路网工程-5号上山路道路工程-路基、路面说明

寨山坪南部路网工程-5号上山路道路工程S3-1路基、路面说明5/14第一部分路基设计依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2020）；（2）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；（3）《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）；（4）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；（5）《公路挡土墙设计及施工技术细则》（中交第二公路勘察设计研究院有限公司）；（6）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2015）；（7）《地质灾害防治工程设计标准》（DJB50/T-029-2019）；（8）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；（9）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）；（10）《工程结构通用规范》（GB55001-2021）。路基横断面布置及加宽、超高方案（1）路基横断面布置本项目按四级（I类）公路15km/h标准设计，路基宽9m，行车道宽6.5m，路肩2×0.5m，路面标准横坡为向外2.0%，路肩标准横坡为向外3.0%。（2）超高方式路基设计标高为路基中心高程。本项目在平曲线路基超高、加宽过渡段均在缓和曲线段内完成，超高旋转方式为绕路基中线旋转。超高缓和段在缓和曲线内采用局部超高的过渡方式，外侧路肩不随超高路基一起超高，超高旋转轴为路基中线，路基最大超高横坡采用4%。（3）加宽方式采用一类内侧加宽。（4）路拱横坡不设超高路段的行车道路拱横坡采用2%；路肩横坡采用3%，始终保持向外倾斜。路基设计一般路基设计路堤设计当路堤填筑高度小于8m时，边坡坡度采用1：1.5；当填方边坡超过8m高，则采用分级放坡，填方自上而下一级边坡最大坡高为8m，坡率为1：1.5；二级边坡最大坡高为12m，坡率为1：1.75。各级边坡之间留2m宽平台，做成坡度为2%～4%的外倾横坡，利于边坡排水。地面横坡缓于1:5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度2～3m。路堑设计根据沿线岩土性质、构造特征、裂隙发育程度、水文地质条件等，结合地勘报告放坡建议，本项目岩质边坡坡率采用1:0.75，土质边坡坡率采用1:1.5，对于部分挖方较高且土层较薄路段可以采用1:0.75直接放坡，同时为避免雨水冲刷坡面，在马道与坡顶设置平台截水沟。为避免由于施工爆破不当造成路堑边坡的失稳，并确保坡面平整，要求硬质岩路堑边坡或软硬岩相间的岩质边坡开挖至距设计坡面线2～3m时采用光面爆破。零填零挖路堤设计当填方高度小于1.5米时，视为零填路基，对路床范围（即路床标高以下0～80厘米），一级路压实度不小于96％，二级路压实度不小于95％，一般视情况采取开沟排水、翻挖晾晒、换填碎石土（粒径大于20mm碎石含量不小于总重量的50%）处理，必要时还需在路基两侧边沟下增设渗沟拦阻地下水和汇集施工期间的地表水，避免路床受水长期浸泡而软化路基。当挖方高度小于1.5米时，视为零挖路堑，当挖方路基路床为土层或路床含水量过大难以压实时，也必须对路面结构层以下土基进行特殊处理，处理方式及压实度要求均同零填路基。半填半挖路基设计半填半挖路基，当挖方区路床为土质时，应采用合格填料进行换填处理，以消减路基填挖间的沉降差异变形。当填方区地面横坡陡于1:5时,应按斜坡路堤处理方式进行挖台阶处理。纵向填挖交界处应设置过渡段，过渡段挖方区路床为土质时应采用合格填料进行换填处理，过渡段填方区应采用级配较好的砾类土、碎石或砂岩碎屑进行填筑，以消减路基填挖间的沉降差异变形，必要时可视地面陡度及高差酌情于路床附近位置增设土工格栅。根据地下水出露情况，应设置完善的地下排水系统，必要时可增设纵向或横向砂岩块片石盲沟。路基填挖交界及过渡段处理纵向填挖交界处一般应设置过渡段，其填方区长度应不小于10米，且应采用级配较好的砾类土、砂类土或砂岩片碎屑填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。过渡段所用材料在合同段内选取，原则上不单独调运或外购。为避免填挖交界处路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏，应酌情于路面底面以下铺设2～3层土工格栅。当纵向填挖交界处挖方为土质时，挖方区路床范围土质应挖除做换填处理。