西安地铁9号线8标施工测量方案

西安地铁9号线8标施工测量方案 1 2 2 22、测量组织机构及人员 2 3 4 42高程控制测量 6 9 9 1.地下连续墙定位 3、主体结构施工的测量控制 2、检测设备 西安地铁9号线8标施工测量方案场站及站区间，共计2站2区间。横跨车站主体的28孔国防光缆(埋深1.3m)。车站设计起点里程YDK19+279.631,设计终点里程YDK19+494.635,车站长度车站附属结构共设2组风亭、4个出入口、1个疏散管道、1个消防专用通端)~3.0m(西端)。车站两端为盾构吊出。尺寸21.4m×21.11m(宽×高),顶部覆土2.4m~4m左右；车站设计终点里程为YDK16+945.750~YDK17+107.550,有效站台中心里程为YDK17+034.425,有效站台中心轨面高程为417.565m,车站长度161.8m,共设4个出入口及2组风亭，车站小里程端为盾构接收及吊出，大里程端为盾构始发。车站采用明挖顺做法施工，西安地铁9号线8标施工测量方案施工测量主要分为施工控制测量、细部放样测量、竣工测量、监控量测和其1)施工控制测量：施工控制测量包括地面控制测量、联系测量及地下控制测2)细部放样工作即为地铁建(构)筑物等放样；3)竣工测量主要包括与线路相关的线路结构竣工测量、线路竣工测量、沿线4)监控量测主要包括车站，中间风井深基坑和各施工阶段可能产生的对支护为确保工程质量，本标成立中国中铁五局西安地铁9号线8标项目经理部，作业二区测量组：型号仪器类型数量南方.全站仪一套天津欧波入水准仪一台米铟钢尺一对米钢卷尺两把米小卷尺十把米塔尺两把线坠各一个尺垫两个测，工地测量人员要积极配合。满足要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。说明情况外，应附简单草图载于测量记录本上。西安地铁9号线8标施工测量方案5)、测工与技术人员密切配合、互相监督，发现问题及时纠正并每3个月检所存测量标志(桩)切实保管好。1)测量基准2)复测原则3)复测技术指标接收机类型双频观测量载波相位接收机标称精度≤(10mm+2×10-6×D)(D为相邻点间的距离)卫星高度角(°)同步观测接收机(台)有效观测卫星数(颗)平均重复设站数(次)观测时段长度(min)西安地铁9号线8标施工测量方案点位几何图形强度因子(PDOP)4)外业观测方法1、控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形和大地四边形组成的带状网。复测网图见附件2。2、采用4台天宝双频GPS接收机同时作业，按相对静态定位模式观测。按照布网方案要求，每条边观测≥2个时段，每个时段观测时间≥60min,数据采样间隔为10s,卫星截止高度角设为15°,观测PDOP≤6,同时观测有效卫星数≥4。3、作业前按要求进行仪器检校。对中设备采用精密对点器，对中精度小于lmm。每时段观测前后分别量取天线高，较差小于2mm,取其取平均值作为最终结4、观测过程中按规定填写观测手簿，对观测点名、仪器高、仪器号、时间、日期以及观测者姓名均进行了详细记录。5)数据处理及平差每天观测数据采用接收机自带的数据转换软件，转换为标准的RINEX格式，然后采用LG08.4软件统一进行基线解算和输出基线向量文件。基线向量质量分析、无约束平差及约束平差采用武汉大学测绘学院编制的COSAGPS软件进行。具体过程如下：1、同一时段观测值数据剔除率小于10%。2、同一基线不同时段重复观测基线较差检验按《城市轨道交通工程测量规范》第3.2.13条规定，控制网同一基线重复观测基线较差应满足：长，单位km。3、独立基线边组成的独立环闭合差检验按《城市轨道交通工程测量规范》第3.2.13条规定，独立环基线向量各坐标分量及环闭合差应满足以下要求：西安地铁9号线8标施工测量方案(σ=√a²+(b×d)²mm),d为独立环平均边长，单位km。6)、三维无约束平差以现场勘察稳定的控制点WGS-84坐标系为已知位置基准，进行控制网三维无约束平差。之后检查GPS基线向量网本身的内符合精度。按《城市轨道交通工程测量规范》规定，三维无约束平差中基线向量各分量7)、二维约束平差整网约束平差后，基线向量各分量改正数与无约束平差同一基线改正数较差的1985国家高程基准。①城市一等水准测量精度按《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-2008要求，应符合表2—1规定。