铁路隧道施工组织设计

**隧道实施性施工组织设计

体概况与说明

（一）、编制依据：

1、新建铁路**至**施工2标施工招投标文件、承发包合同，指导性施

工组织设计。

2、由交通部颁布的现行铁路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、

劳动定额、质量检验评定标准与验收办法等。

3、**铁路**隧道施工设计图（**施隧15）、定型图、标准图。

4、现场实际调查获得的相关资料。

（二）、工程简介：

**隧道是本标段工期控制工程之一，全长2961米，其中心里程为

DK40+512.5,起止里程为DK39+032〜DK41+993,洞内线路设计坡度均为上坡：

DK39+032-DK39+250段218m为11.7%。上坡，DK39+250〜DK40+900段1650m

为10.9%。上坡，DK40+900〜DK41+950段1050m为11.7%。上坡，DK41+950〜

DK41+993段43m为12.3%。上坡。进口DK39+192.14〜DK40+957.32段位于线

路曲线上（曲线要素:ay—115°40z44"；R-800；1-150；T-1349.16；

L-1765.18）；其余地段位于直线上。在DK40+600处设计有斜井一座，长度

为360mo

全隧II级围岩2253m,占76.1%,III级围岩520m,占17.6%,IV级围岩

188m,占6.3%。II、III级围岩采用全断面开挖，IV级围岩采用台阶法开挖。

进口端洞门定于DK39+032,采用耳墙式洞门；出口端洞门定于DK41+993,

采用单压式明洞门。

施工设计图采用进口、斜井及出口三口掘进，斜井长360m。进口承担

1268米正洞施工；斜井承担800米正洞施工；出口承担893米正洞施工。经

现场调查，发现斜井进洞需修建2.5Km石山便道和临时水电，费用较大，计

划按进、出口双口掘进，进口施工1481米正洞；出口施工1480米正洞，通

过加快单口成洞速度满足工期要求，斜井作为预案，暂不实施，待施工过程

中再作决定。

(三)、地形峥：

工点位于中低山峰丛洼地区，地势南高北低，起伏较大，山峰间溶蚀洼

地零星分布，基岩裸露，地形陡峻。高程410〜670m,相对高差一般50〜150m,

地表灌木及杂草丛生。隧道最大埋深约250m,洞顶及两侧溶蚀洼地发育。

(四)、气象及水文特征：

1、气象特征：工点位于北回归线附近，属亚热带湿润季风气候，夏长冬

暖,夏季气候炎热,冬季温暖，年平均气温19.8℃,年平均降水量为1477.3mm,

降水主要集中在5〜9月，主要风向为E和S,无冻土和积雪。

2、水文特征：

(1)地表水：地表水不发育，地表水无长年水流。

(2)隧道洞身地下水不发育，地下水主要为岩溶水。地下水的补给来源

主要为大气降水和地表水的入渗。地下水赋存于岩溶溶隙中，对混凝土一般

无侵蚀性。

(3)隧道可能最大涌水量为1.17X10W7d。

(五)、地质状况：

1、地层岩性：隧道范围内地层主要为石炭系上统的石灰岩，在山间洼