为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，纵向填挖交界处应酌情设置横向排水渗沟，并于适当位置引出。为避免孔隙水或基岩裂隙水渗入填方区软化路堤，填挖交界处酌情设置顺路线纵向的排水渗沟，并于适当位置引出。填方区宜优先选用级配较好的砾类土、砂类土填筑，当挖方区为强度较高的石质时，也可酌情采用填石路堤。挡土墙路段路基设计折背式、衡重式挡土墙（1）挡土墙墙身外侧20cm采用M7.5级混合砂浆砌筑MU30块片石，其余采用C25片混凝土；挡土墙在施工前做好地面排水工作，清除挡土墙后背坡面全部土层，保持基坑侧壁和边坡坡面干燥。（2）挡土墙的施工必须跳槽开挖，每段不能大于15m，施工时严禁超挖，挖至满足设计要求基底标高后必须及时用10cm厚C25细石砼垫层封闭；施工段长结合伸缩缝设置确定。需待强度达100%以上后，才能回填墙背填料，并分层夯实，压实度不小于94%。墙背填料须符合相关规范要求，宜采用碎石、卵石、砾石、粗砂等透水较好、抗剪强度较高的无粘性土，且满足墙背填料计算内摩擦角不小于30°。回填须逐层夯实，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1:5时，应先在坡面挖台阶，台阶宽度不小于2m，呈5%反坡，然后再回填。（3）衡重式挡土墙以稳定中风化基岩做持力层，每隔10m～15m设置一道宽20mm的沉降缝，且于地基性状和挡土墙高度变化处应增设沉降缝。沉降缝采用沥青麻丝填塞，填塞深度不小于200mm。重力式挡土墙基底置于以碾压密实的土夹石换填地基为持力层，沉降缝做法同衡重式挡土墙。（4）墙身在高出地面以上部应分层设置泄水孔,泄水孔间距2米，上下交错布置，孔内预埋10cmPVC管，最低排泄水孔底部应高出地面30cm，在泄水孔进口处应设置反滤层，在最底排泄水孔下部应设置隔水层，不使积水渗入基底。（5）挡土墙基底纵坡i不宜大于5%。当大于5%时，应在纵向将基础做成台阶式。地基承载力应满足衡重式挡土墙大样图中的设计要求。挡土墙基础开挖坡比需满足设计要求。锚杆挡墙1）土石方工程锚杆挡墙土石方开挖进程须满足挡土墙的逆作法施工要求：锚板挡墙的每级开挖高度为锚杆的竖向间距，完成该级锚杆挡土墙施工后方可进行下一级土石方开挖。2）锚杆工程：1、钻孔：(1)锚孔水平方向孔距误差不应大于20mm，垂直方向孔距误差不应大于20mm。(2)锚杆孔深不应小于设计长度；宜超过设计长度0.5m。(3)锚孔宜一次性钻至设计长度，确保锚固段进入稳定中等风化岩层。(4)钻孔后应将孔清理干净，并用压风机吹干，成孔后及时放置锚杆、灌浆，间隔时间不得大于6天。(5)锚杆成孔建议采用干作法施工。3）锚杆组装与安放： (1)组装前，钢筋应除油污、去锈，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差不应大于50mm。(2)钢筋应按一定规律平直排列，沿杆体轴线方向每隔2.0m设一定位支架；(3)钢筋接长按施工规范焊接或机械连接。(4)安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度与钻孔角度保持一致。(5)杆体插入孔内深度不应小于锚杆设计长度的95%，杆体安放后不能随意敲击、插拔，不得悬挂重物。(6)注浆:采用M30水泥砂浆，水泥宜用普通硅酸盐水泥，其强度不低于42.5MPa。不得使用高铝水泥；不得使用污水；注浆压力0.5Mpa。(7)钢筋除锈后，锚杆采用M30砂浆全部封闭，施工中应使锚杆位于锚孔中部。(8)本工程在锚杆施工前，在设计的锚杆位置处做基本试验，以确定锚固体与岩土层间的粘接强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺及锚杆的极限抗拉承载力。试验要求及步骤按GB50330-2013附录C.2的要求进行。(9)锚杆支护施工的坡体泄水孔及截水、排水沟的设置应采取防渗措施。锚杆张拉和锁定合格后，对永久锚杆的锚头应进行密封和防腐处理。(10)本工程的所有锚杆施工完并达到设计强度后，应随机抽检做锚杆验收试验，以检验施工质量是否达到设计要求。其试验要求及步骤按GB50330-2013附录C.3要求进行，验收试验锚杆的数量取锚杆总数的5%，且不得少于5根。锚杆验收试验荷载值及试验根数要求见下表。锚杆验收试验荷载值及试验根数要求表项目锚杆类型试验荷载值(KN)试验根数1根Φ32HRB400级220该类型锚杆总数的5%，且不少于5根1根Φ25HRB400级135该类型锚杆总数的5%，且不少于5根4）、面板工程（1）混凝土：面板混凝土强度均采用C30，混凝土浇筑前，应按设计配合比做混凝土试块进行抗压强度试验，其强度满足规范要求后，方可按设计的配合比拌制混凝土进行浇筑。面板混凝土保护层厚度为30mm。