岷阳社区综合体及配套建设项目-交通工程设计说明

第二篇交通工程目录1.项目概况 12.采用的主要规范 13.设计原则 14.技术指标 15.交通标志 15.1设计原则 15.2设计内容 15.3标志版面设计及材料要求 25.4标志支撑结构及材料要求 26.交通标线 37.智慧交通 48.交叉口渠化设计方案 49.交通设施施工注意事项及材料要求 49.1交通标线 49.2交通标志 5岷阳社区综合体及配套建设项目JT-01第7页共7页第二篇交通工程设计说明1.项目概况道路位于成都市郫都区，规划定位为城市支路，道路A平面桩号AK0+000～AK0+541.221，路线总长541.221m，道路B平面桩号范围为BK0+000.000-BK0+462.512，全长462.512m。设计车速20km/h，双向两车道，红线宽度12m。道路横断面布置为：2.5m人行道+3.5m车行道+3.5m车行道+2.5m人行道=12m。2.采用的主要规范1）《道路交通标志和标线》（GB5768.1-2009）；2）《道路交通标志和标线》（GB5768.2-2022）；3）《道路交通标志和标线》（GB5768.3-2009）；4）《道路交通标志和标线》（GB5768.4-6-2017）；5）《道路交通标志和标线》（GB5768.7-8-2018）；6）《城市道路交通设施设计规范（2019版）》（GB50688-2011）；7）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；8）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2021）；9）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；10）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；11）《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2020）；12）《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）；13）《道路交通信号控制机》（GB25280-2016）；14）《道路交通信号控制方式》（GA/T527.1-2015）；15）《道路交通信号灯》（GB14887-2011）；16）《道路标线涂料》（GA/T298-2001）；17）《城市道路交通工程项目规范》(GB55011-2021)；18）《建筑与市政地基基础通用规范》(GB55003-2021)；19）《建筑与市政工程抗震通用规范》GB55002-2021。3.设计原则1）交通工程本着“安全、有序、畅通”的原则设计；2）设计本着“安全、先进、实用、经济”的原则设计；3）充分尊重当地公安局、交通管理局在路口渠化、交通组织以及交通控制等方面已经取得的成功经验。4）交通标志及其支架不得侵入道路建筑限界，其版面信息不得袚其他物体遮挡。防护设施应满足道路建筑限界及停车视距要求。4.技术指标1）车行道宽度：3.5m（标准路段）；2）标线等级：热熔标线；3）交通设施等级：D级。5.交通标志5.1设计原则本工程在设计交通标志时，主要遵循以下设计原则：1）保障交通畅通和行车安全；2）标志设置应保持统一性；3）标志设置位置保证驾驶员可视，且能有足够时间做出正确反应；4）禁令标志、警告标志和指示标志需按照从上到下、从左到右的顺序排列；5）同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不超过四种。5.2设计内容本次标志设计主要包括指路标志、指示标志、禁令标志、警告标志，根据功能需要、设施管理及景观要求，交通标志支撑方式分为单柱式、悬臂式。1）指路标志为道路使用者预告道路前方所要经过的重要城镇以及重要场所的名称和方向，设于道路沿线，一般设置在主要交叉路口、分流点之前。2）指示标志用以表示指示车辆、行人行进的含义，道路使用者应遵循。设置于指示开始路段的起点附近。3）禁令标志用以表示禁止、限制及相应解除的含义，道路使用者应严格遵守。设置于禁止、限制及相应解除路段的起点附近，对于车辆如未提前绕行则无法通行的路段，应在进入禁令路段的路口前或适当位置设置相应预告或绕行标志。禁令标志用作执法依据时，不得附加任何边框、底色、图案、文字等，且不得改变禁令标志图样、颜色、规格、形状等。4）警告标志用以警告车辆驾驶人、行人注意危险地点的标志，设置在危险地点之前30~50m处5.3标志版面设计及材料要求1）标志版面设计参照《道路交通标志和标线》（GB5768.3-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）等的相关规定，结合道路等级及计算行车速度进行交通标志的版面设计。2）所有交通标志采用Ⅳ类反光膜，反光膜的色度性能、逆反射性能、反光膜对标志底板的附着性能、抗冲击性能、耐溶剂性能、耐高温性能、耐低温性能、耐盐雾腐蚀性能等技术指标应符合《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的要求。3）根据国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009中3.4）条相关规定，一般城市道路指路标志为蓝底白图文（本项目线型诱导标志为竖向红底白图形），警告标志为黄底黑图案，禁令标志为白底红图案，指示标志为蓝底白图案。