供参考工程试验检测计划书

福建省海西高速公路网三明泰宁至建宁段路基土建A1合同段试验检测计划书试验检测工作在工程的质量管理活动中占有重要地位，它不但是保证公路工程质量的重要手段，也是质量监督控制工作的眼睛。通过试验检测工作，用定量的方法，科学地鉴定材料和工程实体质量状况；通过试配（配合比）试验，可合理优化地使用材料。为使该工程质量达到国家标准的规定，保证试验管理活动的开展有章可循，特制定如下计划：1．范围：福建省海西高速公路网三明泰宁至建宁段路基土建A1合同段。2．计划编制目标：建立健全工程施工过程控制程序，有效地控制施工全过程原材料质量，混凝土施工质量，浆砌体质量，为施工提供合理的施工参数，为工程提供公正、公平的检测数据。3．编制依据：3.1交通运输部及相关部委颁发的检验、评定规范；3.2中铁十六局一公司《工程试验工作管理实施细则》；3.3中铁十六局一公司试验室《质量管理手册》；3.4A1合同段施工设计图纸；3.5A1合同段合同文件3.6已批复的A1合同段总体施工组织设计4．试验管理：4.1试验管理要求：现场试验员由项目部工程管理部领导，业务上受公司试验室指导。负责现场原材料取样、送样、混凝土及砂浆试块制作、养护、简易土工等试验工作。试验人员要持证上岗。如试验结果不合格，应及时向工程技术负责人报告。4.2施工现场试验员职责范围：结合工程实际进展情况，及时委托各种原材料试验，提出混凝土、砂浆各种配合比申请。根据实际情况调整配合比。各种原材料的取样方法、数量必须按现行标准及有关规定执行。委托各种原材料试验，必须填写委托试验单。委托试验单的填写必须项目齐全，字迹清楚，不得涂改，项目内容包括：材料名称、产品牌号、产地、品种、规格、到达数量、使用单位、出厂日期、进场编号、试件编号、要求试验项目。钢材试验，除按上述要求填写外，凡送焊接试件者，必须注明钢的原材料编号。原材料与焊接试件不在同一试验室试验尚需将原材试验结果抄在附件上。随机抽取施工过程中的混凝土、砂浆拌合物，制作施工强度检验试块。试块制作时必须有试块制作记录。试块必须按单位工程连续统一编号。试块在成型24小时后用墨笔注明制模日期、使用部位、强度等级及试件编号，然后拆模。凡需在标养室养护的试块，拆模后立即进行标准养护。及时索取试验报告单，转交给工地有关技术人员。统计分析现场施工的混凝土，砂浆强度及原材料的情况。委托试验结果不合格，应按规定送样进行复试。复试仍不合格，应将试验结论报告技术主管，及时研究处理办法。收集原材料、成品、半成品的质量证明书。收集送检试验报告。4.3施工现场试验员工作守则1、热爱试验工作，不断进行业务学习，提高业务水平，必须严格按照规范、规程、标准执行。2、工作认真，不辞辛苦，认真做好施工试验记录，定期做整理总结。3、试验、取样工作中不弄虚作假，不敷衍应付，遵守职业道德，对工程的全部试验数据敢于做出保证。4、搞好和材料供应、施工班组的协作关系，当好技术主管的得力助手，把好工程质量这一关。5、试验工作必须严格遵守国家、部和地区颁发的现行有关公路工程的法规、技术标准、试验方法等规定。6、结合本单位实际情况建立健全管理制度，包括试验管理、岗位责任、仪器设备管理、标准养护室管理、试验委托管理等，以确保试验工作的可靠性和精确度。7、试验委托单、原始记录、试验报告单等必须按专业分类建立台帐，并统一编号，相互衔接。8、试验资料应有专人管理，并随时整理，逐年归档，保存期限自工程竣工之日起不少于五年。5．主要试验控制项目：5.1填土质量控制： 细粒土做液、塑限试验 细粒土做击实试验取土样 土的类别判定、填料组划分得出：最大干密度、最佳含水量开工前，确定铺填厚度、压实遍数、填筑工艺。施工：根据填筑工艺、铺填厚度、 应先测土的含水量是否合适，不合适应翻晒。压实遍数、最佳含水量、最大干密度 进行施工。 施工控制：检查含水率；是否合适，不合适应翻晒。检查铺填厚度；检查压实遍数；检查干密度；合格，进行下一道工序；不合格，继续碾压，直至合格。 5.2钢筋质量控制：材料人员调查、进货， 试验人员收单后，根据规范、标准填写《材料检验申请单》，送试验人员 取样进行试验试验员根据检验报告出具检验报告向材料员发出《材料检验反馈单》 材料员：合格品发料加工；不合格品提出处置措施5.3砂、石料质量控制：材料人员调查、进货，向试验人员 试验人员收单后，根据规范、标准填写《材料检验申请单》 取样进行试验 试验员根据检验报告检测单位检验、发布报告 向材料员发出《材料检验反馈单》材料员：合格品发料加工；不合格品提出处置措施。5.4水泥质量控制：材料人员调查、进货， 试验人员收单后，根据规范、标准填写《材料检验申请单》，送试验人员 取样进行 检测单位检验、发布报告 试验员根据检验报告 向材料员发出《材料检验反馈单》 材料员：合格品发料加工；不合格品提出处置措施。5.5做好各等级混凝土、砂浆配合比试验，以供现场配料使用。5.6混凝土施工质量控制根据试验室提供的配合比，现场再次对原材料的含水量进行测定，以调整施工配合比，提出施工配合比给拌和站配料。拌和站据此进行混合料的拌和，形成混凝土料。运输至工地现场。然后： 混凝土进场测定坍落度 施工过程中，根据实际情况制作混凝土检查试件联系厂家，对坍落度进行调整标准养护 出具混凝土抗压强度试验报告施工技术负责人 进行评定5.7砌体施工质量控制委托检验片块石质量，开出砂浆现场配料单，施工技术负责人 合格后才能用于施工签认后，发给施工班组 施工过程控制 制作砂浆出具砂浆试件标准养抗压强度试验报告施工技术负责人质量进行评定6．