOKOKOKOK供电OKOKOKOKOKOK事件/故障02列车事件和故障高压1480VATCMODESPL制动OKOKOKFAILOKOKSOS图例门已开

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