（2）本边坡为永久性边坡，锚杆挡墙的面板均采用单边支模原槽现浇。（3）墙身设置Φ100通长弹簧透水管，间距2.0m。在高出地面以上0.3m处通过Φ100横向三通管排出，接入就近道路排水系统。墙背采用不小于50cm的卵砾石堆壤等透水材料。有裂隙处和明显出水处宜优先布置。（4）挡墙伸缩缝宽度20mm，伸缩缝每15~25m设一道，缝内灌注沥青麻丝，施工时如遇地质情况变化应增设施工缝。（5）施工过程面板不得完全悬空。不良地质地段及特殊路基工程地质评价本项目不良地质地段及特殊路基主要为填方路段素填土及粉质黏土采取翻挖回填措施进行处理，鱼塘路段采用抛石挤淤处理。特殊路基本段K0+050~K0+120、K0+300~K0+314、K0+790~K0+920拟建公路上覆土层为素填土及粉质黏土，素填土、淤泥质粉质黏土作为路基或建(构)筑物基础时易发生不均匀沉降，建议对路基进行翻挖回填处理。本段K1+283~K1+290拟建处存在鱼塘，进行抛石挤淤处理，处理深度平均为3.5m，各指标需满足设计及规范要求。经统计，本项目特殊路基处理全线共计220m/4处，分别采取翻挖回填、抛石挤淤的措施。路基填料设计本路段填方路基一般利用路基挖方中选取合格材料作为路堤填料，并应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。在路堤填筑前必须一律清除原地面植物根茎、表层耕植土及松软浮土等，在地表横（纵）坡陡于1：5的填方路基地段，还应开挖宽度≮2.0m且向内倾斜2～4%的台阶；当地表覆盖土层厚度＜2.5m时，宜根据情况清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶，以确保路基稳定。路基压实标准按重型压实标准执行，填方应分层铺筑，均匀压实，路基压实度、填料最小强度和填料最大粒径应符合表要求。路基压实度、填料最小强度及最大粒径要求表项目分类路面底面以下深度（cm）路基压实度（%）填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30≥94610下路床30～80≥94410上路堤80～150≥93315下路堤150以下≥90215路基防护工程设计一般路基防护填方边坡防护一般填方边坡采用蜂巢格式进行边坡防护。挖方边坡防护本项目一般挖方边坡坡比为1:0.75，遇土层放坡坡比为1:1.5，本次设计1:0.75采用格架式锚杆护坡、1:1.5采用蜂巢格式护坡。斜坡路堤防护为确保斜坡路堤的稳定，在开挖向内倾斜的台阶后，必须由下到上分条分幅逐层填筑，并根据斜坡的陡缓结合横向台阶的开挖，分别在路堤顶部铺设3层土工格栅，以达到填筑土与地基土的紧密结合。路堤顶部所采用土工格栅技术指标：极限抗拉强度≥50kN/m,2%伸长率时抗拉强度≥20kN/m。路基排水工程设计路基排水全段根据所调查的沿线水文资料，进行了较为系统的纵、横向排灌设计，现分述如下：路基设计洪水频率采用1/20，路拱横坡采用2%，路堤护坡道、反压护道横坡均采用3%，路堑边坡平台3%，路基两侧边沟与涵洞进出水口或水沟相接，边沟纵坡一般不小于5‰，特殊困难地段不小于3‰。路面水和坡面水均汇流于边沟，由边沟引至涵洞进出水口排入较深大沟渠，或通过排水沟直接引至路基以外。路线通过斜坡地段，挖方边坡上侧山坡汇水面积较大时，于挖方坡口5m以外适当位置设置截水沟，以拦截山坡坡面地表水，以确保边坡稳定。由挖方过渡到填方的边沟，沟底纵坡陡于30°时应采用急流槽排泄水流。边沟横穿被交叉道路时，结合路口交叉设计，设置纵向排水涵或搭设盖板跨越边沟，以保持边沟畅通和有利于车辆过往。为减少坡面水对挖方边坡的冲刷，在挖方边坡平台内侧设置平台截水沟，将拦截的坡面水引至路基以外。路面排水双向横坡挖方路段的路面水均以漫流的形式直接排入挖方边沟，填方路段则通过填方边坡漫流进行填方边沟，以避免路面水对路基边坡的冲刷。对于因平曲线超高所形成的单向横坡路段，其曲线内侧路面水的排出与上述方式一致。弃土设计、环保及节约用地措施弃土设计路基施工中清除的耕植土、低液限粘土，除可用作公路用地边界设置土埂植树绿化、护坡填隙植草外，均集中弃置于设计的半山环南段弃土场（5号上山路与半山环南段共用一处弃土场）中或堆放于弃土场一角；路堤填料可利用路基挖方中的合格填料填筑。弃土场底部1～2m要求弃石，土方弃于面层，并进行压实；弃土场周围应设排水沟以拦截沟谷及坡面排水，常流水沟谷等富水地段，底部则须设片石排水沟；在弃土场下部设置护脚、挡墙或铅丝石笼等进行锁口，支挡结构的墙趾埋在冲刷线以下1m位置。弃土堆的稳定，必须按要求先做好排水和防护工程，分层弃置并整平碾压，弃置完成后，及时进行坡面生态防护和顶面还耕工作。施工方法及注意事项全段路基施工宜在旱季（每年10月至次年5月）进行，以避开雨季由于地下水位上升和农灌期用水需要造成的地基土过湿，减少对过湿路段地基的特殊处理，有利于路基压实成形。