第八单元城镇与乡村大单元作业设计重组大单元综合检测（解析版）

试卷第=page44页，共=sectionpages1010页试卷第=page11页，共=sectionpages1010页第八单元城镇与乡村大单元作业设计重组大单元综合检测时间：60分钟满分：100分一、选择题（共44分）近四十年来，我国乡村地区经济形态、土地利用、社会结构和生态环境等方面发生着深刻变化。下图为“网商集聚的某村落社会关系网络演变示意图”。据此完成下面小题。1．从阶段I演变到阶段III，该村落社会关系网络逐步（

）A．多元化 B．内向化 C．等级化 D．中心化2．根据发展过程推断，该村落属于（

）A．城市近郊型 B．边远山区型 C．搬迁撤并型 D．特色保护型3．该村落社会关系网络演变的主要驱动力是（

）A．历史文化传承 B．工业与信息化 C．自然环境变迁 D．交通区位变化【答案】1．A2．A3．B【解析】1．从图中可知，阶段I属于本村居民内部联系，阶段II本村居民、外来人口与服装工厂形成新的社会关系网，阶段III本村居民、外来人口以及网上商铺、服装工厂互相联系，形成更加多元化的社会关系，A选项正确。从阶段I到阶段III，可以看到本村居民逐步加强向外联系，并非社会关系内向化发展，B选项错误。从阶段III的社会关系来看，本村居民、外来人口、服装工厂、网上商铺彼此之间均属平等关系，并未出现等级化趋势，C选项错误。阶段III村落社会主体之间互相联系，多元主体结构明显，未呈现出中心化趋势，D选项错误。故选A。2．从图中可以看到阶段I为本村居民为主；阶段II村落出现了服装工厂，而随着服装工厂的出现，大量外来人口迁入，使该地区人口增加，经济发展；从阶段III可以看到随着服装工厂和网上商铺的逐渐增多，其社会主体数量进一步增加，工业化促进了城镇的发展，使得城市不断向外扩张，而本题中的村落在工厂建立后逐渐发展壮大，城市近郊型乡村受工业化推动和城市化推动较为明显，符合本题村落的变化发展规律，A选项正确。边远山区型一般由于自然环境和交通条件受限，外来人口难以迁入，B选项错误。搬迁撤并型一般村落人口大量外流，并不会出现村落壮大发展的趋势，C选项错误。该村落在服装工厂的带动下不断发展壮大，从本题中并未看到该村落有独特的文化传承，或自然特色，D选项排除。故选A。3．从图中三个阶段发展来看，阶段II由于服装工厂的出现促进了外来人口大量进入，而在阶段III由于网上商铺的大量发展，使得村落逐渐发展壮大，该村落受工业及信息产业的带动较为明显，B选项正确。从材料和图示发展来看，并未发现该村落传统产业，并不存在历史文化传承，A选项错误。从材料和图表中无法获知该地自然环境的变化，C选项排除。从材料可知该村落得以发展壮大，得益于工业的推动及信息产业的发展并非交通区位变化，D选项错误。故选B。【点睛】工业化与城市化的变动关系,在工业化的不同阶段存在着较大差别。理论分析和实证考察表明,在工业化初期,工业发展所形成的聚集效应使工业比重上升对城市化率上升具有直接和较大的带动作用；而当工业化接近和进入中期阶段之后,产业结构转变和消费结构升级的作用超过了聚集效应的作用,城市化的演进更多地表现为非农产业就业比重上升的拉动.在这个阶段,非农产业就业比重的上升明显快于生产比重的上升,而这主要不是工业而是服务业的就业增长带动的.也就是说,当工业化演进到较高阶段之后,对城市化进程的主导作用逐步由工业转变为整个非农产业,就业结构的变化也越来越不同于产出结构的变化并起着更大的作用,这使服务业的比重上升对城市化进程产生了更大的影响。交通是城市间要素流动的重要载体，不同的交通流模式能够反映出城市间的相互联系状况。有学者基于G省2019年9月的日平均车流量数据信息，提出了该省高速公路交通流三种模式（下图）。据此完成下面小题。4．这三种模式中，对一般城市向区域中心城市要素集聚起促进作用（