地地表分布有第四系全新统残坡积粉质黏土,在进口端坡面分布有第四系全

新统坡积的块石土，其岩性特征详述如下：

(1)粉质黏土(Q?'11+d11)：主要分布于山间洼地地表，厚。〜2m。褐黄色,

硬塑，细构致密，土质均匀，表层含少量植物根。

(2)块石土(Q,d,8)：主要分布于隧道进口坡脚地表及横洞洞口坡面上，厚0〜

3m。灰白色，棱角状，成分主要为石灰岩，粒径2〜20mm的约占5%,20〜200nm的

约占3缺，大于200mm的约占55%,余为杂粒砂及粉黏粒充填，松散，稍湿，W级

软石。

(3)石灰岩(C「)：灰白色，细晶质结构，中、厚层状构造，岩质坚硬，节理

裂隙较为发育。岩层产状：N52°W/21°So主要发育两节理：

Ji：N20°W/90°,4=0.5〜Im,L=0.2〜0.5m,微张。

J2：N70°E/90°,dEm,1曰〜2m,微张，泥质充填。

2、地质构造及地震：

(1)地质构造：工点所处地区处于岭南纬向构造带的西段。东西向构造

发育，受南北向构造体系的干扰、抑制，加之加里东期运动以来的多次构造

运动，使得早期构造被叠加、利用和改造，形成了较为复杂的构造景观。本

区全新世以来构造活动以山区较为活跃，垂直运动为主，桂西南山区上升明

显，溶蚀、下切作用显著，盆地则以接受沉积为主。

未发现对本工程有较大影响的地质构造。

(2)地震烈度：沿线地震动动峰值加速度为0.10g,地震动反应谱特征周期为

0.35s,相当于地震基本烈度七度。

3、不良地质及特殊岩土：

(1)岩溶：工点中的不良地质现象为岩溶。隧道洞身穿越地层为石炭系

下统石灰岩，呈厚层状，质纯，岩质坚硬，为易溶岩。在调查中山体陡壁处常见

水平发育的溶洞，裸露基岩溶孔、溶隙也较为多见。

(2)溶蚀洼地：在隧道洞顶发育有五处与隧道工程有关的溶蚀洼地：在

DK40+350〜DK40+450左侧220〜500m,DK40+330〜DK40+800右侧60〜220m,

DK39+440右侧290m,DK39+760左侧170m处分布有岩溶洼地，其洼地底部高

程都大于隧道轨底高程。本地区降水量较大，雨季时，地表径流在岩溶洼地

或槽谷汇集，通过落水洞和岩溶漏斗、溶隙垂直入渗或沿水平溶蚀管道排泄,

可能在隧道内形成突水、突泥。

(六)、本隧道工程特点、重点及难点：

1、工程特点：

(1)隧道较长，工期较紧。

(2)岩溶发育，有四处较大的岩溶洼地，可能对隧道施工产生不良影响。

(3)全隧为单向上坡，出口段施工排水工作量大。

2、本工程施工的重点及难点：

(1)本地区雨季施工降水量较大，地表径流在岩溶洼地或槽谷汇集，

通过落水洞和岩溶漏斗、溶隙垂直入渗或沿水平溶蚀管道排泄，可能在隧道

内形成突水、突泥，因此施工通过岩溶洼地或溶槽地段防止突水、突泥是本

工程的一个重点及难点。

(2)出口段为反坡施工，洞内施工排水困难是本工程的另一个重点及难点。

(七)、围岩与衬砌类型(见表一)。

表一：围岩与衬砌类型表

围岩加宽偏距

起讫里程衬砌类型备注

级别(m)(m)