当路线经过低洼沟谷的填方路段时，除必须设置片石排水沟以加速排水固结外，在路基施工前还必须沿路线纵、横向开挖临时排水沟，以排除地表积水、降低地下水及降低地表土含水量。为便于路基填筑，应在冲（坳）沟或水田地表汇水上方增设截水沟等临时排水设施拦截地表水，以减小雨季对路基施工的不良影响。为确保斜坡路堤的稳定，应特别重视斜坡路段路堤的施工，路基设计要求采取的措施必须得到保证，即逐级开挖宽度≮2m且向内倾斜2～4%的台阶，覆盖土层厚度＜2.5m时，可根据情况清除表层覆土后在基岩上开挖反向台阶；对于横坡较陡路段，在坡脚一定填土高度范围内分层设置土工格栅；在斜坡内侧加深边沟或增设截水沟截水，施工除按图分条分幅填筑压实外，当开挖发现水文情况变化时，尚应按以上要求作出调整，以达到填筑土和原状土紧密牢固结合，绝不允许将填料堆码到同一平面高度后才进行压实，给斜坡路堤的稳定带来隐患。为确保截水沟的使用功能，截水沟迎水面圬工顶面不得高出原地表，否则必须调整截水沟设计标高。全段用作上路床的路基填料，必须通过试验进行选择，以满足路基填料最小强度（CBR）的要求。由于《规范》对上、下路床及上、下路堤填料强度要求不同，施工时应根据填料料源情况进行合理调运、精心安排，以避免将强度（CBR）高的填料提前在路床以下路堤填筑中用完，而出现路床填料缺乏现象。路堤施工当采用软质岩与硬质岩（强～弱风化岩石）混填下路堤时，硬质岩含量控制在30～70%，其施工工艺要求和检测方法如下：严格控制硬质岩的最大粒径，即最大粒径不超过层厚的2∕3；采取措施创造条件做到分层填筑，分层碾压；每一层的厚度不超过40cm；当硬质岩含量在70%以上时，应按填石路堤施工。在集中采用硬质岩填筑的路段，应按填石路堤进行施工。施工应控制每层填筑厚度和粒径，最大粒径不得超过层厚的2∕3，压实采用重型振动压路机并以压实遍数控制。对于每一碾压层内部和表面之间的空隙，应用干燥的岩石颗粒及石屑等材料充填，以压实层稳定、无下沉、石块紧密为标准，由此增加路基的稳定性。土工格栅加固路堤施工技术要求及注意事项平整场地当地基土有其它处治措施（如设置碎石桩、塑料排水板等）时，则需完成这些处治后再进行土工格栅的施工。纵向填挖交界处理、斜坡路堤分别沿路基纵、横向按设计拟定的位置铺设土工格栅格栅铺设时应注意格栅之间的连接。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳连接或涤纶线缝接或U形钉连接等方法使格栅间连接成整体；格栅间互相搭接宽度≮20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。由于格栅扭曲、皱褶、重叠，不利于发挥作用，因此铺设时应用手拉直，使其平顺均匀，铺好的格栅用钢筋锚钉固定于填筑表面。填筑填料在铺完格栅后，应及时（48h内）填筑填料。在每一层填筑施工时，高填路堤应按“先两边后中间”的原则对称进行；斜坡路堤则应按“先外后内”的原则进行。绝不允许填料直接卸在未摊铺平顺的格栅上，卸料高度≯1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的格栅上行走。14/14第二部分路面设计依据《公路工程技术标准》（JTGB01-2020）；《公路自然区划标准》（JTJ003-86）；《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2019）；《公路路面基层施工技术细则》（JTJ/TF20-2015）；《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；《重庆公路路面典型结构研究》。路面结构层的设计原则（1）面层本项目采用沥青混凝土路面。（2）基层考虑到交通荷载情况、当地材料供给状况以及路面基层施工经验，在本项目的路面结构中宜采用强度高、刚度大、水稳性好、抗疲劳的半刚性基层，其各结构层厚度应经过力学计算确定。结构组合设计本次设计路面结构组合如下：上面层：4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13下面层：6cm中粒式密级配沥青砼AC-20封层：0.6cm稀浆封层基层：5.5%水泥稳定级配碎石厚20cm底基层：4%水泥稳定级配碎石厚20cm材料技术要求4.1水泥稳定级配碎石底基层路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为4％，厚度为20cm，（1）质量标准★压实度：≥96%★厚度容许偏差：+10mm，-10mm★弯沉值：≤68（0.01mm）★7天无侧限抗压强度：1.5～2.5Mpa★平整度：不大于15mm★中线高程：+5mm，-20mm★宽度：不小于设计规定★横坡：±0.3%且不反坡（2）材料要求水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，采用42.5级的普通硅酸盐水泥。