）A．最大的是甲模式 B．最大的是乙模式 C．最大的是丙模式 D．三种模式一样大5．从丙模式判断，各区域中心城市之间存在（

）A．职能一致性 B．区域均衡性 C．空间封闭性 D．等级差异性【答案】4．B5．D【解析】4．从甲模式我们可以看到主要交通流位于一般城市之间，区域中心城市交通流为一般交通流，区域中心城市集聚作用并不明显，A选项错误。从乙模式中我们可以看到，主要交通流为一般城市和区域中心城市之间，区域中心城市能起到一般城市集聚作用；从丙模式图可以看到其主要交通流为各区域中心城市间的流动，对于一般城市向区域中心城市的集聚并未起到主要作用，故一般城市向区域中心城市要素集聚作用最大的应为乙模式，B选项正确，C、D选项错误。故选B。5．从丙模式图可以看到其主要交通流为各区域中心城市间的流动，各区域中心城市之间能够产生大规模的流动，说明各区域中心城市其城市职能并不一致，城市职能相似，各区域中心城市间的流动就会减少，A选项错误。丙模式中各区域中心城市间的交通流为主要交通流，说明区域中心城市之间发展差异较大，并不均衡，B选项错误。各区域城市能够产生较大的交通流，说明各区域空间并不具有封闭性，而是具有一定的开放性，C选项错误。从丙模式中可以看到各区域中心城市间的主要交通流多为单向流动，这可能与区域中心城市等级差异有关，D选项正确。故选D。【点睛】每一个城市都是一定区域的中心，对整个区域的社会经济发展具有辐射带动作用，根据城市等级的不同可以划分为地区中心城市、区域中心城市、国家中心城市。国家中心城市是中国城镇体系规划设置的最高层级，作为国家中心城市，要在我国的金融、管理、文化和交通等方面都发挥着重要的中心和枢纽作用，在推动国际经济发展和文化交流方面也发挥着重要的门户作用。近年我国印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》，将珠三角城市群（广东省9个城市）升级为粤港澳大湾区（9+2）。下图为“粤港澳大湾区范围图”。据此完成下面小题。6．相比京津冀、长三角城市群，珠三角城市群更易建立区域统一大市场的有利条件是（

）A．行政管辖关系 B．经济发展水平 C．风俗习惯差异 D．人口规模结构7．粤港澳大湾区空间结构更接近（

）A．单核多中心结构 B．双核多中心结构 C．多中心网络结构 D．核心边缘结构8．将粤港澳大湾区定位为世界级城市群，香港发挥的最大优势体现在（

）A．旅游观光 B．生产加工 C．消费市场 D．对外联系【答案】6．A7．C8．D【分析】6．相比京津冀、长三角城市群，珠三角城市群更易建立区域统一大市场的有利条件是：行政管辖关系，因为珠三角城市群均属于广东省管辖；京津冀和长三角城市群均为多个省份的合作，A正确；长三角城市群经济发展水平比珠三角城市群更高，B错误；风俗习惯差异对建立区域统一大市场的影响没有行政管辖关系影响大，C错误；三个城市群均是人口稠密区，人口规模结构差异不大，D错误，本题选A。7．粤港澳大湾区空间结构更接近多中心网络结构，结合所学，在粤港澳大湾区庞大的城市群中，香港、澳门、广州、深圳可以叫做中心城市，它们要发挥辐射带动周边地区的引擎作用；故C项正确，ABD错误。8．将粤港澳大湾区定位为世界级城市群，香港发挥的最大优势体现在对外联系，因为香港背靠祖国大陆，面向国际市场，利于对外联系，D正确；粤港澳大湾区的城市中，澳门主要是建设国际旅游休闲中心，A错误；生产加工主要是惠州、东莞等城市的定位，B错误；消费市场主要是广州的定位（国际贸易中心），C错误，本题选D。【点睛】城市区位因素：1.自然因素：地形：地形平坦开阔(温带、寒带的城市分布在平原;热带城市分布在高原)。气候：气温、降水适中，居住适宜。河流：①运输功能：交通便利;②供水功能：水源充足;③防卫功能;④环境功能。2.社会经济因素：自然资源：有某种自然资源或临近某种自然资源。交通：临近铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处，交通便利。农业基础：本地农业基础雄厚。其他因素：①是政治、宗教、军事中心②是旅游、科技中心(新因素)冷巷是我国地方性的传统庭院，其特点是“高墙窄巷”，仅容1-3人并排通行，巷内幽深（如图所示）。冷巷有利于通风降温，这种现象被称为“冷巷现象”。完成下面小题。9．冷巷主要分布于（