4）标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768－2009）为依据。以下几点须注意：①交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定执行。外形尺寸允许偏差为5mm。交通标志板的制作图例见GB5768-2009中附录A～附录H。②交通标志的文字书写规范、正确、工整。根据需要，可并用汉字和其它文字。当标志上采用中英两种文字时，地名用汉语拼音，专用名词用英文。设计图中的指路标志为中文标准版面，在版面制作过程中，根据设置英文的需要，修改版面尺寸。③交通标志采用铝合金板，符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2021）要求。指路标志厚度2.0mm-3.0mm；警告、禁令、指示标志板厚度1.5mm-2mm。5）标志板面材料要求①标志板由标志面和标志底板组成。②标志面可用逆反射材料、涂料和保护层制作。标志面上的图案、文字、外边框、衬底色等信息部分应采用逆反射材料、油墨或其它涂料等，在标志面的最外层可涂保护层如透明涂料等。③标志底板边缘可进行卷边加固，卷边形式可参考GB5768附录E图E2形式。标志底板应采用型钢加固，加固方式可按《道路交通标志和标线》（GB5768.1-2009）附录E1选择。④大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板。挤压板材应尽量试用最大尺寸，减少接缝，已保持板面的平整度。⑤同一块标志板上，标志底板和标志面所采用的各种材料应具有相容性，防止电化作用，不同的热膨胀系数或其他化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏。⑥标志底板可用铝合金板、薄钢板、合成树脂类板材等制造，当板材拼接时需用固件连接。⑦标志面可用逆反射材料、油漆、油墨、胶粘剂、透明涂料及边缘填缝材料等材料制造。⑧在本次设计中，若有条件，对标志中的内容（包括包括汉、英文字、箭头、数字等)选用高强级反光膜，而底色则采用工程级反光膜，这样可以有效地分清标志版面中的主次关系，满足夜间行车的视认要求。5.4标志支撑结构及材料要求1）标志采用根据实际情况采用悬臂式、单柱式等结构，交通标志的上部结构采用概率极限状态设计法，按承载能力极限状态和正常使用极限状态。标志板背后加强结构均采用铝合金滑动槽钢，保证板面平整及抗风压强度。标志的连接杆件、立柱、各种螺栓、螺帽及其它各种附件均采用热浸镀锌处理。2）标志基础采用C25砼，。道路交通标志由标志板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成。标志底板、支柱等所使用的材料，应尽量选用强度高、耐久性好的材料。3）标志立柱材料要求交通标志立柱选用钢管制作，所有钢构件必须采用热浸锌作防腐处理后漆象牙外观漆。采用单一热浸镀锌处理交通标志钢构件支撑件时，热浸镀锌量应满足一下规定：①标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构建，其镀锌量不低于600g/㎡；②抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350g/㎡。③标志支撑件的基础设计中采用双层或单层刚性扩大基础，基础的金属预埋件必须进行防锈处理，水泥混凝土的强度等级应为C25。标志板和支撑件的连接部件根据板面大小，选择适当的连接方式、连接方式可参照《道路交通标志和标线》（GB5768.1-2009）附录E的有关提示。施工中，标志板和支撑件的连接可采用不锈钢万能夹。它由不锈钢扎带、扎扣和夹座三部份组成，其中扎带和扎扣选用SS201（AISI52mm牌号），夹座SS304（AISI牌号）。扎带的边缘应平滑，以防损坏支撑件的镀层。④扎带的技术标准如下：宽（mm）：19±3％,厚（mm）：0.76±2％，最低屈服强度6KN，最低断裂强度10KN，伸长率40％，线膨胀系数（在0～100\U+2103）：15.7×10×c。⑤在连接部件时，应考虑安装方便、连接紧固、板面平整。各种标志立柱的埋设深度，决定于板面承载力的大小及地基承载力，一般应浇注混凝土基础，立柱的金属预埋件应进行防腐处理。⑥路段标志的照明选用外部照明，确保夜间具有150m的视认距离。外部照明光源不能造成眩目。5.5多杆合一本项目设计以多杆合一为目标，对各类街道杆件等设施进行集约化设置，实现共建共享。综合杆一般要求如下：1）综合杆满足功能和安全性的要求，确保足够的强度、刚度和稳定性。2）综合杆结合道路的整体功能、色彩、风格、造型进行整体设计，与环境景观整体协调。3）综合杆分层设计，杆体宜采用以下4个层次进行分层设计：（1）高度0.5m-2.5m，适用检修门及仓内设施。（2）高度2.5m-5.5m，适用路名牌、小型标志牌、治安监控设施、行人信号灯、机动车辅灯及其它小型智能设施。（3）高度5.5m-8m，适用机动车信号灯、治安监控设施、大型标志牌、小型标志牌及其它小型智能设施。（4）高度8m以上，适用照明灯具、移动通信设施等。6.交通标线本次标线设计主要包括车行道边缘线、对向车道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、停车让行线、导向箭头、人行横道预告标线等。