所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。缓凝剂和早强剂的技术要求应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30）的规定。水泥稳定级配碎石底基层中，粒料应选用质坚干净的级配碎石，碎石压碎值不应超过30%。集料中有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%。粒料最大粒径不应超过37.5mm，级配组成应符合下表规定。水泥稳定级配碎石底基层碎石级配组成筛孔尺寸（mm）四级公路37.510031.590~10026.5—1967~909.545~684.7529~502.3618~380.68~220.0750～7液限＜28%塑性指数＜9说明：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应大于5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过7%。（3）施工要求①水泥稳定级配碎石须用机械拌和摊铺和碾压。②水泥稳定碎石施工配料必须准确，摊铺或拌和必须均匀，并应严格掌握厚度。③混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm。④碾压应在含水量等于或略大于最佳含水量时进行。⑤宜采用12～18t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的压实度。当使用振动压路机时，应符合环境保护和周围建筑物及地下管线、构筑物的安全要求。⑥施工时，最低气温要求5℃以上，压实后必须洒水养护7d后，方可在其上铺筑面层。养护期间应封闭交通。4.2水泥稳定级配碎石基层底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为水泥稳定级配碎石，水泥掺量为5.5％，厚度为20cm.质量标准★压实度：≥97%★厚度容许偏差：+10mm，-10mm★弯沉值：≤36（0.01mm）★7天无侧限抗压强度：2.5～4.0Mpa★平整度：≤12mm★中线高程：+5mm，-15mm★宽度：不小于设计规定★横坡：±0.3%且不反坡（2）材料要求水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥要求同底基层。水泥稳定级配碎石基层中，粒料应选用质坚干净的级配碎石，碎石压碎值不应超过26%。集料中有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%。粒料最大粒径不应超过31.5mm。各种粒料，级配组成应符合下表规定。水泥稳定碎石基层碎石级配组成筛孔尺寸（mm）四级公路37.5—31.510026.590~1001972~899.547~674.7529~492.3617~350.68~220.0750~7液限（%）—塑性指数—说明：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应大于5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075mm颗粒含量不应超过7%。（3）施工要求施工要求同底基层，基层、底基层施工中严格执行《公路路面基层施工技术细则》（JTGTF20-2015）及其他相关规范。4.3稀浆封层采用ES-2型稀浆封层，厚度为0.6cm。4.3.1材料（1）改性乳化沥青改性乳化沥青采用BCR型（拌合用乳化沥青），需满足下表技术要求。稀浆封层改性乳化沥青技术指标指标单位要求试验方法破乳速度—慢裂T0658粒子电荷—阳离子（+）T0653筛上剩余量（1.18mm）%≤0.1T0652黏度恩格拉粘度E25—3~30T0622沥青标准粘度C25，3s12~60T0621蒸发残留物含量%≥60T0651针入度（100g，25℃，5s）0.1mm40~100T0604软化点℃≥53T0606延度（5℃）cm≥20T0605溶解度（三氯乙烯）%≥97.5T0607与矿料的粘附性，裹覆面积——T0654贮存稳定性1d%≤1T06555d%≤5T0655（2）集料稀浆封层应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料，级配应符合下表的要求。需满足《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中有关技术要求（石料、级配等）。