DK39+032〜DK39+070w加强衬砌300**施隧200-08

DK39+070〜DK39+100III复合衬砌300**施隧200-06

DK39+100〜DK39+170II复合衬砌300**施隧200-05

DK39+170〜DK39+254II复合衬砌408**施隧200-05

DK39+254-DK39+53311复合衬砌6018**施隧200-05

DK39+533〜DK39+573III复合衬砌6018**施隧200—06

DK39+573〜DK39+603II复合衬砌6018**施隧200—05

DK39+603〜DK39+608II下锚段衬砌6018**施隧203—05

DK39+608-DK39+69211一般锚段衬砌6018**施隧203-04

DK39+692〜DK39+697II下锚段衬砌6018**施隧203—05

DK39+697〜DK39+853II复合衬砌6018**施隧200-05

DK39+853〜DK39+963in复合衬砌6018**施隧200—06

DK39+963〜DK40+443ii复合衬砌6018**施隧200-05

DK40+443〜DK40+703in复合衬砌6018**施隧200-06

DK40+703〜DK40+895n复合衬砌6018**施隧200-05

DK40+895〜DK40+979n复合衬砌408**施隧200-05

DK40+979〜DK41+303II复合衬砌300**施隧200-05

DK41+303〜DK41+308n下锚段衬砌300**施隧203-05

DK41+308〜DK41+392II一般锚段衬砌300**施隧203—04

DK41+392-DK41+397n下锚段衬砌300**施隧203-05

DK41+397〜DK41+763II复合衬砌300**施隧200-05

DK41+763〜DK41+843in复合衬砌300**施隧200-06

DK41+843-DK41+950IV加强衬砌300**施隧200—08

DK41+950〜DK41+993IV明洞衬砌300**施隧202—12

(八)、主要工程数量(见表二)。

表二：主要工程数量表

单线

工程项目单位】I级HI级IV级合计

22535201882961

隧道开挖一般开挖m3108093280348772144899

C25m3133913204121017805

钢筋混凝土C30m313481348

衬砌坊工16HRB335kg4847448474

衬砌钢筋10HPB235kg1896618966

81IPB235kg1128111281

钢筋碎C25m3270

盖板

钢筋Q235kg16122

喷砂C20m323505065623418

钢筋网Q235503543059340

622砂浆根364032226862

系统支护锚杆

锚杆m7280803915319

m12001200

小导管642

根240240

42.5水泥kg2406024060

支护注浆3

加强支护砂浆m5353

型钢钢架H125kg7180771807

橡胶止水

止水带m10566249170413761

带

复合防排

防排水板m24852711607330963443

水板

防排水

无纺布无纺布m24852711607330963443

山50透水

纵向排水管m450610402905836

管

二、总体施工组织布置及规划

(-)施工徵1总目标

1、质量目标：

确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。工程一次验收合格

率达到100%,达到“开工必优，一次成优”质量目标要求。

2、安全目标：

杜绝职工因工死亡事故和安全等级事故，年负伤率、重伤率分别控制在5%0和

0.6%。以内,争创安全生产先进单位。

3、工期目标：

隧道进口与桥梁相连，为保证工期与进度，安排先进洞；待完成衬砌、台

车退出洞口拆除后再施工桥台。考虑到**隧道进口处的桥台需安排在隧道衬

砌完成后才能施工，预留45天时间施工进口端桥台。