）A．南方地区 B．北方地区 C．西北地区 D．青藏地区10．推测高墙在冷巷现象中起到的主要作用是（

）A．通风 B．防火 C．遮阳 D．防盗11．窄巷的设计有利于自然通风，主要原因是（

）①窄巷走向与盛行风垂直

②窄巷狭窄，狭管效应明显③窄巷长度较长，风向稳定

④窄巷内外温差形成的环流A．①② B．①③ C．②③ D．②④【答案】9．A10．C11．D【解析】9．根据材料冷巷有利于通风降温，说明其分布区域温度较高，我国南方地区纬度较低，气温较高、降水多，需要通风降温，同时利于除湿，故A正确；青藏地区海拔高，气温低，故C错误；西北地区和北方地区纬度较高，冬季寒冷，且降水较少，故BD错误。故选A。10．由上题冷巷主要分布在我国南方地区，我国南方地区纬度低，太阳高度角大，高墙能够遮阳，减少太阳辐射的直接照射，从而起到降温的作用，故C正确；窄巷易形成“峡管”效应，便于通风，故A错误；防火、防盗不是高墙的主要影响，故BD错误。故选C。11．窄巷利于通风，其走向应与盛行风向一致，故①错误；巷口较窄利于形成“峡管”效应，增大风速，便于通风，故②正确；窄巷长度较长，不利于通风，故③错误；巷内散热较慢，比巷外气温高，使巷内外形成热力环流利于通风，故④正确。故选D。【点睛】热力环流是由于地面冷热不均，热的区域上升，冷的区域下沉，从而引起同一水平面气压差异，进而同一水平面的大气运动，于是形成环流。热力环流是最简单的大气运动形式。二、综合题（共56分）12．阅读图文材料，完成下列要求。随着时间的推移，城市中的住区逐渐出现建筑设施老化、环境风貌杂乱、治理水平低下等问题，成为居住品质低下的老旧住区。城市老旧住区的空间分布与建设时序、功能区划、土地价格等因素息息相关，且老旧住区具有“传染”性，呈集聚分布态势。下图示意哈尔滨市区街道层面的老旧住区空间分布。(1)推测哈尔滨老旧住区的主要住户类型。(2)判断甲地附近主要的城市功能区类型，并说明该地住区老化严重的原因。(3)哈尔滨老旧住区多呈现集聚分布态势，对此作出合理解释。(4)有人建议有序引导老旧住区住户向松花江北岸迁移，你是否赞同这一观点，请表明态度并说明理由。【答案】(1)长期居住的老年人（原住民）;中低收入的住户；就近工作的租户。(2)工业区。哈尔滨为老工业基地，郊区工业开发较早，配套住区建筑年代较长;（随着老工业基地衰败,）工厂停产、人口外迁，住区缺乏维护;改造迁移成本高。(3)住宅区为城市规模最大的功能区，本身常常集中连片分布；同一片住区开发时间接近，老化程度相当;住区老化加速人口外迁，降低区域经济活力；（“传染”）导致邻近的住区（口碑也下降,）地价难以上升，维护动力不足，加速周边住区老化。(4)赞同；疏解住宅用地空间，减轻中心区的土地压力；松花江北岸环境优美，老化程度低，开发潜力大；松花江北岸用地充足，地价较低，能够获得较大的补偿面积，改善住房品质；带动松花江北岸基础设施建设和产业发展。不赞同；保留原住民能够保护传统街区的文化记忆；松花江北岸与主城区隔江相望，交通不便，且基础设施与生活便利程度与主城区相比存在差距；通过建设高层建筑等方式能够解决原地回迁对土地的压力等问题；搬迁将改变生活习惯，部分居民搬迁意愿较低。【分析】本题以老旧住区的形成原因及哈尔滨市老旧住区分布图为材料设置试题，涉及老旧住区的分布、形成原因、解决建议等相关知识，考查学生灵活运用所学知识和综合分析的能力。