稀浆封层矿料级配要求筛孔尺寸稀浆封层ES-2型9.51004.7595～1002.3665～901.1845～700.630～500.318～300.1510～210.0755～154.3.2性能指标改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求：稀浆封层混合料性能指标技术指标单位要求试验方法快开放交通型慢开放交通型可拌和时间（25℃）s≥120≥180手工拌和稠度cm2～3T0751粘聚力试验30min（初凝时间）N·m≥1.2—T075460min（开放交通时间）N·m≥2.0—负荷轮碾压试验（LWT）粘附砂量g/㎡≤450T0755湿轮磨耗试验的磨耗值（WTAT）浸水1hg/㎡≤800T0752浸水6dg/㎡—说明：用于轻交通量道路的罩面和下封层时，可不要求粘附砂量指标。试验方法详见《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTGE20）4.3.3施工技术要求①稀浆封层必须使用专用的摊铺机进行摊铺。②稀浆封层施工前，应彻底清除原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷，较宽的裂缝宜清理灌缝。③稀浆封层最低施工温度不得低于10℃，严禁在雨天施工，摊铺后尚未成型混合料遇雨时应予铲除。④稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝。⑤稀浆封层铺筑后的表面不得有超粒径料拖拉的严重划痕，横向接缝和纵向接缝处不得出现余料堆积或缺料现象，用3m直尺测量接缝处的不平整度不得大于6mm。经养生和初期交通碾压稳定的稀浆封层，在行车作用下应不飞散且完全密水。4.4面层上面层为沥青玛蹄脂碎石SMA-13，厚度为4cm。下面层为沥青混凝土AC-20，厚度为6cm。施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。4.4.1质量标准、材料组成及性能要求（1）质量标准★压实度：≥98%★厚度容许偏差：+10mm，-5mm★平整度：≤2.0mm(标准差σ)、≤5mm(最大间隙Δh)★弯沉值：≤30（0.01mm）★抗滑横向力系数SFC60≥54★抗滑构造深度TD：≥0.55mm★井框与路面高差：≤5mm★渗水系数：SMA路面≤200ml/min★宽度容许偏差：0，+30mm★中线高程：±20mm★中线偏位：≤20mm★横坡度：±0.3%且不反坡（2）材料①沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应采用A级70号沥青，其技术要求应符合下表的规定：道路石油沥青70#沥青技术要求试验项目单位A级70号试验方法针入度(25℃、100g、5s)0.1mm60～80T0604针入度指数PI—-1.5~+1.0T0604软化点(R&B)℃≥46T060660℃动力粘度Pa.s≥180T062010℃延度(5cm/min)cm≥15T060515℃延度(5cm/min)cm≥100T0605蜡含量(蒸馏法)%≤2.2T0615闪点℃≥260T0611溶解度%≥99.5T0607密度（15℃）g/cm3实测记录T0603TFOT后残留物质量变化%≤±0.8T0610或T0609残留针入度比（25℃）%≥61T0604残留延度（10℃）cm≥6T0605应用于路面上面层沥青混合料SMA-13的改性沥青应满足相关规范的技术要求。改性剂采用SBS类改性剂，掺量为5%。改性沥青技术要求技术指标单位SBS类试验方法针入度（25℃、100g、5s）0.1mm40～60T0604针入度指数PI—0T0604延度(5cm/min、5℃)cm≥20T0605软化点(R&B)℃≥60T0606运动粘度（135℃）Pa.s≤3.0T0625/T0619闪点℃≥230T0611溶解度%≥99T0607弹性恢复（25℃）%≥75T0662贮存稳定性离析（48h软化点差）℃≤2.5T0661TFOT后残留物质量变化%≤±1.0T0610/T0609针入度比（25℃）%≥65T0604延度（5℃）cm≥15T0605应用于沥青混凝土面层间粘层油的改性乳化沥青（PCR），应用于沥青混凝土层与基层间透层油的乳化沥青（PC-2）应达到以下技术要求：改性乳化沥青（PCR）技术要求指标单位PCR试验方法破乳速度—快裂或中裂T0658粒子电荷—阳离子（+）T0653筛上剩余量（1.18mm）%≤0.1T0652黏度恩格拉粘度E25—1~10T0622沥青标准粘度C25，3s8~25T0621蒸发残留物含量%≥50T0651针入度（100g，25℃，5s）0.1mm