**隧道计划于2007年10月15日开工，2008年11月10日主体工程完

工，2008年12月30日全部工程完工，总工期446天（实际开工日期以业主

批复的开工日期为准）。

（二）、施工总体方案：

1、施工工序及施工顺序：

施工工序：洞门边坡开挖封闭一（超前支护）正洞开挖掘进一初期支

护一仰拱及填充一洞身衬砌及洞内附属（洞口段及明洞段早衬砌便于洞门碎

施工及边仰坡浆砌防护）一衬砌拱顶背后压浆。

施工顺序：计划进口端与出口端同时进洞施工。

2、总体施工方案：

（1）进口洞口与桥台施工干扰的解决方式：先安排隧道施工，待进口施

工段完成二衬，台车退出洞口拆除后再施工桥台。

（2）工作面的安排：施工设计图采用进口、斜井及出口三口掘进，斜井

长360m。进口承担1268m正洞施工；斜井承担800m正洞施工；出口承担893m

正洞施工。经现场调查，发现斜井进洞需修建2.5Km石山便道和临时水电，

费用较大，计划按进、出口双口掘进，通过加快单口成洞速度满足工期要求，

进口承担1481m正洞施工；出口承担1480m正洞施工。斜井作为预案，暂不

实施，待施工过程中再作决定，相关的机械设备及人员作好充足准备。

（3）主要的施工方案：

按照“新奥法”原理组织施工，斜井、隧道正洞开挖采用矿山法钻爆施

工。II、III级围岩采用全断面开挖，C20喷射碎进行喷射支护，掌子面离仰

拱20〜80m,隧底或仰拱施工时设栈桥通过，不影响掘进工作，仰拱与衬砌

相距20m〜80m；IV级围岩地段采用超短台阶法开挖,上下台阶开挖间距约3〜

5m,下台阶开挖与仰拱、隧底混凝土填充相隔15m左右，仰拱与衬砌相距20m

左右。DK39+032〜+070（进口段）、DK41+843〜+950（出口段）采用IV级加

强衬砌，拱墙H125型钢钢架纵向间距为1.0m,其中DK39+032〜+041、

DK41+929〜+950采用拱墙型钢钢架及拱部642超前小导管注浆加强支护，

H125型钢钢架纵向间距为1.0m,642小导管环向间距0.3m,每4.0m一环，

每环30根，每根长5m,注浆压力控制在1~1.5MPa。

隧道正洞出硝采用无轨运输方案，使用9t红岩自卸汽车运输，配备2.5m

侧翻装载机及Im?的挖掘机。

全隧暗洞均采用复合衬砌断面。其中隧道进口DK39+032〜+070段38m,

出口段DK41+843〜+950段107m采用IV级加强复合式衬砌，钢筋混凝土结构；

DK41+950〜993段43m采用明洞衬砌；DK39+603〜+697、DK41+303〜+397分

别设94m非绝缘锚段衬砌。

二次衬砌按“先仰拱、后墙拱”的次序施工。暗洞采用整体液压模板台

车衬砌；出口段明洞衬砌采用纵向间距0.75m的116工字钢架作支架、150

X30cm钢模板作内模、5cm厚木模板作外模施工，外模采用纵向间距0.75m

的①16钢筋作外箍并加强与工字钢支架的连接，明洞衬砌与暗洞衬砌平行施

工。二次衬砌碎对称进行浇筑，碎均由洞外拌和站集中拌和供应，利用混凝

土输送车运输、泵送法施工，机械振捣。

全隧设置进口、出口两台衬砌台车，台车长度12m,分别承担各自的衬

砌任务。

（4）、进洞方案：

**隧道进口位于较陡峭的山坡上。进口坡面分布灰白色石灰岩块石土，

设计洞口38nl范围内为IV级围岩；出口设计洞口150m范围内为IV级围岩。

进出口IV级围岩设计均采用IV级加强衬砌,其中出口洞口43m采用明洞衬砌,

暗洞均按台阶法施工，钻爆施工采用光面爆破工艺，爆破网络采用非电导爆

管与非电毫秒雷管网路。洞口段按照“管超前，严注浆，短开挖，弱爆破，

强支护，快封闭，勤量测”的施工原则组织施工。

（三）、临建工程的布置：

1、施工便道：

采用单车道标准，路面宽4.5m,采用0.1m厚的泥结碎石；道路最小曲

线半径15m；线路最大纵坡12%；道路设会车平台，间距100〜300m,长

度10m,路面宽6.5m；会车平台设在便于瞭望的地点。急弯、陡坡、会车

地段设计标志牌。

①进口：从陇香村到**隧道进口需扩建便道4.8Km、新建便道0.4Km。