检验项目及取样方法6.1细集料试验1、分批方法：以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过200m32、取样方法和试样份数：取样前先将取样部位表层铲除，然后由各部位抽取大致相等的砂，组成一组样品。3、取样数量：对所有的每组试样，可采用缩分法将其缩分至材料质量略多于进行试验所必须的量为止。每一试验所需砂的最少取样数量筛分析500g表观密度300g堆积密度1000g含水率1000g含泥量1000g泥块含量200g6.2水泥的试验对同一水泥厂生产的同期出厂的同品种，同标号的水泥，以一次进场的同一出厂编号的水泥为一批。且同一批的总量不得超过200吨，散装500t。随机地从不少于20袋中各取等量水泥，经混拌均匀后，再从中称取不少12kg水泥作为检验试样。将采取的12kg水泥试样分成两份：一份由试验室进行试验，一份密封保存三个月，以备有疑问时复检。6.3粗集料试验1、分批方法：以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不得超过400m3。2、取样方法和试样份数：先铲除表面处无代表性的部分，然后在料堆的顶部、中部、底部取得大致相等的若干份组成一组试样。3、取样数量：对所有的每组试样，可采用缩分法将其缩分至材料质量略多于进行试验所必须的量为止。每一试验所需砂的最少取样数量筛分析5000kg表观密度1500g堆积密度10000g含水率500g含泥量4400g泥块含量10000g6.4混凝土、砂浆配合比试验每种砼标号至少做两种水泥的配合比设计，每种水泥的砼标号至少做三个水灰比，每个水灰比应拌三批相同的试件，同时，应附上砼抗压强度与灰水比的线性比例关系图。每种砂浆标号至少做三个不同的配合比，水泥用量按基准配合比分别增减10%，然后选择符合要求的配合比，所选定的砂浆配合比必须测定拌和物的稠度、分层度和强度。6.5混凝土的试验1、取样方法：①浇筑一般体积的结构物时，每一单元结构物应制取2组；②连续浇筑大体积结构时，每80-200m3或每一工作班应制2组；③每片梁长16m以下制取1组，16-30m2组，31-50m制3组，50m以上者不少于5组；④小型构件每批或每工作班至少应制取2组；⑤每根钻孔桩至少应制取2组，桩长20m以上者不少于3组，桩径大、浇筑时间长时，不少于4组。⑥路面弯拉强度试验每班留2-4组试件，日进度小于500m取2组，≥500m取3组，≥1000m取4组。在浇筑现场取砼样品，应从三处以上的不同部位抽取大至相同份量的代表性样品。2、混凝土在拌制和浇筑过程中应按下列规定检查：a、检查混凝土在浇筑地点的坍落度，每一车至少1次。b、在每一工作班内，当混凝土由于外界条件有变动应及时检查，同时应随时检查混凝土坍落度。6.6钢筋的试验1、钢筋力学及工艺性能试验的取样和数量：a、钢筋应以同一厂别、同炉号、同级别、同规格、同一进场时间每60吨为一验收批，不足60吨亦为一批。每一验收批中取试样一组（两根拉力，两根冷弯，一根化学成分分析）。低碳热轧盘条时为拉力一根。2、取样方法：取拉伸试样2根，长度不少于(230+5d)mm，取冷弯试样2根，（万能试验机）长度不少于(150+5d)mm；（弯曲试验机）长度为（650-750）mm6.7钢筋焊接的试验1、钢筋电弧焊接头a.在工厂焊接条件下，以300个同接头型式、同钢筋级别的接头作为一批。b.在现场安装条件下，每一至二楼层以300个同接头型式、同钢筋级别的接头作为一批。不足300个时，仍作为一批。c.从成品中每批随机切取3个拉伸试件。d.抗拉强度不得小于该钢筋级别抗拉强度。余热处理Ⅲ级钢筋接头抗拉强度不小于570MPa。e.有一个试件不符合d项，应取6个试件进行复验。复验结果仍然有一个试件抗拉强度达不到要求，或有1个试件断与焊缝，或有3个试件呈脆性断裂，该批制品应确认为不合格品。2、钢筋电渣压力焊接头a.在一般构筑物中,以300个同级别的钢筋接头作为一批。b.在现浇钢筋混凝土多层结构中,以每一楼层或施工区段300个同钢筋级别的接头作为一批。不足300个时，仍作为一批。c.从成品中每批随机切取3个拉伸试件。d.抗拉强度不得小于该钢筋级别抗拉强度。e.有一个试件不符合d项，应取6个试件进行复验。复验结果仍然有一个试件抗拉强度达不到要求,该批制品应确认为不合格品。3、钢筋闪光对焊接头a.同一台班由同一焊工完成的300个同级别、同直径钢筋接头为一批。同一台班焊接较少，可在一周内累计，一周内不足300件亦为一批。b.应从每批接头中随机切取6个试件，拉伸3个，弯曲3个。c.应至少有2个试件断于焊缝外，并呈延性断裂。d.抗拉强度不得小于该钢筋级别抗拉强度。余热处理Ⅲ级钢筋接头抗拉强度不小于570Mpa。e.当有一个试件不符合d项，应取6个试件进行复验。复验结果仍然有一个试件抗拉强度达不到要求，或有3个试件断与焊缝或热影响区，该批制品应确认为不合格品。4、焊接拉伸试件取样长度a.点焊:300mmb.对焊、电渣压力焊：L=8d0+200mmc.双面帮条焊：L=8d0+帮接长度+200mmd.