40~120T0604软化点℃≥50T0606延度（5℃）cm≥20T0605溶解度（三氯乙烯）%≥97.5T0607与粗集料的粘附性，裹覆面积—≥2/3T0654贮存稳定性1d%≤1T06555d%≤5T0655乳化沥青(PC-2)技术要求指标单位PC-2试验方法破乳速度—慢裂T0658粒子电荷—阳离子（+）T0653筛上剩余量（1.18mm）%≤0.1T0652黏度恩格拉粘度E25—1~6T0622沥青标准粘度C25，3s8~20T0621蒸发残留物残留分含量%≥50T0651溶解度%≥97.5T0607针入度（25℃）0.1mm50~300T0604延度（15℃）cm≥40T0605与粗集料的粘附性，裹覆面积—≥2/3T0654贮存稳定性1d%≤1T06555d%≤5T0655②粗集料沥青层用粗集料可选用碎石或轧制的碎砾石。其中，上面层宜选用玄武岩、花岗岩集料，不宜选用石灰岩集料。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合下表规定。粗集料技术要求指标单位四级公路试验方法石料压碎值%≤30T0316洛杉矶磨耗损失%≤35T0317表观相对密度—≥2.45T0304吸水率%≤3.0T0304坚固性%—T0314针片状颗粒含量（混合料）%≤20T0312其中粒径大于9.5mm%—T0312其中粒径小于9.5mm%—T0312水洗法<0.075mm颗粒含量%≤1T0310软石含量%≤5T0320磨光值PSV——T0321粗集料与沥青的粘附性级4T0616T0663粗集料对破碎面的要求1个破碎面%≥90T03462个或2个以上破碎面%≥80③细集料沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑，SMA混合料不宜使用天然砂。细集料必须由具有生产合格证的采石场、采砂场生产。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。其质量应符合下表规定：沥青混合料用细集料质量要求项目单位四级公路试验方法表观相对密度—≥2.45T0328坚固性（＞0.3mm部分）%—T0340含泥量（小于0.075mm的含量）%≤5T0333砂当量%≥50T0334亚甲蓝值g/kg—T0346棱角性（流动时间）S—T0345在沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13中，拟采用三种规格要求的破碎集料：（1）5～15mm、（2）3～5mm、（3）0～3mm。④矿粉矿粉应用石灰岩等憎水性石料磨制。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量要求应符合下表规定。沥青混合料用矿粉质量要求项目单位四级公路试验方法表观密度t/m³≥2.45T0352含水量%≤1T0103烘干法粒度范围＜0.6mm%100T0351＜0.15mm%90~100＜0.075mm%70~100外观—无团粒结块—亲水系数—＜1T0353塑性指数%＜4T0354加热安定性—实测纪录T0355⑤纤维稳定剂路面上面层沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13采用木质素纤维。木质素纤维质量技术要求项目单位指标试验方法纤维长度mm≤6水溶液用显微镜观测灰分含量%18±5高温590~600℃燃烧后测定残留物pH值—7.5±1.0水溶液用pH试纸或pH计测定吸油率—≥纤维素质量的5倍用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量含水率（以质量计）%≤5105℃烘箱烘2h后冷却称量说明：用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.3％⑥抗剥落剂为保证沥青混合料中集料与沥青的粘附性，在集料与沥青的粘附性达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。⑦抗车辙剂为了提高沥青混泥土路面的性能，在本路段路面中下面层沥青混凝土中加入抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的0.4%，即每吨混合料掺加4公斤。抗车辙剂应符合下表所列的技术要求：抗车辙剂的技术要求指标要求外观颗粒状，均匀、饱满、无结块单个颗粒质量≤0.03g密度≤1.0g/cm3熔融指数≥1g/10min灰分含量≤5%（3）沥青混合料级配组成及性能要求①沥青混合料的级配:路面沥青混合料的级配需满足下表的要求:表8-19沥青混合料矿料级配混合料类型SMA-13AC-20筛孔（mm）通过百分率（%）31.526.510019.090～10016.010078～9213.290～10062～809.550～7550～724.7520～3426～562.3615～2616～441.1814～2412～330.612～208～240.310～165～170.159～154～130.0758～123～7说明：用于SMA路面的木质素纤维不宜少于0.3％，矿物纤维不宜少于0.4%。