GB/T 42825-2023 电动滑板车通 用技术规范（正式版）

ICS43.140GB/T42825—2023电动滑板车通用技术规范国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会IGB/T42825—2023 Ⅲ 1 1 1 2 2 2 35.3电气安全 45.4机械安全 4 55.6环境适应性 65.7说明书 6 76.1结构检查 76.2性能试验 76.3电气安全检测 6.4机械安全试验 6.5部件试验 6.6环境适应性试验 6.7说明书 6.8试验条件 6.9仪器精度 7检验规则 7.1通则 7.2出厂检验 7.3周期检验 7.4型式检验 8.3运输 8.4贮存 Ⅲ本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中国轻工业联合会提出。本文件由全国自行车标准化技术委员会(SAC/TC155)归口。本文件起草单位：无锡市检验检测认证研究院、纳恩博(北京)科技有限公司、上海电器科学研究院、中国自行车协会、北京机械工业自动化研究所有限公司、浙江飞神车业有限公司、南京快轮智能科技有力科技有限公司、江苏小牛电动科技有限公司、上海协典科技服务有限公司、江苏省质量和标准化研究有限公司、中检西部检测有限公司、扬州市产品质量监督检验所、北京侵权伪劣物品检验鉴定技术创新猛犸出行科技有限公司。1GB/T42825—2023电动滑板车通用技术规范1范围2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文本文件。GB/T2423.1电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A:低温GB/T2423.3环境试验第2部分：试验方法试验Cab:恒定湿热试验GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T2829周期检验计数抽样程序及表(适用于对过程稳定性的检验)GB/T4208外壳防护等级(IP代码)GB4706.18家用和类似用途电器的安全电池充电器的特殊要求GB/T5169.16电工电子产品着火危险试验第16部分：试验火焰50W水平与垂直火焰试验方法GB/T12742自行车检测设备和器具技术条件GB14023车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收器的限值和测量方法GB/T16842外壳对人和设备的防护检验用试具GB17761电动自行车安全技术规范GB/T40559平衡车用锂离子电池和电池组安全要求SJ/T11685平衡车用锂离子电池和电池组规范速车辆。2GB/T42825—20234.1在正常使用、合理可预见的误用以及故障情况下，电动滑板车不应发生危险。危险包括但不限于a)产生的热量造成材料变质或人员烫伤；量、低温容量应符合SJ/T11685的规定。不应使用梯次利用4.3充电器的安全应符合GB4706.18的规定，其应与电动滑板车的电池系统兼容；电动滑板车充电端口的连接器应能防止错位和反向接插。4.4电路板、包裹电池的非金属外壳的燃烧分级不应低于GB/T5169.16中V-1级。5要求3GB/T42825—2023电动滑板车刚性突出物应满足以下要求：———对于可能会伤害骑行者的刚性突出物，其突出部分的末端采用合适形状的保护物进行防护板车的活动间隙应小于5mm,或大于18mm。b)导线连接处有绝缘套管；电动滑板车的最高车速应在企业明示最高车速的±10%范围内，且不应大于25km/h。5.2.4.2充分发出的平均减速度注：充分发出的平均减速度为在电动滑板车制动过程中，车速从开始制动速度的80%降到开始制动速度的10%4GB/T42825—2023S≤0.1×v+0.0111×v² (1)使用机械制动系统时，制动距离(S)应满足公式(2):S≤0.1×v+0.0154×v² (2)电池最大输出电压应小于或等于60V。5.3.2短路保护电动滑板车的充电电路和电池输出电路中均应装有熔断丝等保护装置。电动滑板车的电源电路、控制电路与外露可导电部件之间的绝缘阻值应大于2MΩ。电动滑板车的发热应满足以下要求：于57℃;如有表面温度大于57℃的部位，则有保护措施。在电池充电过程中，电动滑板车的电动机不应运转。电动滑板车应有制动断电功能。电动滑板车制动时电动机输入电流应在3s内小于或等于其无扭矩输出时的电流(待机电流)。