（1）形式：本项目标线采用热熔标线。（2）颜色：对向车道分界线及导流线采用黄色，其他标线采用白色。（3）厚度：标线实测厚度为2mm。1）车行道边缘线车行道边缘线用以指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分界，禁止车辆跨越。车行道边缘线为白色实线，线宽15cm。2）对向车道分界线对向车行道分界线用来分隔行驶的交通流，在保证安全的情况下，允许车辆变换车道或短时越线行驶。弯道和交叉口30m范围采用黄色实线，线宽15cm；一般路段采用黄色虚线，线长4m，间距6m，线宽15cm。3）导向车道线导向车道线为设置于路口驶入段的车行道分界线，用以指示车辆应按导向方向行驶的导向车道位置，导向方向固定的导向车道线为白色实线，线宽为15cm，长度不小于30m。4）停止线表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置，为白色实线，与对向车行道分界线连接。线宽20cm，设置于人行横道前时，距人行横道距离2m。5）人行横道线人行横道线为白色平行粗实线（又称斑马线），即表示一定条件下准许行人横穿道路的路径，又警示机动车道驾驶者注意行人及非机动车过街。线宽45cm，间隔60cm，白色实线，人行横道宽5m。6）停车让行线停车让行线表示车辆让行情况下的停车位置，为双白色实线加一个“停”字，与对向车行道分界线连接。线宽20cm，间距20cm，“停”字高250cm，宽100cm，距让行线200cm。设置于人行横道前时，距人行横道距离2m。7）导向箭头主要用于交叉道口的导向车道内，其颜色为白色，长3m。8）人行横道预告标识线无信号灯控制路段设置人行横道线时应在人行横道线上游设置人行横道预告标识线，用于提示前方有行人过街。人行横道预告标识线为白色菱形，线宽20cm，菱形高300cm，宽150cm，设置于人行横道线前30m，设置两组，间距10m。9）其他标线地面文字、图形等其他标线应符合相关规范、规程的规定及要求。7.智慧交通本项目沿线智慧交通设施由交管部门结合城市智能交通网络统筹设置，本次设计仅预留位置。8.交叉口渠化设计方案本项目为城市支路，双向两车道，道路A与已建长清路和已建东大街采用右进右出进行交通组织，与新建道路B预留灯控交叉口，方便道路A前段的新建幼儿园进行交通组织与交通临时管制；道路B与已建长清路和已建望丛东路采用右进右出进行交通组织，道路A与道路B交叉口采用停车让行的交通组织方式。本次实施段各交叉口布置方案如下表：道路A交叉口一览表序号相交道路等级交叉口形式类型1长清路次干路T型交叉平B12道路B支路十字交叉平B23东大街次干路T型交叉平B1道路B交叉口一览表序号相交道路等级交叉口形式类型1长清路次干路T型交叉平B12道路A支路十字交叉平B23望丛东路次干路T型交叉平B19.交通设施施工注意事项及材料要求9.1交通标线1、交通标线材料1）热熔型标线涂料应满足下表技术要求：表1热熔型标线涂料技术要求热熔型涂料（涂料中含15%～23%的玻璃珠，加热施工时再在涂膜上撒布玻璃珠）相对密度1.8～2.3软化点（℃）90～140涂膜颜色及外观涂膜冷却后应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落及表面无发粘等现象，颜色范围应符合GB/T8416的规定不粘胎干燥时间（min）≤3抗压强度（Pa）≥1.2×107耐磨性（mg）≤60（200r/1000g磨耗减重）白色度≥65耐碱性在氢氧化钙饱和溶液中浸泡18h应无开裂、起泡、孔隙、剥离、起皱及严重变色等异常现象加热残留份（%）≥99初始逆反射亮度系数mcd·lx-1·m-2白≥150黄≥100正常使用年限内逆反射亮度系数mcd·lx-1·m-2白≥80黄≥502）玻璃珠的品质应符合下表规定：表2玻璃珠品质要求热熔型涂料（涂料中含15%～23%的玻璃珠，加热施工时再在涂膜上撒布玻璃珠）容器中玻璃珠状态粒状或松散团状密度（在23℃±2℃的二甲苯中）2.4～2.6(g/m³)粒径标准筛筛号（目）筛余物（%）30030～5040～9010095～100外观无色透明球状，扩大10～50倍观察时，熔融团、片状、尖状物，有色气泡等瑕疵珠不应超过总量的20%，成圆率＞80%。折射率（20℃浸渍法）≥1.5耐水性取10g样品放于100mL蒸馏水中，于沸腾水浴中加热1h后冷却，玻璃珠表面不应出现糊状。中和这100mL水所需的0.01M的盐酸应在10mL以下。SiO2含量＞72%显微硬度≥630kg/m³注：对玻璃珠品质要求进攻参考，在型式检验中不作为检验项目3）标线应使用抗滑材料，抗滑值应不小于45BPN。4）有害物质限量要求：表3有害物质限量要求材料种类VOC含量（g/kg）重金属含量（mg/kg）铅（Pb）镉（Cd）铬（Cr）汞（Hg）砷（As）锑（Sb）热熔型路面标线涂料≤50≤100≤100≤100≤100≤100≤100溶剂型路面标线涂料≤350双组分路面标线涂料≤200水性路面标线涂料≤100热熔型路面防滑涂料≤50冷涂型路面防滑涂料≤200立面反光标记涂料≤100热熔型路面标线涂料用树脂≤60热熔型路面标线涂料用聚乙烯蜡≤50≤50≤50≤50≤50--注：表中各类材料的VOC含量、重金属含量的单位也可以与其体积和密度进行换算后，以克每升（g/L）表示2、施工要求1）施工前应现场做50～200m试验段，根据厚度及逆反射系数来确定施工厚度、各材料配比及用量。标线施工时应严格按照上述技术要求执行，标线不采用粘贴标线带（预成型标线带）。