②混合料性能要求沥青各面层性能应满足下表所列要求：沥青混合料性能要求技术指标单位沥青混合料类型试验方法SMA-13AC-20马歇尔试件尺寸mmφ101.6mm×63.5mmT0702马歇尔试件击实次数—两面击实50次两面击实50次T0702空隙率VV%3~43~6T0705稳定度kN≥6.0≥5.0T0709流值mm—2~4.5T0709矿料间隙率VMA%≥17.0≥12T0705沥青饱和度VFA%75～8555~70T0705动稳定度次/mm≥3000≥1000T0719浸水马歇尔试验残留稳定度%≥80≥80T0709冻融劈裂试验残留强度比%≥80≥75T0729低温弯曲破坏应变με≥2500≥2000T0715渗水系数ml/min≤80≤120T0730粗集料骨料间隙率VCAmix—≤VCADRC—T0705谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%≤0.1—T0732肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水分散损失%≤15—T0733说明：通行重载交通的路段，SMA-13沥青混合料试件击实次数可增加为双面75次。（4）沥青混合料各环节温度控制热拌沥青混合料的施工温度（℃）施工工序石油沥青的标号70号沥青加热温度155～165矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高10～30连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5～10沥青混合料出料温度145～165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度＞195运输到现场温度≥145混合料摊铺温度正常施工≥135低温施工≥150开始碾压的混合料内部温度正常施工≥130低温施工≥145碾压终了的表面温度钢轮压路机≥70轮胎压路机≥80振动压路机≥70开放交通的路表温度≤50注：①沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量。表面温度可采用表面接触式温度计测定。当采用红外线温度计测量表面温度时，应进行标定。聚合物改性沥青混合料的正常施工温度范围（℃）工序聚合物改性沥青品种SBS类SBR类EVA、PE类沥青加热温度160~165改性沥青现场制作温度165~170—165~170成品改性沥青加热温度，不大于175—175集料加热温度190~220200~210185~195改性沥青SMA混合料出厂温度170~185160~180165~180混合料最高温度（废弃温度）195混合料贮存温度拌合出料后降低不超过10摊铺温度，不低于160初压开始温度，不低于150碾压终了的表面温度，不低于90开放交通时的路表温度，不高于504.4.2沥青混凝土施工要点（1）透层油①沥青混合料面层的基层表面应喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层。②透层油采用PC-2乳化沥青，透层油的用量与渗透深度宜通过试洒确定，不宜超出0.7～1.5L/m2。③用作透层油的基质沥青的针入度不宜小于100。④透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒，洒布透层油后，应封闭各种交通。⑤透层油宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒。洒布设备喷嘴应与透层沥青匹配，喷洒应呈雾状，洒布管高度应使同一地点接受2～3个喷油嘴喷洒的沥青。⑥透层油应洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。⑦透层油洒布后的养护时间应根据透层油的品种和气候条件由试验确定。乳化沥青水分蒸发后，应及时铺筑沥青混合料面层。（2）粘层油①双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面层上加铺沥青混合料层时，应在既有结构和路缘石、雨水口、检查井等构造物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。②粘层油采用PCR改性乳化沥青，