电动滑板车的充电接口应有防反接、防触电的保护设计功能。5GB/T42825—2023把横管末端应装有把套或把盖，其应能承受70N的拉脱力。对于快拆式把横管，将快拆部分与把按6.4.4描述的方法进行试验后，车把应无明显变形；车把及其锁定装置不应有裂纹或断裂，且应正常操作和锁紧。变形和松动。折叠锁紧装置的要求如下。a)折叠锁紧装置应通过两次连续操作才可以开启，且第二次操作依赖于骑行者进行并维持第一b)折叠锁紧装置应清晰地表明该装置是处于松脱还是锁紧位置。c)折叠锁紧装置处于锁紧状态时，其不应在骑行中被意外松开或解锁。在折叠锁紧装置最可能d)折叠锁紧装置在承受250N的锁紧力时不应有断裂或永久变形。伸缩机构应符合下列要求：a)每个伸缩机构有一个锁定装置；b)伸缩机构锁紧后缝隙不大于5mm;6电动滑板车的踏板防滑面积不应小于150cm²。电动滑板车应使用原装电池驱动。原装电池指经电动滑板车原生产厂家授权或许可，可由其他生产方生产的电池。电动滑板车的所有车轮尺寸应符合下列要求：b)轮胎宽度≥25mm。由骑行者自主行为进行触发。电动滑板车应满足外壳防护等级IPX4,按6.6.1描述的方法进行试验后，电动滑板车不应丧失其正无线电骚扰特性应符合GB14023的要求。—使用本产品应遵守相关法律和政策规定等说明信息；7GB/T42825—2023——电动滑板车在使用和行驶时可能导致危险情况的操作环境及潜在风险说明；——用户年龄和身体状况等限制性条件信息。b)产品参数和使用方法：——电动滑板车的外壳防护等级；——电动滑板车的充电方法；——电动滑板车的续行里程及其试验方法和条件。c)维修保养：d)其他信息：——服务电话或电子邮箱等售后服务联系方式：6试验方法采用目视和手指触碰的方法检查骑行者身体有可触及电动滑板车的部位。采用通止规测量电动滑板车的活动间隙。采用目视的方法检查电动滑板车的内部布线。6.2性能试验-—空气相对湿度：不大于95%;——试验平均风速不大于3m/s,瞬时风速不大于5m/s;8GB/T42825—2023——试验避免在雨、雪天气时进行。试验道路为沥青或混凝土路面，无松软的尘土或砾石。试验道路长度不小于100m。驾驶员的质量为75kg,不足时配重至75kg。驾驶员熟练掌握驾驶技术，并熟悉试验方法。驾驶员按制造商描述的操作方法驾驶试验车。在整个试验过程中，驾驶员保持驾驶姿势，避免出现制造商描述的不允许的操作方法驾驶试验车。试验车为装配完整的电动滑板车，按制造商描述的方法将电池充满电；试验时电池的容量不小于其额定容量的90%。充气轮胎按标注在外胎上的最大推荐压力充气，压力偏差为±10kPa。若试验车上安装测试仪器，尽可能减少对各车轮载荷分布影响，并尽可能减小风阻影响。6.2.2最高车速驾驶员(6.2.1.3)驾驶试验车从静止开始加速行驶，将调速转把保持在最大开度，使其行驶速度达到最高车速且保持不变，通过5m的测试区间，记录通过该测试区间的速度值。试验往返进行2次，取平均值。在试验车的电动机输入端串接一个直流电流表，当试验车的速度低于3km/h时，将调节调速转把将试验车速度提高至3km/h以上，并采用电动行驶；而后进行制动，使试验车的速度下降至1km/h～3km/h后，再将调节调速转把至最大开度，查看电流表的数值，检测电动机运转情况。采用目视的方法检查试验车的制动系统。6.2.4.2充分发出的平均减速度充分发出的平均减速度按照公式(3)计算：式中：MFDD——充分发出的平均减速度，单位为米每二次方秒(m/s²);Ub——试验速度为v₁的80%,单位为千米每小时(km/h);的10%,单位为千米每小时(km/h);9GB/T42825—2023充分发出的平均减速度试验方法如下。a)试验前准备：1)试验车按照制造商描述的方式调试到可正常行驶的状态，对每个制动系统进行1次测试2)调整驾驶员(6.2.1.3)及试验装置的质量达到制造商规定的最大负载；驾驶员处于制造商b)制动力：1)手制动：在离闸把末端25mm处施加不大于200N的握闸力；2)脚制动：在制动踏板上施加不大于700N的踏板力。c)进行全制动试验：2)测量并记录计算MFDD值；3)共计进行4次试验，取4次试验结果的平均值。d)进行机械制动试验：2)测量并记录计算MFDD值；3)共计进行4次试验，取4次试验结果的平均值。制动距离试验方法如下：a)试验前准备：1)试验车按照制造商描述的方式调试到可正常行驶的状态，对每个制动系统进行1次测试2)调整驾驶员(6.2.1.3)及试验装置的质量达到制造商规定的最大负载；驾驶员处于制造商b)制动力：2)脚制动：在制动踏板上施加不大于700N的踏板力。