单面帮条焊：L=5d0+帮接长度+200mme.双面搭接焊：L=8d0+搭接长度+200mmf.双面搭接焊：L=5d0+搭接长度+200mm5、焊接弯曲试件取样长度：L=5d0+150m6、钢筋机械连接及接头试验取样方法：１、试件不应少于9个，其中单向拉伸3个、高应力反复拉压3个和大变形反复拉压3个，同时应另取3根钢筋试件做抗拉强度试验。２、钢筋机械连接接头生产厂家进场施工、合同签定前，经业主代表和监理根据现场施工条件见证取样送检确定钢筋机械连接接头性能等级（见证记录应附在内业资料）。抽检频率：在同一路段项目中，每个钢筋机械连接接头生产厂家、每种钢筋机械连接接头的连接工艺型式、每种品牌的钢筋、每种钢筋的规格、每种钢筋机械连接接头级别的钢筋机械连接接头要求做一组接头型式检验（考虑到试验费用较高的问题，多个合同段采用同一钢筋机械连接接头生产厂家同一工艺型式的，可以只做一组接头型式检验，但有效的接头型式检验报告（指经接头的型式检验单位见证的复印件或报告原件）要归档在不同的合同段内业资料中。6.8粉煤灰取样方法：从每批中任抽10袋，每袋取试样不少于1kg，混拌均匀后按四分法取样两份，一份试验，一份封存留样，每份重量大于3kg。取样频率：每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200t。6.9钢绞线取样方法：任选3盘，每盘取一根做拉伸、一根做松驰，每根长度应大于80～100cm。取样频率：机械力学性能试验：每批次进场检验一次，每检验批代表数量不得超过60t。松驰试验：同一生产厂家每一种规格或型号检验一次。6.10锚板、夹片取样方法从不同部位随机抽试样，外观检查抽取10%且不少于10套，硬度检验5%且不少于5套，静载试验3套。取样频率：每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过100套。6.11土工格栅取样方法：在同批土工格栅产品中随机抽取5卷，每卷截取1米作为样品，共5件。取样频率：每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过500卷。6.12土工布取样方法：根据检测需要随机取样。取样频率：每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过5000m26.13塑料盲沟取样方法：根据检测需要随机取样。取样频率：每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过2000m。6.14伸缩缝取样方法：根据检测需要随机取样。取样频率：每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过500m。6.15橡胶支座取样方法：每批逐个进行外观质量检查，再从检查合格的样品中取至少3块进行物理力学性能。取样频率：每批次进场检验一次，每检验批代表数量不超过200块。6.16混凝土外加剂取样方法：所取的样品应具有代表性，从三个或更多的点样等量均匀混合而取得的试样。取样品两份，一份试验一份封存留样。每份重量大于2.5升或2.5kg。取样频率：①以进场的同批号产品数量为一检验批，不同批号产品应分别取样。②产品批号划分：根据生产厂家产量和生产设备条件，将产品分批编号，掺量大于1%（含1%）同品种的外加剂每一编号为100t，掺量小于1%的外加剂每一编号为50t，不足50t的也可按一个批量计。6.17砌体片块石的试验以料源产地（即料场）不同分别进行试验，如果料场有变化则必须随即试验，只有试验合格的片块石才可进场，用于工程实体。6.18砌筑砂浆的试验抽检数量:重要及主体砌筑物，每工作班制取2组；一般及次要砌筑物，每工作班制取1组；拱圈砂浆应同时制取与砌体同条件养护试件。当水泥品种、强度等级或配合比等有变动时,均应另作相应试件,确定施工措施的检查试件,应另行制作。6.19孔道压浆（水泥浆）每一工作班至少三组试件。6.20土工试验根据图纸所示的挖方、借土场的路堤填料选取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；同时根据试验结果建立土源台帐，明确土源的使用段落、部位。建泰高速A1合同段（K0+000----K12-480）路基总填方数量为200万m³。根据《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》，土的标准击实试验和CBR试验每50000m³复检一次；液塑限、颗粒分析、天然含水量每5000m³复检一次，土工标准试验约40次，同时根据现场土质变化灵活调整检测频率，从而控制填料，填方压实的质量，按照规范要求的检测频率控制试验频率，同时根据施工计划和施工实际进展灵活调整检测频率，更好的服务施工。一：试验段试验计划计划K8+100-K8+300为试验段,该段设计填方方量约为130000m³。该段填料来源于K7+700，该段土源已进行土工标准试验。试验路段完成后，对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数。包括土层虚铺系数，压实遍数及最佳机械组合，压实次数～压实度、含水量～压实度关系曲线等。指导后续填方施工。