认知我国机车发展史课件讲解

认知我国机车发展史电力机车总体及走行部主讲人：李孝坤课程导入韶山系列机车和谐系列机车韶山系列机车英国人仿照蒸汽机车“火箭”号而造成的，并把它命名为“中国火箭”号，因中国工人在机车两侧各雕刻一条龙，于是就把它叫作“龙号机车”龙号机车中国第一辆火车韶山系列机车铁道博物馆收藏着一台我国现存最古老的机车我国从英国进口的第一辆机车“0”

机车韶山系列机车新中国成立后，随着铁路运输事业的迅速发展，对机车的需要日益增加1952年7月四方机车车辆厂制造出新中国第一台蒸汽机车速度80km/h解放型（JF）韶山系列机车主要用于干线客/货运现已退役前进型蒸汽机车1956年生产韶山系列机车主要用于干线货运/小运转现已退役1957年生产建设型蒸汽机车韶山系列机车1964年四方机车车辆厂研制的双机连挂设计可单机使用速度为120km/h东方红1型客运内燃机车韶山系列机车现已基本退役东风1型内燃机车（DF1）1970年生产承担干线货运韶山系列机车承担客运、货运运输任务

为铁路运输的主力内燃机车中国内燃机车中的经典车型东风4型内燃机车（DF4）大连机车厂于1974年生产的韶山系列机车大连机车厂于1974年生产的仍然在使用中且数量相当庞大首台下线使用的机车

距今已超过40年的历史东风4型内燃机车（DF4）韶山系列机车北京二七机车厂1970年开始试制1975年批量生产的4轴液力传动干线客运内燃机北京单节型内燃机车标称功率1500kW最高速度120km/h北京型内燃机车韶山系列机车从日本进口的6轴交直传动相控电力机车1987—1988年间6K型电力机车三菱电机公司提供电气川崎重工业公司提供机械进行总组装韶山系列机车6G型电力机车1972年从法国阿尔斯通公司贝尔福厂进口额定持续功率5400KW最高速度112km/h韶山系列机车6G型电力机车1971年从罗马尼亚进口持续功率为5100kW最高速度120km/h韶山系列机车6Y1型干线电力机车试制出了我国第一台电力机车小时功率为3900kW最高速度100km/h以苏联H60型电力机车样机为基础1958年底，湘潭电机厂在株洲电力机车厂及株洲电力机车研究所等厂所协助下韶山系列机车6Y2型电力机车1961年，中国第一条电气化铁路宝鸡到凤州线建成韶山系列机车6Y2型电力机车由于6Y1型机车性能不过关国家从法国阿尔斯通公司进口了部分6Y2型电力机车功率为4740kW最高速度101km/h韶山系列机车SS1型电力机车由6Y1型电力机车演变而来我国第一代(有级调压交直传动)电力机车韶山系列机车SS1型电力机车牵引电动机调压开关引燃管可靠性较差经历了3次重大技术改造韶山系列机车SS3型电力机车株洲厂株洲共同研制我国第二代（级间相控调压交直传动）客货用电力机车韶山系列机车SS4型电力机车各自独立且互相联系的两节车组成每节车完整的系统采用四段经济半控桥相控调压主电路韶山系列机车SS8型电力机车由株洲厂和株洲所共同研制准高速干线客运的交直传动相控电力机车韶山系列机车SS8型电力机车曾创造240km/h的中国铁路高速记录推动我国客运准高速及高速机车的发展

具有重要意义韶山系列机车大功率6轴客运交直传动相控电力机车研制过程中坚持了简统化标准化、系列化的原则。株洲厂和株洲所联合研制SS9型HXD1型电力机车由中国铁路与中外企业联合研发的干线货运用8轴大功率交流电传动电力机车，由两节完全相同的单端司机室4轴车通过内重联环节连挂成8轴机车，成为一完整系统司机可以在一个司机室重联机车进行控制和谐系列机车中央梁承载，独立通风方式适合于多机分布式重载牵引装有远程重联控制系统和谐系列机车HXD1型电力机车总功率为9600kW和谐系列机车HXD2型电力机车由中国铁路与中外企业联合研发的干线货运用8轴大功率交流电传动电力机车采用标准化、模块化设计每台机车由两节单端司机室的4轴车固定重联而成车身采用整体承载式焊接车体结构整体独立通风系统机车总功率为9600kw（单轴1200kw）是中国铁路既有机车中单轴功率最大的机车和谐系列机车HXD2型电力机车牵引传动控制系统为独立轴控方式分布式微机网络结构控制自主设计和谐系列机车HXD3C机车由大连机车车辆有限公司研制在HXD3、HXD3B型电力机车国产化批量生产的基础上具有完全自主知识产权的6轴交流传动电力机车和谐系列机车HXD3C机车国内首次采用客、货通用平台研