c)进行全制动试验：2)测量并记录制动距离；3)取往返方向交替进行，共计进行4次试验，取4次试验结果的平均值。d)进行机械制动试验：1)驾驶员驾驶试验车接近最高车速时，切断电源，启动所有机械制动系统；2)测量并记录制动距离；3)取往返方向交替进行，共计进行4次试验，取4次试验结果的平均值。GB/T42825—20236.3电气安全检测按照制造商描述的方法将电池充满电，并静置2h,用直流电压表测量其电压值。6.3.2短路保护对照电路图检查试验车的电池充电电路和电池输出电路中是否装有熔断丝等保护装置。必要时检查充电电路、电池输出端电路或电路板。断开电池电路，将500V绝缘电阻表一端接连接试验车电路的正极或负极，另一端依次连接车架、车把和电动机的外壳，测量绝缘电阻值。将试验车固定在试验台上，对其施加制造商规定的最大负载，直至电池低电量告警后，测量车把的采用目视的方法检查表面温度大于57℃,且骑行者容易接触的部位的保护措施；检查电动机、制动系统等显著位置标注的高温警示标志。6.3.5充电锁止使用适配充电器对处于关机状态下的试验车电池进行充电。在电池充电过程中打开电源开关，检查试验车的电动机运转情况。将试验车的驱动轮离地，在电池输出端串接一个直流电流表，接通电源，记录此时驱动轮上无扭矩输出时的电流值(待机电流)。驱动电动机运转，然后进行制动(如握闸),观察直流电流表的电流降到小于或等于电动机无扭矩输出时电流值(待机电流)的时间。试验也可采用示波器等设备进行。6.3.7充电接口保护检查试验车充电接口和充电器输出接口是否是唯一接插方式；若不是，尝试将充电器反向接入试验按照以下方法检查防触电保护。a)用不明显的力施加给GB/T16842描述的B型试验探棒，探棒通过充电接口的开口伸到允许的任何深度，并且在插入任一位置之前、之中和之后，转动或弯曲探棒。如果探棒无法插入开口，则在垂直的方向给探棒加力到20N;如果该探棒此时能够插入充电接口的开口，该试验要在试验探棒成一定角度下重复。观察试验探棒是否碰触带电部件。b)用不明显的力施加给GB/T16842描述的13号试验探棒来穿过充电接口开口，观察试验探棒是否触及带电部件。GB/T42825—20236.4机械安全试验6.4.1踏板静态强度通过截面尺寸为150mm×150mm的支撑件，在踏板中心点施加3倍于制造商规定的最大负载(G),如图2所示，并保持5min。而后撤除负载，静置10min,测量踏板受力部位的永久变形量。标引序号说明：1——支撑件。图2踏板静态强度试验示意图6.4.2整车负载跌落在试验车的踏板上，施加并固定制造商规定的最大负载(G)。固定后轮，抬高前轮，当前轮距离试验表面200mm的高度时，跌落在混凝十或类似硬度的平板表面上，如图3所示，重复跌落3次。图3负载跌落试验示意图试验完成后，采用目视的方法检查试验车的电池情况、主要承载结构情况，检测其是否能正常开机和正常行驶。GB/T42825—2023按下列方法进行拉脱力试验：b)按把横管外径选取相应的专用检具，如图4所示，套住把套或把盖，用测力计沿把套脱卸方向，无冲击地施加拉脱力F为70N,保持1min;c)沿把横管快拆方向施加90N的力，保持5min。按下列方法进行车把强度试验。a)抗向下力：将试验车水平固定，使其在试验中保持垂直。同时在两个把套中间的位置各施加持5min。c)抗向前力：将试验车水平固定，使其在试验中保持垂直。同时在两个把套的中间位置各施加d)抗向后力：将试验车水平固定，使其在试验中保持垂直。同时在两个把套的中间位置各施加注2:对于把横管上无把套的试验车，施力中心位置为距离把横管末端50mm处。将试验车水平固定，使其不能移动，车把不能转动。沿着上后方(上方/后方),即垂直方向的45°方GB/T42825—2023向，施加一个270N的力，平均分配在把横管两边距离端部25mm处，然后沿着相反方向(下方/前方)重复操作，两个方向施力为1个循环，以不大于1Hz的频率重复10000个循环。试验结束后，采用目视的方法检查车把情况。6.4.6转向疲劳强度将试验车水平固定，使其车身不能移动，车把和前轮可以自由绕轴转动。施加10N·m的扭矩转动车把从一个极限位置到另一个极限位置，以不大于0.5Hz的频率重复10000次。试验在正常环境条件下进行，即大气压力为标准大气压，温度为(23±5)℃,湿度为小于85%。将试验车安装在振动台上，振动方向垂直于试验车的运动平面(垂直轴激励)。