2）连续设置的实线类标线，应每隔15m设置排水缝，其他标线有可能阻水时，应沿排水方向设置排水缝，排水缝宽度一般为3cm～5cm。3）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。在重新划标线以前，必须去除原有的标线。4）标线的颜色、厚度、宽度等应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，并按监理工程师同意的施工方法施工。5）标线涂料应具有与路面粘结力强、干燥迅速以及良好的耐磨性、耐候性、抗滑性等特性，并应符合有关国家标准或行业标准的要求。6）标线应具有良好的视认性，宽度一致、间隔相等、边缘整齐、线形规则、线条流畅、厚度均匀，表面平整，无明显起泡、开裂、发粘、脱落等现象。7）涂料施划时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响涂料使用寿命。8）雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。9）玻璃珠的撒布应经试验并获得监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，玻璃珠的性能应符合《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2020）的有关规定。10）施划标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。11）其他未尽事宜应严格按照相关规范、规程执行。9.2交通标志1、交通标志材料（1）标志版面1）交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定执行。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别应符合图纸的要求，且所有标志反光膜等级不得低于IV类（超强级），采用膜贴膜工艺制作的标志面板底膜面积为标志面板面积，图文贴膜面积以面板面积65%计量；采用数码打印工艺制作的标志面板反光膜面积为标志面板面积。反光膜应满足《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）中十年使用寿命要求，并提供反光膜厂家十年质保书。2）制作标志版面前，应将效果图送业主及设计确定，汉字刻字采用文泰简体中黑，字母采用文泰英文264。3）反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得拼接。4）当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。5）采用数码打印工艺制作标志面板时，应使用经过反光膜厂家认证的数码打印设备或同等级别设备进行打印，反光膜必须不低于《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的Ⅳ类要求，采用专用UV墨水进行数码打印，并附上专用保护膜，完工后需提供厂家出具的十年质保证书。6）面板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，并按《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的规定进行加固。7）定向反光膜应用不剥落的热活性胶黏剂粘贴，将反光膜牢固粘贴在标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。8）标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分离，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。（2）标志结构件1）所有标志材料均须满足《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2009）的相关要求。2）所有钢构件除特殊说明外均采用Q235钢制作。3）标志板采用3mm厚的3003铝板制作,滑动槽铝和角铝采用2024铝制作。4）除特殊说明外，采用钢构件制作的立柱、横梁、法兰盘及各种连接件等均应采用热浸镀锌处理，其防腐层质量应符合《公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2015）的要求。（3）标志基础1）标志基础采用C25砼，垫层采用碎石。2）标志基础采用HRB400和HPB300钢筋（符合《混凝土结构设计规范》（2015年版）（（GB50010-2010）钢筋选用满足4.2规定），技术标准应符合《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2018）和《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2017）规定。2、施工要求1）交通标志的设置不得侵入道路限界，不得影响行人通行。2）所有交通标志都应按要求定位和设置，并保证视线良好，当标志牌设置点有树木、结构物等遮挡时，应适当调移位置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射。一般路段，对于路侧柱式