②出口：从陇香村到**隧道出口需扩建便道l.OKm,新建便道0.5Km。

2、生活场地：

**隧道进口、出口处分设2个施工营地，生活住房及洞口办公室统一采

用空心砖房盖彩瓦结构，外墙为清水墙，公共场所统一采用刮面子吊顶装饰。

生产区、生活区分开设置，尽量靠近洞口设置，施工场地布置详见布置图（附

图一、图二）。

3、生产场地：

生产场地按照一次规划、分步实施的原则布设，修建材料加工场、材料

库、变压器房、发电机房、钢筋加工棚、拌和站、空压机房、洞口值班室等。

详见布置图。

4、代号库：

在**隧道进口施工便道旁的山坡处设临时代号库。代号库设置及修建按

《爆规》有关要求进行规划和施工，与民爆公司签订购销合同与签订安全协

议。

5、工地试验室：

工地配备试验模具进进行试件的取样、制作、养护工作，检测试验送到

设在足荣镇的项目部中心试验室。

6、混凝土拌和站和石料加工场：

在隧道进口、出口洞外分别设生产能力50m）h的混凝土拌和站，供隧

道施工使用。碎拌和后采用性运输车运送到洞内，由世输送泵泵送至隧道施

工部位。每座拌合站配置2台550型强制搅拌机，1台PL800型电子计量配

料机。本隧穿越石灰岩石山，利用隧道弃殖加工成粗细骨料用于隧道施工。

石料加工场分别设在进、出口的弃硝场附近，设计加工能力200m7天，石料

加工采用二级破碎、多级筛分，确保加工料符合质量要求。

7、弃硝场设置：

**隧道共弃磴14万方（实方）。其中隧道进口弃殖7万方，弃硝场位于

DK38+700线路左侧洼地内，为**隧道进口及陇外隧道弃磴，占地13亩，运

距约L2公里，弃植部份加工作为结构用料，其余弃于弃硝场；出口弃硝7

万方，弃硝场位于DK42+000线路左侧，为**隧道出口及**隧道弃硝，占地

10亩，运距约1公里，弃硝部份加工作为结构用料，其余弃于弃硝场。弃硝

坡脚设置M7.5浆砌片石挡墙，弃硝顶面设0.3%的坡度。完工后硝场表面均

应回填粘土整平并采用撒草籽绿化。

8、环境保护及污水处理设施及施工排水：

在进口、出口洞外各设废水池一座，对施工中产生的废液进行固体物质

沉淀、去污处理达标后，方可排放，生活垃圾用汽车拉至指定地点深埋。

9、临时通讯：

对外联系采用程控电话和移动电话，项目部安设宽带网保持与外界沟通

获取信息，洞内设有线报警电话与洞外联络。

10、隧道施工供电：

①电力供应：

隧道施工用电主要采用从地方10KV电源“T”接入供电，从既有**到

**线搭火引入10KV高压线到洞口，高压供电线路长3KM,供电单位为**变电

站。**隧道进、出口需用施工功率各为900KW和960KW（需用功率计算见表

三），先期安设一台630KW变压器，后期各增加一台315KW变压器，并各配

200KW柴油发电机组。洞内低压动力电缆采用铠装铅包纸绝缘电缆，移动式

或手持式电气设备采用专用的不延燃橡套电缆，开挖面必须采用铜芯电缆。

电缆线不应与风管、水管敷设在同一侧，电缆线进洞必须设置统一规格的瓷

瓶并整齐排列，确保安全和美观。

拟投入本隧道的主要用电设备（见表三）。

表三：主要设备用电表

进口出口

序额定功备

设备名称规格规划变规划变

号率（kw）数数注

功率（kw）压器功功率（kw）压器功

量量

率率

1空压机20m：'11033303330

2通风机2X110KW22012201220

3水泵07020120480

4磨砂机19119119

5碎搅拌机JS50020140140

6配料机PLD120091919

7碎输送泵I1BT6075175175

双液注浆

82TGZ-60/21031616

机

9碎喷射机HP-66212先期212先期

10电焊机315型10220630KW220630KW

后期增后期增

11振动棒HZ6X32626

315KW315KW

12洞内照明20120120

13生活用电15115115

钢筋调直

1441414

机

钢筋弯曲

1531313

机

16木工刨床41414

岩石破碎100KW

1710011001100

机200m3/d

计算最大

18900960

用电功率

②电力保护:

为了对输电线路及电力设备进行保护、防止雷电及短路等强电流对供电

系统的破坏，我们拟采用如下的电力保护措施：

避雷：洞内敷设的高压电缆线，在洞外与架空高压线连接时，安装高等

级阀型避雷器一组及开关，在进洞的低压电线杆上也需要安装阀型避雷器一

组。

施工接地：在隧道施工中，把如下设施接地：与电机连接的金属构架、

变压器外壳、配电箱外壳、起动器外壳、高压电缆的金属外玻、低压橡套电

缆的接地芯线（即联结变压器中性点的中性线、风水管路、洞内临时装备的

金属支架）。

11、施工照明：

①施工场地照明：

在材料堆放场地、仓库、碎拌合站、辅助工厂、弃硝场等洞外施工场地,

拟采用塔架式灯塔照明，塔架采用脚手杆搭建。塔架高度为5m,在塔顶架设

3只1000W碘鸨灯，以满足照明要求。

②隧道内照明：

隧道已开挖段照明，以220V照明线路为主，单侧以间距10〜15m、距地

面高度2〜4m设置100W白炽灯，同时在已开挖段单侧每隔20m安装一盏400W

高压钠灯，以备洞内烟雾较大时发挥作用。

③隧道工作面：

隧道工作面拟采用3~5盏220V,1000W碘鸨灯，并且在开挖钻孔台车

及衬砌台车前、左、右各设一盏400W高压钠灯。

12、隧道施工供水：

本隧施工用水总量约7万立方，平均单口日用水量80立方。施工地段

地表水极少，计划利用距陇香隧道进口300m处地下水集中供应陇外隧道出

口、**隧道进、出口、**隧道进口和陇香隧道进口共5个掘进段的施工用水,

总施工用水量约13万吨，高峰日用水量约300立方。使用高扬程抽水机抽

水到高山水池后铺设供水管线分别供水到各工点。蓄水池设在**山腰，容量

为300立方，供水管采用6100mm钢管与塑料管相结合，**隧道进、出口供

水管路铺设距离分别为5Km和2Kmo另外洞内抽排的水也可用于施工用水。

13、隧道施工供风及隧道内通风：

隧道进、出口均采用洞口风站集中供风，各配备3台20m3/min电动空压

机，风管米用DN120mm的焊接钢管。供风管道布置图（见图一）。

通风管

（I）1000mm

线隧动力线

T80V1,

路道

中.22。上一

中

高压风管照明线路-u

E

6120mm线oLZn

.A

Z

高压水管C

4>100mm排水沟

救生管道

6150mm

图一：三管两线布置图

14、隧道内通风及“四管两路”的设置：

隧道内采用软质风管悬挂于隧道一侧，隧道进、出口洞口各均配置一台

110KW的轴流风机，进行压入式通风；隧道动力线路、照明线路分开安装在

另一侧的边墙顶部边缘上；救生管道、高压水管及高压风管安装在通风管同

侧临时水沟上方，隧道底部设置施工道路（见图一）。

15、隧道其它文明施工措施：

①在洞口设置工程揭示牌、隧道纵断面牌、安全警示牌、质量警示牌、

洞内施工状况牌、进洞人员登记牌、进洞需知等明示牌。

②在洞内右侧每隔200m设一处提示灯箱。

（四）施谗R机榭任分：

1、狂且织机构说明：

项目经理部设四部二室进行施工管理，即工程技术部、安全质量监察部、

计划财务部、物资设备部、办公室及试验室。项目经理部下设两个作业队负

责本隧道的施工及作业。组织机构图（见图二）。

图二：组织机构图

2、作业队伍的设置及施工任务划分：

⑴任务划分：

根据工期要求，进口、出口各设置一个作业队。各作业队任务划分（见表四）。

表四：作业队任务划分表

序正洞

作业队洞口位置施工里程作业面主攻方向

号长度度）

DK39+032〜

14811往出口

1进口作业队进口DK40+513

DK40+513〜

2出口作业队出口14801往进口

DK41+993

⑵作业队班组设置及劳力组织安排:

①作业队班组设置（见表五）。

表五：作业队班组设置表:

施工工种（人）

队伍

凿岩工■WL险工Wr电工日WEW1ISfiL合计

进口2851783217123163114

出口2851783217123163114

合计561034166434246326228

②作业队劳力组织安排:

劳动力安排：根据工程特点、工程量及施工队工作能力，施工高峰期配

备劳动力228人，作业队根据工作面展开情况自主调整人员安排，以满足施

工正常需要，具体见表六。

表六：进口、出口单口劳力配备计划表

班组分工说明

测量布眼3人技术员1人，测工2人

掘进班钻眼28人领班2人，风枪手26人

42人装药联线5人领工1人，装药3人，连线1人

出硝6人装载司机2人，自卸汽车司机3人，洒水1人

超前导管、锚杆钢

加工9人、安装8人，灌浆6人

初支班架、钢筋网共23人

34人领班1人，喂料6人，

喷射验11人

喷射手2人，校输送车司机2人

防水板铺设7人

二衬班拆移衬砌台车8人领班1人，测工2人，台车就位5人

35人领班1人，碎拌和9人，输送泵司机1人，

浇注验20人

碎输送车司机2人，移管5人，捣固2人

高压风1人空压机司机1人

通风水通风1人通风机司机1人

电班8高压水1人水泵司机1人

人用电2人电工2人

管路维修3人高压风管、通风管、水管维修3人

综合工

4人临时调配工人

班4人

材料4人外购2人，管库2人

管理人

安全2人

员9人

施工管理3人其他3人

合计132人

3、隧道施工主要机械设备（见表七）。

表七：隧道施工主要机械设备表

机械设备型号进口出口合计

简易钻爆台架自制112

侧卸装载机L50(2.5m3)112

衬砌台车长10.5m112

挖掘机PC200-5C112

自卸汽车9t6612

空气压缩机

20m3/min336

（20m3/min）

机气腿式凿岩机YT7655161632

风镐5510

械

双液注浆机2TGZ-60/210112

设碎输送泵（60m3）HBT60112

碎输送车5m3224

备

振动棒HZ6X6612

名混凝土配料机PLD1200112

强制式搅拌机JS500型114

称

碎喷射机HP-6224

（台）电焊机315型224

轴流通风机2X150KW112

发电机组（备用）200KW112

变压器（前期）630KW112

变压器（后期）315KW112

水泵200m7h145

仰拱桥（长11m）自制112

三、工程施工进度安排及保证工期措施

（一）、总工期：

**隧道进口与桥梁相连,为保证工期与进度,安排先进洞，待完成衬砌、

台车退出后再施工桥台。考虑到**隧道进口处的桥台需安排在隧道衬砌完成

后才能施工，预留45天时间施工桥台。

**隧道计划于2007年10月15日开工，2008年11月10日主体工程完

工，2008年12月30日全部工程完工，总工期446天（实际开工日期以业主

批复的开工日期为准）。

（二）施工进度安排：

1、各主要工序施工周期的确定：

正洞工程各种围岩进度指标：

①n、m级围岩采用三班倒制施工，每循环需9.6个小时，每循环进尺

2.5m,每天2.5个循环，考虑长期效应，月计划进尺2.5X2.5X30X

0.75=140m。各工序作业时间详见正台阶法H、III级围岩全断面法掘进喷锚

作业循环时间表（表十）。

②IV级围岩采用三班倒制施工，上下台阶同时施工每循环需11个小时,

每循环进尺2.0m,每天2.1个循环，考虑长期效应，以及上下台阶同时作业

的影响，月计划进尺2X2.l><30X0.8=100m。各工序作业时间详见IV级围岩

台阶法掘进喷锚作业循环时间（见表九）。

③全隧暗洞衬砌采用长12m的液压式衬砌台车2台（进口、出口各一台）

施工。单台台车一循环11.5m,每两天一循环，考虑长期效应和工序间干扰,

单台月计划进度：11.5X15X0.80=140m。二次衬砌作业循环时间表（见表

十二）。明洞衬砌采用工字钢架作支架、钢模作内模、木模作外模施工，每

17天一循环（一模），4模共用时68天，与暗洞衬砌平行施工。

④由于隧道铺底、水沟及其他附属工程，在本工程中为非控制工期性工

序，施工中将根据资源配置、工作面及作业时间等因素进行及时施作，

故不对这些工序的作业时间做定量安排。

2、工程进度计划：

在总工期、关键工期的要求下，安排各阶段施工进度，具体施工进度安

排见表八，详见工程进度计划横道图（见附图三）及网络图（见附图四）。

表八：安排展

序号项目名称工程部位开始日期完成日期工期(天)

1进洞工作2007.9.162007.10.1429

正洞开挖与

22007.10.152008.9.18339

进口掘进段支护

(DK39+032―

正洞仰拱与

3DK40+513)2007.10.312008.9.28334

底板

4正洞衬砌2007.11.282008.10.28336

5进洞工作2007.9.162007.10.1833

正洞开挖与

62007.10.192008.9.16332

出口掘进段支护

(DK40+513〜正洞仰拱与

72007.11.42008.10.2334

DK41+993)底板

8正洞衬砌2007.11.282008.11.10349

(三)、确保工期措施:

1、工期制度保证措施：

(1)实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工

期密切联系。

(2)严格按照批准的施工组织设计安排施工，项目部编制年、季、月施

工计划，工区编制周计划，并按周检查计划执行情况。工区每半月召开一次

施工进度分析会，项目部每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划

管理，确保关键工序按计划进行，若有滞后，立即采取调整措施。

(3)配备与施工进度要求相适应、状态良好的施工机械设备和周转料具,

储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，

提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进

行。

(4)根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、

储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。

2、工期技术保证措施：

根据指导性网络施工计划，编制年、季及月进度计划安排，并制定完成

计划的各项具体措施。当因环境条件变化而影响计划完成时，运用网络技术,

及时找出新的关键线路，重新确定重点分项工程或工序，采取有力措施，使

施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。

穿越溶洞、溶蚀洼地时，必须以施工方案为依据，并结合设计的地质情

况和超前地质预报资料，提出有针对性的施工措施，确保顺利通过。洞内各

作业面、错车平台等关键部位，各作业面与洞口值班室接通电话，便于施工

信息的传送，利于指挥协调。经常与气象部门取得联系，掌握天气情况，冬

雨季采取相应的技术措施合理组织工程或工序施工，尽量避免灾害天气对施

工造成影响

3、物资设备保证措施：

严格按照施工和试验检测设备清单，上足全部机械设备。

抓好物资的采购、储备和供应工作。做到“渠道畅通、质量优良、供应

及时”。

建立充足的仓库和储料场，提前作好材料储备。以满足施工生产需要。

4、后勤保证措施：

搞好路地关系。加强与地方政府和当地群众的联系，搞好征地拆迁工作,

不留后遗症，为施工创造一个良好的外部环境，保证施工顺利进行。

搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有

益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工

作中去。

四、施工方案、施工工艺和方法

(一)、正洞工程施工方案：

本隧道正洞有II、III、IV级围岩。II、III级围岩采用全断面开挖支护施

工；IV级围岩采用正台阶法开挖，上下台阶及仰拱均采用手持风钻钻孔。爆

破采用光面爆破。出硝采用装载机装硝，9t自卸式汽车运硝。

初期支护：IV级围岩上台阶翻硝完成后初喷混凝土，出碓时上台阶安设

拱架、施作锚杆、挂设钢筋网。出硝完成后进行上台阶复喷混凝土。

台阶法开挖的段落，锚杆采用手持风钻钻孔，利用台阶安装锚杆及钢筋

网；格栅及型钢钢架统一在洞外分段制作，分拱部、边墙、仰拱三部分安装。

衬砌采用12m全液压模板台车衬砌，混凝土采用自动计量拌合站拌制、5m3以

上罐车运输、输送泵泵送灌注。仰拱采用钻爆辅以挖掘机开挖，仰拱施工地

段运输通道采用栈桥通过。

(二)、施工工艺及方法：

1、洞口工程：

(1)边仰坡施工：

洞口施工前应先做好洞口边仰坡截水沟，截水沟距边仰坡开挖边缘不小

于5m,沟底纵坡不小于3%。截水沟施作完毕后自上而下进行边仰坡开挖，

按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡喷锚防护，以防围岩风化、雨

水渗透而坍塌。

(2)洞口路堑土石方施工：

洞口路堑土石方采用分层开挖，施工机械以挖掘机为主，洞口场地用装

载机辅以推土机整平压实，遇坚硬石质地层人工钻眼弱爆破，运输采用自卸

汽车，挖方弃至弃脩场内。

(3)进洞施工：

隧道进出口围岩主要为石灰岩，设计为W级围岩，采用W级加强衬砌，

其中出口洞口43m采用明洞衬砌。为确保进洞施工安全，施工采取上、下台

阶施工，上部开挖超前4〜6m,下部开挖同时进行，并按设计进行施工临时

支护及初期支护。待上下台阶及仰拱掘进达20〜30m后，进行洞身全断面模

筑混凝土衬砌。

(4)洞门修筑：

洞门在进洞施工正常后，尽早施工，洞门完成后及时接顺端墙背后排水

沟，平整地面，截水沟顺接边沟，保证洞口排水顺畅。施工时认真组织、精

心施工，做到内实外美。

2、正洞洞身开挖：

隧道开挖断面以衬砌设计轮廓线为基准，按设计要求考虑预留变形量、

测量贯通误差和施工误差等因素。隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬时,

允许岩石个别突出部分(每Im?不大于m?)侵入衬砌；拱脚和墙脚1m范围内

严禁欠挖。当隧道存在局部超挖时，采用与初期支护同级混凝土回填平整。

(1)W级围岩围岩正台阶法施工：

隧道IV级围岩围岩采用正台阶法开挖，具体施工方法如下：

①施工工序：

A、上台阶开挖拱部；

B、拱部初期支护：初喷混凝土封闭、挂