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任务三废气再循环控制系统一、任务分析废气再循环（EGR）控制系统的功用是将适量的废气重新引入气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度与压强，以减少NOX的排放量。本任务主要学习废气再循环控制系统的功能，开环控制EGR系统、闭环控制EGR系统的结构与工作原理。二、相关知识（一）废气再循环控制系统的功能NOX是空气中的氮气和氧气在高温、高压下形成的。发动机排出来的NOX量主要与气缸内的最高温度和压强有关，气缸内最高温度、压强越高，生成的NOX量越多。废气再循环（EGR）控制系统的功用就是将适量的废气重新引入气缸内参加燃烧，从而降低气缸内的最高温度与压强，以减少NOX的排放量。二、相关知识（一）废气再循环控制系统的分类废气再循环控制系统有机械式和电控式两种。—般机械式控制系统控制的EGR率较小，为5%～15%，即使采用能进行比较复杂控制的机械式控制系统，控制的自由度也受到限制。电控式控制系统不仅结构简单，而且可进行较大EGR率（15%～20%）控制。因此，在现代汽车电控发动机上通常都采用电控式EGR控制系统。电控式EGR控制系统主要有两种类型：开环控制EGR系统和闭环控制EGR系统。（二）开环控制EGR系统日产NISSAN轿车VG30型发动机所采用的废气再循环控制系统就是—种开环控制EGR系统，如图6-8所示。图1-1开环控制EGR系统（二）开环控制EGR系统在发动机工作时，ECU控制EGR真空电磁阀通电，停止废气再循环的工况有：1、启动工况（启动开关信号）。2、怠速工况（节气门位置传感器怠速触点闭合信号）。3、暖机工况（冷却液温度信号）。4、转速低于900r/min或高于3200r/min（转速信号）的工况。（三）闭环控制EGR系统而在闭环控制EGR系统中，ECU以EGR率或EGR阀开度作为反馈信号实现闭环控制，其控制精度更高。用EGR阀开度作为反馈信号的闭环控制EG

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