固定试验车的轮轴，必要时可拆下车轮。如果轮轴不能固定，则可以用夹具固定试验车的踏板或车架。使用的任何试验夹具尽可能刚性和对称。使用的固定方式在试验报告中注明。当采用多于一个加速度计进行试验时，取加速度计读取的加速度功率谱密度(PSD)的平均值。根据试验车的悬挂方式、轮胎的样式和外径，从表1中选择适当的随机振动模式。随机振动试验曲线见表2和图5。对振动台施加适当的随机振动试验曲线，持续15h。表1随机振动模式轮胎外径悬挂系统有无轮胎样式轮胎样式充气免充气充气免充气ABBCABAB表2测试功率谱密度(PSD)单位为(m/s²)²/Hz振动模式40Hz200HzA155B1C1—加速度功率谱密度/[(m/s²)2/Hz]GB/T42825—2023加速度功率谱密度/[(m/s²)2/Hz]1———随机振动测试曲线A(总均方根加速度为1.96grms);2随机振动测试曲线B(总均方根加速度为3.05grms);3——随机振动测试曲线C(总均方根加速度为4.53grms)。在试验车的踏板中心放置并固定制造商规定的最大负载，在两个把套的中心位置各施加5kg负载。将电动滑板车后轮固定，前轮置于直径不小于700mm的滚轮上。滚轮表面均匀安装3块高度为15mm的凸台(顶部宽度20mm、上坡方向为17°、下坡方向为45°)。滚轮以2m/s速度匀速行驶注：对于把横管上无把套的试验车，施力中心位置为距离把横管末端506.5部件试验折叠锁紧装置按如下方法进行试验：a)操作检查折叠锁紧装置开启过程；b)目视检查折叠锁紧装置松脱和锁紧标志；d)折叠锁紧装置在其锁紧施力方向，施加一个250N的锁紧力，持续1min,目视检查其是否断GB/T42825—2023采用长度类量具测量试验车的踏板防滑面积。采用通用量具测量试验车的车轮外径和轮胎宽度。按照GB17761描述的方法检测鸣号装置的声压级。如采用车铃鸣号装置，则在(6±0.5)s内连续扳动车铃5次，并有间隔地将这一过程重复2遍，取其声压级测量值的算术平均值。采用目视和操作的方法对试验车的主控开关进行检查。述的方法进行绝缘电阻值测量。按如下方法进行恒定湿热试验：a)按照制造商描述的方法将试验车的电池充满电，按照GB/T2423.3描述的方法将试验车放入恒温湿热试验箱中；b)将试验箱的相对湿度设置为(93±3)%,温度设置为(40±2)℃或制造商规定的最高工作温度(二者取高值);c)开启试验车并保持正常行驶姿态空载运行，期间允许试验车出现低电量安全告警或电池完全d)将试验箱温度降至室温(25±5)℃;e)取出试验车在室温下放置时间不小于1h;试验车的温度恢复至室温后，按照制造商描述的方按如下方法进行低温试验：a)按照制造商描述的方法将试验车的电池充满电，按照GB/T2423.1描述的方法将试验车放入b)将试验箱的温度设置为(一10±2)℃或制造商规定的最低工作温度(二者取温度较低值);GB/T42825—2023c)开启试验车并保持正常行驶姿态空载运行，期间允许试验车出现低电量安全告警或电池完全d)将试验箱温度升至室温(25±5)℃;e)取出试验车在室温下放置时间不小于1h;在试验车的温度恢复至室温后，按照制造商描述的方法将电池充满电，检查试验车的电器部件功能和骑行功能是否正常。无线电骚扰特性按照GB14023描述的方法进行试验。6.7说明书检查有无说明书；查阅说明书的内容。6.8试验条件除另有规定，试验在温度为(25±5)℃、相对湿度为15%～90%、大气压力为86kPa～106kPa的环境中进行。6.9仪器精度下列仪器设备精度误差为：——车速检测设备：准确度±2%,分辨率0.1km/h;——电气测量仪表(绝缘电阻表除外)准确度不低于0.5%;——温度测量仪准确度不低于0.5%。其他试验采用符合GB/T12742描述的检测设备和器具。7检验规则产品应经生产企业质量检验部门检验合格，并附有合格证后才可出厂。产品检验分出厂检验和型式检验。按照GB/T2828.1的规定，采用一次抽样方案，在出厂连续系列批的产品中抽取样本进行逐批检验。检验项目、检验水平(IL)、不合格分类、接收质量限(AQL)等内容见表3。GB/T42825—2023检验项目本文件章条号不合格分类AQL要求试验方法结构ⅡC电动机启动5.2.36.2.3ⅡB4.0绝缘电阻5.3.36.3.3充电锁止5.3.56.3.5主控开关5.5.76.5.7检验批用于供需双方交货验收时，可在合同中对7.2规定的要求另作约定。按GB/T2829的规定，采用一次抽样方案，