该段落总填筑高度为约为14m，总填筑层数约为56层。二：K0+000-K0-980填方路段试验计划该段路基填筑方量为5350m³，总填方高度为1.3m，填料来源于K1+680-K1+700。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验1次；总填方层数预测为6层。三：A匝道（K0+000-K0+890.57)填方路段试验计划该段路基填筑方量为142491m³，总填方高度为11.747m，填料来源于K0+080及K0+350。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，,击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验29次；标准击实、CBR试验3次，总填方层数预测为47层四：B匝道（K0+000-K0+182)自然填方段试验计划该段路基填筑方量为16855m³，总填方高度为15.572m，填料来源于K0+080及K0+350。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，,击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验4次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为63层。五：C匝道（K0+389-K0+424.58）自然填方段试验计划该段路基填筑方量为5804m³，总填方高度为11.846m，填料来源于K0+350。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验2次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为48层。六：D匝道（K0+119.99-K0+589)自然填方段试验计划该段路基填筑方量为16855m³，总填方高度为12.505m，填料来源于K0+119.99-K0+320。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，,击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验4次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为50层。七：E匝道（K0+106.19-K0+432.78)自然填方段试验计划该段路基填筑方量为74976m³，总填方高度为13.311m，填料来源于K0+111.98-K0+400。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，,击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验11次；标准击实、CBR试验2次，总填方层数预测为54层。八：F匝道（K0+000-K0+600）自然填方段试验计划该段路基填筑方量为36984m³，总填方高度为6.87m，填料来源于K0+111.98-K0+400。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，,击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验8次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为28层。九：K1+454.23-K1+580自然填方段试验计划该段路基填筑方量为5216m³，总填方高度为0.377m，填料来源于K1+600-K1+620。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验2次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为2层。十：K1+960-K2+120自然填方段试验计划该段路基填筑方量为9418m³，总填方高度为0.536m，填料来源于K1+760-K1+940。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验2次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为3层。十一：K2+200-K2+280自然填方段试验计划该段路基填筑方量为3218m³，总填方高度为0.406m，填料来源于K2+140-K2+180。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验1次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为2层。十二：K2+300-K2+940自然填方段试验计划该段路基填筑方量为25991m³，总填方高度为0.583m，填料来源于K1+720-K1+760。