西安地铁9号线8标施工测量方案表2—1城市一等水准测量精度要求水准测量每千米水准测量偶然中误差M每千米水准测量限差(mm)检测已测段高差之差往返测不符值附合路线或环线闭合差左右路线高差不符值一等水准角)不超过15秒；②当水准标尺仪器设备检验情况仪器名称检验项目检验日期检验结果水准仪外观检视满足规范要求水准器的检查水准尺外观检视水准器的检查作业时采用1台仪器单独进行路线往返观测，每一测段完成后即时进行往返测高差不符值检验，当高差不符值在限差以内时采用往返测高差平均值进行平表2-2水准测量视线长度、高度(m)等级视线长度前后视距差测段的前后视距累积差视线高度(m)数字水准仪重复测量次数仪器类型视距(m)城市一等电子水准仪≥3且≤50≤2.8且≥0.55西安地铁9号线8标施工测量方案3)观测成果的重测与取舍⑤若3中的重测高差(或4中两同方向高差中数)与另一单程的高差不符值⑦当2组单程观测高差不符值计算的每千米水准测量的偶然中误差M△超限4)高程控制网复测内业计算及精度评定①当每天外业工作结束后，均及时将观测数据传输至电脑，并进行数据分式中：△——测段往返高差不符值(mm);西安地铁9号线8标施工测量方案L——测段长(km);差≤1/15000。开挖50m和200m处、隧道全长的1/3和2/3处、贯通前50~角各测二测回，左、右角平均值之和与360°较差小于6”,边长往返观测各二测1)精密水准测量有关技术要求使用仪器水准尺视距前后视差前后视累计差主副尺读数差高差之差附和线路闭合差与相邻工点贯通差铟瓦尺2)精密导线控制测量有关技术要求平均边长测量等级测距中误差测角中误差方位角闭合差(")测回数精密4西安地铁9号线8标施工测量方案控制线均以水平面的方式控制，高程线宜高出土面0.5m为宜。当挖至槽底时测设测平差后作为基坑底的控制网。利用余弦定律用悬挂钢丝来检测控制点的准确性。具体做法：利用地面2个导线点作为基准点。在基坑里悬挂两条钢丝，在钢丝上放置贴片(反射片),钢丝下挂上重物浸泡在油桶中，防止钢丝摆动。用全站西安地铁9号线8标施工测量方案地铁工程平面与高程贯通误差分配地面控制测量联系测量地下控制测量总贯通中误差一干干纵向贯通中误差竖向贯通中误差_干干_干干1)由施工单位依据场内平面控制网(点),用全站仪按基座位置定出导墙中心2)导墙，地连墙标高控制利用轴线拉线检验模板位置，偏移误差控制在±5mm。导墙顶要高出地面20厘1)基坑开挖施工阶段平面定位2)基坑开挖施工阶段高程测量线各转角点坐标指导钢筋绑扎以及边墙模板架立，每5米按照线路坡度测定一个4、洞内测量控制1)、隧道内平面控制测量(1)隧道内平面控制按等边直伸形支导线控制，导线平均边长300m(曲线观测6测回，边长对向观测6测回，边长测距较差≤4mm,导线测角中误差≤±(2)使用全站仪(标称精度2”,2+1.5ppm)进行施测，为了减少仪器的对(4)、控制网的精度按四等导线技术要求进行施测，角度测量6测回，边长(5)测量方法：前后视点均采用基座置棱镜对点，用全站仪(标称精度西安地铁9号线8标施工测量方案1”,2+2ppm)观测4个测回，左、右角各二测回，左、右角平均值之和与360°的差≤±5”,导线边长采取对向观测各4测回，为了减少仪器的对中误差，(3)洞内水准点每200米布设一个点，测量精度指标要求：每千米全中误中时刻监测盾构所在位置(三维坐标)、姿态(倾角),并与设计路线时刻对比，1)盾构机始发位置及出、进洞圈测量③盾构机出洞始发设施的定位测量，其中包括盾构导轨及反力架的安装测西安地铁9号线8标施工测量方案力架的夹角<±2%,盾构姿态与设计轴线竖直趋势偏差<2%,水平趋势偏差<±2)盾构机姿态测量方向偏差一角度值(度)值(度)测量项目允许误差测量项目允许限差纵向坡度(%)平面、高程偏离值(千干)切口里程(干干)里程偏离值(开)横向旋转角—西安地铁9号线8标施工测量方案利用激光站全自动全站仪，自动定向置镜在盾构主机支架上设一个支导线点，然后置镜支导线点后视激光站导线点测出1#、2#、3#三目标棱镜的三维坐西安地铁9号线8标施工测量方案的实际里程会与理论里程不一致(根据已建地铁的推进经验，每环管片会长出③管片姿态测量(即“倒九环”测量)“倒九环”测量即是测量当班施工最终环号(包括该环)后九环的上下、左方法是：把5m长尺水平放置在所测环的大里程，把经纬仪对准后视水平度盘置零，然后瞄准长尺把水平度盘拨至根据事先计算好的理论角度直接读出水平尺上的数值，即是该环的左右偏差。若读数在水平尺中心右侧，则说明隧道偏左，反之则偏右。上下偏差测量的方法是：放一水准尺于所测环的大里程的底部，根据隧道内的高程控制点测出该环大里程的高程，通过与设计高程比较得出该环管片图4-5管片姿态测量示意图的变化情况以及管片最近两天的偏差变化情况。以便于及时调整注浆、推进速度3)隧道内导线测量西安地铁9号线8标施工测量方案4)衬砌环片检测环片平面位置测量方法：用3米长、中间位置带测距头的木尺，两头抵在环5)盾构机修正偏离原则：②在场地条件受限不能修正，只能按现时方向掘进的场合下，通常可提前偏离量控制在规定的允许偏离量以内，首先应确定偏离量的管理值(允许值的西安地铁9号线8标施工测量方案工程结束后按照经过业主复测合格后导线点以及高程点组织测量人员对车(2)固定专用测量仪器和工具设备，建立专业测量组，专人观测和成果整西安地铁9号线8标施工测量方案(10)经常复核洞内有变形地方附近的导线点、水准点。随时掌握控制点的(11)外业后，应检查外业记录的结果是否齐全、清晰、正确，由另一人复(12)施工区所用的导线点、水准点、轴线点要设