【详解】（1）根据材料，老旧住区开发时间较早，推测部分留在老旧住区的住户为尚未搬迁的老人。由于老旧住区居住品质较低，推测其租金较低，有部分中低收入的租户。由图知老旧住区集中分布在松花江南岸主城区，商业区及部分工厂亦分布于此，且早期的工厂在厂房附近配建了住宅，所以就近工作的住户也留在老旧社区。（2）甲地位于近郊，住区老化程度呈现孤岛状高值。哈尔滨为东北老工业城市，郊区适合发展工业，早期的工厂“占地面积较大，在厂房附近配建了住宅，随着时间推移以及工业的衰败，工厂“周边的住区逐渐老化。（3）首先，根据所学知识，住宅区为城市建成区中面积最大的功能区，本身多呈集中连片分布。其次，为降低联系成本，城市的开发往往是连续蔓延式，同一片住区开发时间接近，老化程度相当。根据材料，旧住区具有“传染”性，这可能由于老旧住区地租较低、口碑较差，导致一整片区域的吸引力较弱，附近的其他住区也开始疏于管理维护，加速周边住区的老旧。（4）回答赞同：由图知老旧住区集中分布在松花江南岸主城区，迁至松花江北岸可以疏解住宅用地空间，减轻中心区的土地压力；松花江北岸开发晚，受工业发展影响小，故北岸环境优于南岸，因开发晚，住区的老化程度低，开发潜力大；松花江北岸空间大，地价相对较低，搬迁至江北可获得较大的居住面积，改善住房条件；搬迁至江北可促进江北的基础设施建设和第二、三产业的发展。回答不赞同：由于江北为新建区，在初期，基础设施与生活便利程度与主城区相比存在差距；与原居住地有松花江相隔，交通不便；搬迁带来的生活习惯的改变，使部分居民，特别是年纪较大的老人不愿搬迁；为保留对原传统街区的文化记忆而不愿搬迁；可以采用建设高层建筑的方式来缓解土地压力大的问题等。13．阅读下列材料，回答问题。材料1：天津城市新规划方案将天津城市性质确定为“国际港口城市、北方经济中心和生态城市”，将天津滨海新区建设为带动区域发展的新经济增长极。下图为为天津市空间发展战略规划图。材料2：天津滨海新区与深圳特区产业结构现状比较产业天津滨海新区深圳特区第二产业重化工、电子加工装配高新技术产业第三产业传统服务业（邮政、仓储、批发零售）现代服务业（研发技术服务、软件服务）材料3：在北京工作、天津出差、河北生活的“三栖时光”，不再只是浪费在路上。可以基本实现京津市中心城区与周边城镇0.5～1小时通勤圈，京津冀地区相邻城市“1.5小时轨道交通圈”。(1)天津滨海新区开发的优势区位条件。(2)开发滨海新区对天津老城区具有哪些积极意义。(3)滨海新区作为带动天津区域发展经济增长极，若参照深圳特区，你认为滨海新区应如何调整产业结构。(4)分析“1小时轨道交通圈”的形成对京津冀地区的社会经济意义。【答案】(1)水、陆交通便利；地势平坦；地价较低；发展空间大。(2)分散老城市人口和部分城市职能；缓解城市交通拥挤压力；改善城市环境。(3)大力发展高端制造业；积极发展高新技术产业；打造现代物流中心；发展旅游业；发展现代服务业。(4)经济意义：缩短了人们的出行时间，增加区域内短途旅游业的收入；加强区域内各城市的联系，增加商贸往来，促进经济发展；促进各城市的产业结构优化升级。社会意义：增加就业机会；疏散大城市的人口，缓解在城市化过程中的问题；促进二线城市的基础设施建设；