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，,击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验6次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为3层。十三：K3+040-K3+100自然填方段试验计划该段路基填筑方量为2011m³，总填方高度为0.423m，填料来源于K3+280-K3+400。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，,击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验1次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为247层。十四：K3+600-K3+660自然填方段试验计划该段路基填筑方量为3257m³，总填方高度为2.802m，填料来源于K3+560-K3+580。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验1次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为12层。十五：K3+720-K3+860自然填方段试验计划该段路基填筑方量为48571m³，总填方高度为7.997m，填料来源于K3+400-K3+560。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，,击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验10次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为32层。十六：K4+205-K4+360自然填方段试验计划该段路基填筑方量为43862m³，总填方高度为6.867m，填料来源于K4+560-K4+620。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，,击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验9次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为28层。十七：K4+380-K4+440自然填方段试验计划该段路基填筑方量为19252m³，总填方高度为7.617m，填料来源于K4+540。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验4次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为31层。十八：K4+460-K4+820自然填方段试验计划该段路基填筑方量为39272m³，总填方高度为7.729m，填料来源于K4+560-K5+320。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，,击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验8次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为31层。十九：K5+040-K5+080自然填方段试验计划该段路基填筑方量为18807m³，总填方高度为10.996m，填料来源于K5+080-K5+300。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验4次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为44层。二十：K5+460-K5+500自然填方段试验计划该段路基填筑方量为14783m³，总填方高度为8.832m，填料来源于K5+340-K5+380。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验3次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为36层。二十一：主线桥（K5+520-K6+700）自然填方段试验计划该段路基填筑方量为31627m³，总填方高度为17.612m，填料来源于K6+160、K6+400、K6+620。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验7次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为71层。二十二：K6+920-K7+100自然填方段试验计划该段路基填筑方量为176770m³，总填方高度为20.668m，填料来源于K6+620,K7+700。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验29次；标准击实、CBR试验36次，总填方层数预测为83层二十三：K7+340-K7+420自然填方段试验计划该段路基填筑方量为50329m³，总填方高度为18.828m，填料来源于K7+700。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验11次；标准击实、CBR试验2次，总填方层数预测为76层。二十四：K7+520-K7+600自然填方段试验计划该段路基填筑方量为9384m³，总填方高度为5.321m，填料来源于K7+700。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验2次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为22层。二十五：K7+860-K7+980自然填方段试验计划该段路基填筑方量为34976m³，总填方高度为12.031m，填料来源于K7+700。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验7次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为49层。二十六：K8+520-K8+600自然填方段试验计划该段路基填筑方量为11413m³，总填方高度为5.969m，填料来源于K8+500。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验3次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为24层。二十七：K9+060-K9+300自然填方段试验计划该段路基填筑方量为11413m³，总填方高度为5.969m，填料来源于K8+500。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验3次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为24层。二十八：K9+360-K9+500自然填方段试验计划该段路基填筑方量为9281m³，总填方高度为4.624m，填料来源于K8+500。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验2次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为19层。二十九：K9+680-K9+820自然填方段试验计划该段路基填筑方量为23824m³，总填方高度为10.072m，填料来源于K9+280-K9+340。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验5次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为43层。三十：K9+840-K10+128自然填方段试验计划该段路基填筑方量为183425m³，总填方高度为18.541m，填料来源于K10+240-K10+300、K9+580-K9+820。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验37次；标准击实、CBR试验4次，总填方层数预测为75层。三十一：K10+180-280自然填方段试验计划该段路基填筑方量为18918m³，总填方高度为10.011m，填料来源于K9+560-K9+580、K9+340。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验4次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为40层。三十二：K10+420-540自然填方段试验计划该段路基填筑方量为77977m³，总填方高度为14.288m，填料来源于K9+480-520、K8+940-K8+960。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验16次；标准击实、CBR试验2次，总填方层数预测为58层。三十三：K10+620-K10+660自然填方段试验计划该段路基填筑方量为19422m³，总填方高度为8.015m，填料来源于K10+580-K10+600。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验4次；标准击实、CBR试验1次，总填方层数预测为33层。三十四：K10+780-940自然填方段试验计划该段路基填筑方量为56404m³，总填方高度为12.524m，填料来源于K10+980。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验12次；标准击实、CBR试验2次，总填方层数预测为51层。三十五：K11+000-200自然填方段试验计划该段路基填筑方量为72431m³，总填方高度为16.856m，填料来源于K10+980。根据设计图纸、《路基施工技术规范》及《福建省高速公路工程试验项目及频率汇总表》要求，击实、CBR试验每50000m3复检一次；液塑限、颗粒分析试验每5000m3复检一次。每层填筑压实厚度不大于25cm。因此该填方段液塑限、颗粒分析预测试验15次